標準解讀
《GB/T 21404-2008 內(nèi)燃機 發(fā)動機功率的確定和測量方法 一般要求》這一國家標準詳細規(guī)定了內(nèi)燃機發(fā)動機功率測試的基本原則、條件及方法。它適用于各種類型的內(nèi)燃機,包括但不限于汽油機、柴油機等,旨在提供一個統(tǒng)一的標準來保證不同制造商之間以及不同測試機構(gòu)之間結(jié)果的一致性和可比性。
該標準首先明確了發(fā)動機功率定義為單位時間內(nèi)對外做功的能力,并區(qū)分了額定功率與最大功率的概念。其中,額定功率是指在特定轉(zhuǎn)速下能夠持續(xù)穩(wěn)定輸出的最大有效功率;而最大功率則指的是發(fā)動機在整個工作范圍內(nèi)所能達到的最大瞬時功率值。
對于測試環(huán)境,《GB/T 21404-2008》提出了嚴格的要求,包括但不限于溫度、濕度等大氣條件,以及燃油質(zhì)量、冷卻系統(tǒng)狀態(tài)等因素,確保每次試驗都在相似條件下進行以減少外界因素對測試結(jié)果的影響。
此外,該文件還具體描述了如何準備被測發(fā)動機、選擇合適的測量設(shè)備(如測功機)、設(shè)定正確的運行參數(shù)等步驟。特別強調(diào)了數(shù)據(jù)記錄的重要性,要求記錄所有相關(guān)的實驗條件和參數(shù),以便于后續(xù)分析使用。
關(guān)于功率計算,《GB/T 21404-2008》給出了基于扭矩傳感器讀數(shù)或直接從測功機獲得的數(shù)據(jù)來推算出發(fā)動機實際輸出功率的方法。同時指出,在某些情況下可能需要考慮空氣密度變化等因素對最終結(jié)果進行修正。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2008-02-03 頒布
- 2008-07-01 實施
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文檔簡介
犐犆犛27.020
犑90
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
內(nèi)燃機發(fā)動機功率的確定和測量方法
一般要求
犐狀狋犲狉狀犪犾犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀犲狀犵犻狀犲—
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(ISO15550:2002,IDT)
20080203發(fā)布20080701實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ
引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅱ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
4符號!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9
5標準基準狀況!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!15
6試驗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!15
7功率修正方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!22
8壓燃式(柴油)發(fā)動機煙度測量和修正!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!24
9試驗報告!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!25
書
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
前言
本標準是ISO發(fā)動機功率測量標準體系中的“核心”標準,用以規(guī)定各種發(fā)動機的共同要求。
本標準系根據(jù)ISO/IEC指令第3部分的相關(guān)規(guī)定制定而成。
本標準等同采用ISO15550:2002《內(nèi)燃機發(fā)動機功率的確定和測量方法一般要求》(英文版)。
本標準等同翻譯ISO15550:2002。
為便于使用,本標準作了如下編輯性修改:
———“本國際標準”改為“本標準”;
———刪除了國際標準前言。
———本標準對ISO15550:2002中引用的其他國際標準,凡已被采用為我國標準的,用我國標準代
替相對應(yīng)的國際標準,未被采用為我國標準的,仍直接引用國際標準。
本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會歸口。
本標準起草單位:上海內(nèi)燃機研究所、濰柴動力股份有限公司、寧波雪龍集團有限公司、廣西玉柴機
器股份有限公司、上海柴油機股份有限公司、浙江新柴動力有限公司。
本標準主要起草人:謝亞平、唐金池、胡惠祥、葛紅、莊國鋼、謝正良、杜海明、陸壽域、計維斌、
陳云清、瞿俊鳴、宋國嬋、畢曄。
本標準為首次制定。
Ⅰ
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
引言
本標準確立了ISO發(fā)動機功率測量標準體系的框架。應(yīng)用這一體系框架可以避免在發(fā)動機功率
定義和確定方面出現(xiàn)許多似是而非的ISO標準的缺點。
本體系采用“核心”“衛(wèi)星”原理?!昂诵摹睒藴拾朔秶兴龈鞣N用途發(fā)動機的共同要求,“衛(wèi)
星”標準則包含有適于某一特定用途發(fā)動機功率測量和標定所必須滿足的要求。
本標準只有與某一“衛(wèi)星”標準一起使用才能全面規(guī)定該特定用途發(fā)動機的要求。因此,“核心”標
準不是一個能單獨存在的文件,而僅僅只能作為某一“衛(wèi)星”標準的補充,以便與該“衛(wèi)星”標準一起形成
一個完整的標準。
采用這一方法的優(yōu)點是對相同或同類發(fā)動機用于不同用途時可以合理地使用標準,并能確保各標
準在制修訂過程中取得協(xié)調(diào)一致。
本標準為“核心”標準。
本標準是作為發(fā)動機功率測量的“核心”標準而制定的。該標準在起草過程中與ISO/TC22道路
車輛、ISO/TC23農(nóng)林機械、ISO/TC127土方機械和ISO/TC188小型船舶等技術(shù)委員會進行了密切
合作。今后如要對本標準進行任何修訂,事先均須征得上述各技術(shù)委員會的正式批準。本“核心”標準
將與各種用途發(fā)動機用的“衛(wèi)星”標準一起,可以作為發(fā)動機功率標定和測量的基礎(chǔ)。各技術(shù)委員會將
全面負責管理各自的“衛(wèi)星”標準。
如需滿足任何其他主管部門(例如檢測和/或立法機構(gòu))的法規(guī)要求,客戶在訂貨前須確認該相關(guān)
部門。
任何進一步的要求須由制造廠與客戶共同商定。
Ⅱ
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
內(nèi)燃機發(fā)動機功率的確定和測量方法
一般要求
1范圍
1.1本標準規(guī)定了使用液體或氣體燃料的商用內(nèi)燃機的標準基準狀況和功率、燃油消耗和機油消耗的
標定及試驗方法??蛇m用于:
a)往復(fù)式內(nèi)燃機(火花點燃式或壓燃式發(fā)動機),但不包括自由活塞式發(fā)動機;
b)旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機。
這些發(fā)動機可以是自然吸氣式發(fā)動機或使用機械增壓器或渦輪增壓器的增壓式發(fā)動機。
1.2本標準適用于下列用途的發(fā)動機:
a)GB/T6072.1中定義的陸用、軌道牽引和船用發(fā)動機;
b)ISO1585和ISO2534中定義的車用發(fā)動機;
c)ISO4106中定義的摩托車用發(fā)動機;
d)ISO2288中定義的農(nóng)用拖拉機和機械用發(fā)動機;
e)ISO9294中定義的土方機械用發(fā)動機;
f)ISO8665中定義的游艇等船體長度不大于24m的小型船舶用發(fā)動機。
本標準也可適用于筑路機械、工業(yè)卡車和目前尚無合適標準可以使用其他用途發(fā)動機。
1.3相關(guān)“衛(wèi)星”標準給出了對某一特定用途發(fā)動機的單獨要求。只有將本“核心”標準與相關(guān)“衛(wèi)星”
標準一起使用才能全面規(guī)定某一用途發(fā)動機的相關(guān)要求。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T1883.1—2005往復(fù)式內(nèi)燃機詞匯第1
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