交通運輸設備

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新同學交通運輸設備一、課程的性質和目的二、課程教學內(nèi)容三、課程教學的基本要求四、教材與參考書一、課程的性質和目的本課程授課對象為交通運輸、交通工程專業(yè)本科生，屬專業(yè)技術基礎必修課。通過學習該課程，應能掌握鐵路、軌道交通、道路、水路、航空和管道運輸設備的基礎知識，掌握其基本構造和基本原理；了解各種交通運輸設備之間的相互關系，以及國內(nèi)外交通運輸發(fā)展的新技術新趨勢。為今后學習專業(yè)課或從事交通運輸工作打下一個良好的基礎。二、課程教學內(nèi)容本學期課程主要講授鐵路運輸設備、城市軌道交通、道路運輸設備、水路運輸設備、航空運輸設備、管道運輸設備等內(nèi)容。三、課程教學的基本要求本課程具有內(nèi)容廣泛，知識面廣，感性認識要求高等特點。在教學手段上將靈活采用：課堂講授學生自學課堂討論實驗室直觀教學等多種形式三、課程教學的基本要求課堂講授：主要對交通運輸設備主要內(nèi)容進行講授。對課程的重點、難點要詳細進行講解。電子教案（投影）實驗室直觀教學：模型、實物（線路、車輛、機車、信號、聯(lián)鎖、閉塞、綜合室）播放教學錄象片的片段三、課程教學的基本要求作業(yè)：為了鞏固、檢查學習效果，在各章結束后，針對性地留有6次作業(yè)。（鐵路線路與車站；鐵路機車車輛、鐵路信號與通信；城市軌道交通設備；道路運輸設備；水路運輸設備；航空運輸設備）考試：內(nèi)容包括基本概念，基本構造原理，注重學生對知識的理解與掌握。題型包括填空、問答、選擇、填圖、計算、綜合題、理解和發(fā)揮型考題等形式。三、課程教學的基本要求成績考核評定1、平時考評占30％（包含作業(yè)、上課考勤、提問、教學館參觀等）2、期末考試占70％（閉卷）四、教材與參考書教材：宋瑞主編，《交通運輸設備》，北京：中國鐵道出版社，2003。參考書：[1]佟立本主編，《交通運輸設備》（第二版），北京：中國鐵道出版社，2003。[2]佟立本主編，《鐵道概論》，北京：中國鐵道出版社，1997。四、教材與與參考書[3]李學蚺主編編，《港航航工作與規(guī)規(guī)劃》，北北京：人民民交通出版版社，1993。[4]史超禮等，，《航空概概論》，北北京：北京京航空學院院，1998。[5]姚夫鎮(zhèn)主編編，《輸油油管道設計計與管理》》，東營：：石油大學學出版社，，1991。[6]中國大百科科全書編委委會編，《《中國大百百科全書》》，北京：：中國大百百科全書出出版社，1986。。第一章緒緒論論一、交通運輸業(yè)業(yè)的發(fā)展、、作用、性性質和特點點二、現(xiàn)代交通運運輸?shù)姆N類類、特征及及其作用三、現(xiàn)代交通運運輸?shù)陌l(fā)展展方向及綜綜合運輸體體系的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展一、交通運運輸業(yè)的發(fā)發(fā)展、作用用、性質和和特點1、發(fā)展的的四階段2、交通運運輸業(yè)的性性質、特點點和作用1、發(fā)展的的四階段（1）水運運階段：鐵路路以以前前的的幾幾千千年年特點點：：在運運輸輸能能力力、、成成本本、、方方便便程程度度等等優(yōu)優(yōu)于于陸陸上上運運輸輸國家家工工業(yè)業(yè)布布局局沿沿海海而而設設可實實現(xiàn)現(xiàn)遠遠洋洋運運輸輸1、、發(fā)發(fā)展展的的四四階階段段（2））鐵鐵路路運運輸輸階階段段：：1825年年至至十十九九世世紀紀末末世界界第第一一條條鐵鐵路路————1825，，英英國國，，170多年年歷歷史史斯托托克克頓頓~達達林林頓頓中國國第第一一條條鐵鐵路路————1876.7，，英英國國，，15km，0.762m吳淞淞鐵鐵路路（（上上海海~吳吳淞淞））特點點：：高速速度度，，大大運運量量，，壟壟斷斷了了陸陸上上運運輸輸改變變了了工工業(yè)業(yè)布布局局對對水水運運的的依依賴賴迅速速遍遍及及全全世世界界，，顯顯示示了了技技術術經(jīng)經(jīng)濟濟的的優(yōu)優(yōu)勢勢1、、發(fā)發(fā)展展的的四四階階段段（3））各各種種運運輸輸方方式式激激烈烈競競爭爭階階段段：：二十十世世紀紀初初至至五五十十年年代代（4））綜綜合合發(fā)發(fā)展展與與科科學學管管理理階階段段（（現(xiàn)現(xiàn)代代化化運運輸輸））：：二十十世世紀紀五五十十年年代代至至今今2、、交交通通運運輸輸業(yè)業(yè)的的性性質質、、特特點點和和作作用用交通通運運輸輸是是生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程在在流流通通過過程程中中的的繼繼續(xù)續(xù)，，是是獨獨立立的的物物質質生生產(chǎn)產(chǎn)部部門門，，它它參參與與社社會會物物質質財財富富的的創(chuàng)創(chuàng)造造。。運運輸輸生生產(chǎn)產(chǎn)的的產(chǎn)產(chǎn)品品不不是是改改變變勞勞動動對對象象的的性性質質和和形形態(tài)態(tài)，，而而只只是是改改變變其其在在空空間間的的位位置置————位移移，也也就就是是以以運運送送旅旅客客所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的人人公公里里和和運運送送貨貨物物所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的噸噸公公里里計計量量的的。。2、、交交通通運運輸輸業(yè)業(yè)的的性性質質、、特特點點和和作作用用（1））交交通通運運輸輸業(yè)業(yè)是是生生產(chǎn)產(chǎn)活活動動的的重重要要組組成成部部分分；；（2））交交通通運運輸輸業(yè)業(yè)借借助助于于工工業(yè)業(yè)革革命命實實現(xiàn)現(xiàn)了了交交通通工工具具的的機機械械化化而而成成為為““公公用用運運輸輸業(yè)業(yè)””；；（3））各各種種運運輸輸活活動動促促進進了了運運輸輸業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展，，運運輸輸業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展推推動動了了社社會會生生產(chǎn)產(chǎn)力力的的發(fā)發(fā)展展。。二、、現(xiàn)代代交交通通運運輸輸?shù)牡姆N種類類、、特特征征及及其其作作用用（一一））五五種種現(xiàn)現(xiàn)代代化化運運輸輸方方式式（二二））世界界發(fā)發(fā)達達國國家家的的運運輸輸結結構構（三三））交交通通運運輸輸業(yè)業(yè)的的主主要要作作用用（一一））五五種種現(xiàn)現(xiàn)代代化化運運輸輸方方式式五種種現(xiàn)現(xiàn)代代化化運運輸輸方方式式：：鐵路路運運輸輸公路路運運輸輸水路路運運輸輸航空空運運輸輸管道道運運輸輸1、鐵路運輸輸鐵路運輸—是是陸地運輸?shù)牡闹饕绞??！?825年世世界第一條鐵鐵路至今有170多年歷歷史全世界鐵路全全長120多多萬公里美國212,787公里里(首位)前蘇聯(lián)146,702公里(第二位)(電氣化)52，919公里(首首位)日本著著稱于世的的客運高速專專線法國TGV創(chuàng)創(chuàng)515.3公里最高時時速中國約約66000公里2、水路運輸輸水路運輸—人人類最早采用用的一種運輸輸方式。成本低能力大運量大運距長缺點：速度慢慢，連續(xù)性差差，受自然條條件影響大適宜：數(shù)量大大、距離長、、對時間要求求不急的貨物物3、公路運輸輸公路運輸—汽汽車運輸，近近100年來來發(fā)展起來的的一種現(xiàn)代化化運輸方式。。投資少速度高機動靈活，方方便、快捷全世界高速公公路全長20多多萬公里適宜于：中短短途客貨運輸輸，及遠離路路網(wǎng)的偏遠地地區(qū)4、航空運輸輸航空運輸—20世紀迅速速發(fā)展起來的的一種運輸方方式。速度高投資少建設周期短可跨越天然障障礙成本高容積和載重量量小受自然氣候條條件影響大5、管道運輸輸管道運輸—運運輸液體貨物物的一種運輸輸形式。伴隨著石油工工業(yè)而發(fā)展起起來的。成本低、能耗耗小運量大投資小、占地地少受外界影響小?。ǘ┦澜绨l(fā)發(fā)達國家的運運輸結構1、貨運體系系結構：（1）日本本和西歐領土面積小，，資源自給率率低；國外市場依依靠水運；國內(nèi)市場依靠靠公路如日本：水運運—50%公路—45%鐵路—4.6%（二）世界發(fā)發(fā)達國家的運運輸結構(2)美國和和前蘇聯(lián)領土面積大,資源自給率率高;國內(nèi)市場廣闊闊,工業(yè)布局局展開;各種運輸形式式發(fā)展都較好好.水運—15-20%鐵鐵路路—57-60%美公公路—20-30%水水運運—18-20%鐵路—30-40%蘇蘇公公路—2%管道—25%管管道—21%（二）世界發(fā)發(fā)達國家的運運輸結構2、客運體系系結構多數(shù)發(fā)達國家家（前蘇聯(lián)外外）短途客運運以汽車為主主，歐美一些些小國家承擔擔客運的60-90%。。特別是60年代以來，，高速公路的的出現(xiàn)，公路路運輸在旅客客運輸中特別別突出。如：：英國-93%，法國-90%，美國-81%，日本-58%，德國-52%（三）交通運運輸業(yè)的主要要作用1．經(jīng)濟作用用國家下達的客客貨運輸任務務，自身創(chuàng)造造的經(jīng)濟價值值。2．社會公益益作用發(fā)生災害時，，如地震、洪洪水、大火、、海嘯等；或或在戰(zhàn)爭時，，或國家財產(chǎn)產(chǎn)受到威脅時時，交通運輸輸工具都會被被用來搶救危危亡，恢復社社會正常秩序序。（三）交通運運輸業(yè)的主要要作用3．宏觀調(diào)控控作用如搶運煤炭、、全國性的糧糧食調(diào)運等。。4．促進國家家經(jīng)濟合理布布局、協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展要以交通要道道為依托，引引導形成若干干跨地區(qū)的的經(jīng)濟區(qū)域和和重點產(chǎn)業(yè)帶帶，優(yōu)化生產(chǎn)產(chǎn)力布局和資資源配置，減減少重復浪費費。是國民經(jīng)濟的的重點戰(zhàn)略產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、重要基基礎設施，是是制約經(jīng)濟與與社會發(fā)展的的一個重要因因素?！耙胂敫唬刃蘼仿贰?。交通運運輸業(yè)要先行行。（三）交通運運輸業(yè)的主要要作用5．國防意義義運輸是國防的的后備力量，，戰(zhàn)時又是必必要的軍事手手段。運輸業(yè)業(yè)關系到民族族存亡、國家家安危，絕非非用經(jīng)濟尺度度所能衡量。。三、現(xiàn)代交通運輸輸?shù)陌l(fā)展方向向及綜合運輸輸體系的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向（二）綜合運運輸體系的協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向1．高科技在在交通運輸中中的應用現(xiàn)代化運輸?shù)牡陌l(fā)展方向主主要是以保證證運行安全、、提高運載能能力、實現(xiàn)運運行自動化、、運營管理自自動化等為目目標，同時對對環(huán)保、防止止污染及采用用新燃料等方方面提出新要要求。由于現(xiàn)代空間間技術和電子子計算機的發(fā)發(fā)展，加快了了交通運輸現(xiàn)現(xiàn)代化的步伐伐。綜合起來來，主要有以以下幾個方面面：（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向（1）運行操操縱控制系統(tǒng)統(tǒng)（間隔、高速速、自動駕駛駛、導航、通通信、監(jiān)視））（2）全球衛(wèi)衛(wèi)星導航系統(tǒng)統(tǒng)（GPS，海上，汽車）（3）監(jiān)視與與安全系統(tǒng)（航空，雷達達）（4）微機聯(lián)聯(lián)網(wǎng)、運輸管管理自動化（TMIS，售票）（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向2．鐵路運輸輸裝備現(xiàn)代化化、高技術化化（1）高速鐵鐵路（準高速，京京滬，磁懸浮浮高速/輪軌軌高速，1500~2000km范圍可開行““旅館列車””、“夕發(fā)朝朝至”，“安安全性和可靠靠性最高”的的，有利于生生態(tài)環(huán)境的改改善）（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向2．鐵路運輸輸裝備現(xiàn)代化化、高技術化化（2）鐵路重重載運輸（90年初建成成了第一條重重載運煤專線線大秦鐵路(大同~秦皇皇島)，開行行6000~10000噸重載列列車）（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向2．鐵路運輸輸裝備現(xiàn)代化化、高技術化化（3）磁懸浮浮列車研制與與試運（電動型懸浮(EDS)/超導磁斥型懸懸??；電磁型型懸浮(EMS)/常導磁吸型懸懸浮，v>80km/h，列車脫離地面面，最大上浮浮距離可達數(shù)數(shù)十毫米，是是介于鐵路和和航空之間的的自動化的地地面交通方式式）（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向3．公路運輸輸高速化、信信息化、智能能化、生態(tài)化化（1）高速公公路（30年來，監(jiān)監(jiān)視控制系統(tǒng)統(tǒng)，路面機械械，路橋質量量檢測技術，，ETC）（2）綠色汽汽車政策上路路（廢氣排放，電電動汽車EV成為發(fā)展主流流，綠色奧運運）（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向3．公路運輸輸高速化、信信息化、智能能化、生態(tài)化化（3）大城市市交通對策（市郊鐵路、地地下鐵道、輕輕軌鐵道、公公共汽車、無無軌電車、有有軌電車、出出租汽車、私私人小汽車、、自行車，水水上輪渡、纜纜車，交通堵塞是是世界許多大大城市面臨的的共同問題，，暢通工程；；公交，快速速軌道車輛交交通，加強交交通指揮、管管理，重視信信息產(chǎn)業(yè)建設設；ITS）（一）現(xiàn)代化化交通運輸?shù)牡难b備及發(fā)展展方向4．節(jié)能型環(huán)環(huán)保型水運系系統(tǒng)水運發(fā)展方向向是以提高運運載能力，向向大型化、自自動化方向發(fā)發(fā)展；為了節(jié)節(jié)省能源和防防止海洋污染染，同時又向向節(jié)能型和環(huán)環(huán)保型發(fā)展。。由于現(xiàn)代空空間技術和電電子技術的發(fā)發(fā)展，加快了了水運現(xiàn)代化化的步伐。（一））現(xiàn)代代化交交通運運輸?shù)牡难b備備及發(fā)發(fā)展方方向4．節(jié)節(jié)能型型環(huán)保保型水水運系系統(tǒng)（1））船舶舶的節(jié)節(jié)能型型（“超節(jié)節(jié)能船船”，，替代代能源源的開開發(fā)，，燒煤煤船和和風力力帆船船，超超導電電磁推推進，，氣墊墊船）（2））船舶舶的環(huán)環(huán)保型型（水域，，生態(tài)態(tài)環(huán)境境，石石油等等裝卸卸過程程及泄泄漏的的污染染；污污物、、粉塵塵污染染等，，防污污設備備，港港口防防污凈凈化處處理設設施，，水域域監(jiān)測測，油油水分分離器器，排排油監(jiān)監(jiān)控裝裝置）（一））現(xiàn)代代化交交通運運輸?shù)牡难b備備及發(fā)發(fā)展方方向5．集集高科科技于于一身身的航航空運運輸系系統(tǒng)（1））大型型客機機、超超音速速運輸輸機（馬赫數(shù)數(shù)(流流速與與音速速之比比)在在2~3.2之之間的的超音音速飛飛機。。其航航程為為9300~10000km，，載客為為250~300人人的大大型客客機）（2））機場場設施施高技技術化化、信信息化化（通信設設備、、導航航設備備、監(jiān)監(jiān)視設設備和和氣象象設備備）（一））現(xiàn)代代化交交通運運輸?shù)牡难b備備及發(fā)發(fā)展方方向5．集集高科科技于于一身身的航航空運運輸系系統(tǒng)（3））未來來空中中航行行系統(tǒng)統(tǒng)（1983年年，未未來空空中航航空系系統(tǒng)專專門委委員會會，一一個全全球范范圍的的通信信、導導航和和監(jiān)視視系統(tǒng)統(tǒng)，主主要依依靠衛(wèi)衛(wèi)星通通信、、衛(wèi)星星導航航和依依靠數(shù)數(shù)據(jù)鏈鏈傳送送飛機機位置置信息息的自自動相相關監(jiān)監(jiān)視系系統(tǒng)，，微波波著陸陸系統(tǒng)統(tǒng)和機機載避避撞系系統(tǒng)）（二））綜合合運輸輸體系系的協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展1．建建設適適應未未來環(huán)環(huán)保要要求的的交通通運輸輸體系系來自交交通領領域的的各類類污染染對全全球升升溫的的影響響約達達20%，，僅次次于工工業(yè)。?？沙掷m(xù)續(xù)發(fā)展展問題題，兼兼顧生生態(tài)和和環(huán)境境。（二））綜合合運輸輸體系系的協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展2．綜綜合運運輸體體系的的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展展概念：：每一種種運輸輸方式式有其其特定定的運運輸線線路和和運輸輸裝備備，形形成了了各自自的技技術運運營特特點、、經(jīng)濟濟性能能和合合理使使用范范圍。。（二））綜合合