鐵路信號基礎信號機資料課件

第三章信號機第三章信號機第三章信號機和信號表示器主要內(nèi)容：

鐵路信號的分類信號顯示制度和方法信號顯示距離信號機的設置信號顯示意義第三章信號機和信號表示器主要內(nèi)容：3第一節(jié)鐵路信號分類

一、按接收信號的感官分類1、視覺信號：以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號。信號機、機車信號、信號旗、信號牌、表示器、火炬等。2、聽覺信號3第一節(jié)鐵路信號分類一、按接收信號的感官分類信號顯示顏色的選擇

基本色：紅、黃、綠輔助色：藍、月白、紫色（道岔表示器用）藍燈作為調(diào)車禁止信號使用。白燈作為調(diào)車容許信號使用。紫色作為道岔表示器表示道岔直向開通的燈光。藍：禁止調(diào)車，附加在通過信號機上表示容許；月白：允許調(diào)車，或進站時引導信號顯示顏色的選擇鐵路信號基礎信號機資料課件第一節(jié)鐵路信號分類

二、按發(fā)出信號的機具能否移動分類1、固定信號2、手信號3、移動信號三、按信號機的構(gòu)造分為：色燈信號機：用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表示信號的含義，目前廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是組合式的色燈信號機臂板信號機：已經(jīng)淘汰第一節(jié)鐵路信號分類二、按發(fā)出信號的機具能否移動分類73、按用途分為：

信號機：用來防護站內(nèi)進路、防護區(qū)間、防護危險地點，具有嚴格的防護意義

信號表示器：對行車人員傳達行車或調(diào)車意圖，或?qū)δ承┭a充說明所用的器具，沒有防護意義4、按地位分為：

主體信號機：能夠獨立顯示信號，指示列車或調(diào)車車列運行條件的

復示信號機復示信號機調(diào)車信號機73、按用途分為：復示信號機調(diào)車信號機85、按停車信號的顯示意義分為：絕對信號：顯示停止運行信號時，列車、調(diào)車車列必須無條件遵守的信號顯示容許信號：列車在列車信號顯示紅燈、顯示不明、燈光熄滅時允許列車限速通過，并隨時準備停車的信號85、按停車信號的顯示意義分為：9

第二節(jié)信號顯示制度、顯示方式與方法一、對信號顯示的基本技術要求信號顯示應力求簡單明了，使行車人員易于辨認。信號應有足夠的顯示數(shù)目和顯示距離；信號顯示應具有較高的抗干擾能力，盡量減少受風沙、雨雪、迷霧和背景以及其它燈光的影響。9第二節(jié)信號顯示制度、顯示方式與方法一、對信號顯示的10二、信號顯示制度1.進路制：以指示列車進入不同進路為原則的信號顯示制度特點：信號機所指示的進路方向明確；沒有明確的速度限制的含義；適用于低速；存在顯示復雜、適應性能差、顯示意義不夠確切等缺陷。10二、信號顯示制度1.進路制：以指示列車進入不同進路為原則112.速差制：根據(jù)需要限制的速度等級來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度特點：能采用較簡單統(tǒng)一的顯示方式，既能指示列車通過本信號機的運行速度，又能指示列車通過下一架信號機的運行速度，成為地面信號顯示的發(fā)展方向。速差制的速度級可概括為三級：禁止通行v0；減速運行v中；準許按規(guī)定速度運行v規(guī)。這三個速度也代表始、終端速度。

112.速差制：根據(jù)需要限制的速度等級來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示12顯示數(shù)目12345顯示意義顯示方式與方法黃燈點燈紅燈點燈綠燈滅燈速差制信號用色燈信號機的顯示方式與方法

三、信號顯示的方式與方法12顯示數(shù)目12345顯示意義顯示方式與方法黃燈點燈紅燈點燈13五、信號顯示距離列車從開始制動到完全停住這一段時間內(nèi)所走行的距離，叫做制動距離。在我國鐵路規(guī)定制動距離為800m。（1）進站、通過、遮斷、防護信號機，不得少于1000m。（2）高柱出站、高柱進路信號機，不得小于800m。（3）出站、進路、預告、駝峰信號機，不得少于400m。（4）調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許和引

導信號以及各種表示器，均不得少于200m。（5）因地形、地物影響信號顯示的地方，進站、通過、預

告、遮斷、防護信號機的顯示距離，在最壞條件下不

得小于200m。13五、信號顯示距離列車從開始制動到完全停住這一段時間內(nèi)所走信號機的命名1、進站信號機：是按列車運行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路進站口）2、出站信號機：是按列車運行方向，右下角加股道號。如X1，S5等，多車場先加入車場號再加股道號。3、調(diào)車信號機：從列車到達方向順序編號，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用單數(shù)。如：D2，D9，多車場以百位表示車場。信號機的命名1、進站信號機：是按列車運行方向。如X（下行）、4、接車進路信號機：是按列車運行方向.如：XL，SL。當有并置或有連續(xù)布置的接車進路信號機則在其右下腳加序號XL1。5、發(fā)車進路信號機：是按列車運行方向，右下角加車場號再加股道號。SⅠ3

6、預告信號機：第一字母為Ｙ，后面綴主體信號機編號。YS7、通過信號機：以該信號機所在地點坐標公里數(shù)和百米數(shù),上行為偶數(shù)下行為奇數(shù)。4053/50464、接車進路信號機：是按列車運行方向.如：XL，SL。當有并

信號機的設置位置1、進站信號機作用：防護車站，指示列車的運行條件，保證尖軌尖端接車進路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設進站信號機。設置：距離最外方進站道岔（順向為警沖標）大于50m小于400m處。2、出站信號機作用：防護區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進路以及敵對進路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置：警沖標外方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。出站信號機(帶進路表示器)警沖標信號機的設置位置1、進站信號機出站信號機(帶進路表示器)進站、出站、通過信號機舉例

進站、出站、通過信號機舉例183、進路信號機

作用：幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場。

183、進路信號機194、通過信號機作用：防護閉塞分區(qū)，指示列車能否進入運行前方的閉塞分區(qū)；

通過信號機有三顯示的和四顯示的，故一般又常稱為三顯示閉塞和四顯示自動閉塞。

194、通過信號機鐵路信號基礎信號機資料課件215、遮斷信號機作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點進行防護。設置：距離防護地點大于50m處。采用方形背板，并在機柱涂黑白相間的斜線。遮斷信號機顯示一個紅色燈光時，不準列車越過該信號機，不亮燈時，不起信號作用。215、遮斷信號機226、預告信號機作用：預告進站、通過（指防護所間區(qū)間）、遮斷和防護等主體信號的顯示。設置：半自動閉塞區(qū)段的進站信號機前,與主體信號機距離大于800m（預告信號機為黃燈時，主體信號處于關閉狀態(tài)，為綠燈時，主體信號處于開放狀態(tài)），在機柱上涂有黑白相間的標志。226、預告信號機237、調(diào)車信號機作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)設置：有調(diào)車作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車場。

A:單置調(diào)車信號機

B:并置調(diào)車信號機

C:差置調(diào)車信號機

D:盡頭型調(diào)車信號機：由牽出線、場間聯(lián)絡線以及站內(nèi)各種用途的盡頭線，向聯(lián)鎖區(qū)的入口處裝設的調(diào)車信號機。237、調(diào)車信號機作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)24調(diào)車信號機舉例

24調(diào)車信號機舉例258、駝峰信號機作用：在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車車列能否向峰頂推送和用多大速度推送而設置的信號機。258、駝峰信號機269、復示信號機

作用：出站及發(fā)車進路信號機，因受地形、地物影響，達不到規(guī)定的顯示距離時，應設置復示信號機。

顯示：復示信號機顯示一個綠色燈光時，表示出站或發(fā)車進路信號機在開放狀態(tài)。269、復示信號機27信號表示器的設置1、進路表示器：設在出站以及發(fā)車進路兼出站信號機上，指示發(fā)車進路開通的方向。2、發(fā)車表示器：反映列車出發(fā)時，車站值班員是否向運轉(zhuǎn)車長發(fā)出了發(fā)車信號，或運轉(zhuǎn)車長是否向司機發(fā)出了發(fā)車信號（月白燈）。3、線路表示器：調(diào)車場的編發(fā)線上，用于設有線群出站信號機的地方，補充說明哪條線路發(fā)車。4、調(diào)車表示器：指揮調(diào)車人員進行調(diào)車27信號表示器的設置1、進路表示器：設在出站以及發(fā)車進路兼出28進路表示器舉例

線路表示器舉例

28進路表示器舉例線路表示器舉例295、道岔表示器：用以反映道岔所處的狀態(tài)

設置：在接發(fā)車進路上的手動道岔上，和由非聯(lián)鎖區(qū)向聯(lián)鎖區(qū)的入口處的電動道岔上

道岔表示器舉例

295、道岔表示器：用以反映道岔所處的狀態(tài)道岔表示器舉例30七、信號顯示常用圖形符號序號符號名稱說明1綠燈2黃燈3紅燈4藍燈5月白燈6白燈7空位燈8亮穩(wěn)定燈光9亮閃光10雙半黃燈機車信號11半紅半黃燈機車信號30七、信號顯示常用圖形符號序號符號名稱說明1綠燈2黃燈第三章信號機第三章信號機第三章信號機和信號表示器主要內(nèi)容：

鐵路信號的分類信號顯示制度和方法信號顯示距離信號機的設置信號顯示意義第三章信號機和信號表示器主要內(nèi)容：33第一節(jié)鐵路信號分類

一、按接收信號的感官分類1、視覺信號：以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號。信號機、機車信號、信號旗、信號牌、表示器、火炬等。2、聽覺信號3第一節(jié)鐵路信號分類一、按接收信號的感官分類信號顯示顏色的選擇

基本色：紅、黃、綠輔助色：藍、月白、紫色（道岔表示器用）藍燈作為調(diào)車禁止信號使用。白燈作為調(diào)車容許信號使用。紫色作為道岔表示器表示道岔直向開通的燈光。藍：禁止調(diào)車，附加在通過信號機上表示容許；月白：允許調(diào)車，或進站時引導信號顯示顏色的選擇鐵路信號基礎信號機資料課件第一節(jié)鐵路信號分類

二、按發(fā)出信號的機具能否移動分類1、固定信號2、手信號3、移動信號三、按信號機的構(gòu)造分為：色燈信號機：用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表示信號的含義，目前廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是組合式的色燈信號機臂板信號機：已經(jīng)淘汰第一節(jié)鐵路信號分類二、按發(fā)出信號的機具能否移動分類373、按用途分為：

信號機：用來防護站內(nèi)進路、防護區(qū)間、防護危險地點，具有嚴格的防護意義

信號表示器：對行車人員傳達行車或調(diào)車意圖，或?qū)δ承┭a充說明所用的器具，沒有防護意義4、按地位分為：

主體信號機：能夠獨立顯示信號，指示列車或調(diào)車車列運行條件的

復示信號機復示信號機調(diào)車信號機73、按用途分為：復示信號機調(diào)車信號機385、按停車信號的顯示意義分為：絕對信號：顯示停止運行信號時，列車、調(diào)車車列必須無條件遵守的信號顯示容許信號：列車在列車信號顯示紅燈、顯示不明、燈光熄滅時允許列車限速通過，并隨時準備停車的信號85、按停車信號的顯示意義分為：39

第二節(jié)信號顯示制度、顯示方式與方法一、對信號顯示的基本技術要求信號顯示應力求簡單明了，使行車人員易于辨認。信號應有足夠的顯示數(shù)目和顯示距離；信號顯示應具有較高的抗干擾能力，盡量減少受風沙、雨雪、迷霧和背景以及其它燈光的影響。9第二節(jié)信號顯示制度、顯示方式與方法一、對信號顯示的40二、信號顯示制度1.進路制：以指示列車進入不同進路為原則的信號顯示制度特點：信號機所指示的進路方向明確；沒有明確的速度限制的含義；適用于低速；存在顯示復雜、適應性能差、顯示意義不夠確切等缺陷。10二、信號顯示制度1.進路制：以指示列車進入不同進路為原則412.速差制：根據(jù)需要限制的速度等級來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度特點：能采用較簡單統(tǒng)一的顯示方式，既能指示列車通過本信號機的運行速度，又能指示列車通過下一架信號機的運行速度，成為地面信號顯示的發(fā)展方向。速差制的速度級可概括為三級：禁止通行v0；減速運行v中；準許按規(guī)定速度運行v規(guī)。這三個速度也代表始、終端速度。

112.速差制：根據(jù)需要限制的速度等級來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示42顯示數(shù)目12345顯示意義顯示方式與方法黃燈點燈紅燈點燈綠燈滅燈速差制信號用色燈信號機的顯示方式與方法

三、信號顯示的方式與方法12顯示數(shù)目12345顯示意義顯示方式與方法黃燈點燈紅燈點燈43五、信號顯示距離列車從開始制動到完全停住這一段時間內(nèi)所走行的距離，叫做制動距離。在我國鐵路規(guī)定制動距離為800m。（1）進站、通過、遮斷、防護信號機，不得少于1000m。（2）高柱出站、高柱進路信號機，不得小于800m。（3）出站、進路、預告、駝峰信號機，不得少于400m。（4）調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許和引

導信號以及各種表示器，均不得少于200m。（5）因地形、地物影響信號顯示的地方，進站、通過、預

告、遮斷、防護信號機的顯示距離，在最壞條件下不

得小于200m。13五、信號顯示距離列車從開始制動到完全停住這一段時間內(nèi)所走信號機的命名1、進站信號機：是按列車運行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路進站口）2、出站信號機：是按列車運行方向，右下角加股道號。如X1，S5等，多車場先加入車場號再加股道號。3、調(diào)車信號機：從列車到達方向順序編號，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用單數(shù)。如：D2，D9，多車場以百位表示車場。信號機的命名1、進站信號機：是按列車運行方向。如X（下行）、4、接車進路信號機：是按列車運行方向.如：XL，SL。當有并置或有連續(xù)布置的接車進路信號機則在其右下腳加序號XL1。5、發(fā)車進路信號機：是按列車運行方向，右下角加車場號再加股道號。SⅠ3

6、預告信號機：第一字母為Ｙ，后面綴主體信號機編號。YS7、通過信號機：以該信號機所在地點坐標公里數(shù)和百米數(shù),上行為偶數(shù)下行為奇數(shù)。4053/50464、接車進路信號機：是按列車運行方向.如：XL，SL。當有并

信號機的設置位置1、進站信號機作用：防護車站，指示列車的運行條件，保證尖軌尖端接車進路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設進站信號機。設置：距離最外方進站道岔（順向為警沖標）大于50m小于400m處。2、出站信號機作用：防護區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進路以及敵對進路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置：警沖標外方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。出站信號機(帶進路表示器)警沖標信號機的設置位置1、進站信號機出站信號機(帶進路表示器)進站、出站、通過信號機舉例

進站、出站、通過信號機舉例483、進路信號機

作用：幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場。

183、進路信號機494、通過信號機作用：防護閉塞分區(qū)，指示列車能否進入運行前方的閉塞分區(qū)；

通過信號機有三顯示的和四顯示的，故一般又常稱為三顯示閉塞和四顯示自動閉塞。

194、通過信號機鐵路信號基礎信號機資料課件515、遮斷信號機作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點進行防護。設置：距離防護地點大于50m處。采用方形背板，并在機柱涂黑白相間的斜線。遮斷信號機顯示一個紅色燈光時，不準列車越過該信號機，不亮燈時，不起信號作用。215、遮斷信號機526、預告信號機作用：預告進站、通過（指防護所間區(qū)間）、遮斷和防護等主體信號的顯示。設置：半自動閉塞區(qū)段的進站信號機前,與主體信號機距離大于800m（預告信號機為黃燈時，主體信號處于關閉狀態(tài)，為綠燈時，主體信號處于開放狀態(tài)），在機柱上涂有黑白相間的標志。226、預告信號機537、調(diào)車信號機作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)設置：有調(diào)車作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車場。

A:單置調(diào)車信號機

B:并置調(diào)車信號機

C:差置調(diào)車信號機

D:盡頭型調(diào)車信號