水淹車查勘定損總結(jié)報告3700字

水淹車查勘定損總結(jié)報告3700字

水淹車案件采取以下方式處理，具體如下：根據(jù)車險在大面積水災(zāi)中損失的特點，即一般會在短時期內(nèi)，一定區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)大量受洪水浸泡而可能損壞的車輛；結(jié)合車輛本身的特點，即高度集中電控模塊、電器線路、軟裝飾等易損的部件；現(xiàn)將實際工作中所總結(jié)的一些注意事項進行提示；一、嚴(yán)格做到查勘中三個確定、定損中三個原則1、確定水淹高度：主要是根據(jù)車輛進水高度，區(qū)分車輛的儀表臺及內(nèi)飾損壞、電腦模塊的可能性，以及發(fā)動機損壞的可能性。我們將水淹程度分三類，（輕度）浸水至發(fā)動機中部以下，車廂進水，發(fā)動機無需打開檢修，以地板清洗和底盤保養(yǎng)為主、（中度）浸水至發(fā)動機機油口以上、儀表臺以下，發(fā)動機很可能進水，需打開檢驗，部分電子器件拆卸保養(yǎng)、座椅烘干，部分電器測試；（重度）浸水至儀表臺以上，儀表、發(fā)動機、定蓬、電子器件、內(nèi)裝飾、座椅、地毯等拆卸、烘干、清洗、檢測2、確定水淹時間：水淹時間長短可能導(dǎo)致車輛電器部件及內(nèi)飾的損失程度擴大。實踐證明電腦板在水淹后兩天以上不搶救，報廢概念很大。3、確定水質(zhì)情況：水質(zhì)的酸堿度、海水或淡水浸泡以及受污染水質(zhì)對車輛的損壞程度影響也會不同4、快捷原則對水災(zāi)車輛的定損工作，重點突出“快捷”，即定責(zé)、核損必須迅速，每推遲一天，損失就會擴大三分。拖延時間不僅會導(dǎo)致不會零1部件加重損失甚至導(dǎo)致報廢，還會給合理定損帶來難度，并產(chǎn)生理賠糾紛，使保險公司服務(wù)質(zhì)量大打折扣。5、順序原則由于水災(zāi)期間報案集中、出險車輛眾多，因此，在定損和維修時必須分清輕重緩急，有的放矢地開展工作。在水災(zāi)中更應(yīng)時強化施救工作的力度。（1）施救和定損受損車輛的原則：先高檔車后普通車；先轎車后貨車；先嚴(yán)重泡損后輕微受損；先電腦控制模塊；線路；電器后其他部件；先清洗烘干后檢測維修；先定內(nèi)部損失后定外觀損失。（2）對事故車輛進行施救和維修、清理的順序原則：先電器控制系統(tǒng)、電器設(shè)備，后其他部分；先內(nèi)飾、座椅部分，后外觀部分；先泡損時間久部分，后其他部分。6、清洗維修費用包干原則。二、現(xiàn)場拆卸。由于在短時間內(nèi)、在臨近較廣泛區(qū)域內(nèi)，可能會同時出現(xiàn)大量車輛出險報案，保險公司在人力、物力是完全不可能按常規(guī)方式，逐個前往現(xiàn)場查勘定損，而應(yīng)第一時間在施救上做好工作，此可達到減少損失和防止損失擴大：按照先高檔轎車后普通轎車、先客車后貨車、先電控模塊、電器線路后其他部件為工作順序；現(xiàn)場施救，由于可能受施救力量限制（如施救車輛、路途遠近），故分為現(xiàn)場拆卸、車輛施救二種，其中以現(xiàn)場拆卸最為重要，這是與2車載電器的高價、易損性相結(jié)合的，應(yīng)盡可能從周邊未發(fā)生大面積水災(zāi)的地區(qū)緊急抽調(diào)大量汽車修理電工，對電腦模塊、CD機等電器部件進行現(xiàn)場拆卸。有條件的情況下，對高檔車輛災(zāi)現(xiàn)場拆卸電器部件，并進行預(yù)處理后，可直接拖至修理進行修理；注意在現(xiàn)場做好所拆配件的“標(biāo)簽”標(biāo)注（車型、車號或發(fā)動機號），并及時登記造冊，防止混亂；三、外托修理。水災(zāi)當(dāng)?shù)氐木S修廠也會因自身遭受水淹、修理能力等原因，而出現(xiàn)車滿為患、來不及維修的情況，保險公司可以充分利用，將受損較嚴(yán)重、車輛價值較高的車輛，在通知和動員保護的同時，組織到外地一定資質(zhì)的修理廠進行修理。施救車輛可由承接修理廠派出或保險公司租用裝運商品汽車的集裝箱（滿載時省內(nèi)運費約計600－800元）。三、電控模塊、電器線路、軟裝飾的搶修。1、對于CD機、車載電話可以委托專業(yè)家電維修店進行維修，其多數(shù)可以得到修復(fù)，修理方法：更換受損部件、對損失較重的可以考慮“舊件換原殼”方式：修復(fù)費用多數(shù)一般應(yīng)掌握在10％，對稀有機、高檔機可據(jù)實調(diào)整；注意CD機在修復(fù)過程中有可能要解碼，并在查勘中注意鑒別是否原裝機；2、對于電控模塊主要由于軟件原因，在國內(nèi)基本無修復(fù)能力，3故在施救過程中，一般只有采取拆卸、清洗、烘干、解碼、裝車檢測等過程來降低此部分損失；應(yīng)準(zhǔn)備高壓氣泵、無水酒精、松動劑、相應(yīng)專業(yè)手動工具等設(shè)備，有條件可考慮超聲波清洗設(shè)備和對清洗后的電腦涂抗氧化保護材料；由保險公司組織和監(jiān)督修理廠電工對電腦板進行集中在某個內(nèi)部場所拆解、逐個清洗、逐個烘干、逐個標(biāo)簽、逐個保管等標(biāo)簽分三類：（1）已檢：指拆解電腦板保護殼后，目測電路板基本可確認，未進水但未污損；（2）已處理：指進水、污染、輕度氧化，但經(jīng)清洗、烘干后，經(jīng)目測感覺完好；（3）已壞：指經(jīng)清洗、烘干后，經(jīng)目測感覺存在集成芯片斷腳和無法清除氧化物、銹漬，此可直接送外修或報廢；裝車檢測：一般電腦板在裝車檢測需經(jīng)解碼，但為避免修理廠對本車做手腳，經(jīng)處理后的電腦板可考慮交叉檢測法，即換車裝測、對本車用新電腦板和原電腦板分析檢測；對氣囊電腦板因其特殊性在裝車檢測時應(yīng)考慮“氣囊因故錯誤擊發(fā)”情況的發(fā)生，就電腦板本身而言，只要經(jīng)清洗、烘干后目測無集成芯片斷腳和無法清除氧化物、銹漬其損壞可能性就不大，因此在裝車時需另外檢查、清理安全氣囊的其他組成部件：傳感器及線路等，必要時可考慮對安全氣囊包斷路測試；注意不能將檢測電腦板工作告知客戶。43、對車輛的電器線路一般只需清理、檢測后即可使用，對接插件部分，電工一般可以修復(fù)。4、對于車輛的軟裝飾一般采取翻曬、烘干，但需提示一些高檔車的真皮座套內(nèi)鑲有電熱裝置，必須對該類車的處理特別注意。5、要求對水災(zāi)定損報廢的配件應(yīng)實行回收制度，避免被修理廠所利用。四、車輛定損。除做好上述工作同時，應(yīng)盡可能與修理廠達成修理合同，避免讓客戶過多參與導(dǎo)致反作用。對損失較輕的車輛采用一次性包工包料的定損方法，并由修理廠簽章認可；對無法一次性包材料的，必須一次包工時費，并對配件材料必須逐個列明損壞件和待查件；建議對修理工時和配件報價進行統(tǒng)一安排和布置。五、聯(lián)系二手車市場將車輛拍賣，以實現(xiàn)降低賠付額及節(jié)省人力資源。六、接報案。此環(huán)節(jié)是有效調(diào)度和實現(xiàn)上述工作目標(biāo)的樞紐。經(jīng)總結(jié)水淹不同車型車輛易損電子元件及駕駛員和查勘人第一時間需處理事情如下：車輛在停放中突然遭受洪水侵襲，來不及轉(zhuǎn)移或無法轉(zhuǎn)移，這種情況下車輛零部件一般不會損壞。一般只會銹蝕，但必須對這些零部件及時清潔處理。車輛在行駛過程中突然遇到洪水，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即停止發(fā)動5車輛，用牽引的方法將車輛拖回修理廠。如果駕駛員不知積水深淺強行發(fā)動車輛后貿(mào)然涉水，可能會造成積水由空氣濾請器吸入發(fā)動機內(nèi)，致使發(fā)動機在進水的情況下強行壓縮作功，最終導(dǎo)致缸體損壞，破裂，如：連桿彎曲，活塞破碎，曲軸及配氣機構(gòu)變形，造成上述的擴大損失。對水災(zāi)受損車輛維修一定要掌握一個“快”字，這種情況的車輛，一天一個變化，隨著時間的推移，損失會隨之加大許多，特別對一些高檔轎車，涉及到多種電子元件及集成電路要立即通知修理廠先行清潔烘干并噴上防銹液，否則隨著時間的推移，上述配件就必須更換。根據(jù)車輛水淹程度，對受淹車輛電子元件及集成電路處理完畢后，需要及時對發(fā)動機和變速箱進行必要的處理。如果發(fā)動機和變速箱沒有進水，采用日常的“三清”途徑對發(fā)動機和變速箱的油液進行更換。如果發(fā)動機嚴(yán)重積水，必要時需拆開缸蓋清潔積水，及時將發(fā)動機處理起動。否則容易造成發(fā)發(fā)動機拉缸。致使發(fā)動機需大修，處理完上述零部件不能遺忘對一些附屬部件進行保養(yǎng)，如：空調(diào)壓縮機，發(fā)動機，起動馬達，四輪，蓄電池等。由于洪水中含有大量的泥沙并且水質(zhì)呈酸性，否則容易造成這些零部件，產(chǎn)生異響等癥狀。以下介紹各類車型車輛容易損壞的零部件，集成電路，及電子元件等。一：日系車輛1：尼桑系列車輛發(fā)動機電腦板。氣囊電腦板，儀表組合。CD機，CD6播放器，電子鐘，氣囊游絲，組合開關(guān)，中央模塊，防盜模塊，門窗開關(guān)，門鎖作動器，閃光，繼電器總成，其他繼電器，空調(diào)控制面板，電話主機，油門加速開關(guān)，座椅開關(guān)，剎車開關(guān)，波箱電腦。2：豐田系列車輛發(fā)動機電腦板。SRS電腦，導(dǎo)航ECU，導(dǎo)航光碟片，組合儀表，CD機，CD播放器，自動門滑動電機，座椅滑動電機，門窗開關(guān)，繼電器，車身模塊，保險絲盒，空調(diào)泵頭，發(fā)動機軸承，風(fēng)扇電機，中央控制電腦，防盜模塊，油門加速傳感器。3：本田系列車輛發(fā)動機電腦板，SRS電腦，組合儀表，CD機，組合開關(guān)，空調(diào)控制面板，保險絲盒，中央控制模塊，防盜主機，門窗升降開關(guān)，繼電器中心，空調(diào)泵頭，座椅開關(guān)，蓄電池，門鎖作動器。二：美國系車輛：1：通用系列車輛SRS電腦，防盜模塊總成，組合儀表，空調(diào)控制面板，掛檔機構(gòu)，時鐘總成，遙控門鎖和防盜電腦，CD機，應(yīng)急燈開關(guān)，后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，繼電器中心，鼓風(fēng)機電阻，鼓風(fēng)機電機，門窗升降開關(guān)，安全氣囊游絲，后行李箱蓋鎖芯，空氣質(zhì)量傳感器，空調(diào)壓縮機，點煙器座，點煙器，喇叭總成，前照燈自動控制模塊。72：福特系列車輛發(fā)動機電腦，SRS電腦，組合儀表，空調(diào)泵，倒車鏡繼電器，手機電腦，中央鎖電機，座椅電機，CD機，音響。此次遭受龍王臺風(fēng)襲擊的車輛歷時兩個月，基本已完成查勘定損工作，在這段時期內(nèi)工作強度極大，但這每位查勘員學(xué)習(xí)的機會，使我們有了一定的水淹車處理經(jīng)驗并且進一步了解各種車型的結(jié)構(gòu)。8

第二篇：水淹車案件查勘定損操作指引1900字附件1：水淹車案件查勘定損操作指引一、水淹車案件處理要突出“快”由于水淹車案件中車輛損失的特殊性，對水淹車案件的處理關(guān)鍵就是要“快”：（一）查勘要快，對報案時仍在水中浸泡的車輛，一定要叮囑客戶盡快采取施救措施，以免車輛遭到雨水長時間浸泡擴大損失；（二）定損更要快，對已被拖到修理廠的受損車輛，查勘定損人員要第一時間讓修理廠對車輛進行相應(yīng)的拆檢晾曬處理，尤其是對涉水的電器設(shè)備、高檔內(nèi)飾、地毯等，第一時間的晾曬、清洗往往能讓損失降到最低。二、水淹車案件的現(xiàn)場查勘（一）對案件當(dāng)事人詢問、做好問話記錄；拍攝現(xiàn)場照片并檢查水位高度，現(xiàn)場照片應(yīng)該反映現(xiàn)場水淹高度。（二）走訪、調(diào)查現(xiàn)場有關(guān)人員，確認事故起因，詳細詢問現(xiàn)場施救情況。（三）向案件當(dāng)事人明確水淹車的處理程序，要求當(dāng)事人按照處理程序處理。將所有涉水電器設(shè)備拆檢晾曬，涉水時間較長則電器應(yīng)用稀鹽酸或無水酒精浸泡晾干；內(nèi)飾件涉水應(yīng)拆檢晾曬；發(fā)動機及變速箱進水，應(yīng)進行常規(guī)排水處理，換油保養(yǎng)后確認無誤才予發(fā)動；底盤件無明顯損壞痕跡但預(yù)估有損傷時一律按待查項目處理。三、水淹車案件的定損（一）水淹車輛損壞情況分析1、汽車在道路上行駛，突然遇到江河泛濫、潮水上岸及倒灌，或暴雨等造成道路積水，而駕駛員不知道積水深度涉水而過，可能會造成積水由空濾器吸入發(fā)動機氣缸內(nèi)，造成發(fā)動機內(nèi)部機件的損失和變形，嚴(yán)重時會造成缸體破裂。2、車輛涉水過河時，突然受到山洪瀑發(fā)的襲擊，造成車輛翻滾。遇這種情況損失一般較嚴(yán)重。除車身、車架嚴(yán)重變形外，車體內(nèi)部也可能造成嚴(yán)重損失。3、大面積、突發(fā)性水災(zāi)，可能會使車輛來不及轉(zhuǎn)移或無法轉(zhuǎn)移，造成車輛長時間浸泡在泥水之中。這種情況，車輛各部零部件不會損壞和變形（車輛在靜止?fàn)顟B(tài)），但車體表面可能會有損傷。經(jīng)過長時間的浸泡及泥沙的侵襲，可能會造成發(fā)動機內(nèi)部進入大量淤泥，汽車各部位零部件及裝飾件都會遭受銹蝕、失效或損壞。（二）定損處理方法水淹車定損要突出一個“快”字，被水浸泡過的車輛每停放一天，損失就可能加大三成，延誤時間稍長，會導(dǎo)致零部件損失加重或?qū)е聢髲U，無形中加大損失，為合理定損帶來了難度。1、水災(zāi)造成損失的車輛（包括車輛涉水時發(fā)動機自然熄火的）一般不允許在現(xiàn)場發(fā)動車輛，以避免擴大發(fā)動機損失。必須用牽引的方式將車輛拖回修理廠，請有經(jīng)驗的修理技師仔細檢查、鑒定。2、車輛在運動狀態(tài)下，突然遭受水災(zāi)的，應(yīng)重點檢查發(fā)動機部分。因液體的不可壓縮性，一旦泥水進入汽缸則可能對發(fā)動機造成嚴(yán)重損壞。比如：活塞破碎、連桿彎扭、曲軸及配氣機構(gòu)變形等。在對發(fā)動機檢查時。若發(fā)現(xiàn)有明顯的泥水進入氣缸痕跡，則應(yīng)對發(fā)動機進行分解檢查。在檢查過程中應(yīng)注意區(qū)別正常的機械損壞與事故損壞的界限：（1）解體后未發(fā)現(xiàn)活塞破碎、連桿未彎扭變形、曲軸未變形，而缸體局部有裂痕，應(yīng)不在水災(zāi)損壞范圍之內(nèi)。（2）解體后未發(fā)現(xiàn)活塞破碎、連桿未彎扭變形，只是曲軸輕度彎曲變形，亦不在水災(zāi)損壞范圍之內(nèi)。（3）解體后發(fā)現(xiàn)活塞破碎、氣缸套裂，連桿彎扭、曲軸變形等應(yīng)屬水災(zāi)損壞范圍。對于因水災(zāi)造成發(fā)動機氣缸內(nèi)機件損壞的，在定損時應(yīng)掌握如下原則：（1）缸筒拉傷時，可采取搪缸方法解決。（2）對活塞破碎的應(yīng)予更換?？紤]到配重平衡問題，可考慮所有活塞全部更換。一般情況下，不可能所有活塞全部損壞，在費用分擔(dān)方面可與被保險人協(xié)商解決。按發(fā)動機技術(shù)要求，更換活塞的同時應(yīng)更換活塞環(huán)。（3）對連桿彎扭變形的，輕度變形可采取校正方法，重度變形的可予以更換。（4）對曲軸彎曲變形的，可采取校正方法，曲軸軸頸拉傷的可采取磨軸方法處理。（5）工時費用的核定，可比照當(dāng)?shù)匕l(fā)動機大修工時費用考慮，發(fā)動機解體后，若未發(fā)現(xiàn)機件損壞則應(yīng)按發(fā)動機保養(yǎng)工時給予，并考慮給予適當(dāng)輔料。3、車輛遭受嚴(yán)重水災(zāi)泡損，定損時應(yīng)注意重點掌握如下幾點：（1）機械運動件部分應(yīng)清洗、除銹、分解、潤滑處理。工時費用按車輛正常二級保養(yǎng)工時費用計算。（2）電器、儀表部分應(yīng)干燥處理后再進行儀器檢測，確實因水災(zāi)損壞的應(yīng)予更換。但應(yīng)掌握，能更換零部件的不更換總成件。（3）車體內(nèi)裝飾件應(yīng)清潔整理，已損壞部分應(yīng)考慮予以更換。（如：纖維板內(nèi)襯，車內(nèi)裝飾襯板，紙質(zhì)附件等）