某改建鐵路電氣化工程施工組織設(shè)計

1.編制依據(jù)1.1.“改建鐵路**鐵路電**”設(shè)計文件。1.2.國家及鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.3.鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定〉的通知》（鐵辦[2004]29號）。1.4.北京鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵施[2004]187號）。1.5.北京鐵路局《北京鐵路局行車設(shè)備施工管理辦法》（京鐵貨營[2000]115號）。1.6.北京鐵路局［2002］1號文件《安全管理七項機(jī)制》實(shí)施細(xì)則。1.7.**電氣化局集團(tuán)公司頒發(fā)的ISO9001《質(zhì)量手冊》及有關(guān)程序文件；ISO14001《環(huán)境手冊》及有關(guān)程序文件；GB/T28001《職業(yè)健康安全管理手冊》及相關(guān)程序文件。1.8.施工合同。1.9.工程現(xiàn)場調(diào)查資料。2.1.工程簡介**鐵路全長1453.82正線公里,其營運(yùn)線雖只占全國鐵路的2%，但承擔(dān)的客運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到全國鐵路的10.2%和7.2%，沿線人口占全國人口的四分之一以上。目前，**線的運(yùn)輸密度是全國鐵路平均數(shù)的4倍，每天對開的客貨車數(shù)量最多達(dá)到240列，是我國最繁忙的鐵路南北大動脈，素有"黃金通道"之稱。**線電氣化工程的開工建設(shè)，對緩解華東地區(qū)運(yùn)能緊張狀況、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)特別是"長三角"地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)東部鐵路現(xiàn)代化，具有非同尋常的戰(zhàn)略意義。本次**線鐵路電氣化工程，我指揮部承建北京局管段，自京山線K2+175至津浦K238+000，正線379.725公里，包括北京樞紐和天津樞紐。整個工程施工工期為一年，自2005年7月1日至2006年6月30日。**鐵路電氣化工程總投資45億元，北京局管段內(nèi)總投資13.25億元，2005年計劃完成投資7億元。本工程施工涉及到接觸網(wǎng)、變電、電力、通信、信號、房建、土建等7個專業(yè)。根據(jù)北京路局領(lǐng)導(dǎo)對**電化工程建設(shè)的指示精神，按照“先津浦后京山，先站場后樞紐”施工總方案，我們整體按排要求：接觸網(wǎng)工程今年年底建成津浦線，明年4月底建成京山線；土建工程今年年底全部建成；電力、通信、信號、房建、變電工程明年4月份基本建成。2.2.線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級：Ⅰ級。正線數(shù)目：雙線，部分三線。限制坡度：4‰（既有6.9‰）。最小曲線半徑：600m。牽引種類：電力。機(jī)車類型：200Km/h動車組，客車：SS9；貨車：SS4。牽引定數(shù)：客車1100t，貨車5000t。到發(fā)線有效長度：1050m。線路最高行車速度：200Km/h。線路最大外軌超高：150mm。建筑限界：滿足開行雙層集裝箱和相應(yīng)最高行車速度的要求。車速區(qū)段劃分：京山K2+175—京山K20+500區(qū)段最高行車速度為200Km/h；京山K20+500—京山K30+000區(qū)段最高行車速度為160Km/h；津浦K30+000—津浦K229+500區(qū)段最高行車速度為200Km/h；津浦K229+500—津浦K238+000區(qū)段最高行車速度為160Km/h。2.3.各專業(yè)技術(shù)要求及特點(diǎn)2.3.1.接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)懸掛形式：接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償簡單鏈形懸掛。橫跨形式：區(qū)間三、四線并行區(qū)段采用硬橫梁，車站正線接觸網(wǎng)橫跨度不大于40m時采用硬橫梁，橫跨度大于40m時采用軟橫跨。導(dǎo)線高度：車站及區(qū)間一般為6450mm，最低為6330mm。結(jié)構(gòu)高度：一般為1400mm，在凈空受限的跨線建筑物下可適當(dāng)降低。接觸網(wǎng)線材及額定張力：正線接觸線采用CTHA-120銀銅合金電車線，額定張力15kN；站線接觸線采用CTHA-85銀銅合金電車線，額定張力15kN/10kN。正線承力索采用THJ-95/THJ120銅合金絞線，額定張力15kN；站線承力索采用THJ-70銅合金絞線，額定張力15kN?；A(chǔ)形式：混凝土支柱一般采用直埋式基礎(chǔ)，三、四線并行區(qū)段混凝土支柱采用杯型基礎(chǔ)。正線、站線、中心錨結(jié)等懸掛下錨采用拉線基礎(chǔ)，附加線（包括回流線、供電線、架空地線）下錨采用接線盤基礎(chǔ)。支柱側(cè)面限界：考慮大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)要求。吊弦：正線、站線均采用銅合金整體吊弦。道岔處接觸網(wǎng)布置方式：線岔采用交叉方式。電分相：正線一般采用九跨錨段關(guān)節(jié)空氣間隙電分相。樞紐困難地段，采用器件式電分相。地面設(shè)置自動過分相磁感式感應(yīng)裝置。接地方式：采用雙重絕緣的接地方式。豐西折返段、安定站、豆張莊站、北倉站、南倉站、楊柳青站、唐管屯站、滄州站、東光、德州等10個車站涉及新道岔插入，需要土建專業(yè)配合，現(xiàn)場進(jìn)行交樁測量，進(jìn)而確定道岔定位支柱位置2.3.2變電牽引變電所主接線110kV、220kV側(cè)采用線路分支接線，27.5kV側(cè)采用單母線分段接線，饋線斷路器采用旁路母線備用方式，110kV、220kV配電裝置采用室外中型布置，27.5kV配電裝置采用室內(nèi)布置方式，并聯(lián)電容補(bǔ)償按高壓側(cè)平均功率因數(shù)達(dá)到0.9，兼濾部分高次諧波。牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、分區(qū)所兼開閉所納入遠(yuǎn)動系統(tǒng)。牽引變電工程本次新建安定、豆張莊、南倉、楊柳青、唐官屯、滄州、泊頭、呂家寨、德州等9個變電所；新建黃土坡、廊坊、漢溝鎮(zhèn)、靜海、李窯、馮家口、東光、吳橋、長莊9個分區(qū)所；新建南信號、天津開閉所、南倉、天津北、天津西5個分區(qū)所兼開閉所；北京1處電力調(diào)度所、供電領(lǐng)工區(qū)安裝工程2處。變電所外電源正在同地方聯(lián)系，有待確定。2.3.3通信維持既有**線通信網(wǎng)構(gòu)成方式，充分利用既有線路和設(shè)備。光纜線路利用既有光纜，根據(jù)遠(yuǎn)動通道的需求，在各牽引變電所、開閉所、分區(qū)亭與相關(guān)站通信機(jī)房間新設(shè)6芯單模充油光纜。對長途電纜進(jìn)行防護(hù)及整治作為短段使用，站場內(nèi)根據(jù)情況對受電化干擾的電纜進(jìn)行防護(hù)或更換。長途骨干傳輸網(wǎng)利用鐵通既有40×10Gb/sDWDM“京-滬-穗高速環(huán)數(shù)字傳輸系統(tǒng)”構(gòu)成。本地中繼網(wǎng)及接入網(wǎng)利用京武622Mb/s接入網(wǎng)、京徐622Mb/s接入網(wǎng)及2.5Gb/s中繼網(wǎng)構(gòu)成，本工程根據(jù)需要進(jìn)行完善。北京牽引變調(diào)度所與北京通信站長機(jī)室之間、天津牽引變調(diào)度所與天津分局之間以及沿線各牽引變電所、開閉所、分區(qū)亭與相關(guān)站通信機(jī)械室之間新設(shè)155Mb/s接入網(wǎng)設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)牽引變圖像信息、電調(diào)業(yè)務(wù)及遠(yuǎn)動信息的傳輸。鐵路專用通信設(shè)備采用數(shù)字專用通信系統(tǒng)，其中北京至天津段完善利舊，天津至德州段新設(shè)。既有列調(diào)、貨調(diào)及新設(shè)的電調(diào)電話納入數(shù)字專用通信系統(tǒng)。車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、水電等電話納入數(shù)字專用通信系統(tǒng)。站間行車、區(qū)間電話（含應(yīng)急通信）及車站通信系統(tǒng)納入數(shù)字專用通信系統(tǒng)。無線列調(diào)維持既有C制式設(shè)備，并根據(jù)需要對弱場區(qū)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。通信站電源設(shè)備根據(jù)工程需要增加部分列頭柜，更換部分中間站電源，牽引變調(diào)度所、變電所、開閉所及分區(qū)所各新設(shè)-48V電源柜。完善電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。2.3.4信號根據(jù)站場增設(shè)接觸網(wǎng)工區(qū)岔線等情況，設(shè)計范圍內(nèi)共有10個站的行車指揮TDCS系統(tǒng)（原DMIS系統(tǒng)）按在原有基礎(chǔ)上考慮改建，其它各站維持不變。本段共計21站21區(qū)間信號改造。區(qū)間自動閉塞按電氣化要求進(jìn)行改造，增設(shè)扼流變壓器，橫向連接線，移設(shè)既有超限界信號機(jī)。車站將既有非97型25Hz軌道電路，更換為97型25Hz軌道電路，并相應(yīng)增設(shè)扼流變壓器,室內(nèi)增設(shè)97型25Hz軌道電路設(shè)備。移設(shè)或改造超限界既有信號機(jī)。干線電纜根據(jù)計算確定電化干擾程度，接近或超過規(guī)定指標(biāo)的更換為鋁護(hù)套電纜。改造DMIS系統(tǒng)。所轄區(qū)段內(nèi)編組場配合站場變化及結(jié)合電氣化要求進(jìn)行改造，采用適用于交流電化區(qū)段抗電化干擾的直流駝峰軌道電路。2.3.5電力利用既有電源系統(tǒng)進(jìn)行供電。新增用電負(fù)荷主要有供電領(lǐng)工區(qū)、貨場、接觸網(wǎng)工區(qū)、牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、給水所、信號樓等。同時對信號、通信專業(yè)的新增用電對電力設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的增容改造。電力主要工程數(shù)量為遷移電力線路及相應(yīng)設(shè)施376.9公里，新增高壓電纜線路49.1公里，新增低壓電纜線路360.7公里。2.3.6房建磚混結(jié)構(gòu)房屋的墻體，采用實(shí)心磚墻，內(nèi)墻厚度為240mm，外墻厚度為370mm。在沿線禁用實(shí)心磚的地區(qū)，采用混凝土小型空心砌塊，內(nèi)墻厚度為200mm，外墻厚度為250mm；框架結(jié)構(gòu)房屋墻體，一般采用陶?？招拇u，內(nèi)墻厚度為200mm，外墻厚度為250mm；對于框架結(jié)構(gòu)的牽引變電房屋，由于墻上設(shè)備的安裝要求，一層內(nèi)外墻均采用實(shí)心磚墻，二層及以上內(nèi)外墻均采用陶粒空心磚，固定設(shè)備另做拉錨處理。內(nèi)墻厚度為240，外墻厚度為370mm。坡屋頂采用彩色壓型鋼板坡屋面，平屋頂頂層防水層做法采用氯化聚乙烯防水卷材防水層，保溫層做法采用1：10水泥珍珠巖，各類房屋的保溫層厚度分別如下：信號樓為200mm；辦公樓、主控制室、配電所為180mm；一般生產(chǎn)辦公房屋為160mm。本次新建牽引變電所9處，分區(qū)所11處，開閉所2處，新建加強(qiáng)領(lǐng)工區(qū)2處，新建網(wǎng)工區(qū)7處；通信信號房屋45處。其中電化生產(chǎn)房屋建筑面積17687平方米，通信信號房屋建筑面積3357平方米。另外還有房屋附屬工程、給排水及站場建筑物工程。征地拆遷工作已經(jīng)于2005年7月20日開始。日前尚未有正式施工圖，根據(jù)和設(shè)計聯(lián)絡(luò)情況，電化所亭預(yù)計在2005年9月份全面展開。2.3.7土建本次改造工程包括豐臺西機(jī)務(wù)段、安定站、豆張莊站、北倉站、南倉站、楊柳青站、唐官屯站、滄州站、東光站、德州站等10個站場改造；京山線K24+143、K39+863、K74+420.6、K119+417地段道碴落道和水泥土擠密樁施工；津浦線K69+550地段路基落道，采用修建施工便線過渡；京山線K36+308京開高速南輔道橋、津浦線K231+071石德上行線上跨橋抬高及更換橋梁工程。2.3.8征地及拆遷三電遷改工程，主要工程內(nèi)容區(qū)間電力線、通訊線及廣電線路因電氣化工程引起的拆遷。拆遷的主要原則：10KV及其以下的電力線路，原則上改為地下電纜形式過軌。所有通信線、纜均改為地下電、光纜形式過軌，并設(shè)置檢查井。10KV以上電力線路采用上跨鐵路形式，改移10KV以上電力線路，縱坡一般按5%考慮，來計算遷改長度。接觸網(wǎng)專業(yè)主要工程數(shù)量表序號工程項目單位一公司數(shù)量分公司數(shù)量備注1拉線基礎(chǔ)個4369800預(yù)估量2鋼柱基礎(chǔ)個6775700預(yù)估量3支柱安裝根119503100預(yù)估量4鋼柱安裝根2810700預(yù)估量5橋鋼柱安裝根573預(yù)估量7軟橫跨安裝組2790350預(yù)估量8硬橫跨安裝組826預(yù)估量9承力索架設(shè)條公里1420330預(yù)估量10接觸線架設(shè)條公里1420330預(yù)估量11懸掛調(diào)整條公里1420330預(yù)估量12附加線架設(shè)條公里980250預(yù)估量主要工程內(nèi)容包括新建安定、豆張莊、南倉、楊柳青、唐官屯、滄州、泊頭、呂家寨、長莊9個變電所。新建黃土坡、廊坊、漢溝鎮(zhèn)、靜海、李窯、馮家口、東光、吳橋8個分區(qū)所。新建南信號、天津2個開閉所，新建南倉、天津北、天津西3個分區(qū)所兼開閉所；北京1處電力調(diào)度所。通信專業(yè)主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1挖填光、電纜溝溝公里1912敷設(shè)單模光纜條公里436芯3敷設(shè)埋式對稱電纜纜條公里334埋設(shè)接地裝置處735敷設(shè)埋式地區(qū)電纜纜充油型條公里1176鋪設(shè)塑料通信管道道2孔公里167砌筑人、手孔個3208安裝各種分線盒個4299安裝電纜交接箱個510埋式光電纜保護(hù)鋪鋪鋼管防護(hù)米459711水泥槽、砂磚防護(hù)護(hù)米1750012電纜整治公里33713電纜割接項114架設(shè)無線列調(diào)鐵塔塔處3215安裝傳輸設(shè)備分插插復(fù)用器端616安裝接入網(wǎng)設(shè)備套317安裝牽引變電系統(tǒng)統(tǒng)及配套設(shè)備備端1618既有傳輸設(shè)備接口口擴(kuò)容(通信站)套719傳輸接入網(wǎng)接口擴(kuò)擴(kuò)容站2520光數(shù)字系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)Km28221安裝音頻配線架架722安裝數(shù)字配線架架323安裝光纖配線架架1424安裝會議電話分機(jī)機(jī)臺2125安裝列頭架架226安裝電化引入架架927安裝信令轉(zhuǎn)換設(shè)備備架428安裝中間站電化引引入綜合柜及及防護(hù)綜合柜柜架3929安裝數(shù)字調(diào)度車站站分系統(tǒng)套2230數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)擴(kuò)容容套1231安裝各種電話臺82032安裝開關(guān)電源臺1233安裝蓄電池組組1434安裝無線列調(diào)高增增益天線套3235無線列調(diào)補(bǔ)強(qiáng)(測測試)公里323信號專業(yè)主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1挖電纜溝百米15342電纜防護(hù)百米2913電纜敷設(shè)百米85064移設(shè)或改造區(qū)間站站內(nèi)信號機(jī)架300597型25Hz軌道電路路改造安裝區(qū)段7606電源屏套207組合架等各種架類類站2608室內(nèi)設(shè)備安裝站209電碼化改造站20房建專業(yè)主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1電化房屋m217687招標(biāo)數(shù)量2通信房屋m2409招標(biāo)數(shù)量3信號房屋m22948招標(biāo)數(shù)量4給水m252招標(biāo)數(shù)量合計21096招標(biāo)數(shù)量土建專業(yè)主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1路基土方m32252942級配碎石m396313漿砌片石m3102634新建剛架橋座1258㎡5改建普通梁換槽型型梁孔1L=24m6新建框架涵橫延米22.127拆除線路km4.6968鋪線路（16677根/km60kg//m鋼軌）km2.2139改移改撥（起落道道、放散鎖定定）km48.6551050kg/m鋼軌軌木枕1440根km1.1481150kg/m225米鋼軌無枕km1.3541260kg/m鋼軌軌木枕1600根km0.0251360kg/m鋼軌軌木枕1840根km0.0321450kg/m鋼軌軌砼枕1520根km0.30815提速道岔砼枕600kg/m12號組11660kg/m砼砼枕12號組31750kg/m砼枕12號組21850kg/m砼枕9號組2419道碴m34436120粗砂m3422021鋪草皮或種草籽㎡1184922植樹株720523土工織物㎡3093824水泥擠密樁m18753725隔聲窗㎡24226聲屏障m6004.1.**電氣化集團(tuán)公司**電化工程北京工程指揮部駐地設(shè)在黃村義和莊，聯(lián)系電話其組織機(jī)構(gòu)如下圖:北京指揮部指揮長：劉保順北京指揮部指揮長：劉保順副指揮長：宋愛辰姬懷斌李立君馬春祥張少杰王東旭工程技術(shù)部翟俊科安質(zhì)環(huán)保部黃晉調(diào)度部梁艷春財務(wù)部彭斌計劃合同部王宏興綜合部杜志波中鐵電氣化一公司項目經(jīng)理部中鐵電氣化建筑公司項目經(jīng)部中鐵六局土建項目經(jīng)理部中鐵六局電務(wù)項目經(jīng)理部中鐵六局水電項目經(jīng)理部中鐵電氣化分公司項目經(jīng)理部4.2.**電氣化一公司項目經(jīng)理部駐地設(shè)在天津市河北區(qū)中山北路5號(鐵路第一招待所4樓)，聯(lián)系電話其組織機(jī)構(gòu)如下圖:項目經(jīng)理項目經(jīng)理宋愛辰副經(jīng)理趙勇副經(jīng)理張玉林副經(jīng)理趙勇副經(jīng)理張玉林總工程師張勝利副經(jīng)理李占民計財部吳立銘綜合部鄭曉飛拆遷部柳鐵良安質(zhì)環(huán)保部冀克強(qiáng)計財部吳立銘綜合部鄭曉飛拆遷部柳鐵良安質(zhì)環(huán)保部冀克強(qiáng)物資部王居華工程部趙勇電力二隊李生虎電力一隊李生虎信號三隊李生虎信號二隊李生虎信號一隊李生虎通信三隊李生虎通信二隊李生虎通信一隊李生虎變電二隊李生虎變電一隊李生虎網(wǎng)四隊李生虎網(wǎng)三隊劉保忠網(wǎng)二隊李定恒網(wǎng)二隊電力二隊李生虎電力一隊李生虎信號三隊李生虎信號二隊李生虎信號一隊李生虎通信三隊李生虎通信二隊李生虎通信一隊李生虎變電二隊李生虎變電一隊李生虎網(wǎng)四隊李生虎網(wǎng)三隊劉保忠網(wǎng)二隊李定恒網(wǎng)二隊王強(qiáng)4.3.**電氣化分公司項目經(jīng)理部駐地設(shè)在德州市新湖南路79號，聯(lián)系電話其組織機(jī)構(gòu)如下圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理姬懷斌副經(jīng)理李俊華副經(jīng)理張卓見mmqmqb見mmqmqn風(fēng)情mmqmqb見世面總工程師牛志波副經(jīng)理馮建虎副經(jīng)理李俊華副經(jīng)理張卓見mmqmqb見mmqmqn風(fēng)情mmqmqb見世面總工程師牛志波副經(jīng)理馮建虎計財部劉武綜合部屈勝利拆遷部柳鐵良計財部劉武綜合部屈勝利拆遷部柳鐵良安質(zhì)環(huán)保部亞忠文物資部楊占輝工程部梁悅鵬機(jī)械隊牛志剛變電隊郭林網(wǎng)三隊機(jī)械隊牛志剛變電隊郭林網(wǎng)三隊姜亞軍網(wǎng)二隊魏建輝網(wǎng)一隊李軍4.4.**電氣化建筑公司項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：李立君項目經(jīng)理：李立君項目副經(jīng)理：陳志林工程技術(shù)部：王俊杰征地拆遷部：陳志廣綜合辦公室：曹春青：物資部：白忠泉經(jīng)營計劃部：王艷雙北京工區(qū)(陳志廣)征地拆遷負(fù)責(zé)人天津工區(qū)(牟樹青)征地拆遷負(fù)責(zé)人滄州工區(qū)(趙林生)征地拆遷負(fù)責(zé)人北京工區(qū)王俊杰第一作業(yè)隊第二作業(yè)隊第三作業(yè)隊第一作業(yè)隊第二作業(yè)隊第三作業(yè)隊第一作業(yè)隊第二作業(yè)隊第三作業(yè)隊天津工區(qū)劉保權(quán)滄州工區(qū)王志輝4.5.**六局土建項目經(jīng)理部項目經(jīng)理于福通線路施工作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊橋涵施工作業(yè)隊副經(jīng)理孔祥陽計財部王國營綜合部高玉興機(jī)械部呂書華安質(zhì)環(huán)保部方廣強(qiáng)物資部董志宏副經(jīng)理賈富友總工程師佟建武工程部許林學(xué)副經(jīng)理習(xí)文水項目經(jīng)理于福通線路施工作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊橋涵施工作業(yè)隊副經(jīng)理孔祥陽計財部王國營綜合部高玉興機(jī)械部呂書華安質(zhì)環(huán)保部方廣強(qiáng)物資部董志宏副經(jīng)理賈富友總工程師佟建武工程部許林學(xué)副經(jīng)理習(xí)文水4.6.**六局電務(wù)項目經(jīng)理部工程工程技術(shù)部邵連宇安質(zhì)環(huán)保部陳磊調(diào)度部翟培林財務(wù)部張麗新綜合部王金啟信號一隊楊玉江信號二隊李清泉通信隊王棟中鐵六局電務(wù)項目經(jīng)理：張少杰總工程師：熊亞平副經(jīng)理：孔繁永副經(jīng)理：孟昭輝4.7.**六局水電項目經(jīng)理部水電項目經(jīng)理：紀(jì)桂民水電項目經(jīng)理：紀(jì)桂民副經(jīng)理：張福禮副經(jīng)理：齊和平總工程師：姚連海副經(jīng)理：張福禮副經(jīng)理：齊和平總工程師：姚連海綜合部于文健財務(wù)部劉世杰物資部綜合部于文健財務(wù)部劉世杰物資部劉廣友安質(zhì)環(huán)保部陳鋒銳工程技術(shù)部吳俊樹第三施工作業(yè)隊第一第三施工作業(yè)隊第一施工作業(yè)隊第二施工作業(yè)隊5.1.各專業(yè)任務(wù)分工5.1.1.接觸網(wǎng)專業(yè)北京—馮家口（不含）**電化局一公司承建施工。馮家口（含）—德州(局界)**電化局電氣化分公司承建施工。5.1.2.變電專業(yè)北京—馮家口（不含）**電化局一公司承建施工。馮家口（含）—德州(局界)**電化局電氣化分公司承建施工。5.1.3.房建專業(yè)北京—德州(局界)**電化局建筑公司項目經(jīng)理部承建施工。5.1.4..土建專業(yè)北京—德州(局界)**六局天津鐵建公司項目經(jīng)理部承建施工。5.1.5.通信專業(yè)**電化局一公司承建北京樞紐、楊柳青～局界及全線通信聯(lián)調(diào)。**六局北京電務(wù)公司項目部承建魏善莊（含）～楊柳青（含）。5.1.6.信號專業(yè)**電化局一公司承建楊柳青～德州（局界）。**六局北京電務(wù)公司承建北京～楊柳青（含）。5.1.7.電力專業(yè)**電化局一公司承建楊柳青～德州（局界）。**六局承建北京～楊柳青（含）。5.2.施工隊伍分布接觸網(wǎng)專業(yè)人員分布情況一覽表作莊隊津；隊屯；隊家隊及場二三光變電專業(yè)人員分布情況一覽表作安；溝坡南津南西度系作開柳屯電李業(yè)長；東分通信專業(yè)人員分布情況一覽表第9含信光敷通化裝調(diào)業(yè)16含信光敷通化裝調(diào)作德隊倉(電既路裝調(diào)信號專業(yè)人員分布情況一覽表隊州站施業(yè)～界站施隊州所室第南信號～楊村(含含區(qū)間)。二210南倉漢溝～楊柳青及天天津樞紐。電力專業(yè)人員分布情況一覽表段電局轄工房建專業(yè)人員分布情況一覽表北京施工隊北京天津施工隊天津滄州施工隊滄州土建專業(yè)人員分布情況一覽表橋涵施工一隊100黃村南輔道橋路基施工一隊50黃村安定站、豐西機(jī)務(wù)務(wù)折返段線路作業(yè)一隊100黃村安定站、豐西機(jī)務(wù)務(wù)折返段路基施工二隊50南倉豆張莊至楊柳青線路施工二隊100南倉豆張莊至楊柳青路基施工三隊50唐官屯唐官屯至滄州線路施工三隊100唐官屯唐官屯至滄州橋涵施工二隊100唐官屯K69落道處橋涵涵線路施工四隊50德州德州、東光路基施工四隊50德州德州、東光橋涵施工三隊50德州德州力接觸網(wǎng)專業(yè)共計投投入7個施工作業(yè)業(yè)隊，其中一一公司4個作業(yè)隊，分分公司3個作業(yè)隊。一一公司每隊下下轄四～五個個作業(yè)班組，每每個班組30～40人，投入接觸網(wǎng)網(wǎng)施工生產(chǎn)人人員1300人，分公司每每隊下轄二～～三個作業(yè)班班組，每個班班組110～120人，投入接接觸網(wǎng)施工生生產(chǎn)人員700人。全段接接觸網(wǎng)工程施工共計計投入勞力2000人，勞力分分期投入情況況如下表：配工至至月處聯(lián)開電力變電專業(yè)共計投入入3個施工作業(yè)業(yè)隊，其中一一公司2個作業(yè)隊，分分公司1個作業(yè)隊。一一公司第一作作業(yè)隊下設(shè)7個作業(yè)班組組，計90人，一公司第第二作業(yè)隊下下設(shè)6個作業(yè)班組組，計60人，一公司司共計投入變電施工生產(chǎn)產(chǎn)人員1500人。分公司變電作作業(yè)隊7個班組，投入入變電施工生產(chǎn)產(chǎn)人員1155人。全段變電電工程施工共共計投入勞力力265人，勞力分期期投入情況如如下表：變電專業(yè)勞動力投投入計劃表段至月階至至信力通信專業(yè)共計投入入4個施工作業(yè)業(yè)隊，其中電電化局一公司司3個作業(yè)隊，六六局電務(wù)公司1個作業(yè)隊。一一公司第一作作業(yè)隊下設(shè)22個作業(yè)班組組，計60人，一公司司第二作業(yè)隊隊下設(shè)3個作業(yè)班組組，計60人，一公司第第三作業(yè)隊下設(shè)設(shè)3個作業(yè)班組組，計80人，一公司共共計投入通信信工程施工生生產(chǎn)人員2000人。六局電務(wù)務(wù)公司通信作業(yè)業(yè)隊投入通信工程程施工生產(chǎn)人人員65人。全段變變電工程施工工共計投入勞勞力265人，勞力分分期投入情況況如下表：通信專業(yè)勞動力投投入計劃表員員段至安至至號力信號專業(yè)共計投入入5個施工作業(yè)業(yè)隊，其中電電化局一公司司3個作業(yè)隊，六六局電務(wù)公司司2個作業(yè)隊。一一公司第一作作業(yè)隊50人，第二作作業(yè)隊50人，第三作作業(yè)隊20人，一公司司共計投入信信號工程施工工生產(chǎn)人員1120人。六局電務(wù)務(wù)公司第一作作業(yè)隊110人，第二作作業(yè)隊220人，六局電務(wù)務(wù)公司投入通通信工程施工工生產(chǎn)人員3330人。全全段通信工程施工工共計投入勞勞力450人，勞勞力分期投入入情況如下表表：信號專業(yè)勞動力投投入計劃表員員段至安至至根據(jù)工程施工的項項目及技術(shù)要要求，對于勞勞動密集型的的施工項目，電電纜工程、信信號機(jī)改造及及移設(shè)、挖坑坑、設(shè)備安裝裝等項目，可可根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)展情況及用用工多少，當(dāng)當(dāng)?shù)毓蛡虿糠址峙R時工，輔輔助完成。對對于技術(shù)性較較強(qiáng)的項目，如如信號設(shè)備、單單元電路調(diào)試試、聯(lián)鎖試驗(yàn)驗(yàn)等，可按施施工進(jìn)度及工工期需求從公公司組織專業(yè)業(yè)技術(shù)人員加加強(qiáng)現(xiàn)場，確確保工程項目目按期完成。力力電力專業(yè)共計投入入個施工作業(yè)業(yè)隊，其中電電化局一公司司2個作業(yè)隊，六六局電務(wù)公司司個作業(yè)隊。一一公司第一作作業(yè)隊50人，負(fù)責(zé)楊柳柳青～馮家口口段計11個站的電力力工程；第二二作業(yè)隊50人，負(fù)責(zé)大滿滿莊～德州段段計12個站的電力力工程。一公公司共計投入入電力工程施工工生產(chǎn)人員1100人。六六局電務(wù)公司司第一作業(yè)隊隊人，第二作作業(yè)隊人，六六局電務(wù)公司司投入電力工程施工工生產(chǎn)人員人人。全段電力力工程施工共共計投入勞力力人，勞力分分期投入情況況如下表：電力專業(yè)勞動力投投入計劃表員員段至安至至建組房建專業(yè)施工隊伍伍分北京、天天津、滄州3個工區(qū)，每每個工區(qū)配置置8～12名。每個區(qū)下下設(shè)3個作業(yè)隊，共共計投入個99施工作業(yè)隊隊，管理人員30人，勞務(wù)人員300人。北京工區(qū)負(fù)責(zé)責(zé)北京～楊村村段房建，天津工工區(qū)負(fù)責(zé)漢溝溝鎮(zhèn)～青縣段段房建，滄州州工區(qū)負(fù)責(zé)李李窯～德州段段房建。勞力分期投投入情況如下下表：房建專業(yè)勞動力投投入計劃表段至段至段至至建力施工人員根據(jù)咱路路料到達(dá)現(xiàn)場場情況分批到到達(dá)現(xiàn)場。備7月初接觸網(wǎng)正式開開工，7月份上線安安裝列車2組，9月份再上2組安裝列車車，11、12月上2組安裝列車車，作業(yè)車、架架線車，初步步預(yù)計24臺，汽車吊吊車不低于4臺，各種機(jī)機(jī)械車輛以滿滿足總工期的的要求為目的的配置。2005年9月11日份牽引變變電專業(yè)開工工，開始施工工定測、復(fù)測測，基坑開挖挖、基礎(chǔ)澆制制，力爭在年年底完成所有有的一次部分分工程量，如如基礎(chǔ)澆制、構(gòu)構(gòu)支架組立、地地網(wǎng)敷設(shè)，陸陸續(xù)開始設(shè)備備安裝，如主主變運(yùn)輸就位位等，2006年1月1日，開始室室內(nèi)外設(shè)備安安裝和調(diào)試，5月底建成。2005年9月載重汽車車、混凝土攪攪拌機(jī)、交流流發(fā)電機(jī)、交交流弧焊機(jī)、插插入式震搗器器、臺式鉆床床、切割機(jī)、母母線煨彎器等等陸續(xù)進(jìn)場，以以滿足施工要要求。2006年5月，接接觸網(wǎng)檢測車車、接觸網(wǎng)激激光檢測儀、便便攜式冷滑檢檢測裝置、受受電弓動態(tài)包包絡(luò)線檢測儀儀、兆歐表、35kV高壓驗(yàn)電器器等檢測設(shè)備備進(jìn)場，準(zhǔn)備備進(jìn)行接觸網(wǎng)網(wǎng)試驗(yàn)。2006年6月，接接觸網(wǎng)工程接接近尾聲，部部分安裝作業(yè)業(yè)車、架線作作業(yè)車陸續(xù)撤撤出。2006年7月，工工程已竣工，留2輛立桿作業(yè)車和3輛安裝作業(yè)車、3輛載重運(yùn)輸車、四輛工程指揮車作為保修搶險備用，其余機(jī)械陸續(xù)撤出。接觸網(wǎng)工程主要設(shè)設(shè)備及儀表配配置一覽表車車置錨牽引變電工程主要要設(shè)備及儀表表配置一覽表表通信工程主要設(shè)備備及儀表配置置一覽表信號工程主要設(shè)備備及儀表配置置一覽表表0電力工程主要設(shè)備備及儀表配置置一覽表量驗(yàn)試儀量房建工程主要機(jī)械械設(shè)備配置一一覽表排專接觸網(wǎng)按計劃完成成關(guān)健先決決決條件：設(shè)計計圖紙、上部材料按計計劃提供，施施工天窗點(diǎn)按按計劃兌現(xiàn)，施施工作業(yè)面多多開展。2005年9月底前前完成京浦線線天津西至德德州(局界)接觸網(wǎng)下部工程的全全部工作量。2005年底完成京京浦線天津西西至德州(局界)接觸網(wǎng)主體體工程的全部部工作量。2005年內(nèi)完成京京山線北京站站至天津樞紐紐（含）接觸觸網(wǎng)下部工程程總量的85%。2006年4月底底完成全線主主體施工任務(wù)務(wù)，5月底達(dá)到送送電開通成度度。天津樞紐及六期提提速個別區(qū)段段線路改建，天天津站～天津津西、楊柳青青～周李莊～～獨(dú)流～靜海海段技改影響響，已成為本工程的控制制點(diǎn)。業(yè)房建專業(yè)要提前施施工，要滿足足牽引變電專專業(yè)于2005年9月初進(jìn)場施施工的要求，并并于2005年底前完成成基礎(chǔ)澆制、構(gòu)構(gòu)支架組立、地地網(wǎng)敷設(shè)等工工程量，有條條件時開始進(jìn)進(jìn)行室外設(shè)備備安裝。2006年初開始進(jìn)進(jìn)行網(wǎng)柵制作作、剩余室外外設(shè)備安裝和和室內(nèi)設(shè)備安安裝、調(diào)試，2006年5月底前，牽牽引變電所設(shè)設(shè)備安裝、調(diào)調(diào)試完畢。電力調(diào)度所及電氣氣化遠(yuǎn)動計劃劃在10月份進(jìn)場，進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)施工工，年底前完完成設(shè)備安裝裝，2006年初開始進(jìn)進(jìn)行遠(yuǎn)動調(diào)試試，5月底完成所所有調(diào)試。業(yè)2005年7月11日—2005年8月31日為施工前期期準(zhǔn)備階段。本階段主要工作內(nèi)容是與各有關(guān)單位簽定安全協(xié)議、施工協(xié)議，并有相應(yīng)的安全報告。同時進(jìn)行設(shè)備材料的訂購和選購，對到場的物資進(jìn)行檢驗(yàn)，并組織施工人員進(jìn)場。2005年9月11日—2005年12月30日進(jìn)行電纜纜的敷設(shè)和接接續(xù)及測試。2005年10月月1日--20006年1月31日完成所有有電纜箱盒的的配線，以及及設(shè)備的安裝裝和單機(jī)加電電試驗(yàn)。2005年11月月1日--20006年2月28日進(jìn)行設(shè)備備間的聯(lián)調(diào)導(dǎo)導(dǎo)通及試驗(yàn)。2006年3月11--20006年5月31日配合其他專專業(yè)開通相關(guān)關(guān)站場和區(qū)間間。2006年6月11日—2006年6月30日工程完工，進(jìn)進(jìn)行竣工驗(yàn)收收及交接工作作。業(yè)2005年7月11日—2005年8月31日為施工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備階段，主主要進(jìn)行現(xiàn)場場定測，與設(shè)設(shè)計單位溝通通爭取盡早獲獲取相關(guān)施工工資料，與各各設(shè)備管理單單位、行車組組織部門簽訂訂安全施工協(xié)協(xié)議、向北京京局報請營業(yè)業(yè)線施工審批批表，向監(jiān)理理部門報請施施組、打開工工報告，根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙編編制物資訂購購計劃，并對對到場物資向向監(jiān)理部門遞遞交報驗(yàn)單，按按物資有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行進(jìn)貨貨檢驗(yàn)，搞好好駐地文明工工地建設(shè)，對對施工人員進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)，做做好施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備等。2005年9月11日—2005年12月31日開挖電纜纜溝及過道，敷敷設(shè)站內(nèi)及區(qū)區(qū)間各類信號號電纜。2005年10月月1日—2006年2月28日，室外進(jìn)行電纜引入入箱盒，搖測測、叫號、配配線、導(dǎo)通及及設(shè)備安裝，室內(nèi)進(jìn)行新增電源源屏、二元二二位組合架的的安裝，對因因線路變化造造成部分車站站修改聯(lián)鎖設(shè)設(shè)備的組合安安裝，控制臺臺修改單元塊塊的安裝及配配線、焊線并并達(dá)到試驗(yàn)條條件。2006年3月11日—2006年3月15日進(jìn)行設(shè)備導(dǎo)導(dǎo)通試驗(yàn)。導(dǎo)導(dǎo)通電纜，設(shè)設(shè)備通電試驗(yàn)驗(yàn)，單項設(shè)備備電氣試驗(yàn)。室室內(nèi)核查既有有配線，做相相關(guān)的模擬電電路。2006年3月117日—2006年5月31日過渡要點(diǎn)階階段。站場內(nèi)利用“天窗點(diǎn)”倒接設(shè)備，逐逐站逐段開通通站場及區(qū)間間。2006年6月11日—2006年6月30日進(jìn)行工程資料料及圖紙的整整理交付。業(yè)電力專業(yè)計劃于于于2005年8月開工，2006年4月20日完成全部部工程，另外外考慮倒通信信、信號系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試的需要要，必須在竣竣工前預(yù)留足足夠的時間。施工準(zhǔn)備階段:2005年8月10日到2005年8月15日，主要進(jìn)進(jìn)行施工施工工前的準(zhǔn)備，包包括做好影響響施工的電力力線路的拆遷遷工作，與電電力線路或設(shè)設(shè)備的所屬單單位進(jìn)行談判判，簽定拆遷遷合同。根據(jù)指揮部的總體體工期安排，津津浦線各站優(yōu)優(yōu)先施工，力力爭在10月初完成車車站內(nèi)影響接接觸網(wǎng)專業(yè)桿桿塔組立，軟軟硬橫跨安裝裝的電力線路路施工，10月中下旬前前完成影響承承力索、接觸觸線架設(shè)的電電力工程；11月底前完成成北京～天津津段的影響接接觸網(wǎng)專業(yè)桿桿塔安裝、軟軟硬橫跨安裝裝的電力工程程，12月初完成影影響承力索、接接觸線架設(shè)的的電力工程。新增負(fù)荷用電的供供電領(lǐng)工區(qū)、貨貨場、接觸網(wǎng)網(wǎng)工區(qū)、牽引引變電所、分分區(qū)所、開閉閉所、給水所所、信號樓及及同時對信號號、通信專業(yè)業(yè)的新增用電電相應(yīng)增容改改造與相關(guān)專專業(yè)同步進(jìn)行行。2006年4月11日到2006年4月20日，主要對對變電所，變變臺、箱式變變及整個線路路進(jìn)行調(diào)試，達(dá)達(dá)到系統(tǒng)試運(yùn)運(yùn)行程度。開通階段：20006年6月，全線電電力系統(tǒng)開通通運(yùn)行。業(yè)本專業(yè)計劃開工日期期2005年8月30日，竣工日日期2006年4月30日。工期安安排以通信、信信號、牽引變變電、電力房房屋為主，分分提供設(shè)備安安裝條件和竣竣工兩個階段段控制；其他他生產(chǎn)房屋為為輔，附屬建建筑物同步進(jìn)進(jìn)行施工。具具體安排如下下：通信信號房屋：計計劃2005年8月30日組織陸續(xù)續(xù)開工，2005年12月30日完工，達(dá)達(dá)到設(shè)備進(jìn)點(diǎn)點(diǎn)安裝條件。變電房屋及附屬（包括牽引變變電所、開閉閉所、分區(qū)所所）：計劃2005年9月15日陸續(xù)開工工，2005年12月中旬提供供場坪，具備備室外設(shè)備安裝進(jìn)場場條件；2006年1月31日前主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成，具具備設(shè)備安裝裝條件；2006年4月30日房屋和附附屬工程竣工工。接觸網(wǎng)、領(lǐng)工區(qū)房房屋及附屬：：計劃2005年10月1日開工，2006年4月30日竣工。給水泵房：計劃22005年10月1日開工，2006年4月30日完工。各類房屋具體進(jìn)度度計劃附圖。以上的施工計劃是是以如下的圖圖紙供應(yīng)時間間為前提來安排排的：1．正式征地圖紙需需要在2005年8月20日前提供。2．路內(nèi)站場房屋的的正式用地圖圖需要在2005年8月20日前提供。3．路內(nèi)站場房屋的的正式施工圖圖需要在2005年8月22日前提供。4．其余房屋的正式式施工圖和正正式用地圖需需要在2005年8月30日前提供。7.7．土建專業(yè)業(yè)2005年8月11日至2005年9月15日完成路基基土方、線路路及道岔預(yù)鋪鋪，石德線K231++071橋梁抬高更更換超低高度度梁，封閉施工于2005年9月25-28日封閉4天。2005年9月110日至2005年11月10日完成京開高速速南輔道橋施施工。2005年9月前前完成唐官屯屯臨時便線撥撥接，11月底前完成成正式線路撥撥接。2005年9月224-12月27日完成德州、東東光、滄州、唐唐官屯、楊柳柳青、南倉、北北倉、豆張莊莊、安定、豐豐臺機(jī)務(wù)段等等10個站站改工程程。2005年9月110日至12月19日完成京京山線K24+1143、K39+8863、K74+4420、K119++417四條曲線水水泥擠密樁及及落道施工7.8．三電拆遷遷現(xiàn)已經(jīng)與設(shè)計、供電電段等單位完完成對現(xiàn)場的的調(diào)查。三電遷改工工作于2005年8月份展開，10月份前完成成津浦線影響響電化施工的的各類電線路路遷改，11月份完成京京山線影響電電化施工的各各類電線路遷遷改。各專業(yè)主要工序起起止時間見施施工計劃橫道道圖，接觸網(wǎng)網(wǎng)專業(yè)下部工工程階段以安安裝列車為單單元，每個作作業(yè)隊保證一一組安列，另另配備一組機(jī)機(jī)動安裝列車車，靈活調(diào)遣遣。另外天津津樞紐改造、六六期提速設(shè)改改等影響區(qū)段段則要根據(jù)成成熟情況，集集中人員、機(jī)機(jī)械力量突擊擊完成，勢必必形成下部、上上部工程交叉叉進(jìn)行的施工工局面。接觸網(wǎng)上部工程以以作業(yè)車為單單元展開，每每個班組保證證1～2臺作業(yè)車、架架線車，全線線計劃上線作作業(yè)車、架線線車，初步預(yù)預(yù)計24臺，每組作作業(yè)車和架線線車負(fù)責(zé)一站站一區(qū)的施工工任務(wù)，首先先完成不受技技改、改建區(qū)區(qū)段的施工任任務(wù)，再集中中力量完成技技改、改建區(qū)區(qū)段的施工任任務(wù)。汽車吊吊車不低于4臺，各種機(jī)機(jī)械車輛以滿滿足總工期的的要求為目的的配置。影影各序號項目內(nèi)容影響范圍影響專業(yè)要求竣工時間1六期提速改線津浦K22+500至至K25＋875楊柳青～周周李莊接觸網(wǎng)信號、通信2005年10月月1日2六期提速改線津浦K29+800至至K34＋066周李莊～獨(dú)流接觸網(wǎng)信號、通信2005年10月月1日3六期提速改線津浦K35+800至至K40＋345獨(dú)流～靜海接觸網(wǎng)信號、通信2005年10月月1日4六期提速大修、改線黃土坡站改造接觸網(wǎng)、通信2005年10月月1日5六期提速大修、改線京山線K31黃土坡二場至黃村村間接觸網(wǎng)、通通信2005年10月月1日6六期提速大修、改線京山線K109豆張莊～楊村接觸觸網(wǎng)工程2005年10月月1日7**電化改造落道（雙層集裝箱箱配套工程）京山上、下行、三三線K39+8864黃村～魏善莊接觸觸網(wǎng)工程2005年10月月1日8**電化改造落道（雙層集裝箱箱配套工程）京山上、下行、三三線K119++415漢溝～北倉接觸網(wǎng)網(wǎng)工程2005年10月月1日9**電化改造落道（雙層集裝箱箱配套工程）津浦線K69+5549挖切路基陳管屯～唐管屯接接觸網(wǎng)工程2005年10月月1日10**電化改造更換道岔及增加岔岔線豐西折返段、安定定、豆張莊、北北倉、南倉、楊楊柳青、唐管管屯、滄州接觸網(wǎng)工程津浦線2005年年10月底完成，小京京山線11底前完成。11路局大修道床清篩換枕木津浦線青縣～馮家家口段接觸網(wǎng)工程2005年10月月1日12六期提速線路縱坡調(diào)整津浦線接觸網(wǎng)工程2005年11月月底前完成合序號專業(yè)本專業(yè)計劃開工日期前期施工單位前期施工單位竣工工日期備注1牽引變電專業(yè)房建專業(yè)提供進(jìn)場施工條件件2接觸網(wǎng)專業(yè)小京山車站電力工工程優(yōu)先安排魏善莊～～漢溝段3通信專業(yè)2005.9.征地2005.11確定新建機(jī)房位置置4通信專業(yè)新建所、亭位置確確定（房建專專業(yè)）2005.10確定通信引入光電電纜的起止點(diǎn)點(diǎn)序號專業(yè)相關(guān)單位內(nèi)容提供時間備注1信號專業(yè)C2方案CTC方案確定上級領(lǐng)導(dǎo)及早確定定接觸網(wǎng)設(shè)計安裝圖施工準(zhǔn)備2接觸網(wǎng)設(shè)計天津樞紐改造方案案3接觸網(wǎng)設(shè)計北京樞紐設(shè)計文件件4信號、通信、電力力設(shè)計所有設(shè)計文件2005.8.220至9月底施工調(diào)查基本結(jié)束束工施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.施工定測物資申請核對設(shè)計文件施工定測物資申請核對設(shè)計文件施工組織技術(shù)交底進(jìn)貨測試檢驗(yàn)施工組織技術(shù)交底進(jìn)貨測試檢驗(yàn)調(diào)查信號機(jī)軌道電路調(diào)查預(yù)配加工各種設(shè)備線把電纜徑路選擇測量室內(nèi)設(shè)備位置測量定位調(diào)查信號機(jī)軌道電路調(diào)查預(yù)配加工各種設(shè)備線把電纜徑路選擇測量室內(nèi)設(shè)備位置測量定位電纜測試預(yù)配材料加工電纜測試預(yù)配材料加工開挖電纜溝及過道、敷設(shè)防護(hù)材料軌道連接線預(yù)配加工挖信號機(jī)坑軌道電路連接線打眼引線口及槽道整修和材料加工開挖電纜溝及過道、敷設(shè)防護(hù)材料軌道連接線預(yù)配加工挖信號機(jī)坑軌道電路連接線打眼引線口及槽道整修和材料加工既有侵線信號機(jī)移設(shè)既有侵線信號機(jī)移設(shè)扼流安裝扼流安裝敷設(shè)電纜敷設(shè)電纜調(diào)整信號機(jī)構(gòu)軌道連接線固定機(jī)架安裝調(diào)整信號機(jī)構(gòu)軌道連接線固定機(jī)架安裝電纜接續(xù)電纜接續(xù)放線做頭連接配線導(dǎo)通放線做頭連接配線導(dǎo)通電纜防護(hù)及標(biāo)識電纜防護(hù)及標(biāo)識電纜引入箱盒安裝電纜引入箱盒安裝設(shè)備器材安裝調(diào)試設(shè)備器材安裝調(diào)試配線及導(dǎo)通測試配線及導(dǎo)通測試室外設(shè)備安裝配線室外設(shè)備安裝配線全程測試全程測試單元電路試驗(yàn)單元電路試驗(yàn)系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)檢查系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)檢查驗(yàn)收開驗(yàn)收開通專專施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工墻體砌筑圈梁及構(gòu)造柱澆注澆筑混凝土樓板墻體砌筑圈梁及構(gòu)造柱澆注澆筑混凝土屋面板保溫隔熱層及屋面防水防潮層室內(nèi)墻面裝飾樓地面及室外散水門窗安裝外墻裝飾涂刷油漆竣工交驗(yàn)主體施工專過為了最大限度減少少信號過渡工工程量，并對對必須實(shí)施的的過渡工程方方案合理安排排，以達(dá)到降降低工程投資資的目的，針針對信號過渡渡工程建議如如下：由業(yè)主組織設(shè)計、施施工（線路、信信號）、電務(wù)務(wù)、運(yùn)輸?shù)扔杏嘘P(guān)單位共同同商討、制定定針對每個站站場的過渡施施工、運(yùn)輸方方案。站場線線路改造與車車站電氣集中中同步施工與與開通，以達(dá)達(dá)到無過渡工工程的目的。使用拆除的仍可用用信號設(shè)備，用用于過渡工程程，并且倒替替使用，以節(jié)節(jié)省投資。采用新、舊電纜結(jié)結(jié)合方式進(jìn)行行過渡。最大大限度減少敷敷設(shè)臨時過渡渡電纜。根據(jù)站場變化情況況，決定是否否修改聯(lián)鎖電電路和控制臺臺，對修改工工作量不大，且且增加器材不不多的車站可可考慮過渡修修改。對修改改工作量大，且且增加器材較較多的車站則則不考慮過渡渡修改，而將將影響聯(lián)鎖變變化的道岔置置于車站開通通時同步鋪設(shè)設(shè)插入。施施工前，做好施工工準(zhǔn)備和現(xiàn)場場調(diào)查工作，搞搞好施工線路路的初、定測測工作和施工工圖紙的復(fù)核核工作，為工工程全面展開開提供可靠的的技術(shù)保證。編制實(shí)施性施工組組織設(shè)計，制制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，編制技術(shù)術(shù)培訓(xùn)計劃和和培訓(xùn)手冊，對對全體參加施施工人員進(jìn)行行技術(shù)培訓(xùn)，每每單項工程開開工前，向全全體參加施工工人員進(jìn)行施施工技術(shù)交底底，使全體參參加施工人員員熟悉本工程程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和要求。細(xì)化施工方案，精精心組織施工工。均衡進(jìn)行行生產(chǎn)，協(xié)調(diào)調(diào)專業(yè)間的施施工配合，以以“工期與質(zhì)量量并重、進(jìn)度度與工期統(tǒng)一一、各區(qū)段進(jìn)進(jìn)度均衡、控控制工程優(yōu)先先”的原則組織織施工。對確確定的控制工工程項目制定定詳細(xì)的施工工方案，確保保工期。施工中做到“四主主動”，即施工圖圖紙不到位時時，主動協(xié)助助業(yè)主，派人人到設(shè)計單位位聯(lián)系圖紙，以以便及早動工工；線路施工工未完成時，主主動進(jìn)行現(xiàn)場場交樁測量，提提前介入，實(shí)實(shí)行交叉作業(yè)業(yè)；主動與地地方政府取得得聯(lián)系，求得得配合，減少少施工干擾；；落實(shí)物資供供應(yīng)，保證施施工用料的需需求，當(dāng)材料料、設(shè)備不能能按期到貨時時，主動派專專人落實(shí)，避避免影響工期期，確保工程程按期完成。保程措根據(jù)工程特點(diǎn)和本本工程設(shè)計要要求，結(jié)合《施施規(guī)》和《驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)》，將制制定本工程的的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，以以高校準(zhǔn)和嚴(yán)嚴(yán)要求來指導(dǎo)導(dǎo)施工。根據(jù)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)，為保證施施工質(zhì)量和統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，項項目經(jīng)理部將將根據(jù)工序特特點(diǎn)，在各專專業(yè)作業(yè)隊的的管段內(nèi)成立立專業(yè)化作業(yè)業(yè)小組，實(shí)行行“大循環(huán)，小小流水”專業(yè)化作業(yè)業(yè)管理模式，做做到測量精確確化，計算微微機(jī)化，預(yù)配配工廠化，施施工機(jī)械化，作作業(yè)專業(yè)化，工工藝標(biāo)準(zhǔn)化。對設(shè)計文件進(jìn)行三三級會審制，認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場場調(diào)查，真正正領(lǐng)會設(shè)計意意圖，隨時和和業(yè)主及設(shè)計計人員進(jìn)行溝溝通聯(lián)系，解解決發(fā)現(xiàn)的問問題。對施工中容易出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量通病病，開工前應(yīng)應(yīng)制定防止出出現(xiàn)質(zhì)量通病病的專項技術(shù)術(shù)措施進(jìn)行預(yù)預(yù)防，并在進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底時重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)調(diào)，在實(shí)施過過程中嚴(yán)格控控制，確保不不在本工程出出現(xiàn)。加強(qiáng)對新材料、新新工藝的施工工技術(shù)研究和和科技攻關(guān)，大大力開展QC小組活動，及及時解決施工工中出現(xiàn)的問問題。采用先進(jìn)的施工機(jī)機(jī)械及高精度度的檢測儀器器，并由專人人進(jìn)行保管和和使用，確保保不因機(jī)械和和儀器的原因因出現(xiàn)質(zhì)量問問題。量嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量量檢查制度，做做好“六檢”工作，即自自檢、互檢、交交接檢和施工工前、施工中中、施工后的的檢查程序。堅堅持上道工序序服務(wù)于下道道工序，上道道工序未達(dá)標(biāo)標(biāo)不進(jìn)行下道道工序的原則則，嚴(yán)把工序序質(zhì)量關(guān)。已對本工程配備了了完備的檢驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備備，堅持材料料設(shè)備進(jìn)貨檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)制制度，物資采采購嚴(yán)格按照照《物資采購購控制程序》，加加強(qiáng)材料設(shè)備備的進(jìn)貨驗(yàn)收收檢查工作，杜杜絕不合格產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)入施工工現(xiàn)場。嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵部位位和隱蔽工程程的預(yù)檢和復(fù)復(fù)檢制度。對施工中發(fā)生的質(zhì)質(zhì)量隱患，采采取糾正措施施，限期整改改，確保工程程質(zhì)量。實(shí)行質(zhì)量跟蹤卡制制度，建立施施工質(zhì)量檔案案，增強(qiáng)施工工人員和檢驗(yàn)驗(yàn)人員的責(zé)任任感。堅持圖紙會審和技技術(shù)交底制度度，加強(qiáng)技術(shù)術(shù)管理工作，領(lǐng)領(lǐng)會設(shè)計意圖圖，明確技術(shù)術(shù)要求，以作作業(yè)指導(dǎo)書和和技術(shù)交底的的方式，在項項目部內(nèi)部進(jìn)進(jìn)行層層交底底，保證技術(shù)術(shù)責(zé)任制的落落實(shí)。堅持工班日志填寫寫制度和作業(yè)業(yè)卡制度，工工班日志詳細(xì)細(xì)記載當(dāng)天的的施工進(jìn)度和和質(zhì)量情況及及相關(guān)施工人人員，主要內(nèi)內(nèi)容包括工序序施工流程、工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)質(zhì)量通病控制制方式等。推行“首件達(dá)標(biāo)，樣板引引路”制，在分項項工程開工前前，統(tǒng)一工藝藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，做出樣板板示范后，再再全面推廣。實(shí)實(shí)現(xiàn)開工必優(yōu)優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)優(yōu)的目標(biāo)。程工術(shù)制施工施工工序質(zhì)量的控控制工程實(shí)體質(zhì)量是在在施工過程中中形成的。施施工過程由一一系列相互聯(lián)聯(lián)系與制約的的工序所構(gòu)成成，工序是人人、材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備、施施工方法和環(huán)環(huán)境等因素對對工程質(zhì)量綜綜合起作用的的過程，故對對施工過程的的質(zhì)量控制，必必須以工序質(zhì)質(zhì)量控制為基基礎(chǔ)和核心，施施工過程質(zhì)量量控制的主要要工作是：以以工序質(zhì)量控控制為核心，設(shè)設(shè)置質(zhì)量控制制點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)預(yù)控，嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量檢查和加加強(qiáng)成品保護(hù)護(hù)。工序質(zhì)量控制包括括對工序活動動條件和工序序活動效果的的控制。有保條質(zhì)準(zhǔn)使機(jī)條格滿障施工產(chǎn)保環(huán)質(zhì)素僅工準(zhǔn)且于過括各量制制品的進(jìn)根果斷動從工控 質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置置：將依據(jù)工工程項目的特特點(diǎn)，抓住影影響質(zhì)量的重重要部位和薄薄弱環(huán)節(jié)，分分析原因，提提出措施進(jìn)行行預(yù)控，制定定各工序的質(zhì)質(zhì)量控制點(diǎn)；；對于關(guān)鍵工工序，制定相相應(yīng)的作業(yè)指指導(dǎo)書來指導(dǎo)導(dǎo)施工。作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)發(fā)時，對專業(yè)業(yè)施工小組進(jìn)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)工作，并進(jìn)進(jìn)行考核，合合格后方可在在現(xiàn)場進(jìn)行施施工。主要工序質(zhì)量控制制要點(diǎn)：根據(jù)本工程及各專專業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合本工程及及以往施工的的經(jīng)驗(yàn)，三電電施工時，電電纜工程施工工時有其特殊殊性，一是電電纜工程所消消耗的人力、物物力和財力最最多，施工難難度大，容易易形成控制盲盲點(diǎn)；二是電電纜工程完成成后，主體處處于隱蔽，檢檢查，返工很很困難。因此此，將電纜工工程確定為主主要工序質(zhì)量量控制要點(diǎn)，加加以重點(diǎn)控制制。人安建全條格部路工規(guī)辦4京關(guān)管認(rèn)鐵理有堅預(yù)建全制密證施現(xiàn)一絕特大絕險杜工；火故工安材超額源過；率械程率要明道暢布合環(huán)衛(wèi)人掛著統(tǒng)言得施規(guī)水保確處受物保規(guī)電鍵安措施既有車站電纜情況況比較復(fù)雜，有有原車站、自自閉電纜、聯(lián)聯(lián)通電纜，施施工前，施工工負(fù)責(zé)人應(yīng)向向維修單位了了解電纜徑路路和地下設(shè)施施情況，對不不能判定有無無電纜的地方方采用電纜地地下探測儀進(jìn)進(jìn)行探測，確確定了的電纜纜徑路用白灰灰化線，確保保施工中不損損壞地下設(shè)施施。電纜盤上的防護(hù)板板拆下后應(yīng)放放置在安全地地點(diǎn)，電纜盤盤兩側(cè)作業(yè)人人員不得將腳腳伸入電纜盤盤下。電纜盤應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固固，軸杠保持持水平，方向向正確。電纜纜盤架設(shè)距地地面不應(yīng)大于于0.1m，并設(shè)有制制動措施。人工敷設(shè)電纜時，作作業(yè)人員應(yīng)戴戴防護(hù)手套。每每人承擔(dān)的重重量不應(yīng)大于于35kg，敷設(shè)電纜纜時設(shè)專人統(tǒng)統(tǒng)一指揮，扛扛電纜的作業(yè)業(yè)人員均應(yīng)站站在電纜的同同一側(cè)，并保保持適當(dāng)間距距，在拐彎處處應(yīng)站在拐彎彎外側(cè)，上下下坡、跨溝渠渠和拐彎處，應(yīng)應(yīng)設(shè)托、扶防防護(hù)人員；往往地面或溝內(nèi)內(nèi)放電纜時，應(yīng)應(yīng)按先后順序序輕拿輕放。敷設(shè)較長電纜需過過鐵路或公路路時，扛電纜纜作業(yè)人員必必須排列成一一直線與鐵路路或公路平行行，首尾同時時起步跨越，嚴(yán)嚴(yán)禁排成與鐵鐵路或公路垂垂直的隊形通通過。施高空作業(yè)前要檢查查安全帶是否否牢固，上桿桿后首先系好好安全帶，嚴(yán)嚴(yán)禁兩人在同同側(cè)同時爬同同一桿(塔)，盡量避免免上下層同時時作業(yè)，若確確實(shí)需要時，要要有安全措施施，上下工作作人員分別位位于桿(塔)兩側(cè)。桿上作業(yè)必須攜帶帶工具袋，嚴(yán)嚴(yán)禁將料具隨隨便放置桿上上，傳遞料具具應(yīng)用繩索系系牢，嚴(yán)禁拋拋擲。遇有雷雨、大雪、濃濃霧或風(fēng)力在在六級及以上上等惡劣氣候候時，停止高高空作業(yè)。凡上部施工，遇有有電力線干擾擾時，作業(yè)人人員、工具材材料的任何部部位距輸電線線的安全距離離必須符合規(guī)規(guī)定。防滑腳扣使用前確確認(rèn)牢固。作業(yè)人員必須系好好安全帶，安安全帶掛鉤應(yīng)應(yīng)鎖緊。及高空作業(yè)前要檢查查安全帶是否否牢固，上桿桿后首先系好好安全帶，嚴(yán)嚴(yán)禁兩人在同同側(cè)同時爬同同一桿(塔)，盡量避免免上下層同時時作業(yè)，若確確實(shí)需要時，要要有安全措施施，上下工作作人員分別位位于支柱兩側(cè)側(cè)。上部作業(yè)必須攜帶帶工具袋，嚴(yán)嚴(yán)禁將料具隨隨便放置在桿桿上或梯車上上，傳遞料具具應(yīng)用繩索系系牢，嚴(yán)禁拋拋擲。利用行車間隙施工工時，必須設(shè)設(shè)好行車防護(hù)護(hù)。長大橋梁梁、隧道施工工時，必須要要點(diǎn)封鎖線路路。曲線區(qū)段懸掛調(diào)整整時，作業(yè)人人員應(yīng)站在曲曲線外側(cè)，以以防線條脫出出傷人。遇有有雷雨、大雪雪、濃霧或風(fēng)風(fēng)力在六級及及以上等惡劣劣氣候時，停停止露天高空空作業(yè)。凡上上部施工，遇遇有電力線干干擾時，作業(yè)業(yè)車及人員、工工具材料的任任何部位距輸輸電線的安全全距離必須符符合規(guī)定。絕施安裝鋼軌絕緣是斷斷軌的施工項項目，有萬分分之一的疏忽忽就有可能造造成重大事故故，在整個施施工中一定要要遵守在既有有線施工的安安全規(guī)定。軌道絕緣必須在工工務(wù)人員配合合才能開始施施工，在卸魚魚尾板螺絲以以前，必需向向車站值班員員要點(diǎn)，并由由值班員同意意簽字后才能能開始。安裝后各部螺絲必必須緊固并達(dá)達(dá)到規(guī)定壓力力，施工完畢畢后即時消點(diǎn)點(diǎn)，并有一列列車經(jīng)過后再再緊固方能離離開現(xiàn)場。措人工立機(jī)柱時，應(yīng)應(yīng)按每人承擔(dān)擔(dān)50kg重量配備作作業(yè)人員。作作業(yè)時，應(yīng)設(shè)設(shè)專人指揮，明明確分工。立機(jī)柱的拉繩和叉叉桿必須綁扎扎牢固。立、撤撤機(jī)柱應(yīng)用專專用工具,嚴(yán)禁將叉桿桿、支桿支在在身體上，拉拉繩纏繞胳膊膊或腰間。已經(jīng)立起的機(jī)柱，必必須回填夯實(shí)實(shí)后，方可撤撤去叉桿及拉拉繩，機(jī)柱坑坑回填夯實(shí)前前，嚴(yán)禁攀登登。在信號機(jī)上作業(yè)時時，必須使用用安全帶，嚴(yán)嚴(yán)禁兩人在同同一機(jī)柱上、下下同時作業(yè)，機(jī)機(jī)柱上有人作作業(yè)時，機(jī)柱柱下嚴(yán)禁有人人逗留。雷雨或暴風(fēng)、雨、雪雪天氣時，嚴(yán)嚴(yán)禁在信號機(jī)機(jī)上作業(yè)，列列車通過時，不不得在該線路路兩側(cè)信號機(jī)機(jī)上作業(yè)，并并關(guān)好機(jī)構(gòu)門門。開挖石質(zhì)地帶溝、坑坑時，應(yīng)嚴(yán)格格執(zhí)行有關(guān)爆爆破作業(yè)的規(guī)規(guī)定，并應(yīng)事事先積極與當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊块T門取得聯(lián)系，辦辦理有關(guān)審批批手續(xù)。雷管管、炸藥嚴(yán)禁禁同車運(yùn)輸，應(yīng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定存放在安全全地方，并設(shè)設(shè)專人看管，嚴(yán)嚴(yán)格發(fā)放手續(xù)續(xù)，帳目清楚楚，嚴(yán)防丟失失。對已開挖的基坑如如不能及時立立桿和回填，應(yīng)應(yīng)采取安全措措施，并設(shè)置置醒目的防護(hù)護(hù)標(biāo)志。拆除既有高柱信號號機(jī)構(gòu)時，用用大繩四面牽牽引，控制機(jī)機(jī)柱的倒向方方向?yàn)閮删€間間，而不能是是鋼軌側(cè)。安所有施工人員嚴(yán)禁禁在室內(nèi)抽煙煙；上下架子子要抓穩(wěn)扶牢牢；放線時，嚴(yán)嚴(yán)禁在走線架架上走動，防防止踩斷正在在使用的芯線線，新放線條條要與既有線線條用塑料布布隔離，輕拉拉輕放，防止止拉斷正在使使用的芯線；；室內(nèi)走動時時，防止碰歪歪正在使用的的繼電器、熔熔斷器等，避避免造成信號號故障；既有有圖紙、工具具及備品嚴(yán)禁禁帶出繼電器器室，在樓內(nèi)內(nèi)使用完畢后后，及時恢復(fù)復(fù)原位；施工工過渡時，嚴(yán)嚴(yán)禁封連繼電電器接點(diǎn)，或或用封連線代代替熔斷器；；查找故障時時，嚴(yán)禁用表表示燈泡代替替萬用表。防措施工前，由施工負(fù)負(fù)責(zé)人組織安安質(zhì)、技術(shù)部部門進(jìn)行現(xiàn)場場檢查，查明明電壓等級、絕絕緣距離、干干擾范圍等。安質(zhì)、技術(shù)部門依依據(jù)現(xiàn)場情況況負(fù)責(zé)制定詳詳細(xì)的施工計計劃和安排，并并進(jìn)行安全交交底。施工負(fù)責(zé)人要將施施工安排、計計劃向全體施施工人員傳達(dá)達(dá)，由安質(zhì)部部門監(jiān)督、實(shí)實(shí)施。對于站場低壓線路路，干擾處理理完后，必須須由安質(zhì)、技技術(shù)人員檢查查，確認(rèn)安全全距離，未做做處理的必須須辦理停電手手續(xù)，才能進(jìn)進(jìn)行施工。立桿作業(yè)，必須統(tǒng)統(tǒng)一指揮，在在確認(rèn)安全距距離后方可進(jìn)進(jìn)行，必要時時扶桿人員應(yīng)應(yīng)穿絕緣鞋，戴戴絕緣手套。導(dǎo)線架設(shè)時，應(yīng)將將滑輪封死，并并派專人防護(hù)護(hù)，防止緊線線時線索彈出出，發(fā)生觸電電事故。在與線路平行的電電力線區(qū)段施施工，必須增增設(shè)臨時接地地。安首先做好施工人員員的崗前培訓(xùn)訓(xùn)工作，要讓讓每一位施工工人員明白施施工時保障既既有線供電安安全可靠的重重要性。在更換變壓器時，明明確停電時間間、作業(yè)地點(diǎn)點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容容，根據(jù)停電電點(diǎn)，合理安安排施工內(nèi)容容。嚴(yán)格按照停電作業(yè)業(yè)規(guī)程進(jìn)行作作業(yè)，做好監(jiān)監(jiān)護(hù)工作，嚴(yán)嚴(yán)禁到有電設(shè)設(shè)備區(qū)，影響響既有線供電電及人身安全全。施進(jìn)行停電作業(yè)時，應(yīng)應(yīng)先用高壓驗(yàn)驗(yàn)電器檢驗(yàn)設(shè)設(shè)備或線路，確確認(rèn)停電后，及及時在可能送送電至停電作作業(yè)的設(shè)備或或線路的適當(dāng)當(dāng)部位加掛臨臨時接地線。裝設(shè)臨時接地線的的順序?yàn)?，先先接接地端，再再將其另一端端通過操作桿桿接在停電的的設(shè)備或線路路裸露的導(dǎo)電電部分上，此此時人體不得得接觸接地線線。拆除時與與上述順序相相反。作業(yè)中，凡是工作作票上填寫的的已斷開的斷斷路器或隔離離開關(guān)，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)方操作把手手上均應(yīng)懸掛掛“有人工作，禁禁止合閘”標(biāo)志牌。停電作業(yè)結(jié)束后，檢檢修領(lǐng)班人應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢查工工具、材料、人人員是否全部部撤完，并會會同值班員檢檢查、確認(rèn)達(dá)達(dá)到送電要求求后，方可向向電力調(diào)度消消令。證在進(jìn)行工程施工工工期安排時，對對受冬季施工工有影響的電電纜溝開挖、敷敷設(shè)電纜接續(xù)續(xù)等項目的施施工，盡量避避開冬季施工工期。做好機(jī)械車輛防凍凍、防滑工作作，提前做好好進(jìn)入冬季施施工用燃油、潤潤滑油、防凍凍液等準(zhǔn)備工工作。做好人員冬季施工工的防寒保暖暖工作，戴防防寒安全帽，穿穿防寒衣、防防寒靴，控制制連續(xù)作業(yè)時時間，定時取取暖?，F(xiàn)場內(nèi)的各種材料料、模板、混混凝土構(gòu)件等等存放符合安安全要求，并并加強(qiáng)管理。如路面遇有積雪的的情況下，汽汽車應(yīng)加掛防防滑鏈。冬季取暖要注意防防火、防止煤煤氣中毒。證加強(qiáng)雨季施工的組組織領(lǐng)導(dǎo)，項項目經(jīng)理部、各各工地相應(yīng)成成立雨季施工工防洪領(lǐng)導(dǎo)小小組。認(rèn)真做好防洪搶險險物資的儲備備，做到防洪洪搶險物資、器器材到位，人人員招之即來來，來之能戰(zhàn)戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝勝。組建臨時防洪搶險險隊伍，密切切注意當(dāng)?shù)貧鈿庀笈_站的天天氣預(yù)報，堅堅持晝夜值班班。施工中遇雷雨天氣氣時，嚴(yán)禁在在大樹及高大大建筑物等易易受傷害的地地方避雨和逗逗留。雨季施工，要嚴(yán)格格控制溝、坑坑開挖數(shù)量，已已開挖的溝、坑坑，原則上不不能隔天過夜夜。當(dāng)天不能能完成的，采采取防護(hù)措施施，夜間指派派專人巡守，遇遇有險情時，采采取果斷措施施，立即回填填，確保路基基與行車安全全。場地內(nèi)要設(shè)排水溝溝，排水口處處不允許堆積積雜物，做到到有組織排水水，以保證水水流暢通。庫房要密閉，不滲滲水漏雨。庫庫房內(nèi)地坪要要高于室外地地坪。施工中要切實(shí)保護(hù)護(hù)好既有防洪洪設(shè)施，如有有損壞，立即即予以恢復(fù)，發(fā)發(fā)現(xiàn)溝坑坍塌塌或線路狀態(tài)態(tài)有變動等情情況，立即采采取搶修措施施并積極與有有關(guān)部門聯(lián)系系。巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的的水溝堵塞，坑坑、溝積水應(yīng)應(yīng)及時予以疏疏通排除。各種施工車輛在雨雨季行駛中，要要嚴(yán)格遵守操操作規(guī)程，送送料、接工減減速慢行，注注意安全。遇有防洪搶險任務(wù)務(wù)，服從業(yè)主主的統(tǒng)一指揮揮與安排并無無償提供機(jī)械械設(shè)備，為防防洪搶險服務(wù)務(wù)。證夜間施工前，根據(jù)據(jù)施工項目，制制定周密的安安全措施，進(jìn)進(jìn)行針對性的的安全技術(shù)交交底。所有參參加夜間施工工的人員均認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行行夜間施工安安全措施，安安質(zhì)人員負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)督、檢查查落實(shí)。使用用的工具、材材料提前進(jìn)行行全面認(rèn)真的的檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有缺陷的料料、具及時更更換。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員員必須穿反光光防護(hù)服裝。施工前派專人對照照明設(shè)施進(jìn)行行檢查，并確確認(rèn)完好，對對所使用的車車輛確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正常，工作作狀況良好，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時修復(fù)。夜間施工必須加強(qiáng)強(qiáng)防護(hù)力量，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，保保證通訊設(shè)備備、器具狀況況良好，確保保防護(hù)措施的的落實(shí)。防護(hù)護(hù)人員之間采采用呼喚應(yīng)答答制。夜間作業(yè)由施工負(fù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指指揮，明確分分工，密切配配合，各負(fù)其其責(zé)。施工負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常常與防護(hù)人員員保持通訊聯(lián)聯(lián)系。夜間作業(yè)結(jié)束后，施施工負(fù)責(zé)人必必須對施工現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查查，確認(rèn)安全全后，方可離離崗。施進(jìn)入既有線施工時時，應(yīng)加強(qiáng)與與相關(guān)部門的的聯(lián)系和協(xié)商商，明確每次次施工作業(yè)的的范圍和內(nèi)容容，求得相關(guān)關(guān)單位的協(xié)助助和配合。在開工前對全體參參加施工人員員進(jìn)行一次全全面系統(tǒng)的安安全教育，增增強(qiáng)全員安全全意識。各施施工人員必須須熟知相關(guān)作作業(yè)項目的安安全技術(shù)操作作規(guī)程，熟悉悉施工要求和和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行安全全交底，對沒沒有安全交底底的生產(chǎn)任務(wù)務(wù)，有權(quán)拒絕絕接受，有權(quán)權(quán)抵制違章指指令。施工人員必須熟悉悉所使用工具具的性能、操操作方法，作作業(yè)前和作業(yè)業(yè)中應(yīng)進(jìn)行檢檢查，發(fā)現(xiàn)問問題及時報告告。嚴(yán)格執(zhí)行安全獎懲懲制度，貫徹徹與經(jīng)濟(jì)掛鉤鉤的安全責(zé)任任制，做到縱縱向到底，橫橫向到邊，安安全生產(chǎn)人人人有責(zé)。廣泛泛開展安全月月活動，定期期評比，樹立立安全生產(chǎn)好好班組和安全全個人標(biāo)兵，開開創(chuàng)安全生產(chǎn)產(chǎn)新局面，確確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)設(shè)安全線目標(biāo)標(biāo)。認(rèn)真執(zhí)行安全交底底，嚴(yán)禁酒后后操作，對沒沒有安全交底底的生產(chǎn)任務(wù)務(wù)，有權(quán)拒絕絕接受，有權(quán)權(quán)抵制違章指指令。標(biāo)工地現(xiàn)場施工材料料必須堆放整整齊。工地生活設(shè)施必須須清潔文明。工地現(xiàn)場必須開展展以創(chuàng)建文明明工地為內(nèi)容容的思想政治治工作。施為了“安全、優(yōu)質(zhì)、高效效”完成本工程程施工任務(wù)，展展示本聯(lián)合體體企業(yè)形象和和職工隊伍精精神風(fēng)貌，我我們特別強(qiáng)調(diào)調(diào)文明施工，要要求所有參建建職工要加強(qiáng)強(qiáng)文明意識，提提高全員職業(yè)業(yè)道德和文明明施工意識。充分尊重業(yè)主、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理單單位的意見，認(rèn)認(rèn)真領(lǐng)會業(yè)主主關(guān)于工程管管理的意圖和和精神實(shí)質(zhì)。注重施工隊伍精神神風(fēng)貌，舉止止文明，禮貌貌待人。施工工駐地做到清清潔、衛(wèi)生，設(shè)設(shè)備、材料堆堆放整齊合理理。施工場地整潔有序序，工完場清清。在基坑、電纜溝開開挖之前，與與配合單位一一起對有光（電電）纜、管道道的地方作出出標(biāo)記，開挖挖時做到輕挖挖慢刨，并對對開挖出的纜纜、管做好防防護(hù)。在既有有線進(jìn)行基坑坑、電纜溝開開挖等作業(yè)時時，用彩條布布覆蓋道床，對對污染的道碴碴及時清理；；對水溝、邊邊坡開挖后要要保證水渠暢暢通，并按原原標(biāo)準(zhǔn)及時恢恢復(fù)。在站臺臺上開挖基坑坑，應(yīng)進(jìn)行坑坑形設(shè)計，避避免過量開挖挖；開挖的棄棄土應(yīng)裝袋放放置，避免污污染站臺。（二）、搶修工作作1、指定搶修方案，應(yīng)應(yīng)本著“先通后復(fù)”的原則，以以最快的速度度設(shè)法先行供供電，疏通線線路，必要時時可采取迂回回供電、越區(qū)區(qū)供電和降弓弓通過等措施施，盡量縮短短停電、中斷斷行車時間，隨隨后要盡快安安排時間處理理遺留工作，使使接觸網(wǎng)及早早恢復(fù)正常技技術(shù)狀態(tài)。在雙線電化區(qū)段，除除了按上述“先通后復(fù)”的原則指定定搶修方案外外，還要集中中力量以最快快的速度設(shè)法法“先通一線”，盡快疏通通列車。故障范圍小，搶修修時間不長，無無需分層作業(yè)業(yè)，則應(yīng)抓緊緊時間一次搶搶修完畢，恢恢復(fù)供電、行行車。2、標(biāo)段內(nèi)電化施工工的所有職工工，無論任何何時候發(fā)現(xiàn)接接觸網(wǎng)故障和和異狀，均應(yīng)應(yīng)立即設(shè)法報報告分局（或或項目部，下下同）電力調(diào)調(diào)度或列車調(diào)調(diào)度（若列車車調(diào)度先接到到報告，應(yīng)立立即通知電力力調(diào)度或行車車調(diào)度），并并應(yīng)盡可能詳詳細(xì)地說清故故障范圍和破破壞情況，必必要時在事故故地點(diǎn)設(shè)置防防護(hù)措施。為避免擴(kuò)大事故范范圍，在未確確認(rèn)符合供電電和行車條件件，作業(yè)人員員已撤至安全全地帶時，不不要盲目強(qiáng)送送電或開通線線路。強(qiáng)送電電前應(yīng)撤除重重合閘。3、接觸網(wǎng)作業(yè)隊接接到搶修通知知后，按搶修修組內(nèi)部的分分工，分頭帶帶好材料、工工具等，白天天15分鐘、夜間20分鐘內(nèi)出動動。項目部值值班人員應(yīng)及及時將出動時時間、情況報報告分局電力力調(diào)度或行車車調(diào)度。4、搶修組到達(dá)事故故現(xiàn)場后，組組長（即搶修修工作領(lǐng)導(dǎo)人人）要組織人人員全面了解解故障范圍和和設(shè)備損壞情情況，制定搶搶修方案，并并盡快地報告告分局電力調(diào)調(diào)度或行車調(diào)調(diào)度，征得路路局電力調(diào)度度和行車調(diào)度度同意后，立立即組織實(shí)施施。當(dāng)有兩個以上搶修修組同時作業(yè)業(yè)時，應(yīng)由項項目部事故搶搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組指定一名人人員任總指揮揮。如牽涉變變電設(shè)備、實(shí)實(shí)驗(yàn)等多工種種作業(yè)，由路路局電力調(diào)度度和行車調(diào)度度負(fù)責(zé)組織協(xié)協(xié)調(diào)，按時完完成任務(wù)。5、所有參加現(xiàn)場搶搶修的人員都都必須服從搶搶修組長的統(tǒng)統(tǒng)一指揮，任任何人不得干干擾。各級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的指示也也應(yīng)通過電力力調(diào)度和行車車調(diào)度下達(dá)，由由搶修組長集集中組織實(shí)施施。6、搶修方案一經(jīng)確確定一般不應(yīng)應(yīng)變動，確屬屬必須變動者者要經(jīng)過路局局電力調(diào)度和和行車調(diào)度同同意。7、在配合行車事故故救援時，接接觸網(wǎng)搶修組組長應(yīng)服從事事故調(diào)查處理理委員會主任任或事故現(xiàn)場場負(fù)責(zé)人的調(diào)調(diào)動，對接觸觸網(wǎng)進(jìn)行停電電、拆除或恢恢復(fù)工作，并并將工作情況況及時報告事事故調(diào)查處理理委員會主任任或事故現(xiàn)場場負(fù)責(zé)人。事事故救援結(jié)束束，根據(jù)事故故調(diào)查處理委委員會主任或或事故現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人的命令令向路局電力力調(diào)度申請辦辦理接觸網(wǎng)送送電事宜。當(dāng)用吊車作業(yè)必須須拆除接觸網(wǎng)網(wǎng)時，在滿足足作業(yè)要求的的前提下，應(yīng)應(yīng)選擇工作量量最小，又容容易恢復(fù)的方方案。8、在鐵路局分界附附近發(fā)生事故故時，相臨的的鐵路局應(yīng)積積極協(xié)助搶修修，在參加搶搶修中服從事事故所在路局局電力調(diào)度、行行車調(diào)度和搶搶修組長的指指揮。9、在接觸網(wǎng)搶修過過程中，搶修修組要指定專專人與路局電電力調(diào)度和行行車調(diào)度經(jīng)常常保持通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)，向電力力調(diào)度和行車車調(diào)度隨時報報告搶修進(jìn)度度等情況，同同時電力調(diào)度度員和行車調(diào)調(diào)度員將各級級領(lǐng)導(dǎo)的指示示和電力調(diào)度度和行車調(diào)度度的命令傳達(dá)達(dá)給接觸網(wǎng)搶搶修組長。路局電力調(diào)度和行行車調(diào)度要將將事故搶修進(jìn)進(jìn)度和預(yù)期完完成時間等情情況隨時向路路局領(lǐng)導(dǎo)、路路局電力調(diào)度度中心及行車車調(diào)度報告，鐵鐵路局電力調(diào)調(diào)度或行車調(diào)調(diào)度要及時報報告鐵道部電電力調(diào)度或行行車調(diào)度。10、接觸網(wǎng)修復(fù)過程程中，對關(guān)鍵鍵部位要嚴(yán)格格把關(guān)，確認(rèn)認(rèn)符合供電、行行車條件后方方準(zhǔn)申請送電電開通線路，開開通或送電后后要觀察1~2趟車，確認(rèn)認(rèn)運(yùn)行正常后后搶修組方準(zhǔn)準(zhǔn)撤離事故現(xiàn)現(xiàn)場。申請送電和線路開開通時要向路路局電力調(diào)度度或行車調(diào)度度說明列車運(yùn)運(yùn)行應(yīng)注意的的事項，電力力調(diào)度要及時時通知列車調(diào)調(diào)度必要時向向司機(jī)和有關(guān)關(guān)人員發(fā)布命命令通知。11、注意保存事故及及搶修工作的的原始資料，電電力調(diào)度和行行車調(diào)度對事事故處理過程程中的通話應(yīng)應(yīng)進(jìn)行錄音，待待事故分析后后再保存一個個月方可消除除。接觸網(wǎng)搶修組長要要指定專人寫寫事故極其修修復(fù)的情況包包括必要的拍拍照，有條件件時可進(jìn)行錄錄相，收集并并妥善保管故故障拉斷或燒燒壞的線頭、損損壞的零部件件等，以有利利事故分析。對典型事故的照片片、報告、損損壞的線頭、零零部件等項目目部應(yīng)作為檔檔案資料長期期保存。12、為保證搶修工作作的順利進(jìn)行行，所在項目目部和作業(yè)隊隊必須做好后后勤服務(wù)工作作，保證搶修修人員的飲食食供應(yīng)，必要要的御寒衣物物等要及時送送到事故現(xiàn)場場。遇到較大大的事故，需需要連續(xù)作業(yè)業(yè)時間較長時時，應(yīng)安排替替換人員。13、作業(yè)隊對每件事事故除按《鐵鐵路行車事故故處理規(guī)則》和和《牽引供電電事故管理規(guī)規(guī)則》的要求求認(rèn)真分析原原因，指定防防止措施，逐逐級上報外，同同時還要分析析搶修作業(yè)組組的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)訓(xùn)。對好人好好事要及時表表彰和獎勵；；對耽誤時機(jī)機(jī)，工作不得得力者要嚴(yán)肅肅批評；對玩玩忽職守，不不服從指揮者者要給以處分分。對搶修中中采用的先進(jìn)進(jìn)方法、機(jī)具具等應(yīng)及時推推廣，對存在在的問題要認(rèn)認(rèn)真研究指定定改進(jìn)措施，不不斷完善搶修修組織方法，提提高工作效率率。（三）、安全作業(yè)業(yè)1、在整個搶修工作作中，特別要要強(qiáng)調(diào)作業(yè)安安全。要嚴(yán)格格遵守《接觸觸網(wǎng)安全工作作規(guī)程》和有有關(guān)規(guī)定，堅堅持設(shè)置行車車防護(hù)。防護(hù)護(hù)人員要思想想集中，堅守守崗位，履行行職責(zé)，及時時、準(zhǔn)確地傳傳遞信號。2、在攀桿、登梯和和車頂上高空空作業(yè)時，除除按有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行外，要要特別強(qiáng)調(diào)在在接觸網(wǎng)上整整個作業(yè)過程程中必須系好好安全帶和戴戴好安全帽。3、搶修作業(yè)必須辦辦理停電作業(yè)業(yè)命令、驗(yàn)電電接地或封鎖鎖線路后，方方準(zhǔn)開始作業(yè)業(yè)。搶修作業(yè)業(yè)組長（工作作領(lǐng)導(dǎo)人）在在搶修作業(yè)前前要向作業(yè)人人員宣布封鎖鎖區(qū)段、停電電范圍，劃清清設(shè)備帶電界界限。對可能能來電的關(guān)鍵鍵部位和搶修修作業(yè)地段，要要按規(guī)定設(shè)置置可靠足夠的的接地線。4、在拆除接觸網(wǎng)作作業(yè)時，要防防止支柱傾斜斜，線索斷線線、脫落等；；在搶修恢復(fù)復(fù)作業(yè)中，對對安裝的零部部件特別是受受力件要緊固固牢靠，防止止松脫、斷線線引起事故擴(kuò)擴(kuò)大。（四）、機(jī)具材料料1、為保證接觸網(wǎng)事事故搶修指揮揮人員能夠及及時趕撲現(xiàn)場場搶修，項目目部應(yīng)配備事事故搶修指揮揮車。2、項目部應(yīng)配備接接觸網(wǎng)檢修作作業(yè)車、軌道道車（包括相相應(yīng)的平板車車，下同）、架架線作業(yè)車、放放線車和軌道道吊車組成一一組搶修列車車。3、接觸網(wǎng)作業(yè)隊?wèi)?yīng)應(yīng)配備軌道車車或汽車，4、項目部和接觸網(wǎng)網(wǎng)作業(yè)隊的搶搶修