場平施工圖設計

施工圖設計說明一、項目概況XX區(qū)城南街道，黔江老城區(qū)組團以南，正陽組團以西，與老城、舟白、正陽組成一個矩形狀城市格局。距老城區(qū)8公里，距正陽組團中心4公里，距高速公路正陽出口3公里，距正陽火車站4公里。本次設計范圍為XX場平工程，該區(qū)域位于北環(huán)路以北，與北環(huán)路相臨，場平占地紅線面積約220294m2，合330畝；實際可利用面積200094m2，合300畝。二、設計依據(jù)及采用的設計規(guī)范1、該地塊的1:1000現(xiàn)狀地形圖；2、業(yè)主提供的其他相關資料；3、《城市用地豎向設計規(guī)范》（CJJ83-99）；4、《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）；5、《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準》（GBJ301-88）；6、城市規(guī)劃管理技術規(guī)定；三、場平設計本次場平工程挖方量為443432m3，填方量為508874m3，松方系數(shù)按1.15考慮，存在棄方1073m3，填挖基本平衡。1、設計原則1）在充分理解規(guī)劃及地塊用地性質(zhì)意圖前提下，根據(jù)場地用地性質(zhì)合理考慮場地內(nèi)的坡度及平場標高與道路標高之間的關系。2）盡量做到整個片區(qū)的土石方的平衡，使具體施工時更加方便。3）平場設計結(jié)合片區(qū)路網(wǎng)設計、主排水系統(tǒng)、河流等重要因素。4）根據(jù)建設方對本項目用地性質(zhì)的要求，本次場平設計地塊采用錯臺場平方式，每個平臺均采用平坡。5）平場設計結(jié)合規(guī)劃道路，以規(guī)劃道路邊界作為本次平場邊界，與規(guī)劃道路有效銜接。2、設計內(nèi)容1）根據(jù)路網(wǎng)和地形圖，采集基礎數(shù)據(jù)，結(jié)合道路縱斷面高程，確定各地塊平場標高，計算各地塊挖、填方量。2）根據(jù)道路、場平土石方初步計算結(jié)果、綜合地形地貌、用地性質(zhì)及業(yè)主具體要求對該區(qū)域場地平場標高進行調(diào)整，從而確定各地塊的標高、坡度及臺階設置。3）平場采用方格法進行計算，方格按20×20m進行布設。指定方格四角高程，按四角中線高程計算。4）根據(jù)建設方提供的資料并結(jié)合北環(huán)路設計情況對個別地塊平場范圍、高程進行適當調(diào)整。5）對填方邊坡采用多級放坡處理，邊坡8m以內(nèi)按1：1.5，8m～16m按1：1.75放坡，兩級邊坡中間設2m寬馬道；當邊坡高度超過16米按1：2放坡，兩級邊坡中間設2m寬馬道。挖方邊坡若在巖層內(nèi)按1：0.75放坡，若在填筑土層則按1:1放坡，8m一級，兩級邊坡中間設2m寬馬道。原地面橫坡大于1：5的斜坡上，應挖臺階，臺階寬度不小于1m，臺階底應有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度，挖臺階前應清除草皮和樹根，邊坡形成后可根據(jù)周邊地塊開發(fā)情況及地塊使用情況增加防護措施，據(jù)實計量。道路與地塊、地塊與地塊之間高差均采用放坡處理。道路與地塊之間由道路邊界向地塊方向放坡，地塊與地塊之間從地塊分界線處由低地塊向高地塊方向放坡；填方區(qū)邊坡坡率1:1.5，挖方區(qū)邊坡坡率1:1，可結(jié)合后期地勘情況和用地需要進行優(yōu)化調(diào)整。6）場平地塊回填密實度不小于90％，或根據(jù)場平區(qū)域具體使用要求確定，挖方松方系數(shù)暫按1.15考慮。3、土石方統(tǒng)計及調(diào)配土方調(diào)配采取就近調(diào)配原則，首先滿足本地塊內(nèi)部的填方需要，然后再往需要的地塊由近及遠進行調(diào)配，盡量不跨溝調(diào)配，減少運距，節(jié)約投資。本次場平設計的主要目的是保證合理用地需要及與北環(huán)路銜接順暢的情況下盡量土石方平衡，結(jié)合地塊用地需要，優(yōu)化后的場平與北環(huán)路銜接順暢，整個場平區(qū)域內(nèi)填挖基本平衡。4、臨時排水排水分為開挖前的排水系統(tǒng)、施工時臨時排水和場平永久性排水系統(tǒng)。開挖前應組織和歸順場地范圍的排水系統(tǒng)，排入魚塘、水池等較大水體。施工時，應對整個場地有個合理的規(guī)劃，組織場地積水能迅速地排出。防止水淤積在地塊內(nèi)，影響場平質(zhì)量。地塊永久性排水系統(tǒng)應結(jié)合道路排水系統(tǒng)設置，加強對永久水體的保護。臨時排水可采用邊溝、截水溝以及暗埋排水管等多種形式，本次設計總設置臨時截水溝約1389m，保留排水溝約544m，需結(jié)合場平地塊的具體使用情況進行詳細布設，據(jù)實計量。5、不良地基處理結(jié)合建設方提供的地形圖，本次場平設計范圍內(nèi)有較多水田，局部水塘，有小段水溝貫穿其中，場平施工前需先將淤泥進行清除，一般情況水田清淤深度0.5m，水溝、水塘清淤深度1.5m，本次設計中存在清淤工程量約75733m3。若實際淤泥或軟基厚度存在較大差異，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，以清淤完全為標準，工程量據(jù)實計量。6、土石方碾壓場平填方區(qū)主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為30cm-50cm，壓路機碾壓不到的位置采用打夯機或人工碾壓。填土厚度暫定為每次不超過60cm，粒徑要求控制在最大粒徑不超過40cm，需結(jié)合現(xiàn)場壓實情況核定。路基部分填筑寬度應超出設計寬度50cm7、注意事項及建議1）本設計坐標采用重慶市獨立坐標系統(tǒng)，高程采用黃海高程系統(tǒng)，坐標原點和水準點數(shù)據(jù)由建設單位提供。2）地塊場平施工應爭得業(yè)主和用地單位確認后方可實施，施工前應根據(jù)地塊開發(fā)時序及場地填挖情況，做好土石方調(diào)配方案，以就近平衡為原則。地塊平場回填密實度宜結(jié)合地塊建筑設計要求執(zhí)行，道路施工嚴格按相關施工技術規(guī)范執(zhí)行。3）場地平整標高允許偏差范圍（+100mm，-300mm），長度、寬度允許偏差范圍（+400mm，-100mm）。4）場平施工前應對用地范圍進行清表處理，清表厚度30cm，清表材料不得用于場平及道路工程。場平填筑可采用開挖形成的塊石、片石以及石屑等，片石、塊石尺寸不得超過30cm，不得采用建筑垃圾、根植土等。道路部分填筑施工嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》執(zhí)行。5）場地平整邊界不得超出征地紅線，填挖方放坡不得影響征地范圍外的建筑與設施。6）施工過程中嚴格按照施工安全相關規(guī)定、規(guī)范執(zhí)行，注意保護現(xiàn)有高壓鐵塔安全，做好施工組織安排。7）土方施工前事先了解現(xiàn)場地形、地質(zhì)情況，防止出現(xiàn)滑坡，在危險地段施工時做好完善的安全技術措施。盡量避免夜間施工，確實需夜間施工時必須做好夜間施工安排并在危險地段設置警示燈、標志燈防護設施。8）人工開挖坡面時，應自上往下進行挖掘，不得采用掏洞的操作方式。機械開挖時嚴禁同時進行人工開挖，自上而下，順序開挖，確保安全。9）場平與道路之間的高差按道路邊界向場平方向1：1放坡處理，建筑紅線按放坡邊界后退3m控制。10）本設計圖中有未能完善之處，請及時聯(lián)系設計人員。四、場平工程量場平工程量表地塊挖方量（m3）填方量（m3）凈土方量（m3）備注自然方松方（考慮1.15松散系數(shù)）1#地塊15233317518391553-83630H=551m(50.9畝)2#地塊3381438886165180126294H=546m(69.7畝)3#地塊741248524314706261819H=540m(74.8畝)4#地塊749848623264811-21421H=537m(51.6畝)5#地塊27091311555855327398H=539m(34.8畝)6#