新港車站案例分析課件

長途汽車站建筑設計調研報告新港車站地點：英格蘭，威爾士，新港建筑師：尼古拉斯·格雷姆肖項目面積：1000平方米建造年代：2009--2010長途汽車站建筑設計調研報告新港車站地點：英格蘭，威爾士，新港1格雷姆肖1939年出生于英國倫敦1966年取得英國注冊建筑師資格1980年在倫敦開設自己的事務所1992年獲塞爾維亞博覽會大獎、柏林股票交易與通訊中心設計競賽大獎1994年英國皇家建筑師研究院年度獎、密斯·凡德羅歐洲建筑獎主要代表作：德國寶馬汽車英國總部英國標準體育館西班牙塞維利亞世界博覽會英國館滑鐵盧國際車站伊甸園金球植物展覽館

格雷姆肖1939年出生于英國倫敦2主要作品：滑鐵盧國際車站塞維利亞世界博覽會英國館德國寶馬汽車英國總部伊甸園金球館工程主要作品：滑鐵盧國際車站塞維利亞世界博覽會英國館德國寶馬汽車3項目背景格雷姆肖與阿特斯金合作設計了新港車站，是新港城市再生總體規(guī)劃的一部分。2010年10月，新港要主辦久負盛名的高爾夫比賽—萊德杯，因此，需要重建車站以彌補現(xiàn)狀基礎設施的不足。項目背景格雷姆肖與阿特斯金合作設計了4總平面圖基地位于紐波特（新港），紐波特整體以低地為主，甚少山脈，尤以東面和南面，主要都是沼澤地帶。屬溫帶海洋性氣候。全年溫和濕潤，四季寒暑變化不大在自然景致、風土民情及語言文化就顯得純樸與鄉(xiāng)村化。威爾士擁有不受污染的自然美景以及千變萬化的地理景觀，境內處處是原鄉(xiāng)之美。鋼鐵運輸最繁忙的港口?？偲矫鎴D基地位于紐波特（新港），紐波特整體以低地為主，甚少山5設計理念新港市是英格蘭和卡迪夫之間的第一座城市，所以，車站應該是非常顯眼的。業(yè)主網(wǎng)絡鐵路公司希望車站的形式動人，成為新港市，乃至威爾士的大門。

設計理念新港市是英格蘭和卡迪夫之間的第一座城市，所6設計者將整個建筑當作一個三維物體。者種處理方式對周邊環(huán)境的地形做了回應，還兼顧了從其他建筑上俯瞰車站的景觀。設計者將整個建筑當作一個三維物體。者種處理7銀色的車站造型極具動感，與軌道的流線遙相呼應。銀色的車站造型極具動感，與軌道的流線遙相呼應。8平面圖分析AACCBB候車區(qū)乘客辦公區(qū)商業(yè)區(qū)主入口主入口平面圖分析AACCBB候車區(qū)乘客辦公區(qū)商業(yè)區(qū)主入口主入口9平面圖分析候車區(qū)候車區(qū)辦公區(qū)平面圖分析候車區(qū)候車區(qū)辦公區(qū)10平面圖分析長廊平面圖分析長廊11流線分析乘客大廳為螺旋狀，通過乘客步行天橋相連。這種螺旋形的空間語言反映出旅客進入建筑的路線。

通過把旅客引導到橋上，再達到端頭，從而理順交通量，達到流線清晰、不交叉的目的。流線分析乘客大廳為螺旋狀，通過乘客步行天橋相連。這種12剖面分析A-A剖面圖B-B剖面圖C-C剖面圖剖面分析A-A剖面圖B-B剖面圖C-C剖面圖13外部處理各種材質之間的銜接主入口外部處理各種材質之間的銜接主入口14

立面細部鋁制材料與玻璃拼接的關系結構外露

立面細部鋁制材料與玻璃拼接的關系結構外露15內部空間天橋內景內部空間天橋內景16結構分析整個建筑為鋼結構，鋼結構上覆以ETFE和鋁制材料，材料輕盈，結構也就十分輕，利于建筑上開洞。結構分析整個建筑為鋼結構，鋼結構上覆以ETFE17THEEND!THEEND!18長途汽車站建筑設計調研報告新港車站地點：英格蘭，威爾士，新港建筑師：尼古拉斯·格雷姆肖項目面積：1000平方米建造年代：2009--2010長途汽車站建筑設計調研報告新港車站地點：英格蘭，威爾士，新港19格雷姆肖1939年出生于英國倫敦1966年取得英國注冊建筑師資格1980年在倫敦開設自己的事務所1992年獲塞爾維亞博覽會大獎、柏林股票交易與通訊中心設計競賽大獎1994年英國皇家建筑師研究院年度獎、密斯·凡德羅歐洲建筑獎主要代表作：德國寶馬汽車英國總部英國標準體育館西班牙塞維利亞世界博覽會英國館滑鐵盧國際車站伊甸園金球植物展覽館

格雷姆肖1939年出生于英國倫敦20主要作品：滑鐵盧國際車站塞維利亞世界博覽會英國館德國寶馬汽車英國總部伊甸園金球館工程主要作品：滑鐵盧國際車站塞維利亞世界博覽會英國館德國寶馬汽車21項目背景格雷姆肖與阿特斯金合作設計了新港車站，是新港城市再生總體規(guī)劃的一部分。2010年10月，新港要主辦久負盛名的高爾夫比賽—萊德杯，因此，需要重建車站以彌補現(xiàn)狀基礎設施的不足。項目背景格雷姆肖與阿特斯金合作設計了22總平面圖基地位于紐波特（新港），紐波特整體以低地為主，甚少山脈，尤以東面和南面，主要都是沼澤地帶。屬溫帶海洋性氣候。全年溫和濕潤，四季寒暑變化不大在自然景致、風土民情及語言文化就顯得純樸與鄉(xiāng)村化。威爾士擁有不受污染的自然美景以及千變萬化的地理景觀，境內處處是原鄉(xiāng)之美。鋼鐵運輸最繁忙的港口。總平面圖基地位于紐波特（新港），紐波特整體以低地為主，甚少山23設計理念新港市是英格蘭和卡迪夫之間的第一座城市，所以，車站應該是非常顯眼的。業(yè)主網(wǎng)絡鐵路公司希望車站的形式動人，成為新港市，乃至威爾士的大門。

設計理念新港市是英格蘭和卡迪夫之間的第一座城市，所24設計者將整個建筑當作一個三維物體。者種處理方式對周邊環(huán)境的地形做了回應，還兼顧了從其他建筑上俯瞰車站的景觀。設計者將整個建筑當作一個三維物體。者種處理25銀色的車站造型極具動感，與軌道的流線遙相呼應。銀色的車站造型極具動感，與軌道的流線遙相呼應。26平面圖分析AACCBB候車區(qū)乘客辦公區(qū)商業(yè)區(qū)主入口主入口平面圖分析AACCBB候車區(qū)乘客辦公區(qū)商業(yè)區(qū)主入口主入口27平面圖分析候車區(qū)候車區(qū)辦公區(qū)平面圖分析候車區(qū)候車區(qū)辦公區(qū)28平面圖分析長廊平面圖分析長廊29流線分析乘客大廳為螺旋狀，通過乘客步行天橋相連。這種螺旋形的空間語言反映出旅客進入建筑的路線。

通過把旅客引導到橋上，再達到端頭，從而理順交通量，達到流線清晰、不交叉的目的。流線分析乘客大廳為螺旋狀，通過乘客步行天橋相連。這種30剖面分析A-A剖面圖B-B剖面圖C-C剖面圖剖面分析A-A剖面圖B-B剖面圖C-C剖面圖31外部處理各種材質之間的銜接主入口外部處理各種材質之間的銜接主入口32

立面細部鋁制材料與玻璃拼接的關系結構外露

立面細部鋁制材料