杭州某道路綜合整治工程人行道質(zhì)量監(jiān)理

****路綜合整治工程人行道質(zhì)量監(jiān)理摘要：質(zhì)量監(jiān)理工作是當(dāng)前我國監(jiān)理工作的重要內(nèi)容和環(huán)節(jié)。本文結(jié)合杭州市****路綜合整治工程的實(shí)例，總結(jié)了人行道質(zhì)量監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：****路人行道質(zhì)量監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作中三控制（質(zhì)量、造價(jià)、進(jìn)度）之一，也是質(zhì)量管理的重要組成部分。近幾年杭州市道路綜合整治工程比較多，其質(zhì)量和美觀要求較高，關(guān)系到廣大市民的切身利益和城市形象。為體現(xiàn)“以人為本，和諧社會”和“品質(zhì)杭州”理念，人行道整治內(nèi)容是城市道路整治中的重要組成部分，筆者結(jié)合杭州市****路綜合整治工程的監(jiān)理實(shí)例，就人行道質(zhì)量監(jiān)理工作作一些淺顯的探討，愿與同行們進(jìn)行交流。1工程概況杭州市****路（余杭塘路～****路）位于西湖區(qū)范圍內(nèi)，是一條南北向交通主干道?，F(xiàn)狀道路寬度32～40米不等，兩側(cè)以居住、教育、金融用地為主。通過道路綜合整治，將有效改善道路交通條件、沿線景觀，為城市的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。該工程的建成后，將加強(qiáng)該區(qū)域交通功能、達(dá)到交通功能清晰、使道路結(jié)構(gòu)更加合理、改善人居環(huán)境、彰顯城市人文、提升城市品位的要求和實(shí)現(xiàn)“序化、潔化、美化、亮化”的目標(biāo)。本工程的人行道材料采用天然的諸暨高湖石，鋪設(shè)工程量為12185m2,設(shè)計(jì)寬度3米，橫坡1.5%。為保證交通安全，人、車互不干擾，設(shè)計(jì)人行道高出慢車道12cm，局部為5cm。內(nèi)外側(cè)均采用高湖石側(cè)石，設(shè)置有盲道和樹池。人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：原地基、10cm級配碎石、20cmC15砼、3cmM10水泥砂漿臥底、6cm高湖石道板鋪裝。2施工質(zhì)量要求（1）鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。（2）人行道面層與其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。（3）允許偏差應(yīng)符合下表：表1人行道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)頻率序號項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)值或允許偏差差檢測頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1壓實(shí)度%路床≥90100m2環(huán)刀法或灌砂法2平整度mm520m1用3m直尺和塞尺量量取最大值3相鄰塊高差mm320m1用3m直尺和塞尺量量取最大值4橫坡度%±0.320m1用水準(zhǔn)儀測量5與側(cè)石頂面高差mm+5，-020m1用尺量6道面與井框高差mm3每座1用尺量7縱縫順直mm1040m1拉20m小線量取最最大值8橫縫順直mm1020m1沿道寬拉小線量取取最大值注：土路基壓實(shí)度采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（4）鋪盲道板時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)向行走板與止步板嚴(yán)格區(qū)分，不得混用。（5）與各類井蓋框拼接平整，有行道樹處應(yīng)與樹池側(cè)石接順。（6）進(jìn)出口斜坡：城市道路沿線的工廠、單位、街坊里弄的出入口與道路銜接時(shí)，由于標(biāo)高的不同，必須做進(jìn)出口斜坡。斜坡與車行道、人行道、街坊里弄道路連接應(yīng)平順，連接處不得有阻水、積水現(xiàn)象發(fā)生。（7）漸變段收邊采用大板割拼，嚴(yán)禁使用狹小三角片填鋪。（8）人行道板和側(cè)石都要經(jīng)過乙炔火燒處理，燒面均勻，美觀且防滑。（9）用高湖石碎屑拌水泥粉掃縫再灑水養(yǎng)護(hù)，一般兩天后檢查無松動即可開放交通。3質(zhì)量監(jiān)理工作流程人行道板鋪設(shè)質(zhì)量監(jiān)理工作流程見圖１：檢測測量放線監(jiān)理工程師控制位置、高程，合格簽認(rèn)檢測測量放線監(jiān)理工程師控制位置、高程，合格簽認(rèn)承包人按質(zhì)量要求自檢合格監(jiān)理工程師對每批進(jìn)場道板，控制外形尺寸，平整度及缺陷承包人按質(zhì)量要求自檢合格監(jiān)理工程師對每批進(jìn)場道板，控制外形尺寸，平整度及缺陷高湖石道板質(zhì)量檢驗(yàn)高湖石道板質(zhì)量檢驗(yàn)承包商填寫道板承包商填寫道板質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)單監(jiān)理工程師簽認(rèn)監(jiān)理工程師簽認(rèn)承包人按規(guī)范規(guī)定自檢合格，報(bào)資料人行道板鋪設(shè)監(jiān)理工程師旁站控制位置、高程、寬度承包人按規(guī)范規(guī)定自檢合格，報(bào)資料人行道板鋪設(shè)監(jiān)理工程師旁站控制位置、高程、寬度承包商填寫質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)單承包商填寫質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)單抽驗(yàn)監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率要求隨機(jī)抽檢抽驗(yàn)監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率要求隨機(jī)抽檢返工審批不合格返工審批合格監(jiān)理工程師簽認(rèn)監(jiān)理工程師簽認(rèn)圖1人行道板鋪設(shè)質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)（1）檢查高湖石生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、業(yè)績、質(zhì)量保證單、強(qiáng)度及試驗(yàn)報(bào)告。（2）檢查高湖石的外觀質(zhì)量及外形尺寸。對于已進(jìn)場的高湖石，著重檢查板厚、裂縫、缺邊掉角等，發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象，則在道板上面做上紅色“×”標(biāo)記，不允許用于本工程，并通知施工單位盡快清運(yùn)出場。（3）檢查施工放樣、高程、橫坡，檢查砂漿的配合比狀態(tài)。（4）檢查人行道與相鄰構(gòu)筑物的銜接高差。（5）檢查人行道板接縫、平整度及外觀線形。（6）檢查盲道板施工時(shí)是否將導(dǎo)向行走板與止步板混用。（7）對于上述檢查，若不合格，則通知施工單位人員進(jìn)行整修。5質(zhì)量監(jiān)理手段（1）審核文件報(bào)告1）審批施工承包單位提交的有關(guān)材料的質(zhì)量證明文件（出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)或試驗(yàn)報(bào)告等），確保工程質(zhì)量有可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)。涉及本人行道工程的主要有高湖石、砂、混凝土、碎石等材料。2）審核承包單位提交的有關(guān)工序產(chǎn)品質(zhì)量的證明文件（檢驗(yàn)記錄及試驗(yàn)報(bào)告）、工序交接檢查（自檢）、隱蔽工程檢查、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查報(bào)告等文件、資料，以確保和控制施工過程的質(zhì)量。3）審批有關(guān)工程變更、修改設(shè)計(jì)圖紙等，確保設(shè)計(jì)及施工圖紙的質(zhì)量。4）審核與簽署現(xiàn)場有關(guān)質(zhì)量技術(shù)簽證、文件等。（2）指令文件監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令都應(yīng)是書面的或有文件記載方為有效，并作為技術(shù)文件資料存檔。如因時(shí)間緊迫，來不及做出正式的書面指令，也可以用口頭指令的方式下達(dá)給承包單位，但隨即應(yīng)按合同規(guī)定，及時(shí)補(bǔ)充書面文件對口頭指令予以確認(rèn)。指令文件一般均以監(jiān)理工程師通知單的方式下達(dá)。筆者在本工程中對人行道工程簽發(fā)了2份監(jiān)理工程師通知單，通知施工單位整改，并要求整改完后回復(fù)、復(fù)查。（3）現(xiàn)場監(jiān)督檢查1）旁站旁站是在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進(jìn)行的監(jiān)督活動，是“點(diǎn)”的活動，針對某一部位或工序。在施工階段，很多工程的質(zhì)量問題是由于現(xiàn)場施工或操作不當(dāng)或不符合規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)所致，有些施工操作不符合要求的工程質(zhì)量，雖然在表面上似乎影響不大，或外表看不出來，但卻隱蔽著潛在的質(zhì)量隱患與危險(xiǎn)。以上這些只有通過監(jiān)理人員的現(xiàn)場旁站監(jiān)督與檢查，才能發(fā)現(xiàn)問題并得到控制。本工人行道程中，筆者選擇了混凝土施工、人行道板鋪裝等工序旁站，并安排監(jiān)理人員輪流、分段值班，起到了很好的效果。2）巡視巡視是監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序現(xiàn)場進(jìn)行的定期或不定期的監(jiān)督活動，是一種“面”上的活動，不局限于某一部位或過程。通過巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章操作和不按設(shè)計(jì)要求、不按圖紙或施工規(guī)范、規(guī)程或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)象，對不符合質(zhì)量要求的及時(shí)進(jìn)行糾正和嚴(yán)格控制。3）平行檢驗(yàn)平行檢驗(yàn)是監(jiān)理工程師利用一定的檢查或檢測手段在承包單位自檢基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨(dú)立進(jìn)行檢查或檢測的活動。它是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的一種重要手段，在技術(shù)復(fù)核及復(fù)驗(yàn)工作中采用，是監(jiān)理工程師對施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，做出自己獨(dú)立判斷的重要依據(jù)之一。4）組成檢查小組由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方組成檢查小組，通過多次走現(xiàn)場的形式，對人行道存在不足的區(qū)塊，記錄整改意見，規(guī)定完成時(shí)間，這是我們促進(jìn)本工程人行道質(zhì)量穩(wěn)步提高的很有效的一種手段。（4）規(guī)定質(zhì)量監(jiān)控工作程序在第一次工地會議時(shí)，我監(jiān)理部總監(jiān)就規(guī)定了雙方必須遵守的質(zhì)量監(jiān)控工作程序，按規(guī)定的程序進(jìn)行工作，這也是進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的必要手段。例如：未提交開工申請單并得到監(jiān)理工程師的審查、批準(zhǔn)不得開工；未經(jīng)監(jiān)理工程師簽署質(zhì)量驗(yàn)收單并予以質(zhì)量確認(rèn)，不得進(jìn)行下道工序。工程材料未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得在工程上使用。此外，還具體規(guī)定了交樁復(fù)驗(yàn)工作程序，設(shè)備、半成品、構(gòu)配件材料進(jìn)場檢驗(yàn)工作程序，隱蔽工程驗(yàn)收、工序交接驗(yàn)收工作程序，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收工作程序等。通過程序化管理，使監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制工作進(jìn)一步落實(shí)，做到科學(xué)、規(guī)范的管理和控制。（5）利用支付手段這是國際上較通用的一種重要的控制手段，也是建設(shè)單位或合同中賦予監(jiān)理工程師的支付控制權(quán)。因此，質(zhì)量監(jiān)理是以計(jì)量支付控制權(quán)為保障手段的。所謂支付控制權(quán)就是：對施工承包單位支付任何工程款項(xiàng)，均需由總監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)支付證明書，沒有總監(jiān)理工程師簽署的支付證書，建設(shè)單位不得向承包單位進(jìn)行支付工程款。工程款支付的條件之一就是工程質(zhì)量要達(dá)到規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)。如果承包