工程實(shí)踐中的巖土工程和主體工程安全度問題

工程實(shí)實(shí)踐中中的巖巖土土工程程安全全度問問題（巖土土工程程師繼繼續(xù)教教育講講座））(上)同濟(jì)大大學(xué)高高大釗釗學(xué)習(xí)了了工程程安全全度的的理論論和技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中中有關(guān)關(guān)安全全度的的各種種規(guī)定定之后后，下下面將將進(jìn)一一步討討論工工程實(shí)實(shí)踐中中的巖巖土工工程安安全度度問題題。討論工工程安安全度度的控控制與與風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、影影響巖巖土工工程安安全度度的因因素，，包括括體制制的因因素和和技術(shù)術(shù)的因因素。。巖土工工程是是全過過程的的技術(shù)術(shù)服務(wù)務(wù)，包包括勘勘察設(shè)設(shè)計(jì)階階段的的安全全度控控制、、施工工與運(yùn)運(yùn)營階階段安安全度度的實(shí)實(shí)現(xiàn)及及可能能存在在的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分分析。。講座內(nèi)內(nèi)容一.巖土工工程安安全度度與主主體工工程結(jié)結(jié)構(gòu)安安全度度二.在巖土土工程程勘察察、設(shè)設(shè)計(jì)工工作中中，對(duì)對(duì)安全全度的的控制制三.在工程程施工工和運(yùn)運(yùn)行過過程中中，安安全度度的實(shí)實(shí)現(xiàn)四.巖土工工程的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估估與控控制一.巖土工工程安安全度度與主主體工工程結(jié)結(jié)構(gòu)安安全度度1.巖土工工程是是主體體工程程的一一部分分，巖巖土工工程的的安全全度需需與主主體工工程安安全度度協(xié)調(diào)調(diào)、安安全等等級(jí)的的協(xié)調(diào)調(diào)、安安全儲(chǔ)儲(chǔ)備的的協(xié)調(diào)調(diào)、設(shè)設(shè)計(jì)原原則的的協(xié)調(diào)調(diào)。2.上上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)的恒恒載和和可變變荷載載最終終由基基礎(chǔ)傳傳給地地基，，地基基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)必須須與上上部結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)相相協(xié)調(diào)調(diào)。3.巖巖土土與主主體結(jié)結(jié)構(gòu)的的協(xié)同同作用用，設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)如何何考慮慮巖土土作用用于結(jié)結(jié)構(gòu)的的荷載載和土土的變變形對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)物的的作用用。巖土工工程安安全度度與主主體工工程安安全度度的協(xié)調(diào)一一致性性定義極極限狀狀態(tài)－－承載載力極極限狀狀態(tài)與與正常常使用用極限限狀態(tài)態(tài)，地地基與與建筑筑物作作為整整體考考慮極極限狀狀態(tài)R－抗力函函數(shù)；；S－作用函函數(shù)極限狀狀態(tài)方方程R＝S安全度度控制制方法法兩者之之比稱稱為安安全系系數(shù)K＝R/S兩者之之差稱稱為安安全儲(chǔ)儲(chǔ)備Z＝R－S設(shè)計(jì)原原則定值法法－單單一安安全系系數(shù)法法、容容許應(yīng)應(yīng)力法法、多多系數(shù)數(shù)法概率法法－分分項(xiàng)系系數(shù)法法、全全概率率法現(xiàn)行規(guī)規(guī)范的的主體體工程程結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)原則則主要要采用用分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)數(shù)法現(xiàn)行規(guī)規(guī)范的的巖土土工程程設(shè)計(jì)計(jì)原則則是多多種設(shè)設(shè)計(jì)原原則并并用因此，，巖土土工程程設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)必必須特特別注注意設(shè)設(shè)計(jì)原原則的的一致致性。。巖土工工程與與上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)的關(guān)關(guān)系地基基基礎(chǔ)與與上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)無論論在使使用功功能、、荷載載傳遞遞或者者建筑筑施工工方面面都是是不可可分割割的整整體。。設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)從上上部結(jié)結(jié)構(gòu)到到地基基基礎(chǔ)礎(chǔ)，逐逐步傳傳遞荷荷載，，始終終保持持各部部分構(gòu)構(gòu)件的的靜力力平衡衡和滿滿足強(qiáng)強(qiáng)度變變形的的要求求。從技術(shù)術(shù)上和和體制制上討討論巖巖土工工程與與上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)的關(guān)關(guān)系。。技術(shù)上上如何何協(xié)調(diào)調(diào)不同同的設(shè)設(shè)計(jì)原原則？？由于技技術(shù)發(fā)發(fā)展的的側(cè)重重面不不同，，上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)和地地基基基礎(chǔ)的的設(shè)計(jì)計(jì)方法法處于于不同同的發(fā)發(fā)展階階段。。上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)比較較早地地開始始實(shí)行行了向向概率率極限限狀態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)的過過渡，，而地地基基基礎(chǔ)則則仍處處于總總安全全系數(shù)數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)階段段，甚甚至有有些部部分尚尚停留留在容容許應(yīng)應(yīng)力設(shè)設(shè)計(jì)階階段。。國際際上是是如此此，我我國亦亦是如如此。。實(shí)際設(shè)計(jì)工工作需要上上部結(jié)構(gòu)和和地基基礎(chǔ)礎(chǔ)實(shí)行統(tǒng)一一的設(shè)計(jì)方方法，統(tǒng)一一的荷載規(guī)規(guī)定，統(tǒng)一一的安全度度衡量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。目前由于上上部結(jié)構(gòu)與與地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)原則的不統(tǒng)一，各各種規(guī)范執(zhí)執(zhí)行不同的的荷載規(guī)定定，設(shè)計(jì)值值與標(biāo)準(zhǔn)值值混用；不不同規(guī)范按按不同的安安全度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建立評(píng)價(jià)價(jià)體系，給給設(shè)計(jì)人員員帶來太多多的麻煩，，造成很多多誤解。其其結(jié)果是要要么可能造造成浪費(fèi)，，要么可能能造成潛在在的危險(xiǎn)。。上部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)驗(yàn)算承承載力時(shí)，，荷載統(tǒng)一一地采用設(shè)設(shè)計(jì)值，抗抗力采用材材料的強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值，，沒有任何何的懸念。。地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)中，驗(yàn)驗(yàn)算地基承承載力問題題時(shí)，由于于地基承載載力采用的的是容許值值，要求荷荷載取值，，即基底壓壓力必須采采用標(biāo)準(zhǔn)值值。但驗(yàn)算算基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)的承載力力時(shí)，由于于材料強(qiáng)度度用的是設(shè)設(shè)計(jì)值，荷荷載取值必必須也采用用設(shè)計(jì)值與與之匹配。。單樁承載力力驗(yàn)算時(shí)，，對(duì)于驗(yàn)算算由地基土土對(duì)樁的支支承所構(gòu)成成的承載力力，與之相相應(yīng)的軸力力是標(biāo)準(zhǔn)值值，但由樁樁身強(qiáng)度構(gòu)構(gòu)成的承載載力驗(yàn)算時(shí)時(shí)必須用軸軸力的設(shè)計(jì)計(jì)值。因此此用下面的的公式計(jì)算算時(shí)標(biāo)準(zhǔn)值值與設(shè)計(jì)值值的不同取取值和不同同的適用條條件。有人問，根根據(jù)對(duì)單樁樁極限承載載力的估計(jì)計(jì)，計(jì)算樁樁的靜載荷荷試驗(yàn)的最最大試驗(yàn)荷荷載時(shí)，如如何驗(yàn)算試試驗(yàn)荷載是是否會(huì)破壞壞樁身？單樁極限承承載力5000kN，用最大試試驗(yàn)荷載5000kN驗(yàn)算樁身強(qiáng)強(qiáng)度，樁身身材料強(qiáng)度度用設(shè)計(jì)值值還是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值？？？？在基坑工程程設(shè)計(jì)時(shí)，，問題與地地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)正好相相反，由土土的強(qiáng)度指指標(biāo)計(jì)算得得到的土壓壓力是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值，圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)內(nèi)力也是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值，但但圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的材料強(qiáng)強(qiáng)度卻是設(shè)設(shè)計(jì)值。在地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，，設(shè)計(jì)表達(dá)達(dá)式兩端不不匹配會(huì)造造成浪費(fèi)；；而基坑工工程設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，設(shè)計(jì)表表達(dá)式兩端端不匹配則則會(huì)造成安安全度下降降。荷載與抗力力沒有匹配配的案例基本數(shù)據(jù)基底面積4471平平方米高層建筑地地上29層層，地下3層基坑面積2600平平方米基坑周邊長長260m開挖深度12.35m地下連續(xù)墻墻厚600mm，深24m四道支撐，，第一道鋼鋼筋混凝土土支撐，其其余三道609mm12mm的鋼支撐基坑圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)剖面支撐的位置置插入深度地面施工荷荷載坑底注漿加加固垮塌的一角角圍護(hù)結(jié)構(gòu)失失效的后果約40m長的圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)后傾，，墻底向內(nèi)內(nèi)翻，基坑坑底土體隆隆起支撐結(jié)構(gòu)體體系失穩(wěn)破破壞鄰近道路塌塌陷，塌陷陷面積約500平方方米，最深處6～～7m，滑動(dòng)體后座座切口豎直直平整煤氣管破裂裂，煤氣大大量外溢切斷兩根光光纜干線破壞電力電電纜、電車車電纜、自自來水管與與下水管道道大面積停氣氣、停水、、停電，交交通中斷連續(xù)墻后傾傾，支撐撓撓曲相鄰路面下下沉回填黃砂搶搶險(xiǎn)事故有預(yù)兆監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯顯示，事故故發(fā)生前二二周，鄰近近道路沉降降速率最大大已達(dá)15cm/d事故前一天天的半夜，，發(fā)現(xiàn)基坑坑底部出現(xiàn)現(xiàn)土的局部部上涌，鋼鋼支撐發(fā)出出吱吱聲音音上午7時(shí)，，事故突然然發(fā)生對(duì)事故原因因的分析支撐與連續(xù)續(xù)墻之間直直接連接，，沒有設(shè)置置圍檁，由由于支撐與與圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)不正交，，無足夠承承受剪力的的構(gòu)造節(jié)點(diǎn)點(diǎn)支撐連系桿桿節(jié)點(diǎn)設(shè)置置不當(dāng)，連連系桿形同同虛設(shè)插入深度不不足和圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度不足施工超挖，，未做注漿漿加固監(jiān)測(cè)未及時(shí)時(shí)報(bào)警管理混亂，，對(duì)事故預(yù)預(yù)兆不重視視，沒有及及時(shí)處理事故發(fā)生后后，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算書進(jìn)進(jìn)行復(fù)核的的結(jié)果表明明，設(shè)計(jì)安安全度不足足。用土壓力計(jì)計(jì)算得到的的圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力－彎彎矩、剪力力是什么性性質(zhì)的作用用取決于計(jì)計(jì)算土壓力力所用抗剪剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)的性質(zhì)。。如果采用抗抗剪強(qiáng)度指指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值值計(jì)算的土土壓力，其其設(shè)計(jì)屬性性是標(biāo)準(zhǔn)值值。該工程計(jì)算算土壓力所所依據(jù)的現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)范所所給出的抗抗剪強(qiáng)度指指標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值。因此，設(shè)計(jì)計(jì)表達(dá)式中中的作用是是標(biāo)準(zhǔn)值，，但根據(jù)鋼鋼筋混凝土土規(guī)范，設(shè)設(shè)計(jì)表達(dá)式式中的抗力力項(xiàng)是用混混凝土的抗抗拉強(qiáng)度設(shè)設(shè)計(jì)值和鋼鋼筋的抗拉拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)值。這樣的設(shè)計(jì)計(jì)表達(dá)式存存在什么問問題？作用是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值，抗力力是設(shè)計(jì)值值，是荷載載未乘大于于1的分項(xiàng)系數(shù)數(shù)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)安全度度不足的原原因是設(shè)計(jì)計(jì)表達(dá)式兩兩邊的作用用與抗力不不匹配；地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，確確定淺基礎(chǔ)礎(chǔ)的平面尺尺寸、樁數(shù)數(shù)等地基設(shè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目采采用定值法法，包括容容許應(yīng)力法法和總安全全系數(shù)法。。例如地基基承載力特特征值（容容許值）、、單樁極限限承載力處處于安全系系數(shù)得單樁樁承載力特特征值（容容許值）。?？沽Φ男再|(zhì)質(zhì)是容許值值，標(biāo)稱標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值或特特征值；因因此，荷載載應(yīng)采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值。如果荷載誤誤用設(shè)計(jì)值值，設(shè)計(jì)的的安全度過過高。確定淺基礎(chǔ)礎(chǔ)的高度、、基礎(chǔ)配筋筋、筏基結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、、樁身強(qiáng)度度驗(yàn)算、承承臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)等項(xiàng)目目采用分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)描述述的設(shè)計(jì)表表達(dá)式。因此，抗力力采用設(shè)計(jì)計(jì)值；荷載載也采用設(shè)設(shè)計(jì)值。如果荷載誤誤用標(biāo)準(zhǔn)值值，設(shè)計(jì)的的安全度將將會(huì)過低，，偏于危險(xiǎn)險(xiǎn)。由于我國現(xiàn)現(xiàn)行的體制制是勘察與與設(shè)計(jì)分離離的體制，，地基基礎(chǔ)礎(chǔ)的設(shè)計(jì)工工作和地質(zhì)質(zhì)資料的調(diào)調(diào)查工作是是分別在兩兩個(gè)不同的的專業(yè)、不不同的單位位來完成的的，并以勘勘察報(bào)告作作為勘察與與設(shè)計(jì)工作作交接的法法律文件。。這種體制造造成勘察人人員不了解解設(shè)計(jì)的要要求，勘察察工作帶有有某種程度度的盲目性性；設(shè)計(jì)人人員對(duì)勘察察報(bào)告結(jié)論論的過分依依賴，地基基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)的過分簡簡單化，都都對(duì)工程安安全度控制制產(chǎn)生非常常不利的影影響。上部結(jié)構(gòu)荷荷載最終由由基礎(chǔ)傳給給地基，地地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)必須與與上部結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)相協(xié)協(xié)調(diào)地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)，包括括地基持力力層承載力力計(jì)算、軟軟弱下臥層層驗(yàn)算、沉沉降計(jì)算、、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)驗(yàn)算所用用的荷載，，必須是上上部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)的結(jié)果果，包括柱柱或墻根部部的豎向力力、水平力力和彎矩。。按每層的荷荷載估計(jì)值值計(jì)算的結(jié)結(jié)果，只能能供編制勘勘察方案之之用，不能能用以做地地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)。巖土作用于于結(jié)構(gòu)的荷荷載與巖巖土的變形形對(duì)結(jié)構(gòu)物物是一種作作用有些結(jié)構(gòu)物物（如地下下室、隧道道、支擋結(jié)結(jié)構(gòu)、堤壩壩結(jié)構(gòu)）設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，巖巖土（包括括巖土層中中的水）作作用于結(jié)構(gòu)構(gòu)物的荷載載成為控制制設(shè)計(jì)安全全度的主要要荷載，包包括土壓力力、水壓力力、浮力、、揚(yáng)壓力。。注意這些根根據(jù)土力學(xué)學(xué)原理計(jì)算算得到的荷荷載，按其其性質(zhì)是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值，不不能直接與與結(jié)構(gòu)抗力力（其性質(zhì)質(zhì)是設(shè)計(jì)值值）進(jìn)行比比較。巖土的變形形是建筑物物的正常使使用極限狀狀態(tài)驗(yàn)算的的“作用””，也是造造成建筑物物承載力極極限狀態(tài)的的“作用””之一。建筑物承受受變形的能能力，即允允許變形值值，是極限限狀態(tài)驗(yàn)算算時(shí)建筑物物的“抗力力”。規(guī)范中的允允許變形值值，有些是是正常使用用極限狀態(tài)態(tài)驗(yàn)算的抗抗力，有些些則是承載載力極限狀狀態(tài)的抗力力。建筑物變形形控制與承承載力控制制的主要差差別是什么么？變形控制的的作用是地地基施加于于建筑物的的變形；而建筑物對(duì)對(duì)變形的抵抵抗能力與與結(jié)構(gòu)體系系的類型、、結(jié)構(gòu)的剛剛度、建筑筑物的體型型、平面與與立面的布布置形式等等建筑、結(jié)結(jié)構(gòu)因素密密切相關(guān)，，確定允許許變形值是是最困難的的，現(xiàn)行規(guī)規(guī)范總結(jié)的的大多是四四十年前的的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)。關(guān)于變形控控制的典型型案例上海展覽館館留下的話話題發(fā)生在上一一世紀(jì)五十十年代的故故事沉降了1600mm的大廈是是怎么了了？？上海展覽館館總高九十六六米一九五四年年五月開工工當(dāng)年年底平平均沉降六六十厘米一九五七年年六月實(shí)測(cè)測(cè)最大沉降一一百四十六六厘米最小沉降一一百二十二二厘米沉降~時(shí)間曲箱形基礎(chǔ)的的基本數(shù)據(jù)箱形基礎(chǔ)高高度：7m基礎(chǔ)平面尺尺寸：46.5m46.5mm埋置深度：：0.5m基礎(chǔ)底面總總壓力：130kPa持力層的載載荷試驗(yàn)曲線從載荷試驗(yàn)驗(yàn)曲線上取取用的地基基容許承載載力為：150kPa1953年10m淺孔剖面第一層填土土，0.24~0.5m第二層黃褐褐色粉質(zhì)粘粘土，堅(jiān)硬硬至可塑，，0.96~1.16m第三層棕黃黃色粘土，，可塑，1.60~2.60m第四層灰色色粉質(zhì)粘土土，可塑，，2.2~6.3m第五層灰色色粘土，可可塑，未鉆鉆穿展覽館鄰近近的地質(zhì)剖面事后諸諸葛亮如果當(dāng)時(shí)計(jì)計(jì)算了沉降降就不敢這這么做了只由持力層層承載力控控制，下臥臥層的地基基承載力沒沒有滿足要要求過大沉降是是由超大面面積的基底底荷載引起起的沉降驗(yàn)算的的重要性只滿足持力力層承載力力還不夠，，需要考慮慮下臥層的的承載力超大面積荷荷載必然引引起超量的的沉降展覽館沉降降的發(fā)展施工期間沉沉降速率：：5.4mm/d~3.4mm/d施工完成后后一年：0.7mm/d施工完成后后二年：0.3mm/d施工完成后后三年：0.1mm/d46年后，2000年年8月，對(duì)展覽中心心進(jìn)行抗震震鑒定時(shí)，，實(shí)測(cè)建筑物物的傾斜為3.7‰。由于水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)已不復(fù)存存在，無法法知道最終終沉了多少少，遺憾?。槭裁闯两到的敲创?？基礎(chǔ)底面壓壓力大，土土中應(yīng)力水水平高基礎(chǔ)面積大大，壓縮土土層相對(duì)較較薄，應(yīng)力力沿深度衰衰減比較慢慢軟弱下臥層層應(yīng)力水平平過高，可可能發(fā)生局局部的水平平擠出基礎(chǔ)底面附附加壓力124kPa至主要壓縮縮層底處，，附加應(yīng)力力還有70kPa在軟弱下臥臥層頂面處處，附加應(yīng)應(yīng)力仍有120kPa，遠(yuǎn)大于該層層的承載力力沉降的估算根據(jù)上海的的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)基礎(chǔ)底面面附加壓力力大于100kPa時(shí)，沉降經(jīng)經(jīng)驗(yàn)修正系系數(shù)取1.3，則得得最終計(jì)算算沉降量為為1892mm幾棟大樓的的比較幾棟大樓數(shù)數(shù)據(jù)的比較工程名稱平面尺寸埋置深度附加壓力實(shí)測(cè)最終沉降反算模量展覽中心46.546.50.5012418002.24胸科醫(yī)院45.918.45.50573502.01華盛大樓57.614.35.65592402.16四平大樓50.09.805.20941405.06康樂大樓65.014.15.50851605.44關(guān)于沉降計(jì)計(jì)算的一些些問題勘察報(bào)告中中如何提供供沉降計(jì)算算所需要的的壓縮性指指標(biāo)？需要不需要要對(duì)壓縮層層中每個(gè)土土層提出綜綜合的壓縮縮曲線？怎樣計(jì)算差差異沉降？？角點(diǎn)的附加加應(yīng)力如何何計(jì)算？勘察報(bào)告中中需要提出出沉降計(jì)算算結(jié)果嗎？？二.在巖土工程程勘察、設(shè)設(shè)計(jì)工作中中，對(duì)安全全度的控制制與風(fēng)險(xiǎn)勘察設(shè)計(jì)階階段是控制制工程安全全度的主要要階段，如如果在設(shè)計(jì)計(jì)階段的安安全度控制制就有缺陷陷，設(shè)計(jì)安安全度不足足，或者對(duì)對(duì)巖土體的的工程性狀狀的認(rèn)識(shí)有有偏差，設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)的的取值存在在問題，或或者設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算模式?jīng)]沒有反映工工程的主要要機(jī)理，安安全系數(shù)的的取值過低低，或者甚甚至發(fā)生漏漏項(xiàng)和缺項(xiàng)項(xiàng)?？辈旌驮O(shè)計(jì)計(jì)從設(shè)計(jì)參參數(shù)的取值值和設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算兩個(gè)方方面來控制制巖土工程程的安全度度，核心問問題是安全全系數(shù)。1.安全系數(shù)的的取值與破破壞計(jì)算模模式有關(guān)，，不同的工工程問題、、不同的計(jì)計(jì)算模式，，安全系數(shù)數(shù)的取值是是不同的。。例如，地地基承載力力的安全系系數(shù)為2～3，而擋土墻墻的抗滑穩(wěn)穩(wěn)定安全系系數(shù)僅為1.3。并不表示示地基承載載力問題的的安全度高高于擋土墻墻的抗滑穩(wěn)穩(wěn)定性。因因此不同破破壞計(jì)算模模式的安全全系數(shù)之間間，不能相相互比較安安全系數(shù)的的大小。我國對(duì)安全全系數(shù)的取取值考慮工工程具體情情況太少，，因地制宜宜不夠。2.安全全系數(shù)的取取值與抗力力的確定方方法有關(guān)。。對(duì)相同的的破壞計(jì)算算模式，確確定抗力的的方法不同同，抗力的的可靠性不不同，應(yīng)該該取用不同同的安全系系數(shù)。例如，歐洲洲規(guī)范對(duì)單單樁承載力力的安全系系數(shù)，用載載荷試驗(yàn)確確定的單樁樁承載力，，由于數(shù)據(jù)據(jù)比較可靠靠，可以采采用比較小小的安全系系數(shù)。我國國的港口工工程樁基規(guī)規(guī)范，也有有相似的規(guī)規(guī)定。3.安全全系數(shù)的取取值與巖土土參數(shù)的試試驗(yàn)方法有有關(guān)，當(dāng)采采用不同的的抗剪強(qiáng)度度指標(biāo)計(jì)算算時(shí)，安全全系數(shù)的取取值是不同同的。例如，如果果采用預(yù)固固結(jié)以后的的試樣做不不固結(jié)不排排水試驗(yàn)，，得到的不不排水強(qiáng)度度cu會(huì)有很大的的提高，如如果利用這這樣的試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果計(jì)算算地基的穩(wěn)穩(wěn)定性，就就不能采用用與傳統(tǒng)的的試驗(yàn)結(jié)果果計(jì)算時(shí)相相同的安全全系數(shù)。4.安全全度控制風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的影響響因素?？陀^的因素素，取土試試驗(yàn)過程中中對(duì)試樣的的擾動(dòng)、試試驗(yàn)方法的的不標(biāo)準(zhǔn)、、試驗(yàn)結(jié)果果的缺乏代代表性、試試驗(yàn)結(jié)果分分析計(jì)算方方法的不標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等因素素都會(huì)影響響對(duì)設(shè)計(jì)安安全度的控控制。主觀因素，，工程師對(duì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果果的評(píng)價(jià)與與分析，對(duì)對(duì)代表性指指標(biāo)的取用用、對(duì)計(jì)算算模式的選選用等都會(huì)會(huì)使得工程程師對(duì)安全全度的控制制偏離預(yù)期期的期望值值。巖土工程安安全度控制制的關(guān)鍵是是在勘察設(shè)設(shè)計(jì)階段。。巖土工程程設(shè)計(jì)時(shí)，，計(jì)算巖土土抗力的強(qiáng)強(qiáng)度參數(shù)，，并不是像像上部結(jié)構(gòu)構(gòu)材料那樣樣，可以從從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中查到；；由巖土所所構(gòu)成的荷荷載，也不不可能從荷荷載規(guī)范得得到。這些些都需要通通過巖土工工程勘察，，由試驗(yàn)、、測(cè)定和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)判斷取取得。因此此設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)的取值是是否符合設(shè)設(shè)計(jì)的具體體工程條件件，是否反反映了地質(zhì)質(zhì)條件的特特點(diǎn)，都直直接影響安安全度的控控制。但體體制現(xiàn)狀卻卻非常不利利于安全度度的控制。。設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的影響巖土工程參參數(shù)分析與與選定是巖巖土工程勘勘察內(nèi)業(yè)工工作的重要要組成部分分，是對(duì)原原位測(cè)試和和室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行處理、、加工，從從中提出代代表性的設(shè)設(shè)計(jì)、施工工參數(shù)，作作為巖土工工程勘察分分析評(píng)價(jià)的的重要依據(jù)據(jù)。巖土工程參參數(shù)分析的的內(nèi)容包括括對(duì)原始數(shù)數(shù)據(jù)的誤差差分析和有有效數(shù)字的的取舍，數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)特特征的分析析，平均值值和標(biāo)準(zhǔn)值值的計(jì)算，，參數(shù)間經(jīng)經(jīng)驗(yàn)公式的的建立及其其圖表表示示方法。由于巖土體體是自然形形成的，其其成分、結(jié)結(jié)構(gòu)和構(gòu)造造都是非均均質(zhì)的和不不確定的，，勘察時(shí)的的鉆孔或原原位測(cè)試所所取得的土土樣或數(shù)據(jù)據(jù)都有相當(dāng)當(dāng)大的偶然然性，采樣樣必然帶有有隨機(jī)性。。因此，巖巖土工程參參數(shù)的分析析方法必須須建立在隨隨機(jī)數(shù)學(xué)的的基礎(chǔ)上，，采用統(tǒng)計(jì)計(jì)的方法獲獲得具有代代表性的參參數(shù)，對(duì)于于巖土工程程參數(shù)也只只能從統(tǒng)計(jì)計(jì)的概念上上去理解，，才能正確確地使用。。對(duì)同一個(gè)巖巖土體，用用同一種方方法測(cè)定的的巖土參數(shù)數(shù)，每次的的測(cè)定值并并不完全相相同，有時(shí)時(shí)的分布范范圍還相當(dāng)當(dāng)廣，如何何從中得到到代表性的的參數(shù)，需需要研究這這些數(shù)據(jù)的的分布規(guī)律律。將測(cè)定定值按數(shù)值值大小從小小到大依次次順序排列列，就得到到變量的數(shù)數(shù)列，稱為為值序統(tǒng)計(jì)計(jì)量，形成成一個(gè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的分布，，這是定量量研究的基基礎(chǔ)。需要巖土工工程師具有有分析不確確定性的視視野和能力力，具有風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析的的能力。巖土參數(shù)的的標(biāo)準(zhǔn)值是是巖土工程程設(shè)計(jì)的基基本代表值值，是巖土土參數(shù)的可可靠性估值值。國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘勘察規(guī)范》給出了巖土土參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值的計(jì)算公式式。這是采用統(tǒng)統(tǒng)計(jì)學(xué)區(qū)間間估計(jì)理論論基礎(chǔ)上得得到的關(guān)于于參數(shù)總體體平均值置置信區(qū)間的的單側(cè)置信信界限值。關(guān)于統(tǒng)計(jì)計(jì)樣本容容量的討討論巖土參數(shù)數(shù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)分析時(shí)時(shí)，樣本本容量的的大小對(duì)對(duì)計(jì)算的的結(jié)果有有一定的的影響，，而樣本本容量的的大小又又與取土土的數(shù)量量有關(guān)，，涉及勘勘察工作作量的布布置。為了防止止取土過過少的極極端情況況的出現(xiàn)現(xiàn)，在技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中規(guī)定定最少取取土數(shù)量量是需要要的。從統(tǒng)計(jì)的的角度看看，樣本本容量越越大，數(shù)數(shù)據(jù)的代代表性越越好，計(jì)計(jì)算結(jié)果果的可靠靠性高，，代表性性指標(biāo)的的取值就就比較經(jīng)經(jīng)濟(jì)。但但考慮到到勘察的的外業(yè)工工作量和和試驗(yàn)工工作量過過大，勘勘察費(fèi)用用就比較較高，限限制了取取土的數(shù)數(shù)量，樣樣本容量量一般并并不太大大，通常常都作為為小樣本本來處理理。當(dāng)然然，當(dāng)樣樣本容量量過小時(shí)時(shí)，雖然然在統(tǒng)計(jì)計(jì)上有辦辦法處理理，但代表性太太差，并并使參數(shù)的的取值太太低，也也不合理理。樣本容量量的大小小反映了了人們對(duì)對(duì)客觀事事物了解解的詳細(xì)細(xì)程度。。對(duì)于變變異系數(shù)數(shù)較小的的指標(biāo)，，可以容容許用較較小的樣樣本容量量；如果果指標(biāo)的的變異系系數(shù)比較較大，則則應(yīng)取更更多的樣樣本容量量以便能能更詳盡盡地了解解指標(biāo)的的離散情情況。當(dāng)當(dāng)然，樣樣本容量量越大，，所需的的勘探試試驗(yàn)費(fèi)用用也越大大，但在在統(tǒng)計(jì)修修正系數(shù)數(shù)的取值值上可以以使設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)取取得更合合理，以以便可以以有把握握地降低低工程造造價(jià)。因因此在確確定取土土試驗(yàn)數(shù)數(shù)量時(shí)要要綜合考考慮技術(shù)術(shù)和經(jīng)濟(jì)濟(jì)兩個(gè)方方面。根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)學(xué)的原原理，確確定樣本本容量的的公式為為：式中－標(biāo)準(zhǔn)差差；－第一類類錯(cuò)誤的的界限值值；－第二類類錯(cuò)誤的的界限值值；－參數(shù)的的容許誤誤差。所謂第一一類錯(cuò)誤誤是指應(yīng)應(yīng)該接受受的假設(shè)設(shè)被錯(cuò)誤誤地拒絕絕了，所所謂第二二類錯(cuò)誤誤是指應(yīng)應(yīng)該拒絕絕的假設(shè)設(shè)卻被錯(cuò)錯(cuò)誤地接接受了。。通常取取第一類類錯(cuò)誤的的概率為為＝0.05,第二類錯(cuò)錯(cuò)誤的概概率取為為＝0.20。在這樣樣的條件件下得到到樣本容容量和/的關(guān)系見見表。從從表可以以看出，，當(dāng)樣本本容量為為6時(shí)，容許許誤差和和標(biāo)準(zhǔn)差差一樣大大，當(dāng)樣樣本容量量減少到到5時(shí)，相對(duì)對(duì)誤差增增大了10%。巖土參數(shù)數(shù)的取值值必須與與設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算的方方法和計(jì)算條條件相匹配，，這是參數(shù)取值值的一個(gè)基基本準(zhǔn)則則。但在在目前有有些技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)工工作中卻并沒有有很好地地遵循這這一原則則。這部分由由于體制制性的原原因，也也有技術(shù)術(shù)性的原原因。在太沙基基的巖土土工程咨咨詢體制制中，是是在上部部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)到一一定的深深度，已已經(jīng)明確確了傳至至結(jié)構(gòu)底底部的荷荷載和結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸寸的條件件下，由由巖土工工程師提提出取土土、勘探探和試驗(yàn)驗(yàn)的要求求，根據(jù)據(jù)外業(yè)的的資料，，由巖土土工程師師進(jìn)行綜綜合分析析，并進(jìn)進(jìn)行地基基基礎(chǔ)的的設(shè)計(jì)。。巖土工程程師事務(wù)務(wù)所和建建筑事務(wù)務(wù)所、結(jié)結(jié)構(gòu)事務(wù)務(wù)所、設(shè)設(shè)備事務(wù)務(wù)所一起起共同完完成工程程設(shè)計(jì)的的任務(wù)。。這種體體制不存存在我們們目前許許多面臨臨的許多多結(jié)構(gòu)性性弊端。。地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)的的重要設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)－地基基承載力力的確定定，對(duì)工工程的安安全與經(jīng)經(jīng)濟(jì)，影影響非常常大，但但目前對(duì)對(duì)地基承承載力的的認(rèn)識(shí)，，確定地地基承載載力的方方法卻存存在許多多有待改改進(jìn)之處處。地基基承載力力的確定定和應(yīng)用用，對(duì)建建筑物地地基基礎(chǔ)礎(chǔ)安全度度的控制制是重要要的環(huán)節(jié)節(jié)。在認(rèn)識(shí)上上將地基基承載力力僅僅看看作是反反映地基基土性質(zhì)質(zhì)的一種種指標(biāo)，，在確定定方法上上看成是是地基基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)前已經(jīng)經(jīng)可以確確定的一一種參數(shù)數(shù)，要求求在勘察察報(bào)告中中提出。。例如，在在目前的的巖土工工程勘察察報(bào)告中中，地基基承載力力是一個(gè)個(gè)十分重重要的設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)。地基基承載力力反映了了土層抗抗剪強(qiáng)度度的高低低和地質(zhì)質(zhì)條件的的影響，，但地基基承載力力并不是是唯一取取決于土土的工程程性質(zhì)的的一個(gè)指指標(biāo)。地地基承載載力同時(shí)時(shí)又與基基礎(chǔ)的埋埋置深度度及基礎(chǔ)礎(chǔ)的尺寸寸密切相相關(guān)，它它是在地地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)過過程中，，反復(fù)迭迭代的結(jié)結(jié)果，是是在地基基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)過程程中才能能最后確確定的設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)。但按照目目前我國國的現(xiàn)行行體制，，地基承承載力是是在勘察察階段確確定，并并在勘察察報(bào)告中中提出來來的結(jié)論論性意見見，設(shè)計(jì)計(jì)人員只只能根據(jù)據(jù)勘察報(bào)報(bào)告的結(jié)結(jié)論進(jìn)行行設(shè)計(jì)，，沒有變變更地基基承載力力數(shù)值的的權(quán)力。。這就將將本來是是一個(gè)控控制安全全度的統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)計(jì)決策過過程割裂裂開來，，成為一一個(gè)提數(shù)數(shù)據(jù)，一一個(gè)用數(shù)數(shù)據(jù)的問問題，成成為雙方方規(guī)避責(zé)責(zé)任的焦焦點(diǎn)?？笨辈烊藛T員由于不不清楚設(shè)設(shè)計(jì)條件件而帶有有盲目性性，設(shè)計(jì)計(jì)人員由由于不清清楚地質(zhì)質(zhì)條件而而無法發(fā)發(fā)揮能動(dòng)動(dòng)性。在現(xiàn)行體體制下，，如何加加強(qiáng)巖土土工程安安全度的的控制？？勘察、設(shè)設(shè)計(jì)人員員的協(xié)調(diào)調(diào)與互動(dòng)動(dòng)，是克克服安全全度控制制中所存存在問題題的一條條比較好好的途徑徑，希望望能夠引引起我國國巖土工工程界的的重視，，采取一一些措施施，克服服勘察與與設(shè)計(jì)的的分離、、設(shè)計(jì)人人員要重重視和積積極配合合巖土工工程勘察察工作，，向前延延伸；勘勘察人員員要向后后延伸，，將工作作貫穿于于整個(gè)的的地基基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)工作中中，將體體制的弊弊端最小小化。應(yīng)提供什什么樣的的單樁承承載力？？對(duì)于采用用樁基的的工程，，單樁承承載力也也是勘察察階段應(yīng)應(yīng)該提供供的主要要設(shè)計(jì)參參數(shù)。由于有些些審圖人人員不了了解設(shè)計(jì)計(jì)的過程程和要求求，以致致對(duì)勘察察報(bào)告中中提供的的是什么么樣的單單樁承載載力也產(chǎn)產(chǎn)生了歧歧義。有的審圖人員員要求在勘察察報(bào)告提供單單樁承載力時(shí)時(shí)，對(duì)液化化土層的樁側(cè)側(cè)摩阻力必須須乘以折減系系數(shù)；還必須須扣除負(fù)摩阻阻力。究竟需要不需需要對(duì)勘察報(bào)報(bào)告中提供的的單樁承載力力進(jìn)行液化折折減和扣除負(fù)負(fù)摩阻力？這個(gè)問題比較較典型地反映映了由于勘察察與設(shè)計(jì)的脫脫節(jié)，在勘察察階段提供設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)的盲盲目性已經(jīng)到到了非常嚴(yán)重重的程度。設(shè)計(jì)要求在勘勘察報(bào)告中提提供的單樁承承載力，首先先是為靜態(tài)設(shè)設(shè)計(jì)用的，要要求所提供的的單樁承載力力能反映工程程場(chǎng)地的地層層特點(diǎn)，按照照各土層的基基本性質(zhì)提供供經(jīng)驗(yàn)值，或或者根據(jù)地區(qū)區(qū)積累的試樁樁資料得到的的經(jīng)驗(yàn)值。既然首先是為為靜態(tài)設(shè)計(jì)用用的，提供勘勘察報(bào)告時(shí)當(dāng)當(dāng)然不應(yīng)該考考慮液化折減減的問題。即使是地震區(qū)區(qū)，也有相當(dāng)當(dāng)一部分采用用樁基的建筑筑物符合不需需要進(jìn)行抗震震驗(yàn)算的條件件，亦即靜態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)起控制制作用。對(duì)于需要作抗抗震驗(yàn)算的樁樁基工程，在在抗震驗(yàn)算時(shí)時(shí)也需要區(qū)別別兩種不同的的設(shè)計(jì)工況，，抗震規(guī)范規(guī)定定按兩種情況況進(jìn)行樁的抗抗震驗(yàn)算，并并按不利情況況設(shè)計(jì)。第一一種情況是樁樁承受全部地地震作用，單單樁抗震承載載力比非抗震震設(shè)計(jì)時(shí)的單單樁承載力提提高25％，液化土樁樁周摩阻力乘乘折減系數(shù)；；第二種設(shè)計(jì)計(jì)情況是地震震作用按水平平地震影響系系數(shù)最大值的的10％采用，單樁樁抗震承載力力比非抗震設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)的單樁樁承載力提高高25％，但應(yīng)扣除除液化土層的的的全部摩阻阻力。從抗震規(guī)范的的規(guī)定可以看看出，設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)需要的是““不打折減的的單樁承載力力”，而且設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)還首先先提高了25％，然后才對(duì)對(duì)液化土層的的摩阻力考慮慮進(jìn)行折減或或全部扣除。。如果勘察報(bào)報(bào)告提供的單單樁承載力已已經(jīng)經(jīng)過了折折減，或者已已經(jīng)扣除了負(fù)負(fù)摩阻力，那那設(shè)計(jì)人員所所依據(jù)的單樁樁承載力就已已經(jīng)不是抗震震規(guī)范所要求求的單樁承載載力了，這還還行嗎？工程勘察時(shí)所所預(yù)估的土層層對(duì)樁所能提提供的樁側(cè)摩摩阻力和樁端端阻力，是根根據(jù)樁周土的的工程性質(zhì)來來估計(jì)的，這這種單樁承載載力是地基基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的基基本資料。如果勘察報(bào)告告中所提供的的單樁承載力力中已經(jīng)采用用了折減系數(shù)數(shù)或扣除了負(fù)負(fù)摩阻力，那參數(shù)的內(nèi)涵與與設(shè)計(jì)的狀況況已經(jīng)不相匹配，這種種參數(shù)怎么能能用于靜力設(shè)設(shè)計(jì)和抗震驗(yàn)算呢？所以，這這是涉及勘察工作作提供的設(shè)計(jì)參數(shù)是否符合安全全度控制要求求的問題。設(shè)計(jì)荷載對(duì)安安全度控制的的影響巖土本身所產(chǎn)產(chǎn)生的荷載，，不論是作用用于結(jié)構(gòu)物或或作用于巖土土體上，其計(jì)計(jì)算模式的正正確與否，對(duì)對(duì)安全度的控控制是至關(guān)重重要的。巖土土本身所產(chǎn)生生的荷載，一一般也是采用用巖土參數(shù)，，選用一定的的計(jì)算模式進(jìn)進(jìn)行計(jì)算的結(jié)結(jié)果，例如土土壓力、水壓壓力、作用于于土體或建筑筑物的浮力、、作用于基礎(chǔ)礎(chǔ)底板的反力力、作用于土土體的滲透力力等。影響荷載計(jì)算算結(jié)果正確性性的因素計(jì)算模式，計(jì)計(jì)算假定是否否反映了實(shí)際際工程的主要要控制因素？？例如是空間間問題還是平平面問題、是是彈性半無限限體還是Winkler體系？計(jì)算工況，計(jì)計(jì)算工況是否否符合工程實(shí)實(shí)際條件與自自然條件？例例如結(jié)構(gòu)的支支承、約束條條件，水的作作用條件。計(jì)算參數(shù)，計(jì)計(jì)算參數(shù)反映映在工程具體體條件下的巖巖土基本屬性性與工況的影影響？例如抗抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)的選用、土土的重度的選選用等。設(shè)計(jì)荷載取用用錯(cuò)誤的案例例群錨破壞建筑物地面28層，地下四層層，采用錨桿桿的深基坑，，開挖深度20.5m，地下水位36m。鉆孔灌注樁直直徑800mm，間距1000mm，長度25m，入土5m。設(shè)3道錨桿，傾角角25，錨桿間距2m。發(fā)生群錨破壞壞第一道錨桿被被拔出，樁折折斷48根，樁折成三三段，斷在第第二、第三道道錨桿處。第二、第三道道錨桿錨頭拉拉脫，腰梁扭扭斷。坑邊堆放的300t鋼材連同樁和和土體一起滑滑向坑底。事故原因荷載計(jì)算錯(cuò)誤誤錨桿的拔力由由土壓力計(jì)算算求得計(jì)算土壓力的的基本假定是是平面應(yīng)變問問題計(jì)算任意斷面面1延米長度的土土壓力然后，按照結(jié)結(jié)構(gòu)物的長度度確定土壓力力合力根據(jù)這個(gè)工程程的具體條件件，錨桿在基基坑長度方向向的間距是2m。按土壓力計(jì)算算的結(jié)果應(yīng)乘乘以2，再除以3，得到每根錨錨桿需要承受受的拔力。但設(shè)計(jì)者沒有有乘以2，直接除以3作為每根錨桿桿應(yīng)承受的拔拔力。拔力少算了一一半，將工程程變?yōu)橐粋€(gè)群群錨的極限試試驗(yàn)。方案選擇不當(dāng)當(dāng)?shù)陌咐桨笇?duì)安全度度的控制是全全局性和關(guān)鍵鍵性的環(huán)節(jié)。。在軟土地區(qū)采采取放坡深開開挖方案的案案例夯擴(kuò)樁的使用用不當(dāng)?shù)陌咐浜铋_開挖失穩(wěn)由4孔箱涵組組成，單孔尺尺寸為3.25m3.60m，因穿越河流而而深埋，深埋埋段總長75m地面標(biāo)高＋4.2~4.7m，設(shè)計(jì)基坑底面面標(biāo)高－5.33m，開挖深度近10m10m深的放坡開挖挖的基坑的失失穩(wěn)事故按三級(jí)放坡，，從上至下依依次為1:1.5、、1:2和1:3，變變坡處留1.0m寬的馬道二級(jí)輕型井點(diǎn)點(diǎn)降水采用水沖法施施工，泥漿沉沉淀池設(shè)置在在基坑頂部南南北兩側(cè)，距距基坑外緣12m～15m滑坡發(fā)生在挖挖到基坑底面面，澆筑墊層層后，正在綁綁扎箱涵的鋼鋼筋時(shí)沒有進(jìn)行任何何的位移觀測(cè)測(cè)，因此沒有有發(fā)現(xiàn)滑坡的的預(yù)兆，突發(fā)發(fā)性的事故塌入基坑中的的土方5000立方米，泥面涌高6m第一級(jí)井點(diǎn)向向基坑中移動(dòng)動(dòng)13m土層的工程性土層名稱層底標(biāo)高厚度內(nèi)摩擦角(°)粘聚力kPa黃褐色粘性土+1.50m2.7m11.327.6灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土－3.60m5.1m14.010.4灰色淤泥質(zhì)粘土－8.90m5.3m9.711.71.在軟土地區(qū)，，10m的深基坑采用用放坡開挖方方案，整體穩(wěn)穩(wěn)定性安全度度控制相當(dāng)困困難2.采用高壓水沖沖法施工，在在坡頂設(shè)置沉沉淀池，加大大了地面荷載載；高壓水對(duì)對(duì)坑底土的擾擾動(dòng)影響難以以估計(jì)3.采用1:3的的緩坡，誤以以為坡率平緩緩就不會(huì)發(fā)生生滑坡破壞其實(shí)在坡面非非常平緩的條條件下，滑動(dòng)動(dòng)的形式是深深層滑動(dòng)，以以中點(diǎn)圓的形形式破壞。4.對(duì)挖方邊坡的的失穩(wěn)規(guī)律沒沒有充分的認(rèn)認(rèn)識(shí)卸載引起負(fù)的的孔隙水壓力力，產(chǎn)生強(qiáng)度度較高的假象象，隨著負(fù)壓壓的消散，土土的抗剪強(qiáng)度度降低，滑坡坡并不發(fā)生的的開挖的同時(shí)時(shí)，而滯后一一定的時(shí)間5.沒有進(jìn)行必要要的邊樁位移移監(jiān)測(cè)加載與卸