長途客運安全風(fēng)險評估工作總結(jié)

長途客運安全風(fēng)險評估工作總結(jié)篇一：客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié)客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié)根據(jù)XX政府關(guān)于印發(fā)《乂乂市客運及危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估辦法的通知》的文件精神及乂乂公司的安排，我XX客運公司根據(jù)安全生產(chǎn)狀況評估辦法，對20XX年度的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行自我評估，現(xiàn)將自評情況總結(jié)匯報如下：我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達(dá)貫徹上級文件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署和安排，成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。公司經(jīng)理XX擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，統(tǒng)一負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)整個評估工作；安全副經(jīng)理、調(diào)運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長；安檢、調(diào)運、警務(wù)、稽查、辦公室等部門的負(fù)責(zé)人為小組成員。我公司20XX年以來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)容如下：一、 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。20XX年以來，我公司對安全生產(chǎn)各部門、崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)共20個，人人崗位職責(zé)明確，發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。二、 安全管理機構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)權(quán)限范圍，分工明確。對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和gps監(jiān)控，均配備了專人管理。充實了警務(wù)和稽查人員，加強了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。三、 進(jìn)一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。制定完善了《XX客運公司安全生產(chǎn)管理辦法》，《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》，《突發(fā)事件、道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術(shù)例行檢查制度》、《安全生產(chǎn)事故管理制度》、《安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度》、《安全生產(chǎn)獎罰制度》、《安全生產(chǎn)值班制度》、《安全生產(chǎn)會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次安全生產(chǎn)會議，對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進(jìn)行糾正；對存在的重大隱患，下達(dá)限令整改通知，強制性進(jìn)行整改，以確保安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處。四、 安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓(xùn)。一年多來，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產(chǎn)專項整治工作中，積極進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳。積極組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，管理人員每周召開學(xué)習(xí)，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學(xué)習(xí)會議，尤其是在重大節(jié)日進(jìn)行重點學(xué)習(xí)。舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班，僅20XX年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監(jiān)控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓(xùn)班。五、 車輛安全管理。加強了營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人員，詳細(xì)記錄入檔。同時為確保車輛安全技術(shù)性能，加快了車輛更新?lián)Q代速度°XX客運公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。嚴(yán)格執(zhí)行落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運資格等級，并取消營運資格。為加強車輛安全行車，對長途、夜班車嚴(yán)格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。嚴(yán)禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴(yán)格控制在規(guī)定工作小時數(shù)之內(nèi)。對旅游包車進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對車輛進(jìn)行停班，并對車主及駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，停班整頓學(xué)習(xí)。六、 安全投入與保險。為加強車輛安全管理，對所有營運車輛統(tǒng)一安裝gps衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置gps監(jiān)控平臺，由專人值班進(jìn)行監(jiān)控。20XX年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進(jìn)行操作檢查。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險，設(shè)專人負(fù)責(zé)車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進(jìn)行繼保。七、 發(fā)生交通安全事故及處理情況。20XX年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組。車輛途中發(fā)生事故，由駕駛員或車主立即向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T處理，并向公司報告事故發(fā)生地點、時間、人員受傷和經(jīng)濟(jì)損失情況，然后由安全負(fù)責(zé)人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行處置。對人員傷亡損失嚴(yán)重的，立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援。同時由領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員到醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營運車主，召開事故現(xiàn)場分析會，查找原因，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，對事故責(zé)任人追究責(zé)任并按規(guī)定進(jìn)行處罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人未處理不放過，未召開事故現(xiàn)場分析會議不放過，達(dá)不到教育職工目的及整改要求不放過。八、 編制7xx客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，成立了突發(fā)事件應(yīng)急救援搶險處置預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊伍和救援[page_break]搶險車輛，一旦發(fā)生重特大突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急搶險預(yù)案。進(jìn)行了1次突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場演練，提高了應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急救援水平和能力。以上是XX客運公司20XX年度安全生產(chǎn)評估狀況自評工作總結(jié)。望上級組織及領(lǐng)導(dǎo)對我公司安全生產(chǎn)狀況評估中存在的問題進(jìn)行批評指導(dǎo)，我們將在今后的安全生產(chǎn)工作中進(jìn)一步改進(jìn)、完善。篇二：安全風(fēng)險管理工作總結(jié)xxxx安全風(fēng)險管理工作總結(jié)（20XX年12月）20XX年，xxxxx認(rèn)真貫徹總公司安全生產(chǎn)工作部署，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞總公司安全風(fēng)險管理目標(biāo)開展工作，以總公司安全風(fēng)險管理“三四五九”工作思路，深入落實“九阻斷、八必查”，強化現(xiàn)場風(fēng)險控制，夯實安全基礎(chǔ)目標(biāo)，確保安全風(fēng)險管理各項工作有序發(fā)展。主要做了以下工作：一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，推進(jìn)安全風(fēng)險管理體系建設(shè)。為能夠使安全風(fēng)險管理各項工作得到有效落實，公司將安全風(fēng)險管理工作納入公司每周一黨政聯(lián)席會議議程，由安全風(fēng)險管理專職人員匯報安全風(fēng)險管理工作推進(jìn)情況和存在的問題，針對工作開展中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。并結(jié)合安全風(fēng)險管理推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員各自工作實際，劃定任務(wù)，明確職責(zé)，形成任務(wù)到人、責(zé)任到人、層級負(fù)責(zé)、嚴(yán)抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎(chǔ)。二、加強崗位培訓(xùn)，提高干部職工安全風(fēng)險意識。1、開展事故案例警示教育。結(jié)合鐵路總公司通報的作業(yè)人員責(zé)任死亡較大事故，制定事故案例警示教育內(nèi)容，組織干部職工學(xué)習(xí)“xxxxx（20XX）96號”《關(guān)于進(jìn)一步加強近勞動安全工作的通知》及xxxxx（20XX）94號《污水提升站、化糞池等集污設(shè)備維修安全操作規(guī)程》，充分利用班前點名會、職工學(xué)習(xí)會、安全“警示室”等，明確各級干部的監(jiān)控責(zé)任和職工崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在污水提升站、化糞池等集污設(shè)備等維修作業(yè)中認(rèn)真貫徹落實。明確管道、窨井、閥門井、化糞池、污水處理池、污水積水井、儲水池、地溝、鍋爐、壓力容器、箱罐類容器、煙道、除塵器、儲藏室、冷庫等有限空間作業(yè)技術(shù)要求和管理程序。2、 安全風(fēng)險知識培訓(xùn)。組織各車間安全管理人員，在xx職培基地分5次進(jìn)行安全風(fēng)險管理知識培訓(xùn)，通過“安全風(fēng)險管理方法與技術(shù)”“安全管理理論與方法”“安全文化建設(shè)”三個培訓(xùn)課件，結(jié)合公司安全生產(chǎn)實際情況，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險意識，正確識別安全風(fēng)險源點，熟練掌握現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險源點控制技巧，提高職工現(xiàn)場處置能力。3、 新工崗前培訓(xùn)教育。對新分到我公司的5名大學(xué)生、33名高職畢業(yè)生，在公司培訓(xùn)基地，分兩期對新職人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)。勞人部針對新職培訓(xùn)工作，提前入手，精心準(zhǔn)備，找準(zhǔn)培訓(xùn)重點、確定培訓(xùn)內(nèi)容，從安全部、勞人部等相關(guān)業(yè)務(wù)部室，抽調(diào)文化素質(zhì)高、安全意識強、專業(yè)功底硬的人員，擔(dān)當(dāng)授課老師，采取多種形式，保證培訓(xùn)效果，避免走形式、走過場，做好新入路職工初期的培養(yǎng)、鍛煉，促進(jìn)新工的盡快成長和成才。同時找準(zhǔn)培訓(xùn)重點、制訂“一人一案”的培訓(xùn)計劃，尤其要增強預(yù)算編制、電器維管、集中控制等關(guān)鍵崗位適應(yīng)性實踐鍛煉，鼓勵新接收職工考取國家認(rèn)證資格，采取多種形式，保證培訓(xùn)效果。對于實習(xí)期滿達(dá)不到崗位標(biāo)準(zhǔn)要求的不予定職。環(huán)節(jié)，確保人員、設(shè)備安全。4、提高干部素質(zhì)。為提高干部業(yè)務(wù)能力，強化干部下現(xiàn)場指導(dǎo)水平，公司將提高干部素質(zhì)作為下半年的一項重點工作來抓。各部室、各車間按照公司的總體工作部署，結(jié)合每名干部崗位工作的實際情況，著重從政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、綜合素質(zhì)等方面，制訂干部素質(zhì)培訓(xùn)計劃，突出干部素質(zhì)培訓(xùn)的質(zhì)量和效果，增強干部素質(zhì)培訓(xùn)計劃可操作性，每周按計劃通過政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、綜合素質(zhì)等方面內(nèi)容培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時，由公司勞人部、紀(jì)律監(jiān)察室等部門聯(lián)合組成“干部提素”檢查督導(dǎo)小組，不定期、不定點的對各部室、各車間干部提素計劃落實情況督導(dǎo)檢查，并通過對相關(guān)人員培訓(xùn)結(jié)果提問，達(dá)不到要求車間或者個人，所有培訓(xùn)工作推到重來，并納入月度考核，保證了干部素質(zhì)培訓(xùn)計劃的有效落實，提高干部素質(zhì)培訓(xùn)的質(zhì)量和效果，增強干部素質(zhì)培訓(xùn)計劃可操作性。三、落實四個機制，重點卡控現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險源點。1、 針對公司生產(chǎn)任務(wù)種類多、日常作業(yè)流動分散、作業(yè)面廣等突出特點，組織專業(yè)人員對管內(nèi)在建工程、房建、供水、物業(yè)、鍋爐等重點部位進(jìn)行“地毯式”梳理匯總，廣泛收集近年來發(fā)生的安全問題及違章違紀(jì)情況，圍繞人員、設(shè)備、管理三大要素，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，初步確定15個風(fēng)險源，83個風(fēng)險點。通過深入一線，組織車間、班組干部職工從思想認(rèn)識、人員素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)等方面進(jìn)行探討分析，部學(xué)研判風(fēng)險源，最終確定15個風(fēng)險源確定安全風(fēng)險控制重點和難點，按照安全風(fēng)險等級逐項確立72個安全風(fēng)險點，實現(xiàn)風(fēng)險數(shù)據(jù)全覆蓋。2、 將各類安全風(fēng)險點按照人為因素、技術(shù)因素、自然條件因素等產(chǎn)生原因進(jìn)行梳理分類，綜合評估其風(fēng)險概率、風(fēng)險范圍和嚴(yán)重程度，并分別制定針對性卡控措施和應(yīng)急處置措施281條，將風(fēng)險管理全面融入既有安全制度，從安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、安全生產(chǎn)考核等幾個方面，修訂完善安全管理制度、辦法，找準(zhǔn)了安全風(fēng)險管理的切入點。3、進(jìn)一步完善安全問題報告制度，明確各部門的響應(yīng)人員、時限、流程及應(yīng)對方案，嚴(yán)格規(guī)范報告程序，嚴(yán)肅報告紀(jì)律，堅決消除瞞報、遲報現(xiàn)象。迅速將新發(fā)現(xiàn)的安全問題納入《安全風(fēng)險問題庫》，并根據(jù)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，適時啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。四、 明確風(fēng)險重點，強化現(xiàn)場安全風(fēng)險控制處置。1、 公司根據(jù)實際工作情況，確定月度重點工作項目，從客車上水、鍋爐焚火、物業(yè)管理、基建工程、高鐵設(shè)備、交通安全、消防安全等重點工作，制定公司月度安全風(fēng)險源（點）控制表予以下發(fā)，各車間根據(jù)公司安全風(fēng)險源控制點，結(jié)合車間生產(chǎn)任務(wù)，分別制定車間安全風(fēng)險源點控制表和控制措施，下發(fā)到班組貫徹落實，并通過公司各級檢查人員下現(xiàn)場檢查和跟班作業(yè)檢查，強化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全卡控措施落實，確保各項安全措施落到實處。2、 針對季節(jié)更替、工程改造、設(shè)備更新、業(yè)務(wù)變更等內(nèi)外部條件的變化和運輸生產(chǎn)的新情況、新問題，及時分析研判安全風(fēng)險的變化，動態(tài)調(diào)整“月度安全風(fēng)險源點控制表”中的控制點和控制措施，補充修訂風(fēng)險和控制措施，時刻保持把握安全風(fēng)險源的高度敏感性，確保安全風(fēng)險管理及時跟進(jìn)發(fā)展變化的安全形勢。五、 夯實管理基礎(chǔ)，規(guī)范規(guī)章制度管理辦法措施。1、安全職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)流程修訂。按照總公司安全風(fēng)險"三四五九”總體思路，公司組織人員首先從明確管理職責(zé)上入手，按照“逐級負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，進(jìn)一步明晰和落實各部門、各崗位的安全職責(zé)，消除職責(zé)不清，推諉扯皮現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)堵安全管理漏洞。其次從落實崗位職責(zé)制定上入手，通過修訂管理人員、作業(yè)人員崗位職責(zé)，明確各崗位工作職責(zé)范圍，將責(zé)任落實到各生產(chǎn)崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)。最后從各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)、流程修訂上入手，通過修訂管理崗位量化指標(biāo)和作業(yè)崗位“安全風(fēng)險提示卡”，使每個干部職工都清楚自己的職責(zé)，都知道按什么程序去做，應(yīng)當(dāng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)。截止目前，完成安全職責(zé)316個，其中公司層面1個，公司領(lǐng)導(dǎo)9個，部室14個，部室管理崗位87個，車間31個，車間管理崗位174個；完成工作標(biāo)準(zhǔn)270個，其中公司領(lǐng)導(dǎo)9個，部室管理崗位87個，車間管理崗位174個；完成工作流程94個，其中公司層面40個，各部門54個。完成31個作業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)流程修訂，形成“xxxxx生產(chǎn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、流程（指導(dǎo)書）”1份。2、應(yīng)急預(yù)案公布。一是公布《xxxxx暴風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxx地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxx交通安全應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《xxxxx建筑施工安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxx處置群體性突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxx火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxx食品衛(wèi)生突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxx雨雪天氣小區(qū)道路掃雪鏟冰應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxx林業(yè)消防應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxx物業(yè)高層消防應(yīng)急預(yù)案》、篇三：風(fēng)險評估工作年終總結(jié)社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作年終總結(jié)我處堅持穩(wěn)定壓倒一切的方針，堅持科學(xué)決策，積極穩(wěn)妥，以人為本，和諧發(fā)展，屬地管理，科室負(fù)責(zé)，事前評估，重在化解的工作原則，正確處理改革發(fā)展穩(wěn)定關(guān)系，正確處理各方面利益，從源頭預(yù)防和減少社會發(fā)展阻力，化解社會矛盾，對重大事項在實施過程中可能影響社會穩(wěn)定的情況進(jìn)行先期預(yù)測、先期研判、先期介入、先期化解，確保了社會穩(wěn)定和公共安全，為全處工作順利開展提供了和諧穩(wěn)定的社會發(fā)展環(huán)境?，F(xiàn)將我處社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作的基本情況報告如下：一、 指導(dǎo)思想以黨的十八大和十八屆三中全會精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，全面深化改革，構(gòu)建“集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、結(jié)構(gòu)完整、功能全面、科學(xué)評測、化解細(xì)致”的社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作體系，維護(hù)正常的社會秩序。二、 制定方案為了開展好此項工作，我處結(jié)合工作實際，制定了《社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作計劃》和《重大決策社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作制度》，進(jìn)一步明確了指導(dǎo)思想和原則，劃出了風(fēng)險評估范圍和內(nèi)容，確立了責(zé)任主體，細(xì)化了評估程序及步驟，制定了責(zé)任追究制度，為實施社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作制定了具有較強操作性的辦法。三、落實責(zé)任實施社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，我處始終堅持和把我三個基本原則，一是以人為本的原則。把人民群眾是否支持擁護(hù)作為衡量各項政策和舉措出臺、工程實施與否的基本標(biāo)準(zhǔn)，把人民群眾是否滿意作為檢驗各項工作成效的基本尺度，把維護(hù)廣大人民群眾根本利益作為評估工作的出發(fā)點和落腳點，做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享。二是促進(jìn)發(fā)展的原則。把促進(jìn)發(fā)展特別是推進(jìn)重點項目建設(shè)作為實施社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作的重要目標(biāo)，全面貫徹中央、省、市、局的維穩(wěn)政策，正確處理發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系，促進(jìn)社會全面和諧穩(wěn)定發(fā)展。三是民主法治的原則。把實施社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作與建立科學(xué)、民主、依法決策機制和堅持依法行政相結(jié)合，建立健全充分反映民意、集中民智的重大決策制定和出臺程序，逐步形成利益協(xié)調(diào)、訴求表達(dá)、矛盾調(diào)處、權(quán)益保障的長效機制。我處在重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作中取得了一定的成效：一是領(lǐng)導(dǎo)班子維穩(wěn)工作更加重視。通過建立健全重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估機制，處領(lǐng)導(dǎo)班子對維穩(wěn)工作重要性認(rèn)識更加統(tǒng)一，進(jìn)一步強化了“發(fā)展是第一要務(wù)，穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，推進(jìn)了維穩(wěn)責(zé)任的落實，全處上下形成了齊抓共管的工作格局。二是科學(xué)決策水平進(jìn)一步提高。按照住建局的總體安排部署，確立了25項市政重點項目工程。為確保25項市政重點項目工程的順利實施，我處在立項和實施的過程中，因工程項目建設(shè)涉及拆遷、征地、改建、封路、封橋等百姓關(guān)心的熱點難點問題，如：拆遷安置補償政策及標(biāo)準(zhǔn)是否合法合規(guī)，拆遷對象對拆遷方案是否滿意等政策問題，封路后改道是否能解決繁華時段、路段的百姓出行問題，采取“重點走訪”等多種形式廣泛征求基層群眾和社會各界的意見建議，對可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素進(jìn)行預(yù)測，提出調(diào)整建議，消除不穩(wěn)定因素，力求做到政府、企業(yè)、群眾三滿意，確保了全年市政重點項目建設(shè)順利實施，按時完成了年度建設(shè)任務(wù)。三是社會和諧穩(wěn)定明顯增強。由于預(yù)之在先，防范到位，一些重大事項中的不穩(wěn)定隱患被及時消除，因重大事項而引發(fā)的不穩(wěn)定問題明顯減少，維穩(wěn)工作的環(huán)境明顯改善，有力地促進(jìn)了社會和諧穩(wěn)定局面的形成。一年來，通過全體干部細(xì)致工作，耐心溝通，全面調(diào)節(jié)，積極爭取，沉重應(yīng)對，影響社會穩(wěn)定的風(fēng)險因素均以穩(wěn)妥化解，其動向一切均在掌握之中，有效維護(hù)了社會和諧問題，為全處全年目標(biāo)任務(wù)的完成做出了重要貢獻(xiàn)。篇四：社會穩(wěn)當(dāng)風(fēng)險評估工作總結(jié)南岔區(qū)社會穩(wěn)定風(fēng)險評估20XX年上半年工作總結(jié)今年上半年以來，我區(qū)維穩(wěn)辦在區(qū)委、區(qū)政府和上級維穩(wěn)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合我區(qū)實際，大力推進(jìn)社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，切實提高維護(hù)社會穩(wěn)定的能力和水平，全力維護(hù)我市社會穩(wěn)定，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展?fàn)I造了更加和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。一、 統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識新形勢下，開展重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估，是中央關(guān)于抓穩(wěn)定、促和諧，增強黨的執(zhí)政能力的重要決策；是以人為本、改善民生、維護(hù)廣大人民群眾利益、保障重大事項順利實施的具體體現(xiàn)；是科學(xué)發(fā)展觀在維護(hù)社會穩(wěn)定工作中的全面貫徹和生動實踐；是落實建設(shè)和諧穩(wěn)定林區(qū)，實現(xiàn)社會矛盾由被動調(diào)處向主動化解轉(zhuǎn)變、由事后處理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變、由“謀勢”轉(zhuǎn)變、由治標(biāo)向治本轉(zhuǎn)變的重要舉措。為抓好社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，區(qū)委、區(qū)政府經(jīng)過調(diào)查研究、實踐探索，從內(nèi)容到辦法、從目的到責(zé)任追究等，都建立了一套完整、周密的實施辦法，把穩(wěn)定風(fēng)險預(yù)測到評估作為出臺和實施的重大決策、重大項目的前置程序和必備條件，做到未經(jīng)評估的重大事項不研究、不決策，從源頭上減少社會矛盾。二、 落實責(zé)任，加強領(lǐng)導(dǎo)為了保障重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作順利開展，我區(qū)建立了南岔區(qū)重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組，區(qū)委書記劉國慶、區(qū)長劉鵬為組長，區(qū)委副書記程志廣、政法委書記馬建林、常務(wù)副區(qū)長魯慶文、公安分局局長張喜軍為副組長的南岔區(qū)社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。吸納了黨辦主任、政辦主任、政法委副書記、綜治辦主任、公安分局政委、交通局局長、信訪辦主任、人保局局長、環(huán)保局局長、衛(wèi)生局局長、安監(jiān)局局長、教育局局長、住建局局長、司法局局長、發(fā)改委主任為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由政法委副書記、綜治辦主任齊興孝、黨辦主任趙中軍擔(dān)任辦公室主任、綜治辦副主任原國成、政府辦副主任楊宏光擔(dān)任辦公室副主任。并按照監(jiān)察部、人力資源和社會保障部、國家信訪局《關(guān)于違反信訪工作紀(jì)律處分暫行規(guī)定》、中央五部委《關(guān)于對發(fā)生嚴(yán)重危害社會穩(wěn)定重大問題的地方領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任查究的通知》，由區(qū)委維穩(wěn)辦、信訪辦，會同區(qū)紀(jì)檢委、監(jiān)察局、組織部、人事局等部門對不認(rèn)真履職盡責(zé)而造成涉穩(wěn)重大問題的，視情節(jié)追究主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，造成嚴(yán)重后果的實施社會治安綜合治理一票否決，查究責(zé)任。三、制定機制，分級負(fù)責(zé)經(jīng)區(qū)委主要領(lǐng)導(dǎo)同意，由黨政兩辦聯(lián)合下發(fā)了《南岔區(qū)建立社會穩(wěn)定形勢分析研判工作機制》、《南岔區(qū)重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作操作制度》，下發(fā)到各黨委、總支、支部，區(qū)委各部委辦，各黨組，各黨工委，行政各科局委辦。《制度》中，明確了鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處、機關(guān)、企事業(yè)單位、行政職能執(zhí)法部門、學(xué)校的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)是本轄區(qū)、本單位、本部門重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作的第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人。并要求每年年底，各部門、單位要對執(zhí)行本制定情況及效果進(jìn)行認(rèn)真自查，形成書面報告報送區(qū)維穩(wěn)辦、信訪辦。區(qū)委、區(qū)政府已將重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作納入?yún)^(qū)直各單位、部門年度工作目標(biāo)、黨政領(lǐng)導(dǎo)班子績效考評、“平安南岔”建設(shè)和社會治安綜合治理工作及信訪工作目標(biāo)考評之中。依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和中辦發(fā)[20XX]33號文件精神，制定印發(fā)了《南岔區(qū)重大群體事件應(yīng)急預(yù)案》和《處理大規(guī)模暴力犯罪事件應(yīng)急預(yù)案》。建立健全了應(yīng)急處置機制，并成立了“健全應(yīng)急處置機制”工作協(xié)調(diào)小組，按照“屬地管理、分級負(fù)責(zé)”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，深入研究戰(zhàn)略機遇期和矛盾凸顯期背景下各類重大社會安全事件發(fā)生的特點和規(guī)律，結(jié)合我區(qū)實際情況，認(rèn)真總結(jié)處置工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，著眼于創(chuàng)新體制機制和適應(yīng)實戰(zhàn)需要，加強了重大社會安全事件應(yīng)急處置工作的科學(xué)化、制度化、規(guī)范化建設(shè)，形成了指揮權(quán)責(zé)明確、適應(yīng)實戰(zhàn)的應(yīng)急處置機制和應(yīng)急預(yù)案。四、穩(wěn)定風(fēng)險評估工作情況為將重大事項納入維護(hù)社會穩(wěn)定、實施源頭治理的系統(tǒng)工程，從源頭上預(yù)防和減少影響社會穩(wěn)定的各種不利因素。以此，我區(qū)對棚改工程南岔興林住宅小區(qū)項目的合法性、合理性及可行性、環(huán)保和安全、社會穩(wěn)定等方面進(jìn)行了風(fēng)險評估，成立了南岔興林住宅小區(qū)工程項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估小組。對工程的生態(tài)效益評價、社會效益評價、經(jīng)濟(jì)效益評價、社會環(huán)境與安全評價進(jìn)行了評估。并形成社會穩(wěn)定風(fēng)險評估申請表、流程圖和社會穩(wěn)定風(fēng)險評估報告復(fù)核單和風(fēng)險評估報告。由于現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程加快，南浩公路升級為省二級公路，大部分道路要取直，這樣就形成占用林地、耕地、房屋等情況，為此，區(qū)政府制定了相關(guān)政策，開展征地拆遷工作。南浩公路共占用東紅村耕地37025皿。其中；已簽協(xié)議的有31戶。由于其余住戶對拆遷政策補償出入較大，存在一定的穩(wěn)定風(fēng)險。并對其存在的穩(wěn)定風(fēng)險進(jìn)行了社會穩(wěn)定風(fēng)險分析評估報告復(fù)核單，會議紀(jì)要和風(fēng)險評估報告。五、存在的問題和對策通過認(rèn)真梳理排查，主要是穩(wěn)定風(fēng)險評估工作開展的不平衡，宣傳教育不細(xì)，對群眾的思想動態(tài)了解還不夠深，有些潛在的矛盾和隱患沒有及時排查出來。部門聯(lián)動不協(xié)調(diào)，有時耽誤了解決矛盾的最佳時機。在今后的工作中，進(jìn)一步加強政治理念、政策法規(guī)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷完善社會穩(wěn)定風(fēng)險分析研制機制，加強重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估機制建設(shè)，堅持做好先期預(yù)測，先期研判、先期化解，從源頭預(yù)防和控制可能引發(fā)的社會穩(wěn)定問題。中共南岔區(qū)委維護(hù)社會穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室2012年6月2日篇五：20XX年風(fēng)險評估總結(jié)船技部20XX年風(fēng)險評估報告20XX年船技部在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，部門人員按照公司體系文件的相關(guān)要求，在確保船舶安全的前提下，將船舶風(fēng)險控制在有效的范圍內(nèi)。具體做法如下：根據(jù)公司體系文件相關(guān)要求進(jìn)行有的放矢的監(jiān)控及指導(dǎo)。對于特殊性操作，嚴(yán)格監(jiān)控船上的操作，及時檢查其是否按照體系文件去執(zhí)行。對于臨界性操作，根據(jù)公司體系文件的要求監(jiān)控船上的相關(guān)操作。根據(jù)體系文件相關(guān)內(nèi)容，部門內(nèi)部加強對于風(fēng)險源的識別，評價和管理監(jiān)控等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。公司部門多方面收集相關(guān)信息，在部門內(nèi)部人員學(xué)習(xí)后將有關(guān)內(nèi)容發(fā)到船上，使船員通過學(xué)習(xí)能夠舉一反三，確保船上的相關(guān)工作的順利安全完成。對于到公司培訓(xùn)的船員，根據(jù)體系要求和實際情況加強重點內(nèi)容的培訓(xùn)，以便其能提高船舶安全操作。公司部門嚴(yán)格按照體系文件中的相關(guān)要求，對于船上發(fā)生的不符合情況，事故，風(fēng)險的報告，及時分析，調(diào)查，糾正。并將結(jié)果反饋到船，并督促船舶進(jìn)行整改。避免下次類似事件再發(fā)生。綜上所述，在20XX年，船技部嚴(yán)格控制船舶的風(fēng)險，確保船舶的安全運營。船技部篇六：社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作總結(jié)社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作總結(jié)今年來，我院領(lǐng)導(dǎo)高度重視信訪穩(wěn)定工作，堅持以人為本、源頭治理的原則，保障了我行無重大信訪、投訴案件，無職工違法違規(guī)違紀(jì)案件。根據(jù)區(qū)關(guān)于信訪、穩(wěn)定工作的要求，結(jié)合我院實際，將信訪穩(wěn)定風(fēng)險評估和信訪工作逐級落實到人，對每一個可能出現(xiàn)不穩(wěn)定因素的工程項目，都全面進(jìn)行了社會風(fēng)險評估，確保了有備無患?，F(xiàn)將今年上半年的工作情況匯報如下：一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善管理制度，落實信訪基礎(chǔ)工作信訪工作是維護(hù)社會穩(wěn)定，解決群眾最關(guān)心、最直接、最實際的問題的必要要求，我院為加強信訪工作，不斷健全和鞏固信訪工作隊伍，成立了以行一把手負(fù)責(zé)，副院長、紀(jì)委書記為副組長，相關(guān)庭室領(lǐng)導(dǎo)為成員的信訪穩(wěn)定評估領(lǐng)導(dǎo)小組，日常信訪工作由立案庭負(fù)責(zé)落實。同時，我院結(jié)合實際，制定了信訪管理制度，明確了各類矛盾處理職責(zé)分工，將信訪案件按各自職責(zé)范圍落實到各相關(guān)庭室認(rèn)真處理，將矛盾消除在萌芽期，由信訪領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)合處理。二、 暢通訴求渠道，健全協(xié)調(diào)制度，落實信訪保障工作一是實行重大事項重大決定進(jìn)行民主評議和公示的原則。二是抓好業(yè)務(wù)信息公開，拓展信息公開范圍。我監(jiān)督我行信貸、存款、優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)務(wù)拓展，我院公開監(jiān)督電話，公開郵箱，不斷暢通群眾訴求渠道，積極完善絡(luò)溝通平臺，及時處理信訪信件。三是設(shè)置信訪接待室。明確了接待人員和職責(zé)，四是建立信訪登記制度。對每一起來人信訪案件都進(jìn)行詳細(xì)登記，落實具體辦理人員，并即時將辦理結(jié)果反饋給來訪人。三、 抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要領(lǐng)域，排查矛盾風(fēng)險，落實信訪重點工作我院以人為本，源頭管理的原則，著重抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要領(lǐng)域的信訪工作。一是了解職工的思想動態(tài)，查找易產(chǎn)生矛盾糾紛的環(huán)節(jié)；二是制定方案，完善措施，及時排除和化解矛盾糾紛；三是認(rèn)真執(zhí)行各項制度，嚴(yán)格實行審判公開制度，接受群眾的監(jiān)督，避免矛盾糾紛的產(chǎn)生。四、 存在的問題和下一步工作打算雖然我院維穩(wěn)工作有條不紊的開展，隊伍齊全，制度健全，工作扎實。但仍存在制度與落實上有差距，工作開展未深入等問題。今后，我院將進(jìn)一步結(jié)合實際，提高社會穩(wěn)定風(fēng)險評估和維穩(wěn)人員工作水平，進(jìn)一步創(chuàng)新工作思路，完善工作機制，促進(jìn)維穩(wěn)和信訪工作有突破性進(jìn)展，維護(hù)社會和諧公平。篇七：交通運輸企業(yè)安全工作總結(jié)交通運輸企業(yè)安全工作總結(jié)20XX年，我公司始終圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”三項活動，認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災(zāi)爆炸事故，其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)我公司按照“分級管理，按級負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負(fù)其責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署20XX年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《XX公司安全責(zé)任體系》的通知和20XX年《XX公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂20XX年安全目標(biāo)責(zé)任書，并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責(zé)任。二是充分發(fā)揮組織絡(luò)作用，針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全絡(luò)的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織絡(luò)作用和責(zé)任，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進(jìn)行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經(jīng)費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險抵押實施意見》，明確參加風(fēng)險抵押承運單位，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。二、做好活動的開展，落實安全責(zé)任：根據(jù)市交通局的決定：在20XX年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，并結(jié)合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。總公司成立“三項”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，明確各自的安全工作責(zé)任，強化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實開展工作，同時設(shè)立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進(jìn)行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報?？偣景踩块T在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報的安全隱患進(jìn)行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。在20XX年9月9日接到航運公司的有關(guān)安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發(fā)現(xiàn)船舶泄?jié)B油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現(xiàn)場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發(fā)生。做好三項活動主要任務(wù)分解，制定“三項”活動任務(wù)分解表，落實分解活動開展的時間、內(nèi)容及具體要求，在規(guī)定的時間內(nèi)以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進(jìn)度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進(jìn)展情況，對未按規(guī)定完成任務(wù)進(jìn)行補課，確?！叭棥被顒釉鷮嶉_展，取得預(yù)期效果。我公司認(rèn)真組織各基層單位安全負(fù)責(zé)人，進(jìn)行安全工作及活動開展情況，進(jìn)行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學(xué)習(xí)，聽取所到單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行對本單位的安全概況、安全管理、基礎(chǔ)管理臺帳，“三項”活動開展情況進(jìn)行交流發(fā)言，凡參加觀摩交流學(xué)習(xí)人員對該單位的現(xiàn)場安全管理情況和安全基礎(chǔ)臺帳建立情況，進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，參觀結(jié)束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經(jīng)驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進(jìn)的，通過觀摩學(xué)習(xí)交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學(xué)習(xí)機會，取得很大的效果。三、以“三項”活動為載體，抓好隱患排查治理工作1、認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下：在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：單位安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實到位；安全設(shè)施配備是否到位；車、船安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進(jìn)行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品配備等情況，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質(zhì)量下降，不適應(yīng)危險品運輸，總公司立即予以整改，責(zé)令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責(zé)成整改的同時，并對安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性?？偣窘踩[患統(tǒng)計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監(jiān)控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預(yù)控與安全措施到位，應(yīng)急處置方法有效，加大對危險源的監(jiān)控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴(yán)格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責(zé)任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產(chǎn)。2、加大對危險品運輸船舶安全監(jiān)控切實加強水上危險品運輸船舶安全監(jiān)控，認(rèn)真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸?shù)闹攸c監(jiān)控環(huán)節(jié)，為保證“兩防”工作的貫徹執(zhí)行，從組織領(lǐng)導(dǎo)計劃安排，工作方案各個環(huán)節(jié)提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向?qū)嵭腥請笾疲瑢Υ傲飨?、船舶運行航線、船舶運行質(zhì)態(tài)、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規(guī)操作；船舶操作、防污、消防設(shè)備和最低船員配項，三個方面的查處。3、 抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，為確保單位的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求各單位做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。4、 認(rèn)真抓好船員的安全教育培訓(xùn)，編制培訓(xùn)，教育培訓(xùn)，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進(jìn)行安全大培訓(xùn)，20XX年8月份請地方海事培訓(xùn)中心專業(yè)人員對從事水上危險品運輸船舶船員進(jìn)行為期三天的培訓(xùn)，從法律法規(guī)、油船基本知識，安全防護(hù)及實行操作技能等方面的培訓(xùn)，培訓(xùn)考試合格率100,共參加培訓(xùn)人員116人。我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責(zé)任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責(zé)任感，因為財產(chǎn)、生命與安全和他們自己的工作有直接的關(guān)系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應(yīng)對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全檢查，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好率。⑶認(rèn)真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關(guān)系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規(guī)程操作。⑷嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進(jìn)入工作崗位操作。⑸應(yīng)急預(yù)案和安全疏散措施，水上一旦發(fā)生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護(hù)，采取有效地安全防范措施減少事故的發(fā)生。各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視各個環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。加強對船舶、車輛、交通工程施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設(shè)有專人對現(xiàn)場的安全進(jìn)行巡視，對重要的環(huán)節(jié)實施全過程的安全監(jiān)管，確?，F(xiàn)場安全管理到位。四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：1、會議貫徹宣傳對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。09年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學(xué)習(xí)40次，針對性安全培訓(xùn)教育10次，總公司發(fā)文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時了解與領(lǐng)會。2、 利用標(biāo)語、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全總公司及各基層單位，利用標(biāo)語、標(biāo)牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標(biāo)語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進(jìn)行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，行動上要遵紀(jì)守紀(jì)，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領(lǐng)悟到遵章守紀(jì)是每位職工應(yīng)遵循的義務(wù)和責(zé)任，從而達(dá)到安全教育的目的，從思想上認(rèn)識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。3、 抓住“安全活動”進(jìn)行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“夏季安全百日賽”活動，實現(xiàn)“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安保”為重點，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀(jì)和遵守崗位安全操作規(guī)程“反三違”奠定了重要的基礎(chǔ)。使職工的安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。4、利用事故的案例宣傳安全利用發(fā)生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓(xùn)，對待安全事故，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復(fù)性事故的發(fā)生，充分認(rèn)識每起事故發(fā)生的嚴(yán)重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認(rèn)識到發(fā)生事故直接威脅別人的生命，關(guān)系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標(biāo)任務(wù)的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規(guī)章制度，嚴(yán)格崗位操作規(guī)程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監(jiān)管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。篇八：20XX年道路旅客運輸企業(yè)上半年安全工作總結(jié)長鋒戎泰(20XX)47號二0一二年上半年安全工作總結(jié)宜賓縣交通局：二0一二年上半年安全工作在各級主管部門大力支持下圓滿結(jié)束。在上半年的工作中，我司始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進(jìn)一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟?、《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產(chǎn)法》。認(rèn)真扎實開展各項安全專題活動;夯實全主體責(zé)任制，大力開展企業(yè)安全文化建設(shè)和普及，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展?，F(xiàn)將20XX年上半年安全工作總結(jié)如下：一、上半年安全控制目標(biāo)完成情況上半年我司投入營運車輛22輛，安全行駛總里程66萬公里，發(fā)生一般事故一起，負(fù)次要責(zé)任；未發(fā)生較大及以上行車安全責(zé)任事故；無源頭安全管理責(zé)任事故；無內(nèi)部員工傷亡事故;非營運車無責(zé)任傷亡事故；消保工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi)，無服務(wù)質(zhì)量投訴。（一） 、行車安全控制目標(biāo)上半年，我司發(fā)生一般安全責(zé)任事故一起，負(fù)次責(zé)；行車安全四項指標(biāo)均在控制目標(biāo)、指標(biāo)范圍內(nèi)。（二） 駕駛員考核目標(biāo)1、安全行車50萬公里或連續(xù)安全行車8年的駕駛員占70%，安全行車30萬公里或連續(xù)安全行車5年的駕駛員達(dá)100%；2、客車駕駛員綜合素質(zhì)統(tǒng)一考核合格率達(dá)100%。二、上半年安全工作情況（一） 、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責(zé)任書年初，我司及時組織召開720XX年度生產(chǎn)經(jīng)營管理會，提前對20XX年度的安全工作作了詳盡的安排和部署，下發(fā)了戎泰公司二0一二年安全生產(chǎn)工作安排意見（長鋒戎泰[20XX]）1號文件，明確了全年安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、工作重點和措施。組織各部門、科室、簽訂了《20XX年度安全目標(biāo)責(zé)任書》，《20XX年度安全生產(chǎn)分片包干管理目標(biāo)責(zé)任書》，《20XX年度駕駛員安全行車責(zé)任書》，《安全生產(chǎn)合同書》，簽訂面達(dá)100%，將安全目標(biāo)指標(biāo)量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。（二） 、認(rèn)真做好“春運”、“百安活動”、“打非治違”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產(chǎn)月”、“考生運輸”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進(jìn)行?！按哼\”是年度安全生產(chǎn)工作的重頭戲，按照宜賓縣運管所和長鋒總公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，我司提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領(lǐng)導(dǎo)小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全司員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標(biāo)責(zé)任書。全司進(jìn)行春運安全教育培訓(xùn)，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結(jié)合，強化落實安全責(zé)任和事前預(yù)防。春運工作堅持“安全第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有序組織”的原則，在全司員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標(biāo)。對“百安活動”、“安全生產(chǎn)月”等階段性專項安全活動，我司嚴(yán)格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結(jié)，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。結(jié)合上級安排實施的“打非治違”、“隱患大排查大整治”和“道路運輸客運市場專項整治”等專項活動，我司高度重視、認(rèn)真組織，分別成立各項活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結(jié)、鞏固和提高。（三）、堅持安全會議制度上半年，我司堅持安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產(chǎn)分析例會、行車班組活動和駕駛員安全學(xué)習(xí)，并及時進(jìn)行了統(tǒng)計。會議、學(xué)習(xí)中及時總結(jié)各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進(jìn)行了分析、總結(jié)，對下一步安全工作進(jìn)行安排部署。同時傳達(dá)了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進(jìn)行。上半年度，我司共計召開安委會2次，安全生產(chǎn)分析會6次，駕駛員安全學(xué)習(xí)6次。（四）、認(rèn)真組織開展各項安全專項整治活動安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，基礎(chǔ)資料的管理為重點。上半年，我司按照行業(yè)主管部門的要求，認(rèn)真組織開展了“春運”、“百日安全活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“打非治違”“道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作、“考生運輸”等專項活動?；顒又?，從制度完善、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，對查出的隱患記錄在案，建立了臺帳，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達(dá)到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。上半年，我司開展專項整治活動3次，開展安全大檢查4次，每次專項整治活動有安排、有布置、有實施、有總結(jié)、評比。（五）、嚴(yán)格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準(zhǔn)入制度1、重點抓好人、車、路、環(huán)境的四項監(jiān)控。一是：嚴(yán)格駕駛員的準(zhǔn)入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，我司制定了駕駛員“行車中嚴(yán)禁接打手持電話”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規(guī)定，并加強了日常督促落實，駕駛員對規(guī)定要求熟知，執(zhí)行力度較好。對新進(jìn)駕駛員，嚴(yán)格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《進(jìn)一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟返囊蠛托聵?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴(yán)重違規(guī)駕駛員一律調(diào)離工作崗位；同時，進(jìn)一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全。確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進(jìn)了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；二是：抓好車輛技術(shù)管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細(xì)逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護(hù)及審檢和技術(shù)資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內(nèi)容齊全，有時效性、連續(xù)性。上半年，我司堅持預(yù)防維修和預(yù)測維修相結(jié)合、日?！叭龣z”和車輛技術(shù)隱患排查相結(jié)合的車輛維護(hù)管理原則，開展車輛進(jìn)定點維修廠集中排查3次，開展客運車輛集中二保檢測2次（3月4日、6月4日），保證了車輛技術(shù)狀況良好，杜絕了機械事故的發(fā)生。并按時進(jìn)行車輛檢測和車輛技術(shù)等級評定，車輛維護(hù)臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次，發(fā)現(xiàn)隱患立即向當(dāng)?shù)卣翱h運管所報告。時刻關(guān)注天氣、道路信息情況并及時通過GPS發(fā)布預(yù)警信息共計240條，科學(xué)合理的安排班車運行計劃，特別加強春運加班成都管理。嚴(yán)格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關(guān)口前移，杜絕行車事故發(fā)生。2、 抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，堅持人到崗，責(zé)任落實到人，制度獎懲逗硬，尤其加大對GPS違規(guī)節(jié)假日加倍處罰力度，有利震懾違章行為；杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責(zé)任事故。3、 抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：根據(jù)年前安全工作崗位責(zé)任及車輛調(diào)整情況，及時對行車班組長進(jìn)行了整合，制定相關(guān)制度和明確班組長崗位職責(zé)。繼續(xù)開展好行車班組活動，按照分片監(jiān)管的具體辦法，確保了分片監(jiān)管的有效性，每月開展駕駛員談話教育一次，從根本上減少了違法、違紀(jì)行為；二是：嚴(yán)格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責(zé)，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進(jìn)行維護(hù)，確保平臺定位良好、準(zhǔn)確，在線率達(dá)篇九：上半年交運局交通運輸安全工作總結(jié)潞城市交通運輸局20XX年上半年安全工作總結(jié)20XX年上半年，在市委、市政府和省交通運輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體交通運輸干部職工的辛勤努力下，我局認(rèn)真貫徹黨的十七五中全會精神為指導(dǎo)，按照各級黨委書記的講話要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、促發(fā)展”的主題，繼續(xù)堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，進(jìn)一步建立和健全機制，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強職工安全生產(chǎn)思想教育，增強遵章守法安全意識，強化行業(yè)安全生產(chǎn)督查及整治工作，確保了全市交通行業(yè)的安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。為我市的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展?fàn)I造了良好的交通運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。一、基本情況1、 道路運輸方面。全市發(fā)生重大道路旅客運輸事故起，死亡人，重傷人。與20XX年同期相比，事故宗數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別下降%2、 水路運輸方面。無發(fā)生水上交通事故。3、 公路水運工程施工方面。無發(fā)生因公路標(biāo)志、標(biāo)線、危險路段、航道航標(biāo)不善造成的交通事故，無發(fā)生施工企業(yè)職工重大傷亡事故。二、主要做法（一） 加強重視，進(jìn)一步健全機構(gòu)落實責(zé)任。局黨組對安全生產(chǎn)工作高度重視，根據(jù)去年底今年初單位人員崗位變動情況，及時調(diào)整了單位安全辦工作人員。做到：一是把安全工作擺上重要位置，全程組織安全生產(chǎn)計劃，明確工作重點，確定監(jiān)管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產(chǎn)責(zé)任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊、縱向到底的安全責(zé)任制，把安全管理責(zé)任層層分解，落實抓生產(chǎn)必須抓安全，做到安全工作與生產(chǎn)同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結(jié)驗收。三是根據(jù)上級下達(dá)的事故控制指標(biāo)和安全工作任務(wù)，在1月份市局與交通各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，明確了今年安全生產(chǎn)工作任務(wù)，按照“誰主管，誰審批，誰負(fù)責(zé)”的原則，各單位進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任分解到企業(yè)、班組和個人，做到每個崗位，明確責(zé)任。通過這些舉措，形成了領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，人人想安全，一切為安全的良好氛圍。取得了無上報責(zé)任事故的好成績。（二） 加強安全宣傳教育，提高人民群眾安全意識。主要督促建立健全單位內(nèi)部的安全學(xué)習(xí)制度，特別是強化公路、水路運輸企業(yè)的主體安全學(xué)習(xí)制度。由各單位領(lǐng)導(dǎo)帶頭，每月組織1-2次學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《山西省道路運輸條例》等相關(guān)法律、法規(guī)。各交通運輸企業(yè)結(jié)合交通事故案例，召集全體管理人員和駕駛員重點學(xué)習(xí)了臨汾市316特大交通事故，從而使全體干部職工在對安全生產(chǎn)工作引起足夠的重視。同時結(jié)合今年安全生產(chǎn)月活動，張貼宣傳標(biāo)語、橫額，進(jìn)行廣泛宣傳，為交通行業(yè)安全生產(chǎn)各項工作的順利開展?fàn)I造良好的氛圍。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年僅局機關(guān)就散發(fā)各種宣傳資料余份、出動宣傳車 余次，張掛橫幅余條。（三）加強安全監(jiān)管力度，開展各項安全檢查活動。加強安全工作的管理，檢查督辦是關(guān)鍵。今年，按照長治市局和潞城市委、市政府的工作部署，我局緊密結(jié)合工作實際，根據(jù)季節(jié)變化，重要節(jié)日、重點工程施工現(xiàn)場等不同時間的特點，開展了不同形式的安全專項檢查和專項整治活動。1、提前部署了春運工作。今年春運工作于月日開始到月日結(jié)束，歷時40天，時間緊、任務(wù)重。我局在接到上級部門通知后，立即成立領(lǐng)導(dǎo)小組，下發(fā)文件，并組織運管所、公路股等行業(yè)管理單位深入運輸企業(yè)、轄區(qū)公路進(jìn)行一次安全管理工作拉式的檢查。重點做好“三把關(guān)一監(jiān)督”，實行24小時值班制度，管理人員現(xiàn)場督辦監(jiān)管，加強了各個重要環(huán)節(jié)的管理，實現(xiàn)了“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)快捷”的工作總目標(biāo)，圓滿地完成了春運工作賦予交通行業(yè)的重任。2、針對6月安全生產(chǎn)月的活動要求，我局還專門開展了全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查專項整治活動。在整治活動中，始終堅持充分準(zhǔn)備、宣傳發(fā)動、細(xì)心部署，制定方案、檢查到位的方式進(jìn)行，活動結(jié)束后都進(jìn)行專項總結(jié)和及時將活動情況向上級報告制，有效消除了安全隱患。3、重點加強水路運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督。我市現(xiàn)有水運企業(yè)家，經(jīng)營業(yè)務(wù)主要以？為此，我局圍繞建立并不斷完善水上交通安全長效安全管理機制，全面落實水上交通安全管理責(zé)任制，強化對船舶檢驗、相關(guān)工作人員的安全意識培訓(xùn)，督促企業(yè)船舶足額購置保險及安全管理體系審核的監(jiān)督管理和過程控制，做到人人有責(zé)任事事有責(zé)任人，落實橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任制（如有數(shù)字，加入數(shù)字）。4、根據(jù)省交通廳？的有關(guān)要求，為做好20XX年我市縣、鄉(xiāng)、村公路事故多發(fā)路段（點）的治理工作，進(jìn)一步完善三級公路的安全狀況，結(jié)合我市實際情況，局安全辦與公路股相關(guān)人員，嚴(yán)格按照排查標(biāo)準(zhǔn)，做好排查工作，認(rèn)真研究治理措施，并制定出具體的治理工作方案。發(fā)現(xiàn)隱患處，下發(fā)整改意見。通過各項專項整治活動，增強了行業(yè)人員的安全意識。對交通行業(yè)安全管理工作的監(jiān)管和預(yù)防工作起到了促進(jìn)作用。三、存在的問題（一）部分旅客運輸企業(yè)對安全生產(chǎn)認(rèn)識還有一定的差距，重效益、輕安全，安全生產(chǎn)層級責(zé)任制落實不夠到位等現(xiàn)象時有發(fā)生；企業(yè)對非自營客車、駕駛員的管理制度重視不足，安全學(xué)習(xí)制度落實不到位，個別司機安全生產(chǎn)觀念淡薄，超速行駛，違章操作，遇到緊急情況處理不當(dāng)?shù)?。（二?行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員層次弱減。長期以來，基層安全管理人員偏少，年齡偏大，學(xué)歷偏低，在位人員長期得不到組織關(guān)心支持等。特別是鎮(zhèn)級運輸市場安全監(jiān)管比較薄弱。（三） 行業(yè)安全專項整治資金缺口大。1、縣、鄉(xiāng)、村三級公路的事故多發(fā)路段專項整治、濁漳河河道安全治理等資金不足；2、運輸企業(yè)客運車輛、危險貨物運輸車輛、出租車等安裝使用汽車行駛記錄儀或gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)滯后，缺乏對營運車輛的監(jiān)控，主要是由于企業(yè)自身的經(jīng)營狀況較差，無法統(tǒng)籌資金進(jìn)行安裝。3、個別水上運輸企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理投入不足，通訊監(jiān)控系統(tǒng)滯后，企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視企業(yè)安全管理的投入。四、下一步工作打算一是再安排，再部署。對下半年工作進(jìn)行再安排、再部署、再動員，針對督查考核中存在的問題，認(rèn)真開展“回頭看”活動，重點對排查不到位，整治不徹底的問題進(jìn)行單項安排，單項部署，單項督查，確保隱患排查率、整改率達(dá)到100%。二是整章建制，強化措施。及時總結(jié)隱患排查治理各階段的好經(jīng)驗、好做法，修訂完善隱患排查治理公示舉報、信息報送和責(zé)任追究等制度，建立隱患排查治理長效機制，促篇二：交通局20XX年上半年安全工作總結(jié)交通局20XX年上半年安全工作總結(jié)20XX年上半年，在縣委、縣政府、市交通局和縣安委會的領(lǐng)導(dǎo)下，全面落實安全生產(chǎn)法，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬安全生產(chǎn)工作，堅持安全發(fā)展的指導(dǎo)原則，堅持以人為本、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針，強化安全目標(biāo)，強化各級安全職責(zé)，形成主要領(lǐng)導(dǎo)總負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)分管責(zé)任，企業(yè)負(fù)主體責(zé)任，部門負(fù)職能責(zé)任的一崗雙責(zé)的責(zé)任機制，實現(xiàn)了全系統(tǒng)沒有發(fā)生一次重大責(zé)任事故的奮斗目標(biāo)。全局上下，加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，重在落實。現(xiàn)將上半年工作作如下總結(jié)：一、 加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織安全生產(chǎn)工作關(guān)系著廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為此，我局堅持安全第一，預(yù)防為主、綜合治理的方針，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，并成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)交通系統(tǒng)和水上安全工作，年初制定了20XX年安全工作計劃安排，確保了上半年的春運五一安全大檢查安全生產(chǎn)月活動的開展。二、 落實責(zé)任制、層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書為進(jìn)一步搞好道路安全和水上安全管理工作，20XX年，舒城縣人民政府與有關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府簽訂了水上安全生產(chǎn)責(zé)任書。公路運輸方面與局下屬單位公路運輸管理所簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書；公路運輸管理所與各運輸企業(yè)簽訂運輸安全責(zé)任書。三、努力抓好各項安全工作1、 積極搞好春節(jié)黃金周和春運工作春運工作從1月30日開始到3月10日為期40天，我局以以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷的總體要求，從源頭抓起，從基礎(chǔ)抓起，以實際行動保障了春節(jié)、春運期間廣大旅客走得了、走得舒心、走得放心，實現(xiàn)了春運工作安全、有序、暢通、優(yōu)質(zhì)的總目標(biāo)，確保了今年全縣春節(jié)、春運安全，保護(hù)了國家和廣大人民群眾的生命安全，杜絕了重、特大安全事故發(fā)生，春運期間全市共投入客車42720車次，日均投入班車467班，完成客運量560400人次，共投入加班包車836次，共運送旅客26115人次，公路客運量與去年同比上升％。2、 積極開展安全大檢查活動為全面貫徹省運輸廳皖交電〔20XX〕29號、市交通局六交電〔20XX〕4號和縣安委會〔20XX〕4號開展安全大檢查活動的實施方案，我局在全縣客運車站、辦公場所、碼頭，通過廣播、下發(fā)文件進(jìn)行宣傳，對重點檢查對象道路運輸進(jìn)行重點檢查，對全縣轄區(qū)的8家危險品運輸企業(yè)、客運企業(yè)、汽車客運站進(jìn)行大檢查，5家企業(yè)的安全基礎(chǔ)管理工作做得好給予充分肯定和表揚，對3家安全管理資料不齊全的企業(yè)指出不足，后經(jīng)整改、復(fù)查、合格驗收。3、 積極開展20XX年全國安全生產(chǎn)月活動今年6月是開展全國安全生產(chǎn)月活動第九年，我局緊緊圍繞以安全發(fā)展、預(yù)防為主為活動主題，全面深化安全生產(chǎn)三項行動，唱響安全發(fā)展主旋律，持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)年生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及有關(guān)加強安全生產(chǎn)的重大舉措，為推進(jìn)全縣安全生產(chǎn)和實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢不斷穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供了強有力的輿論、精神和文化支持，在活動中積極參加安全月月宣傳咨詢活動，向廣大市民發(fā)放安全宣傳資料1360多份，現(xiàn)場解答市民安全提問10人次。4、 積極開展水上安全整治活動我局根據(jù)市交通局的要求制定整治方案，采取了措施，組織人員對我縣轄區(qū)內(nèi)”兩河一湖”非法營運和自用船只進(jìn)行摸底、調(diào)查、造冊登記、照相、掌握第一手資料，現(xiàn)已造冊登記。上報縣安委會，下步根據(jù)摸底情況，制定落實取締方案。5、積極開展交通建設(shè)安全管理工作今年我縣在建工程項目3個，我局嚴(yán)格要求施工隊加強安全管理工作，特別是河南大橋工程，我局要求施工隊與業(yè)主簽訂安全合同，施工隊要制定出安全管理辦法并與運輸、機械駕駛?cè)藛T簽訂安全責(zé)任書。對各項目進(jìn)行隱患檢查，在危險、滑坡、開挖地段設(shè)置安全警示標(biāo)志，各項目部要加強施工人員工棚安全和食品衛(wèi)生安全，杜絕任何安全事故發(fā)生。20XX年上半年已過去，下半年我們將繼續(xù)努力，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真搞好安全工作，充分發(fā)揮交通人能吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)精神，把我縣安全工作再推上一個新臺階。篇三：運輸大20XX年上半年交通安全工作總結(jié)運輸大隊上半年交通安全工作總結(jié)20XX年上半年，運輸大隊以交通安全工作為中心。牢固樹立“生命至上、安全為天”的理念，不斷提升隊伍整體安全素質(zhì)。一、安全管理突出實效性1、深入推進(jìn)“有感領(lǐng)導(dǎo)、直線責(zé)任、屬地管理”。大隊領(lǐng)導(dǎo)帶頭召開安委會、組織車管干部和駕駛員學(xué)習(xí)hse9項管理原則，深入承包單位開展安全活動，與車管干部及駕駛員簽訂交通安全責(zé)任狀、與駕駛員家屬簽定互保協(xié)議書，實施交通安全分級管理，強化干部員工崗位職責(zé)和工作流程的落實。2、強化監(jiān)督檢查，源頭堵塞漏洞。一是加強車輛安全技術(shù)狀況檢查，杜絕隱患車輛上路，共檢查車輛550臺次，發(fā)現(xiàn)問題7個，整改問題7個。二是重新查找危險點源37處，制定了相應(yīng)的防范措施，從源頭查堵漏洞。三是加大路檢夜查、回場檢查及"三交一封"檢查力度，防患于未然。結(jié)合向海大道、興于快速干道、中華路、礦區(qū)路、市區(qū)路及轉(zhuǎn)彎路口等不同線路不同路況制定限速標(biāo)準(zhǔn)，做到重點路段重點管理。四是利用gps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛進(jìn)行全方位、全天候、全過程監(jiān)控。五是開展季節(jié)、節(jié)前專項交通安全和消防安全大檢查3次。對小隊辦公樓、車庫、車輛、消防器材等重點部位進(jìn)行了檢查，同時對各項安全記錄的填寫情況和安全資料進(jìn)行了詳細(xì)的檢查。發(fā)現(xiàn)問題8個，整改問題8個。上半年路檢68次，夜查30次，回場檢查60次，“三交一封”檢查20次。3、 強化風(fēng)險識別，查找管理漏洞。由干部每月對駕駛員進(jìn)行安全能力評估，嚴(yán)格按照評估結(jié)果進(jìn)行分類管理，上半年識別b類駕駛員6人次。4、 強化應(yīng)急管理，確保交通安全。上半年惡劣天氣3次，干部帶車38臺次。大隊按照公司《關(guān)于實行“交通黃色管制”的通知》要求，及時啟動預(yù)警機制，第一時間組織員工對大隊門前和院內(nèi)的積雪進(jìn)行清掃，消除安全隱患；通過“班前5分鐘”對駕駛員進(jìn)行出車前安全教育；通勤客車編隊行駛并嚴(yán)格落實干部帶車制度；同時加大“路檢”和“gps”監(jiān)控力度，嚴(yán)格控制各運行車輛的車速，確保惡劣天氣交通運行平穩(wěn)。二、安全教育突出前瞻性冬春季節(jié)交替，早晚易出現(xiàn)霜、露、雪，造成路面濕滑、結(jié)冰。隨著氣溫回升，路面出現(xiàn)翻漿、泥濘、路基疏松和坍塌等現(xiàn)象，給行車安全帶來較大威脅。運輸大隊針對季節(jié)氣候變化及道路交通實際，扎實做好安全教育工作。1、 1月份安全組長馬金平參加小隊周安全例會。對全體駕駛員和車管干部進(jìn)行節(jié)前教育，教育人數(shù)170人，教育率達(dá)到100%。教育內(nèi)容是結(jié)合冬季“八防”、市區(qū)路況、礦區(qū)路段情況及節(jié)前安全行車強化措施。同時利用班前5分鐘講話，重點對新市場化駕駛員、專車駕駛員和七座以上客車駕駛員進(jìn)行重點節(jié)前安全教育，教育人數(shù)45人。2、 2月份組織了以專車駕駛員和ab類駕駛員為主要培訓(xùn)對象的互動式多媒體教育培訓(xùn)，以便更好地提高駕駛員的安全意識、服務(wù)意識和操作技能。多角度互動式教學(xué)模式讓駕駛員提高了學(xué)習(xí)興趣，很快地掌握了學(xué)習(xí)內(nèi)容并及時運用到實際工作中。3、 3月份對車管干部和駕駛員進(jìn)行春季安全教育培訓(xùn)。學(xué)習(xí)春季安全行車強化措施，為春季安全行車打下基礎(chǔ)。4、 4月利用多媒體對149名駕駛員和和管干部進(jìn)行夏季安全行車教育。并每隊抽10名駕駛員參加了考試。5、開展了安全生產(chǎn)大討論、全員風(fēng)險大排查活動30次和安全經(jīng)驗分享活動54人次，提高了全員安全行車意識。三季度工作安排：一、 落實安全責(zé)任，強化執(zhí)行力度。1、 繼續(xù)落實金馬公司、運輸大隊20XX年交通安全工作計劃和教育培訓(xùn)計劃，圍繞兩級職代會精神認(rèn)真開展交通安全管理工作。2、 各級車管干部按照工作職責(zé)、分管工作和工作流程。積極有效開展工作。二、 針對季節(jié)特點，開展常規(guī)教育。1、 繼續(xù)加強對車管干部和駕駛員的季節(jié)性安全行車教育、事故案例教育，養(yǎng)成防御性駕駛習(xí)慣。2、 認(rèn)真組織本單位的班前5分鐘講話、大討論、大排查、安全經(jīng)驗分享、駕駛員安全風(fēng)險評估工作。三、 著眼事故預(yù)防，強化監(jiān)督檢查。1、 加強路檢夜查、回場檢查、“三交一封”檢查，嚴(yán)厲查處違法違紀(jì)行為。同時加強干部值班和干部帶車工作，認(rèn)真做好相關(guān)記錄。2、 加強車輛安全技術(shù)狀況檢查，做好車輛維修保養(yǎng)工作，杜絕帶病車上路。3、做好車輛gps的管理和監(jiān)控工作，特別是對現(xiàn)場路檢目測該車輛超速、gps監(jiān)控卻不在線，發(fā)現(xiàn)一臺、處罰一臺，狠剎車輛超速違法行為。4、 惡劣天氣認(rèn)真執(zhí)行預(yù)警機制，嚴(yán)格干部帶車制度，確保車輛運行穩(wěn)定。5、 組織開展秋季交通安全應(yīng)急演練。篇十：安全工作情況匯報（哈局客運處）客運安全工作情況匯報哈局客運處20XX年5月18日部安全指導(dǎo)組領(lǐng)導(dǎo)：現(xiàn)將哈局客運系統(tǒng)安全工作情況匯報如下：一、年初以來哈局客運安全工作情況今年以來，哈局客運系統(tǒng)認(rèn)真吸取“”事故教訓(xùn)，積極推行安全風(fēng)險管理，大力強化整章建制和現(xiàn)場控制，努力確保客運安全。主要做了以下工作：努力構(gòu)建客運安全風(fēng)險管理體系。一是組織全面排查、研判安全風(fēng)險點，根據(jù)實際整合完善，共確定14項客運安全風(fēng)險點，逐一制定了具體控制