航空與航天章節(jié)測驗答案

航空航天概論（一）待做1地球與月球的距離為（）。

A38萬公里

B50萬公里

C1光年

D2光年2航空相對航天來說在外形方面顯得較為簡單。3空中自由飛翔的小鳥激起了人類對航空航天的幻想。4我國最早大約在（）試驗了火箭并嘗試利用火箭作為交通工具。

A13世紀初

B14世紀初

C15世紀初

D16世紀初5實現(xiàn)古希臘神話《天方夜譚》中的“飛毯”的是（）的科學家

A德國

B俄羅斯

C中國

D美國航空航天概論（二）待做1最古老的飛行器是（）。

A飛機

B風箏

C火箭

D宇宙飛船2現(xiàn)代渦輪發(fā)動機與走馬燈具有相同的工作原理。3孔明燈的關鍵技術在于（）。

A熱量

B自重

C體積

D可燃物41910年（）利用硬式飛艇作為運輸工具建立了航空史上的第一條定期空中航線。

A中國

B美國

C法國

D德國5硬式飛行與軟式飛行的飛機都具有骨架。提交作業(yè)暫時保存

航空航天概論（三）待做1在飛行器的動力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。2世界公認的人類第一次重于空氣的、有動力驅動的飛行器進行的載人飛行發(fā)生于（）。

A1903年

B1910年

C1913年

D1920年3順風飛行有利于飛機的起飛與降落。4第一架活塞式發(fā)動機的飛機的飛行速度是每小時（）。

A50公里

B100公里

C150公里

D200公里5第一次世界大戰(zhàn)時期飛機的機翼為（）。

A四翼

B三翼

C雙翼

D單翼提交作業(yè)暫時保存

航空航天概論（四）待做1航空運輸業(yè)興起于（）。

A一次世界大戰(zhàn)后

B一次世界大戰(zhàn)前

C二次世界大戰(zhàn)后

D二次世界大戰(zhàn)前2一次世界大戰(zhàn)與二次世界大戰(zhàn)都促進了航空業(yè)的急速發(fā)展。3優(yōu)化飛機的外形可以完全消除激波阻力。4世界上的第一家噴氣式飛機由（）成功制造。

A美國

B前蘇聯(lián)

C德國

D日本5開辟第二個定期噴氣航班的國家是（）。

A中國

B英國

C法國

D前蘇聯(lián)提交作業(yè)暫時保存

航空航天概論（五）待做1當渦輪發(fā)動機飛機的速度超過某一速度時飛機就會解體。2“協(xié)和”飛機被淘汰的原因是（）。

A高耗油率

B經濟性差

C噪聲大

D以上答案均正確3我國于（）年自行制造了第一架飛機。

A1954年

B1960年

C1964年

D1970年4轟炸機迄今不能掛載導彈。5以下（）不是我國航空航天事業(yè)的發(fā)射基地。

A西昌

B南昌

C酒泉

D文昌提交作業(yè)暫時保存

航空航天概論（六）待做1雷達對任何高度的飛機均可進行監(jiān)控。2我國“蘇系”飛機的主要基地是（）。

A沈陽

B西安

C成都

D哈爾濱3以下（）型飛機是我國的高級教練機。

A“運-8”

B“轟-6”

C“獵鷹”

D“殲-10”4“空中客車”成立于（）。

A1990年

B1980年

C1970年

D1960年5在世界范圍內無人機是將來發(fā)展的主要方向。提交作業(yè)暫時保存

航空航天概論（七）待做1航天事業(yè)最早起源于（）。

A日本

B中國

C印度

D美國2我國航空事業(yè)發(fā)展史上首次載人的宇宙飛船是（）。

A神舟六號

B神舟五號

C神舟四號

D神舟三號3在我國航空事業(yè)的發(fā)展史上，從神舟九號宇宙飛船開始人工在太空可對宇宙飛船的速度和方向施加影響。4我國的首顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”于2007年在（）衛(wèi)星發(fā)射中心升空。

A太原

B酒泉

C文昌

D西昌5航天與航空相比航天更貼近老百姓的生活。提交作業(yè)暫時保存

飛行器的分類（一）待做1飛行動力依靠空氣的飛行器為航空飛行器。2民用飛機通常是（）飛機。

A定翼飛機

B動翼飛機

C旋翼飛機

D無翼飛機3航天飛機在飛行過程中完全不依靠航空原理。4輕于空氣的飛行器依靠（）什么漂浮在空中。

A機械動力

B螺旋槳與空氣的阻力

C浮力

D以上答案均正確5直升機的動力來源于（）。

A壓縮空氣

B電池

C燃料

D螺旋槳提交作業(yè)暫時保存

飛行器的分類（二）待做1飛機的分類可以按照構成飛機的構件進行。2以下（）不屬于按照平面形狀對機翼進行分類的范圍。

A平直翼

B后掠翼

C斜置翼

D傘翼3航空航天事業(yè)中目前還尚未實現(xiàn)在水面上起飛的飛機。4航空器的登記標志必須是（）。

A字母

B數字

C字母和數字的組合

D以上答案均正確5我國民用航空器的標志的編號為（）

AA

BB

CC

DR提交作業(yè)暫時保存

飛行器的分類（三）待做1以下（）型的飛機較為稀有。

A三角翼

B斜置翼

C上單翼

D傘翼2航空飛行器的外形比航天飛行器的外形種類多而且復雜。3F-117隱身飛機受（）的限制其形狀表現(xiàn)的比較特別。

A隱身材料

B飛行動力

C飛行速度

D飛行高度4多點式起落架飛機在起飛時起落架與機身的角度大于降落時的起落架與機身的角度。5以下（）對滑翔機的飛行影響最大。

A飛機材質

B空氣氣流

C飛機體積

D空氣溫度提交作業(yè)暫時保存

飛行器的分類（四）待做1直升機的螺旋槳只能在某一個固定的平面內旋轉。2以下（）不是直升機的旋槳類型。

A三旋翼橫列

B單旋翼

C雙旋翼共軸

D雙旋翼交叉3F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機屬于（）設計與制造。

A中國

B俄羅斯

C美國

D法國4以下（）飛機是超音速的戰(zhàn)略偵察機

AB-2

BB-52

CSR-21

DA-65隨著戰(zhàn)斗機的發(fā)展地面的防空設施也應該隨之發(fā)展，否則防控設施將失去原有的意義。提交作業(yè)暫時保存

飛機飛行的基本原理（一）待做1飛機的飛行速度等于（）時稱飛機的飛行為低速飛行。

A亞音速

B音速

C超音速

D選項A或選項B2如果流體是不可壓縮的，則流體的橫截面積與流體的速度成反比。3從伯努利原理角度來分析若流體的密度不變，則提高飛機飛行速度的方法是（）。

A提高流體的壓強

B減小流體的壓強

C提高飛機的橫截面積

D減小飛機的橫截面積4翼展是指飛機機翼的長度。5以下（）不屬于飛機的機翼的參數。

A迎角

B玄線

C仰角

D根梢比提交作業(yè)暫時保存

飛機飛行的基本原理（二）待做1飛機的空氣動力中只有升力而沒有阻力。2飛機的升力與（）稱正比。

A機翼的長度

B機翼的寬度

C機翼的體積

D機翼的面積3當飛機處于失速失速迎角時飛機會抖動。4殲-15飛機在外形方面與其他飛機的明顯區(qū)別表現(xiàn)在（）。

A機翼

B起落架

C機身

D輪胎5飛機設計的關鍵參數是（）。

A后掠角

B失速迎角

C上下反角

D根梢比提交作業(yè)暫時保存

飛機飛行的基本原理（三）待做1空氣動力是由空氣與飛機機翼的相對運動產生。2減小飛機摩擦阻力最好的辦法是調整轉捩點。3圓錐體的飛機機身意在（）。

A減少飛機的飛行阻力

B降低飛機的重量

C提高飛機的安全性

D提高飛機內部的空間利用率4當機翼形狀越接近（）時飛機的誘導阻力就會越小。

A雙曲線

B拋物線

C橢圓

D圓5飛機超音速飛行時，馬赫數M（）

A等于0.75

B小于1

C等于1

D大于1提交作業(yè)暫時保存

飛機飛行的基本原理（四）待做1擾動源靜止不動時馬赫數M等于（）。

A0.75

B-1

C0

D12飛機飛行過程中的激波會對飛機的飛行產生巨大的阻力。3若激波的波面與飛機的飛行速度方向（）時則稱該激波為正激波。

A平行

B垂直

C重合

D斜交4飛機的臨界M數越小越有利于飛機的飛行。5以下（）是設計飛機的關鍵因素之一。

A速度

B穩(wěn)定性

C內部空間

D機翼長度提交作業(yè)暫時保存

飛機的穩(wěn)定和操縱（一）待做1（）的產生對飛機的飛行具有決定性的作用。

A升力

B阻力

C重力

D升力與重力的合力2飛機處于巡航狀態(tài)時飛機的重力等于升力，飛機的推力等于阻力。3飛機主要靠（）來保證其方向的穩(wěn)定。

A機翼

B垂直尾翼

C發(fā)動機

D導航儀4保證飛機側向穩(wěn)定的主要因素有（）。

A機翼上反角

B機翼后掠角

C垂直尾翼

D以上答案均正確5飛行員可以輕松自如地控制飛機的飛行，所以設計飛機時沒必要保證短時間內飛機的穩(wěn)定性。提交作業(yè)暫時保存

飛機的穩(wěn)定和操縱（二）待做1飛機飛行的方向完全靠飛行員操縱的而不是設計師設計的成果。2在飛機設計的最后階段若飛機還是不穩(wěn)定，在不改變設計的前提下補救措施是（）。

A添加自動控制系統(tǒng)

B添加遙控系統(tǒng)

C添加監(jiān)控系統(tǒng)

D添加緊急制動系統(tǒng)3一般情況下飛機的操縱性與穩(wěn)定性是成反比的。4以下（）不屬于飛機的操縱面。

A升降舵

B方向舵

C主翼

D副翼5飛機的（）決定了飛機的航程。

A燃油

B自身重量

C最大飛行速度

D巡航速度提交作業(yè)暫時保存

飛機的穩(wěn)定和操縱（三）待做1巡航速度是指飛機發(fā)動機每公里油耗最小情況下飛機的飛行速度。2決定飛機盤旋性能的參數是（）。

A盤旋半徑

B盤旋角速度

C盤旋過載

D以上答案均正確3評價續(xù)航性能的指標是航程和航時。4對于飛機試驗用的風洞，其關鍵因素不包含（）。

A氣流速度

B風洞空間

C飛機模型

D動力5超音速風洞試驗的特點是（）。

A試驗時間非常短

B噪聲非常大

C對模型質量要求高

D選項A和選項B提交作業(yè)暫時保存

飛機的構造（一）待做1抬起飛機的升力是由飛機的（）來承擔。

A體積

B結構

C重量

D表面積2飛機機翼的主要功能是（）。

A美學效果

B承擔阻力

C使飛機保持平衡

D產生升力3飛機的機翼中可以存放航空燃料。4以下（）不屬于梁式飛機機翼結構的構成部分。

A鉚釘

B翼梁

C翼肋

D縱墻5機翼結構中桁條的作用是增加機翼的美學效果。提交作業(yè)暫時保存

飛機的構造（二）待做1從重量角度來講在保證機翼強度的前提下必須減少翼肋的數量。2梁式機翼結構中蒙皮的材料一般是（）。

A硬鋁板材

B鋁合金板材

C硬鈦板材

D鈦合金板材3構架式機翼結構中蒙皮的材料一般是亞麻布。4以下（）的機翼密封性能比較好。

A構架結構

B梁式結構

C單塊式結構

D整體壁板式5以下（）不屬于桁梁式機身的構成部分。

A隔樞

B桁梁

C桁肋

D桁條提交作業(yè)暫時保存

飛機的構造（三）待做1飛機機身中通過（）結構將飛機的機身分成了上下結構。

A地板

B橫梁

C桁梁

D支柱2以下（）不屬于飛機的主操縱面。

A升降舵

B主翼

C方向舵

D副翼3優(yōu)先范圍內飛機升力的增加有利于飛機的起飛。4對（）的設計直接影響飛機的起飛和著陸性能。

A機尾

B起落架

C機身

D機翼5當有負力操縱飛機飛機滾轉時后掠角越大越有利于飛機的縱向穩(wěn)定性。提交作業(yè)暫時保存

飛機的構造（四）待做1飛機的操縱面越多飛機所能完成的飛行任務就越多。2起落架一般用于（）。

A低速飛行器

B高速飛行器

C民用飛機

D軍事飛機3以下（）是水上飛機的滑行裝置。

A輪式

B浮筒式

C滑撬式

D滾式4飛機起落架在緊急情況下使用（）操作。

A液壓

B氣壓

C電子

D選項A和選項B5飛機的機身設計中其強度越高越好。提交作業(yè)暫時保存

直升機（一）待做1武裝直升機的起飛與著陸遠遠比固定翼飛機簡單。2第一架自動陀螺機由（）設計制造。

A德國

B西班牙

C日本

D美國3旋翼機是從減輕飛機自身重量的角度進行設計制造的。4防止直升飛機單槳翼滾轉的是（）。

A機身

B機翼

C尾槳

D扇葉5以下（）對旋翼產生升力具有關鍵性的影響。

A旋翼的長度

B旋翼的質量

C旋翼的表面積

D旋翼的剖面提交作業(yè)暫時保存

直升機（二）待做1目前在實踐中沒有（）式翼型。

A鉸接式

B渦輪式

C無軸承式

D蹺蹺板式2以下（）不屬于直升機的機載設備。

A電器

B導航

C方向舵

D通信及電子對抗3目前直升飛機已經能達到激波的水平。4直升機的前后飛行由（）調整旋翼軸的方向進行控制。

A導航系統(tǒng)

B方向舵

C控制桿

D以上答案均正確5起飛重量大于20噸的直升機為重型直升機。提交作業(yè)暫時保存

直升機（三）待做1飛機的重心越靠后越有利于起飛和降落。2交叉式直升機的優(yōu)點是（）。

A正面阻力小

B傳動系統(tǒng)簡單

C平衡性能強

D安全性高3航空發(fā)達國家發(fā)達的航空業(yè)基于大量的（）。

A飛行

B生產

C風洞試驗

D設計和經驗4尾槳可以成功控制任何狀態(tài)下的直升機。5飛機設計的最初理念是（）。

A足夠的安全性

B足夠的動力

C足夠的穩(wěn)定性

D足夠低的油耗提交作業(yè)暫時保存

無人機（一）待做1最早的無人機是無線電遙控飛機。2無人機發(fā)展的高級階段是（）。

A智能化

B戰(zhàn)斗機

C隱形化

D高速化3迄今為止尚未解決將現(xiàn)役轟炸機改裝為無人轟炸機的技術難題。4世界上第一部完全由控制系統(tǒng)、自動導航完成任務的第一架無人機是（）。

A自動駕駛儀無人機

B“捕食者”

C脈沖式噴氣發(fā)動機飛機

D“全球鷹”5目前在世界航空達國家中最活躍的航空器是（）。

A軍用飛機

B民用飛機

C軍用戰(zhàn)斗機

D無人機提交作業(yè)暫時保存

無人機（二）待做1空調設備、供氧設備、增壓設備等對無人機也是必要的。2用（）制造的無人機可以大大減少其反射雷達的能力。

A非金屬材料

B鈦合金

C鋁合金

D銅3無人機接收到信號后通過（）執(zhí)行指令操縱無人機。

A自動導航儀

B自動駕駛儀

C中央控制系統(tǒng)

D信號接收系統(tǒng)4信標機能夠增加雷達探測的距離。5遙控飛行的缺點是（）。

A使無人機的設計復雜化

B提高了無人機的制造成本

C降低了無人機戰(zhàn)術的靈活性

D抗電磁干擾性能差提交作業(yè)暫時保存

無人機（三）待做1自控飛行的無人機需要在地面對其進行遙控。2目前宇航員用的較多的導航是捷聯(lián)式慣性導航。3慣性導航平臺依靠感測到飛機的（）來獲得其速度和位置。

A加速度

B位移

C瞬時速度

D飛行高度4無人機中控制并指揮自動駕駛儀糾正航跡偏差的系統(tǒng)是（）。

A航舵

B航跡監(jiān)視器

C程序裝置

D自動導航儀5無人機的起飛方式有（）。

A載機投放

B火箭助推

C地面起飛

D選項A和選項B提交作業(yè)暫時保存

無人機（四）待做1直升機的起飛原理是（）。

A垂直起飛

B短距離滑行

C長距離滑行

D垂直與滑行均可2無人機的著陸比起飛復雜。3氣墊著陸可以使無人機在（）著陸。

A泥地

B冰雪地

C水面

D以上答案均正確4目前無人機還不能用于作戰(zhàn)提交作業(yè)暫時保存

航天飛行器（一）待做1航天飛行器與航空飛行器的本質區(qū)別在于飛行時是否需要空氣。2人類第一顆人造衛(wèi)星于1957年被（）送上太空開啟了人類進入宇宙的大門。

A前蘇聯(lián)

B美國

C中國

D德國3所有行星的運動軌道均為拋物線。4物體要飛離地球必須具有足夠的（）。

A質量

B溫度

C動量

D速度5“脫離速度”是指（）。

A第一宇宙速度

B第二宇宙速度

C第三宇宙速度

D宇宙速度提交作業(yè)暫時保存

航天飛行器（二）待做1航天飛行器中應用范圍最廣的是（）。

A載人航天飛機

B衛(wèi)星

C月球探測器

D火星探測器2以下（）不是衛(wèi)星的組成部分。

A衛(wèi)星的本體

B電源系統(tǒng)

C減震系統(tǒng)

D姿態(tài)控制系統(tǒng)3衛(wèi)星無需飛機、汽車等的燃料動力即可在大氣層外長時間運行。4用于勘測和研究地球自然資源的衛(wèi)星是（）。

A通訊衛(wèi)星

B氣象衛(wèi)星

C偵查衛(wèi)星

D資源衛(wèi)星5衛(wèi)星具有不可試驗性。提交作業(yè)暫時保存

航天飛行器（三）待做1人造衛(wèi)星的回收與飛船的回收具有相同的原理。2衛(wèi)星由密度較低的空氣進入到密度較高的空氣中時軌跡有可能發(fā)生反彈的現(xiàn)象。3全世界最佳的衛(wèi)星發(fā)射基地是（）。

A庫魯

B酒泉

C西昌

D太原4長征3號運載火箭發(fā)動機的燃料是（）。

A液化天然氣

B液化氫氣

C液化一氧化碳

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