大亞灣核電站D2RCP002MO電機(jī)下軸承油氣揮發(fā)大處理方案

大亞灣核電站D2RCP002MO電機(jī)下軸承油氣揮發(fā)大辦理方案反響堆冷卻劑泵簡稱主泵。每條環(huán)路有一臺主泵，每臺主泵配一臺電機(jī)，用于驅(qū)動冷卻劑在一回路系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，連續(xù)不斷地把堆芯中產(chǎn)生的熱量傳達(dá)給蒸汽發(fā)生器二次側(cè)給水。主泵則保證有適合流量的冷卻劑流經(jīng)堆芯，以保證堆芯冷卻防備出現(xiàn)沸騰，本次解析和方案是重視針對于二號機(jī)二環(huán)路主冷卻劑泵電機(jī)。主泵電機(jī)是鼠籠式感覺電動機(jī)，額定功率是6500kW，轉(zhuǎn)速1500r/min，額定電壓6.6kV，轉(zhuǎn)動方向從上向下看逆時(shí)針方向。主泵電機(jī)下軸承組件由集油盤、下油檔、內(nèi)套筒、油冷器、軸承室、徑向瓦塊、徑向瓦座、上油檔、呼吸器、絕緣墊片、冷卻水系統(tǒng)等組成，靜止?fàn)顟B(tài)下軸承室油容量約110L，油位-5至+5，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下油位-30至+30，下軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度72℃報(bào)警，80℃停機(jī)。本文要點(diǎn)闡述主泵電機(jī)下軸承油氣揮發(fā)大的原由和解決方法與大家商議交流。主泵電機(jī)下軸承油氣揮發(fā)大背景介紹2.1主泵電機(jī)結(jié)構(gòu)簡要介紹①正常運(yùn)轉(zhuǎn)油位范圍（+30，-30）；②油位達(dá)到-30觸發(fā)報(bào)警（在AC做試驗(yàn)時(shí)油位從+5到-30大體排油6.5L）；③油位低，軸瓦潤滑能力不足，軸瓦產(chǎn)生的熱量不能夠完整被潤滑油帶走，軸瓦溫度高升，直到報(bào)警（報(bào)警值72℃），持續(xù)升高到80℃電機(jī)自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)（2取2）；④油位低于下限同時(shí)也會造成軸瓦和軸之間沒有潤滑油，產(chǎn)生干磨，可能燒毀軸瓦，損壞電機(jī)。2.2取油樣狀況及近幾輪大修比較16、17輪大修下軸承取油樣數(shù)據(jù)（表1）14、15、16、17輪大修下軸承油氣揮發(fā)量計(jì)算（表2）16、17輪大修取油樣下軸承集油盤油量比較16輪大修取油樣時(shí)發(fā)現(xiàn)002MO下軸承油位-11，且集油盤有很多積油；17輪大修取油樣時(shí)發(fā)現(xiàn)P002MO下軸承油位-4，且集油盤有較少積油。2.316輪大修時(shí)期工作狀況2.3.116輪大修主要檢修工作①電機(jī)為年檢工作：主要內(nèi)容為外觀檢查、棘爪PT、飛輪UT；②因取油樣時(shí)發(fā)現(xiàn)下軸承集油很多，增添暫時(shí)指令：檢查下軸承油檔縫隙、連接螺栓有無松動、結(jié)合面縫隙、下部軸承油冷器底板結(jié)合面涂膠等工作；③電機(jī)換油。2.3.2下軸承上油檔縫隙尺寸丈量狀況（表3）2.3.316輪大修時(shí)期主要工作16輪大修時(shí)期對002MO下軸承冷油器底板結(jié)合面涂膠處理。2.416輪大修主泵在狀況再判斷啟動該泵能看到油從外面往電機(jī)轉(zhuǎn)子里面吸油氣，在電機(jī)下軸承支架處有多處油珠，經(jīng)過幾次清理，看不到油珠。此處油珠解析以為是導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)殘留積油所致。2.516輪大修機(jī)組上行及D217大修機(jī)組下行時(shí)期檢查狀況2.5.116輪大修機(jī)組上行時(shí)期檢查狀況2013.5.19下午6：00獲得PI票現(xiàn)場清理集油；2013.5.19夜晚9：00、11：30兩次進(jìn)入檢查無顯然油珠形成；③2013.5.20清早7：00檢查集油盤無集油，防塵罩部位有處掛油珠，未見滴下；2013.5.20下午5：00檢查并清理，檢查結(jié)果為：下部集油盤未發(fā)現(xiàn)顯然油跡，頂絲、導(dǎo)風(fēng)罩邊沿有油跡，4#窗口約14分鐘有一滴油滴下并被風(fēng)帶走。2.6平時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況從運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)看，002MO運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，未見異常。2.717輪大修辦理方案經(jīng)與大修指揮部議論確立本輪大修時(shí)期辦理方案為：①下軸承油氣揮發(fā)量≤3.6L時(shí)，檢查導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)積油狀況，對氣封回路進(jìn)行排查，檢查上油檔縫隙和密封圈狀況，必需時(shí)更換下軸承油冷器底板O型圈；②下軸承油氣揮發(fā)量3.6L時(shí)，進(jìn)行電機(jī)下軸承現(xiàn)場解體工作。317輪大修檢查狀況3.1電機(jī)下軸承上油檔縫隙JR20檢查小結(jié)：從檢查結(jié)果看下軸承油檔縫隙誤差最大0.08mm，沒有高出標(biāo)準(zhǔn)，但是湊近誤差上線。3.2油冷器底板密封面檢查狀況①油冷器底板“O”圈外側(cè)螺栓拆卸時(shí)螺栓里面有油溢出。型②ORING安裝多年后有壓扁現(xiàn)象，但內(nèi)、外側(cè)密封圈沒有斷裂。丈量壓扁后的密封圈厚度較密封凹槽高0.26mm，知足密封要求（密封圈凹槽深3.26mm，O型圈Φ5mm該部位正常新O型圈安裝后壓縮余量為1.74mm，壓縮率為34.8%），依據(jù)ADJV主泵廠家反響電機(jī)O型圈壓縮率寬泛高出國內(nèi)靜密封O型圈壓縮率介紹值15%-30%（廠家反響：O型圈凹槽深3.3±0.1mm，凹槽寬7.1±0.2）。③底板O型圈外側(cè)有一處突出高點(diǎn)，用深度尺和塞尺配合丈量約0.20mm，其余未發(fā)現(xiàn)異常。3.3電機(jī)下軸承導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)窺鏡檢查電機(jī)下軸承導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)窺鏡檢查無積油（D216大修再判斷后積油所有溢出）。3.4上油檔呼吸器管道檢查上油檔呼吸器管道檢查和吹掃未發(fā)現(xiàn)擁塞。417輪大修辦理狀況4.1油冷器底板結(jié)合面辦理狀況①用細(xì)油石和金相砂紙對密封面凸點(diǎn)進(jìn)行打磨，使用刀口尺檢查各部位縫隙平均；②空裝油冷器緊固力矩后：用0.02mm塞尺檢查，發(fā)現(xiàn)有三處可塞入20㎜左右（底板外邊沿到凹槽25mm，凹槽寬度7.1mm），不影響密封。4.2下軸承上油檔調(diào)整后縫隙小結(jié)：油檔縫隙調(diào)整平均，油氣揮發(fā)量將會進(jìn)一步減少5原由解析（表7）結(jié)論輪大修檢修結(jié)論：①經(jīng)過17輪大修對002MO下軸承油冷器底板密封面高點(diǎn)打磨辦理以及重新更換新的O型圈，油冷器底板密封面不會出現(xiàn)滲油；②經(jīng)過調(diào)整下軸承上油檔縫隙可減小油氣揮發(fā)量。結(jié)語經(jīng)過對主泵電機(jī)下軸承在現(xiàn)場初次局部解體，為后續(xù)在現(xiàn)場解體檢修下軸承供給難得經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過此次辦