機場東聯(lián)絡線北線東延伸段道路工程施工組織設計

目錄編制依據(jù)及編制原則工程概況第三章施工部署第四章施工方案與技術措施第五章質量管理體系與措施第六章安全管理體系與措施第七章環(huán)境保護、水土保持管理體系與措施第八章文明施工、文物保護保證體系及保證措施第九章工期進度計劃與措施第十章資源配備計劃與先進性附表一 擬投入本標段的主要施工設備表附表二 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時用地表第一章編制依據(jù)及編制原則1編制依據(jù)1.1重慶市兩江新區(qū)龍興工業(yè)園機場東聯(lián)絡線北線東延伸段道路工程施工競爭性比選文件;1.2重慶市兩江新區(qū)龍興工業(yè)園機場東聯(lián)絡線北線東延伸段道路工程施工圖設計;1.3中華人民共和國建設部及重慶市頒布的現(xiàn)行有關規(guī)范、規(guī)程和質量評定標準;1.4現(xiàn)場勘查資料;1.5我單位所擁有的技術力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年類似工程的施工經驗。2編制原則2.1方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工方案的編制中，對各項施工方案綜合比選，從而選定一種較好的施工方案。2.2安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。各項工程必須在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。2.3優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)我們在施工組織設計中明確承諾的質量目標，貫徹執(zhí)行質量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準管理，加強內部核算管理，降低工程成本，提高經濟效益。2.4確保工期的原則根據(jù)招標文件對本工程的工期要求，編制科學的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡控制，組織各工序之間的施工順序，實施進度監(jiān)控，特別要抓住重點控制工序和部位，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。2.5科學配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上，科學配置施工要素，選派有施工經驗的管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保建設資金的周轉使用，選用優(yōu)質材料，確保人、財、物及設備的科學合理配置。2.6合理布局的原則合理利用臨時占地，便于施工，搞好文明施工等多角度出發(fā)，合理調配工程材料進場的行進路線，合理規(guī)劃辦公場所、宿舍、材料設備堆放停止的空間布局和現(xiàn)場施工區(qū)段的劃分。2.7確保實現(xiàn)環(huán)保目標嚴格執(zhí)行國家相關法律、法規(guī)、保護環(huán)境、文物，爭創(chuàng)文明工地。施工中采取周密的有效的環(huán)境保護措施，合理占用場地，合理制定交通疏導方案，并注意搞好與當?shù)卣熬用裰g的關系，避免擾民事件的發(fā)生，使本工程成為文明施工的典范。第二章工程概況1項目概況機場東聯(lián)絡線北線東延伸段位于重慶市兩江新區(qū)龍盛片區(qū)中部，御臨河東側，道路呈東西走向，起點接機場東聯(lián)絡線北線與御復路交叉口，往東跨越高洞河，終點接人高路，設計道路范圍總長約440.808m，標準路幅寬38m，雙向六車道，設計等級為城市主干道，計算行車速度50km/h。道路含高洞河橋一座，橋梁跨徑1x35m，含兩側橋臺全長49m。機場東聯(lián)絡線北線東延伸段道路工程施工主要包括路基土石方、路基、路面、人行道鋪裝、人行道基層、橋梁、路緣石、路邊石、植樹圈、雨水污水管網(wǎng)、人行道欄桿、橋梁欄桿、標志標牌、標線、路燈土建部分、電力土建部分（不含護坡、綠化、路燈安裝、電纜穿線）。2道路工程2.1主要設計指標道路等級城市主干道標準路幅38m設計車速50km/h標準軸載BZZ—100KN橋涵設計荷載城-A；人群：3.5KN/m2路面類型瀝青路面路面結構設計年限15年抗震設防6度，按抗震規(guī)范構造設防最小圓曲線半徑700最大縱坡i=6%最小縱坡i=2%最小豎曲線半徑凹形-2200，凸形-3000停車視距LS≥60m2.2道路平面設計本次設計范圍內路線共設兩處圓曲線，一處位于御復路交叉口處，圓曲線半徑為700m，另一處位于人高路路口，圓曲線半徑為1750m。道路設計緩和曲線長度為75m。2.3道路縱斷面設計本次設計道路連接兩個交叉口。起點處與御復路相交，按現(xiàn)狀標高接順（Hs=188.732m）；終點處與人高路相交，進行平交，高程按212.747m控制。2.4道路橫斷面設計道路標準路幅：6.5m(人行道)+11.5m（機動車道）+2m（中央分隔帶）+11.5m（機動車道）+6.5m（人行道）＝38m2.5路面結構設計路面采用三層組合的瀝青砼結構：上面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層厚40mm粘層：PC-3乳化瀝青(0.3～0.6kg/m2)中面層：瀝青砼AC-16C中面層厚50mm粘層：PC-3乳化瀝青(0.3～0.6kg/m2)下面層：瀝青砼AC-25下面層厚70mm稀漿封層：改性乳化瀝青稀漿封層厚6mm透層：PC-2乳化瀝青(0.3～0.6kg/m2)基層：5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚250mm底基層：4%水泥穩(wěn)定級配碎石上底基層厚180mm4%水泥穩(wěn)定級配碎石下底基層厚180mm道路路面橫坡為1.5%，基層橫坡同面層。人行道鋪裝采用的結構如下：人行道透水磚250×150×60mm1:3水泥砂漿找平層厚20mm3%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層厚150mm人行道橫坡為2%。人行道邊沿的路緣石采用預制C30砼路緣石150×400×1000mm。中央綠化帶邊沿的路緣石采用預制C30砼路緣石200X500X1000mm。路邊石采用預制C30砼路邊石120x200x1000mm。道路縱坡較大，全線下坡路段均考慮設置薄層抗滑層。厚度控制在7mm左右，每10m間距鋪筑10m。2.6道路路基及邊坡設計道路邊坡均按臨時邊坡考慮。填方邊坡高于4米時在人行道外側設置人行道欄桿，以保障行人安全。填方邊坡高于6米時在人行道內側設置防撞欄桿和防撞路緣。2.6.1一般路基設計填方路段邊坡設計：填方邊坡每8m高度設一級邊坡，邊坡坡度變化時設置2米寬的護坡道。填方高度H≤8m時，邊坡坡率為1:1.5；當填方高度8m<H≤16m時，邊坡坡率為1:1.75；當填方高度H＞16m時，邊坡坡率為1：2。挖方路段邊坡設計：挖方邊坡高度根據(jù)巖性而定，挖方邊坡每8m高度設一級邊坡，每兩級邊坡間設置2m寬平臺。土質邊坡采用1：1.5坡比開挖；強風化巖層和中風化巖層采用1：0.75開挖。2.6.2軟弱地基處理道路穿越水田等軟土地段時，進行清淤換填處理。機東北線全線水田分布較廣，采用全部挖除，換填砂礫石或碎石處理。2.6.3高填方路基處理填方邊坡高于8m高填方的路基采用花格植草護坡進行防護。施工時應勻速填筑，路基壓實應不小于92%。2.6.4高挖方邊坡處理機東北線K4+715～實施終點段為挖方路段，地層由粉質粘土及砂巖組成。按設計路面標高整平后，路基巖性為人工填土及砂巖，砂巖可直接作為路基。該路段開挖后，道路左側按土層1：1.50，強風化基巖1：1.00，中等風化基巖1：0.75的坡率放坡開挖。道路右側按土層1：1.50，強風化基巖1：1.00，中等風化基巖1：0.75的坡率放坡開挖。2.6.5路基排水在路基兩旁根據(jù)需要設置臨時排水溝，在路塹兩旁根據(jù)需要設置截水溝，并在相應位置接入就近雨水系統(tǒng)。臨時排水溝視實際地形情況設置1.5m護坡道。當填方路基邊坡外地面坡度與填方邊坡不同向時，邊坡坡腳設臨時排水溝。當挖方路基邊坡外地面坡度與挖方邊坡同向時，邊坡頂部設截水溝。2.7無障礙設計根據(jù)《無障礙設計規(guī)范》（GB50763-2012）進行無障礙設計，包含盲道及殘疾人通道。2.8綠化設計本次設計僅考慮人行道及中央分隔帶帶的綠化設計，在兩側人行道種植行道樹，中央分隔帶上多種植高度較小的灌木，以防止眩光。3橋梁工程道路于K4+529處上跨改道后的高洞河。橋梁采用1x35m預應力混凝土簡支箱梁橋，搭架現(xiàn)澆施工。3.1主要設計技術標準道路等級： 城市主干道計算行車速度： 50km/h設計荷載： 汽車荷載：城—A級人群荷載：4.0kN/㎡橋梁最大縱坡： 6.0％設計洪水位： 187.74m（P=1%）溫度荷載：箱梁體系溫度取40°，箱梁混凝土澆筑、伸縮縫安裝等施工溫度取20°，日照溫差按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004）規(guī)定的溫度場計算。地震設防類別：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），場地地震基本烈度為6°（7°構造設防）。設計基本地震加速度值為0.05g?；鶞势诩鞍踩燃墸焊鶕?jù)《城市橋梁設計規(guī)范》(CJJ11－2011)，橋涵主體結構設計基準期為100年。橋梁設計安全等級為二級。鋼筋混凝土構件處于Ⅰ類環(huán)境，最大裂縫寬度限值Wmax=0.2mm。3.2上部箱梁沿道路橫向，橋梁分為左右兩幅，幅與幅之間通過橋面板及端橫梁剛接成整體，每幅橋采用單箱三室斷面，箱梁梁高1.9m，翼緣懸挑長度2.0、2.5m，箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板跨中厚0.5m，支點附近腹板寬度漸變?yōu)?.9m。3.3橋臺橋臺采用樁承衡重式橋臺。沿道路橫向，橋臺分左右兩幅，幅與幅之間設2cm沉降縫，瀝青麻絲填塞。承臺厚2.5m，每幅橋臺布置順橋向3排、橫橋向5排直徑1.5m樁基。臺后回填采用砂卵石，并分層回填碾壓密實，分層厚度及密實度要求同路基。3.4臺后擋墻當臺后擋墻臨空高度較大時，采用樁承衡重式擋墻，承臺厚2.5m，橫橋向布置2根直徑1.5m樁基，樁基中心距5.0m，樁基相關要求同橋臺樁基。當臨空高度較小時，臺后擋墻采用鋼筋混凝土懸臂式擋墻。3.5樁基礎設計樁基以弱風化基巖作為持力層，且嵌入中風化巖層的深度不得小于4.0d（圓樁為樁基直徑）。針對斜坡地形，樁基嵌巖起算點至斜坡面完整巖石的水平距離應大于5.0m，樁底處距邊坡完整巖石距離不小于9m。樁基要求嵌巖深度范圍內基巖飽和狀態(tài)下的單軸極限抗壓強度不小于5.3MPa，樁與樁之間的豎向高差不得超過樁與樁中心距。3.6橋面系及附屬工程設計3.6.1車行橋橋面鋪裝橋面鋪裝采用16cm等厚，由4cm厚SMA13改性瀝青混凝土、4cm厚AC-16改性瀝青混凝土及8cm厚C40鋼筋砼找平層組成。鋼筋砼找平層另摻鋼纖維，內鋪GWC冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)。在整澆層與瀝青混凝土間采用水性瀝青基防水涂料。3.6.2橋面排水車行橋橋面排水在墩臺頂附近設置橋面雨水口，雨水口采用鋼纖維雙蓖雨水口，角鋼托架圍護。落水管采用Φ200PVC管，落水管就近接入市政管網(wǎng)。3.6.3伸縮縫選用符合中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/T327-2004的型鋼伸縮縫，型鋼材料不低于Q345B鋼材強度，型鋼應采用熱浸鋅防腐處理，其保護膜厚度不小于0.8mm，伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為氯丁橡膠。3.6.4支座車行橋箱梁采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座。盆式支座底盆橫向沿墩臺軸線設置，盆塞及上支座板縱向沿橋軸線方向設置。支座保持水平，通過梁底墊平塊調整。4排水工程在K4+300-K4+480、K4+590-K4+740段道路兩側距離路緣石1.2m的人行道下布置雨水管道，在K4+300-K4+470、K4+595-K4+740段道路兩側距離路緣石3.2m的人行道下布置污水管道，并根據(jù)設計要求設置檢測井、雨水口、八字形進、出水口、消能井、沉沙池等。5電力工程在道路北側的人行道上新建一條1500mmX1500mm的電力電纜溝與相臨道路的電力走廊接順，電力管線在穿越橋梁時采用電力排管形式，孔數(shù)24孔。6電照工程根據(jù)設計要求，電照土石方工程包含電照管網(wǎng)溝槽開挖、電力排管預埋及包封、路燈手孔井、防盜手孔井及路燈基礎施工。7交通工程設計內容包括交通標志、標線。交通標志、標線設計根據(jù)國標GB5768-2009《道路交通標志和標線》進行施工。第三章施工部署1施工組織機構我公司將按項目管理模式組織施工，項目經理部全權代表公司組織工程施工，其機構由領導決策層、項目管理層、施工作業(yè)層三部分構成。領導決策層以項目經理為核心，項目總工程師及項目副經理配合，對工程質量、工期、安全、文明施工、經營管理、科學技術的推廣應用等全面負責。項目管理層由工程、技術、質量、行政等職能部門組成，負責項目實施過程中的工程計劃管理、技術質量管理、物資設備管理及安全行政管理。施工作業(yè)層由一個路基作業(yè)隊、一個路面作業(yè)隊、一個橋梁工程作業(yè)隊、一個排水及附屬工程作業(yè)隊和一個交通工程作業(yè)隊構成，負責各項施工任務的具體落實、實施。組織機構如下：項目經理項目經理項目副經理項目總工財財務部材料設備部綜合辦公室工工程部安全科質質檢部檢部項目副經理項目總工財財務部材料設備部綜合辦公室工工程部安全科質質檢部檢部排水及附屬工程作業(yè)隊交通工程作業(yè)隊橋梁工程作業(yè)隊路面作業(yè)隊路基排水及附屬工程作業(yè)隊交通工程作業(yè)隊橋梁工程作業(yè)隊路面作業(yè)隊路基作業(yè)隊2施工目標2.1質量目標質量要求:達到國家現(xiàn)行有關施工質量驗收規(guī)范要求，并達到合格標準。2.2工期目標計劃工期：180日歷天我單位擬定開工日期：2014年6月1日，竣工日期：2014年11月27日，工期：180日歷天。實際開工日期以監(jiān)理工程師的開工令為準，節(jié)點工期目標見第八章。3施工總體部署根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場實際情況，結合項目部自身特點，按照“先深后淺、先難后易、前緊后松”的施工原則，采用全幅封閉、平行施工、流水作業(yè)的施工方法，把握關鍵線路，分流高峰，力求達到最佳工程質量和效益。本工程中道路工程及橋梁工程為主要分部工程，是確保工期的主線和關鍵所在，為確保合同工期，道路工程和橋梁工程平行流水作業(yè)。3.1施工總平面布置3.1.1布置原則結合本工程施工特點，在滿足正常施工作業(yè)和生產管理的前提下，施工場地的布置與所選施工方案相統(tǒng)一，以能滿足施工生產的需求為根本，統(tǒng)籌兼顧、經濟合理地布置。結合現(xiàn)場實際情況，按以下原則進行施工總平面布置。經濟性原則：充分根據(jù)各施工點地理位置及施工現(xiàn)場的實際情況，減少臨時工程占地數(shù)量。方便性原則：有利于機械設備、工程材料運輸方便，就近利用工程所在地既有資源和通訊聯(lián)絡條件。管理性原則：便于施工管理，便于勞力、機具設備調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則：有利于交通安全和減少對既有道路的交通影響，有利于創(chuàng)建標準工地。3.1.2指揮部駐地布置依據(jù)工程現(xiàn)場的實際情況并認真走訪調研后，對施工現(xiàn)場各臨設和施工營地進行合理布置，遵循施工管理便利、機械出入便利、水電等接入便利的原則。我項目指揮部駐地建設安排在K4+500位置，建筑總面積約7500平方米，包含生活區(qū)、辦公區(qū)、預制場、工棚和試驗室。搭設兩層彩鋼板房，所有場地用水泥混凝土進行硬化。生活區(qū)包含職工宿舍、文體活動室、廚房、廁所、洗浴間、消防設施等；辦公區(qū)包含各部門辦公室、會議室等；預制場分為預制區(qū)和存放區(qū)，并搭設防雨棚。試驗室面積不小于設計要求，并在開工令取得前取得交通質監(jiān)主管部門頒發(fā)的工地試驗室合格證書。項目指揮部駐地布置詳見附表五。3.2用水、用電生活、施工生產用水用電均從附近水電網(wǎng)找相關部門協(xié)調接入，指揮部駐地配備發(fā)電機組以備應急用電。3.3通信項目經理部及主要部室、各作業(yè)隊配備聯(lián)網(wǎng)電腦，主要管理人員配備移動電話?，F(xiàn)場測量及指揮采用對講話機進行聯(lián)絡。3.4交通導改采用全幅封閉施工的方法。為保證在施工期間社會車輛的順利通行，提前設置警示牌，指向標志、限速牌等，做好施工緩沖帶，并在進入口設置繞行標識，指示社會車輛繞行，夜間設置警示燈。3.5開工前準備3.5.1做好測量工作，做好導線復測，做好中樁、邊樁的恢復測量。3.5.2組織施工技術人員學習設計圖紙、有關施工規(guī)范。編寫實施性施工組織設計及方案，相關材料、設備、人員、周轉材料等問題，形成計劃書，由項目部上報公司，統(tǒng)一調度。3.5.3組織圖紙會審，將熟悉圖紙過程中發(fā)現(xiàn)的問題逐一解決，更加深入的熟悉了解圖紙，理解設計意圖，力爭把設計上的問題消滅在圖紙會審中。3.5.4組織施工人員進行安全教育，安全生產、文明施工考試和環(huán)境保護教育、防火、消防教育以及進行技術交底。逐一簽訂責任書。發(fā)放安全操作上崗證，對進場施工人員登記造冊，報公司備案。3.5..5完成圖紙審審核、導線復復測加密、恢恢復中樁邊樁樁、土方復測測、清單審核核、現(xiàn)場調查查等工作。3.5..6建立、健全全各項管理的的規(guī)章制度。第四章施工方方案與技術措措施1道路工程1.1路基土石方方工程設計等級為城市主主干道，標準準路幅寬為38米，路基工工程工程量為為：土石方開開挖249554m3，路基填筑筑2892887m3。1.1.1施工準準備（1）路基開工前組織織施工人員全全面熟悉設計計文件，進行行設計交底，進進行現(xiàn)場核對對和施工調查查，編制實施施性施工組織織設計，修建建施工營地和和生活營地。（2）進行導線、中線線復測，核實實及增設水準準點，檢查增增補橫斷面，并并將復測資料料上報工程師師審批，之后后根據(jù)復測的的路線中心樁樁、設計圖表表和有關規(guī)定定進行路基放放樣，標明路路基用地界線線，路堤坡腳腳等樁位，設設置明顯的挖挖填標志。1.1.2路基挖挖方（1）土方開挖路基挖土方利用挖挖掘機挖裝，自自卸汽車運輸輸，推土機配配合。對于短短而深的路塹塹，采用橫挖挖法，按整個個橫斷面從路路塹兩端挖掘掘。路塹較長長，寬度和深深度都不大時時，采用分層層縱挖法，沿沿縱向分層次次挖掘。在較較長、大的挖挖方段，采用用混合式開挖挖，先順路塹塹挖通道，然然后沿橫向坡坡面挖掘，增增加開挖坡面面，以提高開開挖速度。開開挖邊坡時，預預留厚度30cm左右由人工工刷坡清除。①土方開挖應按設計計自上而下的的進行，不得得亂挖或超挖挖。無論工程程多大，土層層多深，均嚴嚴格禁止掏洞洞取土。②開挖中發(fā)現(xiàn)土層有有變化時，需需修改施工方方案及挖方邊邊坡的路段，要要報請監(jiān)理工工程師批準后后，方能改變變方案。③如果指定設置棄土土場的地方不不能滿足堆積積棄方數(shù)量時時,應停止開挖挖，重新選擇擇棄土位置并并相應修改施施工方案提交交監(jiān)理工程師師批準。④沿溪及沿山坡和其其它按設計規(guī)規(guī)定不能橫向向棄置廢方的的開挖路段，必必須選擇可行行的施工方法法，防止造成成廢方侵占良良田、河道，損損害民房和用用地范圍以外外的其它構造造物。⑤施工中必須注意對對圖紙表示出出的地下管道道、纜線和其其它構造物的的保護，并應應妥善保護文文物古跡，一一旦發(fā)現(xiàn)立即即報告監(jiān)理工工程師，且應應停止作業(yè)聽聽候處理。⑥居民區(qū)附近的開挖挖采取有效措措施，以保證證居民及施工工人員的安全全，并為附近近居民的生活活及交通提供供有效的臨時時便道或便橋橋。⑦土方地段的挖方路路基施工標高高,考慮因壓實實而產生的下下沉量,下沉量的數(shù)數(shù)值由試驗室室確定。路基基頂面以下300mm的壓實度，要要達到設計及及規(guī)范要求。不不符合要求時時，采取壓實實或其它措施施進行處理，達達到要求后，報報監(jiān)理工程師師批準。⑧當因氣候條件使挖挖出的材料，無無法按照規(guī)范范的要求用于于填筑路基和和壓實時，應應停止開挖，直直到氣候條件件轉好，或對對挖出的材料料進行處理后后，方可繼續(xù)續(xù)施工。（2）石方開挖路基挖石方采用風風鉆和潛孔鉆鉆打眼，小型型松動爆破和和深孔爆破，挖挖掘機和裝載載機裝碴，自自卸汽車運輸輸，推土機配配合。在開挖挖下方有道路路及房屋等建建筑時，設置置臨時擋護，確確保道路暢通通和人員安全全。如：①開挖石方應根據(jù)巖巖石的開挖難難易，確定開開挖方法。石石質挖方邊坡坡采用小炮爆爆破，對風化化嚴重節(jié)理發(fā)發(fā)育的巖層采采用小炮微差差爆破，不得得超挖，并能能保證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。②石方爆破作業(yè)，應應以小型松動動爆破為主，在在施工前28天作出計劃劃和措施報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。③爆破作業(yè)和爆破器器材的工地管管理,應按有關安安全操作規(guī)范范執(zhí)行。④當采用大爆破施工工時,必須在施工工前14天做好大爆爆破的技術設設計文件，報報送監(jiān)理工程程師審查批準準后，方可進進行。⑤施工前，事先對爆爆破器材進行行安排，將存存放地點、數(shù)數(shù)量、警衛(wèi)、收收發(fā)、安全等等措施，連同同必要的圖紙紙，在爆破器器材進入工地地前28天交監(jiān)理工工程師審查并并經地方管理理部門同意和和準許運入路路線和時間，發(fā)發(fā)給通行證后后方可進行。⑥施工中確定爆破的的危險區(qū)，并并采取有效的的措施防止人人、畜、建筑筑物和其它公公共設施受到到危害和損失失。在危險區(qū)區(qū)的邊界設置置明顯的標志志，建立警戒戒線，顯示爆爆破時間的警警戒信號；在在危險區(qū)的入入口或附近道道路應設置標標志，并派人人看守，防止止人員在爆破破時進入危險險區(qū)。⑦由于爆破引起圖紙紙規(guī)定斷面以以外松動部分分的巖石，必必須清除，當當屬于超挖工工程量時，根根據(jù)情況進行行填筑處理。⑧石方路塹的路槽底底面標高，應應符合圖紙要要求，如過高高應輔以人工工鑿平，過低低以開挖的石石屑或碎石填填平并碾壓密密實穩(wěn)固，路路槽底面標高高（即縱斷面面高程）的允允許偏差嚴格格控制在+10～30mm之間。⑨采用爆破作業(yè)時，爆爆破計劃和技技術措施等在在得到監(jiān)理工工程師及當?shù)氐刂鞴懿块T的的批準之前，不不得進行爆破破作業(yè)。（3）石方深挖路段路基挖石方采用深深孔微差梯段段爆破技術,用自行式深深孔鉆機施工工（鉆孔直徑徑Φ76～89mm）,邊坡用風鉆鉆打眼,應以小型及及松動爆破為為主。①深孔爆破a、簡述本標段石方開挖如如采用手風鉆鉆、葫蘆炮等等一般小型爆爆破不能滿足足機械化施工工的需要，如如采用洞室大大爆破又不能能有效地控制制飛石距離和和保證邊坡的的穩(wěn)定。根據(jù)據(jù)我們在以往往石方路基施施工中積累的的爆破經驗，深深孔爆破能夠夠有效地控制制爆后巖石的的塊度，滿足足填石路基的的需要。松動動深孔爆破可可以控制爆堆堆的塌落方向向、范圍，保保證挖運機械械提高挖裝效效率。深孔爆爆破采用臺階階式露天作業(yè)業(yè)，裝藥部位位地質條件與與臨空面的關關系直觀，容容易取得爆破破參數(shù)，不易易發(fā)生責任安安全事故。b、裝藥結構當炮眼底部有少量量水時裝乳化化炸藥，其余余裝銨油炸藥藥，上、下各各裝一發(fā)非電電毫秒雷管，雷雷管插入硝銨銨炸藥中制成成起爆體。如如雨季施工或或地下水發(fā)育育、孔內積水水較深時，為為保證爆破效效果，在水位位以下部分，改改換乳化炸藥藥。堵塞材料只能用土土、鉆孔的巖巖硝，禁止用用石塊，也不不能用混有石石塊的土或石石硝作為堵塞塞材料。裝藥藥和堵塞時要要保護好起爆爆雷管。c、起爆網(wǎng)路和安全全設計本工程采用非電毫毫秒導爆網(wǎng)路路、毫秒微差差控制爆破技技術。應用排排間、大掏槽槽式、波浪式式掏槽等微差差技術，進一一步控制飛石石方向，降低低大塊率，減減少后沖及改改善爆破堆積積形狀。由于采用非電毫秒秒微差松動控控制爆破技術術，大量石方方嚴格控制在在爆區(qū)范圍內內，并采取減減少裝藥量，保保證堵塞長度度和堵塞質量量，控制最小小抵抗線方向向，降低個別別飛石距離，個個別飛石的距距離控制在200m以內。②爆破作業(yè)：a、采用水平分層，縱縱向分段拉槽槽的方法施工工，水平分層層高度根據(jù)橫橫斷面設計的的臺階高度確確定，且不大大于10m，縱向拉槽槽間距根據(jù)開開挖長度決定定，不小于60m。b、深孔爆破施工時時，先推出爆爆破工作平臺臺，利用自然然山坡，創(chuàng)造造爆破工作臨臨空面，采用用垂直鉆孔作作業(yè)，不斷進進行拉槽爆破破，在邊坡地地段至少要留留一排孔位與與邊坡孔同時時起爆，鉆孔孔的斜率與邊邊坡坡度相同同。爆破時，中間采用用深孔松動爆爆破，兩側采采用預裂爆破破，為確保邊邊坡的穩(wěn)定性性，兩側邊坡坡各留1m做為邊坡的的保護層，不不允許和松動動爆破同時施施工，應在松松動爆破后、機機械清完邊坡坡石渣以后，再再進行光面爆爆破，使邊坡坡平順、光潔潔，減少超挖挖。③路塹開挖施工中要要及時測出土土石分界線，報報監(jiān)理工程師師簽認，路床床以下土質不不良時，按設設計要求或監(jiān)監(jiān)理工程師的的方法處理。④土方開挖從路塹邊邊坡向線路中中心開挖，沿沿橫斷面及順順縱斷面方向向同時開挖臺臺階，挖掘機機每層開挖高高度4-6m。如發(fā)現(xiàn)土層性質變變化時，及時時報請監(jiān)理工工程師修改邊邊坡。開挖有有含水層的土土方地段，事事先采取排水水措施。⑤石方開挖隨時根據(jù)據(jù)巖性不同調調整爆破參數(shù)數(shù)，控制裝藥藥量，必要時時進行炮解處處理，以利于于填筑和壓實實。⑥在挖方作填方利用用和工作面，爆爆破作業(yè)要控控制石塊粒徑徑，必要時進進行炮解處理理，以利于填填筑和壓實。（4）非適用材料的處處理①路基挖方挖至完工工斷面后，如如仍留有非適適用材料，應應按工程師要要求的寬度和和深度繼續(xù)挖挖除，按設計計及規(guī)范要求求用適宜的材材料回填，并并壓實到圖紙紙或與其毗連連路段相同規(guī)規(guī)定的密實度度。在回填前前，測量必要要的斷面報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。②除非工程師另有認認可，在暴露露出的挖方是是適用材料和和非適用材料料相混雜的地地方，把適用用材料獨立地地挖出來，以以供填方使用用，且不得被被非適用材料料污染，已污污染的材料按按棄方處理。③在填方區(qū)挖除低于于原地表的非非適用材料時時（除規(guī)范規(guī)規(guī)定外），其其挖除深度及及范圍由監(jiān)理理工程師確定定。在挖除前前，測量必要要的斷面報工工程師批準。④在路基挖方或挖方方區(qū)內挖除的的非適用材料料，應按棄方方處理。（5）高邊坡開挖根據(jù)實際地形條件件，高邊坡開開挖分三部分分施工，第一一部分為施工工機械無法上上去的部位，土土方采用人工工開挖并削坡坡，巖石采用用手風鉆分層層爆破3.55m一層人工工挖除。第二二部分為推土土機可上去的的部位，先利利用推土機修修筑便道，土土方采用推土土機推土，反反鏟配合人工工削坡。石方方采用手風鉆鉆分層爆破，推推土機推碴至至下部出碴平平臺。第三部部分為施工道道路上去的部部位，首先利利用推土機、反反鏟機修筑施施工道路至邊邊坡部位，形形成出碴平臺臺，然后采用用先潛孔鉆鉆鉆孔，邊坡預預裂爆破，后后潛孔鉆或液液壓鉆鉆孔，梯梯段爆破，梯梯段高度按設設計臺階控制制。開挖路塹塹前，首先處處理好橫向排排水、設置截截水溝，根據(jù)據(jù)此合同段的的土質情況作作好防滲工作作。并在土方方工程施工期期間，修建臨臨時排水設施施，臨時排水水設施與永久久排水設施相相結合，使流流水不排入農農田、耕地、污污染自然水源源，不引起淤淤積和沖刷。作作好排水工作作后，再根據(jù)據(jù)斷面土層分分布地形條件件，對土方利利用、適用材材料、非適用用材料、棄土土場位置等因因素，綜合考考慮安排施工工，盡量縮短短運距，減少少占地，充分分發(fā)揮施工機機械的效能。土方路塹開挖，無無論開挖深度度大小，都要要自上而下進進行，不亂挖挖超挖、禁止止用爆破方法法施工和掏洞洞取土，其開開挖方式，根根據(jù)現(xiàn)場地形形、路塹深度度和縱向長度度、采取橫挖挖法、縱挖法法或混合開挖挖法施工，并并組織推土機機、挖掘機、裝裝載機、自卸卸汽車等機具具進行機械化化施工。深路路塹可采用分分層開挖，并并配合施工機機械做到科學學施工，每施施工一層，測測量一次高程程，按圖紙算算出開挖寬度度，并用標桿桿標明下一層層的坡邊線，避避免超挖留有有刷坡余量，同同時完成邊坡坡防護工程，注注意按圖紙設設置開挖平臺臺。沿溪和山山坡開挖防止止土石方順坡坡下滑，造成成良田、河道道、民房等被被侵占。圖紙紙未示出的地地下纜線、管管道等構造物物要進行現(xiàn)場場調查，防止止毀壞而造成成損失。（6）棄方①在有棄方路段開工工前至少28天，提出施施工方案報工工程批準。施施工方案應包包括挖方數(shù)量量、調運方案案、棄方位置置及其堆放形形式、坡腳加加固處理、排排水系統(tǒng)的布布置以及有關關的計劃安排排等。②當棄土堆的位置、堆堆放形式或施施工方案等有有更改時，應應報監(jiān)理工程程師批準。③棄土堆應堆置整齊齊、美觀、穩(wěn)穩(wěn)定，排水暢暢通，不得對對土堆周圍的的建筑物、排排水及其它任任何設施生產產干擾或損壞壞。④在棄方作業(yè)中，不不論是運輸或或堆放，任何何時候，皆不不得對環(huán)境造造成污染。⑤嚴禁在巖溶漏斗處處、暗河口處處、貼近橋梁梁墩臺處棄土土。⑥棄土場及時做好綠綠化工程。1.1.3填方方路基（1）施工準備路堤工程開工前要要熟悉設計文文件和技術規(guī)規(guī)范，復核設設計圖紙；交交接樁完成后后，及時進行行導線點和水水準點的貫通通復測，并與與相鄰合同段段閉合，復測測結果報監(jiān)理理工程師批準準；依據(jù)復測測合格的導線線點和水準點點按設計進行行施工放樣；；根據(jù)設計選選擇的取土場場，對不同填填料分別進行行土工試驗和和重型擊實試試驗，得出各各類填料的顆顆粒分析及液液塑限指標和和最大干密度度及最佳含水水量，自檢合合格后報監(jiān)理理工程師審批批；編制實施施性施工組織織設計；完成成征地拆遷及及清場工作；；修建臨時便便道和臨時排排水設施，組組織人員、機機械上場。開工前應在試驗路路段進行壓實實試驗，以確確定土方工程程的正確壓實實方法、為達達到規(guī)定的壓壓實度所需的的壓實設備的的類型及其組組合工序、各各類壓實設備備最佳組合下下的各自壓實實遍數(shù)以及壓壓實厚度等。（2）填土路堤填土路堤采用縱向向分段水平分分層填筑的方方法進行施工工，即按照橫橫斷面全寬分分成水平層次次逐層向上填填筑，填料采采用挖掘機或或裝載機裝車車，自卸汽車車運輸，推土土機配合平地地機平整，振振動壓路機壓壓實。填土路堤按照“三三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程程”的施工工藝藝組織施工。①施工準備及基底處處理采用推土機或平地地機清除地表表，人工配合合推土機清除除所有樹根，對對不適宜的材材料徹底清除除，不留隱患患，場地清理理完成后，進進行基底碾壓壓，基底壓實實達到規(guī)范要要求并報監(jiān)理理工程師審批批簽證后方可可進行下一步步施工。②分層填筑每200m或結構物物與起終點之之間劃為一個個施工段，每每10～15m設一組標高高點，畫在兩兩側放樣的竹竹桿上，掛線線控制每層松松鋪厚度。自自卸車卸土，根根據(jù)車容量和和填筑厚度計計算堆土間距距，標點卸料料，以便控制制松鋪層厚度度。為保證邊邊坡壓實質量量，填筑時路路基兩側至少少各加寬30cm，路床不得得用老黃土填填筑，大于100mm的土塊必須須打碎。幾種不同性質的土土填筑路堤時時，將不同填填料分層填筑筑，同種填料料的填筑層總總厚度不小于于50cm，每層頂面面整平并做成成路拱。③攤鋪平整采用推土機攤鋪初初平，平地機機精平，每一一層做成向兩兩側2%-4%的橫向坡以以利排水。做做到層厚均勻勻，每層填厚厚控制在30cm以下，但不不得小于8cm。④灑水晾曬填料碾壓前進行含含水量檢測并并控制在最佳佳含水量的±2%范圍內，再再進行碾壓。當當填料含水量量較低時，采采取灑水措施施；當填料含含水量較高時時，及時進行行翻曬或摻拌拌5%-7%消石灰處理理。⑤碾壓夯實碾壓采用大噸位重重型振動壓路路機進行。碾碾壓時，直線線段先兩側后后中間，曲線線地段先內側側后外側，先先慢后快，先先靜壓后振壓壓。直線進退退，前后兩次次輪跡須重疊疊40～50cm。各區(qū)段交交接處互相重重疊壓實，搭搭接長度不少少于1～1.5m。⑥質量檢測每層填土壓實后，及及時進行中線線、標高、寬寬度、橫坡度度、壓實厚度度及壓實度等等的檢測，自自檢合格報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批后才可填填筑上一層。壓壓實度檢測采采用灌砂法和和核子密度儀儀進行，核子子密度儀在使使用前用灌砂砂法進行對比比試驗，確定定相關系數(shù)并并報監(jiān)理工程程師批準后方方可使用。⑦路基整修包括路基橫坡度、平平整度、邊坡坡等整修內容容，嚴格按照照設計結構尺尺寸進行，對對于超寬部分分在整修階段段人工掛線清清刷夯拍，路路基整修要達達到檢驗標準準的要求，并并及時施工路路基防護工程程，確保邊坡坡穩(wěn)定。（3）高填方路基①填方邊坡高于8mm高填方的路路基采用花格格植草護坡進進行防護。路路堤填筑時間間一般為六個個月，施工時時應勻速填筑筑。路基壓實實度滿足規(guī)范范要求，填筑筑材料要求參參考上述路基基壓實標準及及填料要求，施施工期間隨時時進行監(jiān)控。②高填方路堤在施工工前，應對原原地面進行清清理，如地基基土的強度不不符合設計要要求，則應進進行處理或加加固。若基底底為斜坡時，應應按規(guī)定挖好好橫向臺階。③高填方路堤應采用用分層填筑、分分層壓實的方方法施工。在在填筑時一定定要按路堤高高度和邊坡度度將該層的路路堤寬度（包包括加寬量）填填足，不得缺缺填，如填到到上面才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)路堤填的寬寬度不夠時，邊邊坡補填，則則松土不易與與原邊坡土結結合緊密，而而且不好壓實實。④填筑高填方路堤時時，每層填筑筑厚度，根據(jù)據(jù)所采用的填填料確定。如如填料來源不不同，其性質質差異較大時時，應分層填填筑，不分段段或縱向分幅幅填筑。⑤填筑過程中，按設設計要求進行行沉降和穩(wěn)定定監(jiān)測，嚴格格控制填土速速率，以免由由于填土過快快造成地基破破壞。路基填填筑控制標準準：路堤中心心線地面沉降降速率每晝夜夜不大于1.0cm，坡腳水平平位移速率每每晝夜不大于于0.5cm，如超過此此限則立即停停止填筑。路路堤竣工后，工工后沉降量應應小于設計容容許值，同時時連續(xù)兩個月月觀測的沉降降量每月不超超過5mm，方可進行行路面鋪筑。1.1.4土石石混填路堤采用水平分層法填填筑，利用推推土機攤鋪，重重型振動壓路路機碾壓。人人工整刷邊坡坡。（1）開工前，選定220m×200m的現(xiàn)場進行行填筑試驗，以以總結施工工工藝，指導工工程施工。在在土石混合填填料中不準采采用傾填法施施工，必須采采用分層填筑筑，分層松鋪鋪厚度不大于于0.4m，石料的最最大厚度不超超過壓實厚度度的2/3。（2）當土石混合料中中的石料含量量小于70%時，則將土土、石混合分分層鋪筑，避避免尺寸較大大的石塊集中中，并整平壓壓實；當石料料含量大于70%時，先鋪大大塊石料，且且大面向下，放放置平穩(wěn)，再再鋪小塊石料料、石渣或石石屑填縫找平平，然后碾壓壓。壓實度由由壓實遍數(shù)確確定，壓實遍遍數(shù)由現(xiàn)場的的試驗確定，達達到規(guī)范要求求，并經工程程師同意。（3）在路床頂面以下下0.5m的范圍內，填填以有適當級級配的土石混混合料，最大大粒徑不超過過100mm。1.1.5結構構物處的回填填（臺背填土土）（1）結構物（橋梁）處處的回填是指指結構物完成成后，用符合合一定要求的的材料分層填填筑結構物與與路基之間的的遺留部分。（2）結構物處的回填填，應按圖紙紙或監(jiān)理工程程師的指示進進行，回填時時圬工強度應應滿足設計及及規(guī)范的要求求。橋頭回填填順路線方向向的長度必須須滿足壓實機機械操作運轉轉的施工需要要，自臺背起起不小于橋臺臺高度加2m，底面不小小于2m。（3）回填材料，選用用砂類土、砂砂礫、碎石、礦礦渣等級配良良好的透水性性材料，或工工程師同意的的材料。含有有淤泥、雜草草、腐殖物的的土不得使用用。（4）填料的最大粒徑徑不超過50mm，塑性指數(shù)數(shù)小于12。（5）用滲水性材料作作為填料，其其壓實度不小小于《公路土土工試驗規(guī)程程》中重型壓壓實標準確定定的最大干密密度的95%；用穩(wěn)定性性的細顆粒材材料回填時，壓壓實度與周圍圍填粒的壓實實度相同。（6）在回填壓實施工工中，壓路機機達不到的地地方，使用機機動夯具或工工程師同意的的方法壓實緊緊密，達到設設計及規(guī)范要要求。（7）在回填壓實施工工中，對稱回回填壓實并保保持結構物完完好無損。1.1.6軟弱弱地基處理道路穿越水田等軟軟土地段時，為為保證路基質質量進行清淤淤換填處理。機機東北線全線線水田分布較較廣，平均淤淤泥厚度為0.3～0.8米，采用全全部挖除，換換填砂礫石或或碎石處理。清清淤土方可用用于路基邊坡坡及中央分隔隔帶種植用土土或棄土場復復耕土層。（1）軟土路段路基安安排提前施工工，路堤完工工后留有一定定的沉降期，沉沉降期內不在在路堤上進行行任何后續(xù)工工程。（2）表土用推土機推推除、集堆，裝裝載機配合自自卸汽車運至至指定棄土地地點。淤泥直直接用挖掘機機開挖，自卸卸汽車運輸至至指定地點。對對于沿線現(xiàn)狀狀有水的池塘塘，施工前必必須把水抽干干后清淤，用用挖掘機配合合自卸汽車徹徹底清除淤泥泥，換填砂礫礫石或碎石土土，或在基底底晾干后采用用水穩(wěn)性較好好的材料填筑筑。（3）在池塘、溝渠等積積水地帶進行行填方工程時時，先開溝排排水、疏干積積水，采用開開山塊石擠淤淤進行處理，直直到壓路機可可以碾壓方可可在上面分層層填筑。其他他土質濕軟地地段的路基壓壓實度達不到到要求時，須須采用開山塊塊片石進行換換填進行處理理。（4）軟基填筑路堤，分分層及接茬做做成錯臺形狀狀，臺寬不少少于2m或按設計寬寬度。軟土路路段填筑時要要做好必要的的沉降和穩(wěn)定定監(jiān)測，并嚴嚴格控制施工工填料和加載載速度。1.1.7路基基排水（1）簡述在路基兩旁根據(jù)需需要設置臨時時排水溝，在在路塹兩旁根根據(jù)需要設置置截水溝，以以防止路基和和路塹被沖刷刷。臨時排水水溝和截水溝溝均采用梯形形斷面，臨時時排水溝用7.5#砂漿砌片石石砌成，截水水溝用M7.5砂漿砌MU25片石砌成，要要求溝槽土基基夯實，砌縫縫飽滿，溝槽槽外露面扁光光。臨時排水水溝和截水溝溝的縱坡應與與地面坡度基基本一致，應應在相應位置置接入就近雨雨水系統(tǒng)，溝溝底縱坡不小小于0.5%，轉折處應應以曲線連接接。臨時排水水溝視實際地地形情況設置置1.5m護坡道。當當填方路基邊邊坡外地面坡坡度與填方邊邊坡不同向時時，邊坡坡腳腳設臨時排水水溝。當挖方方路基邊坡外外地面坡度與與挖方邊坡同同向時，邊坡坡頂部設截水水溝。各種形式的排水溝溝、截水溝開開挖前，在鋪鋪砌之前，應應對邊溝、排排水溝、截水水溝基槽進行行修整、砌筑筑后的溝底和和溝壁堅實平平整，溝底標標高及斷面尺尺寸符合圖紙紙要求。（2）施工放樣排水溝工程根據(jù)路路基中線及護護坡道高程放放出兩側坡角角線，再根據(jù)據(jù)邊溝流水高高程坡比及護護坡道寬度，放放出排水溝中中線及邊線，線線位設好以后后請監(jiān)理檢測測，符合要求求后再進行下下道工序。（3）施工方法①溝槽開挖放好排水溝溝底溝溝沿邊線，并并用白灰在地地上畫出，利利用人工配合合挖掘機械開開挖，自卸汽汽車運輸，開開挖至距設計計尺寸10～15cm時，改以人人工挖掘。人人工修整至設設計尺寸，不不能擾動溝底底及坡面原土土層，不允許許超挖。開挖挖清理完畢后后，然后請監(jiān)監(jiān)理檢驗。②片石砌筑溝槽檢驗合格后，先先用木樁每10米一處釘好好砌石位置，掛掛好橫斷面線線及縱斷面線線，即可按線線砌筑，砌筑筑工藝要嚴格格執(zhí)行技術規(guī)規(guī)范及招標文文件的施工技技術要求。排水溝采用擠漿法法分層砌筑每每分層高度10～15cm（2層臥片石）分分層與分層間間的砌筑砌縫縫應大致找平平，各工作層層應相互錯開開，不得貫通通。較大的片片石使用于下下層且大面朝朝下，安砌時時選取形狀及及尺寸較為合合適的片石，尖尖銳突出部分分敲除，豎縫縫較寬時，在在砂漿中塞以以小石塊，砌砌縫寬度不大大于2cm，砌筑過程程中要注意選選用較大、較較平整的石塊塊為外露面和和坡頂、邊口口，石塊使用用時應灑水濕濕潤，若表面面有泥土、水水銹先沖洗干干凈，尤其下下層砌及角隅隅石不能偏小小，砂漿要飽飽滿，石縫以以砂漿和小碎碎石充填，片片石不能豎立立使用，石料料擠漿要符合合要求，不能能緊貼無砂漿漿，寬度要一一致，不能有有假縫，當分分幾段同時砌砌筑時，相鄰鄰高差不大于于1.2m，各段水平平砌縫一致。砌砌筑中的三角角縫不得大于于20mm；各工作縫縫相互錯開。若若石塊松動或或砌縫開裂，要要將石塊提起起，將墊層砂砂漿與砌縫砂砂漿清掃干凈凈，然后將石石塊重鋪砌在在新砂漿上。在在砂漿凝固前前將外露縫勾勾好，勾縫深深度不小于20mm，若不能及及時勾縫，則則將砌縫砂漿漿刮深20mm為以后勾縫縫做準備。所所有縫隙均應應填滿砂漿。③沉降縫的設置：根根據(jù)施工段長長度以25～50m分段砌筑并并設置沉降縫縫，沉降縫用用瀝青麻絮或或其它防水材材料填充。④勾縫及養(yǎng)生：勾縫縫一律采用凹凹縫，勾縫采采用的砂漿強強度M7.5，砌體勾縫縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深深度不足時應應鑿夠深度后后再勾縫。每每砌好一段，待待漿砌砂漿初初凝后，用濕濕草簾覆蓋定定時灑水養(yǎng)護護，覆蓋養(yǎng)生生7～14d。養(yǎng)護期間間避免外力碰碰撞、振動或或承重。1.2水泥穩(wěn)定定級配碎石底底基層、基層層施工水泥穩(wěn)定級配碎石石底基層、基基層施工前先先進行試驗段段的施工，試試驗段施工主主要確定出松松鋪系數(shù)及達達到規(guī)范壓實實度的施工工工藝。機械組組合，碾壓程程序，碾壓遍遍數(shù)和橫、縱縱斷面的控制制，試驗段報報告經監(jiān)理工工程師審批后后方可大面積積施工。1.2.1攤鋪前前準備兩臺攤鋪機階梯式式作業(yè)，攤鋪鋪機機手到達達現(xiàn)場，檢查查熨平板寬度度和高度是否否適當，并調調整好自動找找平裝置。清清掃下基層污污染物。1.2.2高程控控制使用基準線控制。1.2.3松鋪系系數(shù)控制松鋪系數(shù)根據(jù)試驗驗段施工中所所得數(shù)據(jù)進行行調整，施工工時根據(jù)試驗驗段的結果進進行控制。1.2.4攤鋪機機起步攤鋪機就位時按松松鋪系數(shù)乘以以結構層厚度度的墊板墊在在熨平板底部部，然后測量量橫坡并對墊墊板進行調整整，使之符合合要求。攤鋪鋪機起步時要要平穩(wěn)，速度度控制在每分分鐘1m左右，攤鋪3～5m后再次檢查查高程虛鋪厚厚度和橫坡，并并及時進行調調整。1.2.5卸料攤鋪機前設專人指指揮料車，料料車在距攤鋪鋪機30～50cm時停車，攤攤鋪機與之接接觸，接觸后后，料車掛空空檔，輕踩剎剎車，緩慢起起斗，車輛靠靠攤鋪機推動動前進，嚴禁禁車輛沖撞攤攤鋪機。1.2.6攤鋪攤鋪機攤鋪過程中中盡可能連續(xù)續(xù)勻速，速度度控制在每分分鐘2m，專人在攤攤鋪機后測量量橫坡，并及及時將實測值值與設計值進進行比較，如如誤差偏大，及及時調整。1.2.7初壓初初平：振動壓壓路機先靜壓壓1遍，然后振振壓1遍。1.2.8復壓復復平：采用膠膠輪壓路機或或振動壓路機機振動壓實4遍。1.2.9終壓：采用振振動壓路機靜靜壓3遍，直至無無明顯輪跡為為止；碾壓過過程中，設專專職試驗人員員檢測壓實度度，確保壓實實度滿足圖紙紙及規(guī)范要求求。1.2.10碾壓壓原則攤鋪和整型之后，應應遵循先輕后后重的原則，立立即進行碾壓壓。直線段，由由兩側向中心心碾壓；超高高段，由內側側向外側碾壓壓。每道碾壓壓應與上道碾碾壓相重疊30cm，使每層整整個厚度和寬寬度安全、均均勻地壓實到到規(guī)定的密度度為止。碾壓壓時，后輪要要重疊1/2輪寬，碾壓壓必須超過兩兩段的接縫處處，路面兩側側要多壓2-3遍，壓路機機在已完成的的或正在碾壓壓的路段上禁禁止“調頭”和“急剎車”，以確保表表面不受破壞壞。壓實后表表面應平整，無無輪跡或隆起起，且斷面正正確，路拱符符合要求。凡壓路機不能作業(yè)業(yè)的地方，應應采用機夯進進行壓實，直直至獲得規(guī)定定的密實度為為止。兩端作業(yè)的銜接應應搭接拌合。前前一段拌合后后，留5-8m不進行碾壓壓，后一段施施工時，前段段留下未壓部部分與后段一一起拌合，整整平后進行碾碾壓。應避免縱向接縫。必必須分兩幅鋪鋪筑時，縱縫縫應搭接拌和和。前一幅全全寬碾壓密實實，在后一幅幅拌合時，應應將相鄰的前前幅部分約0.3m搭接板和，整整平后一起碾碾壓。1.2.11養(yǎng)生生：要特別注注意灑水養(yǎng)生生，同時注意意養(yǎng)生期不少少于7天養(yǎng)生期間間應封閉交通通，養(yǎng)生結束束后施工車輛輛在起行駛應應將車速限制制在20km//h以下。1.2.12取樣樣和試驗水泥穩(wěn)定粒料取樣樣試驗在施工工現(xiàn)場按規(guī)范范頻率取樣，檢檢查混合料的的級配是否在在規(guī)定的范圍圍內，并按《公公路工程無機機結合料試驗驗規(guī)程》標準準方法進行混混合料的含水水量、石灰含含量和無側限限抗壓強度試試驗。在已完完成的鋪筑層層上按《公路路路基路面現(xiàn)現(xiàn)場測試規(guī)程程》進行壓實實度檢測。所所有試驗結果果，均報監(jiān)理理人審查，檢檢測合格后，方方可進行下一一道工序。1.2.13攤鋪鋪機施工水穩(wěn)穩(wěn)級配碎石應應注意的問題題（1）接縫處理:縱向向接縫50cm，橫縫預留5m待下段施工工時碾壓。路路中位置分臺臺階攤鋪，并并在攤鋪另外外半幅前將松松散部分刨除除。（2）材料控制:要保保證有足夠連連續(xù)攤鋪的料料車運料，水水穩(wěn)級配碎石石含水率分別別在攤鋪前進進行檢測，確確保含水率在在最佳含水率率±1%范圍內進行行壓實。（3）攤鋪機后設專人人清除粗集料料的離析現(xiàn)象象，特別是局局部粗集料離離析及粗集料料帶，應該人人工鏟除，并并用新混合料料填補，要將將補充的混合合料拌均勻。（4）根據(jù)設計要求水水泥穩(wěn)定級配配碎石底基層層的壓實度應應不小于97％，7天無側限抗抗壓強度不小小于2.5MPPa；水泥穩(wěn)定定級配碎石基基層的壓實度度應不小于98％，7天無側限抗抗壓強度不小小于4.0MPPa。1.3路緣石、路路邊石施工1.3.1路緣石石施工所有路緣石進場時時由項目部人人員現(xiàn)場檢驗驗，確認合格格后方可使用用。路緣石掛掛線埋砌，鋪鋪砌好的路緣緣石，要求縫縫寬均勻、線線條順直、曲曲線圓順、頂頂面平整、砌砌筑牢固。（1）施工準備根據(jù)設計要求，測測量員放出路路面邊線并定定出邊樁，樁樁上注明樁號號；直線段的的邊樁與邊樁樁之間可拉線線作準繩，彎彎道及交叉路路段須按設計計半徑，加密密邊樁，保證證曲線圓弧尺尺寸。運輸過程中要采取取防護措施防防止碰撞，在在施工現(xiàn)場按按標準對每塊塊構件進行檢檢查驗收,不符合要求求的構件要清清退出工地現(xiàn)現(xiàn)場。（2）施工方法①測量放線路緣石應應在未鋪筑瀝瀝青砼面層之之前施工。嚴嚴禁在各層瀝瀝青砼面層鋪鋪筑后再挖面面層埋設。路緣石可可利用路面水水泥穩(wěn)定級配配碎石基層作作為基礎，基基礎厚度及標標高應符合設設計要求。測量放線線，路面中線線校核后，在在路面邊緣與與緣石交界處處放出緣石線線，直線部分分20米一個樁；；曲線部分5～10米一個樁；；分隔帶斷口口曲線部分l～2米一個樁，并并應在樁位或或其它位置標標明側、路緣緣石頂面標高高。②創(chuàng)槽在基層施工結束后后盡早對路緣緣石安裝部位位進行創(chuàng)槽并并進行整形。③安裝路緣石安裝路緣石前對槽槽底進行濕潤潤后用水泥砂砂漿臥底并安安裝路緣石。按樁撅線線及路緣石頂頂面測量標高高拉線繃緊，按按線碼砌路緣緣石。需事先先算好斷口間間得路緣石數(shù)數(shù)量，切忌中中間用斷路緣緣石加楔，曲曲線處路緣石石應注意外形形圓滑，相鄰鄰路緣石間縫縫隙用0.8cm厚木條或塑塑料條掌握。路路緣石不留縫縫，鋪筑長度度不能用整數(shù)數(shù)緣石除盡時時，剩余部分分可用調整縫縫寬的辦法解解決，但縫寬寬應不大于lcm。不得已必必須斷路緣石石時，應將斷斷頭磨平。路緣石要要安正，切忌忌前傾后仰，路路緣石頂線應應順直圓滑平平順，無凹進進凸出前后高高低錯牙現(xiàn)象象；路緣石線線要求順直圓圓滑、頂面平平整，符合標標高要求。④回填靠背及勾縫、養(yǎng)養(yǎng)護路緣石安裝完成后后用水泥砂漿漿進行路緣石石靠背回填，回回填完畢后進進行勾縫施工工，勾縫前先先把路緣石縫縫內的土及雜雜物剔除干凈凈，并用水潤潤濕，然后用用水泥砂漿灌灌縫填實勾平平，用彎面壓壓子壓成凹形形。砂漿初凝凝后，用軟掃掃帚掃除多余余灰漿，并應應適當潑水養(yǎng)養(yǎng)護，最后達達到整齊美觀觀。施工完成成注意灑水養(yǎng)養(yǎng)護。1.3.2路邊石石施工路邊石施工參照路路緣石施工進進行，在此不不再贅述。1.4粘層、稀漿漿封層及透層層施工（1）施工工準備①確定用量：透層油油規(guī)格為PC-2乳化瀝青，用用量為0.3～0.6kgg/㎡。下封層層為稀漿封層層，采用為改改性乳化瀝青青稀漿封層，厚厚度為6mm厚；粘層油油規(guī)格為PC-3乳化瀝青，用用量為0.3～0.6kgg/㎡。②對路緣石等結構進進行覆蓋，防防止施工中對對混凝土結構構物的污染。③施工前對基層的施施工情況有充充分的了解，當當其質量檢查查符合要求后后，才能進行行透層油施工工。（2）施工工方法①基層清理完成后經經監(jiān)理工程師師同意進行透透層油施工，透透層油采用灑灑布車輛進行行施工，灑布布車勻速行駛駛，保證噴灑灑均勻，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)遺漏地點，用用人工補灑，灑灑布透層瀝青青后，立即撒撒布適量的石石屑或粗砂。②稀漿封層采用機械械攤鋪，放樣樣畫線，根據(jù)據(jù)路幅寬度調調整攤鋪箱寬寬度，盡量減減少縱向接縫縫數(shù)量，在可可能的情況下下，宜使縱向向接縫位于車車道線附近。據(jù)據(jù)此寬度從路路緣開始放樣樣，一般均從從左邊開始畫畫出走向控制制線，將裝好好料的攤鋪機機開至施工起起點，對準走走向控制線，并并調整攤鋪箱箱厚度與拱度度，使攤鋪箱箱周邊與原路路面貼緊。操操作手再次確確認各料門的的高度或開度度。開動發(fā)動動機，接合拌拌和缸離合器器，使攪拌軸軸正常運轉，并并開啟攤鋪箱箱螺旋分料器器。打開各料門門控制開關，使使礦料、填料料、水幾乎同同時進入拌和和缸，并當預預濕的混合料料推移至乳液液噴出口時，乳乳液噴出。調調節(jié)稀漿在分分向器上的流流向，使稀漿漿能均勻地流流向攤鋪箱左左右。調節(jié)水水量，使稀漿漿稠度適中，當當稀漿混合料料均勻分布在在攤鋪箱的全全寬范圍內時時，操作手就就可以通知駕駕駛員啟動底底盤，并緩慢慢前進，一般般前進速度為為1.5～3.0kmm/h，但應保持持稀漿攤鋪量量與生產量的的基本一致，混混合料攤鋪后后，應立即進進行人工找平平，找平的重重點是：起點點，終點，縱縱向接縫，過過厚，過薄或或不平處，尤尤其對超大粒粒徑集料產生生的縱向刮痕痕，應盡快清清除并填平，當當粘結力達到到1.2N··m時，稀漿混混合料已初凝凝，當粘結力力達到2.0N··m時，稀漿混混合料已凝固固到可以開放放交通的狀態(tài)態(tài)，一般為3～12h，稀漿封層層用于下封層層時，宜使用用6t～10t輪胎壓路機機對已破乳并并初步成型的的稀漿混合料料進行碾壓，使使混合料具有有更好的封水水作用。③粘層施工方法與透透層施工方法法類似，但宜宜在午后溫度度最高時進行行灑布。（3）注意意事項①用瀝青灑布車噴灑灑，均勻灑布布，澆灑過量量處予以刮除除；②澆灑完畢后，禁止止車輛、行人人通行；③路面有塵土及臟物物時予以清除除；④氣溫低于10℃或或路面潮濕時時禁止?jié)矠⒄痴硨?、透層瀝瀝青；風速過過大、濃霧或或下雨不施工工。1.5道路面層施施工及薄層抗抗滑層施工1.5.1道路面面層施工道路面層上面層采采用4cm厚改性瀝青青瑪蹄脂SMA-113瀝青砼，中中面層采用5cm厚AC-166C瀝青砼，下下面層采用7cm厚AC-25瀝青砼，瀝瀝青砼從業(yè)主主監(jiān)理認可的的有資質的廠廠家購買。施施工時一定注注意平整度，保保證完工后行行車舒適。（1）按圖紙要求安裝裝路緣石。（2）測量放樣具體可參照道路基基層施工進行行。（3）瀝青砼運輸采用自卸汽車運輸輸。為防止瀝瀝青與車廂板板的粘結，車車廂底板和側側板噴涂一薄薄層油水混合合液，但不得得有余液積聚聚在車廂底部部。每天施工工結束將車槽槽清理干凈，不不得有凝結成成團的混合料料粘在車廂中中。運料車加加裝液壓式自自動蓬蓋，運運料車經外觀觀和溫度檢測測合格后，關關閉蓬蓋，運運送至現(xiàn)場。（4）瀝青砼攤鋪每一層正正式施工以前前均做試驗段段。①必須在下層檢查完完畢，并驗收收合格后方可可進行。為保保證瀝青砼攤攤鋪質量，全全線采用自有有攤鋪機進行行攤鋪作業(yè)，每每個工作面兩兩臺攤鋪機前前后相距10-200m，混合料重重疊30-600mm攤鋪，以避避免縱向接縫縫。②采用非接觸平衡梁梁，控制攤鋪鋪機大臂的升升降高度，確確保攤鋪效果果光滑平整。③攤鋪前，固定預熱熱0.5-11.0h，使熨平板板溫度不低于于100℃，并在熨平平板下面拉線線測校，保證證熨平板的平平整度。④混合料的正常攤鋪鋪溫度應為不不低于135℃（SMA正常攤鋪溫溫度不低于160℃），按2～4m／分鐘的速速度進行攤鋪鋪。當攤鋪5～10m后，用細線線橫向檢查攤攤鋪厚度。橫橫坡無誤時繼繼續(xù)攤鋪。⑤在攤鋪過程中應保保持攤鋪機連連續(xù)均勻行走走，中間不得得有停機待料料現(xiàn)象，在攤攤鋪過程中，攤攤鋪的混合料料應得到有效效的振動和壓壓實，并不得得有離析、撕撕扯、孔眼較較大和橫向壟壟埂及油包等等現(xiàn)象，攤鋪鋪機后設專人人跟機，對局局部攤鋪缺陷陷進行人工修修整。當攤鋪鋪50～100m時，由質檢檢員測出鋪料料的溫度后決決定上壓路機機碾壓。（5）瀝青砼碾壓①瀝青砼碾壓初溫不不得低于規(guī)定定的溫度，首首先采用雙鋼鋼輪壓路機或或關閉振動的的振動壓路機機進行初壓，由由邊向中、由由低向高順序序靜壓二遍，碾碾壓速度為1.5～2km/h。②初壓后檢查平整度度和路拱，必必要時應予修修整，復壓緊緊接在初壓后后進行，復壓壓采用重型的的膠輪壓路機機進行搓揉碾碾壓，碾壓不不低于3遍，復壓后后緊接著進行行終壓，終壓壓采用雙輪鋼鋼筒壓路機或或關閉振動的的振動壓路機機碾壓不少于于2遍，直至無無明顯輪跡為為止。③碾壓應沿縱向進行行，由低向高高、慢速均勻勻的行進碾壓壓，振動壓路路機應遵循“緊跟慢壓、高高頻低幅”的原則，采采取高頻率、低低振幅的方式式慢速碾壓。④SMA瀝青砼不使使用膠輪壓路路機碾壓。（6）接縫處理①路面鋪筑工作應合合理安排，盡盡量減少橫向向接縫，橫縫縫采用直茬熱熱接。在每天天的攤鋪結束束前，在預定定結束的端部部，放置與壓壓實厚度等厚厚的木板擋板板，木板外部部灑一層細砂砂。第二天施施工時，撤走走擋板和外部部的混合料，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右的混合料切除。②攤鋪前，應在接縫縫處涂上一層層熱瀝青，并并用熱混合料料將接縫處加加熱，料高15cm，寬20cm，10分鐘后清除除。攤鋪時應應掌握好松鋪鋪厚度和橫坡坡度，以適應應已輔路的高高程和橫坡。③壓實后，應對接縫縫處用鋼輪壓壓路機反復橫橫向壓實。壓壓路機不易壓壓實處，用人人工夯實，熨熨平，直至接接縫處路面平平整度達到要要求為止。（7）瀝青砼常見質量量通病的預防防處理①接縫處理面層橫向接縫均采采用垂直的平平接縫。鋪筑筑接縫時，可可在以壓實部部分上面鋪設設一些混合料料使之預熱軟軟化，以加強強新舊混合料料的粘結，在在開始碾壓將將預熱的混合合料鏟除，將將接縫處清掃掃干凈并灑粘粘油層。平接縫，在施工結結束時，攤鋪鋪機在接近端端部前約1米處將熨平平板稍稍抬起起駛離現(xiàn)場，用用人工將端部部混合料鏟齊齊后再碾壓。趁趁尚未冷透時時用切割機切切割端部厚度度不足的部分分，用5米導梁測量量平整度以確確定切割線的的位置，使橫橫縫與鋪筑方方向成直角連連接。再次攤攤鋪時，在接接茬處均勻的的涂刷好粘層層油，將以預預熱的熨平板板壓在合格鋪鋪筑面上，然然后用預熱后后的攤鋪機布布料，用熱料料將冷卻接頭頭加熱后，攤攤鋪機平穩(wěn)啟啟動進行攤鋪鋪，碾壓時及及時用3米直尺檢查查接縫部位平平整度，如若若達不到規(guī)范范技術要求，鏟鏟除重做直至至滿足規(guī)范技技術要求及質質量驗收標準準為止。橫向接縫的碾壓采采用雙輪振動動壓路機橫向向碾壓。碾壓壓前對橫縫進進行人工擠料料夯打，對人人工耙過的部部分進行篩料料處理。壓路路機輪寬的10～20cm置于新鋪的的瀝青砼上碾碾壓，壓路機機位于壓過的的鋪層上。然然后每壓一遍遍逐漸橫向移移動新鋪的混混合料15～20cm，直到整個個滾輪全部在在新鋪層上為為止，再改為為縱向碾壓。開開始時先用壓壓路機靜壓，然然后振動碾壓壓，當相鄰攤攤鋪層已經成成型，同時又又有縱縫時，可可先用壓路機機沿縱縫碾壓壓一遍，其碾碾壓寬度為15～20cm，然后再沿沿橫縫做橫向向碾壓最后進進行正常的縱縱向碾壓。②油邊與結構物接順順處理為保證油邊與路緣緣石順接平順順良好，對于于缺料地方須須及時修補，緊緊跟攤鋪機配配合人工用熱熱烙鐵壓邊，使使油邊與緣石石邊沿形成3-5cm斜面接順，然然后選派技術術過硬，經驗驗豐富的碾工工用小型壓路路機碾壓，再再由人工修油油邊至平順光光滑，使得既既能保證緣石石的完好無損損，又能保證證接順的平整整美觀。達到到夯壓密實、外外表順適美觀觀、不阻水、不不積水的要求求。③油斑的處理攤鋪過程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)瀝青砼出出現(xiàn)油斑，立立即停機,及時將油斑斑料清走，并并換料處理，處處理完成后，繼繼續(xù)攤鋪施工工。④路口接縫為了保證美觀，路路口與主路盡盡量采用熱接接縫。在施工工此段時，增增加一臺攤鋪鋪機，在提前前主路攤鋪到到該路口時，攤攤鋪路口處的的瀝青砼，保保證路口與主主路的瀝青砼砼熱接茬，同同期碾壓，保保證路口處的的美觀性。（8）施工注意事項①嚴禁壓路機在當日日攤鋪的油面面上調頭、拐拐彎、加水、加加油和停車。②做好交通管制和疏疏導工作，封封閉施工，嚴嚴禁其他社會會車輛進入施施工現(xiàn)場，在在未交工的成成品路面上行行駛。③禁止施工人員在未未經碾壓的路路面上行走。④表面層攤鋪時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)離析現(xiàn)象，嚴嚴禁人工揚補補混合料，可可用細篩子篩篩些細料進行行熱補處理。⑤道路兩側緣石接順順處理：為了了避免損壞緣緣石，在碾壓壓瀝青砼時在在混合料與緣緣石接茬處留留出5～10cm不碾壓，此此部分用小型型振動壓路機機碾壓夯實。⑥主要道口的接順：：道口接順處處，在攤鋪機機前面用人工工攤鋪，采用用熱接，碾壓壓時和主路瀝瀝青砼同時碾碾壓。（9）平整度保證措施施：①組織攤鋪機手和壓壓路機手認真真做好技術交交底工作，做做到嚴格按規(guī)規(guī)范施工。②每天攤鋪后，認真真總結經驗，分分析原因找出出不足，為以以后施工做好好充分準備。③攤鋪機起步平穩(wěn)，速速度均衡。行行走直順。行行進速度嚴格格控制3m/分鐘，如出出現(xiàn)特殊情況況,攤鋪機調速速要均勻。避避免調速過猛猛出現(xiàn)橫棱。④壓路機碾壓要勻速速行駛，不得得急停，急駛駛。必須緩停停、慢起步。碾碾壓中，壓路路機設立倒軸軸區(qū)，倒軸要要緩慢、平穩(wěn)穩(wěn)，確保碾壓壓平整。施工工中壓路機須須在溫度已降降至自然溫度度的路面邊緣緣處加油、加加水，以免對對平整度有影影響。⑤禁止所有人員在未未經碾壓的油油面上行走。⑥嚴禁運輸車輛沖撞撞攤鋪機。⑦在滿足碾壓溫度前前提下，盡可可能拉長段落落。⑧嚴禁人工找補，必必要時進行銑銑刨處理。⑨保證供料連續(xù)不斷斷，不人為停停機。⑩每天碾壓結束后，壓壓路機、攤鋪鋪機停放在下下承層上，第第二天施工開開始時，壓路路機必須停放放在已完成路路面的邊緣處處，以免對平平整度有影響響。1.5..2薄層抗滑層層施工（1）對天氣及氣溫的的要求施工時的天氣必須須是晴天或陰陰天，氣溫必必須在5℃以上。（2）攪拌充分、均勻勻抗滑層材料是由幾幾種不同組分分的材料混合合攪拌而成，該該工序必須攪攪拌充分，否否則會出現(xiàn)幾幾種組分材料料分散的現(xiàn)象象，不能充分分接觸并發(fā)生生化學反應，直直接影響工程程質量。（3）對原基面處理基面必須用鋼刷把把瀝青表面的的灰層以及雜雜物清理徹底底，再用高壓壓吹風清潔干干凈，瀝青基基面孔隙中有有少量積水，必必須用高壓吹吹風持續(xù)吹干干，否則，只只能待水分自自然揮發(fā)后再再進行施工。（4）均勻攤鋪盡管材料自身具有有一定的流動動性，但是鋪鋪裝過程同樣樣需要有經驗驗的操作手把把材料涂布均均勻，否則材材料固化后會會出現(xiàn)厚度不不一的情況。（5）滿撒石料撒布石料的工作要要求操作人員員仔細，每一一個地方要撒撒到，避免出出現(xiàn)泛油現(xiàn)象象，影響美觀觀。（6）養(yǎng)護剛施工完24小時時內，對路面面實行封閉管管理，派專人人在現(xiàn)場進行行維護，避免免一切行人、車車輛對未固化化的材料進行行碾壓，出現(xiàn)現(xiàn)質量問題。（7）清掃在行車的作用下，材材料固化后材材料表面一些些未嵌入或嵌嵌入較少的石石料會出現(xiàn)正正常脫落。在在通車一周內內要對施工地地段進行三次次以上的清掃掃工作，避免免脫落石料影影響工程美觀觀。（8）施工驗收技術要要求施工完畢48小時時之后，薄層層抗滑層與瀝瀝青混凝土基基面的粘接強強度≥2.0Mppa，紋理深度≥2.0mm，摩擦系數(shù)≥60。1.6人行道施工工（1）施工準備①定位放線以設計圖圖紙為依據(jù)，如如圖紙尺寸與與現(xiàn)場尺寸有有誤差，按現(xiàn)現(xiàn)場尺寸作相相應調整。若若遇現(xiàn)場尺寸寸與設計尺寸寸有較大偏差差時，查明原原因及時與設設計方溝通后后協(xié)商解決，以以保證工程的的效果。②室外地面高程以甲甲方提供的數(shù)數(shù)據(jù)為依據(jù)。在在實際施工放放樣中，如遇遇室外地下管管線、地面檢檢查井等設施施，在不影響響設計效果的的前提下，與與設計人員和和甲方確認后后，可對局部部設計內容作作適當調整。③在選購材料時，充充分考慮選貨貨及訂貨的時時間周期，其其品種、色彩彩、質地、規(guī)規(guī)格應符合設設計要求，所所有板材需色色澤均勻，無無明顯雜色。④按總平面圖和各施施工段鋪裝定定位圖在墊層層上進行放樣樣，注意道路路交叉口及不不同的路面材材料連接點的的放線，盡量量四向相交叉叉，面層鋪設設以主路優(yōu)先先，次路服從從為主。注意意高程的鋪向向，防止積水水。（2）施施工方法①鋪設前，首先沖筋筋掛線，使方方磚和樹池位位置配合規(guī)整整，再根據(jù)板板材的顏色等等試拼，力爭爭少用非整塊塊板，如必須須用非整塊步步道磚時則應應將其鋪設在在不顯見的墻墻根處。步道道磚應先用水水浸濕，待擦擦干或表面晾晾干后方可使使用。②鋪設步道、盲道磚磚時應從基準準線處開始，第第一行必須對對準基準線，以以后各行緊貼貼前行鋪設。砌砌筑方磚和樹樹池時，要保保證座漿飽滿滿、密實。每塊步道磚鋪設時時，基層應濕濕潤，并用水水泥砂漿臥底底。將步道磚磚鋪貼在水泥泥砂漿上，必必須鋪平鋪實實，如有不平平不實，應用用橡膠錘進行行敲打。步道道磚拼縫應盡盡量小，當設設計無規(guī)定時時，拼縫寬度度不應大于1mm。邊角處，應應根據(jù)邊角形形狀及尺寸，事事先將步道磚磚鋸割，去掉掉不需要部分分，再鋪貼上上去，應緊密密貼合，不得得有空隙，也也不得用碎塊塊去拼湊。③在實際操作時，水水泥砂漿攤鋪鋪刮平后，操操作工將步道道磚平衡就位位。用橡膠錘錘在步道磚中中央2/3范圍內敲擊擊，邊敲邊用用水平尺檢查查平整度。用用鋼直尺和手手觸摸的辦法法，檢查步道道磚拼縫兩側側是否平整，檢檢查步道磚是是否與基準線線對齊，如發(fā)發(fā)現(xiàn)不符合要要求的，立即即糾正。成形形后的步道面面應達到面平平、縫直，無無活動現(xiàn)象。④在步道鋪貼后進行行嵌縫。先用用干凈抹布擦擦凈板面，然然后用橡皮刮刮板將水泥砂砂漿刮入縫內內，要填實刮刮滿。待收水水時，再用海海棉抹子添漿漿抹實一遍，最最后用過水海海棉擦凈。在在磨光板材面面，用干回絲絲擦凈。⑤施工時應根據(jù)現(xiàn)行行相關技術規(guī)規(guī)范的要求進進行，每道工工序施工完畢畢待監(jiān)理工程程師檢查合格格后方可進行行下一工序的的施工。⑥施工時必須重視原原材料質量。過過期的、受潮潮的或者安全全性差的水泥泥嚴禁使用。鋪鋪設步道磚前前，必須認真真清理基層，對對基礎進行澆澆水濕潤、不不積水。對原原作為硬化地地坪利用過的的基礎，必須須徹底清除施施工過程中的的積淀物，盡盡量使面層粘粘結層砂漿厚厚薄均勻，避避免由于粘結結層厚度不一一，造成凝結結、硬化時收收縮不均，而而產生裂縫、空空鼓。（3）成品保護①人行道透水磚、盲盲道磚及樹池池邊框進場后后，經檢驗合合格，在指定定地點分規(guī)格格碼放整齊，使使用時輕拿輕輕放，不可以以亂扔亂堆，以以免損壞棱角角。②鋪設時，操作人員員要穿軟底鞋鞋，且不得在在地面上敲砸砸，防止損壞壞面層。在鋪鋪裝操作過程程中，對已安安裝好的管道道管線都要加加以保護。③切割時，不得在剛剛鋪砌好的面面層上操作。④鋪好后開始應適當當濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期間嚴禁禁上人走動、貨貨物重壓。1.7綠化工程1.7.1施工準準備熟悉施工圖，按設設計植物的品品種規(guī)格進行行選苗打號。備備好栽植工具具，農藥機械械。三通一平平；臨時工棚棚選址搭建，施施工機具到場場。1.7.2選定坐坐標網(wǎng)和業(yè)主、設計方共共同確定高程程控制樁，現(xiàn)現(xiàn)場測量放線線。1.7.3清除地地表雜草，石石塊。1.7.4平整綠綠化地（1）種植前應對立交交周邊，路堤堤及所需綠化化種植區(qū)內進進行地表準備備，覆蓋表土土范圍的地表表面，先進行行粗略平整，進進行深翻，清清除雜質。在在種植區(qū)域以以內沒有雜物物和白灰。當當土壤質地較較差時，要采采取換土措施施為將來植物物生長打下基基礎。（2）對新填土壤壓實實的方法①澆水壓實；②車輛壓實；③用壓路機壓實。（3）對土壤壓實是保保證綠地是否否平整的關鍵鍵措施。因此此，我們十分分重視。綠化化地沉實后，還還要進行放線線細致整頓，把把地平高差控控制在±2cm以內。種植植地段應修整整到符合監(jiān)理理工程師指示示的線形和坡坡度，并具有有舒順的外型型。在種植中中所有的大石石塊、土塊、硬硬土及其他雜雜物和不適于于種樹的材料料，均應從工工地運出。處處理好表土和和底土應分開開，并得到監(jiān)監(jiān)理工程師的的認可。1.7.5人行道道大樹定點挖挖坑。1.7.6中央分分隔帶灌木栽栽植澆足定根根水。1.7.7清理現(xiàn)現(xiàn)場，竣工驗驗收。1.7.8注意事事項：（1）準備工作重點應應放在熟悉圖圖紙、組織材材料、苗木、土土質處理、施施足底肥消毒毒殺蟲三個方方面。（2）熟悉圖紙是保證證工程質量的的關鍵，只有有了解圖紙，才才能夠在施工工過程中指揮揮正確，用料料準確，方法法得當、質量量過硬。（3）苗木的大小、規(guī)規(guī)格、長勢、樹樹冠都要按要要求選擇最好好的，并盡可可能對樹冠形形狀做出移植植時的朝向標標記。（4）表土應為松散的的、具有透水水作用并含有有有機物質的的土壤，能助助長植物生長，不不應含有鹽、堿堿土