營運車等級評定課件

1.1.1我國營運車輛發(fā)展情況營運車輛的技術(shù)狀況不僅影響汽車運輸效率,而且直接關(guān)系到我國道路交通的合理性、經(jīng)濟性、安全性和可靠性。加強對營運車輛的技術(shù)管理,通過汽車綜合性能檢測,對營運車輛技術(shù)狀況分級評定,從而促進和提高營運車輛的技術(shù)狀況,以達到營運車輛高效、節(jié)能、安全和減少公害從事營運的目的。營運車輛技術(shù)等級評定是對我國營運車輛技術(shù)狀況實施動態(tài)監(jiān)控的重要措施。交通部在2019年組織制訂并頒布了丌T/T198-95《汽車技術(shù)等級評定標準》和訂/T20195《汽車技術(shù)等級評定的檢測方法》兩項行業(yè)標準。這兩項標準的貫徹實施,提高了營運車輛的管理水平,促進了營運車輛技術(shù)水平和檢測技術(shù)水平的提高。1.1.1我國營運車輛發(fā)展情況11.修訂的主要原因汽車技術(shù)的進步,汽車質(zhì)量和性能的提高,相應(yīng)地提高對營運車輛技術(shù)的要求●相關(guān)技術(shù)標準的修訂和制訂●檢測技術(shù)水平的發(fā)展。因此,2019年頒布的這兩個標準已不能適應(yīng)目前評定營運車輛技術(shù)狀況分級的要求,需及時進行修訂考慮到檢測車輛的技術(shù)狀況和檢測方法直接相關(guān),所以擬將汽車等級評定標準和評定的檢測方法合并在一起,以“營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求”代替JT198-95和TJ199-95。1.修訂的主要原因22關(guān)于“規(guī)范性引用文件”的說明規(guī)范性的引用:是指該標準引用了這些文件的條款后,這些條款即構(gòu)成了標準整體不可分割的組成部分,也就是說,所引用的條款與該標準文本中規(guī)范性要素具有同等的效力。在使用標準時,要想符合標準,除了要遵守標準中規(guī)范性內(nèi)容外,還要遵守規(guī)范性引用文件中被引用的條款。在標準中第2章所列文件應(yīng)是規(guī)范性的引用方式本標準引用如下標準GB/T18276-2000汽車動力性臺架試驗方法和評價指標GB18565-2019營運車輛綜合性能要求和檢驗方法GB18566-2019運輸車輛能源利用檢測評價方法QC/T476-2019車輛防雨密封性限植注:本標準所引用的標準都是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。2關(guān)于“規(guī)范性引用文件”的說明33.評定內(nèi)容運車輛進行技術(shù)等級評定,主要評定它的整車裝備及外觀檢査、動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強度和光束照射位置、排放污染物限值、車速表示值誤差等整車裝備及外觀檢查。主要評定整車裝備及主要總成和部件的技術(shù)狀況、安全防護裝置的裝備和技術(shù)狀況等●車輛主要技術(shù)性能。如動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強度和光束照射位置、排氣污染物排放等?！衿渌夹g(shù)要求。如喇叭聲級、車輛防雨密封性、車速表示值誤差等。3.評定內(nèi)容44.評定規(guī)則凡是投入營運的車輛都應(yīng)達到GB18565-2019《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》規(guī)定的要求。因為GB185652019是強制性國家標準,該標準規(guī)定的要求是投入營運的車輛都應(yīng)達到最基本的要求,凡是投入營運的車輛,不論哪一級,都必須達到這些要求。在本標準表1中規(guī)定了不同等級(一級、二級、三級)的營運車輛需評定的項目和技術(shù)要求,營運車輛應(yīng)按達到表1中規(guī)定的分級要求來確定營運車輛進行技術(shù)等級評定的檢測方法應(yīng)按照GB185652019規(guī)定的方法進行。4.評定規(guī)則5評定規(guī)則分為三級一級:表1中分級的項目(5.1.1、5.12、51.3、5.19、525.3.1、542、544、552、57、5.10)按達到規(guī)定的一級技術(shù)要求沒分級的項目應(yīng)達到合格要求二級:表1中512、5.1.9和542應(yīng)達到的二級技術(shù)要求;5.1.15.1.3、52.1、53.1、544、552、57、5.10八個項目中至少有三項達到規(guī)定的一級技術(shù)要求;沒分級的項目應(yīng)達到合格要求三級:表1中分級的項目應(yīng)達到的三級技術(shù)要求;沒分級的項目應(yīng)達到合格要求。三級是營運車輛最低要求,也就是對營運車輛最起碼的要求,達不到三級的車輛不能參與營運評定規(guī)則65.評定項目和技術(shù)要求解析51整車裝備與外觀52動力性53燃料經(jīng)濟性54制動性5.5轉(zhuǎn)向操縱性5.6前照燈5.7排放污染物控制5.8喇叭聲級59車輛防雨密封性510車速表示值誤差5.評定項目和技術(shù)要求解析75.1整車裝備與外觀整車裝備與標識(1)整車裝備齊全、完好、有效,各連接部件緊固完好,車體應(yīng)周正;車體外緣左右對稱部位(在離地高1.5m以內(nèi)測量)高度差不大于20mm:左右軸距差不大于軸距的1.2/1000(2)車輛結(jié)構(gòu)不得任意改造;(3)車頂、車門、車身、風(fēng)窗玻璃等部分的標識應(yīng)統(tǒng)一,齊全有效,并符合有關(guān)規(guī)定二級和三級(1)整車裝備齊全、完好、有效,各連接部件緊固完好,車體應(yīng)周正;車體外緣左右對稱部位(在離地高1.5m以內(nèi)測量)高度差不大于40mm左右軸距差不大于軸距的1.5/1000(2)車輛結(jié)構(gòu)不得任意改造(3)車頂、車門、車身、風(fēng)窗玻璃等部分的標識應(yīng)統(tǒng)一,齊全有效,并符合有關(guān)規(guī)定。85.1整車裝備與外觀85.1整車裝備與外觀一車架、車身、駕駛室級和二級:和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用,車架、車身與駕駛室不得有開裂、銹蝕和明顯變形,螺栓和鉚釘不得缺少或松動,車身與車架的連接應(yīng)安裝牢固。車身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性。駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。車窗玻璃不允許張貼防礙駕駛員視野的附加物和鏡面反光遮9陽膜。表面無銹跡、無脫掉漆續(xù)5.1整車裝備與外觀一車架、車身、駕駛室951整車裝備與外觀車架、車身、駕駛室三級:車身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用,車架、車身與駕駛室不得有開裂、銹蝕和明顯變形,螺栓和鉚釘不得缺少或松動,車身與車架的連接應(yīng)安裝牢固車身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性。駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。車窗玻璃不允許張貼防礙駕駛員視野的附加物和鏡面反光遮陽膜。51整車裝備與外觀車架、車身、駕駛室10營運車等級評定課件11營運車等級評定課件12營運車等級評定課件13營運車等級評定課件14營運車等級評定課件15營運車等級評定課件16營運車等級評定課件17營運車等級評定課件18營運車等級評定課件19營運車等級評定課件20營運車等級評定課件21營運車等級評定課件22營運車等級評定課件23營運車等級評定課件24營運車等級評定課件25營運車等級評定課件26營運車等級評定課件27營運車等級評定課件28營運車等級評定課件29營運車等級評定課件30營運車等級評定課件31營運車等級評定課件32營運車等級評定課件33營運車等級評定課件34營運車等級評定課件35營運車等級評定課件36營運車等級評定課件37營運車等級評定課件38營運車等級評定課件39營運車等級評定課件40營運車等級評定課件41營運車等級評定課件42營運車等級評定課件43營運車等級評定課件44營運車等級評定課件45營運車等級評定課件46營運車等級評定課件47營運車等級評定課件48營運車等級評定課件49營運車等級評定課件50營運車等級評定課件51營運車等級評定課件52營運車等級評定課件53營運車等級評定課件54營運車等級評定課件55營運車等級評定課件56營運車等級評定課件57營運車等級評定課件58營運車等級評定課件59營運車等級評定課件60營運車等級評定課件61營運車等級評定課件62營運車等級評定課件63營運車等級評定課件64營運車等級評定課件65營運車等級評定課件66營運車等級評定課件67營運車等級評定課件681.1.1我國營運車輛發(fā)展情況營運車輛的技術(shù)狀況不僅影響汽車運輸效率,而且直接關(guān)系到我國道路交通的合理性、經(jīng)濟性、安全性和可靠性。加強對營運車輛的技術(shù)管理,通過汽車綜合性能檢測,對營運車輛技術(shù)狀況分級評定,從而促進和提高營運車輛的技術(shù)狀況,以達到營運車輛高效、節(jié)能、安全和減少公害從事營運的目的。營運車輛技術(shù)等級評定是對我國營運車輛技術(shù)狀況實施動態(tài)監(jiān)控的重要措施。交通部在2019年組織制訂并頒布了丌T/T198-95《汽車技術(shù)等級評定標準》和訂/T20195《汽車技術(shù)等級評定的檢測方法》兩項行業(yè)標準。這兩項標準的貫徹實施,提高了營運車輛的管理水平,促進了營運車輛技術(shù)水平和檢測技術(shù)水平的提高。1.1.1我國營運車輛發(fā)展情況691.修訂的主要原因汽車技術(shù)的進步,汽車質(zhì)量和性能的提高,相應(yīng)地提高對營運車輛技術(shù)的要求●相關(guān)技術(shù)標準的修訂和制訂●檢測技術(shù)水平的發(fā)展。因此,2019年頒布的這兩個標準已不能適應(yīng)目前評定營運車輛技術(shù)狀況分級的要求,需及時進行修訂考慮到檢測車輛的技術(shù)狀況和檢測方法直接相關(guān),所以擬將汽車等級評定標準和評定的檢測方法合并在一起,以“營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求”代替JT198-95和TJ199-95。1.修訂的主要原因702關(guān)于“規(guī)范性引用文件”的說明規(guī)范性的引用:是指該標準引用了這些文件的條款后,這些條款即構(gòu)成了標準整體不可分割的組成部分,也就是說,所引用的條款與該標準文本中規(guī)范性要素具有同等的效力。在使用標準時,要想符合標準,除了要遵守標準中規(guī)范性內(nèi)容外,還要遵守規(guī)范性引用文件中被引用的條款。在標準中第2章所列文件應(yīng)是規(guī)范性的引用方式本標準引用如下標準GB/T18276-2000汽車動力性臺架試驗方法和評價指標GB18565-2019營運車輛綜合性能要求和檢驗方法GB18566-2019運輸車輛能源利用檢測評價方法QC/T476-2019車輛防雨密封性限植注:本標準所引用的標準都是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。2關(guān)于“規(guī)范性引用文件”的說明713.評定內(nèi)容運車輛進行技術(shù)等級評定,主要評定它的整車裝備及外觀檢査、動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強度和光束照射位置、排放污染物限值、車速表示值誤差等整車裝備及外觀檢查。主要評定整車裝備及主要總成和部件的技術(shù)狀況、安全防護裝置的裝備和技術(shù)狀況等●車輛主要技術(shù)性能。如動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強度和光束照射位置、排氣污染物排放等?！衿渌夹g(shù)要求。如喇叭聲級、車輛防雨密封性、車速表示值誤差等。3.評定內(nèi)容724.評定規(guī)則凡是投入營運的車輛都應(yīng)達到GB18565-2019《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》規(guī)定的要求。因為GB185652019是強制性國家標準,該標準規(guī)定的要求是投入營運的車輛都應(yīng)達到最基本的要求,凡是投入營運的車輛,不論哪一級,都必須達到這些要求。在本標準表1中規(guī)定了不同等級(一級、二級、三級)的營運車輛需評定的項目和技術(shù)要求,營運車輛應(yīng)按達到表1中規(guī)定的分級要求來確定營運車輛進行技術(shù)等級評定的檢測方法應(yīng)按照GB185652019規(guī)定的方法進行。4.評定規(guī)則73評定規(guī)則分為三級一級:表1中分級的項目(5.1.1、5.12、51.3、5.19、525.3.1、542、544、552、57、5.10)按達到規(guī)定的一級技術(shù)要求沒分級的項目應(yīng)達到合格要求二級:表1中512、5.1.9和542應(yīng)達到的二級技術(shù)要求;5.1.15.1.3、52.1、53.1、544、552、57、5.10八個項目中至少有三項達到規(guī)定的一級技術(shù)要求;沒分級的項目應(yīng)達到合格要求三級:表1中分級的項目應(yīng)達到的三級技術(shù)要求;沒分級的項目應(yīng)達到合格要求。三級是營運車輛最低要求,也就是對營運車輛最起碼的要求,達不到三級的車輛不能參與營運評定規(guī)則745.評定項目和技術(shù)要求解析51整車裝備與外觀52動力性53燃料經(jīng)濟性54制動性5.5轉(zhuǎn)向操縱性5.6前照燈5.7排放污染物控制5.8喇叭聲級59車輛防雨密封性510車速表示值誤差5.評定項目和技術(shù)要求解析755.1整車裝備與外觀整車裝備與標識(1)整車裝備齊全、完好、有效,各連接部件緊固完好,車體應(yīng)周正;車體外緣左右對稱部位(在離地高1.5m以內(nèi)測量)高度差不大于20mm:左右軸距差不大于軸距的1.2/1000(2)車輛結(jié)構(gòu)不得任意改造;(3)車頂、車門、車身、風(fēng)窗玻璃等部分的標識應(yīng)統(tǒng)一,齊全有效,并符合有關(guān)規(guī)定二級和三級(1)整車裝備齊全、完好、有效,各連接部件緊固完好,車體應(yīng)周正;車體外緣左右對稱部位(在離地高1.5m以內(nèi)測量)高度差不大于40mm左右軸距差不大于軸距的1.5/1000(2)車輛結(jié)構(gòu)不得任意改造(3)車頂、車門、車身、風(fēng)窗玻璃等部分的標識應(yīng)統(tǒng)一,齊全有效,并符合有關(guān)規(guī)定。85.1整車裝備與外觀765.1整車裝備與外觀一車架、車身、駕駛室級和二級:和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用,車架、車身與駕駛室不得有開裂、銹蝕和明顯變形,螺栓和鉚釘不得缺少或松動,車身與車架的連接應(yīng)安裝牢固。車身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性。駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。車窗玻璃不允許張貼防礙駕駛員視野的附加物和鏡面反光遮9陽膜。表面無銹跡、無脫掉漆續(xù)5.1整車裝備與外觀一車架、車身、駕駛室7751整車裝備與外觀車架、車身、駕駛室三級:車身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用,車架、車身與駕駛室不得有開裂、銹蝕和明顯變形,螺栓和鉚釘不得缺少或松動,車身與車架的連接應(yīng)安裝牢固車身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性。駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。車窗玻璃不允許張貼防礙駕駛員視野的附加物和鏡面反光遮陽膜。51整車裝備與外觀車架、車身、駕駛室78營運車等級評定課件79營運車等級評定課件80營運車等級評定課件81營運車等級評定課件82營運車等級評定課件83營運車等級評定課件84營運車等級評定課件85營運車等級評定課件8