5-50T吊鉤橋式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

5-50T吊鉤橋式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)使用說(shuō)明書(shū)共19頁(yè)5-50T吊鉤橋式起重機(jī)一、用途介紹吊鉤橋式其重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)）是一種橫跨于廠房上空沿軌道方向作縱向運(yùn)動(dòng)，小車作橫向運(yùn)動(dòng)，吊鉤作升降運(yùn)動(dòng)的起重吊運(yùn)設(shè)備,適用于工礦企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，車間,料場(chǎng)裝卸吊運(yùn)工作，不適用于高溫（＞+40°C）和低溫（＜-20°C）。技術(shù)參數(shù)起重量5t,10t,5/3.2t,10/3.2t,16/3.2t,20/5t,32/5t,50/10t八種規(guī)格。跨度10.5m、13.5m、16.5m、19.5m、22.5m、25.5m、28.5m、31.5m、等規(guī)格。工作級(jí)別根據(jù)工作頻繁和負(fù)荷率的大小分為A5、A6兩種工作級(jí)別。按額定起重量、跨度、工作級(jí)別可查閱隨機(jī)附帶的起重機(jī)總圖和小車圖中的性能參數(shù)表及其所需要的外形尺寸參數(shù)。注：起重量分?jǐn)?shù)表示時(shí)，分子表示主卷?yè)P(yáng)起重量，分母則表示副卷?yè)P(yáng)起重量。4.起重機(jī)示意圖如下〈具體技術(shù)參數(shù)查閱隨機(jī)圖三、結(jié)構(gòu)概述整臺(tái)起重機(jī)是由橋架（裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、小車（裝有小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)）、電器設(shè)備三大部分組成。起重機(jī)中5t、10t的額定起重量為單鉤式（小車中僅裝有一套起升機(jī)構(gòu)）。5/3.2t，10/3.2t，16/3.2t,20/5t，32/5t,50/10t的額定起重量則為雙鉤式（小車裝有兩套起升機(jī)構(gòu)）。主鉤用來(lái)起吊重物，副鉤除了起吊輕物外，還可協(xié)助主鉤傾轉(zhuǎn)或翻倒工件，但不允許主、副鉤同時(shí)起吊兩個(gè)物件，主鉤、副鉤獨(dú)立工作時(shí)不得超過(guò)各自的額定起重量，同時(shí)工件不得超過(guò)主鉤的定額重量。金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、小車和操縱室三部分。橋架有兩根箱型主梁、端梁和兩主梁外側(cè)的走臺(tái)所組成。在兩主梁上面鋪設(shè)軌道，供小車運(yùn)行。一主梁外側(cè)的走臺(tái)上安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，另一主梁外側(cè)的走臺(tái)上安裝小車導(dǎo)電架及滑軌，走臺(tái)外側(cè)設(shè)有欄桿，以保障檢驗(yàn)人員在機(jī)上工作時(shí)的人身安全。主梁與端梁剛性聯(lián)接，兩端梁中部均用螺栓固定，可拆卸便于運(yùn)輸安裝。小車架由鋼板焊接而成，裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。操縱室設(shè)有開(kāi)式和閉式兩種（供用戶選用）懸掛在橋架下面，內(nèi)設(shè)電氣設(shè)備供司機(jī)操縱。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)形式,（L10.5M跨度的采用集中驅(qū)動(dòng)）兩主動(dòng)車輪均有各自的驅(qū)動(dòng)裝置，有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)組成。1車輪己減速機(jī)3.KW4,制動(dòng)畚b電動(dòng)機(jī)起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)安裝在小車架上，單鉤設(shè)有一組起升機(jī)構(gòu)，雙鉤設(shè)有兩組起升機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)經(jīng)齒輪聯(lián)軸器傳給減速機(jī)，再由減速機(jī)低速軸帶動(dòng)繞有鋼絲繩的卷筒，只要控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，就可實(shí)現(xiàn)吊鉤的升降。為保證工件的升降安全，應(yīng)裝有起重量限位開(kāi)關(guān)及起升高度限位開(kāi)關(guān)。

L減速機(jī)注卷筒3,滑輪，聯(lián)軸器5,電動(dòng)機(jī)l限位琴小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪聯(lián)軸器傳給減速機(jī)，再由減速機(jī)的低速通過(guò)聯(lián)軸器以集中驅(qū)動(dòng)的方式連接主動(dòng)車輪。L牢輪三聯(lián)輔吊3城夏尷■-電動(dòng)機(jī)5制動(dòng)器四、電氣系統(tǒng)（附電氣原理圖）電氣系統(tǒng)本起重機(jī)的電氣設(shè)備均設(shè)在操縱室內(nèi)，如各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備、保護(hù)配電柜和緊急開(kāi)關(guān)、電鈴按鈕等。（控制屏和電阻器安裝在走臺(tái)上）（1）凸輪控制器凸輪控制器是用來(lái)控制各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速和反轉(zhuǎn)，布置在操作室窗門(mén)周圍，以便觀察。（2）電阻器電阻器安裝在主梁傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)上，配合凸輪控制器，主令控制器，磁力控制屏來(lái)完成電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速等作用。（3）制動(dòng)器制動(dòng)器是由推動(dòng)器和瓦塊式制動(dòng)架兩部分組成。通電時(shí)，推動(dòng)器推桿上升、使杠桿擺動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿帶著裝有制動(dòng)臂的制動(dòng)瓦塊張開(kāi)，松開(kāi)松開(kāi)制動(dòng)輪。斷電時(shí)，則復(fù)位鎖緊。_底座2制動(dòng)曾3調(diào)節(jié)退距螺檢4制動(dòng)瓦塊5,制動(dòng)輪&調(diào)節(jié)彈黃工作長(zhǎng)度媒并，，調(diào)節(jié)瓦塊嗣區(qū)高蝶杯巳制動(dòng)鞅9*杼"推動(dòng)器（4）保護(hù)配電柜保護(hù)配電柜是用來(lái)對(duì)起重機(jī)上的交流電動(dòng)機(jī)的過(guò)流、失壓、短路等意外情況進(jìn)行保護(hù)，它安裝在操作室內(nèi)后方。（5）主令控制器及磁力控制屏電動(dòng)機(jī)的容量超過(guò)30千瓦時(shí)，操作采用主令控制器，它是通過(guò)磁力控制屏來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)工作的，控制屏安裝在橋架的走臺(tái)上，內(nèi)裝換向、反接、加速、制動(dòng)接觸器；過(guò)電壓、過(guò)電流觸電器，刀開(kāi)關(guān)及熔斷器等。（6）限位開(kāi)關(guān)及安全開(kāi)關(guān)起重機(jī)的大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)裝有限位開(kāi)關(guān)，以限制各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)行程，當(dāng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，從而保證安全。為防止操縱人員和檢驗(yàn)人員發(fā)生意外事故，在操作室通往橋架走臺(tái)的“艙門(mén)上”和通往端梁的欄桿上裝有安全開(kāi)關(guān)。在打開(kāi)欄桿門(mén)時(shí)安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電路，以保證安全。電氣線路操作原理起重機(jī)的電氣線路由主回路、控制回路、照明信號(hào)回路組成，現(xiàn)以10t起重機(jī)為例說(shuō)明其控制回路的操作原理。（1）裝在操作室艙門(mén)上的安全開(kāi)關(guān)CAK和端梁、欄桿門(mén)上的安全開(kāi)關(guān)1AK、2AK只要任意打開(kāi)一個(gè)都使主接觸器C自動(dòng)斷開(kāi)，切斷電源，從而防止檢修人員在走臺(tái)上發(fā)生觸電和意外事故。（2）大車限位開(kāi)關(guān)1DXK、2DXK，小車限位開(kāi)關(guān)1XXK、2XXK，起升限位開(kāi)關(guān)JXK，當(dāng)大、小車行至極限位置和吊鉤升至極限高度時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，總接觸器C斷開(kāi)、電源被切斷，以保證起重機(jī)安全工作，此時(shí)，必須將控制手柄返回零位，并按下啟動(dòng)按鈕QA方能接通電源，使電動(dòng)機(jī)向相反的方向運(yùn)動(dòng)。（3）各機(jī)構(gòu)控制器的零位觸點(diǎn)1.2是用來(lái)保證主接觸器C在控制手柄未放回零位時(shí)不能接通，避免了電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)子切斷的情況下直接啟動(dòng)。（4）緊急開(kāi)關(guān)SK是供操作人員遇到緊急情況時(shí)，迅速切斷電源用。（5）當(dāng)三相刀開(kāi)關(guān)合上，控制手柄在零位時(shí)，零壓繼電器線圈YJ有電吸合，觸頭YJ閉合，電源接通。起升：從主令控制器觸頭開(kāi)合表可知，主令控制器的控制手柄移到上升位置第一檔時(shí)，K3、K4、K6、K7閉合，接觸器線圈M、ZC、1F吸合，制動(dòng)器松閘，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻的第一段被切除，當(dāng)手柄移至上升第二檔時(shí)，K3、K4、K6、K7、K8閉合，轉(zhuǎn)子外接電阻的第二段被切除，依次類推，最后電動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)蹉^升至上升極限位置時(shí)，上升限位開(kāi)關(guān)JXK的常閉觸頭斷開(kāi)，由控制原理圖可知上升各套接觸器斷電而停止上升動(dòng)作。此時(shí)只能下降。下降：把主令控制器的控制手柄移至下降位置C檔時(shí)，觸頭K3、K6、K7、K8觸頭閉合，接觸器ZC、1F、2F閉合，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻的第一、第二段被切除，但接觸器M沒(méi)有通電，制動(dòng)器仍處于制動(dòng)狀態(tài)；此擋主要是用來(lái)預(yù)防手柄由下降返回零位的過(guò)程中，重物由于其質(zhì)量過(guò)大而造成的溜鉤現(xiàn)象，此擋還具有實(shí)現(xiàn)正確、平穩(wěn)、停車的作用。控制手柄推至下降第一檔是K3、K4、K5、K7閉合，接觸器M得電吸合；制動(dòng)器松閘，外接電阻被切除一段，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)以上升方向旋轉(zhuǎn)。但是，由于重物質(zhì)量作用吊鉤實(shí)際為慢速下降運(yùn)行；控制手柄推至下降第二檔是K3、K4、K6閉合，電機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻全部接入；電動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)扭矩力減小，吊鉤下降速度穩(wěn)步加快，由此可知C、1、2三檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向與電動(dòng)機(jī)的實(shí)際旋轉(zhuǎn)方向相反，電動(dòng)機(jī)處于反接制動(dòng)下降狀態(tài)。五、起重機(jī)安裝橋架拼裝將兩端梁的中部用螺栓把橋架連成一體，拼裝后的橋架主要尺寸偏差要達(dá)到如下要求：跨度偏差值應(yīng)在(2+0.1(S-10))mm內(nèi)。兩主梁應(yīng)有(1?1.4S/1000mm)的上供值。主梁旁彎不超過(guò)fWL/2000mm.橋架對(duì)角線差D1-D2不大于10mm.吊運(yùn)橋架時(shí)嚴(yán)禁捆扎走臺(tái)或任何機(jī)構(gòu)部件。捆扎主梁或端梁時(shí)，鋼絲繩下面需用護(hù)墊。小車安裝把小車安裝在已拼好的橋架軌道上，應(yīng)保證小車的主動(dòng)輪與軌道面在軌道全長(zhǎng)上接觸，被動(dòng)輪與軌道間隙不得超過(guò)1mm,間隙區(qū)間不大于1m。間隙區(qū)的間隙累積長(zhǎng)度不得超過(guò)2m.操作室安裝按圖紙上有關(guān)尺寸和技術(shù)要求安裝操縱室，導(dǎo)電線檔架。鋼絲繩的纏繞由小車總圖上的鋼絲繩纏繞向可知，它繞過(guò)吊鉤上的動(dòng)滑輪和車架上的定滑輪固定在卷筒的兩端，起升機(jī)構(gòu)下降至下極限時(shí)，卷筒上固定鋼絲繩處不少于三圈。制動(dòng)器的安裝與調(diào)整利用調(diào)節(jié)彈簧工作長(zhǎng)度螺桿6可調(diào)節(jié)制動(dòng)彈簧的長(zhǎng)度，以達(dá)到所需要的力矩。（2）利用瓦塊間距離調(diào)節(jié)螺桿7可調(diào)節(jié)制動(dòng)瓦塊間的距離，當(dāng)制動(dòng)襯墊磨損后，可調(diào)節(jié)此螺桿來(lái)消除磨損量。（3）在保證閘瓦最小退距的情況下，推動(dòng)器的工作行程愈小愈好，因此，需要調(diào)節(jié)推動(dòng)器的高度（祥見(jiàn)制動(dòng)器說(shuō)明書(shū)）。（4）試車前必須給推動(dòng)器注滿規(guī)定的油液，并根據(jù)環(huán)境溫度確定油液規(guī)格周圍環(huán)境溫度油液規(guī)格+40?15°CDB-25變壓器油-15?25°C10號(hào)航空液壓油起升高度限位器的安裝與調(diào)整限位器的安裝必須保證使卷筒軸帶動(dòng)限位開(kāi)關(guān)軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)內(nèi)常閉觸頭應(yīng)斷開(kāi)，使接觸器斷電，以確保上升限制作用。調(diào)整限位開(kāi)關(guān)，打開(kāi)偏差，松開(kāi)固定螺栓，將凸輪凸起的最高點(diǎn)調(diào)制至頂住控制臂上的凸出部位，此時(shí)，常閉觸電應(yīng)斷開(kāi)（左旋），向下降方向旋轉(zhuǎn)應(yīng)閉合（右旋）。電氣設(shè)備安裝（1）電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查各元件是否完整無(wú)損，絕緣及觸點(diǎn)等性能是否良好。（2）導(dǎo)線之敷設(shè)應(yīng)按圖紙規(guī)定，導(dǎo)電接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接頭處連接良好。（3）起重機(jī)整個(gè)電器對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)小于0.4mQ（用500VmQ表示冷態(tài)下測(cè)量），如果在潮濕的環(huán)境中安裝允許將絕緣電阻的合格標(biāo)準(zhǔn)降低到0.2mQ。（4）控制屏必須裝置穩(wěn)固，垂直偏差不大于5°，運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制器操作方向應(yīng)與其運(yùn)動(dòng)方向一致。（5）無(wú)絕緣帶電體與金屬結(jié)構(gòu)間的邊緣距離，不小于20mm,當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，可能產(chǎn)生相對(duì)擺動(dòng)的部分與金屬機(jī)構(gòu)間距離不小于40mm，接線盤(pán)接頭之間最小距離不小于12mm。（6）調(diào)整電氣設(shè)備時(shí)，必須檢查照明和信號(hào)設(shè)備，在斷開(kāi)到開(kāi)關(guān)時(shí)，照明和信號(hào)電路不應(yīng)斷電。六、驗(yàn)收方法及規(guī)則在起重機(jī)試車前，必須檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩電機(jī)轉(zhuǎn)向必須一致，調(diào)整制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各油咀、油杯、油管、油路是否暢通。空載實(shí)驗(yàn)（1）用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪至最后一根傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)一周，不得有被卡住現(xiàn)象。（2）待一切經(jīng)檢查認(rèn)為確實(shí)正常后，方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)應(yīng)關(guān)閉端梁欄桿及艙門(mén)，控制器手柄扳至零位，合上保護(hù)盤(pán)的刀開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)，然后按下啟動(dòng)按鈕，起重機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)備狀態(tài)，開(kāi)動(dòng)小車控制器，空載小車沿軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)正常可靠，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏，車架上的緩沖器與橋架上的碰頭相碰位置正確。靜載實(shí)驗(yàn)開(kāi)動(dòng)小車停在橋架中間，主鉤起吊1.25倍額定負(fù)載，起升離地面一定高度后在空中保持10分鐘，然后卸去負(fù)載，檢查橋架是否永久變形，反復(fù)實(shí)驗(yàn)三次后橋架不再有永久變形，則檢查實(shí)際上供度值應(yīng)大于S/1000，最后仍使小車停止橋架中間，起升額定負(fù)載，檢查主梁下?lián)隙戎挡坏么笥赟/700（由實(shí)際上供度算起）。動(dòng)載實(shí)驗(yàn)以1.1倍額定負(fù)載，使起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)、制動(dòng)各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)，電氣控制應(yīng)準(zhǔn)確、可靠、靈敏，橋架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各機(jī)構(gòu)和橋架無(wú)損傷和變形。七、維護(hù)保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)，才能保證起重機(jī)的正常安全工作，延長(zhǎng)其使用壽命。金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)橋架是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到起重機(jī)的性能安全，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。（1）必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)以及與另一臺(tái)起重機(jī)相撞。（2）定期檢查主、端梁的焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)停止使用實(shí)施重焊。（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形或腹梁失穩(wěn)，應(yīng)停止使用，進(jìn)行修復(fù)。（4）為防止金屬結(jié)構(gòu)銹蝕，應(yīng)定期進(jìn)行油漆防腐。（5）定期檢查各部件連接螺栓是否松動(dòng)。主要零部件的維護(hù)保養(yǎng)（1）鋼絲繩應(yīng)定期潤(rùn)滑，潤(rùn)滑前應(yīng)清除舊油污垢，凡在任何擰節(jié)處發(fā)現(xiàn)斷裂數(shù)超過(guò)12極，應(yīng)立即報(bào)廢予以更換。（2）當(dāng)車輪緣磨損超過(guò)原厚度的30%或有崩裂應(yīng)更新，兩主動(dòng)輪的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對(duì)偏差，不得超過(guò)公稱直徑的1/600，如果超差允許重新車削，但不能小于原公稱直徑10mm.（3）減速機(jī)內(nèi)不能缺陷，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常噪音應(yīng)及時(shí)檢修。（4）起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器2-3天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表面無(wú)損壞，張開(kāi)時(shí)制動(dòng)輪兩側(cè)間隙相等。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須保證額定起重量的1.25倍。（5）運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)能及時(shí)剎住大車和小車，但不能調(diào)的太緊，以免車輪打滑，引起振動(dòng)和沖擊，如制動(dòng)輪工作時(shí)出煙或有焦味，則說(shuō)明瓦塊和制動(dòng)輪溫度過(guò)高（不應(yīng)超過(guò)200°C），必須調(diào)整其間隙，使之適中，制動(dòng)輪表面應(yīng)保持光潔，常用煤油擦洗。電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)（1）為延長(zhǎng)起重機(jī)電氣設(shè)備的使用壽命，應(yīng)經(jīng)常保持電氣設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部灰塵、污垢及附著物，防止漏電、擊穿、短路等現(xiàn)象的產(chǎn)生。（2）經(jīng)常觀察電機(jī)轉(zhuǎn)子滑線電刷接觸是否良好，有無(wú)磨損等情況。（3）電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、繼電器等發(fā)出的聲音是否正常。（4）檢查凸輪、接觸器觸頭是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)立即更換。安全操作注意事項(xiàng)（1）不得吊運(yùn)超過(guò)起重機(jī)額定起重量的重物。（2）嚴(yán)禁吊運(yùn)貨物在人頭上越過(guò)。（3）空中運(yùn)行時(shí)吊鉤位置不得低于人的高度。（4）嚴(yán)禁用吊鉤斜拉重物或地埋重物。（5）不得利用電動(dòng)機(jī)的突然反向旋轉(zhuǎn)作為運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)，只有在發(fā)生極其意外的事故時(shí)，才允許使用這種補(bǔ)救措施。（16t以上A6工作制帶強(qiáng)力制動(dòng)除外）（6）禁止利用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作的停電，限位開(kāi)關(guān)只是在操作設(shè)備意外不良或司機(jī)操作疏忽時(shí)才能讓它起作用。（7）起重機(jī)在每日啟動(dòng)時(shí)，必須先出示警告型號(hào)。（8）在起吊接近額定載荷額重物時(shí)，應(yīng)先考慮制動(dòng)器剎車是否穩(wěn)定，以保安全。（9）嚴(yán)格遵守廠礦和有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的安全規(guī)程。（10）操作是司機(jī)的基本工作，操作合理與否，對(duì)生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量，安全生產(chǎn)設(shè)備壽命都有著重要的作用；所以，司機(jī)應(yīng)視所吊物件的具體情況，按操作規(guī)程進(jìn)行操作，現(xiàn)以凸輪控制器操作的起升機(jī)構(gòu)為例，上升第一級(jí)時(shí)只能輕載吊起，第二級(jí)是微距上升的點(diǎn)動(dòng)操作，一般情況下應(yīng)將控制器從第一級(jí)逐級(jí)轉(zhuǎn)到第五級(jí)，每級(jí)轉(zhuǎn)換時(shí)間為1-2秒。起吊額定負(fù)載將控制器放在上升第一級(jí)是吊不起來(lái)的，所以要迅速的把控制器放到第一級(jí)，然后再逐級(jí)加速，如果控制器扳倒第二級(jí)，電機(jī)仍不能啟動(dòng)，則意味著超負(fù)荷或起重機(jī)出現(xiàn)故障，此時(shí)就不能再起吊，下降時(shí)一級(jí)速度最快，最后一級(jí)速度最慢。（11）在電壓過(guò)低和供電中斷的情況下，主開(kāi)關(guān)電源斷開(kāi)，所有控制器手柄處于零位。（12）操縱人員禁止離開(kāi)帶提升重物或放下鉤子的起重機(jī)。（13）停車后司機(jī)必須將起重機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)，停放到安全的位置，總開(kāi)關(guān)必須在斷電后上鎖。（14）下班時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)當(dāng)班記錄交給接班司機(jī)，便利接班。

起重機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)附表日常檢查檢查項(xiàng)日要求作業(yè)地點(diǎn)在操作者步行范圍內(nèi)無(wú)障礙物。運(yùn)行軌道由在面觀察軌道上不得有異常。運(yùn)行軌道由在面觀察軌道上不得有異常?？刂葡到y(tǒng)升、降、前、后、左、右運(yùn)行動(dòng)作應(yīng)正常、準(zhǔn)確。限位器空鉤上升到極限位置時(shí),限位開(kāi)關(guān)應(yīng)準(zhǔn)確可靠吊鉤裝置吊鉤在圓周360°與垂直180o范圍內(nèi)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)卡阻現(xiàn)象,吊鉤螺母防松裝置無(wú)異常。鋼絲繩不得有扭結(jié)，灼傷及