GB/T 11194-2004航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法

ICS83.160.20G41中華人民共和國國家標準GB/T11194-2004代替GB/T11194-1989航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法Testmethodofairretentionfortubelessaircrafttyres(ISO3324-2:1998,Aircrafttyresandrims-Part2:Testmethodsfortyres,NEQ)2004-03-15發(fā)布2004-12-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T11194-2004本標準代替（B/T11194—1989《航空無胎輪胎氣密性能試驗方法》。本標準與ISO3324-2：1998《航空輪胎第2部分:試驗方法》的一致性程度為非等效本標準根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局技術標準TSO-C62c航空輪胎》和ISO3324-2:1998《航空輪胎第2部分：試驗方法》起草。本標準與GB/T11194—1989相比，主要變化如下：將"18C～36C”改為“環(huán)境溫度”(1989年版第4章；本版第3章)。增加“檢查輪輞密封圈是否漏氣”的要求(1989年版5.1；本版5.1).對對原標準5.2、6.1作了編輯性修改(本版5.2、6.1)。對原標準第6.3C作重新表述(本版6.3C)。本標準由中國石油化學工業(yè)協(xié)會提出。本標準由全國航空輪胎標準化分技術委員會歸口本標準委托全國航空輪胎標準化分技術委員會負責解釋。本標準起草單位：中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設計院、沈陽第三橡膠廠、銀川中策(長城）橡膠有限公司負責起草本標準主要起草人：蘇榮文、盛保信、付艷秋、馬建國本標準所代替的歷次版本為：GB/T11194-1989

GB/T11194-2004航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗方法1范圍本標準規(guī)定了航空無內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗的原理、試樣、試驗設備、試驗程序、試驗結果的計算與判定和試驗報告。本標準適用于各類航空無內(nèi)胎輪胎的氣密性能試驗2原理本試驗是將壓縮空氣充人航空無內(nèi)胎輪胎至額定內(nèi)壓，經(jīng)過一定時間靜置后.測定其胎內(nèi)壓力下降以確定該輪胎的氣密性能。3試樣進行氣密性能試驗的輪胎在硫化后須在環(huán)境溫度下停放24h以上。武驗設備4.1輪輞：試驗用輪輞的規(guī)格應與試驗胎的規(guī)格相一致：4.2輪胎氣壓表：分度不大于10kPa.5試驗程序5.1將試驗胎安裝在試驗輪輞上·經(jīng)檢查符合要求后，向胎內(nèi)充氣至額定內(nèi)壓并檢查氣門芯、輪輞密封圈是否漏氣.5.2將上述充氣后的試驗胎在試驗場環(huán)境溫度下停放不小于12h.使胎體充分膨脹后.如氣壓下降則補充至額定內(nèi)壓，并記錄此時的內(nèi)壓值（P,）,在室溫下再停放24h后測量胎內(nèi)壓力并記錄之（P.）。5.3檢查試驗胎是否出現(xiàn)鼓泡、脫層等缺陷并記錄之6試驗結果的計算與判定6.1試驗結果的計算輪胎氣壓下降率K按式(1）進行計算：················（1）式中：K-一輪胎氣壓下降率，%：P試驗胎補充充氣后的實際壓力，單位為千帕(kPa)：P-第二次停放后實測的試驗胎內(nèi)壓,單位為千帕(kPa)6.2試驗結果判定6.2.1凡氣壓下降率K小于或等于5%時,則氣密性能合格;6.2.2凡氣壓下降率K大于5%時,則氣