GB/T 19753-2013輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法

ICS4308001

T47..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19753—2013

代替

GB/T19753—2005

輕型混合動力電動汽車能量消耗量

試驗(yàn)方法

Testmethodsforenergyconsumptionoflight-dutyhybridelectricvehicles

2013-12-31發(fā)布2014-06-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T19753—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法與

GB/T19753—2005《》。GB/T19753—

相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

2005,:

標(biāo)準(zhǔn)第章的分類方式與規(guī)定沖突因此改變第章的名稱

———4GB/T19596,4。

試驗(yàn)車輛需按制造廠的規(guī)范進(jìn)行走合并且在試驗(yàn)前的天內(nèi)應(yīng)至少行駛修訂為

———,7300km。

試驗(yàn)前的天內(nèi)建議至少行駛見年版的

“7300km”(6.1,20056.1)。

車速穩(wěn)定在直到混合動力電動汽車的發(fā)動機(jī)起動中增加速度公差

———“50km/h,;”±2km/h。

以下各條出現(xiàn)同樣問題的均進(jìn)行相同的修訂見年版的

(7.1.2.1,20057.1.1.1)。

將原標(biāo)準(zhǔn)中燃料消耗c改為c見和

———1/2(L)1/2(1/100km)(7.1.2.3.5、7.1.3.2.4、7.1.4.17.2.3.3.5,

年版的和

20057.1.1.3.4、7.1.2.2.4、7.2.2.3.5.17.2.3.2.4)。

增加新試驗(yàn)方法作為可外接充電式混合動力電動汽車試驗(yàn)方法的可選項(xiàng)新的試驗(yàn)方法包

———,。

括運(yùn)行N個(gè)循環(huán)直到儲能裝置達(dá)到最低荷電狀態(tài)這種試驗(yàn)方法可以更好地體現(xiàn)部分新型

,。

混合動力控制策略的能耗見和

[7.2.3.3.4a)7.2.3.3.4b)]。

為使可外接充電的混合動力電動汽車的能耗更直觀要求其能耗應(yīng)以燃料消耗量和電能消耗

———,

量兩部分綜合表示不能只以其中一種進(jìn)行表示以免造成混淆見和

,,(7.1.4.37.2.5.3)。

增加其他燃料的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)指明其他燃料的計(jì)算與同期執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)一致見

———,(7.4)。

將預(yù)處理循環(huán)更改為兩個(gè)完整循環(huán)同時(shí)要求在預(yù)處理循環(huán)中測量燃料和電能消耗量并在

———。,

要求三個(gè)試驗(yàn)循環(huán)內(nèi)車輛儲能裝置的電能變化應(yīng)小于燃料消耗量的否則試驗(yàn)無效見

,5%。(

年版的和

20057.3.1.17.3.1.2)。

刪除了Q電池放電Q電池充電見年版的

———>0(),<0()(20057.3.2.4)。

增加了續(xù)駛里程的測量見附錄

———OVC(B)。

本標(biāo)準(zhǔn)參照聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會年月日提出的修訂修改附錄

(ECE)2009119ECER101.2-2-8

中關(guān)于混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法方面的部分技術(shù)內(nèi)容

“”。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國汽車技術(shù)研究中心重慶長安新能源汽車有限公司東風(fēng)電動車輛股份有限

:、、

公司奇瑞汽車股份有限公司中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心深圳市比亞迪汽車有限公司上海捷能

、、、、

汽車技術(shù)有限公司萬向電動車有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人戴春蓓付鐵強(qiáng)何云堂蘇嶺楊孝綸方運(yùn)舟金啟前王超李斌張偉郭海濤

:、、、、、、、、、、、

范嘉睿張英男

、。

Ⅰ

GB/T19753—2013

輕型混合動力電動汽車能量消耗量

試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的輕型混合動力電動汽車能量消耗量的試驗(yàn)

方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或壓燃式發(fā)動機(jī)的最大總質(zhì)量不超過的類類和

、3.5tM1、M2N1

類混合動力電動汽車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

輕型汽車污染物排放限值及測量方法中國階段

GB18352.3—2005(Ⅲ、Ⅳ)

輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

GB/T19233—2008

電動汽車術(shù)語

GB/T19596

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T19596。

4按充電方式進(jìn)行的混合動力電動汽車分類

本標(biāo)準(zhǔn)中按照儲能裝置是否需要外接充電車輛是否具有行駛模式手動選擇功能如表所示將混

、,1

合動力電動汽車按充電方式分為類

4。

表1按充電方式的混合動力電動汽車分類

儲能裝置外接充電功能可外接充電a不可外接充電

(OVC)(NOVC)

行駛模式手動選擇功能無有無有

對應(yīng)的混合動力電動可外接充電無行駛可外接充電有行駛不可外接充電無行駛不可外接充電有行駛