GB/T 19233-2008輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

犐犆犛４３．０２０

犜４０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１９２３３—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１９２３３—２００３

輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱狊狅犳犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉犾犻犵犺狋犱狌狋狔狏犲犺犻犮犾犲狊

２００８０２０３發(fā)布２００８０８０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜１９２３３—２００８

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語(yǔ)和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４型式試驗(yàn)的一般要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５試驗(yàn)條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

６ＣＯ２、ＣＯ和ＨＣ排放量測(cè)量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

７計(jì)算燃料消耗量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

８生產(chǎn)一致性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

９認(rèn)證擴(kuò)展!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

１０Ｎ１類車輛系族的型式認(rèn)證!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

附錄Ａ（規(guī)范性附錄）型式試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１１

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜１９２３３—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)與聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ＥＣＥ）１９９７年１月１日生效的ＥＣＥＲ１０１００法規(guī)《就二氧化碳排

放量和燃料消耗量對(duì)裝內(nèi)燃機(jī)乘用車認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》的一致性程度為非等效，取消了該法規(guī)中不適用

的管理性內(nèi)容，并將該法規(guī)中的附錄２“通知書(shū)”的內(nèi)容改寫(xiě)為本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ“型式試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告”。

此外，參考了歐盟（ＥＵ）２００４年１１月２日生效的２００４／３／ＥＣ指令《機(jī)動(dòng)車的二氧化碳排放量和燃

料消耗量》中的有關(guān)適用范圍、試驗(yàn)循環(huán)和認(rèn)證擴(kuò)展方面的內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍除ＥＣＥＲ１０１００法規(guī)規(guī)定的Ｍ１類車輛外，也適用于Ｎ１類車輛和最大設(shè)計(jì)總

質(zhì)量不超過(guò)３５００ｋｇ的Ｍ２類車輛。

本標(biāo)準(zhǔn)雖然將ＥＣＥＲ１０１００法規(guī)中作為型式認(rèn)證值和生產(chǎn)一致性檢查內(nèi)容的ＣＯ２均改為燃料消

耗量（ＥＦ），但在測(cè)得燃料消耗量的同時(shí)，也應(yīng)測(cè)得并記錄ＣＯ２排放量。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１９２３３—２００３《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》的全部?jī)?nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１９２３３—２００３相比，主要變化如下：

———更正了前言中參照的ＥＣＥＲ１０１的版本。

———將第１章的規(guī)定內(nèi)容增加了“生產(chǎn)一致性的檢查和判定方法”；適用范圍改為“…Ｍ１類、Ｎ１類

和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)３５００ｋｇ的Ｍ２類車輛。”并規(guī)定了“本標(biāo)準(zhǔn)不適用于不能燃用汽油

或柴油的車輛”。

———第２章增加了ＧＢ１８３５２．３—２００５《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》作

為規(guī)范性引用文件。

———第４章增加了４．１：“在進(jìn)行燃料消耗量型式試驗(yàn)前，制造廠或其授權(quán)代理者應(yīng)申報(bào)被試車型

的市區(qū)、市郊和綜合燃料消耗量值?！?/p>

———第４章增加了４．２：“對(duì)于實(shí)施ＧＢ１８３６２．３—２００５的車輛的試驗(yàn)內(nèi)容參照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；其他車

輛參照ＧＢ１８３６２．２—２００１執(zhí)行?！?/p>

———第４章增加了４．３：“制造廠或其授權(quán)代理者應(yīng)將一輛代表被試車型的車輛提交給負(fù)責(zé)型式試

驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。在試驗(yàn)期間，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)檢查此車輛的排放狀況，它應(yīng)符合

該車型相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的限值要求?！?/p>

———原４．１改為４．４：“按照ＧＢ１８３５２．３—２００５或ＧＢ１８３５２．２—２００１中附錄Ｃ附件ＣＡ中所述的

模擬市區(qū)和市郊行駛工況的試驗(yàn)循環(huán)，測(cè)量ＣＯ２、ＣＯ和ＨＣ的排放量?！?/p>

———原４．２改為４．５：“ＣＯ２、ＣＯ和ＨＣ的排放測(cè)試結(jié)果用克每千米（ｇ／ｋｍ）表示，ＣＯ２值圓整（四舍

五入）至整數(shù)位?！?/p>

———原４．３改為４．６。

———原４．４改為４．７，內(nèi)容中強(qiáng)調(diào)了型式認(rèn)證試驗(yàn)時(shí)禁止使用添加含氧物的燃料。

———參照２００４／３／ＥＣ指令，６．１增加了：“如果車輛不能達(dá)到試驗(yàn)循環(huán)要求的加速和最大車速值，則

應(yīng)將加速踏板踏到底，直至回到要求的運(yùn)行曲線。偏離試驗(yàn)循環(huán)的情況應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中

記載?！?/p>

———為使行駛阻力的設(shè)定更符合實(shí)際，６．２內(nèi)容更改為：“型式認(rèn)證試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按ＧＢ１８３５２．３—

２００５或ＧＢ１８３５２．２—２００１中ＣＣ．５．１的規(guī)定確定車輛的行駛阻力。如行駛阻力曲線由車輛

制造廠提供，需要同時(shí)提供試驗(yàn)報(bào)告、計(jì)算報(bào)告或其他相關(guān)資料，并由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)確認(rèn)。如車輛

制造廠提出要求，行駛阻力可以按ＧＢ１８３５２．３—２００５或ＧＢ１８３５２．２—２００１中表ＣＢ．１選定。

仲裁試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按ＧＢ１８３５２．３—２００５或ＧＢ１８３５２．２—２００１中ＣＣ．５．１規(guī)定確定車輛的行駛

Ⅲ

犌犅／犜１９２３３—２００８

阻力。”

———增加了７．２．１“對(duì)于非型式試驗(yàn)或非生產(chǎn)一致性試驗(yàn)且沒(méi)有使用基準(zhǔn)燃料時(shí)燃料消耗量計(jì)算

值的修正”。其中７．２．１．１：“如果使用燃料的氫碳不是固定值，允許進(jìn)行修正”，并給出修正

辦法；７．２．１．２：“如果使用了乙醇汽油Ｅ１０或添加了１０％以上甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）的汽油，

且試驗(yàn)計(jì)算中已考慮了氧對(duì)燃料中碳比例的影響和燃料密度的變化，計(jì)算得到的燃料消耗量

可以分別乘以９７％或９８％作為計(jì)算值。”

———７．３增加了Ｍ２類和Ｎ１類車輛的允差，并明確了確定型式認(rèn)證值時(shí)的允差。

———第９章增加了Ｍ２類或Ｎ１類車輛的認(rèn)證擴(kuò)展規(guī)定；明確了總速比的定義。

———參照２００４／３／ＥＣ指令，修改了９．１．１、９．１．２和９．１．３的內(nèi)容，并按照編寫(xiě)規(guī)則進(jìn)行編寫(xiě)。

———增加了第１０章“Ｎ１類車輛系族的型式認(rèn)證”。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄Ａ是規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督

檢驗(yàn)中心（襄樊）、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長(zhǎng)春）和上海泛亞汽車技術(shù)中心。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：許拔民、王兆、吳衛(wèi)、金約夫、高海洋、高繼東、何偉、張亞軍、李名林。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１９２３３—２００３。

Ⅳ

犌犅／犜１９２３３—２００８

輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

１范圍

１．１本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通過(guò)測(cè)定汽車在模擬市區(qū)和市郊工況循環(huán)下的二氧化碳（ＣＯ２）、一氧化碳（ＣＯ）和

碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫┡欧帕浚⒂锰计胶夥ㄓ?jì)算燃料消耗量的試驗(yàn)和計(jì)算方法，以及生產(chǎn)一致性的檢查和

判定方法。

１．２本標(biāo)準(zhǔn)適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于５０ｋｍ／ｈ的Ｍ１

類、Ｎ１類和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)３５００ｋｇ的Ｍ２類車輛。

１．３本標(biāo)準(zhǔn)不適用于不能燃用汽油或柴油的車輛。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ１８８４石油和液體石油產(chǎn)品密度測(cè)定方法（密度計(jì)法）（ＧＢ／Ｔ１８８４—２０００，ｅｑｖＩＳＯ３６７５：

１９９８）

ＧＢ／Ｔ１５０８９機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類

ＧＢ１８３５２．２—２００１輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅱ）

ＧＢ１８３５２．３—２００５輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）

３術(shù)語(yǔ)和定義

ＧＢ１８３