臨時便道施工方案模板

歡迎下載內容僅供參考目 錄1、編制依據 12、工程概況 1、工程位置 1、便道概況、設計標準 1、地形、地貌及地質情況 1、工程地點交通條件 23、便道工程量與工期要求 2、便道工程量 2、臨建工程進度計劃 24、人員及機具配備 25、便道施工方案 3、便道施工原則 3、便道位置 4、便道施工工藝 4、便道平面布置 56、便道的質量要求 57、安全保證措施 58、環(huán)境保護和文明施工措施 5、環(huán)境保護 5、文明施工 6新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅*****標***** 臨時便道施工方案臨時便道施工方案1、編制依據、寶蘭客專*********設計施工圖紙。、甘青公司下發(fā)標準化相關文件。、寶蘭客專**************施工組織設計。2、工程概況、工程位置寶雞至蘭州客運專線位于陜西、甘肅兩省。線路東起陜西省寶雞市，自西寶客專402.635357.015*****683+620～*****1040+635。*****標段*****起訖里程：*****，3.9245km，區(qū)境內。線路自*****隧道內**********+285、便道概況、設計標準*****及*****開發(fā)區(qū)道路連接的便道。根據甘青公司下發(fā)的標準化文件《安全文明工地建設標準》要求，便道的標準具體如下：⑴、雙車道：路面寬度6.5m，路基寬度7.5m，路基填高≥0.2m。3.5m，4.5m，路基填高≥0.2m300m30m×3m⑶、彎道：彎道最小轉彎半徑≥20m。⑷、坡度：一般情況下不大于8%，特殊地段不大于11%。50m20cm)，混凝土下基礎應采用碎石或灰土墊層碾壓密實。⑹、綠化：有條件時，在便道兩側實施植樹綠化，樹與樹之間間距應不大于3m。、地形、地貌及地質情況⑴、地形地貌寶雞至蘭州客運專線甘肅省境內位于甘肅省東部地區(qū)，沿線地貌單元可劃分為南隴ft與西秦嶺北緣過渡帶中ft區(qū)、天禮盆地低ft丘陵區(qū)、黃土高原溝壑、梁峁區(qū)及黃河河谷蘭州盆地區(qū)。其中*****940+400～**********+175**********+800～*****948+6151860～2190m，區(qū)內黃土梁峁起伏，溝壑縱橫，ft坡上多為風積黃土覆蓋，溝心局部有第三系泥巖裸露。**********+175～中鐵四局集團第七工程公司 1新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅*****標***** 臨時便道施工方案**********+8001882～1928m，地形較平坦、開闊，交通便利。⑵、工程地質情況本段地層主要為第四系全新統(tǒng)沖積砂（黏）質黃土、砂類土及碎石類土，上更新統(tǒng)風積砂質黃土、沖積粉質黏土、砂質黃土、砂類土及碎石類土，中更新統(tǒng)風積黏質黃土，沖積碎石類土，下更新統(tǒng)沖積黏質黃土，底部為上第三系泥巖。魏家嘴隧道出口附近發(fā)育溜塌、錯落堆積體，目前均處于穩(wěn)定狀態(tài)；在溝腦及溝谷沖積平臺與陡坎處黃土陷穴發(fā)育。本段特殊巖土主要為濕陷性黃土、松軟土及膨脹巖。第四系砂（黏）質黃土屬Ⅳ15～30m，其中*****938+500～*****940+4003～8m；砂（黏）質黃土屬松軟土，層厚為*****938+500～*****940+400膨脹性。、工程地點交通條件本標段范圍內山大溝深，穿過定西市*****G312，S311S209G312需搭設便橋。可通過隴海鐵路將材料運到定西車站，再由汽車轉運往工地。3、便道工程量與工期要求、便道工程量為滿足本工程后期現場施工需要，根據甘青公司標準化文件指示和要求，本工區(qū)擬建主要便道工程數量見表3-1。表3-1 主要便道工程數量表序號便道名稱單位數量備注1安定隧道通向設計棄渣場便道km4.9單向道2定西南站及安家莊隧道通向設計棄渣場便道km6雙向道3管段內縱向貫通便道km3單向道4與定西市開發(fā)區(qū)道路連接的便道km1單向道5合計m214.9、臨建工程進度計劃220201335工期：144、人員及機具配備根據本工區(qū)便道工程的工程量劃分及位置，已簽訂便道工程施工隊伍二家，具體中鐵四局集團第七工程公司 2新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅*****標***** 臨時便道施工方案要求施工隊伍人員配備和機具配備見下表：4-14-2具投入計劃表：表4-1勞動力投入計劃表序號工種數量(人)備注1現場負責人12測量技術員23領工員24挖機司機35裝載機司機26壓路機司機17運輸車司機108灑水車司機1合計：22表4-2主要機具投入計劃表序號 機械名稱裝載機挖掘機壓路機灑水車

型號 單位 數量 備后八輪 輛 10ZL50 臺 2PC220 臺 320T 臺 110m3 輛 15、便道施工方案、便道施工原則施工便道是開工前最重要的準備工作，為確保主線施工的正常進行，根據甘青公1、工地施工便道按批準設計組織施工，同時要滿足施工車輛的行車速度、密度、載重量等要求，保證在雨雪冰凍氣候條件下運送材料、施工指揮和搶險救災的車輛通2、施工便道路基要穩(wěn)固并做好防護標志的設置。3、便道應有暢通的排水系統(tǒng)，路面無積水，淤泥，不得出現水漫路面現象。4砼圓管或設置過水路面。5C1520cm中鐵四局集團第七工程公司 3新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅*****標***** 臨時便道施工方案它地段宜采用泥結碎石路面。、便道位置本工區(qū)施工便道大部分為新修便道，具體位置如下：①、*****隧道：從出口到既有開發(fā)區(qū)公路0.6km，從隧道口到棄渣場3km。②、*****及*****0.3km，6km。③、*****場區(qū)內貫通便道2Km。5-1。.3邊溝

4502% 2%天然沙礫

1:1.5

圖5-1 施工便道路基橫斷面圖施工便道路基采用砂礫填筑，路面用較小的細砂石攤鋪，厚度≥20cm，壓實度不932％0.5m便道經過水溝地段設置過水路面。如果便道通過灌溉溝渠應埋設管涵，斷面不小于原溝渠斷面。具體施工便道填筑工藝如下：a、施工準備20cm壓平整，對于表面小坑槽可采用中粗砂封填處理。b、石方攤鋪路線，有專人指揮，按水平分層進行填筑，先低后高，先兩側后中間卸料，并用大型推土機攤鋪，個別不平處人工配合用小石塊、石屑找平。c、石方壓實填料采用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到中鐵四局集團第七工程公司 4新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅*****標***** 臨時便道施工方案壓實頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。d、邊坡處理1～2m，塊、30MPa30cm，20cm并應成丁字型錯縫碼砌，使碼砌邊坡與填料形成整體。、便道平面布置。6、便道的質量要求1的正常運行。2、便道表面硬化（礫石土路面，便于材料的運輸。7、安全保證措施⑴、嚴禁酒后操作，嚴禁超勞，嚴禁在患病和精神失常時操作機械。⑵、無證、無照、非操作人員不得進入操作臺，嚴禁機械超荷載作業(yè)，不得隨意擴大機械標定的使用范圍。⑶、夜間作業(yè)時，要有足夠的照明設施，工作視線不清時禁止作業(yè)。⑷、機械在危險地段作業(yè)時，必須設置明顯的安全警示標志，并有專人在安全地帶指揮，操作人員只能接受一個人指揮。⑸、各種機械設備的喇叭、雨刮器、制動裝置和其它警報裝置要正常工作。⑹、在使用吊車作業(yè)時，要按起重作業(yè)安全規(guī)定辦理，使用前要認真檢查，確認良好，并經試運轉正常后，方可使用。⑵、現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全標志，符合安全規(guī)定的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。8、環(huán)境保護和文明施工措施、環(huán)境保護中心試驗室、辦公室、財務部組成的環(huán)保管理領導小組，負責本工程環(huán)保監(jiān)督管理。各工區(qū)相應設立環(huán)保管理組織機構。經理部環(huán)保管理小組辦公室設在安質部，負責日常環(huán)保監(jiān)督管理工作。**********************************************、水保及文明施工保證體系見框圖。中鐵四局集團第七工程公司 5新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅*****標***** 臨時便道施工方案各工區(qū)是施工期間環(huán)境保護的實施者，負責項目建設過程中環(huán)保措施和設施的落實。、文明施工規(guī)程規(guī)定外，針對本工程特點，尤其強調以下幾方面：、設置文明施工管理組，負責現場的文明施工形象及全面管理。、經理部抽出專門資金作為文明施工的必要開支，確保文明施工管理工作有、公司與項目部、項目部與各施工工區(qū)之間層層簽訂文明施工