易觀分析 -汽車云服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景系列報(bào)告-自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試云服務(wù)行業(yè)圖譜

告一自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試云服務(wù)行業(yè)圖譜密并受到版權(quán)法保護(hù)測(cè)試云服務(wù)行業(yè)。狀與遇到的挑戰(zhàn)，分析云服務(wù)在自動(dòng)駕駛的未來發(fā)展趨勢(shì)。開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。?分析內(nèi)容中運(yùn)用Analysys易觀分析的產(chǎn)了解市場(chǎng)。千帆分析領(lǐng)域全面、行業(yè)劃分并且干帆的產(chǎn)品效果已經(jīng)在BAT旗下的眾工商銀行、招商銀行、華泰證券、銀河證分析定義與分析方法測(cè)試云服務(wù)行業(yè)。狀與遇到的挑戰(zhàn)，分析云服務(wù)在自動(dòng)駕駛的未來發(fā)展趨勢(shì)。開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。?分析內(nèi)容中運(yùn)用Analysys易觀分析的產(chǎn)了解市場(chǎng)。千帆分析領(lǐng)域全面、行業(yè)劃分并且干帆的產(chǎn)品效果已經(jīng)在BAT旗下的眾工商銀行、招商銀行、華泰證券、銀河證分析定義及分析范疇分析方法千帆說明家企業(yè)得到了驗(yàn)證。2022/10/24激發(fā)科技與創(chuàng)新活力2基于云服務(wù)的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試能有效提高自動(dòng)駕駛迭代速度、降低成本測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)、成本高據(jù)收集理練駕駛行為數(shù)據(jù)收集環(huán)境感知數(shù)據(jù)收集車輛控制數(shù)據(jù)收集采集分析構(gòu)特征抽取數(shù)據(jù)匹配數(shù)據(jù)整合靜態(tài)目標(biāo)重構(gòu)動(dòng)態(tài)目標(biāo)重構(gòu)環(huán)境條件重構(gòu)格式統(tǒng)一模數(shù)轉(zhuǎn)換噪聲過濾基于云服務(wù)的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試能有效提高自動(dòng)駕駛迭代速度、降低成本測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)、成本高據(jù)收集理練駕駛行為數(shù)據(jù)收集環(huán)境感知數(shù)據(jù)收集車輛控制數(shù)據(jù)收集采集分析構(gòu)特征抽取數(shù)據(jù)匹配數(shù)據(jù)整合靜態(tài)目標(biāo)重構(gòu)動(dòng)態(tài)目標(biāo)重構(gòu)環(huán)境條件重構(gòu)格式統(tǒng)一模數(shù)轉(zhuǎn)換噪聲過濾練極端場(chǎng)景測(cè)試危險(xiǎn)系數(shù)高限制多3不同地域交通環(huán)境差異大?易觀分析數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù)有限公司預(yù)處理激發(fā)科技與激發(fā)科技與創(chuàng)新活力?可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化?支持系統(tǒng)共享?兼容性強(qiáng)?支持云端系統(tǒng)搭建?支持云端技術(shù)開元?支持定制化仿真評(píng)價(jià)??可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化?支持系統(tǒng)共享?兼容性強(qiáng)?支持云端系統(tǒng)搭建?支持云端技術(shù)開元?支持定制化仿真評(píng)價(jià)?支持一站式仿真服務(wù)?依托云端高算力?AI學(xué)習(xí)能力支持?豐富的經(jīng)驗(yàn)積累?高效數(shù)據(jù)標(biāo)注層面面理層面4云服務(wù)優(yōu)勢(shì)云服務(wù)對(duì)自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試的價(jià)值?通過云端標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，統(tǒng)一行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)?通過開元共享促進(jìn)行業(yè)合作，提升行業(yè)整體數(shù)據(jù)收集提高自動(dòng)駕駛整體研發(fā)效率?實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景仿真模擬測(cè)試，避免場(chǎng)景測(cè)試盲區(qū)?彌補(bǔ)實(shí)車測(cè)試局限性，提升技術(shù)開放效率?解決線下測(cè)試運(yùn)算能力有限、數(shù)據(jù)量不足問題?提高自動(dòng)駕駛技術(shù)開放速度，縮短研發(fā)周期?實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理能力提高、降低人力成本?有效識(shí)別高價(jià)值數(shù)據(jù)，加速難例挖掘過程?提升數(shù)據(jù)標(biāo)注準(zhǔn)確率，提升標(biāo)注效率?高效過濾噪聲，優(yōu)化存儲(chǔ)空間激發(fā)科技與激發(fā)科技與創(chuàng)新活力市場(chǎng)認(rèn)可度IIIH前位置IIBM區(qū)云，云計(jì)算進(jìn)入中國(guó)IGoogle首席執(zhí)次提出“云計(jì)算”GC云VA市場(chǎng)認(rèn)可度IIIH前位置IIBM區(qū)云，云計(jì)算進(jìn)入中國(guó)IGoogle首席執(zhí)次提出“云計(jì)算”GC云VA施逐漸動(dòng)駕駛仿提供基礎(chǔ)，自動(dòng)駕駛仿務(wù)平臺(tái)開始萌芽實(shí)現(xiàn)更高效、更真生態(tài)體系仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛仿真的更多重要環(huán)節(jié)，服務(wù)增強(qiáng)、服務(wù)范圍拓展5對(duì)外發(fā)布了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛“混合式仿真測(cè)試平臺(tái)”自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試云服務(wù)行業(yè)應(yīng)用成熟度(AMC)模型0)0)8)應(yīng)用成熟期BDFBDF2018年騰訊推出自動(dòng)駕駛模擬仿真平臺(tái)TADSim1.0； E同年51WORLD推出無人駕駛仿真平臺(tái)51Sim-One提出“網(wǎng)絡(luò)是電腦”激發(fā)科技與激發(fā)科技與創(chuàng)新活力車企力技企業(yè)背景的提供商軟件開發(fā)背景的提供商商背景的提供商車端數(shù)據(jù)生成與收集傳輸相關(guān)廠商端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供商6激發(fā)科技與創(chuàng)新活力自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試云服務(wù)提供商根據(jù)廠商背景可以分成四類車企力技企業(yè)背景的提供商軟件開發(fā)背景的提供商商背景的提供商車端數(shù)據(jù)生成與收集傳輸相關(guān)廠商端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供商6激發(fā)科技與創(chuàng)新活力下下游中中游游7不同類別的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試云服務(wù)提供商在自身技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積7重點(diǎn)供商軟件開發(fā)背景的?擁有豐富的仿真測(cè)試經(jīng)驗(yàn)積累、齊全的測(cè)試工具和完善?能夠?qū)Ω兄h(huán)節(jié)、規(guī)劃環(huán)節(jié)、決策環(huán)節(jié)等多環(huán)節(jié)單獨(dú)進(jìn)實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的產(chǎn)品迭代?側(cè)重于完整工具測(cè)試鏈開發(fā)景的?具有云原生生態(tài)優(yōu)勢(shì)，能夠在自身云技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)云服務(wù)，具有云端技術(shù)優(yōu)勢(shì)云端框架，在提供自動(dòng)駕駛測(cè)試工具的同時(shí)，合性的企業(yè)服務(wù)?側(cè)重于仿真平臺(tái)搭建和云端系建設(shè)件廠商背景的?擁有規(guī)范化的軟硬件設(shè)計(jì)管理流程，在云端仿真測(cè)試工面更加嚴(yán)謹(jǐn)和規(guī)范?工具更多面向零部件廠商擁有長(zhǎng)年數(shù)據(jù)積累和經(jīng)驗(yàn)的軟件方向，測(cè)試結(jié)果可信度高?側(cè)重于整車部件的軟、硬件在環(huán)測(cè)試驗(yàn)證?具有自動(dòng)駕駛解決方案積累，能夠高效進(jìn)行自動(dòng)駕駛仿?工具主要面向自動(dòng)駕駛解決方案相關(guān)產(chǎn)品，針對(duì)性較強(qiáng)?側(cè)重于圍繞自動(dòng)駕駛解決方產(chǎn)品的仿真測(cè)試激發(fā)科技與激發(fā)科技與創(chuàng)新活力?具有優(yōu)秀的傳感器仿真能力，能夠基于物理級(jí)真實(shí)的虛擬傳感器進(jìn)行測(cè)試，仿真模式建立針對(duì)眾多駕駛場(chǎng)景?能夠?qū)崿F(xiàn)人、車、路、物全模擬，實(shí)現(xiàn)多車互動(dòng)仿真系統(tǒng)件?兼容其他仿真軟件數(shù)據(jù)格式?支持基于云原生框架的大規(guī)模并發(fā)測(cè)試?支持高并發(fā)上量測(cè)試?具有優(yōu)秀的傳感器仿真能力，能夠基于物理級(jí)真實(shí)的虛擬傳感器進(jìn)行測(cè)試，仿真模式建立針對(duì)眾多駕駛場(chǎng)景?能夠?qū)崿F(xiàn)人、車、路、物全模擬，實(shí)現(xiàn)多車互動(dòng)仿真系統(tǒng)件?兼容其他仿真軟件數(shù)據(jù)格式?支持基于云原生框架的大規(guī)模并發(fā)測(cè)試?支持高并發(fā)上量測(cè)試強(qiáng)仿真測(cè)試采集原始數(shù)據(jù)清洗、存儲(chǔ)場(chǎng)景提取場(chǎng)景泛化析、運(yùn)行環(huán)測(cè)試仿真數(shù)據(jù)記錄實(shí)時(shí)可視化生成???出眾評(píng)價(jià)輸出事件監(jiān)測(cè)記錄仿真測(cè)試回放分析整車測(cè)試/量產(chǎn)?自定義測(cè)試評(píng)價(jià)仿真數(shù)據(jù)導(dǎo)出分析發(fā)測(cè)試8發(fā)布WORLD采集-場(chǎng)景生成泛化-云端仿真測(cè)試-評(píng)價(jià)報(bào)告-算法迭代-數(shù)據(jù)e2022年發(fā)布2022年發(fā)布2015年成立2018年人駕駛仿真平臺(tái)取生成代算法優(yōu)化迭代算法自動(dòng)化部署激發(fā)科技與激發(fā)科技與創(chuàng)新活力態(tài)建設(shè)系統(tǒng)完整提供全棧式工具鏈具備完整測(cè)試流程擁有完整的仿真系統(tǒng)試高效支持多場(chǎng)景并行測(cè)試支持城市級(jí)別虛擬仿真支持信息同步計(jì)算真實(shí)支持OpenX系列和OSI國(guó)際仿真標(biāo)準(zhǔn)支持場(chǎng)景的高精度、自動(dòng)化三維重建仿真結(jié)果與場(chǎng)地實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)一致性大于95%行業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)行業(yè)算法生態(tài)行業(yè)應(yīng)用生態(tài)態(tài)建設(shè)系統(tǒng)完整提供全棧式工具鏈具備完整測(cè)試流程擁有完整的仿真系統(tǒng)試高效支持多場(chǎng)景并行測(cè)試支持城市級(jí)別虛擬仿真支持信息同步計(jì)算真實(shí)支持OpenX系列和OSI國(guó)際仿真標(biāo)準(zhǔn)支持場(chǎng)景的高精度、自動(dòng)化三維重建仿真結(jié)果與場(chǎng)地實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)一致性大于95%行業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)行業(yè)算法生態(tài)行業(yè)應(yīng)用生態(tài)行業(yè)服務(wù)生態(tài)???力聚合存儲(chǔ)處理座艙采集標(biāo)注訓(xùn)練試據(jù)管理???專有云存儲(chǔ)計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中間件大數(shù)據(jù)DevOps分布式數(shù)據(jù)庫(kù)???激發(fā)科技與創(chuàng)新活力研究所；成立騰訊車聯(lián)部門推出“騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)”騰成立騰訊車聯(lián)部門推出“騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)”騰訊發(fā)布“智慧出行戰(zhàn)略”擬仿真平臺(tái)ADSim推出第二代仿真平臺(tái)TADSim2.0立聯(lián)TAI升級(jí)到2.0階段推出了“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案”布“AIincar戰(zhàn)略”慧出行公布全新升級(jí)的系統(tǒng)9輸入輸出化據(jù)臺(tái)的服務(wù)平臺(tái)?基于51WORLD仿亞馬遜云形成服務(wù)臺(tái)?輸入輸出化據(jù)臺(tái)的服務(wù)平臺(tái)?基于51WORLD仿亞馬遜云形成服務(wù)臺(tái)?通過歷史數(shù)據(jù)積累形景庫(kù)?借助豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)制和規(guī)范價(jià)集生成術(shù)系子價(jià)值點(diǎn)?均勝POC/量產(chǎn)算法?高校研究所算法?主機(jī)廠、客戶算法勝電子價(jià)值點(diǎn)?測(cè)試報(bào)告?評(píng)價(jià)體系?評(píng)價(jià)指標(biāo)?自動(dòng)流程開發(fā)傳感器識(shí)別技術(shù)、多傳感器同步采集技術(shù)、高帶寬數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)技術(shù)開發(fā)使用Opendrive生成技術(shù)、場(chǎng)景自動(dòng)提前技術(shù)、場(chǎng)景泛化技術(shù)等開發(fā)傳感器仿真技術(shù)、傳感器數(shù)據(jù)注入技術(shù)、大規(guī)模并行集群云仿真技術(shù)開發(fā)安全功能KPI指標(biāo)、基于深度學(xué)習(xí)的性能評(píng)價(jià)模型、仿真測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)性。2011年電子2011年電子零部件業(yè)百?gòu)?qiáng)2021年均勝智能汽車技術(shù)研究院與51WORLD合作動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)2022年JUNSimCloud仿真云平臺(tái)車零部件業(yè)QuinGmbH駕駛體系建設(shè)2、具有清晰的測(cè)試平臺(tái)開發(fā)技術(shù)路線包括測(cè)試平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)、評(píng)價(jià)平臺(tái)的完整測(cè)試服務(wù)鏈條2、具有清晰的測(cè)試平臺(tái)開發(fā)技術(shù)路線包括測(cè)試平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)、評(píng)價(jià)平臺(tái)的完整測(cè)試服務(wù)鏈條JUNSimCloud仿真云平臺(tái)概念框架?借助經(jīng)驗(yàn)積累制定評(píng)標(biāo)評(píng)價(jià)體系，試報(bào)告子價(jià)值點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范?泛化場(chǎng)景?系統(tǒng)需求?事故場(chǎng)景?經(jīng)驗(yàn)場(chǎng)景?路采場(chǎng)景激發(fā)科技與激發(fā)科技與創(chuàng)新活力率高?基于豐富的場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行仿真測(cè)試，高效模擬多場(chǎng)景行駛情況?高并發(fā)不間斷訓(xùn)練，每日可實(shí)現(xiàn)25000臺(tái)虛擬自動(dòng)駕駛車輛不間斷率高?基于豐富的場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行仿真測(cè)試，高效模擬多場(chǎng)景行駛情況?高并發(fā)不間斷訓(xùn)練，每日可實(shí)現(xiàn)25000臺(tái)虛擬自動(dòng)駕駛車輛不間斷模擬行駛，每天總行駛里程可達(dá)到800萬英里在得到測(cè)試許可的城市進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，獲取真實(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)自動(dòng)駕駛策略和運(yùn)算能力進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)M場(chǎng)景接近真實(shí)情況?通過模仿學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)人類行為進(jìn)行模擬，重現(xiàn)真實(shí)行車場(chǎng)景?構(gòu)建SimulationCity，充分模擬光線變化、不同地域城市的天氣變化情況等細(xì)節(jié)，讓測(cè)試結(jié)果更加接近現(xiàn)實(shí)WAYMODeepMind人工智能學(xué)習(xí)效2017年2017年2019年AI術(shù)公司2021年試?yán)锍虄|英里封閉測(cè)試場(chǎng)仿真測(cè)試通過加州封閉測(cè)試場(chǎng)模封閉測(cè)試場(chǎng)仿真測(cè)試通過加州封閉測(cè)試場(chǎng)模擬危險(xiǎn)工況場(chǎng)景和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)場(chǎng)景，提供有針對(duì)性的模擬訓(xùn)練，對(duì)自動(dòng)駕駛特定場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力進(jìn)行強(qiáng)化測(cè)通過Carcraft和SimulationCity進(jìn)行仿真測(cè)試，提高測(cè)試效率軟件仿真測(cè)試激發(fā)科技與激發(fā)科技與創(chuàng)新活力見光、極端天氣的細(xì)節(jié)模擬將更加真實(shí)，仿真測(cè)試結(jié)果與路測(cè)結(jié)果的一致性將隨著技術(shù)的見光、極端天氣的細(xì)節(jié)模擬將更加真實(shí)，仿真測(cè)試結(jié)果與路測(cè)結(jié)果的一致性將隨著技術(shù)的深化逐漸提高，同時(shí)仿真的效未來廠商間數(shù)據(jù)共享、測(cè)試平廠商針對(duì)特定場(chǎng)景進(jìn)行算法訓(xùn)練的效