電子商務(wù)物流配送方案設(shè)計(jì)課件

電子商務(wù)物流配送方案設(shè)計(jì)配送方案概述配送計(jì)劃的擬定配送路線的選擇配送合理化分析配送成本分析電子商務(wù)物流配送方案設(shè)計(jì)配送方案概述1配送方案概述一、配送方案的概念配送方案是從事配送活動(dòng)的物流配送項(xiàng)目和物流配送運(yùn)作的總稱兩層含義：指某個(gè)具體配送活動(dòng)的方案，指解決配送活動(dòng)中問題的方法和具體運(yùn)作的描述。配送方案概述一、配送方案的概念2配送方案的內(nèi)容資源籌措方案實(shí)施時(shí)間、地點(diǎn)、方式、要求、狀況的規(guī)定合作伙伴的選擇配送計(jì)劃的擬定配送路線的選擇配送合理化分析配送成本分析配送方案的內(nèi)容資源籌措方案3配送方案設(shè)計(jì)的基本程序第一步：分析配送需求第二步：擬定配送計(jì)劃第三步：選擇配送路線第四步：確定配送價(jià)格第五步：優(yōu)化配送方案配送方案設(shè)計(jì)的基本程序第一步：分析配送需求4分析配送需求了解配送需求是制訂物流配送方案的第一步，也是制訂配送方案的基礎(chǔ)，只是在充分了解需求的基礎(chǔ)上制訂的方案才能做到切合實(shí)際。如果是自營物流的話，企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)、銷售情況來進(jìn)行預(yù)測(cè)；如果是社會(huì)物流的話，則必須通過市場(chǎng)調(diào)查來取得客戶配送需求的具體數(shù)據(jù)。分析配送需求了解配送需求是制訂物流配送方案的第5配送計(jì)劃的擬定

擬定配送計(jì)劃應(yīng)考慮的因素配送的對(duì)象（客戶）配送的貨物種類貨品的配送數(shù)量或庫存量物流渠道物流的服務(wù)水平物流的交貨時(shí)間配送貨物的價(jià)值配送計(jì)劃的擬定擬定配送計(jì)劃應(yīng)考慮的因素6擬定配送計(jì)劃的主要依據(jù)客戶訂單客戶分布、運(yùn)輸路線、距離配送的各種貨物的體積、形狀、重量、性能、運(yùn)輸要求運(yùn)輸、裝卸條件擬定配送計(jì)劃的主要依據(jù)客戶訂單7貨品的配送數(shù)量或庫存量配送數(shù)量或庫存量包含三個(gè)方面的含義：配送中心的出貨數(shù)量；配送中心的庫存量；配送中心的庫存周期。貨品的配送數(shù)量或庫存量配送數(shù)量或庫存量包含三個(gè)方面的含義：8物流渠道模式常見的物流配送渠道：（1）工廠——配送中心——經(jīng)銷商——零售商——消費(fèi)者。（2）工廠——經(jīng)銷商——配送中心——零售商——消費(fèi)者（3）工廠——配送中心——零售點(diǎn)——消費(fèi)者（4）工廠——配送中心——消費(fèi)者物流渠道模式常見的物流配送渠道：9物流的服務(wù)水平物流服務(wù)水平的主要指標(biāo)包括訂貨交貨時(shí)間；貨品缺貨率；增值服務(wù)能力等。物流的服務(wù)水平物流服務(wù)水平的主要指標(biāo)包括10配送計(jì)劃的主要內(nèi)容按日期排定客戶所需商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送達(dá)時(shí)間、送達(dá)地點(diǎn)、送貨車輛與人員等。優(yōu)化車輛行走路線與運(yùn)送車輛趟次，并將送貨地址和車輛行走路線在地圖上標(biāo)明或在表格中列出。按客戶需要的時(shí)間結(jié)合運(yùn)輸距離而確定起運(yùn)提前期按客戶要求選擇送達(dá)服務(wù)的具體組織方式。配送計(jì)劃的主要內(nèi)容按日期排定客戶所需商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、11基本配送區(qū)域劃分配送批次決定配送先后次序暫定車輛安排（車型、種類、自車、外雇）每輛車負(fù)責(zé)客戶決定路徑選擇配送順序決定車輛裝載方式送達(dá)時(shí)間限制各客戶點(diǎn)分布情況貨物的性質(zhì)、形狀、容積、重量客戶的位置交通狀況運(yùn)送成本客戶點(diǎn)下貨特性限制車輛可調(diào)派狀況、車輛最大積載量、車輛重量限制各客戶的訂貨量、貨物體積、重量各客戶的交貨時(shí)間訂單貨品特征基本配送區(qū)域劃分配送批次決定配送先后次序暫定車輛安排每輛車負(fù)12配送路線的選擇一、確定配送路線的原則1、確定目標(biāo)效益最高、成本最低、路程最短、噸公里最小、準(zhǔn)時(shí)性最高、勞動(dòng)消耗最低為目標(biāo)2、確定配送路線的約束條件路線允許通行的時(shí)間限制；運(yùn)輸工具載重的限制；配送中心的能力；自然因素的限制；其他不可抗力因素的限制配送路線的選擇一、確定配送路線的原則13配送路線的決策方法定性分析方法如經(jīng)驗(yàn)判斷法等定量分析方法綜合評(píng)分法直送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法分送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法配送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法配送路線的決策方法定性分析方法141、綜合評(píng)分法綜合評(píng)分法是指能夠擬定出多種配送路線方案，評(píng)價(jià)指標(biāo)明確，只是部分指標(biāo)難以量化，或是對(duì)某一項(xiàng)指標(biāo)有突出的強(qiáng)調(diào)與要求，采用加權(quán)評(píng)分的方法來確定配送路線。步驟：擬定配送路線方案→確定評(píng)價(jià)指標(biāo)→進(jìn)行方案的綜合評(píng)分。1、綜合評(píng)分法綜合評(píng)分法是指能夠擬定出多種配送路線方案，評(píng)價(jià)15例：路線方案評(píng)分序號(hào)評(píng)價(jià)指標(biāo)差較好良好最優(yōu)1分2分3分4分1距離√2時(shí)間√3準(zhǔn)時(shí)√4難易程度√5車輛臺(tái)/次數(shù)√6油耗√7運(yùn)送量√8客戶數(shù)√9車輛狀況√10總費(fèi)用√例：路線方案評(píng)分序號(hào)評(píng)價(jià)指標(biāo)差較好良好最優(yōu)1分2分3分4分1162、直送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方式直送式配送：一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)一個(gè)客戶的專門送貨基本條件：其需求量接近或大于可用于車輛的額定載重量，需專門派一輛車或多輛車一次或多次送貨解決方法：圖論中求最短路的方法，如標(biāo)號(hào)法、狄克拉斯算法等2、直送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方式直送式配送：一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)一個(gè)客戶173、分送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法分送式配送：一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)多個(gè)客戶的共同配送基本條件：同一條線路上所有客戶的需求量總和不大于一輛車的額定載重量解決方法：節(jié)約里程法/節(jié)約法3、分送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法分送式配送：一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)多個(gè)客戶18例：設(shè)配送中心向7個(gè)客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位：t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離（單位：km），現(xiàn)配送中心有2臺(tái)4t卡車和2臺(tái)6t卡車兩種車輛可供使用。（1）試用節(jié)約里程法制訂最優(yōu)的配送方案。（2）設(shè)配送中心在向客戶配送貨物過程中單位時(shí)間平均支出成本為450元，假定卡車行駛的平均速度為25km／h，試比較優(yōu)化后的方案比單獨(dú)向各客戶分送可節(jié)約多少費(fèi)用？例：設(shè)配送中心向7個(gè)客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與19P0P3P1P2P4P5P6P71050.81581927541211(1.8)9741.72.8111.42.51.6配送網(wǎng)絡(luò)圖P0P3P1P2P4P5P6P71050.81581927520節(jié)約里程表需要量P02.88P11.745P20.8894P31.41216117P42.551391310P51.614221822199P61.819272327302011P7節(jié)約里程表需要量P02.88P11.745P20.889421根據(jù)節(jié)約法的基本思想，如果有一個(gè)配送中分別向N個(gè)客戶配送貨物，在汽車載重能力允許的前提下，每輛汽車的配送線路上經(jīng)過的客戶個(gè)數(shù)越多，則配送線路越合理，總配送距離越小。根據(jù)節(jié)約法的基本思想，如果有一個(gè)配送中分別向N個(gè)客戶配送貨物224、配送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法配送式配送：由多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)向多個(gè)客戶的送貨運(yùn)輸基本條件：將貨物從多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)分別送到多個(gè)客戶手中，既滿足客戶對(duì)貨物的配送需要，又滿足各供應(yīng)點(diǎn)的出貨要求，并最終做到費(fèi)用最省解決方法：運(yùn)輸問題的表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等4、配送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法配送式配送：由多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)向多個(gè)客23確定配送價(jià)格配送收費(fèi)水平的高低應(yīng)考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素、配送服務(wù)水平高低、配送數(shù)量的大小、配送需求的穩(wěn)定性、有無特殊情況、配送成本等因素來綜合確定。其中，配送成本是最主要的因素。確定配送價(jià)格配送收費(fèi)水平的高低應(yīng)考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素24優(yōu)化配送方案第一：備貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化第二：倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的優(yōu)化第三：配送環(huán)節(jié)的優(yōu)化優(yōu)化配送方案第一：備貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化25謝謝觀賞電子商務(wù)物流配送方案設(shè)計(jì)課件26電子商務(wù)物流配送方案設(shè)計(jì)配送方案概述配送計(jì)劃的擬定配送路線的選擇配送合理化分析配送成本分析電子商務(wù)物流配送方案設(shè)計(jì)配送方案概述27配送方案概述一、配送方案的概念配送方案是從事配送活動(dòng)的物流配送項(xiàng)目和物流配送運(yùn)作的總稱兩層含義：指某個(gè)具體配送活動(dòng)的方案，指解決配送活動(dòng)中問題的方法和具體運(yùn)作的描述。配送方案概述一、配送方案的概念28配送方案的內(nèi)容資源籌措方案實(shí)施時(shí)間、地點(diǎn)、方式、要求、狀況的規(guī)定合作伙伴的選擇配送計(jì)劃的擬定配送路線的選擇配送合理化分析配送成本分析配送方案的內(nèi)容資源籌措方案29配送方案設(shè)計(jì)的基本程序第一步：分析配送需求第二步：擬定配送計(jì)劃第三步：選擇配送路線第四步：確定配送價(jià)格第五步：優(yōu)化配送方案配送方案設(shè)計(jì)的基本程序第一步：分析配送需求30分析配送需求了解配送需求是制訂物流配送方案的第一步，也是制訂配送方案的基礎(chǔ)，只是在充分了解需求的基礎(chǔ)上制訂的方案才能做到切合實(shí)際。如果是自營物流的話，企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)、銷售情況來進(jìn)行預(yù)測(cè)；如果是社會(huì)物流的話，則必須通過市場(chǎng)調(diào)查來取得客戶配送需求的具體數(shù)據(jù)。分析配送需求了解配送需求是制訂物流配送方案的第31配送計(jì)劃的擬定

擬定配送計(jì)劃應(yīng)考慮的因素配送的對(duì)象（客戶）配送的貨物種類貨品的配送數(shù)量或庫存量物流渠道物流的服務(wù)水平物流的交貨時(shí)間配送貨物的價(jià)值配送計(jì)劃的擬定擬定配送計(jì)劃應(yīng)考慮的因素32擬定配送計(jì)劃的主要依據(jù)客戶訂單客戶分布、運(yùn)輸路線、距離配送的各種貨物的體積、形狀、重量、性能、運(yùn)輸要求運(yùn)輸、裝卸條件擬定配送計(jì)劃的主要依據(jù)客戶訂單33貨品的配送數(shù)量或庫存量配送數(shù)量或庫存量包含三個(gè)方面的含義：配送中心的出貨數(shù)量；配送中心的庫存量；配送中心的庫存周期。貨品的配送數(shù)量或庫存量配送數(shù)量或庫存量包含三個(gè)方面的含義：34物流渠道模式常見的物流配送渠道：（1）工廠——配送中心——經(jīng)銷商——零售商——消費(fèi)者。（2）工廠——經(jīng)銷商——配送中心——零售商——消費(fèi)者（3）工廠——配送中心——零售點(diǎn)——消費(fèi)者（4）工廠——配送中心——消費(fèi)者物流渠道模式常見的物流配送渠道：35物流的服務(wù)水平物流服務(wù)水平的主要指標(biāo)包括訂貨交貨時(shí)間；貨品缺貨率；增值服務(wù)能力等。物流的服務(wù)水平物流服務(wù)水平的主要指標(biāo)包括36配送計(jì)劃的主要內(nèi)容按日期排定客戶所需商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送達(dá)時(shí)間、送達(dá)地點(diǎn)、送貨車輛與人員等。優(yōu)化車輛行走路線與運(yùn)送車輛趟次，并將送貨地址和車輛行走路線在地圖上標(biāo)明或在表格中列出。按客戶需要的時(shí)間結(jié)合運(yùn)輸距離而確定起運(yùn)提前期按客戶要求選擇送達(dá)服務(wù)的具體組織方式。配送計(jì)劃的主要內(nèi)容按日期排定客戶所需商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、37基本配送區(qū)域劃分配送批次決定配送先后次序暫定車輛安排（車型、種類、自車、外雇）每輛車負(fù)責(zé)客戶決定路徑選擇配送順序決定車輛裝載方式送達(dá)時(shí)間限制各客戶點(diǎn)分布情況貨物的性質(zhì)、形狀、容積、重量客戶的位置交通狀況運(yùn)送成本客戶點(diǎn)下貨特性限制車輛可調(diào)派狀況、車輛最大積載量、車輛重量限制各客戶的訂貨量、貨物體積、重量各客戶的交貨時(shí)間訂單貨品特征基本配送區(qū)域劃分配送批次決定配送先后次序暫定車輛安排每輛車負(fù)38配送路線的選擇一、確定配送路線的原則1、確定目標(biāo)效益最高、成本最低、路程最短、噸公里最小、準(zhǔn)時(shí)性最高、勞動(dòng)消耗最低為目標(biāo)2、確定配送路線的約束條件路線允許通行的時(shí)間限制；運(yùn)輸工具載重的限制；配送中心的能力；自然因素的限制；其他不可抗力因素的限制配送路線的選擇一、確定配送路線的原則39配送路線的決策方法定性分析方法如經(jīng)驗(yàn)判斷法等定量分析方法綜合評(píng)分法直送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法分送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法配送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法配送路線的決策方法定性分析方法401、綜合評(píng)分法綜合評(píng)分法是指能夠擬定出多種配送路線方案，評(píng)價(jià)指標(biāo)明確，只是部分指標(biāo)難以量化，或是對(duì)某一項(xiàng)指標(biāo)有突出的強(qiáng)調(diào)與要求，采用加權(quán)評(píng)分的方法來確定配送路線。步驟：擬定配送路線方案→確定評(píng)價(jià)指標(biāo)→進(jìn)行方案的綜合評(píng)分。1、綜合評(píng)分法綜合評(píng)分法是指能夠擬定出多種配送路線方案，評(píng)價(jià)41例：路線方案評(píng)分序號(hào)評(píng)價(jià)指標(biāo)差較好良好最優(yōu)1分2分3分4分1距離√2時(shí)間√3準(zhǔn)時(shí)√4難易程度√5車輛臺(tái)/次數(shù)√6油耗√7運(yùn)送量√8客戶數(shù)√9車輛狀況√10總費(fèi)用√例：路線方案評(píng)分序號(hào)評(píng)價(jià)指標(biāo)差較好良好最優(yōu)1分2分3分4分1422、直送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方式直送式配送：一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)一個(gè)客戶的專門送貨基本條件：其需求量接近或大于可用于車輛的額定載重量，需專門派一輛車或多輛車一次或多次送貨解決方法：圖論中求最短路的方法，如標(biāo)號(hào)法、狄克拉斯算法等2、直送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方式直送式配送：一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)一個(gè)客戶433、分送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法分送式配送：一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)多個(gè)客戶的共同配送基本條件：同一條線路上所有客戶的需求量總和不大于一輛車的額定載重量解決方法：節(jié)約里程法/節(jié)約法3、分送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法分送式配送：一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)多個(gè)客戶44例：設(shè)配送中心向7個(gè)客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位：t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離（單位：km），現(xiàn)配送中心有2臺(tái)4t卡車和2臺(tái)6t卡車兩種車輛可供使用。（1）試用節(jié)約里程法制訂最優(yōu)的配送方案。（2）設(shè)配送中心在向客戶配送貨物過程中單位時(shí)間平均支出成本為450元，假定卡車行駛的平均速度為25km／h，試比較優(yōu)化后的方案比單獨(dú)向各客戶分送可節(jié)約多少費(fèi)用？例：設(shè)配送中心向7個(gè)客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與45P0P3P1P2P4P5P6P71050.81581927541211(1.8)9741.72.8111.42.51.6配送網(wǎng)絡(luò)圖P0P3P1P2P4P5P6P71050.81581927