2023年鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)

參考規(guī)范(1)《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2023)(2)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210-2023)(3)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2023)(4)《鐵路路基施工規(guī)范》(TB10202-2023)(5)《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101-99)(6)《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》(TZ231-2023)(7)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》上冊(cè)(TB10401.1-2023)(8)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》下冊(cè)(TB10401.2-2023)(9)《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204-2023)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2023)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-2023)《客運(yùn)專(zhuān)線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》22、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目為（A.顆粒分析B.重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)C.延遲時(shí)間D.抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)TOC\o"1-5"\h\z23、透層瀝青采用的是（）。A.道路石油瀝青B.中慢凝液體石油瀝青C.慢凝灑布型乳化瀝青D.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青24、公路巖質(zhì)路塹開(kāi)挖常用的爆破方式有（）。A.預(yù)裂爆破B.鉆孔爆破C.洞式爆破D.藥壺爆破25、以下軟基解決方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為（）。A.粉噴樁B.采用輕質(zhì)路基填筑C.砂墊層D.置換填土26、擬定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為4A.相應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量B.相應(yīng)密度最大的瀝青含量C.相應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量D.相應(yīng)延度范圍中值瀝青含量E.相應(yīng)飽和度最大的瀝青含量27、礫類(lèi)土適合的壓實(shí)度檢測(cè)方法為（）。A.灌砂法B.A.灌砂法B.灌水法C.環(huán)刀法D.蠟封法28、擋土墻設(shè)計(jì)中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（）。A.仰斜改為俯斜B.俯斜改為仰斜A.仰斜改為俯斜B.俯斜改為仰斜C.減小墻背摩擦角D.增大墻背摩擦角D.增大墻背摩擦角D.增大墻背摩擦角F.增大擋土墻斷面尺寸29、瀝青的三大指標(biāo)指A.穩(wěn)定度B.延度C.軟化點(diǎn)D.針入度30、細(xì)粒土分類(lèi)按（）分類(lèi)。A.液塑限和塑性指數(shù)B.顆粒組成C.A.液塑限和塑性指數(shù)B.顆粒組成C.有機(jī)質(zhì)含量D.土的礦物成分A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合；B、取土坑采用就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn)；C、地面橫坡陡于1：10時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè);D、橋頭兩側(cè)不宜設(shè)立取土坑；TOC\o"1-5"\h\z32、水泥破路面，常見(jiàn)的脹縫類(lèi)型有（）。A.傳力桿滑動(dòng)型B.邊沿鋼筋型C.厚邊型D.假縫傳力桿型33、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為（）。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.硅酸鹽水泥34、夏季水泥砂路面施工常用的外加劑為（）。A.減水劑B.緩凝劑C.速凝劑D.早強(qiáng)劑35、屬于高級(jí)路面的是（）。A.水泥砂路面B.瀝青砂路面C.瀝青表處D.瀝青貫入式路面36、雨季施工路堤填筑規(guī)定（）。A、采用透水性好的砂類(lèi)土及礫類(lèi)土填筑；B、路堤分層填筑，保持2?3%以上橫坡排水；C、隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)；D、過(guò)濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并可減少壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。TOC\o"1-5"\h\z37、水泥碎路面與瀝青碎路面相比有哪些優(yōu)點(diǎn)（）。A、使用年限長(zhǎng)B.行車(chē)噪音小C.維修方便D.夜晚行車(chē)可視性好38、土的塑限測(cè)試方法有（）。A.搓條法B.液塑限聯(lián)合測(cè)定法C.挾式儀法D.落球法39、墻肢斜載面的破壞形態(tài)可以歸納為哪三種破壞形態(tài)（）A剪拉破壞B斜壓破壞C剪壓破壞D平壓破壞40、在軸壓力和|考試大I水平力作用下，墻肢的破壞形態(tài)與實(shí)體墻的破壞形態(tài)相同，可以歸納為（）A彎曲破壞B彎剪破壞C剪切破壞D滑移破壞41、橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)度分為特大橋、大橋、中橋和小橋，下面為中橋的是（）

L（跨徑總長(zhǎng)）=89mL=25mC.LOL（跨徑總長(zhǎng)）=89mL=25mC.LO（單孔跨徑）42、橋梁靜載實(shí)驗(yàn)重要檢測(cè)（）A.A.靜撓度B.自振頻率A.靜撓度A.靜撓度B.自振頻率C.脈動(dòng)D.靜應(yīng)變43、橋梁工程中常見(jiàn)的地下水類(lèi)型按照埋藏條件分為（）A.A.自流水A.自流水C.淺層水B.上層滯水D.潛水EA.自流水C.淺層水44、線性控制是連續(xù)梁施工中的重要環(huán)節(jié)，影響撓度的重要因素涉及（）oA.梁段混凝土自重；B.掛籃及梁上其它施工荷載；C.混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的影響；D.張拉預(yù)應(yīng)力筋的作用；E、基礎(chǔ)沉降的影響45、有水基坑內(nèi)涌水量的大小一般與（）有關(guān)A.土質(zhì)滲透系數(shù)；.基坑形狀尺寸；C.基坑頂部堆載情況；D,含水層的厚度；E、水的壓力大小46、預(yù)應(yīng)力張拉施工過(guò)程施工要點(diǎn)涉及（）A.穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物。.錨具與千斤頂必須配套使用。C.混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)成50%后方可進(jìn)行。D.錨墊板必須與鋼束軸線垂直布置。E.縱向預(yù)應(yīng)力束應(yīng)采用兩端分別張拉工藝。47、在進(jìn)行模板設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算撓度一般應(yīng)符合下列規(guī)定（A.直接承受混凝土重力的模板不得大于構(gòu)件跨度的1/400.B.模板的彈性壓縮或下沉量不得大于構(gòu)件跨度的1/1000.C.跨度大于8米的鋼筋混凝土梁式構(gòu)件底模板應(yīng)計(jì)算起拱高度。D.建筑物隱蔽表面的模板不得大于構(gòu)件跨度的1/250。三、判斷題TOC\o"1-5"\h\z1、施工中如監(jiān)理工程師對(duì)基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問(wèn)題時(shí)，可規(guī)定承包人進(jìn)行挖開(kāi)檢查。（）2、鉆孔樁清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5m~2.0m,以防止鉆孔的塌陷。（）3、挖孔樁控孔時(shí)，如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過(guò)0.3%或孔深超過(guò)lOm時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。（）4、支架和拱架的卸落應(yīng)分兒個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，卸落時(shí)縱向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落。（）5、石拱橋拱石鋪砌應(yīng)在縱橫向保持對(duì)稱(chēng)、平衡，按圖紙的加載程序進(jìn)行，并應(yīng)TOC\o"1-5"\h\z隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)和測(cè)定以控制拱架和拱圈的變形。（）6、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（）7、在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采用假縫加傳力桿方式。（）8、瀝青碎連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（）9、高速公路路面平整度以平整度儀測(cè)的平均值來(lái)表征。（）10、軟土地基巖土實(shí)驗(yàn)應(yīng)以室內(nèi)實(shí)驗(yàn)為主，室外原位實(shí)驗(yàn)為輔。（）11、高速公路路基施工上路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實(shí)法求得的最大干密度的293%0（）12、填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床規(guī)定的土，并按規(guī)定壓實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)不低于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干容重的95%。（）13、急流槽的縱坡不宜超過(guò)1：1.5,同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。（）14、二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的初期強(qiáng)TOC\o"1-5"\h\z度。（）15、減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增長(zhǎng)瀝青用量減少孔隙率。（）16、熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定。（）17、后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。（）18、土基干濕類(lèi)型劃分的指標(biāo)是路基土的相對(duì)含水量。（）.板柱體系是指鋼筋混凝土【無(wú)梁樓板】和【柱】組成的結(jié)構(gòu)。（）.框架-核心筒結(jié)構(gòu)可以采用【鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)】、【鋼結(jié)構(gòu)】、或混合結(jié)構(gòu)。（）.對(duì)于柱，除底層外，上層各層柱的線剛度均應(yīng)乘以【0.9】修正（）22、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。（）23、電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。（）24、幾臺(tái)千斤頂同時(shí)操作時(shí)，不同類(lèi)型千斤頂盡量放在同一端使用。（）25、采用掛籃施工時(shí)，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合規(guī)定，其穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于1.2（）26、鐵路T梁架設(shè)過(guò)程中，至少完畢2處橫隔板的焊接后方可進(jìn)行架橋機(jī)前移。（）四、簡(jiǎn)答1、基層（底基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查審查哪些內(nèi)容？2、高速公路某段路基下路床壓實(shí)度檢查10處，結(jié)果如下96.5、95.8、96.3、.5、97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4試對(duì)該段路基壓實(shí)度進(jìn)行評(píng)價(jià)?附tCl/Jn表保證率99%95%90%100.8920.5800.4373、土石路堤的壓實(shí)度評(píng)價(jià)方法有哪幾種？其標(biāo)準(zhǔn)干容重如何擬定？4、水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長(zhǎng)度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？5、在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層？在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下封層？6、水泥混凝土路面為什么要放置接縫？7、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r如何防止鋼筋骨架上??？8、簡(jiǎn)述鉆孔樁施工過(guò)程中塌孔出現(xiàn)的因素和防止、解決措施？五、簡(jiǎn)答題1、監(jiān)理工程師在碎澆筑的前后及過(guò)程中應(yīng)作哪些檢查？2、熱季防止水泥碎路面初期收縮裂縫的技術(shù)措施有哪些？3、如設(shè)計(jì)圖內(nèi)沒(méi)有規(guī)定或監(jiān)理工程師無(wú)另有指示，試分析后張法預(yù)應(yīng)力鋼較線的張拉環(huán)節(jié)及記錄內(nèi)容。4、碾壓混凝土有哪些重要程序？其施工機(jī)械的選型配套應(yīng)滿(mǎn)足什么規(guī)定？六、綜合分析題（每題十分）.圖示為跨徑為20米的六梁式簡(jiǎn)支T梁橋，計(jì)算跨徑L=1950cm,試計(jì)算汽一20荷載的中主梁（3號(hào)梁）支點(diǎn)反力。（按杠桿法計(jì)算橫向分布系數(shù)，沖擊系數(shù)為1.2車(chē)道折減系數(shù)為1.0）

100100100100a)杠桿法計(jì)算橫向分布系數(shù)n)=O.5-h(1.65-1.3)/1.65=0.71b)3號(hào)梁支點(diǎn)反力影響線c)影響線加載求支點(diǎn)反力R=0.71*1.2*1.0*{120+120*(19.5T.4)/19.5+60*(19.5-1.4-4)/19.5)=0.852*{120+111.4+43.4)=234.13KN2、某立交橋工程，為三跨后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔,0VM錨具,鋼絞線強(qiáng)度等級(jí)為1860MPa鋼絞線,YCW型千斤頂。由外包專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉工藝施工。作業(yè)時(shí)間為2023年5月10日?15日。在施工過(guò)程中。.張拉機(jī)具設(shè)備由經(jīng)主管部門(mén)授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了校驗(yàn)。.張拉時(shí)，1#千斤頂出現(xiàn)了故障，施工人員從另一套張拉設(shè)備中，調(diào)出3號(hào)千斤頂臨時(shí)頂替使用。.張拉時(shí)，只要達(dá)成控制應(yīng)力，即行錨固。.5號(hào)壓力表指針不歸零，又沒(méi)有備用壓力表，只好現(xiàn)由市場(chǎng)采購(gòu)一塊壓力表安上使用。.N2束為9股小15.2mm鋼絞線，在張拉時(shí)，有一-根斷絲且不超過(guò)全斷面的1%,因工期緊，沒(méi)有解決，即錨固灌漿了。.實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在8%以?xún)?nèi)。.千斤頂系2023年6月6日校驗(yàn)合格使用后入庫(kù)封存的。.原定四套張拉設(shè)備，分兩組可同時(shí)進(jìn)行兩端張拉，為搶工期，臨時(shí)由設(shè)備庫(kù)調(diào)出兩臺(tái)YDC型千斤頂組成一組應(yīng)急使用。問(wèn)題：指出上述哪些是對(duì)的，哪些是違規(guī)操作？并分別說(shuō)明對(duì)的做法。3、某新建鐵路橋梁位于既有線增建二線地段，采用(7-32)+(32+48+32)+(2-24)橋跨結(jié)構(gòu)，其中基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)形式，3、4墩身為空心墩,高度為45米，其余均為實(shí)體墩。普通T梁采用工廠預(yù)制，從相鄰車(chē)站引入便線后采用架橋機(jī)架設(shè)，連續(xù)梁采用在現(xiàn)場(chǎng)支架法現(xiàn)澆。.在擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，在挖到6米深度時(shí)出現(xiàn)局部坍塌導(dǎo)致施工人員被掩埋。事后分析系由于受到兩側(cè)道路的影響，技術(shù)人員把開(kāi)挖坡度由原設(shè)計(jì)的1：1調(diào)整為1：0.5而引起。.在樁身檢測(cè)過(guò)程時(shí)，發(fā)現(xiàn)5-2號(hào)樁在中部發(fā)生斷樁。.在現(xiàn)澆連續(xù)梁過(guò)程中，出現(xiàn)支架局部坍塌，導(dǎo)致施工中斷。問(wèn)題：(1)、深基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)編制什么技術(shù)文獻(xiàn)，包含的重要內(nèi)容有哪些？(2)、試分析也許導(dǎo)致斷樁的重要因素？(3)、在支架上現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁時(shí)，支架模板應(yīng)滿(mǎn)足哪些規(guī)定，有哪些注意事項(xiàng)？(4)、施工便線可從車(chē)站采用何種方式引入？(5)、架梁前橋頭線路應(yīng)滿(mǎn)足的技術(shù)條件是什么？軌道加固有幾種方式？4、某現(xiàn)澆連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)重要參數(shù)如下：梁段混凝土自重：65KN/m2模板自重：1.135KN/m2橫梁自重自54KN/m2施工臨時(shí)荷載4.5KN/m2豎向立桿支撐間距為0.6*0.6米，實(shí)驗(yàn)算立桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。橋梁工程專(zhuān)業(yè)晉升專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)考試題（高級(jí)）一、單選題1、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)（1.0m1.0m1.0m2.0m0.5mD.10m2、路堤填土高度為75cm,其基底壓實(shí)度需滿(mǎn)足（A、80%1.0m2.0m0.5mD.10m2、路堤填土高度為75cm,其基底壓實(shí)度需滿(mǎn)足（A、80%B、85%C、90%D、95%3、A、B、6點(diǎn)C、8點(diǎn)D、124、粗粒土與細(xì)粒土劃分的重要依據(jù)是（A3、A、B、6點(diǎn)C、8點(diǎn)D、124、粗粒土與細(xì)粒土劃分的重要依據(jù)是（A、顆粒組成B、礦物成分C、液型限指標(biāo)5、不同類(lèi)型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（A、30cmB、40cmC>50cmD、60cm路基驗(yàn)收評(píng)估時(shí)，95區(qū)層壓實(shí)度檢查頻率為2023nl2（6、高速公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為（A、0.10mB、0.20mC、0.30mDA、0.10mB、0.20mC、0.30mD、0.40mA.最小彎矩處B.最大彎矩處C.最大拉力處D.最大壓力處8、下面哪種類(lèi)型立交屬于完全互通立交（）。A.環(huán)形立交B.菱形立交C.部分苜蓿葉立交D.喇叭形立交9、當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（）。A.鏟運(yùn)機(jī)取土B.推土機(jī)C.挖掘機(jī)和自卸卡車(chē)10、含水量較大粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）。A.振動(dòng)壓路機(jī)B.小型振動(dòng)夯C.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)11、重交石油瀝青AH-70,“70”指瀝青（）。A.延度B.針入度C.軟化點(diǎn)D.閃點(diǎn)12、軟土地基埋深2~3m,最適宜的解決辦法是（）。A.塑料排水板B.粉噴樁C.A.塑料排水板B.粉噴樁C.置換填土D.輕質(zhì)路基填筑A、強(qiáng)夯法B、振動(dòng)碾壓法C、水沉積法14、路基開(kāi)挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線重要控制樁，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路恢復(fù)重要控制樁應(yīng)采用（）。A、導(dǎo)線法B、測(cè)角法C、坐標(biāo)法15、材料的松鋪厚度與達(dá)成規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值稱(chēng)為（）。A、壓實(shí)系數(shù)B、松鋪系數(shù)C、變形系數(shù)

16、高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（AA、＞30%A、＞30%A、＞30%B、＞35%C、＞40%17、作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（）AA、粘性土A、粘性土A、粘性土B、砂性土C、粉性土18、填土高度小于多少米的稱(chēng)為矮路堤（）AA、1.0?1.5米A、1.0A、1.0?1.5米2?3米5?8米19、高速公路土質(zhì)路堤的上路床壓實(shí)度要達(dá)成多少（AA、90%A、90%B、A、90%95%95%D95%D、不作規(guī)定20、吊橋的重要承重結(jié)構(gòu)是（）AA、橋面A、橋面A、橋面B、纜索C、橋臺(tái)21、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（）AA、永久荷載A、永久荷載A、永久荷載B、可變荷載C、偶爾荷載22、框架梁、柱中心線宜重合，當(dāng)梁、柱中心線間有偏心時(shí)，下列哪種說(shuō)法是對(duì)的的?在任何情況下不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的1/4非抗震設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的1/4抗震設(shè)計(jì)時(shí)不宜大于該方向柱截面寬度的1/4如偏心距大于該方向柱寬的1/4時(shí)，可采用增設(shè)梁水平加腋的措施。23、關(guān)于框架柱的反彎點(diǎn)，哪個(gè)結(jié)論是對(duì)的的？（）上層梁的線剛度增長(zhǎng)將導(dǎo)致本層柱的反彎點(diǎn)下移下層層高增大將導(dǎo)致本層柱的反彎點(diǎn)上移柱的反彎點(diǎn)高度與該柱的樓層位置有關(guān)，與結(jié)構(gòu)的總層數(shù)無(wú)關(guān)柱的反彎點(diǎn)高度與荷載分布形式無(wú)關(guān)24、某高層建筑規(guī)定底部幾層為大空間，此時(shí)應(yīng)采用那種結(jié)構(gòu)體系：（

A框架結(jié)構(gòu)B板柱結(jié)構(gòu)C剪力墻結(jié)構(gòu)D框支剪力墻25、建筑高度、設(shè)防烈度、建筑重要性類(lèi)別及場(chǎng)地類(lèi)別等均相同的兩個(gè)建筑，一個(gè)是框架結(jié)構(gòu)，另一個(gè)是框架■剪力墻結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)體系中的框架抗震等級(jí)下述哪種是對(duì)的的？（）A必然相等B后者的抗震等級(jí)高C前者的抗震等級(jí)高、也也許相等D不能擬定26、在抗震設(shè)防中，小震相應(yīng)的是：（）A小型地震B(yǎng)多遇地震C偶遇地震D罕遇地震27.混凝土抗拉強(qiáng)度與同齡期混凝土抗壓強(qiáng)度的比值隨混凝土標(biāo)號(hào)的增大而A.增大沒(méi)有關(guān)系28.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中,A.高強(qiáng)度、高松弛C.A.增大沒(méi)有關(guān)系28.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中,A.高強(qiáng)度、高松弛C.低強(qiáng)度、高松弛D.低強(qiáng)度、低松弛.某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力度為1.1,則該構(gòu)件屬于（）結(jié)構(gòu)。A.普通混凝土B,全預(yù)應(yīng)力混凝土C.部分預(yù)應(yīng)力混凝土D.有限預(yù)應(yīng)力)o)o)o.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是（

)oB.單懸臂梁D.連續(xù)梁橋B.單懸臂梁D.連續(xù)梁橋C.雙懸臂梁橋.橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，這里剛度指的是A、應(yīng)變B、應(yīng)力C、預(yù)拱度D、撓度（變形）.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，通常規(guī)定預(yù)應(yīng)力鋼材（）oA.高強(qiáng)度、高松弛B.高強(qiáng)度、低松弛C.低強(qiáng)度、高松弛D.低強(qiáng)度、低松弛.某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力度為1.1,則該構(gòu)件屬于（）結(jié)構(gòu)。A.普通混凝土B,全預(yù)應(yīng)力混凝土C.部分預(yù)應(yīng)力混凝土D.有限預(yù)應(yīng)力.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是（）。A.簡(jiǎn)支梁橋B.單懸臂梁橋C.雙懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋35、預(yù)應(yīng)力施工中，管道壓漿應(yīng)在終張拉（）小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。A.12B.24C.48D.7236、橋梁側(cè)模拆除時(shí)應(yīng)保證混凝土表面不受損壞，一般強(qiáng)度應(yīng)達(dá)成（）MPa。A.2B.2.5C.5D.7.537、采用真空輔助壓漿工藝，真空度應(yīng)擬定在（）MPa之間。A.-0.01——0.05B.-0.06——0.08C.-0.1——0.15D.-0.15——0.2038、水下混凝土的配置強(qiáng)度應(yīng)比在一般配置強(qiáng)度基礎(chǔ)上提高（）。A.2-5%B.5-10%C.C.10-20%C.10-20%D.15-20%C.10-20%D.15-20%A.2.5B.3.2C.3.5D.540、懸臂掛籃澆筑混凝土不必使用（）A、墩頂托架B、大型吊機(jī)C、平衡措施D、分段澆筑法41、大體積混凝土中最佳采用哪種外加劑（）A、早強(qiáng)劑B、速凝劑C、減水劑D、緩凝減水劑42、轉(zhuǎn)體橋中的撐腳重要起的作用是（）A.在上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)作為支撐；B.轉(zhuǎn)體過(guò)程中支撐部分不平衡重；C.提供轉(zhuǎn)體的反力座；D,轉(zhuǎn)體限位裝置；TOC\o"1-5"\h\z43、鉆孔樁混凝土灌注時(shí)由于不能振搗，一般應(yīng)超灌（）米。A.0-0.5B.0.5-1C.1-1.5D.1.5-244、掛籃施工時(shí)，其總質(zhì)量變化一般不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)質(zhì)量的（）A、5%B、10%C、15%D、20%二、多選題1、水泥碎加熱型填縫料有（）A、瀝青瑪蹄脂類(lèi)B、橡膠瀝青類(lèi)C、乳化瀝青橡膠類(lèi)D、聚（氨）脂類(lèi)2、路面與路基滿(mǎn)足的基本規(guī)定的不同之處為（）A、需具有強(qiáng)度與剛度B、需滿(mǎn)足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C、需具有耐久性D、需具有一定的表面性能

3、關(guān)于填石路堤，以下說(shuō)法哪些是不對(duì)的的（）A、高速公路、填石分層厚度不宜大于60cm；B、石料最大塊徑不宜超過(guò)厚度2/3；C、填石路堤石料強(qiáng)度滿(mǎn)足15Mpa；D、一級(jí)以上的公路，上路床可采用填石填筑。4、關(guān)于通涵頂水泥碎路面補(bǔ)強(qiáng)，以下說(shuō)法對(duì)的的是（）A、通涵頂面與路面同高采用橋梁解決方法；B、通涵構(gòu)造物距面板底小于30cm,采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)；C、通涵構(gòu)造物距面板底大于80cm,可不用補(bǔ)強(qiáng);D、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋宜采用11級(jí)鋼筋。5、我國(guó)瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為（AA、A、地瀝