2021年國際航線完成旅客、貨郵吞吐量及飛機(jī)起降情況分析

2021年國際航線完成旅客、貨郵吞吐量及飛機(jī)起降情況分析一、飛機(jī)起降情況

國際航空實(shí)現(xiàn)國際線路的載人載客飛行運(yùn)輸。中國現(xiàn)在主要的國際航空港口（不含港澳臺(tái)）是北京，上海，和廣州。經(jīng)營國際航線的航空公司有，，，另外、和西部航空也有經(jīng)營國際航線。2021年中國民航航線完成飛機(jī)起降次數(shù)977.7萬架次，同比增長8%。

2016-2019年中國國際航線完成飛機(jī)起降逐年增加，2020-2021年受疫情影響，國際國際航線完成飛機(jī)起降有所下降，其中2021年中國國際航線完成飛機(jī)起降24.5萬架次，同比下降22.2%。

二、旅客及貨郵吞吐量

我國受疫情影響，2020-2021年中國民用運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量有所下降，其中2021年中國民用運(yùn)輸機(jī)場完成旅客90748.3萬人次，同比增長5.9%；中國民用運(yùn)輸機(jī)場完成貨郵吞吐量為1782.8萬噸，同比增長10.9%。

受全球疫情影響，其中國際航線完成旅客及貨郵吞吐量急劇下降。其中2021年中國國際航線完成旅客吞吐量為305.1萬人次，同比下降82%；中國國際航線完成貨郵吞吐量803.4萬噸，同比增長21.7%。

三、主要企業(yè)分析

2021年受新冠疫情影響，全球航空業(yè)形勢依然嚴(yán)峻。全行業(yè)客運(yùn)需求逐步恢復(fù)、貨運(yùn)需求持續(xù)旺盛，航空業(yè)業(yè)績預(yù)期較2020年有所改善。隨著全球疫苗接種率的提升和治療藥物的推出，全球客運(yùn)需求有望進(jìn)入復(fù)蘇通道。

中國國際航空股份有限公司作為中國唯一載旗航空公司，公司肩負(fù)著打造國家航企名片、落實(shí)“民航強(qiáng)國戰(zhàn)略”的歷史重任?，F(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò)；最有價(jià)值的客戶群體和最強(qiáng)大的品牌影響力；機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化；盈利能力長期居行業(yè)領(lǐng)先地位；公司已躋身世界航空運(yùn)輸企業(yè)第一陣營。2021年中國國際航空股份有限公司除大陸以外國家和地區(qū)營業(yè)收入為137億元，同比下降22%。

其中2021年中國國際航空股份有限公司客運(yùn)收入中，亞太地區(qū)及其他客運(yùn)收入為1121178千元；日本及韓國地區(qū)客運(yùn)收入為344866千元；北美地區(qū)客運(yùn)收入為717278千元；歐洲地區(qū)客運(yùn)收入為1299608千元。

其中2021年中國國際航空股份有限公司貨郵運(yùn)輸收入中，亞太地區(qū)及其他貨郵運(yùn)輸收入為2988515千元；日本及韓國地區(qū)貨郵運(yùn)輸收入為614032千元；北美地區(qū)貨郵運(yùn)輸收入為1944244千元；歐洲地區(qū)貨郵運(yùn)輸收入為3495886千元。

其中2021年中國國際航空股份有限公司國際航線運(yùn)輸可用座位公里為4152.2百萬；可用貨運(yùn)噸公里6715.6百萬。

2021年中國國際航空股份有限公司-國際航線運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量中，國際收入客公里為1880.33百萬，同比下降84%；收入貨運(yùn)噸公里2981.52百萬，同比增長29.6%；旅客人次為301.31千，同比下降86.6%。

其中2021年中國國際航空股份有限公