城市軌道交通運(yùn)營管理

現(xiàn)在，給你帶來…杭州地鐵安全管理方面的信息隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市軌道交通逐漸替代公交車成為城市主要交通設(shè)施，而它的安全重要性不言而喻。杭州地鐵地鐵所需要面對(duì)的各種威脅火災(zāi)洪水閃電恐怖襲擊。。。。。。。。我們需要一套完善的安全管理辦法來預(yù)防這些事情的發(fā)生。改革開放三十年一燒回到解放前城市軌道交通正線起火應(yīng)急預(yù)案城市軌道交通安全管理守則城市軌道交通安全體系評(píng)價(jià)指標(biāo)城市軌道交通安全體系評(píng)價(jià)指標(biāo)城市軌道交通安全體系評(píng)價(jià)指標(biāo)車輛系統(tǒng)車輛維修體系維修制度維修人員車輛可靠性車輛安全性能安全防護(hù)設(shè)施城市軌道交通安全管理守則第一條

運(yùn)營單位應(yīng)履行的安全運(yùn)營職責(zé)：建立健全安全運(yùn)營責(zé)任制；組織制定安全運(yùn)營規(guī)章制度和操作規(guī)程；保證本單位安全運(yùn)營投入的有效實(shí)施；督促檢查本單位的安全運(yùn)營工作；建立安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度；組織制定并實(shí)施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運(yùn)營組織方案；及時(shí)、如實(shí)報(bào)告運(yùn)營安全事故。第二條

運(yùn)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運(yùn)營活動(dòng)相應(yīng)的安全知識(shí)和管理能力。第三條

運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運(yùn)營知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全運(yùn)營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。城市軌道交通安全管理守則第四條 城市軌道交通車站站廳、站臺(tái)、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。第五條 城市軌道交通車站、列車車廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當(dāng)配置報(bào)警、緊急照明、防護(hù)、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好狀態(tài)。第六條 運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在軌道線路、隧道及車站站臺(tái)、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車車廂內(nèi)及其他運(yùn)營場所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運(yùn)營的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志；定期對(duì)各類安全標(biāo)志進(jìn)行檢查和維修，保持完好。第七條 電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通運(yùn)營用電、通訊、用水等需要。第八條 禁止在車站內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)，禁止在車站或列車內(nèi)兜售或派發(fā)物品、報(bào)紙、廣告、宣傳品等。第九條

城市軌道交通發(fā)生運(yùn)營安全事故后，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)按照國家和本市有關(guān)規(guī)定報(bào)告政府有關(guān)部門。第十條城市軌道交通運(yùn)營發(fā)生事故時(shí)，有關(guān)行政管理部門接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場，及時(shí)處置，盡快恢復(fù)運(yùn)營，并按照國家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理。第十一條運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在車站和列車內(nèi)配置消防、防爆、反恐、報(bào)警、救援、疏散照明、逃生、防護(hù)監(jiān)視等設(shè)備，并定期檢查、維護(hù)和更新，保證其完好有效。第十二條禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。第十三條車站內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格控制可燃材料，車輛段、車站建筑、裝修材料和列車車廂內(nèi)裝飾材料的選用應(yīng)符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范。第十四條車站站廳、站臺(tái)、管理用房和列車車廂、隧道內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，并張貼“嚴(yán)禁吸煙”標(biāo)志，且不得采用明火、電爐和電熱取暖器采暖。城市軌道交通安全管理守則第十五條車站站廳、站臺(tái)、列車車廂和管理用房內(nèi)的垃圾應(yīng)及時(shí)清理，可燃垃圾堆積時(shí)不應(yīng)超過一晝夜。第十六條運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備檢測、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)。第十七條各部門負(fù)責(zé)做好本部門分管范圍內(nèi)辦公和生產(chǎn)區(qū)域的消防管理工作。運(yùn)營公司實(shí)行外包、租賃或者委托經(jīng)營、管理時(shí)，在訂立的合同中依照有關(guān)規(guī)定明確各方的消防安全責(zé)任。第十八條車站運(yùn)營單位主管部門應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門制定處理突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案,建立應(yīng)急救援組織,配備救援器材設(shè)備,并定期組織演練。發(fā)生火災(zāi)時(shí),車站運(yùn)營單位和工作人員應(yīng)立即報(bào)警并疏散人員,采取相應(yīng)的緊急救援措施。第十九條救援隊(duì)伍的組織

救援人員從結(jié)構(gòu)上可分為司機(jī)、車站工作人員、專業(yè)救援人員3個(gè)層次。在應(yīng)急方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)前面兩個(gè)層次救援人員的應(yīng)急培訓(xùn)，這對(duì)火情的控制和人員疏散起到很大作用。不能單純等待和依靠第三層次的專業(yè)力量來進(jìn)行人員救援和火災(zāi)撲滅工作。城市軌道交通安全管理守則城市軌道交通安全管理守則安全疏散流程圖城市軌道交通安全管理守則安全疏散流程1、列車頭部著火時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客迅速從車位下車后步行至后方的車站，OCC應(yīng)開啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)緊急模式，向列車前進(jìn)方向送風(fēng)，使煙霧遠(yuǎn)離乘客。2、列車車尾著火時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客從車頭迅速下車后步行至前方車站，OCC應(yīng)開啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)緊急模式，向列車后退方向送風(fēng)。城市軌道交通安全管理守則安全疏散流程3、列車中部著火且停在近前方車站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客從兩端下車后分別步行至前后方車站，OCC應(yīng)開啟隧道通風(fēng)緊急模式，向列車前進(jìn)方向送風(fēng)，使煙霧遠(yuǎn)離尾部乘客，而列車頭部乘客因距離前方車站較近，不會(huì)受到煙霧傷害。城市軌道交通安全管理守則安全疏散流程4、列車中部著火且停在近后方車站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客向兩端疏散，OCC應(yīng)開啟隧道通風(fēng)緊急模式，向列車后退方向送風(fēng)，使煙霧遠(yuǎn)離頭部乘客，而列車尾部乘客因距離后方車站較近，不會(huì)受到煙霧傷害。5、列車中部著火且停在區(qū)間中部，司機(jī)應(yīng)組織乘客向兩端疏散，OCC應(yīng)開啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)緊急模式，向列車前進(jìn)方向送風(fēng)，使煙霧遠(yuǎn)離尾部乘客。城市軌道交通正線起火應(yīng)急預(yù)案

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