2022-2023年汽車內(nèi)飾件行業(yè)洞察報告PPT

2022-10-1720XX年匯報人：曹禎仁2022-2023年汽車內(nèi)飾件行業(yè)洞察報告目錄contens01行業(yè)發(fā)展概述02行業(yè)環(huán)境分析03行業(yè)現(xiàn)狀分析04行業(yè)格局及發(fā)展趨勢第一章行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)定義汽車內(nèi)飾件所指的主要是覆蓋于汽車內(nèi)部的裝飾件，其在具備美觀性的同時，還承擔著阻燃、耐光、減震、隔熱、吸音等功能性。汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計要占一輛整車造型設(shè)計工作量的60%以上，且在消費選購時成為購車主要考慮因素，因此汽車內(nèi)飾件愈加成為汽車最重要組成部分之一。汽車內(nèi)飾件行業(yè)定義1970-1980年，石油危機爆發(fā)，內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展速度減緩。奔馳、福特、通用旗下車型開始配置安全氣囊行業(yè)發(fā)展歷程冷靜階段1981-2006年，汽車內(nèi)飾件逐步走向電子化，汽車內(nèi)飾設(shè)計師也更加關(guān)注駕駛員的駕駛體驗，中控屏、車載GPS、電控車窗、自動門鎖電控后視鏡等進入汽車標配列表快速發(fā)展階段2007-2016年，互聯(lián)網(wǎng)賦能百業(yè)，汽車中控屏功能增多體積變大。奔馳S級車型將儀表盤與中控屏進行連通，屬劃時代顛覆。特斯拉ModelS中控區(qū)域完全由屏幕所替代將電子信息化、智能化中控徹底用于量產(chǎn)汽車電子化時代2017年至今，自動駕駛汽車開始進入量產(chǎn)時代，汽車內(nèi)飾件設(shè)計也向科技化、智能化方向發(fā)展，曾經(jīng)的“概念內(nèi)飾”逐漸得以實現(xiàn)智能時代產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車內(nèi)飾件行業(yè)上游主要為制造原材料供應(yīng)商。內(nèi)飾件制造原材料有塑料、皮革和紡織纖維。三類原材料最上游資源均是石油，因此上游原材料價格受石油價格影響較大。不考慮超豪華汽車，上游原材料占汽車內(nèi)飾制造成本的65-80%。塑料:汽車內(nèi)飾常用的塑料為熱塑性塑料。主要包括PP（聚丙烯）、PE（聚乙烯）、PVC（聚氯乙烯）、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）等。這些熱塑性塑料的共同特性是受熱時熔化，可制成任意形狀，冷卻后變成固體，可多次重復(fù)利用。塑料主要用于儀表板、門內(nèi)護板、方向盤、座椅邊殼等。2018年，中國塑料材料產(chǎn)能達1億噸，占全球塑料產(chǎn)量的30.6%。皮革:皮革主要用于汽車座椅表面、扶手表面等。高檔汽車的儀表板外表面、方向盤等，也會使用皮革進行覆蓋。皮革用量也是車輛檔次和豪華程度的象征。汽車內(nèi)飾中所用的皮革主要分為三類:真皮、人造纖維以及翻毛皮。皮革主要用于座椅表面、扶手表面等。紡織纖維:汽車內(nèi)飾中主要用于汽車座椅、車廂內(nèi)壁、安全帶、隔音墊等，除了具備一定的產(chǎn)品性能外，相對于其他材料，紡織纖維在汽車隔音、隔熱、降噪方面具有一定優(yōu)勢。紡織纖維主要用于汽車座椅、車廂內(nèi)壁、安全帶、隔音墊等。2014年，中國化學纖維產(chǎn)量共3,805萬噸，至2018年達4,387.2萬噸，年復(fù)合增長率達6%。產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車內(nèi)飾件行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進口，主要原因是下游消費終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于汽車內(nèi)飾件企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車內(nèi)飾件行業(yè)下游主要為汽車整車生產(chǎn)廠，整車的生產(chǎn)和銷售情況決定了對汽車內(nèi)飾件需求強度。2008年至2018年，中國汽車行業(yè)得到飛速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)十年穩(wěn)居全球第一。2014年，中國乘用車產(chǎn)量為1,993萬輛，銷量為1,970萬輛，至2018年乘用車產(chǎn)銷量分別達2,349萬輛、2,367萬輛，年復(fù)合增長率分別達2%、7%。2014年，中國商用車產(chǎn)量為380萬輛，銷量為379萬輛，至2018年商用車產(chǎn)銷量分別達428萬輛、437萬輛，年復(fù)合增長率分別達0%、6%。龐大的下游整車市場為汽車內(nèi)飾件行業(yè)提供了穩(wěn)定的需求。由于汽車整車生產(chǎn)廠對內(nèi)飾件需求龐大，占汽車內(nèi)飾件行業(yè)總需求的80%以上，且屬于汽車零器件整備單位，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)商須通過汽車整車生產(chǎn)廠的審核后才會確定供應(yīng)關(guān)系，因此汽車整車生產(chǎn)廠在整個產(chǎn)業(yè)鏈中具有較強話語權(quán)。第二章行業(yè)環(huán)境分析02汽車內(nèi)飾件行業(yè)政策支持十四五規(guī)劃政府報告國家政策領(lǐng)導(dǎo)講話國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車內(nèi)飾件行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為汽車內(nèi)飾件行業(yè)做了好的發(fā)展指引。行業(yè)政策支持汽車內(nèi)飾件行業(yè)社會環(huán)境改革開放以來，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。但同時我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決；對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。中國當前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機遇期，在風險中尋求機遇，抓住機遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為汽車內(nèi)飾件行業(yè)的消費主力。行業(yè)社會環(huán)境隨著中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，中國城鎮(zhèn)人均可支配收入持續(xù)上升，人均消費支出也逐漸增長。根據(jù)中國國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，中國城鎮(zhèn)居民人均消費性支出（交通和通信）由2014年的49,078元增長至2018年64,620元，年均復(fù)合增長率達7.1%，大眾消費能力增強，消費升級趨勢明顯。第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀03行業(yè)現(xiàn)狀汽車行業(yè)是中國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性和綜合性工業(yè)，在中國政府的支持下和中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展下，中國汽車零部件企業(yè)取得了長足的進步。汽車內(nèi)飾件行業(yè)屬于汽車零部件行業(yè)，涉及機械、電子、紡織等多個領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)品，其設(shè)計、開發(fā)、制造均有較大的難度。汽車內(nèi)飾件行業(yè)是中國汽車工業(yè)的重要組成部分，體現(xiàn)中國汽車工業(yè)的發(fā)展水平。汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品由內(nèi)飾件生產(chǎn)商通過直銷方式銷售于汽車整車生產(chǎn)廠、汽車維修店、汽車零件制造銷售商等下游客戶。在各類下游客戶中，汽車整車生產(chǎn)廠份額占比超80%，是汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)商最大的需求方。從需求角度分析，中國仍然是汽車生產(chǎn)大國，對汽車內(nèi)飾件需求將保持穩(wěn)定。受消費升級因素影響，汽車的代步屬性逐步弱化，而汽車的豪華感和科技感帶來的附加價值更受消費者關(guān)注。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有43%的消費者認為汽車內(nèi)飾非常重要，會直接影響到汽車購買決策，因此各汽車整車生產(chǎn)廠更加注重對內(nèi)飾設(shè)計。行業(yè)現(xiàn)狀汽車內(nèi)飾件行業(yè)的市場規(guī)模主要與汽車整車生產(chǎn)綁定，因此中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模受汽車產(chǎn)量影響。2014-2017年，中國汽車市場受購置稅減免、自主品牌認可度提高等因素的影響，乘用車、商用車產(chǎn)銷量快速增長，2018年受購車優(yōu)惠政策的取消、多城市限購以及汽車進出口關(guān)稅影響，中國汽車市場表現(xiàn)相對低迷。未來中國汽車市場通過對前期產(chǎn)量透支的消化，將改善短期下降趨勢，保持較為平緩的增速。中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模也將與之保持同步。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，單車內(nèi)飾成本約10,000元，其中座椅占總內(nèi)飾成本的50%，是內(nèi)飾件中最重要的內(nèi)飾部件。中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模由2014年2,325億元增長至2018年2,720.5億元，期間年復(fù)合增長率為0%，2023年，汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模將達到2,996.6億元，期間年復(fù)合增長率為0%。熱點三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點二科研服務(wù)市場持續(xù)增長熱點一汽車內(nèi)飾件應(yīng)用領(lǐng)域廣泛汽車內(nèi)飾件行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點。汽車內(nèi)飾件行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺持續(xù)擴張，促進高價值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約汽車內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性難以保證，產(chǎn)品喪失市場競爭力。汽車內(nèi)飾件行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢測保障，監(jiān)管難度大。中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品質(zhì)有待進一步提升。行業(yè)熱點關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞隨著中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，中國城鎮(zhèn)人均可支配收入持續(xù)上升，人均消費支出也逐漸增長。根據(jù)中國國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，中國城鎮(zhèn)居民人均消費性支出（交通和通信）由2014年的49,078元增長至2018年64,620元，年均復(fù)合增長率達7.1%，大眾消費能力增強，消費升級趨勢明顯。消費升級會促使大眾更偏愛高端消費品，以及追求消費品除功能性外為自己帶來額外的附加價值。汽車內(nèi)飾是最體現(xiàn)汽車豪華、精致的要素，如換擋檔把材質(zhì)、座椅用料、智能化電子設(shè)備等，部分超豪華汽車更甚會使用大面積純手工工藝進行內(nèi)飾打磨，以達到相應(yīng)品牌定位。因此，伴隨消費升級趨勢延續(xù)，汽車內(nèi)飾件附加價值會得到提升。消費升級，內(nèi)飾產(chǎn)品檔次不斷提升行業(yè)驅(qū)動因素1政策支持近年來，國家各部門對汽車行業(yè)出臺了一系列政策法規(guī)，其主要的政策導(dǎo)向為:鼓勵并支持國內(nèi)汽車及零部件企業(yè)的發(fā)展，逐步形成一批有規(guī)模、有實力、有國際競爭力的零部件企業(yè)，并進入國際汽車零部件采購體系等。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展行業(yè)驅(qū)動因素2汽車內(nèi)飾對汽車風格及品牌塑造的影響力增強不同品牌的汽車具有不同的設(shè)計風格，以致所面對的消費群體也各不相同。汽車品牌風格除通過駕駛感受來體現(xiàn)外，還由外飾件，如車體流線設(shè)計、車頭設(shè)計、車燈設(shè)計、輪轂設(shè)計，與內(nèi)飾件設(shè)計共同決定。汽車外飾件最為直觀，而汽車內(nèi)飾件更偏向細節(jié)設(shè)計與整體呼應(yīng)。在同等價位車型中，品牌價值、油耗、空間及動力方面差距甚微，因此眾多品牌憑借獨特的內(nèi)飾風格以及車內(nèi)氛圍營造強化自身風格與品牌定位。例如BBA車型中，奔馳垂瀑中控臺、渦扇圓形出風口、氛圍燈等家族設(shè)計語言與懸浮式中央屏完美結(jié)合，體現(xiàn)奢華風格；寶馬中控整體向駕駛員方向傾斜，在視覺上更注重駕駛者，并且整車運動駕駛感受偏向運動，契合運動品牌形象；奧地內(nèi)飾更具有科技感與前瞻性，現(xiàn)代感較強。第四章行業(yè)前景趨勢04ABC汽車內(nèi)飾件行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力質(zhì)量參差不齊行業(yè)發(fā)展問題政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設(shè)置嚴格限制，因此，汽車內(nèi)飾件行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大行業(yè)監(jiān)管難度大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進口渠道。此外，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于汽車內(nèi)飾件行業(yè)的發(fā)展高端產(chǎn)品發(fā)展落后汽車內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當制定行業(yè)生產(chǎn)標準，規(guī)范汽車內(nèi)飾件行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用汽車內(nèi)飾件行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車內(nèi)飾件行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標優(yōu)質(zhì)、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車內(nèi)飾件行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾件行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強。中國本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。行業(yè)建議行業(yè)發(fā)展趨勢1提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位供科研咨詢服務(wù)通過進行細化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學科研投入行業(yè)發(fā)展趨勢2自主品牌汽車騰飛，為中國本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)帶來新機遇由于中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善度仍與發(fā)達國家具有差距，加之汽車零配件供應(yīng)商與汽車整車廠達成供應(yīng)關(guān)系后，若非重大因素影響，汽車整車廠很少會更換供應(yīng)商，因此外資汽車零配件需求窗口較難向中國本土企業(yè)敞開，因此中國汽車零部件企業(yè)以依靠中國本土自主品牌汽車廠或少數(shù)合資汽車廠為主，打造屬于自身的品牌口碑。2009年，中國汽車產(chǎn)銷量首次成為全球第一，自此蟬聯(lián)十年，期間中國自主品牌汽車由“低端車”形象逐漸成長為能夠與日系、韓系、美系以及德系汽車相匹敵的競爭對手。中國自主品牌汽車的壯大，對中國本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化起著重要作用。中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)，倚靠龐大內(nèi)部需求，將在未來迎來更多發(fā)展機會。汽車內(nèi)飾逐漸向智能化、科技化、個性化方向發(fā)展隨著混動汽車、新能源汽車、無人駕駛汽車等概念的出現(xiàn)，以及順利實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，大眾消費者對新型概念汽車的接受度提升，為了與汽車定位概念相匹配，汽車整車生產(chǎn)廠通常會將汽車外飾圍繞“未來感”進行設(shè)計，以達到在視覺上與燃油汽車直接相區(qū)別，特殊的外形也使整車生產(chǎn)廠著力營造汽車內(nèi)部科技氛圍。在現(xiàn)有量產(chǎn)車中，如特斯拉全系列、蔚來汽車等，其內(nèi)飾元素大面積帶有智能化功能，在細節(jié)設(shè)計與功能性上也與整車“未來感”相匹配。此外，由于汽車代步屬性弱化，更多消費者開始關(guān)注汽車與自身格調(diào)的搭配。內(nèi)飾作為直接與駕駛者、乘客的交互元素，汽車整車生產(chǎn)廠也將提供豐富的個性化內(nèi)飾配置選擇，以滿足消費者個性化需求。汽車內(nèi)飾件行業(yè)標準化與定制化界限被打破，未來趨于融合。標準化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費者需求層面的矛盾讓消費者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。汽車內(nèi)飾件行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺從簡單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。中國消費升級倒逼汽車內(nèi)飾件行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公司對接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗注重實際的效果，滿足用戶需求，提供個性化定制服務(wù)，成為汽車內(nèi)飾件行業(yè)新的發(fā)展方向。行業(yè)面臨洗牌標準化趨勢融合行業(yè)平臺職能轉(zhuǎn)化注重用戶體驗由于新冠疫情對經(jīng)濟的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因此汽車內(nèi)飾件行業(yè)也進入洗牌期。下游企業(yè)缺乏核心技術(shù)。投資融資主要集中于行業(yè)主流企業(yè)，對中小企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。汽車內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展前景趨勢行業(yè)發(fā)展前景趨勢汽車內(nèi)飾件行業(yè)投資風險服務(wù)更新速度不夠，不能及時適應(yīng)用戶的需求。服務(wù)更新慢實體經(jīng)濟遭遇疫情“黑天鵝”疫情持續(xù)，對經(jīng)濟持續(xù)沖擊。另一個是“灰犀牛”，債務(wù)衰退，在這次應(yīng)對疫情的過程中，各國都用了非常多的財政政策，發(fā)了很多國債，全球范圍內(nèi)國債水平相對于GDP上升了18%，而且以后的利率水平還會提升。黑天鵝/灰犀牛為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)不能滿足信息化需求。信息不對稱產(chǎn)品質(zhì)量不夠完善，有待提高，產(chǎn)量不達標產(chǎn)品質(zhì)量25%85%8%75%行業(yè)投資風險中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)競爭格局中，以供應(yīng)商層次劃分，一級配套供應(yīng)商直接向整車廠供應(yīng)內(nèi)飾件總成系統(tǒng)，二、三級配套供應(yīng)商競爭力較弱，通常為向一級供應(yīng)商提供相應(yīng)內(nèi)飾件總成中的部分零部件企業(yè)。目前中國占據(jù)優(yōu)勢地位的合資整車廠，其一級配套供應(yīng)商主要以外資內(nèi)飾件生產(chǎn)商、合資內(nèi)飾件生產(chǎn)商或較大規(guī)模自主品牌內(nèi)飾件生產(chǎn)商為主，此類企業(yè)實力強大、資金雄厚，經(jīng)營管理水平高，擁有先進的產(chǎn)品技術(shù)與管理理念，并與大型整車集團有配套供應(yīng)關(guān)系，具有較強競爭力。二、三級