GB/T 21405-2008往復式內燃機發(fā)動機功率的確定和測量方法排氣污染物排放試驗的附加要求

犐犆犛２７．０２０

犑９０

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２１４０５—２００８／犐犛犗１４３９６：２００２

往復式內燃機發(fā)動機功率的確定

和測量方法排氣污染物排放試驗的

附加要求

犚犲犮犻狆狉狅犮犪狋犻狀犵犻狀狋犲狉狀犪犾犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀犲狀犵犻狀犲狊—犇犲狋犲狉犿犻狀犪狋犻狅狀犪狀犱犿犲狋犺狅犱犳狅狉狋犺犲

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（ＩＳＯ１４３９６：２００２，ＩＤＴ）

２００８０２０３發(fā)布２００８０７０１實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２１４０５—２００８／犐犛犗１４３９６：２００２

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅱ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４符號!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

５標準基準狀況!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

６試驗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

７功率修正方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

８排氣污染物排放測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

９試驗報告!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

１０功率測量公差!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

參考文獻!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

書

犌犅／犜２１４０５—２００８／犐犛犗１４３９６：２００２

前言

本標準是ＩＳＯ發(fā)動機功率測量標準體系中的“衛(wèi)星”標準，用以在發(fā)動機排放試驗前確定發(fā)動機的

功率。

本標準系根據(jù)ＩＳＯ／ＩＥＣ指令第３部分的相關規(guī)定制定而成。

本標準等同采用ＩＳＯ１４３９６：２００２《往復式內燃機發(fā)動機功率的確定和測量方法ＩＳＯ８１７８排氣

污染物排放試驗的附加要求》（英文版）。

本標準等同翻譯ＩＳＯ１４３９６：２００２。

為便于使用，本標準作了如下編輯性修改：

———“本國際標準”改為“本標準”；

———刪除了國際標準前言；

———本標準對ＩＳＯ１４３９６：２００２中引用的其他國際標準，凡已被采用為我國標準的，用我國標準代

替相對應的國際標準，未被采用為我國標準的，仍直接引用國際標準。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本標準由全國內燃機標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位：上海內燃機研究所、濰柴動力股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、北汽福

田汽車股份有限公司、上海柴油機股份有限公司、寧波雪龍集團股份有限公司。

本標準主要起草人：謝亞平、葛紅、王輝、張麗麗、邱國平、楊劍、段耀龍、計維斌、王宏、陳云清、

瞿俊鳴、宋國嬋、畢曄。

本標準為首次制定。

Ⅰ

犌犅／犜２１４０５—２００８／犐犛犗１４３９６：２００２

引言

本標準確立了ＩＳＯ發(fā)動機功率測量標準中的一個衛(wèi)星標準，使用該標準可以避免在發(fā)動機功率定

義和確定方面出現(xiàn)許多似是而非的ＩＳＯ標準的缺點。本標準采用“核心”“衛(wèi)星”的原理。

ＧＢ／Ｔ２１４０４—２００８“核心”標準包含了各種用途發(fā)動機的共同要求，而本標準作為一個“衛(wèi)星”標準

則包含了第１章中所規(guī)定的特定用途發(fā)動機功率測量和標定所必需的要求。

本標準只有與ＧＢ／Ｔ２１４０４—２００８“核心”標準一起使用，才能全面規(guī)定特定用途發(fā)動機的要求。

因此，“衛(wèi)星”標準不是一個能單獨存在的文件，而是要通過ＧＢ／Ｔ２１４０４—２００８“核心”標準所規(guī)定的要

求才能形成一個完整的標準。

為了確保使用的方便性，在制定“核心”標準和“衛(wèi)星”標準時采用了極其相似的結構。

采用這種方法的優(yōu)點是對相同或同類發(fā)動機用于不同用途時可以合理地使用標準，并能確保各標

準在制、修訂過程中取得協(xié)調一致。

與道路用發(fā)動機相比，非道路用發(fā)動機由于用途廣泛，因此具有寬廣的功率范圍和眾多的結構

形式。

ＧＢ／Ｔ８１９０的目的是要使非道路用發(fā)動機氣體和顆粒排放物的試驗規(guī)程合理化，以便能簡化手

續(xù)、更加經濟有效地起草法規(guī)、制定發(fā)動機規(guī)格和開展發(fā)動機認證。

為實現(xiàn)這一目的而采用的一個概念是：根據(jù)發(fā)動機在僅僅裝有基本從屬輔裝置時所發(fā)出的功率來

計算發(fā)動機的比排放（ｇ／ｋＷ·ｈ）。

ＧＢ／Ｔ８１９０已經用于立法中，并且管理機構已經根據(jù)發(fā)動機的功率規(guī)定了不同的限值。本標準規(guī)

定了按照ＧＢ／Ｔ８１９０要求進行試驗時需要用于確定發(fā)動機功率的程序。

按照ＧＢ／Ｔ８１９０規(guī)定計算比排放，是以不修正的功率測量值為依據(jù)，因為發(fā)動機的排放會隨環(huán)境

狀況而變化，但是在測量時卻無法對此進行修正。因此，本標準將環(huán)境狀況的允許范圍規(guī)定得很小，以

便使其影響減到最少。

本標準為滿足寬廣環(huán)境試驗條件而使用的功率修正程序，可用以在發(fā)動機進行排放試驗前確定發(fā)

動機的功率。

Ⅱ

犌犅／犜２１４０５—２００８／犐犛犗１４３９６：２００２

往復式內燃機發(fā)動機功率的確定

和測量方法排氣污染物排放試驗的

附加要求

１范圍

本標準規(guī)定了在滿足ＧＢ／Ｔ２１４０４—２００８“核心”標準所確定的基本要求下，為按照ＧＢ／Ｔ８１９０規(guī)

定進行排氣污染物排放試驗時需要確定往復式內燃機（ＲＩＣ）功率的附加要求和方法。

本標準也規(guī)定了確定預調整發(fā)動機在可變大氣條件下的功率修正法。該修正法不適用于確定排氣

污染物的排放值，因為這在所有情況下僅與不修正的發(fā)動機功率有關。

本標準適用于陸用、軌道牽引和船用往復式內燃機，但不包括主要用于道路車輛的發(fā)動機。本標準

適用于驅動諸如筑路機械、土方機械、工業(yè)卡車和其他用途的發(fā)動機。

本標準是“衛(wèi)星”標準，只有與ＧＢ／Ｔ２１４０４—２００８“核心”標準一起使用，才能全面規(guī)定特定用途發(fā)

動機的技術要求。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ２１４０４—２００８內燃機發(fā)動機功率的確定和測量方法一般要求（ＩＳＯ１５５５０：２００２，ＩＤＴ）

ＩＳＯ３１０４：１９９４石油產品透明和不透明石油液體運動黏度的測定和動力黏度的計算

ＩＳＯ３６７５：１９９８原油和液體石油產品密度的實驗室測定石油密度計法

ＩＳＯ５１６４：１９９０車用燃料爆震特性的測定研究法

ＩＳＯ５１６５：１９９８石油產品柴油著火性能的測定十六烷值法

ＡＳＴＭＤ２４０００采用彈式量熱器測量液烴燃燒