分析：西門子工業(yè)4.0：數(shù)字化魔力

分析：西門子工業(yè)4.0：數(shù)字化魔力

自2014年10月1日起，公司將精簡機構(gòu)，取消“業(yè)務領域”(Sector)層級，并將現(xiàn)有的16個業(yè)務集團整合為9個。此外，醫(yī)療業(yè)務在未來將會獨立運營。凱颯表示，通過整合公司的業(yè)務集團并取消“業(yè)務領域”層級，公司將減少內(nèi)部繁冗、削減成本并加速決策流程。此外，公司的職能部門，如人力資源和企業(yè)傳播，也將在未來進行精簡，實現(xiàn)集中管理。這些預計每年將為公司節(jié)省約10億歐元，將在2016財年底全面生效。與該計劃相關，公司將把員工股票計劃擴大至高級管理層以下。迄今為止，西門子股份公司的員工股東數(shù)量達到14萬人左右，與2009年相比，持股員工人數(shù)增加50%。為此，西門子每年將根據(jù)公司業(yè)務表現(xiàn)安排最高4億歐元的股票。另外，之前宣布的總額最高可達40億歐元的股份回購計劃也將啟動。整合計劃似乎與7年前西門子的做法剛好相反，當時，13個業(yè)務集團歸集到工業(yè)、能源和醫(yī)療三個業(yè)務層級(后來增加了城市與基礎設施)中。凱颯認為，“過去，我們要做的是貼近客戶，但是現(xiàn)在更多的是要能夠滿足客戶的需求，比如說在醫(yī)療領域和能源領域，價值鏈有了進一步的變化，在這種情況下必須要改變方法以滿足客戶的需求?！币园l(fā)電行業(yè)為例，過去一個大型燃煤火力發(fā)電廠擁有1000兆瓦或者是2000兆瓦發(fā)電能力，輸電系統(tǒng)很簡單?，F(xiàn)在則是多種發(fā)電類型并存，有煤電、天然氣發(fā)電、風能和太陽能發(fā)電，不同發(fā)電的來源需要聯(lián)網(wǎng)，需要智能化的配電，需要貼近客戶、按照客戶的需求調(diào)整，因此更復雜。在西門子看來，所有的變革都是為了利用信息物理融合系統(tǒng)等手段，將制造業(yè)向“數(shù)字制造”轉(zhuǎn)型，即適應全球制造業(yè)邁進工業(yè)4.0時代的需求。所謂“工業(yè)4.0”，是通過虛擬生產(chǎn)結(jié)合現(xiàn)實的一種生產(chǎn)途徑，在“工業(yè)4.0”時代，虛擬全球?qū)⑴c現(xiàn)實全球相融合。通過計算、自主控制和聯(lián)網(wǎng)，人、機器和信息能夠互相聯(lián)接，融為一體。未來制造業(yè)將實現(xiàn)更高的工程效率、更短的上市時間以及生產(chǎn)靈活性?！艾F(xiàn)在，一款汽車需要上千人設計，設計人員設計3年、生產(chǎn)模具1年、建設生產(chǎn)工廠4年，至少需要8年的時間?！蔽鏖T子(中國)有限公司工業(yè)業(yè)務領域的一位內(nèi)部人士這樣描述“工業(yè)4.0”時代的構(gòu)想，“未來的制造將是基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人，結(jié)合各種信息技術進行柔性制造。實現(xiàn)定制化生產(chǎn)，甚至可以當月定制，下個月生產(chǎn)出來?！睌?shù)字化生產(chǎn)的魔力2013年9月，西門子在德國之外的首家數(shù)字化企業(yè)，即西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地(SEWC)在成都落成。關于SEWC，讓西門子津津樂道的是這座工廠不僅是一個數(shù)字化企業(yè)，而且是自己生產(chǎn)自己——絕大多數(shù)技術來自西門子。“傳統(tǒng)制造一般是先出一張圖紙，然后交給生產(chǎn)部門做出樣品，圖紙返回研發(fā)部改進后再生產(chǎn)。在數(shù)字化制造下，研發(fā)到制造基于同一個數(shù)據(jù)平臺，改變了傳統(tǒng)制造節(jié)奏，研發(fā)和生產(chǎn)幾乎同步，完全不需要紙質(zhì)的圖紙。”這是完全用不到紙張的生產(chǎn)車間，該內(nèi)部人士向記者闡述了數(shù)字化制造帶來的改變，而這種節(jié)奏的改變帶來的是產(chǎn)品上市時間的大大壓縮、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。何曉龍(化名)是西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地的一名負責PLC(可編程控制器)裝配的員工。他的工作臺上有5個不同的零件盒，當自動引導小車送來一款待裝配產(chǎn)品時，電腦會顯示相關信息，自動化流水線的傳感器將掃描條碼信息，然后產(chǎn)品會經(jīng)過20個質(zhì)量監(jiān)測節(jié)點。這種“視覺檢測”是數(shù)字化工廠的特有監(jiān)測方式，經(jīng)過多次裝配和質(zhì)量檢測后，成品被將送到包裝工位，經(jīng)過人工包裝、裝箱，包裝好的產(chǎn)品將通過升降梯和傳送帶自動送往物流中心或者立體倉庫。這一生產(chǎn)過程，無需傳統(tǒng)制造中用幾十人甚至上百人的手動去完成。凱颯認為，這就是數(shù)字化帶來的魔力，自動化需要大量的數(shù)據(jù)，包括機械、傳感器等，這些數(shù)據(jù)需要通過數(shù)字化實現(xiàn)。譬如說大型燃氣輪機有1500個傳感器，每一個傳感器都可以講述自己的故事。不過，數(shù)據(jù)不是最終目標，而要如何通過數(shù)字化獲得數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行評估、篩選和分析，然后從中真正獲得對業(yè)務的理解。在他的商業(yè)邏輯中，中國第十二個五年規(guī)劃中提到了高端制造業(yè)，現(xiàn)在中國希望能夠在汽車制造業(yè)和航空航天業(yè)這兩個領域能夠取得成績的話，必須要在制造的過程中實現(xiàn)高度的自動化。這不僅僅是一個和技術相關的問題，也是關于準確度和效率的問題，因為制造的過程中對精度要求非常高，許多工作不能用人工完成，這意味著智能化生產(chǎn)有著廣闊的前景。機器人與無人工廠西門子(中國)有限公司工業(yè)業(yè)務領域的內(nèi)部人士認為，當前中國乃至全球制造業(yè)主要面臨三方面的挑戰(zhàn)。首先是時間，當前市場競爭愈發(fā)激烈，能否縮短產(chǎn)品的上市時間，對于企業(yè)非常重要。研發(fā)和生產(chǎn)的速度慢了，就會失去市場。其次，企業(yè)在提升生產(chǎn)效率方面也面臨著新的困難。讓工人加班，以非常標準的方式工作，不能有任何浪費的動作，這種提高生產(chǎn)效率的方式已經(jīng)越來越不適用了。此外，不斷變化的市場需求，對于制造業(yè)的靈活性提出了更高的要求，特別是定制化生產(chǎn)需求越來越多。而那種原創(chuàng)于福特公司的大規(guī)模流水線裝配作業(yè)雖然推動了工業(yè)化的進步。在實現(xiàn)更高生產(chǎn)效率的同時，卻喪失了靈活性。在這種情況下，融合虛擬與現(xiàn)實生產(chǎn)的“工業(yè)4.0”成為了必然選擇。在西門子股份公司管理委員會成員、工業(yè)業(yè)務領域首席執(zhí)行官魯思沃看來，網(wǎng)絡化生產(chǎn)和數(shù)字化制造正在成為決定成敗的關鍵，而現(xiàn)實與虛擬生產(chǎn)相融合得益于創(chuàng)新的軟件和強大的硬件。產(chǎn)品生命周期軟件可以優(yōu)化整個產(chǎn)品的生命周期，從最初的產(chǎn)品設計、生產(chǎn)規(guī)劃，一直到生產(chǎn)實施，并最終服務于用戶?！啊I(yè)4.0’不僅僅意味著技術的轉(zhuǎn)變、生產(chǎn)過程的轉(zhuǎn)變，同時也意味著整個管理和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。我們必須放棄孤島式的想法，要為變革做好準備。我們認為任何一個公司或者國家單打獨斗都不可能改變?nèi)虻闹圃炱髽I(yè)，這需要我們大家進行協(xié)作，各個企業(yè)、學科、行業(yè)都要進行合作?！濒斔嘉终f。他舉了例子，“就像你買一臺新的打印機，把它插在筆記本電腦上就能使用?，F(xiàn)在大家都在用‘即插即用’的方式了。我們要實現(xiàn)的就是當一個機器人進