交通安全專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)

交通安全培訓(xùn)第1頁(yè)，共63頁(yè)。

參加培訓(xùn)須知享受培訓(xùn)、請(qǐng)勿吸煙；開(kāi)放心態(tài)、積極參與；用心感悟、跟上思路；遵守時(shí)間、手機(jī)無(wú)聲上課時(shí)間歡迎：--提問(wèn)題和積極回答問(wèn)題--隨時(shí)指出授課內(nèi)容的不當(dāng)之處

謝謝合作第2頁(yè)，共63頁(yè)。思考：1、誰(shuí)想發(fā)生安全事故？2、為什么安全事故不斷？3、為什么要進(jìn)行交通安全培訓(xùn)？第3頁(yè)，共63頁(yè)。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀與事故的危害意外情況處置與交通事故處理4第4頁(yè)，共63頁(yè)。交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)在致人死亡的事故中，道路交通事故死亡率所占的比重最大。近100年來(lái)，全世界死于車(chē)禍的人數(shù)已超過(guò)2000萬(wàn)，目前，平均每年死于車(chē)禍大約有50萬(wàn)人，最近幾年死于交通事故的人數(shù)兩倍于100年來(lái)的平均值。每年大約40萬(wàn)25歲以下青少年死于交通事故，數(shù)百萬(wàn)青年受傷或致殘，交通事故成為青少年死亡的主因。人們把交通事故稱(chēng)作是“馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”，且事故危害更勝于戰(zhàn)爭(zhēng)。第5頁(yè)，共63頁(yè)。交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)正處于交通事故的多發(fā)期，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，道路交通事故年平均死亡人數(shù)10萬(wàn)人中國(guó)汽車(chē)總量占全球汽車(chē)總量的1.9%，因交通事故死亡人數(shù)卻占世界交通事故死亡人數(shù)的15%。我國(guó)交通事故的致死率為27.3%，居世界首位，而美國(guó)僅為1.3%，日本只有0.9%。2003的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，一場(chǎng)顛覆國(guó)家政權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方部隊(duì)死亡人數(shù)也僅以千計(jì)。第6頁(yè)，共63頁(yè)。江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。第7頁(yè)，共63頁(yè)。一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)！一場(chǎng)永不休止的戰(zhàn)爭(zhēng)！第8頁(yè)，共63頁(yè)。第9頁(yè)，共63頁(yè)。第10頁(yè)，共63頁(yè)。

2006年7月25日上午十點(diǎn)許，在107國(guó)道邢臺(tái)縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車(chē)由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過(guò)綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車(chē)相撞，當(dāng)時(shí)該貨車(chē)正在超一輛客車(chē)，于是造成三車(chē)相撞的慘劇。桑塔納轎車(chē)3人死亡。第11頁(yè)，共63頁(yè)。

2007年4月23日上午8時(shí)15分，重慶北碚區(qū)發(fā)生一起特大道路交通事故，一輛客車(chē)沖下12米高的水土鎮(zhèn)長(zhǎng)生橋，造成26人死亡，6人受傷。事發(fā)時(shí)，重慶渝運(yùn)集團(tuán)北碚分公司、車(chē)牌號(hào)為渝B64487、準(zhǔn)載25人的中型客車(chē)上載有32人。事故原因?yàn)槌?、超載。第12頁(yè)，共63頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)管理難點(diǎn)之一：投入使用的工程車(chē)輛的數(shù)量多，給交通管理帶來(lái)難度。1400車(chē)輛第13頁(yè)，共63頁(yè)。交通事故的危害辛辛苦苦幾十年，一場(chǎng)事故回到解放前！14第14頁(yè)，共63頁(yè)。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理15第15頁(yè)，共63頁(yè)。發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來(lái)源于違法行車(chē)、無(wú)德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車(chē)、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無(wú)職業(yè)道德。我國(guó)道路交通事故的主要原因16第16頁(yè)，共63頁(yè)。違章違紀(jì)是根本原因平均每天有280多人死于車(chē)禍。其中中小學(xué)生占總?cè)藬?shù)的８％左右。這個(gè)數(shù)字向人們敲響警鐘，追根溯源，安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，違章違紀(jì)是造成交通事故的根本原因。第17頁(yè)，共63頁(yè)。我國(guó)道路交通事故的主要原因交通事故無(wú)證駕駛超速行駛行人違章酒后駕車(chē)疲勞駕駛違章裝載18第18頁(yè)，共63頁(yè)。19第19頁(yè)，共63頁(yè)。20第20頁(yè)，共63頁(yè)。21第21頁(yè)，共63頁(yè)。超速比51.9%22第22頁(yè)，共63頁(yè)。2012年月12月1日，在十一和十八號(hào)口發(fā)生一起撞車(chē)事故第23頁(yè)，共63頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故24第24頁(yè)，共63頁(yè)。25第25頁(yè)，共63頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故26第26頁(yè)，共63頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故27第27頁(yè)，共63頁(yè)。常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為

超速行駛駕車(chē)不系安全帶駕車(chē)接聽(tīng)或撥打手持電話變道或超車(chē)不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈違法停車(chē)人行橫道線前不讓行飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違法超載超限疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)低速在高速行車(chē)道行駛

28第28頁(yè)，共63頁(yè)。常見(jiàn)的駕駛陋習(xí)駕車(chē)頻繁變更車(chē)道長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛超車(chē)后迅速向右轉(zhuǎn)向一邊駕車(chē)，一邊吸煙會(huì)車(chē)時(shí)開(kāi)前照燈搶行在車(chē)輛擁擠的路段加塞隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車(chē)輛駕車(chē)時(shí)向窗外吐痰或棄物夜間會(huì)車(chē)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈29第29頁(yè)，共63頁(yè)。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理30第30頁(yè)，共63頁(yè)。如何預(yù)防交通事故1、車(chē)輛檢查與風(fēng)險(xiǎn)分析所有的駕駛員在操作車(chē)輛前必須根據(jù)危險(xiǎn)性分析中明確的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先檢查包括檢查剎車(chē)和制動(dòng),調(diào)節(jié)反光鏡,檢查輪胎狀況或其他確保車(chē)輛處于正常車(chē)況的檢查

保證車(chē)輛和駕駛安全的一個(gè)重要步驟是有效的保養(yǎng)和檢查車(chē)輛，根據(jù)中化《車(chē)輛管理規(guī)定》：所有的移動(dòng)設(shè)備和車(chē)輛必須進(jìn)行檢查檢查的頻律根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)所有的移動(dòng)設(shè)備/車(chē)輛上必須配備急救箱、滅火器31第31頁(yè)，共63頁(yè)。如何預(yù)防交通事故2、安全帶是保命繩使用安全帶對(duì)所有的駕駛員和乘客都是強(qiáng)制性的32第32頁(yè)，共63頁(yè)。汽車(chē)事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車(chē)時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車(chē)時(shí)可減少44%，翻車(chē)時(shí)可減少80%。我國(guó)使用安全帶的規(guī)定：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。第33頁(yè)，共63頁(yè)。安全帶的使用注意事項(xiàng)安全帶雖然簡(jiǎn)單，但也有不少駕乘人員不能正確使用，以致發(fā)生事故造成乘員受傷。

為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周?chē)鷳?yīng)涂上密封。要正確佩戴。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。一副安全帶只能一個(gè)人使用嚴(yán)禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。34第34頁(yè)，共63頁(yè)。安全帶的使用注意事項(xiàng)不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶在鋒利的刃上磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座靠背過(guò)于傾斜，否遇安全帶將不能正地伸長(zhǎng)和收卷；座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中，例扣舌處于收藏位置，以免在其它物體上。安全帶必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸；如果安全帶在使用中曾承受過(guò)一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換才成，不得繼續(xù)使用；安全帶臟污時(shí)可用肥皂和水作清潔液，用布或海綿擦洗，不要使用染料和漂白劑，它會(huì)腐蝕安全帶而降低其抗拉強(qiáng)度，也不要用硬刷去擦洗，以免造成對(duì)安全帶的損傷。35第35頁(yè)，共63頁(yè)。如何預(yù)防交通事故3、限速行駛

違法超速行車(chē)時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險(xiǎn)情或緊急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。十次事故九次快36第36頁(yè)，共63頁(yè)。3、限速行駛：同車(chē)不同速，后果也不同37第37頁(yè)，共63頁(yè)。三、如何預(yù)防交通事故4、開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)

喝多少為酒駕？醉駕？

發(fā)表您的高見(jiàn)38第38頁(yè)，共63頁(yè)。酒駕和醉酒《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》（GB19522—2004）中規(guī)定：血液中含20mg酒精即為酒駕，大致相當(dāng)于喝一杯啤酒。每百毫升血液含80mg酒精即為醉駕，相當(dāng)于3兩低度白酒或者2瓶啤酒。39第39頁(yè)，共63頁(yè)。酒后駕駛的危害1.觸覺(jué)能力降低。飲酒后駕車(chē)，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正?？刂朴烷T(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)。2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無(wú)法正確判斷距離、速度。40第40頁(yè)，共63頁(yè)。酒后駕駛的危害

3.視覺(jué)障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周?chē)说膭窀娉２挥枥聿?，往往干出一些力不從心的事?/p>

5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺(jué)差等疲勞駕駛的行為。41第41頁(yè)，共63頁(yè)。中京中化泉州1200萬(wàn)噸/年加工項(xiàng)目EPCM培訓(xùn)——如何預(yù)防交通事故三、如何預(yù)防交通事故3、開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)

42第42頁(yè)，共63頁(yè)。倡導(dǎo)“六大文明交通行為”1、大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線、2、機(jī)動(dòng)車(chē)按序排隊(duì)通行、3、機(jī)動(dòng)車(chē)有序停放、4、文明使用車(chē)燈、5、行人/非機(jī)動(dòng)車(chē)各行其道、6、行人/非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街遵守信號(hào)等文明交通行為。第43頁(yè)，共63頁(yè)?！稗饤壛蠼煌?xí)”1、自覺(jué)告別機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變更車(chē)道、2、占用應(yīng)急車(chē)道、3、開(kāi)車(chē)打手機(jī)、4、不系安全帶、5、駕乘摩托車(chē)不戴頭盔、6、行人過(guò)街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)。第44頁(yè)，共63頁(yè)。抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為1、即堅(jiān)決抵制酒后駕駛、2、超速行駛、3、疲勞駕駛、4、闖紅燈、5、強(qiáng)行超車(chē)、6、超員/超載等危險(xiǎn)駕駛行為。第45頁(yè)，共63頁(yè)。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理46第46頁(yè)，共63頁(yè)。為加強(qiáng)中化泉州石化項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工道路的管理，保證施工道路暢通，保證施工順利進(jìn)行，請(qǐng)認(rèn)真遵守場(chǎng)內(nèi)限速規(guī)定進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)識(shí)，駕駛員按現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)識(shí)行駛現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定第47頁(yè)，共63頁(yè)。場(chǎng)內(nèi)限速規(guī)定：門(mén)衛(wèi)或交叉路口處5公里/小時(shí)，主干道30公里/小時(shí)，次干道20公里/小時(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定第48頁(yè)，共63頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛占路作業(yè)承包商因施工需要占用主干道路時(shí)，應(yīng)提前兩天填報(bào)《中化泉州石化項(xiàng)目公共區(qū)域/道路占用申請(qǐng)單》，交業(yè)主審批。業(yè)主批準(zhǔn)后，才可以開(kāi)始占用，并落實(shí)申請(qǐng)單明確的安全措施。第49頁(yè)，共63頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛占路作業(yè)應(yīng)辦理《占道作業(yè)許可證》第50頁(yè)，共63頁(yè)。不得使用貨車(chē)做上下班交通車(chē)輛第51頁(yè)，共63頁(yè)。不得超載、超速第52頁(yè)，共63頁(yè)。此類(lèi)機(jī)械嚴(yán)禁載人5353第53頁(yè)，共63頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)服務(wù)車(chē)輛不得隨意進(jìn)入裝置或施工區(qū)域內(nèi)第54頁(yè)，共63頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)道路沒(méi)有中心隔離設(shè)施、中心隔離線和減速帶，也沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，司機(jī)駕車(chē)中應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，同時(shí)注意觀察路面的車(chē)輛和行人情況，進(jìn)入交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行第55頁(yè)，共63頁(yè)。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理56第56頁(yè)，共63頁(yè)。意外情況處置一旦我們發(fā)生了交通事故，我們應(yīng)該怎么辦？

(1)及時(shí)報(bào)警；(2)搶救傷者；(3)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；(4)做好防火防爆工作；(5)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

57第57頁(yè)，共63頁(yè)。意外情況處置

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條：在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交警或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)表明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)該迅速報(bào)告執(zhí)勤交警或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。58第58頁(yè)，共63頁(yè)。發(fā)生交通事故報(bào)警電話及報(bào)警內(nèi)容

發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)盡快搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，迅速撥打“122”（場(chǎng)內(nèi)撥打27571111）交通事故報(bào)警電話，講清事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)，車(chē)輛損失和人員受傷情況。人員受傷應(yīng)撥打“27570120”醫(yī)療急救電話同樣講清需要救助的詳細(xì)地點(diǎn)。同時(shí)，通知你所承保的保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)勘查，以便索賠。出了車(chē)禍速報(bào)警救死扶傷見(jiàn)真情59第59頁(yè)，共63頁(yè)。中化項(xiàng)目對(duì)于事故的處理承包商不按要求報(bào)告HSE事件或事故，每次最高可扣款20000元。承包商發(fā)生一般事故，每次最高可扣款20000元；承包商發(fā)生嚴(yán)重事故，每次最高可扣款100000元；承包商發(fā)生重大事故每次最高可扣款300000元。1、業(yè)主對(duì)事故單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰第60頁(yè)，共63頁(yè)。中化項(xiàng)目對(duì)于事故的處理對(duì)于嚴(yán)重“三違”的事故責(zé)任人將清出項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)生一般事故，承包商月度HSE考核最高扣30分。發(fā)生嚴(yán)重事故，承包商月度及監(jiān)理機(jī)構(gòu)HSE考核最高扣50分。發(fā)生重大事故，承包商及監(jiān)理機(jī)構(gòu)當(dāng)月HSE表現(xiàn)評(píng)價(jià)為零分，承包商總部副總裁及以上領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)參與事故調(diào)查、處理和預(yù)防工作。對(duì)于半年內(nèi)發(fā)生3次重大事故的，可終止該承包商合同，并將其清出項(xiàng)目，承包商承擔(dān)全部