《航空服務(wù)人才培養(yǎng)研究（論文）5500字》

航空服務(wù)人才培養(yǎng)研究目錄TOC\o"1-2"\h\u32084我國航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式分析研究 19172引言 220841一航空服務(wù)人才培養(yǎng)中存在的問題 2190371人才培養(yǎng)目標(biāo)定位和教學(xué)中的課程體系設(shè)置不合理 2275452對學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng)不夠 3286843教學(xué)模式比較單一落后 3176474學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)需要加強(qiáng) 339705對學(xué)生的服務(wù)意識培養(yǎng)不到位 4174706溝通協(xié)調(diào)能力訓(xùn)練不足 422555二航空服務(wù)人才的培養(yǎng)模式分析 4307241優(yōu)化航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案和課程設(shè)置 4288642加強(qiáng)對學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng) 4318333改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，豐富教學(xué)手段 5149944加強(qiáng)對學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)，提高學(xué)生的操作能力 5218925強(qiáng)化學(xué)生的服務(wù)性意識 6229846加強(qiáng)對學(xué)生語言能力和溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng) 630397融合校園和企業(yè)文化.提高學(xué)生綜合素質(zhì) 615970參考文獻(xiàn) 8摘要：經(jīng)過中國航空工業(yè)近十年的不斷發(fā)展，航空公司的數(shù)量和規(guī)模都在大幅度增加和增加。與此同時，對航空服務(wù)人員的需求也從最初的人才需求轉(zhuǎn)向高質(zhì)量，高要求的人才需求，同時也嚴(yán)重影響了航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式的健康發(fā)展。對各種教育制度和非主流教育模式的多層次滲透，使得人才培養(yǎng)處于兩難的境地。因此，提高航空服務(wù)人員的培訓(xùn)質(zhì)量，改革創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式已成為突出問題，也成為高等院校的重要使命?；谖覈娇掌髽I(yè)目前的發(fā)展情況，本文分析了航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式的研究，對航空工業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。關(guān)鍵詞：航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式分析引言目前，隨著社會現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動，國內(nèi)外旅游和商務(wù)的發(fā)展，各大航空公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，航線增多，航線密度不斷提高，各航空公司的服務(wù)人員也一直在增加，需求呈現(xiàn)強(qiáng)勁的上升趨勢。另外，由于服務(wù)人員的整體素質(zhì)直接影響到民航服務(wù)質(zhì)量，決定了市場競爭的方向，各大航空公司從“外部性”轉(zhuǎn)向“內(nèi)部性”另外，我國航空服務(wù)業(yè)的招生十多年來，隨著各高校對航空服務(wù)人員的培訓(xùn)不斷探索卓有成效的同時，由于航空人才的大量需求和人才培養(yǎng)的快速成功也出現(xiàn)了多層次的滲透教育體系，出現(xiàn)了一些非主流教育模式，并且極為活躍，嚴(yán)重影響了健康科學(xué)教育模式的發(fā)展，但各大航空公司充分認(rèn)識到，作為服務(wù)主體的高素質(zhì)人才的重要性，給航空服務(wù)人員培訓(xùn)做大做強(qiáng)的機(jī)會德“人才培養(yǎng)模式出現(xiàn)在教育領(lǐng)域，為人才培養(yǎng)模式打下了堅實的基礎(chǔ)。20世紀(jì)70年代，美國著名的教育專家Joyce和Vail對教學(xué)模式進(jìn)行了廣泛的研究，發(fā)現(xiàn)教學(xué)模式蘊(yùn)含著豐富的內(nèi)涵，不僅包括簡單的程序教學(xué)系統(tǒng)，而且還包括復(fù)雜的研究策略。1972年，兩位教育家發(fā)表了書名為“教學(xué)模式”。書中說：教育模式是指課程，教材和教學(xué)計劃或模式，指導(dǎo)學(xué)生在教學(xué)環(huán)境中開展教學(xué)活動。有學(xué)者把它看作是在普通教育的基礎(chǔ)上培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)人才的體系。其實質(zhì)是如何從宏觀上培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)模式，在微觀層面培養(yǎng)出哪類職業(yè)技術(shù)人才“，而其他學(xué)者則把人才培養(yǎng)的內(nèi)在聯(lián)系和要素作為研究視角提出了一個新的觀點：職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式是職業(yè)教育基本運行的總體劃分，其實質(zhì)是回答人才培養(yǎng)的方法和途徑，同時由于交流與交流日益增多中國與世界其他地區(qū)之間的航線密度不斷增加，外國航空公司對中國空乘人員的需求也在不斷增加，并且由此出現(xiàn)了巨大的潛力。對我國航空服務(wù)人員培養(yǎng)提出了更高的要求，并進(jìn)行了改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式迫在眉睫。一航空服務(wù)人才培養(yǎng)中存在的問題1人才培養(yǎng)目標(biāo)定位和教學(xué)中的課程體系設(shè)置不合理隨著現(xiàn)代化步伐的進(jìn)一步加快和相關(guān)航空人員的不足，我國許多高校紛紛設(shè)立航空服務(wù)人員或空乘專業(yè)人員，為航空服務(wù)人員的培養(yǎng)和航空人才的培養(yǎng)做出了巨大的貢獻(xiàn)。中國的航空業(yè)。但與其他行業(yè)相比，還存在一些問題。例如，過去十年來，全國航空服務(wù)人員培訓(xùn)領(lǐng)域一直沒有航空服務(wù)專業(yè)指導(dǎo)委員會。因此，不可能對高校人才培養(yǎng)目標(biāo)和計劃提供理論指導(dǎo)和統(tǒng)一規(guī)劃，導(dǎo)致高校不同的人才培養(yǎng)模式。課程體系設(shè)置隨意而異，不能滿足企業(yè)需求。還有一些學(xué)校的專業(yè)培訓(xùn)方案和教學(xué)方案都是以其他專業(yè)或改進(jìn)為主的，如運輸專業(yè)人員，公共關(guān)系秘書，音樂和藝術(shù)等，專業(yè)航空服務(wù)人員培訓(xùn)力度不強(qiáng)由于目前發(fā)展迅速航空工業(yè)對服務(wù)人員的需求也在不斷變化。從“關(guān)注外部性”轉(zhuǎn)向提供高素質(zhì)人才“內(nèi)涵”。因此，高校服務(wù)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位和課程體系需要進(jìn)一步改革創(chuàng)新。2對學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng)不夠在航空專業(yè)學(xué)生入學(xué)考試開始之初，考試的主要依據(jù)是對學(xué)生的外表和學(xué)生的藝術(shù)能力的視覺檢查。復(fù)試主要根據(jù)學(xué)生的身體狀況，國家標(biāo)準(zhǔn)，語言能力和身體適應(yīng)性進(jìn)行檢查和復(fù)習(xí)。但事實上，航空服務(wù)人員現(xiàn)在對招聘要求也很嚴(yán)格，特別是對于各種綜合素質(zhì)和體能要求。同時由于航空服務(wù)人員工作風(fēng)險較高，挑戰(zhàn)較大，對航空服務(wù)人員的心理素質(zhì)提出了更高的要求。另外，學(xué)生對航空服務(wù)工作的認(rèn)識還不到位。許多學(xué)生對基層的航空服務(wù)人員有一定的了解。他們覺得自己的形象更高，更好，導(dǎo)致學(xué)習(xí)熱情低，學(xué)習(xí)興趣減少，培養(yǎng)質(zhì)量不能提高，符合崗位要求。因此，在人才培養(yǎng)過程中，加強(qiáng)學(xué)生的心理素質(zhì)已成為重要的一環(huán)。3教學(xué)模式比較單一落后由于高校教師隊伍建設(shè)的局限性，基礎(chǔ)教育已經(jīng)走出校門，一些航空類專業(yè)的教師來自其他相關(guān)專業(yè)，其中大部分在職場上沒有實際經(jīng)驗，理論教學(xué)相對較強(qiáng)，嚴(yán)重缺乏實踐性教學(xué)經(jīng)驗，導(dǎo)致高校教學(xué)模式單一，理論與實踐脫節(jié)現(xiàn)象非常嚴(yán)重。另外，還由于航空專業(yè)教學(xué)的研究與交流平臺是還不夠完善，統(tǒng)一的教材和實踐基地建設(shè)相對薄弱，導(dǎo)致目前的教學(xué)沒有形成特色的教學(xué)模式。因此，為了提高適應(yīng)崗位要求的人才培養(yǎng)質(zhì)量，必須改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式。4學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)需要加強(qiáng)航空服務(wù)是一門實踐性強(qiáng)的專業(yè)，因此，在理論知識的教學(xué)和學(xué)生的實踐訓(xùn)練中要充分有效地結(jié)合起來，并在整個教學(xué)過程中實踐教學(xué)，取得良好成績，這就要求學(xué)校培訓(xùn)基地和實踐教學(xué)基地以外建設(shè)和完善到位。但是，目前由于投入資金不足，許多高校的基礎(chǔ)設(shè)施配套不足。特別是一些模擬客艙培訓(xùn)室，空乘人員培訓(xùn)室，化妝培訓(xùn)室和語音播報系統(tǒng)等的培訓(xùn)室，對學(xué)生學(xué)習(xí)和培訓(xùn)影響較大另外，校企合作還不夠深入，產(chǎn)學(xué)結(jié)合需要進(jìn)一步探索。因此，設(shè)施不完善，實習(xí)環(huán)境缺乏，學(xué)校與企業(yè)之間缺乏合作，導(dǎo)致學(xué)生相關(guān)能力不夠完善，難以適應(yīng)社區(qū)的需求。5對學(xué)生的服務(wù)意識培養(yǎng)不到位因此，在人才培養(yǎng)過程中，要培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識。然而，由于許多高校提供航空服務(wù)或航空服務(wù)，航空服務(wù)是一種相對服務(wù)型的職業(yè)，對服務(wù)人員綜合素質(zhì)要求較高。因此，航空郵件學(xué)生通過藝術(shù)招生錄取。學(xué)生主要來自城市，只有一個孩子，生活條件比較好。這類學(xué)生一般自覺，團(tuán)隊合作，服務(wù)意識和挫折感相對不足，給學(xué)校人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)對學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)成為高素質(zhì)人才培養(yǎng)的重點和難點。6溝通協(xié)調(diào)能力訓(xùn)練不足航空服務(wù)人員的工作是為不同的乘客提供面對面的交流和服務(wù)。因此，他們有能力進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)是非常重要的。溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)是一個系統(tǒng)的過程，包括學(xué)習(xí)普通話，理解當(dāng)?shù)胤窖?，掌握英語，學(xué)習(xí)其他外語，提高溝通能力和情商。因此，航空服務(wù)人才的培養(yǎng)應(yīng)加強(qiáng)語言能力和溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)，以適應(yīng)工作和社會需求。二航空服務(wù)人才的培養(yǎng)模式分析1優(yōu)化航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案和課程設(shè)置結(jié)合航空業(yè)航空公司服務(wù)提供者的專業(yè)水平和中國航空服務(wù)人員對外航空公司的需求，公司與學(xué)校進(jìn)行了深度合作，聘請了航空公司專業(yè)技術(shù)人員和管理人員，制定培訓(xùn)方案，以航空服務(wù)崗位的要求為標(biāo)準(zhǔn)，建立“崗位培訓(xùn)加教學(xué)”模式，優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，系統(tǒng)建設(shè)工作情景課程體系，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)納入課程內(nèi)容。2加強(qiáng)對學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng)航空服務(wù)人員的心理素質(zhì)訓(xùn)練非常重要。一方面，要加強(qiáng)高校招生心理素質(zhì)評估，通過一定形式的問卷回答問題，分析學(xué)生的心理素質(zhì)，更好地提高招生質(zhì)量。另一方面，學(xué)校在人才培養(yǎng)過程中，要加強(qiáng)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)。根據(jù)實際情況，及時調(diào)整課程和教學(xué)計劃，不斷改革教學(xué)方法，使學(xué)生更好地理解和理解航空服務(wù)的服務(wù)，不僅要求有外在形象，更重要的是還需要有較強(qiáng)的綜合能力和心理素質(zhì)，以提高學(xué)習(xí)成效和培養(yǎng)質(zhì)量航空服務(wù)是一個特殊的服務(wù)型職業(yè)，只有讓學(xué)生有一個良好的心理素質(zhì)，才能更好地適應(yīng)職業(yè)崗位要求發(fā)展。3改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，豐富教學(xué)手段由于高校教師隊伍建設(shè)的局限性，基本是走出校門進(jìn)入校門，大部分理論教學(xué)相對較強(qiáng)，但實踐經(jīng)驗嚴(yán)重缺失，使教學(xué)模式單一化大學(xué)理論與實踐失去聯(lián)系。因此，培養(yǎng)合格的人才為工作需要，必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。首先，我們可以開展校企合作，進(jìn)行一些互動交流。邀請行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的從業(yè)人員將專業(yè)知識引入課堂教學(xué)，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容。同時，將航空服務(wù)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求納入課堂教學(xué)內(nèi)容，有助于提高教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定，實現(xiàn)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。其次，可以安排培訓(xùn)活動專業(yè)教師和進(jìn)入航空企業(yè)了解和學(xué)習(xí)實踐過程的知識，相關(guān)技能和規(guī)范，增加教師的實踐經(jīng)驗，提高教學(xué)質(zhì)量。此外，還可以充分利用多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行教學(xué)，豐富教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。還可以開展精品課程和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，上傳一些教學(xué)大綱和課件到校園網(wǎng)，實現(xiàn)資源分享給學(xué)生學(xué)習(xí)。建立與各行業(yè)，企業(yè)和學(xué)校參與項目的課程開發(fā)隊伍，配合企業(yè)按照“雙2+1工讀學(xué)習(xí)”培訓(xùn)模式，完成高質(zhì)量核心課程建設(shè)結(jié)合“項目驅(qū)動，通過三年的專業(yè)素質(zhì)核心課程打造三，充分發(fā)揮高質(zhì)量課程的核心理念，體現(xiàn)課程講授，課程實施模式，課程資源和課程評價等概念的體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)示范模式，全面提升專業(yè)課程質(zhì)量。通過充分的研究和論證，制定“學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量評估體系和方法”，建立“學(xué)生評估，教師評估，同行評估，專家評估，社會評估”工學(xué)結(jié)合，企業(yè)合作。制定以職業(yè)能力為核心的課程考核標(biāo)準(zhǔn)，模塊化考核模塊內(nèi)容，實行過程考核與最終考核相結(jié)合的考核方式。通過筆試，口試，操作相結(jié)合的方式，校企聯(lián)合評估學(xué)生在實習(xí)階段的職業(yè)道德，工作能力和工作表現(xiàn)，融入學(xué)分制管理體系，探索專業(yè)課資格評估方法相融合，使課程教學(xué)評估服務(wù)于課程建設(shè)，從而改進(jìn)課程設(shè)置，改進(jìn)人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)航空專業(yè)人才培養(yǎng)。最后，引進(jìn)德國先進(jìn)的教育模式-學(xué)徒教育，充分借鑒德國學(xué)徒制的操作體系，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢和企業(yè)的實際需求，聯(lián)合制定企業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃，學(xué)校，政府部門。方向和目標(biāo)，同學(xué)們在學(xué)校進(jìn)行理論學(xué)習(xí)的同時，企業(yè)在學(xué)徒期間接受職業(yè)技能培訓(xùn)。4加強(qiáng)對學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)，提高學(xué)生的操作能力航空服務(wù)是一門相對全面的專業(yè)，尤其對學(xué)生操作技能的培養(yǎng)，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容。首先，學(xué)校要為學(xué)生提供良好的實驗和實訓(xùn)基地，加強(qiáng)對學(xué)生技能培訓(xùn)的操作。其中，航空服務(wù)人員質(zhì)量研究實驗室，模擬艙室培訓(xùn)室，體能訓(xùn)練室，乘務(wù)員化妝培訓(xùn)室和語音播報培訓(xùn)室，以及飛行展覽展示實驗室的實驗教學(xué)實驗室為一體化建設(shè)，全面實現(xiàn)航空人員綜合培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，這也是培養(yǎng)現(xiàn)代航空人才的重要保證。加強(qiáng)與航空公司的溝通交流與合作，讓學(xué)員進(jìn)入航空公司進(jìn)行實習(xí)與培訓(xùn)。由于航空公司的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較完善，可以為學(xué)生的實踐能力提高提供一定的保證，更容易實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。同時也可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，提高學(xué)習(xí)效率，促進(jìn)學(xué)生更好的學(xué)習(xí)和發(fā)展。5強(qiáng)化學(xué)生的服務(wù)性意識由于航空服務(wù)人員的基礎(chǔ)工作是為乘客提供服務(wù)，服務(wù)本身就是要銷售的產(chǎn)品。因此，服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量直接影響著航空企業(yè)的形象和中國航空業(yè)的發(fā)展。而現(xiàn)在學(xué)生基本上只有一個孩子，自我意識更強(qiáng)，服務(wù)意識差，團(tuán)隊精神和能力不足，因此，在人才培養(yǎng)過程中要提高服務(wù)意識的意識。加強(qiáng)合作精神培養(yǎng)。學(xué)生認(rèn)識到服務(wù)的重要性和自覺形成的習(xí)慣，使其被動和主動，主動成為一種自然的，從而保證高標(biāo)準(zhǔn)完成的工作要求。6加強(qiáng)對學(xué)生語言能力和溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)航空服務(wù)是與乘客有效溝通和協(xié)調(diào)。因此，加強(qiáng)語言交流和培訓(xùn)內(nèi)容，提高教學(xué)過程中的溝通協(xié)調(diào)能力是非常重要的。除了普通話，交流和交流服務(wù)以及其他必修課外，英語是一門非常重要的課程，英語是一門國際語言。雖然英語教育在我國很受歡迎，但英語作為航空服務(wù)的專業(yè)課程還有待加強(qiáng)。隨著中國與其他國家交往的不斷增加，國外往返中國的航線密度不斷增加。外國航空公司對中國乘務(wù)員的需求也在增加。掌握其他語言的重要性不斷涌現(xiàn)。為了使訓(xùn)練目標(biāo)更符合市場需求，服務(wù)人員可以更好地為乘客服務(wù)，航空服務(wù)專業(yè)人員必須加大對小語種的學(xué)習(xí)，在實施過程中可以根據(jù)學(xué)生自己的喜好選擇方式學(xué)習(xí)。此外，還設(shè)置了一些藝術(shù)類文學(xué)課程，以提高學(xué)生的人文素養(yǎng)，提高學(xué)生的情商，對學(xué)生的溝通協(xié)調(diào)和高素質(zhì)的學(xué)習(xí)有很大的幫助。7融合校園和企業(yè)文化.提高學(xué)生綜合素質(zhì)高校航空服務(wù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)是實現(xiàn)學(xué)生更好地適應(yīng)航空企業(yè)發(fā)展的需要，從而將高校校園與企業(yè)文化融為一體，從而實現(xiàn)高校的教學(xué)。對學(xué)生進(jìn)行全面的教育和培訓(xùn)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。這就要求學(xué)校要加強(qiáng)與航空企業(yè)的聯(lián)系和交流，把具體的教學(xué)過程運用到教學(xué)中，幫助學(xué)生更好地理解和掌握企業(yè)文化，轉(zhuǎn)變學(xué)生的專業(yè)角色，提高學(xué)生的適應(yīng)