天然氣汽車知識(shí)講座課件

CNG汽車安全應(yīng)用與維護(hù)CNG汽車安全應(yīng)用與維護(hù)一、天然氣汽車基本知識(shí)二、天然氣汽車安全應(yīng)用三、天然氣汽車使用與維護(hù)天然氣汽車知識(shí)講座一、天然氣汽車基本知識(shí)

1、什么是天然氣

2、天然氣的特點(diǎn)

3、天然氣和汽油的性質(zhì)對(duì)比

4、燃?xì)馄嚪诸?/p>

5、天然氣汽車基本原理與布置一、天然氣汽車基本知識(shí)1、什么是天然氣1、什么是天然氣

天然氣(NatureGas,簡(jiǎn)稱NG)，是由多種烴物質(zhì)和少量的其他成分組成的混氣體，其最主要的成分是甲烷（化學(xué)分子式是CH4）。1、什么是天然氣2、天然氣的特點(diǎn)

2.1、密度通常狀態(tài)下，甲烷是一種非常輕的氣態(tài)物質(zhì)。常溫、常壓下，甲烷的密度只相當(dāng)于空氣的55%，天然氣的密度約相當(dāng)于空氣的60%，由于天然氣的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空氣，當(dāng)氣體一旦泄露時(shí)，將向上移動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中?；谶@一點(diǎn)，天然氣的安全性優(yōu)于汽油等大多燃料。2、天然氣的特點(diǎn)

2.1、密度

2.2、熱值甲烷是最簡(jiǎn)單的碳?xì)浠衔铮粋€(gè)甲烷分子中含有一個(gè)碳原子和四個(gè)氫原子，在碳?xì)浠衔镏校肿又泻械奶己蜌湓訑?shù)越多，燃燒后產(chǎn)生的能量越大。因此每千克天然氣的熱值略高于汽油，但每立方米理論天然氣混和氣熱值要比汽油混和氣低。天然氣汽車知識(shí)講座

2.3、狀態(tài)、沸點(diǎn)在常溫常壓下，天然氣是一種氣態(tài)物質(zhì)，當(dāng)溫度達(dá)到-162度和低于此溫度時(shí)，天然氣將轉(zhuǎn)變成液態(tài)，以液態(tài)形式存在。由于沸點(diǎn)非常低天然氣是難于液化的，儲(chǔ)存也非常困難，一般以氣態(tài)儲(chǔ)存天然氣汽車知識(shí)講座

2.4、顏色、味道和毒性在原始狀態(tài)時(shí)，天然氣是沒有顏色、味道和毒性的物質(zhì)。基于安全的原因，在生產(chǎn)過程中加入了具有獨(dú)特臭味的加臭劑，以便于檢測(cè)泄露。

2.5、混和氣發(fā)火界限寬燃料和空氣混合形成混和氣，混和氣的濃度在一定范圍內(nèi)才能夠被點(diǎn)燃、產(chǎn)生能量?；旌蜌鉂舛冗^濃或過稀是難于被點(diǎn)燃的。天然氣與空氣混合后具有很寬的發(fā)火界限，可在大范圍內(nèi)改變混合比提供不同成分的混和氣。（可被點(diǎn)燃的混和氣濃度范圍的上、下限分別是燃料點(diǎn)火極限的上限和下限）。2.5、混和氣發(fā)火界限寬

2.6、自然溫度自燃溫度是指在此溫度下，燃料和空氣接觸將會(huì)被點(diǎn)燃并連續(xù)燃燒。自燃溫度不是一個(gè)常數(shù)。汽油的自燃溫度是220~471度；天然氣的自燃溫度是630~730度。自燃溫度很高表明天然氣的安全性是非常好的。

2.7、起燃方式天然氣自燃溫度比汽油高，因而天然氣不宜于壓燃而宜于用外火源點(diǎn)燃。同時(shí)由于其辛烷值遠(yuǎn)高于汽油，所以它又適于在較高的壓縮比下點(diǎn)燃。既可以用電火花點(diǎn)燃，也可用在柴油/天然氣雙燃料汽車上用壓燃方式引燃。天然氣汽車知識(shí)講座

2.8、抗爆性和辛烷值燃料的抗爆性是指燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)被點(diǎn)燃、燃燒時(shí)，避免產(chǎn)生爆燃的能力，即抗自然能力，是燃料的一個(gè)重要指標(biāo)。燃料的抗爆性用辛烷值表示，辛烷值越大表示抗爆性愈好。汽油的辛烷值（MON）一般在81~89之間，天然氣辛烷值在115~130之間，比汽油高30%。因而，天然氣具有較高的抗爆燃性能。

3、天然氣和汽油的性質(zhì)對(duì)比表燃料燃點(diǎn)℃自燃點(diǎn)℃燃燒溫度℃燃燒速度m/s最佳空燃比體積比汽油＜430℃260℃1200℃701：14.7CNG＞650℃570℃2020℃39.21：10氣比油高220℃高310℃高800℃慢充氣量下降3、天然氣和汽油的性質(zhì)對(duì)比表燃料燃點(diǎn)自燃點(diǎn)燃燒溫度℃燃燒速度以上我們看到，天然氣是易燃易爆氣體，但是天然氣的點(diǎn)燃、爆炸是有條件的，在采取了安全措施后可以將天然氣用于汽車上。首先，從燃料本身的特點(diǎn)來說，天然氣的燃點(diǎn)一般在650℃以上，而汽油為427℃，天然氣比汽油高出200℃以上。天然氣汽車知識(shí)講座這說明天然氣不像汽油那樣容易被點(diǎn)燃。其次，天然氣在空氣中燃燒時(shí)的濃度界限是5%~15%，而汽油是1%~7%。既大氣中有1%的汽油濃度就很容易著火爆炸。天然氣汽車知識(shí)講座天然氣要比汽油好得多，因?yàn)樗e累到5%才到達(dá)它的燃燒下限，更重要的是天然氣比空氣輕，密度只是空氣的55%，稍有泄漏很容易向大氣中擴(kuò)散，不至于達(dá)到低燃燒界限。但即便這樣，我們?nèi)圆荒芎雎运奶攸c(diǎn)帶來的負(fù)面影響。天然氣汽車知識(shí)講座4、燃?xì)馄嚨姆诸?/p>

4.1、什么是壓縮天然氣？壓縮天然氣一般指經(jīng)多級(jí)加壓到20MPa左右，可供車輛發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃料使用的氣態(tài)天然氣。4、燃?xì)馄嚨姆诸?/p>

4.2、什么是壓縮天然氣汽車？壓縮天然氣汽車是指以經(jīng)多級(jí)加壓壓縮到20MPa左右，并儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中的氣態(tài)天然氣作為燃料的汽車。

天然氣汽車知識(shí)講座5、CNG汽車基本原理與布置5、CNG汽車基本原理與布置二、天然氣汽車安全應(yīng)用

1、CNG汽車發(fā)生事故的特點(diǎn)

2、氣瓶引發(fā)的安全事故及案例二、天然氣汽車安全應(yīng)用通過上述分析，基于CNG汽車技術(shù)上的成熟性，我們要在認(rèn)識(shí)到燃用天然氣安全、經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛燃?xì)庀到y(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)、氣瓶的強(qiáng)度、連接件的可靠性、燃料系統(tǒng)部件的質(zhì)量進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，并清醒地看到CNG汽車自身存在的問題和推廣過程中伴隨的安全性與危害性方面的問題問題。天然氣汽車知識(shí)講座1、CNG汽車發(fā)生事故的特點(diǎn)CNG汽車發(fā)生安全事故的主要表現(xiàn)形式：泄漏燃燒爆燃爆炸1、CNG汽車發(fā)生事故的特點(diǎn)CNG汽車發(fā)生安全事故的主要表現(xiàn)

1.1、泄漏：泄露是最容易發(fā)生的現(xiàn)象，其原因是高壓氣體不易密封，加工、裝配、安裝質(zhì)量不穩(wěn)定，以及還受到腐蝕、振動(dòng)、環(huán)境和有關(guān)容器材質(zhì)的氣密性質(zhì)量等諸多因素影響。

1.2、燃燒：泄露如果得不到有效控制與排除還可能在火源的相互作用下蔓延擴(kuò)大，造成極其嚴(yán)重的災(zāi)難。CNG車輛產(chǎn)生的燃燒通常都伴有泄露。

1.3、爆燃與爆炸：天然氣的主要成分是CH4，其濃度達(dá)到5%~15%就可能發(fā)生爆炸燃燒，無論是物理爆炸還是化學(xué)爆炸，只是爆炸強(qiáng)度取決于聚積的能量多少而已，都是CNG汽車發(fā)生事故最為嚴(yán)重的情況之一。

2.1、氣瓶引發(fā)的安全事故2004年2月13日爆炸事故造成人員1死3傷

，加氣站嚴(yán)重受損。2.1、氣瓶引發(fā)的安全事故2004年2月13日爆炸事故造成人2.2、氣瓶引發(fā)的安全事故2004年7月10日爆炸事故造成一死一傷，加氣站緊急關(guān)閉2.2、氣瓶引發(fā)的安全事故2004年7月10日爆炸事故造成一2.3、電氣線束與油路問題引發(fā)的安全事故電氣線束油路問題部分車輛在事故中被燒毀車輛的情況：2.3、電氣線束與油路問題引發(fā)的安全事故電氣線束油路問題部分2.4、布置安裝不合理引發(fā)的事故總截止閥裝在駕駛員右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)，造成火勢(shì)擴(kuò)散蔓延直至全車燒毀。

汽油電磁閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部釀成火患。

2.4、布置安裝不合理引發(fā)的事故總截止閥裝在駕駛員右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)2.5、非規(guī)范性行為造成的安全隱患電氣線束亂拉亂接過量超壓充氣2.5、非規(guī)范性行為造成的安全隱患電氣線束亂拉亂接過量超壓充通過上述事故慘痛的教訓(xùn)，給我們以警示自2004年6月份客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)車輛陸續(xù)改制為使用天然氣，隨著車輛的逐年使用，那么，積淀的安全隱患也將會(huì)逐年進(jìn)入事故高發(fā)期。天然氣汽車知識(shí)講座雖然我們?cè)谇捌谧隽舜罅康墓ぷ鳎ㄈ藛T培訓(xùn)工作，但是我們對(duì)天然氣的安全技術(shù)研究，配套設(shè)施，職工的安全防范意識(shí)還是十分薄弱的。因此，我們必須高度重視安全工作，提高其務(wù)實(shí)性，把工作切實(shí)做到位，并延伸于整個(gè)推廣應(yīng)用之中。簡(jiǎn)單來說，就是“防火、防爆、防泄露”天然氣汽車知識(shí)講座三、天然氣汽車使用與維護(hù)

1、CNG汽車維護(hù)要點(diǎn)

2、緊急事故處理預(yù)案

3、在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用天然氣存在的主要問題

4、CNG汽車動(dòng)力不足的原因

5、CNG汽車故障分析三、天然氣汽車使用與維護(hù)1、CNG汽車維護(hù)要點(diǎn)1、CNG汽車維護(hù)要點(diǎn)

1、天然氣汽車的安全問題絕大多數(shù)發(fā)生在車輛的使用過程中，這就告誡我們車輛在運(yùn)營(yíng)過程中正確的使用和維護(hù)保養(yǎng)尤為重要。一般來說，做到以下幾點(diǎn)就能夠保障車輛本身性能方面的安全性。1、CNG汽車維護(hù)要點(diǎn)

1.1、天然氣汽車操作有別于汽油車的操作，駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方能上崗

1.2、天然氣車輛充氣過程中，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉車上所有的電器裝置，充氣前要仔細(xì)檢查供氣系統(tǒng)有無異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，充氣后也要觀察有無泄漏現(xiàn)象，有異常需排除后方能上路行駛。

1.3、汽車在行駛中若發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉天然氣總氣閥以及電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火進(jìn)行詳細(xì)檢查。

1.4、天然氣汽車除按例行保養(yǎng)外，各級(jí)保養(yǎng)要按技術(shù)要求規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。要特別注意檢查供氣系統(tǒng)中各接頭處的緊密性，尤其檢查鋼瓶的安全緊固情況。

1.5、天然氣汽車的維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專職人員進(jìn)行，不允許駕駛員對(duì)供氣系做自行維護(hù)、調(diào)整。天然氣汽車在日常運(yùn)營(yíng)中的具體操作有別于單純的燃油汽車，首先其燃料壓力高達(dá)20MPa，具有一定的危險(xiǎn)性，在充氣過程中應(yīng)當(dāng)特別注意。其次，駕駛員必須按要求正確操作燃?xì)馄?，避免不?dāng)使用造成的事故。

1.6、了解天然氣汽車發(fā)生事故的基本特征，一旦發(fā)生突發(fā)事故，如管道破裂、爆燃等緊急情況，不要驚慌失措，要沉著果斷并迅速予以處置，全力將事故控制在萌芽階段，防止蔓延和擴(kuò)大。最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失?？蓞⒄杖缦鲁绦蜻M(jìn)行處理，有人員協(xié)助時(shí)可分工同時(shí)進(jìn)行。

2、緊急事故處理預(yù)案2、緊急事故處理預(yù)案3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用天然氣存在的主要問題

3.1、動(dòng)力不足。由于一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比ε≤9，使用天然氣作為燃料時(shí)，燃料-空氣的混合仍是采用原發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)混合方式，充氣效率比使用汽油低，與使用汽油相比發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降約20%左右，因此汽車在坡道上的行駛速度相對(duì)較慢。3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用天然氣存在的主要問題

3.2、夏天冷卻系故障較多。剛開始改用天然氣作為燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降問題比較突出，同工況下水溫比以前相對(duì)升高，夏天（環(huán)境溫度>35度時(shí)）冷卻系統(tǒng)的故障比較多，會(huì)出現(xiàn)活塞燒頂現(xiàn)象。

3.3、冬季啟動(dòng)較困難。在環(huán)境溫度<10度時(shí)，因減壓器一級(jí)壓降過快，吸附環(huán)境溫度以轉(zhuǎn)換壓降能量損失，常導(dǎo)致閥口結(jié)霜冰堵，另減壓器循環(huán)水冬季不易放凈而結(jié)冰，循環(huán)水流動(dòng)困難，不能有效進(jìn)行熱循環(huán)緩解閥口“冰堵”，致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)比較困難。

如果天然氣含水量低，使用中嚴(yán)格遵守規(guī)定，采取有效保溫措施，保障起動(dòng)機(jī)、蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火系的技術(shù)狀況良好，將有效避免冬季啟動(dòng)困難。由于啟動(dòng)困難，改裝后的車輛冬季冷啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)、蓄電池故障比其它季節(jié)多。天然氣汽車知識(shí)講座4、CNG汽車動(dòng)力不足的原因

4.1、充氣效率低。此為動(dòng)力不足的直接原因，由于天然氣密度比汽油小許多，在相同的吸入條件下，氣態(tài)的天然氣所占的空間比液態(tài)的汽油大得多，使得進(jìn)入氣缸的混合氣中空氣的比例較使用汽油時(shí)約少6%-8%。4、CNG汽車動(dòng)力不足的原因

其次，因汽油機(jī)進(jìn)氣管道是按照適合于汽油混合氣流動(dòng)設(shè)計(jì)的，歧管過流斷面大小和幾何形狀等對(duì)天然氣與空氣的混合氣的氣流阻尼損失和流量都有比較大的影響。天然氣汽車知識(shí)講座

4.2、啟動(dòng)困難。天然氣著火溫度（537度）比汽油（390-420度）高；火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕吐?，可見汽油機(jī)使用天然氣作燃料不容易啟動(dòng)的原因，是由于天然氣的性質(zhì)不適宜使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所引起的。

4.3、故障增加。由于甲烷的辛烷值為130，以天然氣為燃料的壓縮比可以達(dá)到ε=12-15，為了增加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣時(shí)的動(dòng)力，最直接的辦法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。但在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上單純提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，將使發(fā)動(dòng)機(jī)處于非正常燃燒狀態(tài)，燃燒室的局部溫度上升，導(dǎo)致與燃燒室相關(guān)部件的局部溫度高于原設(shè)計(jì)值。

此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系就顯得“力不從心”，與燃燒室相關(guān)的零件（缸蓋、氣門、活塞等）膨脹比加大，并極易出現(xiàn)早期磨損，最后造成活塞-缸壁磨損速度加快，最明顯的現(xiàn)象是在夏季環(huán)境溫度較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)“水溫高”故障頻繁，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)配件壽命周期縮短，維修成本相對(duì)增加。

5、CNG汽車故障分析

5.1、啟動(dòng)困難：CNG汽車分別以汽油和天然氣作燃料時(shí)，起動(dòng)性能有所不同，原因是：a、天然氣燃點(diǎn)比汽油高；b、天然氣的火焰?zhèn)鞑ニ俣容^汽油慢，燃燒時(shí)間長(zhǎng)。所以要求起動(dòng)機(jī)工作正常，點(diǎn)火線圈輸出電壓正常，點(diǎn)火時(shí)間正時(shí)，混合氣混合比正常。啟動(dòng)困難的原因有多種，可參照以下流程分析排除。（見圖一）5、CNG汽車故障分析

5.1、啟動(dòng)困難：CNG汽車分別啟動(dòng)困難故障診斷程序（一）啟動(dòng)困難故障診斷程序（一）

5.2、怠速不穩(wěn)：CNG汽車怠速不穩(wěn)的原因可分為兩類，一類是原機(jī)的技術(shù)狀況不良造成的，如氣門間隙過大、火花塞工作不良、氣缸漏氣等，這類問題在燃燒汽油時(shí)也存在。另一類是由于CNG燃料供給系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)引起的?？蓞⒄找韵铝鞒谭治雠懦?。（見圖二）

怠速不穩(wěn)故障診斷程序（二）怠速不穩(wěn)故障診斷程序（二）

5.3、動(dòng)力不足：CNG汽車以天然氣作燃料比使用汽油作燃料的動(dòng)力性有所下降，這是由天然氣特性決定的。在目前專用裝置技術(shù)水平條件下一般其功率下降10%~15%左右。我們所說的動(dòng)力不足，是指CNG汽車以天然氣作燃料時(shí)的動(dòng)力性比同車以汽油為燃料時(shí)動(dòng)力性下降太多?？蓞⒄找韵铝鞒谭治雠懦＃ㄒ妶D三）

動(dòng)力不足故障診斷程序（三）動(dòng)力不足故障診斷程序（三）

5.4、加速性不好：根據(jù)對(duì)理想化油器特性和CNG混合器流量特性的分析，對(duì)CNG汽車而言，使用CNG為燃料的加速性能必然不及原車使用汽油為燃料的工作情況。此處加速不良主要是指由怠速加速到中、高速時(shí)，轉(zhuǎn)速過度不圓滑，急加速還可能熄火，或放炮或回火。可參照以下流程分析排除。（見圖四）

加速不良故障診斷程序（四）加速不良故障診斷程序（四）謝謝大家謝謝大家CNG汽車安全應(yīng)用與維護(hù)CNG汽車安全應(yīng)用與維護(hù)一、天然氣汽車基本知識(shí)二、天然氣汽車安全應(yīng)用三、天然氣汽車使用與維護(hù)天然氣汽車知識(shí)講座一、天然氣汽車基本知識(shí)

1、什么是天然氣

2、天然氣的特點(diǎn)

3、天然氣和汽油的性質(zhì)對(duì)比

4、燃?xì)馄嚪诸?/p>

5、天然氣汽車基本原理與布置一、天然氣汽車基本知識(shí)1、什么是天然氣1、什么是天然氣

天然氣(NatureGas,簡(jiǎn)稱NG)，是由多種烴物質(zhì)和少量的其他成分組成的混氣體，其最主要的成分是甲烷（化學(xué)分子式是CH4）。1、什么是天然氣2、天然氣的特點(diǎn)

2.1、密度通常狀態(tài)下，甲烷是一種非常輕的氣態(tài)物質(zhì)。常溫、常壓下，甲烷的密度只相當(dāng)于空氣的55%，天然氣的密度約相當(dāng)于空氣的60%，由于天然氣的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空氣，當(dāng)氣體一旦泄露時(shí)，將向上移動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中?；谶@一點(diǎn)，天然氣的安全性優(yōu)于汽油等大多燃料。2、天然氣的特點(diǎn)

2.1、密度

2.2、熱值甲烷是最簡(jiǎn)單的碳?xì)浠衔?，一個(gè)甲烷分子中含有一個(gè)碳原子和四個(gè)氫原子，在碳?xì)浠衔镏?，分子中含有的碳和氫原子?shù)越多，燃燒后產(chǎn)生的能量越大。因此每千克天然氣的熱值略高于汽油，但每立方米理論天然氣混和氣熱值要比汽油混和氣低。天然氣汽車知識(shí)講座

2.3、狀態(tài)、沸點(diǎn)在常溫常壓下，天然氣是一種氣態(tài)物質(zhì)，當(dāng)溫度達(dá)到-162度和低于此溫度時(shí)，天然氣將轉(zhuǎn)變成液態(tài)，以液態(tài)形式存在。由于沸點(diǎn)非常低天然氣是難于液化的，儲(chǔ)存也非常困難，一般以氣態(tài)儲(chǔ)存天然氣汽車知識(shí)講座

2.4、顏色、味道和毒性在原始狀態(tài)時(shí)，天然氣是沒有顏色、味道和毒性的物質(zhì)?；诎踩脑?，在生產(chǎn)過程中加入了具有獨(dú)特臭味的加臭劑，以便于檢測(cè)泄露。

2.5、混和氣發(fā)火界限寬燃料和空氣混合形成混和氣，混和氣的濃度在一定范圍內(nèi)才能夠被點(diǎn)燃、產(chǎn)生能量?；旌蜌鉂舛冗^濃或過稀是難于被點(diǎn)燃的。天然氣與空氣混合后具有很寬的發(fā)火界限，可在大范圍內(nèi)改變混合比提供不同成分的混和氣。（可被點(diǎn)燃的混和氣濃度范圍的上、下限分別是燃料點(diǎn)火極限的上限和下限）。2.5、混和氣發(fā)火界限寬

2.6、自然溫度自燃溫度是指在此溫度下，燃料和空氣接觸將會(huì)被點(diǎn)燃并連續(xù)燃燒。自燃溫度不是一個(gè)常數(shù)。汽油的自燃溫度是220~471度；天然氣的自燃溫度是630~730度。自燃溫度很高表明天然氣的安全性是非常好的。

2.7、起燃方式天然氣自燃溫度比汽油高，因而天然氣不宜于壓燃而宜于用外火源點(diǎn)燃。同時(shí)由于其辛烷值遠(yuǎn)高于汽油，所以它又適于在較高的壓縮比下點(diǎn)燃。既可以用電火花點(diǎn)燃，也可用在柴油/天然氣雙燃料汽車上用壓燃方式引燃。天然氣汽車知識(shí)講座

2.8、抗爆性和辛烷值燃料的抗爆性是指燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)被點(diǎn)燃、燃燒時(shí)，避免產(chǎn)生爆燃的能力，即抗自然能力，是燃料的一個(gè)重要指標(biāo)。燃料的抗爆性用辛烷值表示，辛烷值越大表示抗爆性愈好。汽油的辛烷值（MON）一般在81~89之間，天然氣辛烷值在115~130之間，比汽油高30%。因而，天然氣具有較高的抗爆燃性能。

3、天然氣和汽油的性質(zhì)對(duì)比表燃料燃點(diǎn)℃自燃點(diǎn)℃燃燒溫度℃燃燒速度m/s最佳空燃比體積比汽油＜430℃260℃1200℃701：14.7CNG＞650℃570℃2020℃39.21：10氣比油高220℃高310℃高800℃慢充氣量下降3、天然氣和汽油的性質(zhì)對(duì)比表燃料燃點(diǎn)自燃點(diǎn)燃燒溫度℃燃燒速度以上我們看到，天然氣是易燃易爆氣體，但是天然氣的點(diǎn)燃、爆炸是有條件的，在采取了安全措施后可以將天然氣用于汽車上。首先，從燃料本身的特點(diǎn)來說，天然氣的燃點(diǎn)一般在650℃以上，而汽油為427℃，天然氣比汽油高出200℃以上。天然氣汽車知識(shí)講座這說明天然氣不像汽油那樣容易被點(diǎn)燃。其次，天然氣在空氣中燃燒時(shí)的濃度界限是5%~15%，而汽油是1%~7%。既大氣中有1%的汽油濃度就很容易著火爆炸。天然氣汽車知識(shí)講座天然氣要比汽油好得多，因?yàn)樗e累到5%才到達(dá)它的燃燒下限，更重要的是天然氣比空氣輕，密度只是空氣的55%，稍有泄漏很容易向大氣中擴(kuò)散，不至于達(dá)到低燃燒界限。但即便這樣，我們?nèi)圆荒芎雎运奶攸c(diǎn)帶來的負(fù)面影響。天然氣汽車知識(shí)講座4、燃?xì)馄嚨姆诸?/p>

4.1、什么是壓縮天然氣？壓縮天然氣一般指經(jīng)多級(jí)加壓到20MPa左右，可供車輛發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃料使用的氣態(tài)天然氣。4、燃?xì)馄嚨姆诸?/p>

4.2、什么是壓縮天然氣汽車？壓縮天然氣汽車是指以經(jīng)多級(jí)加壓壓縮到20MPa左右，并儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中的氣態(tài)天然氣作為燃料的汽車。

天然氣汽車知識(shí)講座5、CNG汽車基本原理與布置5、CNG汽車基本原理與布置二、天然氣汽車安全應(yīng)用

1、CNG汽車發(fā)生事故的特點(diǎn)

2、氣瓶引發(fā)的安全事故及案例二、天然氣汽車安全應(yīng)用通過上述分析，基于CNG汽車技術(shù)上的成熟性，我們要在認(rèn)識(shí)到燃用天然氣安全、經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛燃?xì)庀到y(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)、氣瓶的強(qiáng)度、連接件的可靠性、燃料系統(tǒng)部件的質(zhì)量進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，并清醒地看到CNG汽車自身存在的問題和推廣過程中伴隨的安全性與危害性方面的問題問題。天然氣汽車知識(shí)講座1、CNG汽車發(fā)生事故的特點(diǎn)CNG汽車發(fā)生安全事故的主要表現(xiàn)形式：泄漏燃燒爆燃爆炸1、CNG汽車發(fā)生事故的特點(diǎn)CNG汽車發(fā)生安全事故的主要表現(xiàn)

1.1、泄漏：泄露是最容易發(fā)生的現(xiàn)象，其原因是高壓氣體不易密封，加工、裝配、安裝質(zhì)量不穩(wěn)定，以及還受到腐蝕、振動(dòng)、環(huán)境和有關(guān)容器材質(zhì)的氣密性質(zhì)量等諸多因素影響。

1.2、燃燒：泄露如果得不到有效控制與排除還可能在火源的相互作用下蔓延擴(kuò)大，造成極其嚴(yán)重的災(zāi)難。CNG車輛產(chǎn)生的燃燒通常都伴有泄露。

1.3、爆燃與爆炸：天然氣的主要成分是CH4，其濃度達(dá)到5%~15%就可能發(fā)生爆炸燃燒，無論是物理爆炸還是化學(xué)爆炸，只是爆炸強(qiáng)度取決于聚積的能量多少而已，都是CNG汽車發(fā)生事故最為嚴(yán)重的情況之一。

2.1、氣瓶引發(fā)的安全事故2004年2月13日爆炸事故造成人員1死3傷

，加氣站嚴(yán)重受損。2.1、氣瓶引發(fā)的安全事故2004年2月13日爆炸事故造成人2.2、氣瓶引發(fā)的安全事故2004年7月10日爆炸事故造成一死一傷，加氣站緊急關(guān)閉2.2、氣瓶引發(fā)的安全事故2004年7月10日爆炸事故造成一2.3、電氣線束與油路問題引發(fā)的安全事故電氣線束油路問題部分車輛在事故中被燒毀車輛的情況：2.3、電氣線束與油路問題引發(fā)的安全事故電氣線束油路問題部分2.4、布置安裝不合理引發(fā)的事故總截止閥裝在駕駛員右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)，造成火勢(shì)擴(kuò)散蔓延直至全車燒毀。

汽油電磁閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部釀成火患。

2.4、布置安裝不合理引發(fā)的事故總截止閥裝在駕駛員右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)2.5、非規(guī)范性行為造成的安全隱患電氣線束亂拉亂接過量超壓充氣2.5、非規(guī)范性行為造成的安全隱患電氣線束亂拉亂接過量超壓充通過上述事故慘痛的教訓(xùn)，給我們以警示自2004年6月份客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)車輛陸續(xù)改制為使用天然氣，隨著車輛的逐年使用，那么，積淀的安全隱患也將會(huì)逐年進(jìn)入事故高發(fā)期。天然氣汽車知識(shí)講座雖然我們?cè)谇捌谧隽舜罅康墓ぷ?，包括人員培訓(xùn)工作，但是我們對(duì)天然氣的安全技術(shù)研究，配套設(shè)施，職工的安全防范意識(shí)還是十分薄弱的。因此，我們必須高度重視安全工作，提高其務(wù)實(shí)性，把工作切實(shí)做到位，并延伸于整個(gè)推廣應(yīng)用之中。簡(jiǎn)單來說，就是“防火、防爆、防泄露”天然氣汽車知識(shí)講座三、天然氣汽車使用與維護(hù)

1、CNG汽車維護(hù)要點(diǎn)

2、緊急事故處理預(yù)案

3、在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用天然氣存在的主要問題

4、CNG汽車動(dòng)力不足的原因

5、CNG汽車故障分析三、天然氣汽車使用與維護(hù)1、CNG汽車維護(hù)要點(diǎn)1、CNG汽車維護(hù)要點(diǎn)

1、天然氣汽車的安全問題絕大多數(shù)發(fā)生在車輛的使用過程中，這就告誡我們車輛在運(yùn)營(yíng)過程中正確的使用和維護(hù)保養(yǎng)尤為重要。一般來說，做到以下幾點(diǎn)就能夠保障車輛本身性能方面的安全性。1、CNG汽車維護(hù)要點(diǎn)

1.1、天然氣汽車操作有別于汽油車的操作，駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方能上崗

1.2、天然氣車輛充氣過程中，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉車上所有的電器裝置，充氣前要仔細(xì)檢查供氣系統(tǒng)有無異常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，充氣后也要觀察有無泄漏現(xiàn)象，有異常需排除后方能上路行駛。

1.3、汽車在行駛中若發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉天然氣總氣閥以及電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火進(jìn)行詳細(xì)檢查。

1.4、天然氣汽車除按例行保養(yǎng)外，各級(jí)保養(yǎng)要按技術(shù)要求規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。要特別注意檢查供氣系統(tǒng)中各接頭處的緊密性，尤其檢查鋼瓶的安全緊固情況。

1.5、天然氣汽車的維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專職人員進(jìn)行，不允許駕駛員對(duì)供氣系做自行維護(hù)、調(diào)整。天然氣汽車在日常運(yùn)營(yíng)中的具體操作有別于單純的燃油汽車，首先其燃料壓力高達(dá)20MPa，具有一定的危險(xiǎn)性，在充氣過程中應(yīng)當(dāng)特別注意。其次，駕駛員必須按要求正確操作燃?xì)馄?，避免不?dāng)使用造成的事故。

1.6、了解天然氣汽車發(fā)生事故的基本特征，一旦發(fā)生突發(fā)事故，如管道破裂、爆燃等緊急情況，不要驚慌失措，要沉著果斷并迅速予以處置，全力將事故控制在萌芽階段，防止蔓延和擴(kuò)大。最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。可參照如下程序進(jìn)行處理，有人員協(xié)助時(shí)可分工同時(shí)進(jìn)行。

2、緊急事故處理預(yù)案2、緊急事故處理預(yù)案3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用天然氣存在的主要問題

3.1、動(dòng)力不足。由于一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比ε≤9，使用天然氣作為燃料時(shí)，燃料-空氣的混合仍是采用原發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)混合方式，充氣效率比使用汽油低，與使用汽油相比發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降約20%左右，因此汽車在坡道上的行駛速度相對(duì)較慢。3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用天然氣存在的主要問題

3.2、夏天冷卻系故障較多。剛開始改用天然氣作為燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降問題比較突出，同工況下水溫比以前相對(duì)升高，夏天（環(huán)境溫度>35度時(shí)）冷卻系統(tǒng)的故障比較多，會(huì)出現(xiàn)活塞燒頂現(xiàn)象。

3.3、冬季啟動(dòng)較困難。在環(huán)境溫度<10度時(shí)，因減壓器一級(jí)壓降過快，吸附環(huán)境溫度以轉(zhuǎn)換壓降能量損失，常導(dǎo)致閥口結(jié)霜冰堵，另減壓器循環(huán)水冬季不易放凈而結(jié)冰，循環(huán)水流動(dòng)困難，不能有效進(jìn)行熱循環(huán)緩解閥口“冰堵”，致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)比較困難。

如果天然氣含水量低，使用中嚴(yán)格遵守規(guī)定，采取有效保溫措施，保障起動(dòng)機(jī)、蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火系的技術(shù)狀況良好，將有效避免冬季啟動(dòng)困難。由于啟動(dòng)困難，改裝后的車輛冬季冷啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)、蓄電池故障比其它季節(jié)多。天然氣汽車知識(shí)講座4、CNG汽車動(dòng)力不足的原因

4.1、充氣效率低。此為動(dòng)力不足的直接原因，由于天然氣密度比汽油小許多，在相同的吸入條件下，氣態(tài)的天然氣所占的空間比液態(tài)的汽油大得多，使得進(jìn)入氣缸的混合氣中空氣的比例較使用汽油時(shí)約少6%-8%。4、CNG汽車動(dòng)力不足的原因

其次，因汽油機(jī)進(jìn)氣管道是按照適合于