船舶貨運(yùn)海上貨物運(yùn)輸

海上貨物運(yùn)輸?shù)谝徽麓柏涍\(yùn)基礎(chǔ)1、與船舶貨運(yùn)有關(guān)的船型尺度；2、船舶實(shí)際吃水與平均吃水的概念；3、小角度縱傾（不考慮橫傾和拱垂）時(shí)船舶實(shí)際平均吃水的計(jì)算；4、水密度對(duì)船舶吃水的影響及計(jì)算考試大綱要求：第一節(jié)與貨運(yùn)有關(guān)的船舶基礎(chǔ)知識(shí)一、船舶配積載的基本含義

配載(Pre-stowage):船公司或租船人根據(jù)貨物托運(yùn)計(jì)劃為所屬船舶分配航次貨載。

由托運(yùn)計(jì)劃定船定艙定港序編制裝貨清單Loadinglist積載(Stowage):根據(jù)裝貨清單，將航次貨物在具體船舶的載貨部位進(jìn)行合理的配置和堆裝。

一、船舶配積載的基本含義積載計(jì)劃Stowageplan由裝貨清單定每票貨艙室貨位堆碼、襯墊、系固方式編制貨物積載圖（Stowageplan)二、對(duì)船舶積載的基本要求

概括為：安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)1．充分利用船舶的載貨能力

2．保證船舶具有適度的穩(wěn)性

3．保證滿足船舶的強(qiáng)度條件

4．保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?/p>

5．保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量

6．滿足貨物的裝卸順序要求

7．便于裝卸，縮短船舶在港停泊時(shí)間垂線間長(zhǎng)LBP

（Lengthbetweenperpendiculars）沿夏季載重線，由首柱前緣至舵柱后緣（對(duì)無(wú)舵柱船為舵桿中心線）的長(zhǎng)度。但不得小于夏季載重線總長(zhǎng)的96%,且不必大于97%。型寬B（Mouldedbreadth）在船舶最寬處，兩舷肋骨外緣間的水平距離。型深

D（Mouldeddepth）在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，從平板龍骨上緣至強(qiáng)力甲板橫梁上緣的垂直距離。型吃水d(Mouldeddraft)在船長(zhǎng)中點(diǎn)處由平板龍骨的上邊緣量到夏季載重水線的垂直距離。型吃水僅比實(shí)際吃水小龍骨板的厚度。船舶主尺度三、與貨運(yùn)技術(shù)有關(guān)的船舶基礎(chǔ)知識(shí)（一）、船舶主尺度2023/2/1船長(zhǎng)夏季載重水線長(zhǎng)首垂線尾垂線舵柱舵葉2023/2/1（一）、船舶主尺度（一）、船舶主尺度（二）、船舶坐標(biāo)系與船型系數(shù)1）船舶基準(zhǔn)面包括：中線面：過(guò)船寬中央的縱向垂直平面。中站面：過(guò)船長(zhǎng)中點(diǎn)的橫向垂直平面?；矫妫哼^(guò)船長(zhǎng)中點(diǎn)，龍骨板上緣且平行于設(shè)計(jì)水線面的平面。2）船舶坐標(biāo)系：坐標(biāo)原點(diǎn)：取船舶三個(gè)基準(zhǔn)面的交點(diǎn)。X軸（縱軸）：取中線面與基平面的交線，且向船首方向。Y軸（橫軸）：取中站面與基平面的交線，且向船右舷方向。Z軸（垂軸）：取中線面與中站面的交線，且向上方向。2023/2/13）船舶重心坐標(biāo)的計(jì)算：空船重量航次儲(chǔ)備貨物重量船舶合重心G船舶總重量Δ式中： Xg、Yg、Zg：船舶合重心縱、橫、垂向坐標(biāo)（m）；

Pi：組成船舶總重量的各分項(xiàng)重量（t）；

Δ：船舶排水量（t）

Σ（Pi?Xi）,Σ（Pi?Yi）,Σ（Pi?Zi）:縱向、橫向、垂向重量力矩（9.81kN.m）船舶坐標(biāo)系4）船型系數(shù)1、設(shè)計(jì)水線面系數(shù)（Waterplanecoefficent）Cw——船舶設(shè)計(jì)水線面面積Aw與該水線面的長(zhǎng)度與寬度的乘積之比。雜貨船：Cw=0.8～0.9客船、集裝箱船：Cw＝0.72、中橫剖面系數(shù)（Midsectionplanecoefficent）Cm——船舶設(shè)計(jì)水線面以下的中橫剖面面積Am與型寬與設(shè)計(jì)吃水的乘積之比。3、方型系數(shù)（BlockCoefficient）

CB——船體在設(shè)計(jì)水線或夏季滿載水線下的型排水體積Vm,與垂線間長(zhǎng)Lbp,型寬B、設(shè)計(jì)吃水或夏季滿載吃水d三者的乘積的比值。

雜貨船：CB=0.68～0.80客船、集裝箱船：CB＝0.5～0.7四、船舶浮態(tài)1、浮態(tài)的概念船舶在靜水中處于自由漂浮狀態(tài)時(shí)與水面的相對(duì)位置關(guān)2、浮態(tài)的分類及表達(dá)1）正浮（Onevenkeel）——船舶基平面與水線面相互平行漂浮狀態(tài)正浮時(shí)的浮態(tài)用吃水d表示吃水d——船底至水線面的垂直距離2）橫傾（List，Heel）——船舶的縱向基線與水線面平行，而橫向基線與水線面成一夾角時(shí)的漂浮狀態(tài)。橫傾時(shí)浮態(tài)的表示（1）平均吃水dm（m）（2）橫傾角θ（°）橫傾角θ——橫向基線與水線面之間的夾角，右傾為正，左傾為負(fù)。產(chǎn)生橫傾的原因——船上重量左右不對(duì)稱。θdm四、船舶浮態(tài)3）縱傾（Trim）——船舶的橫向基線與水線面平行，而縱向基線與水線面成一夾角時(shí)的漂浮狀態(tài)縱傾時(shí)浮態(tài)的表示（1）平均吃水dm（m）（2）縱傾角ψ（°）縱傾角ψ——縱向基線與水線面之間的夾角，首傾為正，尾傾為負(fù)。產(chǎn)生縱傾的原因——船上重量前后分布不合理。dmφ

四、船舶浮態(tài)2023/2/11.吃水標(biāo)志(draftmark)也叫水尺。它繪在船首、尾及船中兩側(cè)船殼上，俗稱六面水尺。采用米制和英制兩種形式五、船舶吃水2、船舶實(shí)際吃水的讀取利用水尺標(biāo)志觀測(cè)實(shí)際吃水水尺讀取方法

------以字腳線為準(zhǔn)10.0m9.7m9.15m22'00"20'06"14'09"2023/2/13、船舶實(shí)際吃水（Actualdraft）

船舶實(shí)際吃水是指在觀察處自船舶平板龍骨下緣至水線面間的距離，可直接從船舶水尺標(biāo)志上讀取。

實(shí)際吃水（Actualdraft）＆型吃水（mouldeddraft）實(shí)際吃水dm=型吃水+龍骨板厚度五、船舶吃水2023/2/14.平均吃水（Meandraft）

船舶平均吃水是指船舶正浮時(shí)的實(shí)際吃水。當(dāng)船舶有小角度橫傾和（或）縱傾時(shí)，平均吃水等于該傾斜狀態(tài)下的船舶假定保持正浮并與原傾斜狀態(tài)下的船舶保持等容排水體積所對(duì)應(yīng)的吃水，又稱等容吃水、也是船舶小角度傾斜時(shí)漂心處吃水。五、船舶吃水2023/2/15、平均吃水的計(jì)算（1）船舶處于正浮狀態(tài)，無(wú)縱、橫傾，此時(shí)船舶任何位置處的吃水都可以視為平均吃水。（2）當(dāng)船舶處于橫傾狀態(tài)時(shí)，左右舷吃水不相等，其平均吃水為：五、船舶吃水2023/2/15、平均吃水的計(jì)算（3）船舶小角度縱傾（二）、船舶吃水2023/2/15、平均吃水的計(jì)算（4）船舶既有橫傾又有縱傾（加權(quán)平均）式中：p—portside，s—starboardside，五、船舶吃水2023/2/15、平均吃水的計(jì)算（5）有縱橫傾又有縱向變形五、船舶吃水六、平均吃水的變化1、少量載荷變動(dòng)對(duì)平均吃水的影響其中：P——排水量的變化量（t），加載為正，減載為負(fù)。（P<10%Δ)TPC——厘米吃水噸數(shù)（t/cm）（Metrictonsper1cmimmersion)是指船舶平均吃水變化1cm時(shí)對(duì)應(yīng)排水量的改變量。六、平均吃水的變化2、舷外水密度變化對(duì)船舶吃水的影響（1）較準(zhǔn)確的計(jì)算方法

設(shè)舷外水密度由ρ１變化到ρ2：

而：根據(jù)TPC與Aw之間的關(guān)系，可得：即：ρ１ρ22、舷外水密度變化對(duì)船舶吃水的影響（2）簡(jiǎn)約算法已知ρ１、ρ2，dm1，求dm2

設(shè)：則：2023/2/1（一）靜水力曲線圖（Hydrostaticcurvesplan）

靜止正浮時(shí)的平均型吃水與船舶特征要素之間的關(guān)系曲線

1)靜水力曲線圖的組成(1)浮性參數(shù)曲線包括:Vm、△m（海、淡水）、Xb、Zb、Xf、Aw、TPC曲線(2)穩(wěn)性參數(shù)曲線

包括：KM、KML、MTC曲線(3)船型參數(shù)曲線包括Cw、Cm、Cb、Cp、Cvp曲線七、靜水力資料2023/2/1靜水力曲線圖2023/2/1

根據(jù)某裝載狀態(tài)下的船舶平均型吃水在縱坐標(biāo)軸上找到相應(yīng)的位置點(diǎn)；通過(guò)此點(diǎn)作一條平行于橫坐標(biāo)軸的水平線，并與需要查取的有關(guān)曲線相交；通過(guò)此交點(diǎn)作橫坐標(biāo)軸的垂直線，在此垂直線與橫坐標(biāo)軸相交處，可以讀出相應(yīng)的計(jì)量長(zhǎng)度,查出的計(jì)量長(zhǎng)度乘以相應(yīng)曲線的每厘米計(jì)量長(zhǎng)度代表數(shù)值，即可獲得所需要的數(shù)值2、靜水力曲線圖的查取注意：各曲線厘米數(shù)的起算點(diǎn)不同（三種情況）①坐標(biāo)系原點(diǎn)，適應(yīng)除Xb及Xf曲線以外的其他曲線。②以符號(hào)¤表示的船中，適應(yīng)于Xb及Xf曲線。（其計(jì)量長(zhǎng)度均自船中符號(hào)¤處量起，船中前取正值，船中后取負(fù)值）③在不同的厘米數(shù)處直接標(biāo)出的小于1的小數(shù)，適應(yīng)于船型系數(shù)曲線。靜水力曲線圖浮性參數(shù)在實(shí)際工作中的獲取方法30cmX400t/cm=1200t2023/2/1

1)載重表尺的組成載重表尺中標(biāo)有船舶實(shí)際吃水以及與其對(duì)應(yīng)的船舶海淡水排水量、海淡水總載重量、海淡水每厘米吃水噸數(shù)、每厘米縱傾力矩、橫穩(wěn)心距基線高度等標(biāo)尺。有的載重表尺中還列出對(duì)應(yīng)于不同水密度的排水量、總載重量列線。

（二）載重表尺（Deadweightscale）2023/2/1載重表尺（Deadweightscale）2)載重表尺查取根據(jù)某裝載狀態(tài)下的船舶實(shí)際吃水，在載重表尺的兩側(cè)船舶實(shí)際吃水標(biāo)尺上找到相應(yīng)的點(diǎn)，用直線連接這兩點(diǎn)，直線與其它有關(guān)標(biāo)尺的交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的數(shù)值，即我們要查取的在該實(shí)際吃水下的相關(guān)數(shù)值。如載重表尺中列有對(duì)應(yīng)不同水密度的排水量、總載重量列線，則自上述直線與相應(yīng)水密度列線的交點(diǎn)處，作斜線的平行線，該平行線與海、淡水排水量、總載重量標(biāo)尺的交點(diǎn)，其讀數(shù)值就是我們要求的排水量或總載重量載重表尺的用法示例2023/2/11)靜水力參數(shù)表的組成

以表格的形式，列出船舶平均型吃水以及與其對(duì)應(yīng)的海淡水排水量、海淡水每厘米吃水噸數(shù)、每厘米縱傾力矩、橫穩(wěn)心距基線高度、浮心距船中距離、漂心距船中距離等數(shù)值2)靜水力參數(shù)表的查取當(dāng)船舶平均型吃水和表列引數(shù)一致時(shí)，可以直接查取表列有關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)需進(jìn)行輔助線和比例轉(zhuǎn)換。當(dāng)船舶平均型吃水和表列引數(shù)不一致時(shí)，需要內(nèi)插。（三）靜水力參數(shù)表（Hydrostaticdatatable型吃水（m）排水量（t）每厘米吃水噸數(shù)（t/cm）每厘米縱傾力矩（9.81×kn·m/c）穩(wěn)心距基線高（m）浮心距中距離（m）漂心距中距離（m）型吃水（m）海水淡水海水淡水9.29.08.88.68.48.28.07.87.67.47.27.06.86.66.46.26.05.85.65.45.25.04.84.64.44.24.03.83.63.43.23.021,60921,08220,55920,04119,52219,00118,48117,97717,47316,96516,44915,94515,45914,96914,47913,99013,50313,02112,53812,05711,57811,10010,62510,1509,6789,2078,7378,2707,8037,3386,8756,41121,08220,56820,05819,55219,07518,53818,03017,53917,04716,55116,04815,55615,08214,60414,12613,64913,17412,70312,23211,76311,29610,82910,3669,9029,4428,9828,5248,0687,6137,1596,7076,25526.4226.2526.0925.9325.7625.5825.4225.2925.1525.0124.8724.7324.6224.5024.3624.2424.1424.0523.9623.8823.8123.7323.6623.6023.5423.4823.4123.3423.2623.1823.1023.0025.7825.6125.4525.3025.1424.9624.8024.6724.5424.4024.2624.1324.0223.9023.7723.6523.5523.4623.3823.3023.2323.1523.0923.0322.9722.9122.8422.7722.6922.6122.5322.44232.68229.03226.00222.88219.51215.51212.36209.94207.46204.91202.15199.26197.45195.18192.23189.96188.16186.55185.05183.62182.28181.06179.96178.96178.01177.00175.90174.65173.35172.01170.63169.22

9.0428.9898.7478.7238.7168.7228.7448.7468.7578.7788.7838.7918.8528.8928.9368.9769.0369.1439.2349.3589.4959.6179.80810.02310.28410.52310.74211.19011.68312.13612.55812.9530.8190.8940.9821.0611.1641.2671.3521.3911.4361.4661.5001.5411.5971.6561.7141.7731.8281.8791.9311.9832.0372.0802.0952.1152.1382.1662.1441.9021.9442.0152.0622.121–2.945–2.738–2.532–2.287–2.042–1.796–1.551–1.312–1.073–0.834–0.595–0.357–0.1380.1150.3660.6200.8381.0031.1781.3121.4551.6071.7201.8381.9612.0692.1582.1832.2182.2642.2512.2539.29.08.88.68.48.28.07.87.67.47.27.06.86.66.46.26.05.85.65.45.25.04.84.64.44.24.03.83.63.43.23.0船舶靜水力參數(shù)表的應(yīng)用注意:型吃水

標(biāo)準(zhǔn)海水密度下

內(nèi)插公式:

d1d2D1D2已知:D’？M例：D’=11713t,則：即：實(shí)際吃水d

=5.94+0.03=5.97m2023/2/1三種形式靜水力參數(shù)資料的特點(diǎn)名稱查圖表引數(shù)特點(diǎn)靜水力曲線圖型吃水?dāng)?shù)據(jù)全，但查取不便載重表尺實(shí)際吃水查取方便，精度較高靜水力參數(shù)表型吃水精度高，但常需內(nèi)插1、船舶各種排水量的概念；2、船舶總載重量、凈載重量的概念；3、船舶排水量與載重量之間的關(guān)系及計(jì)算。4、各種貨艙容積的概念；5、艙容系數(shù)的概念及意義；6、船舶總噸位、凈噸位、運(yùn)河噸位的概念及用途。

考試大綱要求第二節(jié)、船舶的重量性能和容積性能2023/2/11)船舶排水量

船舶在靜水中處于自由漂浮狀態(tài)時(shí)，船體所排開(kāi)水的重量。分為空船排水量、滿載排水量以及裝載排水量

⑴空船排水量ΔL（Lightshipdisplacement）指船舶裝備齊全但無(wú)載重時(shí)的排水量，在數(shù)值上等于空船重量。根據(jù)我國(guó)規(guī)范，空船排水量包括船體、船舶機(jī)械、設(shè)備、儀器、固定壓載、鍋爐中的燃料和水、冷凝器中的淡水等重量的總和。一、船舶重量性能2023/2/11)船舶排水量⑵滿載排水量ΔS（Fullloadeddisplacement）指船舶滿載時(shí)，即吃水達(dá)到某一載重線時(shí)的排水量⑶裝載排水量Δ（Actualloadeddisplacement）指船舶在空載吃水與滿載吃水之間任一吃水下的排水量

一、船舶重量性能船舶重量的組成空船排水量ΔL滿載排水量Δs（空船重量WL）（船舶總重量W）

凈載重量NDW總載重量DWS航次儲(chǔ)備量G船舶常數(shù)C2023/2/12)船舶載重量

⑴總載重量DW（Deadweight）

指船舶在任意吃水時(shí)，所能裝載的最大重量。包括所能裝載的所有貨物、燃潤(rùn)料、淡水、船員、行李、糧食、供應(yīng)品以及壓載水、船舶常數(shù)等重量的總和，其值等于該實(shí)際吃水狀態(tài)下的裝載排水量與空船排水量之差，即：

DW＝Δ－ΔL（t）

⑵凈載重量NDW（Netdeadweight）某一具體航次所能裝載貨物的最大重量

NDW＝DW－∑G－C（t）

一、船舶重量性能2)船舶載重量

（3）航次儲(chǔ)備量ΣG

航次儲(chǔ)備量ΣG——具體航次中需要消耗或必須儲(chǔ)備的那部分載荷重量。航次儲(chǔ)備量的組成：固定儲(chǔ)備量ΣG1=Gc.e+Gp+Gs.t（船員、行李、糧食、備品）ΣG

可變儲(chǔ)備量ΣG2=Gd.f+Glo+Gfw（燃油、柴油、滑油、淡水）一、船舶重量性能2)船舶載重量

（4）船舶常數(shù)C（Canstant）船舶常數(shù)的概念

船舶營(yíng)運(yùn)中的空船重量與出廠時(shí)的空船重量的差值。船舶常數(shù)產(chǎn)生的原因1）未及時(shí)清除各類生產(chǎn)與生活垃圾2）船舶經(jīng)改裝或修理后結(jié)構(gòu)和設(shè)備重量增加或減少。3）水線以下船體附著了大量海生物。一、船舶重量性能2)船舶載重量(5)實(shí)際載貨量ΣQ:

(6)航次凈載重量（NetDeadweight）NDW:具體航次中實(shí)際載貨量可能得到的最大值；

一、船舶重量性能2023/2/1用來(lái)統(tǒng)計(jì)普通貨船的擁有量通常情況下表征船舶載重能力的大小衡量船舶重量性能指標(biāo)中，用來(lái)表示船舶的大小簽訂租船合同時(shí)，被用來(lái)表征普通貨船的裝載性能常被用作航線配船、定艙配載、船舶配積載等重要依據(jù)(7)總載重量（DW）作用

1)貨艙容積

⑴散裝容積（Graincapacity）又稱散裝艙容，包括艙口圍在內(nèi)，由內(nèi)底板或艙底板之上表面，艙頂板或艙蓋板之下表面，兩舷側(cè)板之內(nèi)表面，前后艙壁板內(nèi)表面所圍成的空間，扣除艙內(nèi)骨架、支柱、貨艙護(hù)板、通風(fēng)筒等所占的體積后得到的船舶貨艙容積。

二、船舶的容積性能

1)貨艙容積

⑵包裝容積（Balecapacity）又稱包裝艙容，包括艙口圍在內(nèi)，由內(nèi)底板或艙底板之上表面，橫梁或甲板縱骨下緣所確定的水平連續(xù)表面，舷側(cè)肋骨所確定的縱向連續(xù)表面或護(hù)板內(nèi)表面，橫艙壁骨架的自由翼緣確定的橫向連續(xù)表面所圍成的空間，扣除艙內(nèi)支柱、通風(fēng)筒等所占體積后得到的船舶貨艙容積。

一般貨艙的包裝容積約為散裝容積的90～95%。

⑶液貨艙容積（Liquidcapacity）船舶液貨艙內(nèi)所能容納特定液體貨物的最大容積二、船舶的容積性能2023/2/12)艙容資料

⑴艙柜圖（Holdsandtanksplan）

通常由船縱向中線剖面圖、二層艙甲板垂向剖面圖、底艙甲板垂向剖面圖組成。非常直觀地反映出各貨艙、燃潤(rùn)油艙、淡水艙、壓載水艙以及各艙室、庫(kù)房在船上所處的位置以及其形狀和幾何尺寸。

二、船舶的容積性能2023/2/12)艙容資料

⑵艙容表（Holdsortank'scapacitylist）①貨艙容積表（Hold'scapacitylist）以表格的形式，給出各貨艙的肋位號(hào)、散裝容積、包裝容積以及貨艙艙容中心距船中的距離和距基線高度等數(shù)值。二、船舶的容積性能2023/2/12)艙容資料

⑵艙容表（Holdsortank'scapacitylist）②液艙容積表（Tank'scapacitylist）以表格的形式，給出各液體艙（包括燃油艙、柴油艙、滑油艙、淡水艙、污水艙、壓載艙以及液貨艙等艙室）的肋位號(hào)、型容積、凈容積、滿艙液體重量、液艙艙容中心距船中距離和距基線高度等數(shù)值。為了便于對(duì)照查閱船舶艙容資料，船舶艙柜表、貨艙容積表、液艙容積表往往被繪制在一張圖上，這張圖叫做艙柜容積圖（Holdsandtank'scapacityplan）。二、船舶的容積性能貨艙結(jié)構(gòu)及艙容等資料貴重艙No.1B.W.T.F.W.T.ERNo.5No.4No.3No.2No.1No.5No.4No.3No.2No.1貴重艙ER貴重艙F.W.T.ER貴重艙No.1B.W.T.F.W.T.ER貴重艙No.1B.W.T.F.W.T.ER貴重艙No.5No.4No.3No.2No.1貨艙結(jié)構(gòu)及艙容等資料貨艙結(jié)構(gòu)及艙容等資料M2023/2/1是指船舶的全船貨艙總?cè)莘e與船舶航次凈載重量之比。表征船舶適宜裝輕貨或重貨的重要容積指標(biāo)艙容系數(shù)較大的船舶，適于裝輕貨;艙容系數(shù)較小的船舶，則適宜于裝重貨。3）艙容系數(shù)（Coefficientofload）總噸GT（Grosstonnage）：根據(jù)國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的噸位丈量規(guī)范規(guī)定，丈量船舶所有圍蔽處所容積后所核算的專門噸位為船舶總噸。

GT＝K1·V

式中：V——船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e（m3）。

K1——系數(shù)，等于0.2＋0.02log10V用途：

①表示船舶建造規(guī)模大小，同時(shí)也是商船擁有量的統(tǒng)計(jì)單位；

②計(jì)算造船、買賣和定期租船、光船租船費(fèi)用的依據(jù)；

③國(guó)際公約、船舶規(guī)范中劃分船舶等級(jí)、技術(shù)管理和設(shè)備要求的基準(zhǔn)；

④船舶登記、丈量和檢驗(yàn)等收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)；

⑤確定海事索賠責(zé)任限制的基準(zhǔn)；

⑥某些港口使費(fèi)的計(jì)費(fèi)依據(jù)；

⑦計(jì)算凈噸位的基礎(chǔ)。4）船舶登記噸位凈噸NT（Nettonnage):根據(jù)有關(guān)國(guó)家主管機(jī)關(guān)指定的噸位丈量規(guī)范丈量確定的船舶有效容積所核算的專門噸位。有效容積可理解為船舶用于載貨和載客貨處所的容積用途：

向船舶征收的各種港口使費(fèi)，如船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、碼頭費(fèi)、系解纜費(fèi)、船舶服務(wù)費(fèi)等，一般以船舶凈噸位作為計(jì)費(fèi)的依據(jù)。4）船舶登記噸位2023/2/1運(yùn)河噸位（Canaltonnage）

通過(guò)蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河的船舶，須按照運(yùn)河噸位交付各種過(guò)河費(fèi)用。運(yùn)河當(dāng)局根據(jù)自己制定的船舶噸位丈量規(guī)范，對(duì)通過(guò)運(yùn)河的船舶進(jìn)行總噸位和凈噸位的丈量，并核發(fā)相應(yīng)的運(yùn)河噸位證書(shū)。不論是蘇伊士運(yùn)河噸位還是巴拿馬運(yùn)河噸位均較普通船舶登記噸位要大。

總噸位GT凈噸位NT蘇伊士運(yùn)河噸位巴拿馬運(yùn)河噸位總噸位GT凈噸位NT總噸位GT凈噸位NT11,1156,25911,229.538,842.3511,984.169,195.604）船舶登記噸位1、船舶干舷與儲(chǔ)備浮力的概念；2、國(guó)際與國(guó)內(nèi)航行各種貨船載重線標(biāo)志的組成及各載重線之間相對(duì)位置；3、區(qū)帶、季節(jié)區(qū)域的概念與載重線海圖；4、我國(guó)沿海載重線海區(qū)的劃分；考試大綱要求第三節(jié)船舶干舷與載重線標(biāo)記一、船舶干舷船舶干舷（Freeboard）：是指在船中處從干舷甲板的上邊緣向下量到有關(guān)載重線上邊緣之間的垂直距離。其中夏季最小干舷，亦稱夏季干舷，是指夏季載重線所對(duì)應(yīng)的干舷，它近似等于型深D與夏季載重線所對(duì)應(yīng)的型吃水dS的差值，即：F≈D－dS（m）船舶干舷的大小可以作為衡量?jī)?chǔ)備浮力大小的依據(jù)。船舶滿載水線以上船體水密空間的體積所提供的浮力稱之為儲(chǔ)備浮力（Reservebuoyancy）。船舶干舷越大，船舶儲(chǔ)備浮力越大，其航海安全性也就越大。但船舶干舷過(guò)大，會(huì)使船舶的實(shí)際載重能力變小。因此，適宜的干舷大小，適宜的儲(chǔ)備浮力值，對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶來(lái)說(shuō)是很重要的。

二、載重線標(biāo)志（一）、載重線標(biāo)志（Loadlinemark）的組成

1、遠(yuǎn)洋航線干貨船及散裝液體貨船的載重線標(biāo)志（1）甲板線（2）載重線圈及橫線（3）各載重線

（二）各載重線的位置較T線高Δs/40TPC或1/48ds熱帶淡水載重線TF較S線高Δs/40TPC或1/48ds夏季淡水載重線F＋1/48ds熱帶載重線T基準(zhǔn)線夏季載重線S-1/48ds冬季載重線W較W線低50mm（forL<100m）北大西洋冬季載重線WNA二、載重線標(biāo)志（三）木材船的載重線標(biāo)志木材船——甲板上裝載木材且具有符合規(guī)定的系固系統(tǒng)的船舶木材船的載重線標(biāo)志各木材載重線的位置（1）夏季木材載重線（LS）根據(jù)“規(guī)則”高于夏季載重線（S）（2）熱帶木材載重線（LT）高于夏季木材載重線（LS）夏季木材吃水的1/48（3）冬季木材載重線（LW）低于夏季木材載重線（LS）夏季木材吃水的1/36（4）冬季北大西洋木材載重線（LWNA）與北大西洋冬季載重線（WNA）同高（5）木材淡水載重線高于木材海水載重線2023/2/1

（一）世界海區(qū)的劃分

(1)區(qū)帶（Zones）：一般在該海區(qū)內(nèi)一年各季風(fēng)浪變化不大，因此，終年均可采用同一載重線。區(qū)帶又分為：①夏季區(qū)帶（Summerzone）：在夏季區(qū)帶航行的船舶，允許終年使用夏季載重線；（一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上不超過(guò)10%的海區(qū)）②熱帶區(qū)帶（Tropicalzone）：在熱帶區(qū)帶航行的船舶，允許終年使用熱帶載重線。（一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上不超過(guò)1%的海區(qū)，10年內(nèi)任一單獨(dú)日歷月份在5°X5°平方區(qū)域內(nèi)熱帶風(fēng)暴不多于1次）三、區(qū)帶、季節(jié)區(qū)域的概念與載重線海圖2023/2/1

(2)季節(jié)區(qū)域（Seasonalareas）：①冬季季節(jié)區(qū)域(帶)（Winterseasonalarea）：交替使用夏季載重線和冬季載重線；②熱帶季節(jié)區(qū)域(帶)（Seasonaltropicalarea）：交替使用熱帶載重線和夏季載重線。

(3)北大西洋冬季季節(jié)區(qū)帶Ⅰ、Ⅱ（NorthAtlanticwinterseasonalzoneⅠ、Ⅱ）對(duì)于船長(zhǎng)≤

100米的船舶，航行于西經(jīng)15°和西經(jīng)50°兩子午線之間的北大西洋冬季季節(jié)區(qū)帶Ⅱ部分及北大西洋冬季季節(jié)區(qū)帶Ⅰ的全部時(shí)，在冬季季節(jié)期內(nèi)必須使用冬季北大西洋載重線。2023/2/1商船用區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期海圖2023/2/1

(1)國(guó)際航行船舶--香港至蘇阿爾港的恒向線以北至鴨綠江口中國(guó)沿海海域：熱帶：4月16日至9月30日；夏季：10月1日至4月15日。以南中國(guó)沿海海域：熱帶：1月21日至9月30日；夏季:10月1日至1月20日。懸掛締約國(guó)國(guó)旗的外國(guó)籍船舶仍應(yīng)執(zhí)行《1966年國(guó)際船舶載重線公約》的規(guī)定。(2)國(guó)內(nèi)航行船舶--汕頭以北的中國(guó)海域：熱帶：4月16日至10月31日；夏季：11月1日至4月15日。以南的中國(guó)海域：熱帶：2月16日至10月31日；夏季：11月1日至2月15日。(二）我國(guó)沿海海區(qū)的劃分1.2.1貨物分類.1海運(yùn)貨物的一般分類方法（按貨物形態(tài)、裝運(yùn)方式及運(yùn)輸特性分）。1.2.2貨物性質(zhì).1貨物的物理、化學(xué)、生物與機(jī)械性質(zhì)及主要影響因素；.2貨物性質(zhì)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)挠绊憽?.2.3貨物包裝.1貨物包裝的作用與分類（包括特殊包裝與裸裝）；.2常見(jiàn)普通雜貨包裝的縮寫符號(hào)。1.2.4貨物標(biāo)志.1貨物標(biāo)志的分類（按與貨運(yùn)有關(guān)的主標(biāo)志、副標(biāo)志及注意標(biāo)志3大類分）；.2貨物標(biāo)志的作用與識(shí)別?？荚嚧缶V要求第四節(jié)有關(guān)貨物的基礎(chǔ)知識(shí)2023/2/11.按貨物形態(tài)和裝運(yùn)方式：

1)雜貨（Generalcargo）是指以某種包裝或裸裝形式運(yùn)輸?shù)呢浳铩?1)普通雜貨（Normalgeneralcargo）使用普通雜貨船運(yùn)輸?shù)陌b或裸裝形式的貨物，包括非整船運(yùn)輸?shù)墓腆w散貨和液體散貨等，通常批量較小(2)特殊雜貨（Specialgeneralcargo）使用專用船舶或配有特殊設(shè)備的雜貨船運(yùn)輸?shù)陌b或裸裝形式的貨物（一）、貨物分類2023/2/11.按貨物形態(tài)和裝運(yùn)方式：

2)散裝貨物（Bulkcargo）是指無(wú)包裝、不記件以散裝形式運(yùn)輸?shù)呢浳铩?1)固體散裝貨物（Solidbulkcargo）直接裝船而不需包裝和標(biāo)志的大批量運(yùn)輸?shù)膲K、粒、粉、末等形狀的固體貨物(2)液體散裝貨物（Liquidbulkcargo）直接裝船而不需包裝和標(biāo)志的大批量運(yùn)輸?shù)囊后w貨物。液體散裝貨物一般用專用液體散貨船運(yùn)輸。

3)集裝箱貨物（Containercargo）指將一定數(shù)量的包裝、裸裝或散裝貨物裝入集裝箱內(nèi)作為一個(gè)貨運(yùn)單元運(yùn)輸?shù)呢浳?。（一）、貨物分?023/2/1

2.按貨物特性及運(yùn)輸要求：

1)危險(xiǎn)貨物（Dangerouscargo）指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)，在裝卸、儲(chǔ)存或運(yùn)輸過(guò)程中如處理不當(dāng)，可能會(huì)引起人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損或造成海洋污染的貨物。

2)特殊貨物（Specialcargo）指除危險(xiǎn)貨物外的那些性質(zhì)特殊、在運(yùn)輸過(guò)程中易影響其他貨物或易被其他貨物及環(huán)境所影響的貨物，如氣味貨、揚(yáng)塵污染貨、冷藏貨、吸濕貨等。

3)一般貨物（Normalcargo）指其性質(zhì)對(duì)運(yùn)輸無(wú)特殊要求的貨物。（一）、貨物分類2023/2/11.貨物的物理性質(zhì)1)吸濕性和發(fā)汗性2)凍結(jié)性和熔化性3)膨脹性和物理爆炸性4)放射性2.貨物的化學(xué)性質(zhì)1)銹蝕性2)自熱性3)自燃性4)化學(xué)爆炸性5)腐蝕性二、貨物性質(zhì)2023/2/13.貨物的生物性質(zhì)

1)腐敗性是指貨物在常溫下運(yùn)輸引起內(nèi)部微生物大量繁殖，營(yíng)養(yǎng)成分分解而腐敗變質(zhì)的性質(zhì)。主要影響因素是溫度、酸堿度、氧氣濃度及外界的紫外線、射線及溶液的滲透壓等。2)霉變性是指某些貨物受霉菌的作用而發(fā)生霉變的性質(zhì)。影響貨物霉變的主要因素是水分和溫度。4.貨物的機(jī)械性質(zhì)

是指貨物及其包裝所具有的抵抗外界的壓力和機(jī)械沖擊的能力，可用耐壓強(qiáng)度（單位為kPa）和允許沖擊加速度（單位為g）來(lái)表示。與海上運(yùn)輸有關(guān)的貨物機(jī)械性質(zhì)主要有易碎性和脆弱性等。（形式主要為破碎、變形、滲漏、結(jié)塊、散捆等）

二、貨物性質(zhì)2023/2/1

根據(jù)貨物的性質(zhì)，為便于貨物的運(yùn)輸和保管而給貨物設(shè)置的容器、包皮或外殼統(tǒng)稱為貨物包裝（Package）1.貨物包裝的作用

1)防止貨物水濕、污染、損壞、散漏或短缺，保證貨物本身的質(zhì)量完好和數(shù)量完整（完整性）

2)防止某些危險(xiǎn)貨物本身對(duì)人身的傷害和其他危險(xiǎn)對(duì)外界的影響（安全性）

3)便于貨物的搬運(yùn)、堆碼、裝卸及理貨（便捷性）

三、貨物包裝2023/2/1

2.貨物包裝的分類

1)按包裝的作用可分為外包裝和內(nèi)包裝：

(1)外包裝（Outterpackage）又稱運(yùn)輸包裝，主要用來(lái)防止貨物因碰撞、擠壓或跌落而受損以及防止貨物的散落，同時(shí)堅(jiān)固的外包裝便于貨物的裝卸。外包裝一般是硬包裝。

(2)內(nèi)包裝（Innerpackage）又稱商品包裝，主要用來(lái)防潮、防震、防異味污染、防氣味散失等。內(nèi)包裝一般是軟包裝。三、貨物包裝2023/2/12)按照包裝的形式，貨物包裝又可分為箱、捆、袋、桶，以及特殊包裝、裸裝等。

(1)箱（Case）包裝：如木箱（Case、Box、Chest）、紙板箱（Carton）(2)捆（Bale）包裝：如捆包（Bale）、蒲包（Mat）、布包（Burlap）(3)袋（Bag）包裝：如麻袋（Gunnybag）、布袋（Clothbag）、牛皮紙袋（Paperbag）、編織袋（Knittingbag）、集裝袋（俗稱太空包）（Flexiblefreightcontainer）(4)桶（Drum）包裝：如鐵桶（Drum）、罐（Can）、聽(tīng)（Tin）、大琵琶桶（Barrel）(5)特殊包裝（Specialpackage）：如瓶（Bottle）、壇（Jar）、簍（Basket）、籠（Cage）、鋼瓶（Cylinder）(6)裸裝（Unpacked）：如盤（Coil）、卷（Roll）、捆（Bundle）、塊（Pig）、件（Piece）三、貨物包裝2023/2/1

在有關(guān)貨運(yùn)單證上經(jīng)?？吹缴鲜霭b的縮寫符號(hào)，如C／S、Bxs、Ctns、Bls、Bgs、Brls、Drms、Botls、Bdls、Pkgs、Pcs等。3)危險(xiǎn)貨物包裝危險(xiǎn)貨物包裝按其適用范圍可分為通用包裝和專用包裝，詳見(jiàn)第九章——“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸”。三、貨物包裝2023/2/1

Crate

Crate亮格箱2023/2/1

Bale捆包2023/2/1

Bale2023/2/1Drum2023/2/1PlasticDrum2023/2/1

Bundle2023/2/1

Pallet托盤

2023/2/1Pallet2023/2/1Pallet&Fork2023/2/1FlexibleContainers

集裝袋太空包2023/2/1FlexibleContainers2023/2/1為便于貨物的運(yùn)輸和識(shí)別，由發(fā)貨人涂刷（或拴掛或粘貼）在貨件兩端的文字、符號(hào)和圖案通稱為貨物標(biāo)志。包括主標(biāo)志、副標(biāo)志和注意標(biāo)志等。1.運(yùn)輸標(biāo)志

主標(biāo)志和副標(biāo)志是為貨物收發(fā)、交接和運(yùn)輸提供必要的方便條件，故又統(tǒng)稱為運(yùn)輸標(biāo)志。

1）主標(biāo)志(Mainmark)貨物標(biāo)志的主體，是貨物運(yùn)輸中識(shí)別同批貨物的基本標(biāo)志。通常用文字或代號(hào)表示，其內(nèi)容有收貨人名稱、貿(mào)易合同編號(hào)或信用證編號(hào)和發(fā)貨符號(hào)等。在有關(guān)的貨運(yùn)單證如裝貨單、艙單、提單上都要記錄主標(biāo)志的內(nèi)容。

四、貨物標(biāo)志2023/2/12）副標(biāo)志(Countermark)

主標(biāo)志的補(bǔ)充，其內(nèi)容包括發(fā)貨港、卸貨港、貨物品名、規(guī)格、編號(hào)、尺碼、重量等。

⑴貨名（descriptionofgoods）一般指具體標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸名稱，以英文和生產(chǎn)國(guó)家兩種文字書(shū)寫

(2)目的港(DESTINATION)

文字直接寫出到達(dá)港的全名，不得使用簡(jiǎn)稱、縮寫和代號(hào)

四、貨物標(biāo)志2023/2/1

(3)件號(hào)(PACKAGENUMBER)

它是用來(lái)輔助主標(biāo)志區(qū)分貨組和計(jì)算包件的數(shù)量。①按順序號(hào)逐件編排，如NO.1,NO.2等②按貨組編制統(tǒng)號(hào)。對(duì)貨件品質(zhì)、規(guī)格相同的大批量貨物，可以分組，每組均使用相同的批組編號(hào)，如NO.201/300或NO201-300表示品質(zhì)規(guī)格完全相同序號(hào)自201至300一組貨件中的某一件③按貨組編制組合號(hào)。將件號(hào)、總件號(hào)和批號(hào)組合編制，如NO.8/20-5表示該票貨物是第5批，共20件，此件為第8件④成套設(shè)備可編制套號(hào)如SET②-3/8表示該件貨物為第2套、共八件中的第三件

(4)貨物的重量和尺碼(WEIGHTANDMEASUREMENT)

貨件尺碼指外包裝或裸包裝貨件的外形尺寸

通常標(biāo)明毛重(GROSSWEIGHT)

凈重(NETWEIGHT)

四、貨物標(biāo)志2023/2/1

2.注意標(biāo)志（CautionarymarkorCaremark）

注意標(biāo)志又稱輔助標(biāo)志，多是各種形象的圖案并輔以文字說(shuō)明，用以顯示貨物的性質(zhì)以及提示有關(guān)裝卸、搬運(yùn)和保管的注意事項(xiàng)，對(duì)減少貨損、保證貨物、設(shè)備及人身安全都起著重要作用。

1)指示標(biāo)志又稱保護(hù)標(biāo)志，用以提示在裝卸作業(yè)、存放保管貨物、開(kāi)啟包件等方面的注意事項(xiàng)。

2)危險(xiǎn)貨物標(biāo)志也稱警戒標(biāo)志,用于標(biāo)志危險(xiǎn)貨物，表示其所屬類別及特性。

四、貨物標(biāo)志2023/2/13.原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志（originalmark）是國(guó)際貿(mào)易中特殊需要的一種標(biāo)志，表明貨物在哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)。不少國(guó)家禁止無(wú)原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志的貨物進(jìn)口，大多數(shù)國(guó)家對(duì)不符合原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志規(guī)定的進(jìn)口商品要處以罰款。標(biāo)注的原因：1）標(biāo)志出口國(guó)，樹(shù)立國(guó)家信譽(yù)；2）根據(jù)互惠或歧視等貿(mào)易關(guān)系，收取關(guān)稅稅率的依據(jù)；3）可以據(jù)此辨認(rèn)出禁止進(jìn)口的國(guó)家；4）維護(hù)本國(guó)利益，防止與別國(guó)的混淆。

四、貨物標(biāo)志1.2.5貨物計(jì)量.1貨物計(jì)量概念與常用計(jì)量方法；.2貨物自然減量的概念及影響因素。1.2.6貨物積載因數(shù)和虧艙率.1虧艙、虧艙率的概念及影響其大小的因素；.2包括與不包括虧艙的積載因數(shù)的概念及其相互之間的關(guān)系；考試大綱要求第四節(jié)有關(guān)貨物的基礎(chǔ)知識(shí)2023/2/11.計(jì)重貨物（Weightcargo）是指按其毛重進(jìn)行計(jì)量并據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物，在運(yùn)價(jià)表中用“W”

標(biāo)記。計(jì)重貨物的計(jì)量單位為重量噸，如公噸（Metricton）、長(zhǎng)噸（Longton）、短噸（shortton）等。（1長(zhǎng)噸=1016kg，1短噸=907kg）國(guó)際慣例，每一公噸的貨物其體積小于40ft3(1.1328m3)我國(guó)遠(yuǎn)洋，每噸貨物體積小于1m3

計(jì)重方法：定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、水尺計(jì)量法五、貨物計(jì)量(重量、體積或件數(shù))2.容積貨物（Measurementcargo）是指按其體積進(jìn)行計(jì)量并據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物，在運(yùn)價(jià)表中用“M”標(biāo)記。計(jì)量單位為容積噸,也稱尺碼噸。國(guó)際慣例，每一公噸貨物體積超過(guò)40ft3，以40ft3為1容積噸。我國(guó)規(guī)定，每一噸貨物其體積大于1m3，以1m3為1容積噸。容積貨物通常以其最大外形尺寸進(jìn)行丈量，即滿尺丈量。五、貨物計(jì)量(重量、體積或件數(shù))2023/2/13.“W／M”

，按其重量噸和容積噸的高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)。注意：容積噸只在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)作為容積貨物的計(jì)量單位，而貨物的裝運(yùn)和交接等，均以貨物的重量噸和（或）件數(shù)作為依據(jù)。4.貨物計(jì)件貨物的件數(shù)可