Ch1運輸規(guī)劃與配送 副本

運輸規(guī)劃與配送

辦公室：14#

413

557307手機/p>

E-mail:haige102@163.com主講教師：王海燕

課程性質：工業(yè)工程專業(yè)、物流專業(yè)模塊課總學時：32學時（講課學時）總學分：2學分教學方式：多媒體教學成績考查：期終閉卷考核學期成績=平時成績×30％+期末成績×70％王長瓊.物流系統(tǒng)工程.高等教育出版社，2007教材：劉南，蘭振東.運輸與配送.科學出版社，2010吳清一.物流系統(tǒng)工程.中國物資出版社，2006丁立言.物流系統(tǒng)工程.清華大學出版社，2006傅衛(wèi)平.現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程與技術.機械工業(yè)出版社，2008方仲民.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計.機械工業(yè)出版社，2008其他參考資料：第一章物流、運輸與配送1.物流系統(tǒng)2.物流運輸3.物流配送§1.1物流系統(tǒng)一、物流與流通

人類就一直存在兩種基本活動：生產(chǎn)和消費，而連接生產(chǎn)和消費的紐帶就是流通。生產(chǎn)消費流通原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNewJa生產(chǎn)

包裝上托盤商品進入企業(yè)倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業(yè)倉庫提貨

標準件輔料

通用件企業(yè)物流客戶

廢棄

回收廢棄物流§1.1物流系統(tǒng)（1）商流：對象物所有權轉移的活動稱為商流；（2）物流：物流是指實物從供給方向需求方的轉移；（3）資金流：資金流主要是指資金的轉移過程；（4）信息流：信息流指商品信息的提供、商品促銷信息、技術支持、售后服務等內(nèi)容?！?.1物流系統(tǒng)1918年，英國出現(xiàn)“即時送貨股份有限公司”。1935年，美國銷售協(xié)會提出物資分配（PhysicalDistribution簡稱PD）概念。二戰(zhàn)中，PD概念更加系統(tǒng)化，另外美國軍事部門發(fā)展“后勤管理”（logisticsmanagement）方法。50年代，PD概念在日本被譯為“物的流通”，后來有學者起名“物流”。近20年來，logistics取代PD，成為物流或物流學代名詞§1.1物流系統(tǒng)二、物流的概念《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB/T18354—2001）對物流進行了定義。物流（logistics），是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合?！?.1物流系統(tǒng)三、物流系統(tǒng)的功能要素運輸：實現(xiàn)物資空間位置的轉移，解決空間距離問題，創(chuàng)造空間效益。儲存保管：在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。包裝：保護物品，使物品形成一定單位，使物品醒目美觀。裝卸搬運：在同一地域范圍內(nèi)進行的改變物的存放狀態(tài)和空間位置的活動。流通加工：流通過程中輔助性的加工活動，是生產(chǎn)加工在流通領域的延伸。配送：以訂單處理、配貨、揀貨、送貨等形式提供物流服務。物流信息：物流活動中必要的信息，有知識、情報、圖像、數(shù)據(jù)、文件等形式。§1.1物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)模式物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉換及輸出三大功能，通過輸入和輸出使系統(tǒng)與社會環(huán)境進行交換，使系統(tǒng)和環(huán)境相依存。物流設備與設施物流過程各環(huán)節(jié)的各種作業(yè)活動和加工處理信息處理物流管理活動原材料、設備勞動力能源資金信息等物品位移各種勞務或產(chǎn)品空間、時間效用信息情報優(yōu)質服務反饋§1.1物流系統(tǒng)五、物流系統(tǒng)特征物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”。物流系統(tǒng)是一個具有層次結構的可分的系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個跨地域、跨時域的大系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的效益悖反性。§1.1物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)的效益悖反性效益悖反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。總效益效益變化A的效益上升B的效益下降§1.1物流系統(tǒng)六、物流系統(tǒng)的目標ServiceSpeedSaving

集約化的經(jīng)營方式ScaleOptimization

規(guī)模效益規(guī)模經(jīng)濟規(guī)模定制庫存控制（Stockcontrol）庫存積壓零庫存安全庫存5S§1.2物流運輸物流管理運輸管理增值管理倉儲管理其它包裝裝卸搬運流通加工次品回收代收款自身的創(chuàng)造主要支柱主要支柱運輸是物流的核心業(yè)務之一，在物流活動中處于中心地位，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。它解決了物質實體從供應地點到需求地點之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的空間效用，實現(xiàn)了物質資料的使用價值。

運輸1運輸?shù)暮x運輸?shù)母拍畋硎鰹椤\輸——用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集中、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。

——見《國家標準·物流術語》18運輸和搬運的區(qū)別在于運輸是在較大范圍的活動，搬運是在同一地域內(nèi)的活動。運輸和配送的區(qū)別則在于，配送專指分揀配貨然后運輸，是短距離、小批量的運輸，是運輸?shù)摹八汀迸c“配”共同構成的活動。注意

運輸和相關概念的區(qū)別2運輸?shù)淖饔脙纱蠊δ埽海?）物品轉移即實現(xiàn)物質實體的長距離運動；（2）物品存放從本質上看，運輸車輛也是一種臨時儲存設施。

3運輸?shù)幕痉绞?/p>

按運輸設備及運輸工具的不同分類，運輸方式主要有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。航空水路鐵路管道公路（一）鐵路運輸

鐵路運輸是我國國民經(jīng)濟的大動脈，是我國貨物運輸?shù)闹饕绞街弧?/p>

1．鐵路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特征

從技術性能上看，鐵路運輸具有以下特點：（1）運行速度快。（2）運輸能力大。（3）受自然條件影響小。（4）通用性能好。（5）到發(fā)時間準確。（6）安全程度高。（7）平均運距較長。

從經(jīng)濟指標上看，鐵路運輸?shù)奶攸c有：（1）鐵路運輸成本較低。（2）能耗較低。（3）投資高。（4）建設周期長。線路貨車

2．鐵路運輸?shù)倪m宜對象

鐵路運輸適于在內(nèi)陸地區(qū)運送中、長距離、大運量的貨物，也適宜運輸時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物。組織整車整列運輸經(jīng)濟效果尤其明顯。（二）公路運輸

1．公路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特征（1）機動靈活，實現(xiàn)門到門運輸。（2）投資少。（3）運輸能力小。（4）運輸能耗很高。（5）運輸成本高。（6）勞動生產(chǎn)率低。

2．公路運輸?shù)倪m宜對象

公路運輸比較適宜在短途內(nèi)運輸整車及零擔貨物；適宜進行配送運輸及鮮活易腐貨物運輸；適宜與鐵路、水路、航空聯(lián)運，為鐵路、港口集疏運物資；可以深入山區(qū)及偏僻的農(nóng)村進行貨物運輸；以及在遠離鐵路的區(qū)域從事干線運輸。（三）水路運輸

1．水路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特征

從技術性能看，水路運輸具有以下特點：（1）運輸能力大在五種基本運輸方式中，水路運輸能力最大。（2）水路運輸通用性能較好。（3）受自然條件影響較大。（4）運送速度慢。

從經(jīng)濟性能看，水陸運輸特點有：（1）水運建設投資省。（2）運輸成本低。（3）勞動生產(chǎn)率高。（4）平均運距長。（5）促進國際貿(mào)易發(fā)展?？拓洿夯瘹獯b箱船

2．水路運輸?shù)倪m宜對象水路運輸綜合優(yōu)勢較為突出，適宜于運距長、運量大、時間性不太強的各種大宗物資運輸，尤其適宜國際間的貨物運輸。（四）航空運輸

1．航空運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特征（1）運行速度快。（2）機動性能好。（3）航空運輸安全性高。（4）運輸成本高。

2．航空運輸?shù)倪m宜對象由于航空運輸?shù)某休d量小，運輸成本高，因此在各種運輸方式中物流量所占比例較小。較適宜運輸長距離、體積小、價值高的物資，適宜運輸鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物。（五）管道運輸

1．管道運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特征管道運輸有以下特點：（1）運輸量大。（2）運輸工程量小，占地少。（3）能耗低。（4）貨損貨差少。（5）不受氣候影響。（6）專用性強。

2．管道