鹿門隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及預(yù)防措施

表六風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合表評(píng)估階段施工階段時(shí)間2008年隧道名稱鹿門隧道長度1557線別新建鐵路廈深線地質(zhì)概況隧址區(qū)上覆土層為坡殘積粉質(zhì)粘土（Qdi+el）；下伏基巖為泥盆系（D1-2gt）的砂巖、頁巖；奧陶系（O2+3ln）的灰?guī)r設(shè)計(jì)情況全隧道除明洞外均采用新奧法施工，錨噴支護(hù)，仰拱超前，拱墻一次襯砌。Ⅳ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階七步開挖法施工，V級(jí)圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。施工情況截止2008年12月5日，進(jìn)口正在洞口防護(hù)評(píng)估目標(biāo)安全、環(huán)境識(shí)別方法靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素涌水、突泥原因背景塌方原因背景滑坡原因背景進(jìn)出口、洞身淺埋√地質(zhì)、地形因素局部可能發(fā)育含水溶洞、溶腔√地質(zhì)因素出口滑坡體√地質(zhì)因素評(píng)估方法風(fēng)險(xiǎn)事件涌水突泥等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策塌方等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策滑坡等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策塌方II洞口設(shè)大管棚或雙層小導(dǎo)管、洞身長管棚和超前小導(dǎo)管超前支護(hù)，監(jiān)控量測(cè)，仰拱緊跟，及時(shí)襯砌涌水、突泥II基底注漿滑坡III清除滑坡體評(píng)估結(jié)論：通過本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，初步識(shí)別鹿門隧道存在涌水突泥、塌方風(fēng)險(xiǎn)及滑坡風(fēng)險(xiǎn)。通過采取措施降低了以上風(fēng)險(xiǎn)，但仍有殘留風(fēng)險(xiǎn)。施工中應(yīng)做好相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范工作。下階段注意事項(xiàng)：為保證隧道施工安全，隧道建設(shè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件制訂風(fēng)險(xiǎn)防范措施及突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案,執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理制度，有效防范和規(guī)避隧道建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。表七風(fēng)險(xiǎn)登記表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件成因初始風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)處理措施殘余風(fēng)險(xiǎn)殘余風(fēng)險(xiǎn)處理措施風(fēng)險(xiǎn)處理負(fù)責(zé)人填寫日期意見/備注概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1塌方進(jìn)、出口淺埋43Ⅱ采用Φ108大管棚以及Φ50雙層小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，仰拱緊跟，及時(shí)襯砌32Ⅲ施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，仰拱緊跟，及時(shí)襯砌楊敏2008-12塌方洞身淺埋42II采用Φ89mm長管棚、Φ50超前雙層小導(dǎo)管、Φ42超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)32Ⅲ施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，仰拱緊跟，及時(shí)襯砌楊敏2008-3涌水、突泥含水溶洞、溶腔43II基底注漿32Ⅲ地質(zhì)預(yù)報(bào)、物探、超前鉆孔楊敏2008-12-104滑坡出口滑坡體43III清除滑坡體32IV施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、洞內(nèi)外觀察楊敏2008-12-10八、鹿門隧道風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)專項(xiàng)施工方案1監(jiān)控量測(cè)方案1.1隧道監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場監(jiān)控量測(cè)是對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定性狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù)，是確保施工及結(jié)構(gòu)安全、指導(dǎo)施工順序、便利施工管理的重要手段。項(xiàng)目部根據(jù)以往類似隧道施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，在施工過程中，將按照要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，以量測(cè)資料為基礎(chǔ)及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，使支護(hù)參數(shù)與地層相適應(yīng)并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護(hù)體系達(dá)到最佳受力狀態(tài)，并在施工中進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)管理，達(dá)到確保工程質(zhì)量、施工安全和進(jìn)度，合理控制投資的目的。隧道監(jiān)控量測(cè)工作必須緊跟開挖面進(jìn)行，在隧道正洞洞身支護(hù)完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護(hù)已閉合成環(huán)，及時(shí)進(jìn)行全斷面監(jiān)控量測(cè)，隨時(shí)掌握圍巖動(dòng)態(tài)和初期支護(hù)的工作狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，指導(dǎo)和確定二次襯砌施作時(shí)間。1.2量測(cè)項(xiàng)目、方法及布置對(duì)DK432+142～DK432+182、DK433+624～DK433+664隧道淺埋地段開展地表沉降觀測(cè)，并與洞內(nèi)觀測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面里程，觀測(cè)點(diǎn)縱向間距不大于20m，布點(diǎn)觀測(cè)斷面不小于24個(gè)；對(duì)隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化監(jiān)控量測(cè)，Ⅳ級(jí)圍巖段量測(cè)斷面間距不大于20m，Ⅴ級(jí)圍巖段量測(cè)斷面間距不大于10m。量測(cè)項(xiàng)目及方法見表1-1。1.3監(jiān)測(cè)方法為確保量測(cè)精度和加快量測(cè)速度，隧道拱頂下沉和水平收斂量測(cè)中將采用目前比較先進(jìn)的無接觸圍巖量測(cè)技術(shù)。它具有快速、準(zhǔn)確、靈活方便等優(yōu)點(diǎn)。量測(cè)原理：無接觸法圍巖穩(wěn)定性量測(cè)系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理兩部分。數(shù)據(jù)采集由全自動(dòng)測(cè)量機(jī)器人及軟件控制儀器自動(dòng)完成量測(cè)全過程，數(shù)據(jù)采集完成后直接導(dǎo)入計(jì)算機(jī)利用數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行平差、成圖、回歸分析、曲線擬合等處理，最終得到圍巖收斂的準(zhǔn)確報(bào)告，以圖形和表格形式打印出來。表1-1量測(cè)項(xiàng)目及方法序號(hào)項(xiàng)目名稱方法及工具布置斷面1洞內(nèi)外觀測(cè)現(xiàn)場觀察、地質(zhì)羅盤量測(cè)斷面間距：Ⅴ級(jí)圍巖：10m；Ⅳ級(jí)圍巖：20m；2拱頂下沉水準(zhǔn)測(cè)量的方法、精密水準(zhǔn)尺、鋼尺3凈空水平收斂量測(cè)隧道凈空變化測(cè)定儀（收斂計(jì)）4地表下沉監(jiān)控量測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的方法、精密水平儀、塔尺H（埋置深度）＞2B（開挖寬度），20～50m/斷面；B＜H＜2B，10～20m/斷面；H＜B，10m/斷面5隧底隆起水準(zhǔn)測(cè)量的方法、精密水平儀、塔尺每10m一斷面1.4量測(cè)頻率量測(cè)頻率見表1-2。表1-2量測(cè)頻率表類型量測(cè)頻率變形速度（mm/d）量測(cè)斷面距開挖工作面距離普通圍巖2次/d≥5(0～1)B1次/d1～5(1～2)B1次/2～3d0.5～1(1～2)B1次/3d0.2～0.5(2～5)B1次/周<0.2>5B注：B為隧道開挖寬度測(cè)方法：測(cè)量人員按量測(cè)頻率要求對(duì)隧道斷面上布設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全自動(dòng)多測(cè)回全員觀測(cè)，得到這些點(diǎn)的收斂信息。1.5監(jiān)測(cè)資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋在取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，及時(shí)由專業(yè)監(jiān)測(cè)人員整理分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。結(jié)合圍巖、支護(hù)受力及變形情況，進(jìn)行分析判斷，將實(shí)測(cè)值與允許值進(jìn)行比較，及時(shí)繪制各種變形或應(yīng)力～時(shí)間關(guān)系曲線，預(yù)測(cè)變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，及時(shí)向總工程師及監(jiān)理工程師匯報(bào)。1.6監(jiān)控量測(cè)管理監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)資料及類似工程經(jīng)驗(yàn)，制定本工程監(jiān)控量測(cè)變形管理等級(jí)見表1-3，據(jù)此指導(dǎo)施工。表1-3變形管理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢU<Uo/3可正常施工ⅡUo/3≤U≤2Uo/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU>2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U為實(shí)測(cè)位移值；Uo為最大允許位移值。觀察及量測(cè)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改支護(hù)參數(shù)。每次量測(cè)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)態(tài)曲線和距開挖面關(guān)系圖；對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大值和變化速度；數(shù)據(jù)異常時(shí)，則根據(jù)具體情況及時(shí)采取加厚噴層、加密或加長錨桿、增加鋼架等加固措施。一般正常狀態(tài)須同時(shí)滿足以下條件：凈空變化速度小于0.2mm/d時(shí)，噴射混凝土表面無裂縫或僅有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初1～2天允許有加速外，應(yīng)逐漸減少。當(dāng)凈空變化速度持續(xù)大于5.0mm/d時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)來判別：當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)（du2/dt＜0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)（du2/dt＝0），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)（du2/dt＞0），圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。二次襯砌混凝土施作時(shí)間應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路隧道施工技術(shù)指南》的要求。監(jiān)控量測(cè)體系:施工監(jiān)測(cè)管理流程見圖1.1?，F(xiàn)場量測(cè)要求:凈空變化、拱頂下沉量測(cè)應(yīng)在每次開挖后12h內(nèi)取得初讀數(shù)，最遲不得大于24h，且在下循環(huán)開挖前必須完成。施施工量測(cè)安全性經(jīng)濟(jì)性量測(cè)計(jì)劃是否變管理基準(zhǔn)是否變措施（改變施工方法，調(diào)整支護(hù)參數(shù)）措施（優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)）改變量測(cè)計(jì)劃改變管理基準(zhǔn)是是否否否否是是圖1.1施工監(jiān)測(cè)管理流程圖測(cè)試前檢查儀表設(shè)備是否完好，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理或更換；確認(rèn)測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞，當(dāng)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試工作。測(cè)試中按各項(xiàng)量測(cè)操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次，取算術(shù)平均值作為觀測(cè)值；每次測(cè)試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄開挖里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。測(cè)試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護(hù)、保管工作。及時(shí)進(jìn)行資料整理及信息反饋。保證措施:將監(jiān)測(cè)管理及監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃中，作為一個(gè)重要的施工工序來抓，并保證監(jiān)測(cè)有確定的時(shí)間和空間。制定切實(shí)可行的監(jiān)測(cè)實(shí)施方案和相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施，并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃。施工監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合施工步驟，監(jiān)控每一施工步驟對(duì)周圍環(huán)境、圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)、變形的影響，據(jù)此優(yōu)化施工方案。監(jiān)測(cè)組與監(jiān)理工程師密切配合工作，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告情況和問題，并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄。量測(cè)項(xiàng)目人員要相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。量測(cè)儀器專人使用、專業(yè)機(jī)構(gòu)保養(yǎng)、專業(yè)機(jī)構(gòu)檢校。量測(cè)設(shè)備、元器件等在使用前均經(jīng)過檢校，合格后方可使用。各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)過程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，量測(cè)數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)場檢查、室內(nèi)兩級(jí)復(fù)核后方可上報(bào)。量測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。針對(duì)施工各關(guān)鍵問題開展相應(yīng)的QC小組活動(dòng)，及時(shí)分析、反饋信息，指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。2地質(zhì)預(yù)報(bào)方案2.1地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)鹿門隧道發(fā)育有含水溶洞、溶腔及淺埋、滑坡體等多種不良地質(zhì)，地質(zhì)預(yù)測(cè)與預(yù)報(bào)是本隧道施工的一個(gè)極其重要的內(nèi)容和環(huán)節(jié)。2.2本隧道地質(zhì)探測(cè)綜述施工中將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作作為一道施工工序來進(jìn)行安排，根據(jù)本隧道的工程地質(zhì)特點(diǎn)，為保障施工安全，采用常規(guī)地質(zhì)法進(jìn)行短距離超前預(yù)報(bào)，全隧道施工期間采用綜合物探手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。本隧道采用常規(guī)地質(zhì)法進(jìn)行短距離超前預(yù)報(bào)，主要通過對(duì)開挖掌子面進(jìn)行加深炮眼，通過觀察地層巖性特征、結(jié)構(gòu)面性質(zhì)、產(chǎn)狀及發(fā)育程度、巖體破碎程度、洞壁變形破壞特征、突泥與塌方部位、規(guī)模及其隨時(shí)間變化特征，分析地質(zhì)構(gòu)造的地下水與地表相關(guān)性，水文地質(zhì)情況，在此基礎(chǔ)上，對(duì)掌子面前方一定范圍內(nèi)的地質(zhì)條件進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，確保施工安全。綜合物探超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要采用TSP進(jìn)行預(yù)報(bào)。2.3綜合物探超前地質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào)工藝根據(jù)本隧道工程地質(zhì)條件，采用TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前鉆探等綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，預(yù)測(cè)開挖工作面前方一定范圍內(nèi)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)狀況。2.4工作程序探測(cè)和預(yù)報(bào)工作程序見圖2.1。2.5探測(cè)方法及頻率探測(cè)方法及頻率見表2-1。2.6資料交付地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)成果資料采取分報(bào)告與總報(bào)告相結(jié)合的交付方式。每天將現(xiàn)場采集的資料進(jìn)行分析和匯總，并向施工和技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯報(bào)，每周進(jìn)行一次歸納匯總。對(duì)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)變化較大、影響隧道施工安全，可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害的重點(diǎn)地段（含水溶洞、溶腔等）所做的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)提交業(yè)主、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)；情況緊急時(shí)，先及時(shí)采取防范措施，再以書面形式報(bào)告業(yè)主、設(shè)計(jì)單位，以保證施工安全。2.7質(zhì)量保證措施成立QC小組。為了保證地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)質(zhì)量，成立QC小組，實(shí)行全面質(zhì)量管理，按ISO9001質(zhì)量體系的要求，建立內(nèi)部管理機(jī)制，制定崗位責(zé)任制，保證測(cè)試預(yù)報(bào)工作按計(jì)劃運(yùn)行，全部地質(zhì)資料實(shí)行計(jì)算機(jī)管理，保證資料的完整性和連續(xù)性。測(cè)試預(yù)報(bào)人員要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際每天或經(jīng)常、主動(dòng)地深入施工現(xiàn)場，及時(shí)了解施工動(dòng)態(tài)，進(jìn)行地質(zhì)測(cè)繪與編錄，同時(shí)對(duì)一些地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)試預(yù)報(bào)，確保地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)工作的質(zhì)量。為了地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)和施工的順利進(jìn)行，實(shí)行定期會(huì)議制度，每天進(jìn)行一次調(diào)度會(huì)，每周召開周例會(huì)，每月進(jìn)行一次匯總和分析，若遇特殊情況，根據(jù)需要隨時(shí)召開，適時(shí)邀請(qǐng)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位參加，及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在的問題，保證地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)和施工的順利進(jìn)行。開挖面巖性前推法超超前鉆孔探明地質(zhì)TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)制定超前探測(cè)預(yù)報(bào)方案現(xiàn)場地質(zhì)狀況調(diào)查地質(zhì)資料研究根據(jù)開挖及支護(hù)情況發(fā)現(xiàn)坍方征兆開挖面巖性前推法超超前鉆孔探明地質(zhì)TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)制定超前探測(cè)預(yù)報(bào)方案現(xiàn)場地質(zhì)狀況調(diào)查地質(zhì)資料研究根據(jù)開挖及支護(hù)情況發(fā)現(xiàn)坍方征兆資料整理與經(jīng)驗(yàn)積累確定施工方案，保證施工安全反饋設(shè)計(jì)、施工，信息化設(shè)計(jì)資料整理與經(jīng)驗(yàn)積累確定施工方案，保證施工安全反饋設(shè)計(jì)、施工，信息化設(shè)計(jì)數(shù)碼成像數(shù)碼成像圖2圖2.1探測(cè)預(yù)報(bào)工作程序圖表2-1探測(cè)方法及頻率探測(cè)方法項(xiàng)目頻率及位置探測(cè)目的地質(zhì)素描(數(shù)碼成像)洞頂及洞壁3處/1m，左右側(cè)洞壁、洞頂?shù)刭|(zhì)構(gòu)造掌子面1張/10m，地質(zhì)構(gòu)造物探TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)級(jí)圍巖斷層破碎帶、地下水發(fā)育段及放射性元素；地質(zhì)構(gòu)造、軟弱夾層、斷層等不良地質(zhì)探測(cè)段及放射性元素超前水平鉆探單孔水平鉆探斷層破碎帶及影響帶、地下水發(fā)育段采用超前水平鉆探（φ50孔，每斷面3孔）；地質(zhì)構(gòu)造、塌方量九、隧道塌方的整治1、處理措施1)、隧道發(fā)生塌方，及時(shí)迅速處理，不得隨意拖延時(shí)間。處理前，必須仔細(xì)觀察塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布、活動(dòng)情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制定處理方案。2)、隧道塌方根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件、采取“治塌先治水、治塌先加強(qiáng)”的原則，采取噴錨支護(hù)、注漿、管棚、加強(qiáng)二次襯砌、設(shè)置護(hù)拱等技術(shù)措施，不失時(shí)機(jī)、不留隱患地進(jìn)行處理。3)、清理塌方前，采取下列技術(shù)措施，加強(qiáng)防排水工作：(1）、地表沉陷和裂縫，應(yīng)采用注漿填充和加固，或采用不透水土壤夯填緊密，開挖截水坑，防止地表水下滲進(jìn)入塌體；(2）、通頂陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水，搭設(shè)防雨棚遮蓋穴頂‘洞內(nèi)襯砌通過塌方后，陷區(qū)應(yīng)及時(shí)回填，回填應(yīng)高出原地面，并用黏土或漿砌片石封閉穴口，做好排水：(3）、塌體內(nèi)有地下水活動(dòng)時(shí)，采用管、槽引至排水溝排出，無法進(jìn)行引排時(shí)可采用注漿堵水。4)、隧道洞口坍方應(yīng)按下列要求處理：(1）、中小型坍方應(yīng)將坍體自上而下全部清除。根據(jù)坍方后坡面的情況，可選刷坡卸載的方法，同時(shí)應(yīng)對(duì)仰坡面自上而下進(jìn)行噴錨加固。(2）、大型坍方的坍體不必全部清除，可采取先挖臺(tái)階的形式清除一部分，再進(jìn)行噴錨網(wǎng)加固，并在仰坡上適當(dāng)位置設(shè)漿砌片石擋墻防護(hù)。(3）、仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改為明洞襯砌，拱圈上部可回填土石或漿砌片石。(4）、根據(jù)仰坡坍方的規(guī)模及穩(wěn)定性情況，對(duì)洞內(nèi)二次襯砌應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)。5)、石質(zhì)類塌方的圍巖級(jí)別為Ⅱ—Ⅳ級(jí)，巖體以未風(fēng)化或輕度風(fēng)化的巖層為主，節(jié)理較發(fā)育，坍體呈碎石狀，黏土及砂的含量較少，一般不超過30%。為塌方的圍巖呈相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。使用的方法為WNF法和WF法：(1）、WNF法：先清除塌體，利用圍巖暫時(shí)的基本穩(wěn)定狀態(tài)，抓緊時(shí)間沿坍塌面采用噴錨支護(hù)技術(shù)加固未塌的地層（既W，以下稱“外層初期支護(hù)”），然后沿二次襯砌外輪廓施作鋼架混凝土支護(hù)殼體（即N，以下稱“內(nèi)層初級(jí)支護(hù)”）。同時(shí)用鋼架將內(nèi)、外層初級(jí)支護(hù)連成整體，待二次襯砌完成以后，沿內(nèi)層初期支護(hù)外輪廓依次設(shè)防水層、1m厚混凝土護(hù)拱及1m以上的土石緩沖層（即F，簡稱“防護(hù)”）。這種方法的特點(diǎn)是：工序多，處理周期長，成本高，但安全可靠。此法適用于坍腔橫斷面矢跨比小于0.7時(shí)的坍方。（2）、WF法：當(dāng)坍方高度較大，塌腔橫斷面矢跨比大于或等于0.7時(shí)的塌方，W、F的含義同前，在塌方發(fā)生后，利用圍巖的自穩(wěn)能力，抓緊時(shí)間沿塌方面外層進(jìn)行初期支護(hù)，不設(shè)（也難于設(shè)）內(nèi)層初期支護(hù)，待二次襯砌完成以后，設(shè)置與WNE法相同的防水層、護(hù)拱及緩沖層。與WNE法比較，WF方法未設(shè)內(nèi)層初級(jí)支護(hù)及內(nèi)、外層初級(jí)支護(hù)之間的聯(lián)系鋼架，從而成本大量降低，處理周期短很多，但因矢跨比較大，再次塌的可能性較小，仍能基本確保施工安全。由于設(shè)有1m厚的混凝土護(hù)拱及1m以上的土石緩沖層，即使在隧道完工后的運(yùn)營時(shí)期，發(fā)生了一定規(guī)模的塌方，其抗沖擊能力仍能確保運(yùn)營安全。6）、當(dāng)巖石類塌方已塌至原地面（這種情況一般只發(fā)生在淺埋隧道或深埋隧道的洞口段）時(shí)，就不能采用清喳的方法，而應(yīng)利用塌喳。施工時(shí)應(yīng)先處理地面塌口，其內(nèi)容具體如下：塌口周圍進(jìn)行防排水處理。塌口進(jìn)行噴射混凝土封閉。根據(jù)情況，決定是否采用地表注漿加固，以防止塌方的繼續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大。洞內(nèi)塌方采用注漿加管棚的方法，即Z法進(jìn)行處理，其施工的具體內(nèi)容為：a、設(shè)止?jié){墻，一般采用素混凝土（厚度一般為1m），或漿砌塊石（厚度一般大于2m）;b、安設(shè)注漿孔口管：一般采用長2.5~3.0m，直徑為80～150mm;c、塌體注漿，一般采用雙液漿或單液漿；d、注漿完成后，打設(shè)管棚，一般采用直徑為80~150mm，長10～32m的長管棚；e、管棚內(nèi)注漿，一般在管棚內(nèi)安放小鋼筋籠并灌注水泥砂漿。2、處理塌方的物質(zhì)儲(chǔ)備及機(jī)械1）、物質(zhì)儲(chǔ)備由于鹿門隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖較多，圍巖穩(wěn)定性較差。地質(zhì)條件復(fù)雜，引起塌方的原因很多。因此處理塌方的物質(zhì)儲(chǔ)備對(duì)安全生產(chǎn)至關(guān)重要，儲(chǔ)備物資如下：（1）鋼拱架10噸（2）鋼管1000米（3）水玻璃1噸（4）編織袋2000個(gè)（5）方木20方2）、機(jī)械利用原有洞內(nèi)施工機(jī)械及從其他隧道調(diào)用機(jī)械。十、鹿門隧道風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)應(yīng)急預(yù)案1事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：組員：后勤保障情況值班車輛：小車三輛司機(jī)：挖掘機(jī)PC200一臺(tái)鏟車ZLC50C一臺(tái)草袋子500只鐵鏟30把救援人員：負(fù)責(zé)人：定點(diǎn)醫(yī)院：值班室電話：2、應(yīng)急預(yù)案（1）、一旦發(fā)生隧道掌子面坍塌、塌方事故，最先發(fā)現(xiàn)的人應(yīng)立即打電話告知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即組織現(xiàn)場自救工作。（2）、現(xiàn)場安全員立即應(yīng)立即打電話告應(yīng)急總指揮趙曉鋒，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)和組織搶救。并及時(shí)向上級(jí)部門反映，必要時(shí)向當(dāng)?shù)卣笾?，以最大限度的減少人員及財(cái)產(chǎn)的損失。（3）、由現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)打電話“120”通知醫(yī)療急救中心，報(bào)告事故的地點(diǎn)，傷害的程度，受傷人員的狀態(tài)。（4）、視情節(jié)的輕重，立即進(jìn)行自救，對(duì)摔傷人員進(jìn)行簡單止血和包扎。3、隧道塌方應(yīng)急演練計(jì)劃演練項(xiàng)目：塌方事故演練計(jì)劃時(shí)間：2009年5月（視情況而定具體演練時(shí)間）地點(diǎn)：鹿門隧道洞內(nèi)參加人員：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員、應(yīng)急救援隊(duì)員及各工班作業(yè)人員代表演練物資清單：簡易擔(dān)架、跌打損傷藥品、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、出碴車演練過程描述：2009年5盡管撤離及時(shí)，撤離過程中仍然造成五人頭部受傷，帶班班長利用對(duì)講機(jī)通知洞口值班人員按照進(jìn)洞人員登記表清點(diǎn)人數(shù)，核查洞內(nèi)施工人員是否全部撤離出洞。同時(shí)安排人員將傷員護(hù)送至洞口進(jìn)行簡易包扎處理后安排車輛送至臨近的醫(yī)療處進(jìn)行正式治療。洞口值班人員通過手機(jī)上報(bào)項(xiàng)目部、應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場，了解事故的實(shí)際情況、施工隊(duì)采取的應(yīng)對(duì)措施以及進(jìn)展情況。根據(jù)事故的實(shí)際情況，應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組當(dāng)機(jī)立斷，果斷采取以下措施：命令電工人員檢查電源是否正常，并同時(shí)準(zhǔn)備啟用備用電源；立刻集合搶險(xiǎn)隊(duì)伍，實(shí)施搶險(xiǎn)方案和措施交底。調(diào)用2臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)裝載機(jī)以及3輛出渣車組織搶險(xiǎn)。根據(jù)搶險(xiǎn)方案調(diào)集應(yīng)急搶險(xiǎn)物質(zhì)，確保搶險(xiǎn)過程中物質(zhì)供應(yīng)。由富有經(jīng)驗(yàn)的工人及搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員由外向內(nèi)逐段進(jìn)行檢查，檢查至出現(xiàn)裂縫的掌子面時(shí)，觀察并分析事故發(fā)生原因，制定切實(shí)可行的加強(qiáng)措施；施工隊(duì)及現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定的方案進(jìn)行加固（采用加密鋼架和加打錨桿等方式加固）待加固后進(jìn)入冒頂或塌方的外圍進(jìn)行詳細(xì)觀察，仔細(xì)檢查垮落部位，重點(diǎn)檢查破壞斷面臨近的初期支護(hù)的變形，制定安全快捷，切實(shí)可行的方案。加強(qiáng)方案：加固發(fā)生破壞的斷面相鄰10m之內(nèi)隧道，保證搶險(xiǎn)人