瀝青路面壓實度的合格率QC小組成果材料

提高瀝青路面壓實度的合格率編制單位：***有限公司小組名稱：205國道QC小組編制時間：二0一三年三月

2012年度******市政建設QC小組成果材料一、小組概況1.1小組簡介1.2小組成員表二、課題簡介

瀝青混疑土路面以其優(yōu)良的耐用性能廣泛用于高等級公路和城市道路，其中滿足結構要求的瀝青混凝土路面的耐用性能受兩個主要指標的影響，即設計的混合料和壓實。設計最優(yōu)的混合料，如果不充分壓實，都會降低路面的使用性能。然而經(jīng)過良好地壓實能有效地改進一種不標準的混合料的結果。所以，壓實被認為是影響瀝青路面耐用性能最重要的因素之一。瀝青混凝土路面壓實不足、空隙率偏大，容易出現(xiàn)車轍、水損害、瀝青的加速老化等早期病害，影響瀝青混凝土路面的使用性能。公路工程施工過程中瀝青混凝土面層的壓實度控制標準為高速公路、一級公路、城市快速路、主干路為96%。但是大量實踐證明，在實際施工中瀝青混凝土面層的壓實度控制標準比規(guī)范規(guī)定的標準高出1%-2%，可以有效地防止瀝青混凝土路面的早期病害，提高瀝青路面的使用效率。據(jù)資料表明，瀝青路面壓實度每提高1%，可以延長瀝青路面使用壽命10%-15%.所以，本課題暫定瀝青混凝土路面的壓實度控制標準為98%，把小于98%的視為不合格，按這一擬定標準對瀝青路面壓實度進行檢測，計算瀝青混凝土路面壓實度一次性合格率。三、小組活動計劃表公司方針1小組對2012年8月施工的瀝青路面壓實度（低于98%）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如下表：壓實度好壞直接影響瀝青路面的使用壽命2234貫徹省市質量年活動，確保工程質量存在問題點工程特點業(yè)主要求五、選題理由8.118.108.78.58.66432105平均4次35445保證工程質量，樹立公司形象次數(shù)8.123日期六、現(xiàn)狀調查小組查閱2012年7月份（8日-10日）205國道錢集段新建道路工程瀝青混凝土路面面層壓實度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）調查一小組查閱2012年7月份（15日-17日）205國道胡集段新建道路工程瀝青路面面層壓實度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）調查二芯樣照片調查三小組對對2012年7月錢集段段新建建道路路新建道道路工工程21個壓實實度低低于98%的芯樣樣進行行實驗驗檢測測，對對影響響瀝青青混凝凝土路路面壓壓實度度的因因素進行分分析、、統(tǒng)計計：影響壓壓實度度低的的相關關因素素統(tǒng)計計表影響壓壓實度度低的的相關關因素素排列列圖瀝青混合料不合理機械碾壓控制不到位施工環(huán)境差其它50100

10

85.795.271.423

15100

主要問題頻數(shù)（（次））N=21累計頻頻率（（%）30從2012年7月份205國道新新建道道路工工程60個點的的瀝青青路面面壓實實度的的檢測測結果果中可可以看看出，，壓實實度達達到96%的占100%，壓實實度達達到98%以上的的占66.7%。雖然然滿足足了規(guī)規(guī)范要要求，，但距距離公公司目目標、、業(yè)主主要求求的馬馬歇爾爾標準準密度度的壓壓實度度不小小于98%的要求求還有有較大大差距距。其其中影影響路路面壓壓實度度低的的最主主要的的因素素為機機械碾碾壓控控制不不到位位，占占總頻頻數(shù)21次的71.4%。結論七、設定目目標將瀝青青混凝凝土路路面的的壓實度度指標標（≥≥98%）一次次性合合格率率從現(xiàn)現(xiàn)在的的58%提高到到84%。5060708090100目標值值84％現(xiàn)狀值值58％八、可可行性性分析析達到目標1、現(xiàn)狀：瀝青混混凝土土路面面壓實實度低低（<98%）的主要要因素素是機機械碾碾壓控控制不不到位位,占66.7%。2、主要問問題解解決程程度計計算：1）主要要問題題造成成的損損失率率為：：（1-60%）*66.7%=26.7%2）主要要問題題解決決95%達到的的合格格率為為：60%+26.7%*95%=60%+25.4%=85.4%3、歷史水水平：公司2008年10月份瀝瀝青路路面壓壓實度度一次性性合格格率（（≥98%）曾達達到100%。九、原原因分分析針對壓壓實度度一次次性合合格率率（≥≥98%）不足足的問問題，，我們們QC小組進進行了了全面面的調調查、、分析析。多多次召召開了了QC小組會會議，，討論論該問問題存存在的的原因因。根根據(jù)討討論結結果，，繪制制因果果圖。。機械材料方法運料車車未覆蓋蓋棉被被壓路機機機械組組合不不合理理粘附行行不夠夠瀝青性性能差差碾壓速速度過過快碾壓不不及時時攤鋪速速度過過快拌和時時間不不足拌和溫溫度偏偏低操作不不當人氣溫偏偏低環(huán)境遭受雨雨淋下承層層溫度度偏低低松鋪系系數(shù)不不合理理測量瀝青壓壓實度度不足足責任心心差遍數(shù)不不足施工方方案不不合理理振幅不不合理理頻率不不合理理級配不不合理理培訓不不到位位瀝青料料攤鋪鋪厚機械配配備不不合理理十、要要因確確認要因確確認表表要因確確認結結論要因一一碾壓速速度快快要因二二碾壓工工藝不不完善善要因三三碾壓溫溫度不不合理理要因四四碾壓遍遍數(shù)不不合理理十三、、效果果檢查查10月8日—21日，QC小組成成員一一起對對剛施施工完完的瀝瀝青路路面進行壓壓實度度抽檢檢，抽抽檢200個點，，一次次性合合格率率達到到了96%。58%84%96%實施前目標值實施后結論

對策實實施后后，瀝瀝青路路面壓壓實度度一次次性合合格率率達到到96%，遠遠遠超過過活動動目標標。實施前前、后后主要要問題題變化化情情況況排列列圖頻數(shù)（（次））N＝21累計百百分比比（%）501001085.795.271.4251410030混合料料不合格格碾壓控控制不不到位位施工環(huán)環(huán)境差差其它實施前前主要問問題題頻數(shù)（（次））N＝6累計百百分比比（%）50100362.885.653.516100其它實施后后碾壓控控制不不到位位1混合料料不合格格施工環(huán)環(huán)境差差不再是是主要問問題實施后后的技技術效效益在本次次QC小組活活動中中，小組組成員員經(jīng)過過共同同的努努力，，大膽膽探索索，積積極創(chuàng)創(chuàng)新，，提出出并實實施了了合理理的施施工方方案和和碾壓壓工藝藝。通通過近近5個月的的實踐踐和反反復實實驗，，制訂訂、完完善了了瀝青青路面面碾壓壓作業(yè)業(yè)施工工指導導書。。最終終實現(xiàn)現(xiàn)并超超越了了活動動的預預期目目標，，為以以后同同類工工程施施工積積累了了寶貴貴的施施工技技術經(jīng)經(jīng)驗。。十四、、鞏固固措施施（一））標準準化指導后期施工10月14日—16日，QC小組成成員一一起對對剛施施工完完的瀝瀝青路路面進進行了了壓實實度抽抽檢，，合格格率達達到了了100%，數(shù)據(jù)據(jù)如下下：（二））鞏固固期檢檢查表表58%10096%100%鞏固期期壓實實度一一次性性合格格率效效果對對比圖圖500鞏固期期壓實實度一一次性性合格格率達達到100%，實現(xiàn)現(xiàn)了活活動目目標，，鞏固固住了了活動動成果果，本本次活活動取取得成成功。。結論：活動前前活動后后鞏固期期十五、、總結結與下下一步步打算算通過本本次QC小組活活動，，預期期目標標得到到了實實現(xiàn)，，我們們QC小組對對瀝青青路面面面層層的碾碾壓施施工工工藝進進行了了總結結，并并修改改了瀝瀝青路路面面面層碾碾壓作作業(yè)指指導書書，完完善了了公司司質量量管理理體系系三級級管理理文件件。通過過QC小組組活活動動，，全全體體員員工工的的質質量量意意識識得得到到了了進進一一步步強強化化，，施施工工操操作作更更加加規(guī)規(guī)范范、、合合理理。。團團隊隊精精神神得得到到了了加加強強，，提提高高了了整整體體管管理理水水平平和和分分析析、、解解決決問問題題的的能能力力。。為了了不不斷斷提提高高瀝瀝青青混混凝凝土土路路面面的的質質量量，，我我們們QC小組組將將進進行行進進一一步步的的探探索索創(chuàng)創(chuàng)新新，，