淺析現代物流發(fā)展中的問題和措施

淺析現代物流發(fā)展中的問題和措施本文關鍵詞語：現代物流是現代科學技術和現代經濟學完善結合的產品，是現代大生產，大流通的必定要求。發(fā)達的現代物流，能夠有效地降低物流成本，節(jié)約流通費用，進而帶動生產方式的變更，促進社會進一步的分工與協(xié)作，增長新的經濟增加點。當前，我們國家加工業(yè)產品在國際市場正具有絕對的比較優(yōu)勢，因而，我們國家加快培養(yǎng)和發(fā)展示代物流，對于強化我們國家加工中心地位，加強企業(yè)國際競爭力，保障國家連續(xù)、較高發(fā)展速度都具有主要的現實意義。但是，由于我們國家區(qū)域經濟發(fā)展不平衡，經濟構造有待進一步完善，致使我們國家在現代物流發(fā)展方面仍然存在一些實際問題?！惨弧场鹘y(tǒng)運輸業(yè)沒有真正改變成為現代物流。傳統(tǒng)公路運輸業(yè)以車為主，經營思想總停留在運輸車輛上，以為有了運輸車輛就有了公司，就有貨源，就有利潤，把重要管理工作放在車輛管理上，而貨源靠等，業(yè)務靠請，因此公司重要以增長車輛為主，沒有自動聯(lián)絡貨源的意識。近年來，掛靠車輛的增長，公司重點工作放在收取掛靠費用上，真正的物流業(yè)發(fā)展成為空談。隨著現代物流業(yè)的發(fā)展，這些傳統(tǒng)的公路運輸業(yè)急匆匆掛上物流公司的牌子，大多是換湯不換藥，從管理到業(yè)務，以及發(fā)展重心上工作還是那樣。這些公路運輸企業(yè)多以老國有運輸企業(yè)為主，自有車輛少，以至沒有，重要靠收取掛靠費用生存；改制不到位，經營方式還是那樣老形式。新興的運輸公司規(guī)模小，經營不規(guī)范，大部分沒有自在車輛，以靠掛靠車輛經營經營為主，貨源重點放在中小件物流，久遠看發(fā)展前途也不很明朗?，F代物流是現代科學技術和現代經濟學完美結合的產品，是現代大生產、大流通的必定要求。因而，傳統(tǒng)公路運輸業(yè)向現代物流改變是經濟社會發(fā)展的必定，早改變早自動，更有利于占據市場?！捕?、物流市場不開放。當前，物流業(yè)務在很大水平上都已投放到社會，進入了物流市場。企業(yè)自有運輸能力在不斷地減少或縮弱，第三方物流逐步得以發(fā)展。但從縱深方面來看，許多物流業(yè)務仍處于封閉，半封閉狀況。首先企業(yè)本身物流在選擇第三方物流時仍存在“暗箱〞操作現象。其次，企業(yè)在選擇第三方物流時多項選擇擇小型物流公司或單一的運輸車輛，隨意性強，合同約束力較差，再次，企業(yè)對供給鏈物流意識較差，沒有現代化的采購意識，容易產生成本高，質量差，效勞不到位等問題。另外由于封閉的物流市場，正規(guī)物流企業(yè)通過合法的渠道競爭物流業(yè)務很難。致使物流市場競爭意識差，效勞不到位，產生眾多糾紛和不良現象，晦氣現代物流的發(fā)展?！踩场⑽锪魇袌霰O(jiān)督，約束機制不到位?，F代物流業(yè)的發(fā)展以中小型物流企業(yè)發(fā)展較快，這些中小型物流企業(yè)答應注冊比較簡便，進入和退出物流市場方式隨意性大，規(guī)模小，機動靈敏。但在發(fā)展和經營經過，容易出現一些違規(guī)違法經營問題：如有的物流企業(yè)忽然失蹤，造成貨物，錢款損失；有的物流企業(yè)私拉亂運，成為造孽經營的販運者；有的物流企業(yè)強行占有地盤，惡性壟斷，構成黑惡權力等嚴重影響經濟正常運行。造成這些現象的重要原因是監(jiān)督，約束機制不健全，不到位。怎樣對現代物流企業(yè)，尤其是中小型物流企業(yè)進行監(jiān)督約束，是促使現代物流業(yè)健康發(fā)展的關鍵?！菜摹?、物流基礎設備不完善傳統(tǒng)公路運輸業(yè)在經營中重要以集中調度車輛為主，除了停車場外，幾乎沒有貨物倉儲，加工等；新興的中小型物流企業(yè)除擁有少量運輸車輛外，貨物儲存?zhèn)}庫面積都很小，無法開展規(guī)模性倉儲，加工和配送業(yè)務，由于物流基礎設備如倉儲中心、加工中心、配送中心等，投資大，回報率低，因此許多物流企業(yè)都不肯或不能承攬這些設備的建設。近年來，固然各級部門不斷加大對現代物流基礎設備的投入，建立和規(guī)劃很多物流園區(qū)，物流中心等，但大都由于功能定位不準，效勞設備不全，經營主體不明確等，使物流園區(qū)或物流中心被閑置，無法發(fā)揮其應有功能。還有一些物流規(guī)劃場站，隨著城市發(fā)展而不斷調整，經營周期短，形不成凝聚力或輻射中心；有的規(guī)劃場站被當作圈地的手段，隨著發(fā)展機遇的到來而變化土地性質。這些現象導致中小型物流企業(yè)和經營業(yè)主無可適從。近年來，固然國家一直規(guī)劃中不斷促進公路運輸樞紐建設和發(fā)展，但由于各方面原因，真正構成綜合性可持發(fā)展的物流中心很少。另外，由于現代科技投入不足，物流信息不能有效傳遞和溝通，致使很多物流基礎設備處于封閉、半封閉狀況，內部無法實現現代化管理，外部無法到達物流網絡化運營?！参濉场F代科技沒有得到充足利用現代物流就是利用現代科技、信息等改變傳統(tǒng)經營方式，以實現效率高，運轉快，成本低等目的?？墒窃诂F代物流發(fā)展中，現代科技沒有得以充足利用。第一，現代科技使用率偏低。很多由老國有運輸業(yè)轉軌的物流業(yè)企業(yè)使用現代科技方面水平很率，有的企業(yè)資金投入少，沒有建立科技溝通系統(tǒng)，有的企業(yè)科技人員少，使用范圍有限。一些企業(yè)以掛靠車輛為主，在安裝和使用方面遭到掛靠車輛經營者抵抗。第二，現代科技使用范圍狹窄。一些企業(yè)在使用現代科技方面僅限于本企業(yè)內部，與其他企業(yè)溝通少，信息數據分享水平低。第三，現代科技使用遭到限制。一些物流企業(yè)安裝了相領先進的科技設備，但在使用時遭到很多條條框框和企業(yè)競爭利益的限制，無法實現大物流，網絡化經營?！擦?、物流網絡沒有建立起來現代物流網絡化運營是實現大物流大交通的基礎，只要如此，能力真正實現降低成本，提升效率的目的。可是，如今物流在發(fā)展中都出現一些怪現象。一是當地物流企業(yè)不聯(lián)絡，或很少聯(lián)絡，由于相互競爭，相互排擠，產生封閉性經營，信息不溝通、不溝通。二是跨地區(qū)的物流企業(yè)不聯(lián)絡。一方面地方保衛(wèi)，害怕本區(qū)業(yè)務市場被占據；另一方面跨區(qū)溝通沒有技術支持，效率低。三是跨行業(yè)不聯(lián)絡。限使是同一種業(yè)務，不是同一行業(yè)不溝通?？缧袠I(yè)延伸業(yè)務大都是隨意性，無序性，沒有規(guī)范的合作和延伸發(fā)展等，這些怪現象，造成條塊分割，自行封閉。一方面限制了經營范圍的擴大；另一方面限制了現代物流業(yè)的發(fā)展。網絡化發(fā)展只能成為空言無補。發(fā)展示代物流是一項牽系國計民生的大事，諸多專家學者為之獻計獻策。作為一名在基層的物流工作人員，針對以上問題提出如下發(fā)展建議。1、建立現代物流市場監(jiān)督和約束制。加強現代物流企業(yè)[1][2]下一頁的準入程序的管理。首先，現代物流企業(yè)答應制度要嚴格把關，不能像個體運輸戶一樣，掛上車牌照就能夠搞運輸，更不能有一間門面房或簡易倉庫就認定為是現代物流企業(yè)。現代物流必需具備一定的經濟實力，經營場所和公開的聯(lián)絡信息，以及一定的運輸車輛或倉儲等。嚴把準入關，就是為發(fā)展示代物流提供了有序的、規(guī)范的和可連續(xù)發(fā)展的平臺；其次加強對現有物流企業(yè)的認證，根據國家標準局認定條件，對傳統(tǒng)運輸企業(yè)，郵件傳遞企業(yè)，配送企業(yè)，倉儲企業(yè)等進行定性認證，這樣一方面有利于物流市場良性發(fā)展，另一方面也為這些企業(yè)的在物流市場中身份地位的認可，為其發(fā)展物流業(yè)務提供了保障。再次，加強現代物流企業(yè)的年度審核、評級。通過公開公正的程序對物流企業(yè)進行審核、考評，并公布審核考評結果，讓物流企業(yè)得到社會的認可，促進物流企業(yè)不斷提升經營水安然平靜效勞質量。2、建立公平開放的現代物流市場。物流市場開放水平，公平競爭秩序是決定現代物流業(yè)發(fā)展的關鍵。怎樣打破大宗物流“暗箱〞操作？是確保經濟有序運行，良性發(fā)展的關鍵。建立公平開放的物流市場一方面需要的支持和法律的制約，另一方面需要社會的監(jiān)督。大宗物流實行招投標制度，以至實行社會招標方式。積極發(fā)展供給鏈物流，打破中小物流壟斷場面，引入競爭機制，扼制杜絕惡性壟斷，引導物流市場向自立競爭和受法律監(jiān)督的良性運轉的軌道上來。3、建立現代物流業(yè)誠信評估制度?，F代物流業(yè)的運營靠誠信經營支撐企業(yè)正常運行的。物流企業(yè)的不同其誠信水平相差很遠。建立公平、公正、公開的誠信評估制度有利于物流企業(yè)本身價值確實定和被物流市場的認可，另外也有利于物流企業(yè)參與社會競爭，并促使其進一步提升管理水安然平靜效勞水平，同樣也有利于社會監(jiān)制。建立誠信評估機構需要的支持、法律的認可，更需要成立一個對社會負責，對企業(yè)負責的評估機構。在誠信評估操作中也需要一個公平、公正、公開的評估環(huán)境和程序。誠信評估對物流需求提供了透明，誠信的現代物流市場，進而到達提升效率，節(jié)約成本，實現發(fā)展示代物流業(yè)的目的。4、成立現代物流理事機構，為大物流的發(fā)展創(chuàng)造有機平臺。物流業(yè)自己就是一種社會化的效勞行業(yè)，它需要社會各方面的支持和合作。物流企業(yè)更需要相互協(xié)作，協(xié)調的發(fā)展，這就需要一個理事機構，成為各物流企業(yè)進行溝通、協(xié)作的樞紐。這個樞紐機構能夠承當起對物流企業(yè)的誠信評估，社會監(jiān)督，以及對外聯(lián)絡協(xié)調等綜合性業(yè)務，它能夠把不同行業(yè)銜接起來，可以以為各物流企業(yè)的代言，能夠與協(xié)商和傳遞的信息?？傊?，就是為不同類型，不同企業(yè)的物流，創(chuàng)造綜合性，人性化的效勞樞紐。理事機構效勞重點就是整合區(qū)域性物流，發(fā)展物流網絡，促進大物流業(yè)的發(fā)展。5、加強物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，為現代物流發(fā)展和完善充分力量。現代物流業(yè)是現代科技與物流業(yè)合作而產生的行之有效結果?，F代科技的投入和使用需要高科技的人才超前的現代物流意識、先進的管理經歷體驗，這就要求社會，企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)的物流人才充分到物流企業(yè)中。培養(yǎng)物流人才既要培養(yǎng)專業(yè)技術人員，又要培養(yǎng)高級管理人才。需要技術人員操作現代化的物流信息系統(tǒng)；高級管理人才要對現代物流業(yè)有一個綜合認識，科學規(guī)劃，以及公正的評估。只要這些專業(yè)物流人才進入現代物流業(yè)，能力促使現代物流業(yè)的更快更好的發(fā)展。6、以綜合交通運輸體系為依托，建立樞紐式物流中心。傳統(tǒng)貨運場站是物流業(yè)發(fā)展的基礎。隨著公路運輸樞紐的建設，以及綜合交通運輸體系的完善，現代物流業(yè)也應借助其發(fā)展趨勢，完善現代物流功能。在適應現代物流發(fā)展的基礎上，使公路運輸樞紐建設與物流中心或物流園區(qū)建設相結合，把現代物流的運輸、裝卸、倉儲、加工、包裝等種功能結合起來，通過提升運輸組織化水平，合理利用運力資源，科學規(guī)劃運輸方案，重視與其它運輸方式的有效銜接，將物流中心、物流園區(qū)納入公路運輸樞紐的規(guī)劃范疇