項(xiàng)目二車削手柄頁課件

JinGongShiXun“十三五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材新世紀(jì)高職高專教材編審委員會(huì)組編主編艾建軍高韶坤（第三版）JinGongShiXun“十三五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教項(xiàng)目二制作車削手柄項(xiàng)目二制作車削手柄項(xiàng)目導(dǎo)讀車削是利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變毛坯的形狀和尺寸，使之加工成符合圖紙要求的零件，最基本、最常見的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削的加工范圍很廣，常用于加工回轉(zhuǎn)表面，其基本的工作內(nèi)容是：車內(nèi)外圓、車內(nèi)外圓錐面、車端面、切槽、鉆中心孔、鉆孔、鏜孔、鉸孔、車削各種螺紋、車成形面、滾花以及盤繞彈簧等。在各類金屬切削機(jī)床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一類，約占機(jī)床總數(shù)的50%。按工藝特點(diǎn)、布局形式和結(jié)構(gòu)特性等的不同，車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床以及仿形車床等，其中CA6140型臥式車床是最常用的車床。本項(xiàng)目通過鏨口錘錘柄的加工，培養(yǎng)學(xué)生掌握車工的基本操作技能；使學(xué)生能熟練地使用、調(diào)整車工的主要設(shè)備；能正確使用工、夾、量具、刀具并具有安全生產(chǎn)知識(shí)和文明生產(chǎn)的習(xí)慣；養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。項(xiàng)目導(dǎo)讀車削是利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變毛坯的項(xiàng)目任務(wù)該手柄為項(xiàng)目一鏨口錘的錘柄，其加工要求如圖2-1所示。圖2-1手柄項(xiàng)目任務(wù)該手柄為項(xiàng)目一鏨口錘的錘柄，其加工要求如圖2-1所示工藝分析零件包括外圓柱表面、外圓錐面、外螺紋、切槽、R10球面和滾花等，其毛坯如圖2-2所示為Φ30×200的圓鋼，需采用兩次裝夾完成粗、精加工的加工方案。圖2-2毛坯圖圖2-3鏨口錘工藝分析零件包括外圓柱表面、外圓錐面、外螺紋、切槽、R10球任務(wù)一車外圓與端面任務(wù)一車外圓與端面學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）能夠?qū)⒐ぜ谌ūP上正確安裝和車刀在刀架上正確安裝；（2）能正確選擇切端面及外圓時(shí)的切削用量；（3）熟練掌握車削的基本知識(shí)、操作要領(lǐng)；（4）掌握車端面、鉆中心孔及車外圓的方法；（5）熟悉并能正確地使用測(cè)量工具。學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）能夠?qū)⒐ぜ谌ūP上正確安裝和車刀在刀架上正任務(wù)引入完成如圖2-4所示零件的外圓和端面的加工。圖2-4零件圖任務(wù)引入完成如圖2-4所示零件的外圓和端面的加工。圖2-4任務(wù)分析要完成圖2-4零件的車削任務(wù)，操作步驟包括：準(zhǔn)備工件和車削工具→裝夾工件→車削加工→精度檢測(cè)。任務(wù)分析要完成圖2-4零件的車削任務(wù)，操作步驟包括：一、車削的基本知識(shí)101、車削運(yùn)動(dòng)車削工件時(shí),必須使工件和刀具作相對(duì)運(yùn)動(dòng).根據(jù)運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)和作用,車削運(yùn)動(dòng)可分為工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),和車刀的直線運(yùn)動(dòng)。車刀的直線運(yùn)動(dòng)又叫進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)分為縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（1）主運(yùn)動(dòng)直接切除工件上的切削層,并使之變成切屑形成工件新表面的運(yùn)動(dòng)。車削時(shí)的主運(yùn)動(dòng)為工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其速度較高，消耗功率較大。（2）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)使工件上多余材料不斷被切除的運(yùn)動(dòng)。車外圓是縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，車端面、切斷、車槽是橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。一、車削的基本知識(shí)101、車削運(yùn)動(dòng)2、車削時(shí)工件上形成的表面（1）已加工表面已切除多余金屬層而形成的新表面。（2）過渡表面車刀切削刃在工件上形成的表面。（3）待加工表面工件上等待切除多余金屬層的表面，它可能是毛坯表面或加工過的表面。

圖2-5車削運(yùn)動(dòng)與加工表面一、車削的基本知識(shí)2、車削時(shí)工件上形成的表面一、車削的基本知識(shí)3、切削用量切削用量是衡量切削運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)。切削用量包括切削速度υc，合理選擇切削用量是保證加工零件的質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的有效方法之一。（1）切削速度Vc是切削刃上選定點(diǎn)相對(duì)工件的主運(yùn)動(dòng)的瞬間速度，衡量主運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù).單位m/min.

Vc=πdn/1000

式中：d—工件待加工表面最大直徑；n—主運(yùn)動(dòng)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（r/min)

一、車削的基本知識(shí)3、切削用量一、車削的基本知識(shí)（2）進(jìn)給量?工件每轉(zhuǎn)一圈,車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離，它是衡量進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)，單位為mm/r。（3）切削深度ɑp 車削工件上已加工表面和待加工表面之間的垂直距離.ɑp=（dw－dm）/2

式中：ɑp——切削深度(mm)；dw——待加工表面直徑(mm)；dm——已加工表面直徑(mm)。一、車削的基本知識(shí)（2）進(jìn)給量?一、車削的基本知識(shí)4、切削液（1）切削液的作用①冷卻切削液可帶走車削時(shí)產(chǎn)生的大量熱量，改善切削條件，起到冷卻工件和刀具的作用。②潤滑切削液可滲透到工件表面和刀具后刀面之間、切屑與刀具前刀面之間的微小間隙中，減少工件與后刀面和切屑與前刀面之間的摩擦力。③防銹切削液中加入防銹劑，可保護(hù)工件、車床、刀具免受腐蝕，起到防銹作用④清洗切削液能把沾到工件和刀具上的細(xì)小切屑沖掉，防止拉毛工件，起到清洗作用。（2）切削液種類①非水溶性切削液主要成分是切削油，有各種礦物油，如機(jī)械油、輕柴油、煤油等；還有動(dòng)、植物油，如豆油、豬油等；以及加入油性、極壓添加劑配制的混合油。主要起潤滑作用。②水溶性切削液主要成分為水，并加入防銹劑，也可加入適量的表面活性劑和油性添加劑，使其具有一定的潤滑性能。③乳化液由礦物油、乳化劑及其它添加劑配制的乳化油加95%～98%的水稀釋而成的乳白色切削液，有良好的冷卻性能和清洗作用。一、車削的基本知識(shí)4、切削液一、車削的基本知識(shí)（3）切削液的選用①依據(jù)刀具材料、加工要求高速鋼刀具耐熱性差，粗加工時(shí)，切削用量大，切削熱多，容易導(dǎo)致刀具磨損，應(yīng)選用以冷卻為主的切削液，如3%～5%的乳化液或水溶液；精加工時(shí)，主要是獲得較好的表面質(zhì)量，可選用潤滑性好的極壓切削油或高濃度極壓乳化液。硬質(zhì)合金刀具耐熱性好，一般不用切削液，如必要，也可用低濃度乳化液或水溶液，但應(yīng)連續(xù)、充分地澆注，以免高溫下刀片冷熱不均，產(chǎn)生熱應(yīng)力而導(dǎo)致裂紋、損壞等。②依據(jù)工件材料加工鋼等塑性材料時(shí)，需用切削液；而加工鑄鐵等脆性材料時(shí)，一般則不用高強(qiáng)度鋼、高溫合金等，加工時(shí)均處于極壓潤滑摩擦狀態(tài)，應(yīng)選用極壓切削油或極壓乳化液；銅、鋁及鋁合金，可采用10%～20%的乳化液、煤油或煤油與礦物油的混合液；切削銅時(shí)不宜用含硫的切削液，因?yàn)榱驎?huì)腐蝕銅；有的切削液與金屬能形成超過金屬本身強(qiáng)度的化合物，這將給切削帶來相反的效果。如鋁的強(qiáng)度低，切鋁時(shí)就不宜用硫化切削油。

一、車削的基本知識(shí)（3）切削液的選用一、車削的基本知識(shí)③依據(jù)加工方法鉆孔、攻絲、鉸孔、拉削等，排屑方式為半封閉、封閉狀態(tài)，導(dǎo)向部、校正部與已加工表面的摩擦也嚴(yán)重，對(duì)硬度高、強(qiáng)度大、韌性大、冷硬嚴(yán)重的難切削材料尤為突出，宜用乳化液、極壓乳化液和極壓切削油；成形刀具、齒輪刀具等，要求保持形狀、尺寸精度等，采用潤滑性好的極壓切削油或高濃度極壓切削液；磨削加工溫度很高，且細(xì)小的磨屑會(huì)破壞工件表面質(zhì)量，要求切削液具有較好的冷卻性能和清洗性能，常用半透明的水溶液和普通乳化液；磨削不銹鋼、高溫合金宜用潤滑性能較好的水溶液和極壓乳化液。一、車削的基本知識(shí)③依據(jù)加工方法一、車削的基本知識(shí)常用外圓車刀常用主偏角有90°、75°、45°。具體描述見表2-1。表2-1常用外圓車刀的種類、特征及用途二、外圓車刀的種類、特征及用途常用外圓車刀常用主偏角有90°、75°、45°。具體描述見表在車削加工前，必須正確安裝好車刀，否則，即便是車刀的各個(gè)角度刃磨得合理，但其工作角度發(fā)生了改變，也會(huì)直接影響到切削的順利進(jìn)行和工件的加工質(zhì)量。所以在安裝車刀時(shí)，要注意下列事項(xiàng)：（1）車刀的懸伸長(zhǎng)度要盡量縮短，以增強(qiáng)其剛性。一般懸伸長(zhǎng)度約為車刀厚度的1～1.5倍，車刀下面的墊片要盡量少，且與刀架邊緣對(duì)齊。（2）車刀一定要夾緊，至少用兩個(gè)螺釘平整壓緊。否則車刀崩出，后果不堪設(shè)想。（3）車刀刀尖應(yīng)與工件旋轉(zhuǎn)軸線等高，否則，將使車刀工作時(shí)的前角和后角發(fā)生改變，如圖所示。車外圓時(shí)，如果車刀刀尖高于工件旋轉(zhuǎn)軸線，則使前角增大，后角減小，這樣加大了后面與工件之間的摩擦；如果車刀刀尖低于工件旋轉(zhuǎn)軸線，則使后角增大，前角減小，這樣切削的阻力增大，切削不順暢；刀尖不對(duì)中，當(dāng)車削至端面中心時(shí)會(huì)留有凸頭，若使用硬質(zhì)合金車刀時(shí)，有可能導(dǎo)致刀尖崩碎。三、外圓車刀的安裝在車削加工前，必須正確安裝好車刀，否則，即便是車刀的各個(gè)角度

圖2-6車刀刀尖相對(duì)工件中心的圖示三、外圓車刀的安裝三、外圓車刀的安裝（4）車刀刀桿中心線應(yīng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向垂直，如圖4-32（b）所示。否則將使車刀工作時(shí)的主偏角和副偏角發(fā)生改變。主偏角減小，進(jìn)給力增大；副偏角減小，加劇摩擦。

圖2-7車刀裝偏對(duì)主、副偏角的影響（a）主偏角增大、副偏角減?。╞）正確（c）主偏角減小，副偏角增大

三、外圓車刀的安裝（4）車刀刀桿中心線應(yīng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向垂直，如圖4-32（b）切削加工時(shí)，工件必須在機(jī)床夾具中定位和夾緊，使它在整個(gè)切削過程中始終保持正確的位置。根據(jù)軸類工件的形狀、大小和加工數(shù)量不同，常用以下幾種方法裝夾工件。四、工件的安裝切削加工時(shí)，工件必須在機(jī)床夾具中定位和夾緊，使它在整個(gè)切削過1、用三爪自定心卡盤（俗稱三爪卡盤）裝夾車床上安裝工件的通用夾具（車床附件）很多，其中三爪卡盤用得最多。由于三爪卡盤的三個(gè)爪是同時(shí)移動(dòng)自行對(duì)中的，故適宜安裝短棒或盤類工件。工件安裝是否正確可靠，直接影響生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。三爪卡盤安裝工件的步驟：四、工件的安裝圖2-8三爪卡盤裝夾工件

（1）工件在卡爪間放正，輕輕夾緊。（2）開機(jī)，使主軸低速旋轉(zhuǎn)，檢查工件有無偏擺。若有偏擺，應(yīng)停車后，輕敲工件糾正，然后擰緊三個(gè)爪，固緊后，須隨即取下板手，以保證安全。（3）移動(dòng)車刀至車削行程的最左端，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤，檢查是否與刀架相撞。1、用三爪自定心卡盤（俗稱三爪卡盤）裝夾四、工件的安裝圖2-2、用單動(dòng)卡盤（四爪卡盤）裝夾它的四個(gè)卡爪能各自獨(dú)立地徑向移動(dòng)，分別通過四個(gè)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。其夾緊力較大，但校正工件較麻煩。四爪單動(dòng)卡盤的卡爪也可裝成正爪或反爪。

四、工件的安裝圖2-9四爪卡盤裝夾工件2、用單動(dòng)卡盤（四爪卡盤）裝夾它的四個(gè)卡爪能各自獨(dú)立3、用兩頂尖裝夾對(duì)于較長(zhǎng)或必須經(jīng)過多道工序才能完成的軸類工件，為保證每次安裝時(shí)的精度可用兩頂尖裝夾工件，適用于形位公差要求較高的工件，和大批量生產(chǎn)。四、工件的安裝圖2-10用兩頂尖裝夾工件3、用兩頂尖裝夾四、工件的安裝圖2-10用兩頂尖裝夾工件（1）中心孔的種類用頂尖安裝工件，必須先在工件端面鉆出中心孔。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中心孔有A型（不帶保護(hù)錐）、B型（帶保護(hù)錐）、C型（帶螺紋）R型（圓弧型）四種型式。如圖所示：

A型B型C型R型圖2-11中心孔的種類四、工件的安裝（1）中心孔的種類四、工件的安裝A型是普通中心孔，用于精度要求一般的工件。B型是帶護(hù)錐的中心孔，精度要求較高并需多次使用中心孔的工件，一般都采用B型中心孔C型是帶螺紋的中心孔，需要把其他零件軸向固定在軸上時(shí)采用。R型中心孔是將A型中心孔的圓錐母線改為圓弧線，以減少中心孔與頂尖的接觸面積，減少摩擦力，和頂針的接觸形式為線接觸,提高了重復(fù)定位的精度。四、工件的安裝A型是普通中心孔，用于精度要求一般的工件。四、工件的安裝（2）中心鉆直徑6毫米以下的中心孔通常用中心鉆直接鉆出。常用的中心鉆是用高速鋼制成的。四、工件的安裝圖2-12A型中心鉆圖2-13B型中心鉆圖2-14弧型中心鉆（2）中心鉆四、工件的安裝圖2-12A型中心鉆圖2-1（3）鉆中心孔的方法①中心孔裝在鉆夾頭上安裝用鉆夾頭鑰匙逆時(shí)針方向選擇鉆夾頭的外套，使鉆夾頭三個(gè)爪張開，然后將中心鉆插入三個(gè)夾爪中間，再用鉆夾頭鑰匙順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)鉆夾頭外套，通過三個(gè)夾爪將中心鉆夾緊。四、工件的安裝圖2-15鉆夾頭1—夾頭體2—夾頭套3—夾頭鑰匙4—夾爪5—內(nèi)螺紋圈（3）鉆中心孔的方法四、工件的安裝圖2-15鉆夾頭②鉆夾頭在尾座錐孔中安裝先擦凈鉆夾頭柄部和尾座錐孔，然后用左手推鉆夾頭，沿尾座套軸線方向?qū)@夾頭錐柄部用力插入尾座套錐孔中，如鉆夾頭柄部與車床尾座錐孔大小不吻合，可增加一合適過液錐套后再插入尾座套筒的錐孔內(nèi)。四、工件的安裝圖2-16鉆夾頭圖2-17過渡套筒②鉆夾頭在尾座錐孔中安裝先擦凈鉆夾頭柄部和尾座錐孔，然③找正尾座中心工件裝夾在卡盤上，啟動(dòng)車床，移動(dòng)尾座，使中心鉆接近工件端面，觀察中心鉆鉆頭是否與工件旋轉(zhuǎn)中心一致，然后緊固尾座。④轉(zhuǎn)速的選擇和鉆削由于中心鉆直徑小，鉆削時(shí)應(yīng)取較高的轉(zhuǎn)速，進(jìn)給量應(yīng)小而且均勻，切勿用力過猛，當(dāng)中心鉆鉆入工件后應(yīng)及時(shí)加切削液冷卻潤滑，鉆畢后，中心鉆在孔中應(yīng)稍作停留，然后退出，以修光中心孔，提高中心孔的形狀精度和表面質(zhì)量。四、工件的安裝③找正尾座中心四、工件的安裝（4）中心鉆折斷的原因①中心鉆軸線與工件旋轉(zhuǎn)中心不一致，使中心鉆受到一個(gè)附加力而折斷；②工件端面沒車平，或中心留有凸頭，中心鉆不能正確定心而折斷；③切削用量選用不合適，如工件轉(zhuǎn)速過低而中心鉆進(jìn)給太快使中心鉆折斷；④中心鉆磨損以后，鉆孔進(jìn)強(qiáng)行鉆入工件也會(huì)使中心鉆折斷；⑤沒有澆注充分的切削液或沒及時(shí)清除切屑，影響順利排屑，以使切屑堵塞在中心孔內(nèi)而擠斷中心鉆。四、工件的安裝（4）中心鉆折斷的原因四、工件的安裝（5）用兩頂尖裝夾工件時(shí)的注意事項(xiàng)①車床主軸線應(yīng)在前后頂尖的連線上，否則車出的工件會(huì)產(chǎn)生錐度。②在不影響車刀切削的前提下，尾座套筒應(yīng)盡量伸出短些，以增加剛性，減少振動(dòng)。③中心孔形狀應(yīng)正確，表面粗糙度要小。④由于中心孔與頂尖間產(chǎn)生滑動(dòng)磨擦，如果后頂尖用固定頂尖，應(yīng)在中心孔內(nèi)加工業(yè)潤滑脂（黃油）⑤兩頂尖與中心孔的配合必須松緊合適。四、工件的安裝（5）用兩頂尖裝夾工件時(shí)的注意事項(xiàng)四、工件的安裝4、用一夾一頂裝夾用兩頂尖裝夾工件雖然精度高，但剛性較差，影響切削用量的提高。因此，車削一般軸類工件，尤其是較重的工件，不能用兩端尖裝夾，而用一端夾住，另一端用后頂尖頂住的裝夾方法。這種方法較安全，能承受較大的軸向切削力，因此應(yīng)用很廣泛。四、工件的安裝圖2-18一夾一頂裝夾工件4、用一夾一頂裝夾四、工件的安裝圖2-18一夾一頂裝夾工件5、頂尖頂尖的作用是定中心，承受工件的質(zhì)量和切削力。頂尖分為前頂尖和后頂尖兩類。（1）前頂尖隨同工件一起旋轉(zhuǎn)，與中心無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生磨擦的一種頂尖。前頂尖的類型有兩種，一種是插入主軸錐孔內(nèi)的前頂尖，另一種是夾在卡盤上的前頂尖。（a）普通頂尖（b）鑲硬質(zhì)合金頂尖（c）反頂尖四、工件的安裝5、頂尖四、工件的安裝（2）后頂尖插入尾座套筒錐孔中的頂尖叫后頂尖，后頂尖有固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩種。①固定頂尖、硬質(zhì)合金固定頂尖剛性好，定心準(zhǔn)確，切削時(shí)不易產(chǎn)生振動(dòng)，但工件與中心孔之間有相對(duì)滑動(dòng)，易磨損，產(chǎn)生高熱，不能高速車削。適用于低速加工精度要求較高的工件。圖2-20固定頂尖

四、工件的安裝（2）后頂尖四、工件的安裝②回轉(zhuǎn)頂尖能在很高的轉(zhuǎn)速下正常工作，但回轉(zhuǎn)頂尖存在一定的裝配累積誤差，以及當(dāng)滾動(dòng)軸承磨損后，會(huì)使頂尖產(chǎn)生跳動(dòng)，從而降低加工精度。適用于高速車削精度不高的工件。圖2-21回轉(zhuǎn)頂尖四、工件的安裝②回轉(zhuǎn)頂尖四、工件的安裝1、車外圓的步驟（1）正確安裝車刀和工件。車刀裝夾在刀架上的伸出部分應(yīng)盡量短，約為刀柄厚度的1-1.5倍，車刀刀尖應(yīng)與中心等高；確保工件裝夾牢靠。（2）準(zhǔn)備根據(jù)圖樣檢查工件的加工余量，做到車削前心中有數(shù)，大致確定縱向進(jìn)給的次數(shù)。（3）對(duì)刀啟動(dòng)車床，使工件旋轉(zhuǎn)，左手搖動(dòng)床鞍手輪，右手搖動(dòng)中滑板手柄，使車刀刀尖趨近并輕輕接觸工件右端待加工表面，以此作為確定切削深度的零點(diǎn)位置。然后反向搖動(dòng)床鞍手輪(此時(shí)中滑板手柄不動(dòng))，使車刀向右離開工件3-5毫米。

五、車外圓1、車外圓的步驟五、車外圓圖2-22車外圓對(duì)刀（4）進(jìn)刀搖動(dòng)中滑板手柄，使車刀橫向進(jìn)給，進(jìn)給的量即為切削深度，其大小通過中滑板上刻度盤進(jìn)行控制和調(diào)整。五、車外圓五、車外圓（5）試切削試切方法與步驟如圖所示。

圖2-23試切的方法與步驟（a）開車對(duì)刀，使車刀與工件表面輕微接觸（b）向右退出車刀（c）橫向進(jìn)刀（d）切削1～3㎜（e）退出車刀，進(jìn)行度量（f）如果尺寸不到位，再進(jìn)五、車外圓（5）試切削試切方法與步驟如圖所示。五、車外圓（6）切削在試切的基礎(chǔ)上，調(diào)整好背吃刀量后，扳動(dòng)自動(dòng)進(jìn)給手柄進(jìn)行自動(dòng)走刀。當(dāng)車刀進(jìn)給到距尺寸末端3～5㎜時(shí)，應(yīng)提前改為手動(dòng)進(jìn)給，以免走刀超長(zhǎng)或?qū)④嚨杜龅娇ūP爪上。如此循環(huán)直至尺寸合格，然后退出車刀，最后停車。五、車外圓（6）切削五、車外圓2、外圓的測(cè)量（1）外徑尺寸的測(cè)量外徑尺寸的測(cè)量測(cè)量外徑時(shí)，一般精度尺寸常選用游標(biāo)卡尺，精度要求較高時(shí)選用千分尺。五、車外圓圖2-24游標(biāo)卡尺的使用方法圖2-25外徑千分尺的使用方法（a）測(cè)量外徑（b）測(cè)量長(zhǎng)度（c）測(cè)量孔深（d）測(cè)量?jī)?nèi)徑（e）測(cè)量?jī)煽拙?、外圓的測(cè)量五、車外圓圖2-24游標(biāo)卡尺的使用方法（2）徑向圓跳動(dòng)的測(cè)量將工件支撐在車床上的兩頂尖之間，如圖2-26所示，百分表的測(cè)量頭與工件被測(cè)部分的外圓接觸，并預(yù)先將測(cè)頭壓下1mm以消除間隙，當(dāng)工件轉(zhuǎn)過一圈，百分表讀數(shù)的最大差值就是該測(cè)量面上的徑向圓跳動(dòng)誤差。按上述方法測(cè)量若干個(gè)截面，各截面上測(cè)得圓跳動(dòng)量中的最大值就是工件的徑向圓跳動(dòng)。五、車外圓圖2-26用百分表測(cè)量圓跳動(dòng)（2）徑向圓跳動(dòng)的測(cè)量五、車外圓圖2-26用百分表測(cè)量圓跳（3）端面圓跳動(dòng)的測(cè)量若將百分表測(cè)量觸頭與所測(cè)量的端面接觸，并預(yù)先使側(cè)頭壓下1mm，當(dāng)工件轉(zhuǎn)過一圈，百分表讀數(shù)的最大差值即為該直徑測(cè)量面上的端面跳動(dòng)誤差。按上述方法測(cè)量若干直徑處測(cè)量，其端面圓跳動(dòng)量最大值就是工件的端面圓跳動(dòng)誤差。（4）刻度盤在車削工件時(shí)，為了正確和迅速的掌握進(jìn)刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盤進(jìn)行操作。中滑板的刻度盤裝在橫向進(jìn)給的絲杠上，當(dāng)搖動(dòng)橫向進(jìn)給絲杠轉(zhuǎn)一圈時(shí)，刻度盤也轉(zhuǎn)了一周，這時(shí)固定在中滑板上的螺母就帶動(dòng)中滑板車刀移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程、如果橫向進(jìn)給絲杠導(dǎo)程為5mm，刻度盤分100格，當(dāng)搖動(dòng)進(jìn)給絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，中滑板就移動(dòng)5mm，當(dāng)刻度盤轉(zhuǎn)過一格時(shí)，中滑板移動(dòng)量為5÷100=0.05mm。五、車外圓（3）端面圓跳動(dòng)的測(cè)量五、車外圓使用刻度盤時(shí)，由于螺桿和螺母之間配合往往存在間隙，因此會(huì)產(chǎn)生空行程（即刻度盤轉(zhuǎn)動(dòng)而滑板未移動(dòng)）。所以使用刻度盤進(jìn)給過深時(shí)，必須向相反方向退回全部空行程，然后再轉(zhuǎn)到需要的格數(shù)，而不能直接退回到需要的格數(shù)。但必須注意、中滑板刻度的進(jìn)刀量應(yīng)是工件切削余量的二分之一，見圖2-27。圖2-27刻度盤的使用五、車外圓使用刻度盤時(shí)，由于螺桿和螺母之間配合往往存在間隙，因此會(huì)產(chǎn)生1、車端面的步驟車端面時(shí)，刀具的主刀刃要與端面有一定的夾角。工件伸出卡盤外部分應(yīng)盡可能短些，車削時(shí)用中拖板橫向走刀，走刀次數(shù)根據(jù)加工余量而定，可采用自外向中心走刀，也可以采用自圓中心向外走刀的方法。常用端面車削時(shí)的幾種情況如圖所示。圖2-28常用的端面車刀七、車端面1、車端面的步驟七、車端面2、車端面時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)（1）車刀的刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心，以免車出的端面中心留有凸臺(tái)。（2）偏刀車端面，當(dāng)背吃刀量較大時(shí)，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇：粗車時(shí)ap=0.2mm～1mm，精車時(shí)ap＝0．05mm～0.2mm。（3）端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計(jì)算切削速度時(shí)必須按端面的最大直徑計(jì)算。（4）車直徑較大的端面，若出現(xiàn)凹心或凸肚時(shí)，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大拖板是否鎖緊。七、車端面2、車端面時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)七、車端面3、車端面的質(zhì)量分析：（1）端面不平，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”；原因時(shí)車刀刃磨或安裝不正確，刀尖沒有對(duì)準(zhǔn)工件中心，吃刀深度過大，車床有間隙拖板移動(dòng)造成。（2）表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或太快，自動(dòng)走刀切削用量選擇不當(dāng)。七、車端面3、車端面的質(zhì)量分析：七、車端面1.準(zhǔn)備工作長(zhǎng)度為200mm的Φ30mm的棒料一根，0.02mm游標(biāo)卡尺、0-30mm千分尺、CA6140車床一臺(tái)。

2.車削步驟（1）用三爪自定心卡盤夾住工件外圓，外圓伸出長(zhǎng)度在125左右找正并夾緊；（2）車端面，粗、精車外圓至Φ22×115，表面粗糙度Ra3.2，倒角；（3）調(diào)頭夾外圓并找正。粗、精車平面并保證總長(zhǎng)196mm，鉆中心孔，車外圓Φ22×85mm；（4）粗精車外圓至Φ10×22，表面粗糙度Ra3.2。（5）檢查外徑、長(zhǎng)度和同軸度達(dá)到要求后取下工件。任務(wù)實(shí)施1.準(zhǔn)備工作任務(wù)實(shí)施3.車外圓常見的問題和解決方法（1）尺寸精度達(dá)不到要求問題分析：操作者粗心大意看錯(cuò)圖紙或刻度盤使用不當(dāng)，車削時(shí)盲目進(jìn)給沒有進(jìn)行試切削，沒有校對(duì)量具或測(cè)量不正確，由于切削熱的影響尺寸發(fā)生變化，機(jī)動(dòng)進(jìn)給沒有及時(shí)關(guān)閉，使車刀進(jìn)給長(zhǎng)度超過臺(tái)階長(zhǎng)度。解決方法：車削前必須看清圖紙尺寸要求，正確使用刻度盤。根據(jù)余量算出切削深度，進(jìn)行試切削，然后修正切削深度。量具使用前必須仔細(xì)檢查和校對(duì)零位。不能在工件溫度較高時(shí)測(cè)量，如要測(cè)量，應(yīng)先掌握工件的收縮情況，或在車削時(shí)澆注切削液，降低工件的溫度。注意及時(shí)關(guān)閉機(jī)動(dòng)進(jìn)給。

任務(wù)實(shí)施3.車外圓常見的問題和解決方法任務(wù)實(shí)施（2）產(chǎn)生錐度問題分析：一夾一頂裝夾時(shí)，后頂尖不在主軸軸線上，用小滑板車外圓，小滑板的基準(zhǔn)刻線沒跟中滑板的“0”刻線對(duì)準(zhǔn)。床身導(dǎo)軌與主軸中心線不平行。車削過程中讓刀。車刀中途逐漸磨損。解決方法：車削前調(diào)整尾座找正錐度，檢查小滑板基準(zhǔn)刻線與中滑板的“0”刻線是否對(duì)準(zhǔn)，調(diào)整車床主軸與床身導(dǎo)軌的平行度，盡量減少工件的伸出長(zhǎng)度，選擇合適的刀具材料，或降低切削速度。（3）圓度超差問題分析：車床主軸間隙大。毛坯余量不均勻，在切削過程中切削深度發(fā)生變化。工件用兩頂尖裝夾時(shí)，兩頂尖孔接觸不良或后頂尖頂锝過松，前頂尖跳動(dòng)。解決方法：調(diào)整主軸間隙。工件分粗、精車。頂尖的松緊程度要適當(dāng)或更換新頂尖。把前頂尖圓錐面精車一刀后再安裝工件。任務(wù)實(shí)施（2）產(chǎn)生錐度任務(wù)實(shí)施（4）表面粗糙度達(dá)不到要求問題分析：車床剛性不足，傳動(dòng)零件不平衡或主軸太松引起振動(dòng)。車刀剛性不足或伸出太長(zhǎng)引起振動(dòng)。工件剛性不足引起振動(dòng)。車刀幾何參數(shù)不合理。切削用量選擇不合理。解決方法：消除車床剛性不足而引起的振動(dòng)，調(diào)整車床的各部間隙。增加車刀的剛性和正確安裝車刀。對(duì)于剛性差的細(xì)長(zhǎng)軸，可采用中心架或跟刀架。合理選擇車刀的幾何參數(shù)，用油石研磨切削刃，提高其表面粗糙度。合理選擇切削用量。任務(wù)實(shí)施（4）表面粗糙度達(dá)不到要求任務(wù)實(shí)施任務(wù)二車槽任務(wù)二車槽學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解外溝槽的種類、作用；2、掌握車槽刀的種類和幾何形狀；3、能夠正確選擇車外溝槽時(shí)的切削用量；4、能正確熟練的切削外溝槽；5、懂得車外溝槽時(shí)產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解外溝槽的種類、作用；任務(wù)引入任務(wù)二車槽圖2-29零件圖任務(wù)引入任務(wù)二車槽圖2-29零件圖任務(wù)分析在上一任務(wù)基礎(chǔ)上完成圖2-29零件。操作步驟包括：準(zhǔn)備工件和車削工具→裝夾工件→車削加工→精度檢測(cè)。任務(wù)分析在上一任務(wù)基礎(chǔ)上完成圖2-29零件。操作步驟包括：相關(guān)知識(shí)車削外圓以及軸肩部分的溝槽，稱為車外溝槽。常見的外溝槽有：外圓溝槽、45°外溝槽、外圓端面溝槽和圓弧溝槽等。（a）外圓溝槽（b）45°外溝槽（c）外圓端面溝槽（d）圓弧溝槽圖2-30常見的各種溝槽相關(guān)知識(shí)車削外圓以及軸肩部分的溝槽，稱為車外溝槽。（a）外1、切槽（斷）刀的角度與刃磨切槽（斷）刀刃磨得好壞將直接影響到切槽（斷）加工的順利程度。（1）切槽刀的幾何形狀通常使用的切槽刀都是以橫向進(jìn)給為主，前端的切削刃是主切削刃，兩側(cè)的切削刃是副切削刃。為了減少工件材料的浪費(fèi)和切斷時(shí)能切到工件的中心，因此，切槽刀的主切削刃較狹，刀頭較長(zhǎng)。①高速工具鋼切槽（斷）刀一、外溝槽的車削圖2-31高速工具鋼切槽（斷）刀前角：切斷中碳鋼時(shí)，o=20°～30°；切斷鑄鐵時(shí)，o=0°～10°，如圖2-31所示。1、切槽（斷）刀的角度與刃磨切槽（斷）刀刃磨得好壞將直接影響主后角：o=6°～8°副后角：切斷刀有兩個(gè)對(duì)稱的副后角‘o=1°～2°。其作用是減少刀具副后刀面跟工件兩側(cè)面的摩擦。主偏角：切斷刀以橫向進(jìn)給為主，因此r=90°。副偏角：'r=1°～1°30′，兩副偏角也必須對(duì)稱，其作用是減少副切削刃跟工件兩側(cè)面的摩擦。副偏角過大會(huì)削弱切斷刀刀頭的強(qiáng)度。主切削刃寬度：主切削刃不能太寬，以免浪費(fèi)工件材料及引起振動(dòng)，但太狹又容易使刀頭折斷。主切削刃寬度與工件直徑有關(guān)，具體可根據(jù)下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。

a≈（0.5～0.6）/D式中：a——主切削刃寬度（mm）；D——工件直徑（mm）。刀頭長(zhǎng)度：刀頭長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，太長(zhǎng)容易引起振動(dòng)和使刀頭折斷。刀頭長(zhǎng)度可以根據(jù)下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。

L=h+（2～3）式中：L——刀頭長(zhǎng)度（mm）；h——切入深度（mm），切斷工件時(shí)的切入深度為工件半徑。

一、外溝槽的車削主后角：o=6°～8°一、外溝槽的車削

為了使切削順利，切槽刀的前刀面上應(yīng)磨出一個(gè)淺的卷屑槽，該槽深度一般為0.75～1.5mm，但長(zhǎng)度應(yīng)超過切入深度。卷屑槽過深，會(huì)削弱刀頭強(qiáng)度，使刀頭容易折斷。切斷時(shí)，為了防止切下的工件端面有一小凸頭，以及帶孔工件不留邊緣，可以把主切削刃略磨斜些，如圖2-32所示。一、外溝槽的車削圖2-32斜刃切斷刀為了使切削順利，切槽刀的前刀面上應(yīng)磨出一個(gè)淺的②硬質(zhì)合金切槽（斷）刀由于高速切削的普遍采用，硬質(zhì)合金切斷刀的應(yīng)用也越來越廣泛。一般切槽時(shí)，由于切屑和槽寬相等容易堵塞在槽內(nèi)。為了使切削順利，可以把主切削刃兩邊倒角，或把主切削刃磨成人字形，如圖2-33所示。一、外溝槽的車削圖2-33硬質(zhì)合金切槽（斷）刀②硬質(zhì)合金切槽（斷）刀一、外溝槽的車削圖2-33硬質(zhì)合金③彈性切槽（斷）刀為了節(jié)省高速工具鋼，切斷刀可以做成片狀，這樣既節(jié)約了刀具材料，又使刀桿富有彈性。當(dāng)進(jìn)給量太大時(shí)，由于彈性刀桿受力變形時(shí)刀桿彎曲中心在上面，刀頭會(huì)自動(dòng)退讓出一些。因此切割時(shí)不容易扎刀，切槽刀不易折斷，如圖2-34所示。一、外溝槽的車削圖2-34彈性切槽（斷）刀③彈性切槽（斷）刀一、外溝槽的車削圖2-34彈性切槽（④反切刀切斷直徑較大的工件時(shí)，因刀頭很長(zhǎng)、剛性差，容易引起振動(dòng)，可采用反切斷法，即用反切刀，如圖2-35所示，使工件反轉(zhuǎn)。這樣切斷時(shí)的切削力跟工件重力方向一致，不容易引起振動(dòng)。并且，反切刀切斷時(shí)的切屑向下面排出，不容易堵塞在工件槽中。在使用反切斷法時(shí)，卡盤跟主軸連接的部分必須裝有保險(xiǎn)裝置，否則卡盤會(huì)因倒車而從主軸上脫開造成事故。一、外溝槽的車削圖2-35反切刀④反切刀一、外溝槽的車削圖2-35反切刀（2）切槽（斷）刀的刃磨切斷刀和車槽刀的刃磨方法，如圖2-36所示。圖2-36切斷刀和車槽刀的刃磨方法①刃磨左側(cè)副后面，兩手握刀，車刀前面向上，同時(shí)磨出左側(cè)副后角和副偏角。②刃磨右側(cè)副后面，兩手握刀，車刀前面向上，同時(shí)磨出右側(cè)副后角和副偏角。③刃磨主后面，同時(shí)磨出主后角。④刃磨前面和前角，車刀前面對(duì)著砂輪磨削表面。

一、外溝槽的車削（2）切槽（斷）刀的刃磨一、外溝槽的車削2、外溝槽的車削方法（1）外圓直溝槽的車削回轉(zhuǎn)體零件內(nèi)、外表面寬度5mm以下的窄槽一般用主切削刃寬度等槽寬的切槽刀通過橫向進(jìn)給來實(shí)現(xiàn)。車削較寬的溝槽，可用多次直進(jìn)法切削，并在槽的兩側(cè)留一定的精車余量，然后根據(jù)槽深、槽寬精車至尺寸。

a)窄槽車削b)寬槽車削圖2-37直溝槽的車削一、外溝槽的車削2、外溝槽的車削方法一、外溝槽的車削(2)45°斜溝槽的車削如圖2-38（a）所示，45°外溝槽車刀與一般端面直槽車刀的幾何形狀相同,刀尖a處的副后面應(yīng)磨成相應(yīng)的圓弧。(3)圓弧溝槽的車削如圖2-38（b）所示，圓弧溝槽車刀可根據(jù)溝槽圓弧的大小，磨成相應(yīng)的圓弧刀頭來進(jìn)行車削。(4)外圓端面溝槽車刀和車削如圖2-38（c）所示,外圓端面溝槽車刀的形狀比較特殊。圖2-38外溝槽的車削

一、外溝槽的車削(2)45°斜溝槽的車削如圖2-38（a）所示，45°外3、溝槽的檢查和測(cè)量（1）精度要求低的溝槽用鋼直尺。（2）精度要求高的溝槽千分尺、樣板、游標(biāo)卡尺。一、外溝槽的車削表2-3車外溝槽時(shí)產(chǎn)生廢品的原因及防止方法3、溝槽的檢查和測(cè)量一、外溝槽的車削表2-3車外溝槽時(shí)產(chǎn)1、內(nèi)溝槽車刀內(nèi)溝槽車刀與切斷刀的幾何形狀相似，只是裝夾方向相反，且在內(nèi)孔中車槽。加工小孔內(nèi)的內(nèi)溝槽車刀做成整體式（見圖2-39a）。在大直徑內(nèi)孔中車內(nèi)溝槽的車刀可做成車槽刀刀體，然后裝夾在刀柄上使用（見圖2-39b）。由于內(nèi)溝槽通常與孔軸線垂直，因此要求內(nèi)溝槽車刀的刀體與刀柄軸線垂直。a)b)圖2-39內(nèi)溝槽車刀裝夾內(nèi)溝槽車刀時(shí)，應(yīng)使主切削刃與內(nèi)孔中心等高或略高，兩側(cè)副偏角必須對(duì)稱。二、車內(nèi)溝槽1、內(nèi)溝槽車刀二、車內(nèi)溝槽2、車內(nèi)溝槽方法寬度較小和要求不高的內(nèi)溝槽，可用主切削刃寬度等于槽寬的內(nèi)溝槽車刀采用直進(jìn)法一次車出（如圖2-40a）。要求較高或較寬的內(nèi)溝槽，可采用直進(jìn)法分幾次車出。粗車時(shí)，槽壁和槽底留精車余量，然后根據(jù)槽寬、槽深進(jìn)行精車（見圖2-40b）。若內(nèi)溝槽深度較淺，可用內(nèi)孔車刀先車出凹槽，再用內(nèi)溝槽刀車溝槽兩端垂直面（見圖2-40c）。圖2-40車內(nèi)溝槽方法

二、車內(nèi)溝槽2、車內(nèi)溝槽方法二、車內(nèi)溝槽①確定起始位置。搖動(dòng)床鞍和中滑板，使溝槽車刀的主切削刃輕輕地與孔壁接觸，將中滑板刻度調(diào)至零位。②確定車內(nèi)溝槽的終止位置。根據(jù)內(nèi)溝槽深度可計(jì)算出中滑板刻度的進(jìn)給格數(shù)，并在終止刻度指示位置上用記號(hào)筆作出標(biāo)記或記下刻度值。③確定車內(nèi)溝槽的退刀位置。使內(nèi)溝槽車刀主切削刃離開孔壁0.2-0.3mm，并在中滑板刻度盤上作出退刀位置標(biāo)記。④控制內(nèi)溝槽的軸向位置尺寸，移動(dòng)床鞍和中滑板，使內(nèi)溝槽車刀副切削刃與工件端面輕輕地接觸（如圖2-41），此時(shí)將床鞍刻度調(diào)至零位。二、車內(nèi)溝槽圖2-41內(nèi)溝槽軸向尺寸定位的計(jì)算①確定起始位置。搖動(dòng)床鞍和中滑板，使溝槽車刀的主切削刃輕輕地⑤啟動(dòng)車床轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板手柄，使內(nèi)溝槽車刀橫向進(jìn)給，其進(jìn)給量不宜過大，約0.1-0.2mm/r，當(dāng)中滑板刻度標(biāo)示已進(jìn)給到槽深尺寸時(shí)，車刀不要馬上退出，應(yīng)稍作停留，這樣可使槽底經(jīng)主切削刃修整后提高其表面粗糙度。橫向退刀時(shí)，要確認(rèn)內(nèi)溝槽車刀主切削刃已到達(dá)預(yù)先設(shè)定的退刀位置，才能縱向向外退出車刀。否則會(huì)因橫向車刀不足就縱向退刀而將已車好的槽碰壞；若橫向退刀太多，有可能會(huì)使刀柄與孔壁擦碰，而傷及內(nèi)孔。二、車內(nèi)溝槽⑤啟動(dòng)車床轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板手柄，使內(nèi)溝槽車刀橫向進(jìn)給，其進(jìn)給量3、內(nèi)溝槽的測(cè)量①內(nèi)溝槽的深度一般用彈簧內(nèi)卡鉗測(cè)量（如圖2-42a），測(cè)量時(shí)，先將彈簧內(nèi)卡鉗收縮，放入內(nèi)溝槽，然后調(diào)整卡鉗螺母，使卡腳與槽底表面接觸。測(cè)出內(nèi)溝槽直徑，然后將內(nèi)卡鉗收縮取出，恢復(fù)到原來尺寸，再用游標(biāo)卡尺或外徑千分尺測(cè)出內(nèi)卡鉗的張開尺寸，當(dāng)內(nèi)溝槽直徑較大時(shí)，可用彎腳游標(biāo)卡尺測(cè)量（如圖2-42b）。②內(nèi)溝槽的軸向尺寸可用鉤形游標(biāo)深度卡尺測(cè)量（如圖2-42c）。③內(nèi)溝槽的寬度可用樣板或游標(biāo)卡尺（當(dāng)孔徑較大時(shí)）測(cè)量（如圖2-42d）。

二、車內(nèi)溝槽圖2-42內(nèi)溝槽的測(cè)量3、內(nèi)溝槽的測(cè)量二、車內(nèi)溝槽圖2-42內(nèi)溝槽的測(cè)量3、注意事項(xiàng)（1）刀尖應(yīng)嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心，否則底平面無法車平。（2）車刀縱向切削至接近底平面時(shí)，應(yīng)停止機(jī)動(dòng)進(jìn)給，用手動(dòng)進(jìn)給代替，以防碰撞底平面。（3）由于視線受影響，車底平面時(shí)可以通過手感和聽覺來判斷其切削情況。（4）用塞規(guī)檢查孔徑，應(yīng)開排氣槽，否則會(huì)影響測(cè)量。（5）控制溝槽之間的距離，應(yīng)選定統(tǒng)一的測(cè)量基準(zhǔn)。（6）車底槽時(shí)，注意與底平面平滑連接。（7）應(yīng)利用中滑板刻度盤的讀數(shù)，控制溝槽的深度和退刀的距離。二、車內(nèi)溝槽3、注意事項(xiàng)二、車內(nèi)溝槽1、車端面直槽在端面上車直槽時(shí)，端面直槽車刀的幾何形狀是外援車刀與內(nèi)孔車刀的綜合。其中刀尖a處的副后刀面的圓弧半徑R必須小于端面直槽的大圓弧半徑，以防左副后刀面與工件端面槽孔壁相碰。安裝端面直槽車刀時(shí)，注意使其主切削刃垂直于工件軸線，以保證車出直槽底面與工件軸線垂直（見圖2-43）。三、車端面槽圖2-43端面直槽刀的形狀1、車端面直槽三、車端面槽圖2-43端面直槽刀的形狀2、車T形槽車T形槽比較復(fù)雜，可以先用端面直槽刀車出直槽（見圖2-44a），再用外側(cè)彎頭車槽刀車外側(cè)溝槽（見圖2-44b），最后用內(nèi)側(cè)彎頭車槽刀車內(nèi)側(cè)溝槽（見圖2-44c）。為了避免彎頭刀與直槽側(cè)面圓弧相碰，應(yīng)將彎頭刀刀體側(cè)面磨成弧形，此外彎頭刀的刀刃寬度應(yīng)等于槽寬a，L則應(yīng)小于b，否則彎頭刀無法進(jìn)入槽內(nèi)。

三、車端面槽圖2-44T型槽車刀與車削2、車T形槽三、車端面槽圖2-44T型槽車刀與車削3、車燕尾槽燕尾槽的車方法與T形槽相似，也是采用三把刀分三步車出（見圖2-45）4、端面槽的測(cè)量端面槽可選用游標(biāo)卡尺、游標(biāo)深度尺、樣板等量具檢測(cè)。圖2-45燕尾槽車刀與車削三、車端面槽3、車燕尾槽三、車端面槽1、準(zhǔn)備工作上一任務(wù)加工完成的零件，0.02mm游標(biāo)卡尺、千分尺、CA6140車床一臺(tái)。2、加工步驟（1）根據(jù)圖紙要求，選擇切槽刀寬度為2mm，并安裝刀具；（2）用三爪自定心卡盤夾住工件外圓Φ22，外伸85左右，另外一端用頂尖支頂；（3）順時(shí)針搖中溜板手柄徑向進(jìn)給，切槽；（4）檢查質(zhì)量合格后取下工件。

任務(wù)實(shí)施1、準(zhǔn)備工作任務(wù)實(shí)施3.注意事項(xiàng)（1）車槽刀主刀刃和軸心線不平行，車成的槽底一側(cè)直徑大，另一側(cè)直徑小，成竹節(jié)形；（2）要防止槽底和槽壁相交處出現(xiàn)圓角和槽底中間尺寸小，靠近槽壁兩側(cè)直徑大；（3）槽壁與軸心線不垂直，出現(xiàn)內(nèi)槽狹窄外口大的喇叭形；（4）槽壁與槽底產(chǎn)生小臺(tái)階，主要是接刀不當(dāng)所造成；（5）合理選擇轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量；（6）正確使用切削液。任務(wù)實(shí)施3.注意事項(xiàng)任務(wù)實(shí)施任務(wù)三車圓錐面任務(wù)三車圓錐面學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解圓錐面的作用和技術(shù)要求；2、了解車圓錐面的幾種方法；3、掌握轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐的方法；4、能正確檢查錐度。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解圓錐面的作用和技術(shù)要求；任務(wù)引入圖2-46零件圖任務(wù)引入圖2-46零件圖任務(wù)分析在上一任務(wù)完成的零件基礎(chǔ)上完成圖2-46零件的加工。要完成該車削任務(wù)，操作步驟包括：準(zhǔn)備工件和車削工具→裝夾工件→車削加工→精度檢測(cè)。

任務(wù)分析在上一任務(wù)完成的零件基礎(chǔ)上完成圖2-46零件的加工。相關(guān)知識(shí)圓錐面配合的同軸度高、拆卸方便，當(dāng)圓錐面較小時(shí)（α＜3°＝，能傳遞很大扭矩，因此在機(jī)器制造中被廣泛采用。如車床主軸前端錐孔、尾座套筒錐孔、錐度心軸、圓錐定位銷等都是采用圓錐面配合。相關(guān)知識(shí)圓錐面配合的同軸度高、拆卸方便，當(dāng)圓錐面較小時(shí)（α＜1、標(biāo)準(zhǔn)圓錐圓錐幾何參數(shù)已標(biāo)準(zhǔn)化的圓錐稱為標(biāo)準(zhǔn)圓錐。例如常用工具、刀具上的圓錐面。2、標(biāo)準(zhǔn)圓錐的種類莫氏圓錐和米制圓錐。其表示方法用號(hào)碼表示。莫氏圓錐：按尺寸由小到大有0、1、2、3、4、5、6七個(gè)號(hào)碼。當(dāng)號(hào)碼不同時(shí)，圓錐角和尺寸都不同。米制圓錐：有4、6、80、120、160、200七個(gè)號(hào)碼。它的號(hào)碼是指大端直徑，錐度固定不變，C=1：20。此外，一些常用配合錐面的錐度也已標(biāo)準(zhǔn)化，稱為專用標(biāo)準(zhǔn)圓錐錐度。

一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)1、標(biāo)準(zhǔn)圓錐一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)3、圓錐組成部分及計(jì)算（1）圓錐的組成部分圖2-47圓錐的各部分尺寸一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)3、圓錐組成部分及計(jì)算一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)①圓錐角α在通過圓錐軸線的截面內(nèi)，兩條素線間的夾角。車削時(shí)經(jīng)常用到的是圓錐半角α/2。②最大圓錐直徑D簡(jiǎn)稱大端直徑。③最小圓錐直徑d簡(jiǎn)稱小端直徑。④圓錐長(zhǎng)度L最大圓錐直徑與最小圓錐直徑之間的軸向距離。⑤錐度C最大圓錐直徑與最小圓錐直徑之差對(duì)圓錐長(zhǎng)度之比。C=（D-d）/L一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)①圓錐角α在通過圓錐軸線的截面內(nèi)，兩條素線間的夾角。車削時(shí)（2）圓錐各部分尺寸計(jì)算由圖2-48可知，圓錐具有四個(gè)基本參數(shù)，只要知道其中任意三個(gè)參數(shù)，其他一個(gè)未知參數(shù)即能求出。①圓錐半角α/2與其它三個(gè)參數(shù)的關(guān)系在圖樣上一般都標(biāo)明D、d、L。但是在車圓錐時(shí)，往往需要轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板，調(diào)整角度，所以必須算出圓錐半角α/2。圓錐半角可按下面公式計(jì)算：tan(α/2)=BC/ACBC=(D-d)/2AC=Ltan(α/2)=(D-d)/2L其它三個(gè)參數(shù)與圓錐半角α/2的關(guān)系：

D=d+2Ltan(α/2)d=D-2Ltan(α/2)L=(D-d)/2tan(α/2)圖2-48標(biāo)注錐度的工件一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)（2）圓錐各部分尺寸計(jì)算一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)②錐度C與其它三個(gè)量的關(guān)系有配合要求的圓錐，一般標(biāo)注錐度符號(hào)。根據(jù)公式C=（D-d）/LD、d、L三個(gè)量與C的關(guān)系為：D=d+CLD=D-CLL=(D-d)/C圓錐半角α/2與錐度C的關(guān)系為：tan(α/2)=C/2C=2tan(α/2)一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)②錐度C與其它三個(gè)量的關(guān)系一、圓錐面的相關(guān)知識(shí)1、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法當(dāng)加工錐面不長(zhǎng)的工件時(shí)，可用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車削。車削時(shí)，將小滑板下面的轉(zhuǎn)盤上螺母松開，把轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至所需要的圓錐半角α/2的刻線上，與基準(zhǔn)零線對(duì)齊，然后固定轉(zhuǎn)盤上的螺母，如果錐角不是整數(shù)，可在錐附近估計(jì)一個(gè)值，試車后逐步找正，如圖所示。二、車外圓錐面的方法圖2-50轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車外圓錐1、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法二、車外圓錐面的方法圖2-50轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車外注意：（1）、將圖中錐度換算成半角α/2。（2）、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板時(shí)一定要注意轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車削外圓錐面的操作步驟：（1）車圓柱體：按圓錐大端直徑及錐體部分的長(zhǎng)度，車出圓柱體。（2）車圓錐體：①調(diào)整小滑板導(dǎo)軌間隙：對(duì)小滑板導(dǎo)軌清洗、修整、潤滑，使其搖動(dòng)起來松緊合適，進(jìn)退自如。②確定小滑板的行程：工作行程應(yīng)大于圓錐加工的長(zhǎng)度。將小滑板后退至工作行程的起點(diǎn)，然后試移動(dòng)一次，以檢查工作行程是否足夠。③粗車圓錐：粗車時(shí)應(yīng)找正圓錐的角度，中滑板向前進(jìn)給調(diào)整切削深度后開動(dòng)機(jī)床，切削深度逐漸減小，粗車至圓錐小端，直徑留1.5㎜~2㎜余量.④粗車后檢查圓錐角度：此時(shí)表面粗糙度應(yīng)當(dāng)小于Ra3.2?,用套規(guī)檢查。若大端有間隙，則角度太?。蝗粜《擞虚g隙，角度太大。調(diào)整角度，精車圓錐。二、車外圓錐面的方法注意：二、車外圓錐面的方法轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐體的特點(diǎn):（1）能車圓錐角度較大的工件，可超出小滑板的刻度范圍。（2）能車出整個(gè)圓錐體和圓錐孔，操作簡(jiǎn)單。（3）只能手動(dòng)進(jìn)給，勞動(dòng)強(qiáng)度大，但不易保證表面質(zhì)量，適合單件，小批量生產(chǎn)。（4）受行程限制只能加工錐面不長(zhǎng)的工件。（5）在同一工件上車削不同錐角的圓錐面時(shí)，調(diào)整角度方便。二、車外圓錐面的方法轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐體的特點(diǎn):二、車外圓錐面的方法二、車外圓錐面的方法二、車外圓錐面的方法（2）偏移尾座法當(dāng)車削錐度小，錐形部分較長(zhǎng)的圓錐面時(shí)，可以用偏移尾座的方法，此方法可以自動(dòng)走刀，缺點(diǎn)是不能車削整圓錐和內(nèi)錐體，以及錐度較大的工件。將尾座上滑板橫向偏移一個(gè)距離S，使偏位后兩頂尖連線與原來兩頂尖中心線相交一個(gè)α/2角度，尾座的偏向取決于工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。如圖：二、車外圓錐面的方法圖2-51偏移尾座（2）偏移尾座法二、車外圓錐面的方法圖2-51偏移尾座尾座的偏移量與工件的總長(zhǎng)有關(guān)，如圖所示，尾座偏移量可用下列公式計(jì)算：式中：S——尾座偏移量；

L—件錐體部分長(zhǎng)度；

L0——工件總長(zhǎng)度；

D、d——錐體大頭直徑和錐體小頭直徑。床尾的偏移方向，由工件的錐體方向決定。當(dāng)工件的小端靠近床尾處，床尾應(yīng)向里移動(dòng)，反之，床尾應(yīng)向外移動(dòng)。

二、車外圓錐面的方法尾座的偏移量與工件的總長(zhǎng)有關(guān)，如圖所示，尾座偏移量可用下列公偏移尾座法車圓錐體的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)①可以自動(dòng)進(jìn)給車削圓錐體外表面，使圓錐體表面質(zhì)量較好，表面粗糙度值Ra減小。②適應(yīng)于加工錐體較長(zhǎng)的外錐體工件。缺點(diǎn)①因?yàn)轫敿庠谥行目字惺峭嵝钡?，接觸不良，所以頂尖和中心孔磨損不均勻。②受尾座偏移量的限制，不能加工錐度太大的工件，不能加工內(nèi)錐孔及整圓錐。③在批量生產(chǎn)時(shí)，受工件總長(zhǎng)L0的影響，應(yīng)注意錐度C的變化。二、車外圓錐面的方法偏移尾座法車圓錐體的特點(diǎn)二、車外圓錐面的方法仿形法（靠模法）仿形法又叫靠模法，靠模板裝置是車床加工圓錐面的附件。對(duì)于較長(zhǎng)的外圓錐和圓錐孔，當(dāng)其精度要求較高而批量又較大時(shí)常采用這種方法。如圖：

二、車外圓錐面的方法（a）（b）圖2-52靠模法加工圓錐仿形法（靠模法）二、車外圓錐面的方法（a）仿形法車圓錐的特點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)①錐度仿形板調(diào)整方便、準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率高，適合于批量生產(chǎn)，且加工精度較高。②可自動(dòng)進(jìn)給車削內(nèi)、外圓錐，表面質(zhì)量好，表面粗糙度值小。（2）缺點(diǎn)仿形裝置的角度調(diào)節(jié)范圍較小，一般α/2在12°以下。二、車外圓錐面的方法仿形法車圓錐的特點(diǎn)二、車外圓錐面的方法4、寬刃刀車削法車削較短的圓錐時(shí)，可以用寬刃刀直接車出，如圖所示。其工作原理實(shí)質(zhì)上是屬于成型法，所以要求切削刃必須平直，切削刃與主軸軸線的夾角應(yīng)等于工件圓錐半角α/2。同時(shí)要求車床有較好的剛性，否則易引起振動(dòng)。當(dāng)工件的圓錐斜面長(zhǎng)度大于切削刃長(zhǎng)度時(shí)，可以用多次接刀方法加工，但接刀處必須平整。二、車外圓錐面的方法圖2-53寬刃刀車削圓錐4、寬刃刀車削法二、車外圓錐面的方法圖2-53寬刃刀車削圓1、錐度不準(zhǔn)確原因時(shí)計(jì)算上的誤差；小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)角度和床尾偏移量偏移不精確；或者是車刀、拖板、床尾沒有固定好，在車削中移動(dòng)而造成。甚至因?yàn)楣ぜ谋砻娲植诙忍?，量?guī)或工件上有毛刺或沒有擦干凈，而造成檢驗(yàn)和測(cè)量的誤差。2、錐度準(zhǔn)確而尺寸不準(zhǔn)確原因是粗心大意，測(cè)量不及時(shí)不仔細(xì)，進(jìn)刀量控制不好，尤其是最后一刀沒有掌握好進(jìn)刀量而造成誤差。3、圓錐母線不直圓錐母線不直是指錐面不是直線，錐面上產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象或是中間低、兩頭高。主要原因是車刀安裝沒有對(duì)準(zhǔn)中心。三、車圓錐體的質(zhì)量分析1、錐度不準(zhǔn)確三、車圓錐體的質(zhì)量分析4、表面粗糙度不合要求配合錐面一般精度要求較高，表面粗糙度不高，往往會(huì)造成廢品，因此一定要注意。造成表面粗糙度差的原因是切削用量選擇不當(dāng)，車刀磨損或刃磨角度不對(duì)。沒有進(jìn)行表面拋光或者拋光余量不夠。用小拖板車削錐面時(shí)，手動(dòng)走刀不均勻，另外機(jī)床的間隙大，工件剛性差也是會(huì)影響工件的表面粗糙度。三、車圓錐體的質(zhì)量分析4、表面粗糙度不合要求三、車圓錐體的質(zhì)量分析1、對(duì)刀方法（1）車外錐時(shí)，利用端面中心對(duì)刀。（2）車內(nèi)錐時(shí)，可利用尾座頂尖對(duì)刀或者在孔端面上涂上顯示劑，用刀尖在端面上劃一條直線，卡盤旋轉(zhuǎn)180度，再劃一條直線，如果重合則車刀已對(duì)準(zhǔn)中心，否則繼續(xù)調(diào)整墊片厚度達(dá)到對(duì)準(zhǔn)中心的目的。四、加工錐度的方法圖2-54對(duì)刀方法1、對(duì)刀方法四、加工錐度的方法圖2-54對(duì)刀方法2.加工錐度的方法（1）百分表校驗(yàn)錐度法尾座套筒伸出一定長(zhǎng)度，涂上顯示劑，在尾座套筒上取一定尺（一般應(yīng)長(zhǎng)于錐長(zhǎng)），百分表裝在小滑板上，根據(jù)錐度要求計(jì)算出百分表在定尺上的伸縮量，然后緊固小滑板螺釘。此種方法一般不需試切削。（2）空對(duì)刀法利用錐比關(guān)系先把錐度調(diào)整好，再車削。此方法是先車外圓，在外圓上涂色，取一個(gè)合適的長(zhǎng)度并劃線，然后調(diào)小滑板錐度，緊固小滑板螺釘，搖動(dòng)中滑板使車刀輕微接觸外圓，并搖動(dòng)小滑板使其從線的一端到另一端后，搖動(dòng)中滑板前進(jìn)刀具并記住刻度盤刻度，并計(jì)算錐比關(guān)系，如果中滑板前進(jìn)的刻度在計(jì)算值±0.1格，則小滑板錐度合格；如果中滑板前進(jìn)的刻度大了，則說明錐度大了；如果中滑板前進(jìn)的刻度小了，則說明錐度小。四、加工錐度的方法2.加工錐度的方法四、加工錐度的方法1、角度與錐度的測(cè)量（1）游標(biāo)萬能角度尺檢測(cè)①結(jié)構(gòu)原理如圖2-55所示，游標(biāo)萬能角度尺由尺身1、基尺5、游標(biāo)3、角尺2、直尺6、卡塊7、制動(dòng)器4等組成。

五、圓錐工件的測(cè)量圖2-55游標(biāo)萬能角度尺1、角度與錐度的測(cè)量五、圓錐工件的測(cè)量圖2-55游標(biāo)萬能角②游標(biāo)萬能角度尺的讀數(shù)方法游標(biāo)萬能角度尺的讀數(shù)方法與游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法相似。a)先從尺身上讀出游標(biāo)“0”線左邊角度的整度數(shù)(°)，如圖2-56所示，即讀出整度數(shù)為10°。b)用與尺身刻線對(duì)齊的游標(biāo)上的刻線格數(shù)，乘以游標(biāo)萬能角度尺的游標(biāo)讀數(shù)值，得到角度的“′”值，即25×2′=50′。c)兩值相加就是初測(cè)圓錐的角度值。五、圓錐工件的測(cè)量圖2-56游標(biāo)讀數(shù)值2′萬能角度尺的讀數(shù)原理及讀法②游標(biāo)萬能角度尺的讀數(shù)方法五、圓錐工件的測(cè)量圖2-56游③游標(biāo)萬能角度尺的測(cè)量方法用游標(biāo)萬能角度檢測(cè)外圓錐角度時(shí)，應(yīng)根據(jù)工件角度的大小，選擇不同的測(cè)量方法，如圖2-57所示。五、圓錐工件的測(cè)量圖2-57用游標(biāo)萬能角尺測(cè)量工件的方法③游標(biāo)萬能角度尺的測(cè)量方法五、圓錐工件的測(cè)量圖2-57用游（2）角度樣板檢測(cè)圖2-58用角度樣板測(cè)量錐齒輪坯角度的方法

五、圓錐工件的測(cè)量（2）角度樣板檢測(cè)五、圓錐工件的測(cè)量（3）正弦規(guī)測(cè)量圖2-59正弦規(guī)及測(cè)量方法五、圓錐工件的測(cè)量（3）正弦規(guī)測(cè)量五、圓錐工件的測(cè)量（4）涂色法檢測(cè)圖2-60圓錐量規(guī)五、圓錐工件的測(cè)量（4）涂色法檢測(cè)五、圓錐工件的測(cè)量①首先在工件的圓周上，順著圓錐素線薄而均勻地涂上三條顯示劑(印油、紅丹粉和潤滑油等調(diào)和物)，如圖2-61所示。圖2-61涂色五、圓錐工件的測(cè)量①首先在工件的圓周上，順著圓錐素線薄而均勻地涂上三條顯示劑②然后手握套規(guī)輕輕地套在工件上，稍加軸向推力，并將套規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)半周，如圖6-62所示。圖2-62用套規(guī)檢查圓錐五、圓錐工件的測(cè)量②然后手握套規(guī)輕輕地套在工件上，稍加軸向推力，并將套規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)半③最后取下套規(guī)，觀察工件表面顯示劑被擦去的情況。圖2-63合格的圓錐展開圖五、圓錐工件的測(cè)量③最后取下套規(guī)，觀察工件表面顯示劑被擦去的情況。五、圓錐工2、圓錐線性尺寸的檢測(cè)（1）游標(biāo)卡尺測(cè)量（2）用圓錐量規(guī)檢測(cè)圖2-64用塞規(guī)檢測(cè)內(nèi)圓錐孔大端直徑圖2-65用套規(guī)檢測(cè)外圓錐小端直徑五、圓錐工件的測(cè)量2、圓錐線性尺寸的檢測(cè)五、圓錐工件的測(cè)量1.計(jì)算法六、圓錐線性尺寸的控制方法圖2-66圓錐線性尺寸的控制方法1.計(jì)算法六、圓錐線性尺寸的控制方法圖2-66圓錐線性尺寸（2）移動(dòng)床鞍法六、圓錐線性尺寸的控制方法圖2-67用移動(dòng)床鞍車錐體控制尺寸的方法（2）移動(dòng)床鞍法六、圓錐線性尺寸的控制方法圖2-67用移動(dòng)七、車削圓錐面時(shí)產(chǎn)生廢品的原因及防止方法七、車削圓錐面時(shí)產(chǎn)生廢品的原因及防止方法1.準(zhǔn)備工作上一任務(wù)加工完成的零件，0.02mm游標(biāo)卡尺、千分尺、CA6140車床一臺(tái)。2.加工步驟（1）用三爪自定心卡盤夾持Φ22外圓，另一端用頂尖頂住；（2）根據(jù)尾座偏移量偏移尾座，粗車修正偏移量，精車一端外圓錐面至尺寸要求。（3）測(cè)量合格后卸下工件。任務(wù)實(shí)施1.準(zhǔn)備工作任務(wù)實(shí)施3.注意事項(xiàng)（1）車刀應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心，以防母線不直。（2）粗車時(shí)進(jìn)刀不宜過深，應(yīng)先找正錐度，以防工件車小報(bào)廢。（3）隨時(shí)注意兩頂尖間的松緊和前頂尖的磨損情況，以防工件飛出傷人。（4）如果工件數(shù)量較多時(shí)，其長(zhǎng)度和中心孔的深淺、大小必須一致。（5）精加工錐面時(shí)，ap和f都不能太大，否則影響錐面加工質(zhì)量.（6）當(dāng)車刀在中途刃磨以后裝夾時(shí)，必須重新調(diào)整，使刀尖嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)中心。任務(wù)實(shí)施3.注意事項(xiàng)任務(wù)實(shí)施任務(wù)四車成形面任務(wù)四車成形面學(xué)習(xí)目標(biāo)1、掌握?qǐng)A球面加工的步驟和方法；2、掌握簡(jiǎn)單的表面修飾的方法；3、能對(duì)球面進(jìn)行測(cè)量檢查。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、掌握?qǐng)A球面加工的步驟和方法；任務(wù)引入在上一任務(wù)基礎(chǔ)上加工如下零件圖2-68零件圖任務(wù)引入在上一任務(wù)基礎(chǔ)上加工如下零件圖2-68零件圖任務(wù)分析將上一任務(wù)加工成的零件加工成如圖2-68所示的零件。操作步驟包括：準(zhǔn)備工件和車削工具→裝夾工件→車削加工→精度檢測(cè)。任務(wù)分析將上一任務(wù)加工成的零件加工成如圖2-68所示的零件。表面軸向剖面呈現(xiàn)曲線形特征的這些零件叫成型面。如單球手柄，三球手柄及內(nèi)外圓弧槽。下面介紹三種加工成形面的方法。1、雙手控制法用雙手同時(shí)搖動(dòng)小滑板手柄和中滑板（或床鞍和中滑板）通過雙手的協(xié)調(diào)動(dòng)作，從而車出所要求的成形面的方法，稱雙手控制法。如圖2-69所示。雙手控制法車削成形面用于單件小批量。雙手同時(shí)搖動(dòng)中滑板+小滑板中小滑板不能連續(xù)進(jìn)給，勞動(dòng)強(qiáng)度大；多用雙手同時(shí)搖動(dòng)床鞍+中滑板的方法來完成成形面的加工。一、成形面圖2-69雙手控制法表面軸向剖面呈現(xiàn)曲線形特征的這些零件叫成型面。如單球手柄，三雙手控制法的車削步驟(1)按圓球部分的直徑和長(zhǎng)度L車出兩級(jí)外圓(D，d)均留0.3mm～0.5mm余量。如圖2-70：一、成形面圖2-70車兩級(jí)外圓雙手控制法的車削步驟一、成形面圖2-70車兩級(jí)外圓(2)確定圓球的中心位置車圓球前，用直尺量出圓球中心，并用車刀刻線痕。(3)圓球部位倒角用45°車刀先在圓球的兩側(cè)倒角，以減少加工余量。如圖；

一、成形面圖2-71確定中心線并倒角(2)確定圓球的中心位置車圓球前，用直尺量出圓球中心，并(4)雙手同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中、小滑板手柄，通過縱、橫向的合成運(yùn)動(dòng)車出球面形狀；

圖2-72雙手控制車外圓圖2-73粗車圓球(5)精車球面(6)修整一、成形面(4)雙手同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中、小滑板手柄，通過縱、橫向的合成運(yùn)動(dòng)車（7）檢查圖2-74用樣板檢驗(yàn)右半球圖2-75用矩形溝槽刀車連接部位

一、成形面（7）檢查一、成形面(2)手錘的握法手錘的握法分緊握法和松握法兩種，如圖1-40所示。①緊握法如圖1-40a所示。用右手五指緊握錘柄，大拇指合在食指上，虎口對(duì)準(zhǔn)錘頭方向，木柄尾端露出15mm~30mm,敲擊過程中五指始終緊握。a）緊握法b）松握法圖1-40錘子的握法一、成形面(2)手錘的握法一、成形面2、成形刀車削法用成形刀車成型面，其加工精度主要靠刀具保證。但要注意由于切削時(shí)接觸面較大，切削抗力也大，易出現(xiàn)振動(dòng)和工件移位。為此切削力要小些，工件必須夾緊。一、成形面圖2-76成形刀車削球面2、成形刀車削法一、成形面圖2-76成形刀車削球面這種方法生產(chǎn)效率高，但刀具刃磨較困難，車削時(shí)容易振動(dòng)。故只用于批量較大的生產(chǎn)中，車削剛性好，長(zhǎng)度較短且較簡(jiǎn)單的成形面。一、成形面1-成型車刀；2-緊固件；3-刀體；4-成型面圖2-77成形車刀及車成形面這種方法生產(chǎn)效率高，但刀具刃磨較困難，車削時(shí)容易振動(dòng)。故只用3、靠模車削成型面（1）用靠板靠模車成型面用靠模加工手柄的成形面1。此時(shí)刀架的橫向滑板已經(jīng)與絲杠脫開，其前端的拉桿4上裝有滾柱3。當(dāng)大拖板縱向走刀時(shí)，滾柱3即在靠模5的曲線槽內(nèi)移動(dòng)，從而使車刀刀尖也隨著作曲線移動(dòng)，同時(shí)用小刀架控制切深，即可車出手柄的成形面。這種方法加工成形面，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率較高，因此多用于成批生產(chǎn)。當(dāng)靠模5的槽為直槽時(shí)，將靠模5扳轉(zhuǎn)一定角度，即可用于車削錐度。這種方法操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率較高，但需制造專用靠模，故只用于大批量生產(chǎn)中車削長(zhǎng)度較大、形狀較為簡(jiǎn)單的成形面。一、成形面1-成型面；2-車刀；3-滾柱；4-拉桿；5-靠模；圖2-78靠模車成形面3、靠模車削成型面一、成形面1-成型面；2-車刀；3-滾柱（2）尾座靠模法一、成形面1-成型面；2-車刀；3-靠模；4-靠模桿；5-尾座；圖2-79用尾座靠模車手柄（2）尾座靠模法一、成形面1-成型面；2-車刀；3-靠模；4（3）橫向靠模法一、成形面1-車刀；2-刀桿3-刀夾4-彈簧；5-滾輪；6-靠模；7-夾板；8-螺釘；9-鍵；10-工件圖2-80橫向靠模法車削成型面（3）橫向靠模法一、成形面1-車刀；2-刀桿3-刀夾4-彈簧（4）靠模車凸輪1-心軸；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-墊圈；6-螺帽；7-寬輪子；8-車刀圖2-81用靠模車削凸輪一、成形面（4）靠模車凸輪一、成形面4、成形件的表面修光（1）銼刀修整。通常用細(xì)紋板銼和特細(xì)紋板銼（油光銼）進(jìn)行修整，銼削余量一般在0.03

mm之內(nèi)。（2）砂布拋光。一、成形面4、成形件的表面修光一、成形面5、成形面的檢驗(yàn)圖2-82用樣板檢驗(yàn)成形面的方法圖2-83用千分尺檢驗(yàn)圓球一、成形面5、成形面的檢驗(yàn)一、成形面6、車削時(shí)的注意事項(xiàng)（1）要培養(yǎng)目測(cè)球形的能力和協(xié)調(diào)雙手控制進(jìn)給動(dòng)作的技能，否則容易把球面車成橄欖形和算盤珠形。（2）用銼刀挫削弧形工件時(shí)，銼刀的運(yùn)動(dòng)要繞弧面進(jìn)行。（3）挫削時(shí)，為防止挫屑散落床面，影響床身精度，應(yīng)墊護(hù)床板或護(hù)床紙。一、成形面6、車削時(shí)的注意事項(xiàng)一、成形面7、質(zhì)量分析及預(yù)防措施車削成型面的加工中，產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防措施如書中表2-8所示。一、成形面表2-8車成形面時(shí)產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防措施7、質(zhì)量分析及預(yù)防措施一、成形面表2-8車成形面時(shí)產(chǎn)生廢各種工具和機(jī)器零件的手握部分，為了便于握持和增加美觀，常常在表面上滾出各種不同的花紋。如百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規(guī)等。這些花紋一般是在車床上用滾花刀滾壓而形成的（如圖2-84）。滾花是用滾花刀來擠壓工件，使其表面產(chǎn)生塑性變形而形成花紋。滾花的徑向擠壓力很大，因此加工時(shí)，工件的轉(zhuǎn)速要低些。需要充分供給冷卻潤滑液，以免研壞滾花刀和防止細(xì)屑滯塞在滾花刀內(nèi)而產(chǎn)生亂紋。二、表面修飾(滾花)圖2-84滾花各種工具和機(jī)器零件的手握部分，為了便于握持和增加美觀，常常在1、滾花的花紋種類花紋有直紋和網(wǎng)紋兩種。圖2-85滾花花紋的種類二、表面修飾(滾花)1、滾花的花紋種類花紋有直紋和網(wǎng)紋兩種。二、表面修飾(2、滾花刀滾花刀有單輪、雙輪和六輪等三種。單輪滾花刀滾直紋，雙輪滾花刀滾網(wǎng)紋。雙輪滾花刀是由一個(gè)左旋和一個(gè)右旋滾花刀組成的，六輪滾花刀也用于滾網(wǎng)紋，它是將三組不同節(jié)距的雙輪滾花刀裝在同一特制的刀桿上。使用時(shí)，可根據(jù)需要選用粗、中、細(xì)不同的節(jié)距。二、表面修飾(滾花)圖2-86滾花刀2、滾花刀滾花刀有單輪、雙輪和六輪等三種。二、表面修飾(3、滾花刀的裝夾二、表面修飾(滾花)圖2-87中心等高裝夾圖2-88滾花刀平行裝夾圖2-89滾花刀傾斜裝夾3、滾花刀的裝夾二、表面修飾(滾花)圖2-87中心等4、滾花操作要點(diǎn)（1）滾花刀接觸工件開始滾壓時(shí)，擠壓力要大且猛一些，使工件圓周上一開始就形成較深的花紋，不易產(chǎn)生亂紋。（2）先使?jié)L輪表面寬度的1/3～1/2與工件接觸，使?jié)L花刀容易切入工件表面，在停車檢查花紋符合要求后，再縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給，反復(fù)滾壓1～3次，直至花紋凸出達(dá)到要求為止。（3）滾花時(shí)，應(yīng)選擇低的切削速度，一般為5～10

m/min?？v向進(jìn)給量可選擇大些，一般為0.3～0.6

mm/r。（4）滾花時(shí)，應(yīng)充分澆注切削液以潤滑和冷卻滾輪，并經(jīng)常清除滾壓產(chǎn)生的切屑。（5）滾花時(shí)徑向力很大，所用設(shè)備應(yīng)剛度較高，工件必須裝夾牢靠。為避免滾花時(shí)出現(xiàn)工件移位帶來的精度誤差，車削帶有滾花表面的工件時(shí)，滾花應(yīng)安排在粗車之后，精車之前進(jìn)行。二、表面修飾(滾花)4、滾花操作要點(diǎn)二、表面修飾(滾花)5、滾花注意事項(xiàng)（1）滾壓直紋時(shí)，滾花刀的齒紋必須與工件軸線平行，否則滾壓后花紋不直。（2）滾壓過程中，不能用手或棉紗接觸滾壓表面，以防發(fā)生絞手事故；清除切屑時(shí)應(yīng)避免毛刷接觸工件與滾輪的咬合處，防止毛刷被卷入。（3）滾壓細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)，應(yīng)防止工件彎曲；滾壓薄壁工件時(shí)應(yīng)防止工件變形。（4）滾壓時(shí)壓力過大，進(jìn)給量過小時(shí)，往往會(huì)滾出階臺(tái)形凹坑。二、表面修飾(滾花)5、滾花注意事項(xiàng)二、表面修飾(滾花)6、亂紋的原因及預(yù)防滾花時(shí)操作方法不當(dāng)，很容易產(chǎn)生亂紋，亂紋的原因及預(yù)防措施見表2-9二、表面修飾(滾花)6、亂紋的原因及預(yù)防二、表面修飾(滾花)1.準(zhǔn)備工作上一任務(wù)加工完成的零件，450車刀、900車刀、切槽刀、成形刀、滾花刀，0.02mm游標(biāo)卡尺、千分尺、CA6140車床一臺(tái)。2.加工步驟（1）采用兩頂尖裝夾加中心架；（2）滾網(wǎng)面。（3）粗精車外圓至Φ20；（4）圓球部位倒角；（5）用成形刀協(xié)調(diào)雙手控制粗、精車球面至尺寸要求；（6）檢查測(cè)量尺寸。任務(wù)實(shí)施1.準(zhǔn)備工作任務(wù)實(shí)施3.注意事項(xiàng)（1）要培養(yǎng)目測(cè)球形的能力和協(xié)調(diào)雙手控制進(jìn)給動(dòng)作的技能，否則容易把球面車成橄欖形和算盤珠形。（2）用銼刀挫削弧形工件時(shí)，銼刀的運(yùn)動(dòng)要繞弧面進(jìn)行。（3）挫削時(shí)，為防止挫屑散落床面，影響床身精度，應(yīng)墊護(hù)床板或護(hù)床紙。（4）滾壓過程中，不能用手或棉紗接觸滾壓表面，以防發(fā)生絞手事故；清除切屑時(shí)應(yīng)避免毛刷接觸工件與滾輪的咬合處，防止毛刷被卷入。任務(wù)實(shí)施3.注意事項(xiàng)任務(wù)實(shí)施任務(wù)五車螺紋任務(wù)五車螺紋學(xué)習(xí)目標(biāo)1、能正確認(rèn)識(shí)三角形螺紋車刀的幾何形狀；2、能正確螺紋車刀的裝夾；3、能正確車削螺紋；4、掌握螺紋的測(cè)量和檢查方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、能正確認(rèn)識(shí)三角形螺紋車刀的幾何形狀；任務(wù)引入在上一任務(wù)基礎(chǔ)上完成如下零件：圖2-90零件圖任務(wù)引入在上一任務(wù)基礎(chǔ)上完成如下零件：圖2-90零件圖任務(wù)分析將上一任務(wù)加工完成的零件加工成如圖2-90所示的零件。要完成零件的車削任務(wù)，操作步驟包括：準(zhǔn)備工件和車削工具→裝夾工件→車削加工→精度檢測(cè)。任務(wù)分析將上一任務(wù)加工完成的零件加工成如圖2-90所示的零件相關(guān)知識(shí)在各種機(jī)械產(chǎn)品中，帶有螺紋的零件廣泛應(yīng)用，主要起到連接（或固定）和傳遞動(dòng)力的作用。螺紋的加工方法多種多樣，大規(guī)模生產(chǎn)直徑較小的三角螺紋，常采用滾絲、搓絲或軋絲的方法，對(duì)于數(shù)量較少或批量不大的螺紋工件