地形對聚落交通影響

1、地形對聚落交通影響第一頁，共62頁。高考鏈接：1、能分析地表形態(tài)對聚落類型、分布、規(guī)模、和發(fā)展的影響2、能分析地表形態(tài)對交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響第二頁，共62頁。一、地形對聚落分布的影響（一）聚落（二）地形條件對聚落的影響及其表現(xiàn).地形對鄉(xiāng)村分布的影響：地勢平坦、開闊的平原地區(qū)地形復(fù)雜的丘陵地區(qū)和山區(qū)一般較大一般較小多呈團聚型、棋盤式的格局空間分布相對分散較多較少第三頁，共62頁。山區(qū)聚落沿河谷地帶呈帶狀分布第四頁，共62頁。1.社會主義新農(nóng)村的發(fā)展應(yīng)該在黨和政府政策的引導(dǎo)下，統(tǒng)籌規(guī)劃，因地制宜，注重實效。讀圖，回答（1）（2）題。（1）說明圖中所示地區(qū)村落分布特點，并指出地形對村

2、落規(guī)模的影響。（2）簡述圖中所示地區(qū)農(nóng)業(yè)土地利用狀況。第五頁，共62頁。（1）沿道路呈帶狀分布。山地村落規(guī)模小，平原村落規(guī)模大。（2）有荒山、林地、果園（園地）、農(nóng)田（耕地）、湖泊（魚塘）等。第六頁，共62頁。山谷第七頁，共62頁。（1）根據(jù)材料一和圖甲，指出穴居時代人們在選擇開鑿居住洞穴時考慮的主要自然因素，并做簡要分析。（6分） 主要因素是氣候與地形，洞穴向南開口，光照條件好并可避開冬季偏北風(fēng)；地勢較高（山坡），可防潮及免遭洪水之害（6分） 材料一：穴居時代的居住風(fēng)水“未有宮室之時，因陵穴，掘穴而處之；乃圣王慮之，以為掘穴，則冬可避風(fēng)寒”。 材料二：殷商時代的居住風(fēng)水“攻位于訥”（訥：河水

3、內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸）。 第八頁，共62頁。（2）根據(jù)材料二和圖乙、丙，分析“訥位”對古代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、安全防衛(wèi)和日常生活取水的影響及原因。（6分） 凸岸是沉積岸，有利于泥沙沉積、土壤形成；三面環(huán)水便于安全防衛(wèi)；水流較緩，便于取水（6分） 材料一：穴居時代的居住風(fēng)水“未有宮室之時，因陵穴，掘穴而處之；乃圣王慮之，以為掘穴，則冬可避風(fēng)寒”。 材料二：殷商時代的居住風(fēng)水“攻位于訥”（訥：河水內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸）。 第九頁，共62頁。（3）凹岸在古代風(fēng)水中稱“反弓水”，不適合辟為住宅用地。但像上海外高橋碼頭等一些港口往往在凹岸布局，試分析原因。（6分） 凹岸流水侵蝕作用強烈，故不適于辟為住宅用地；但由于流

4、速快，河道較深，泥沙不易淤積，宜建港口（6分） 材料一：穴居時代的居住風(fēng)水“未有宮室之時，因陵穴，掘穴而處之；乃圣王慮之，以為掘穴，則冬可避風(fēng)寒”。 材料二：殷商時代的居住風(fēng)水“攻位于訥”（訥：河水內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸）。 第十頁，共62頁。世界大城市和城市密集地區(qū)分布60N以南的歐洲美國東北部地區(qū)東亞的日本、朝鮮半島以及我國東部沿海和平原地區(qū)第十一頁，共62頁。世界大城市和城市密集地區(qū)分布為什么平原是城市分布最密集和最有利于城市發(fā)育的地區(qū)?平原地區(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布和城市發(fā)育最理想的地區(qū)。第十二頁，共62頁。第十三頁，共62頁。巴西利亞

5、里約熱內(nèi)盧圣保羅累西腓馬瑙斯巴西的城市為什么分布在巴西高原而不在亞馬孫平原上? 思考：巴西地處熱帶，低地悶熱，居住條件不利，而巴西高原氣候涼爽，居住條件好。 第十四頁，共62頁。.地形對鄉(xiāng)村分布的影響： 山區(qū)，城市一般沿河谷或開闊的低地分布2.地形對城市分布的影響： 平原是人口集中地區(qū)，也是城市發(fā)育的最理想環(huán)境 原因： 地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕； 有利于交通聯(lián)系，節(jié)省建筑投資。 熱帶地區(qū)，城市多在高原上（如：巴西的城市，墨西哥的墨西哥城等）小結(jié)第十五頁，共62頁。3、案例分析（2）麗江古城的形成和發(fā)展與地形之間的關(guān)系案例二：閱讀麗江古城相關(guān)材料，想一想：（1）麗江古城為什么冬無嚴寒，夏無酷

6、暑？第十六頁，共62頁。安順（2014浙江卷）37、根據(jù)下列材料，完成（1）-（3）題。材料一 下圖為云貴兩省部分區(qū)域及相鄰地區(qū)略圖。材料三 圖中準靜止鋒是我國自然地理的重要分界。下表為圖中安順和昆明的氣候統(tǒng)計數(shù)據(jù)。（3）安順和昆明位于準靜止鋒兩側(cè)，比較兩地冬季氣候差異，并解釋其原因。（12分） (3)順比昆明：安氣溫低；降水量大；降水日數(shù)多安順受冷氣團控制，在準靜止鋒的下方；昆明受暖氣團控制；準靜止鋒位置穩(wěn)定少動 第十七頁，共62頁。（3）塔里木盆地城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路之間的關(guān)系案例三：讀“塔里木盆地的綠洲”相關(guān)材料，回答： 在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有

7、什么關(guān)系？第十八頁，共62頁。自然因素：水源、氣候等。（三）影響聚落分布的其他因素經(jīng)濟因素：交通運輸、資源等。第十九頁，共62頁。年降水量圖大城市主要分布在氣溫和降水適中的中低緯度地區(qū)。沿海地區(qū)城市集中。荒漠干旱地區(qū)、高緯度寒冷地區(qū)、地勢高的高寒地區(qū)、濕熱的熱帶雨林區(qū)城市規(guī)模和密度均小 第二十頁，共62頁。8河流對城市區(qū)位的影響很大，圖中四城市相對處于不利區(qū)位的是9受地形、河流等條件影響，A城市的城市地域形態(tài)和下列哪一城市最為接近? A 上海 B 重慶 C 成都 D 蘭州A第二十一頁，共62頁。株洲是因為交通運輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有：南北方向的京廣線，有往杭州方向的

8、浙灨線，還有往貴陽的湘黔線，三條鐵路干線在這里交匯，使株州形成一個鐵路交通樞紐。因此，株洲又被稱之為“火車拉來的城市”第二十二頁，共62頁。我國一些城市的分布特點第二十三頁，共62頁。10若圖中鐵路線為京九線，則與C城市地域形態(tài)最為接近的是 A 株洲 B 武漢 C 九江 D天津11D城市建設(shè)港口的有利區(qū)位條件有A 緯度較低，港口水域全年不凍 B 位于河流人?？?，常年不淤 C 地形平坦，便于港口建設(shè)，且腹地范圍較廣 D 海岸線平直，是天然良港，便于船舶進出和停泊第二十四頁，共62頁。讀圖，a、b、c分別表示影響城市區(qū)位的氣候、地形、河流因素，箭頭方向表示條件越來越好?；卮?。1從自然條件角度考慮，

9、圖中最容易形成城市的地方是( )AABBCCDDB第二十五頁，共62頁。侗寨鼓樓西北平頂房讀下圖，西北民居的屋頂大多是平頂。這是為什么？讀上圖，侗寨民居的屋頂大多是斜頂。這是為什么？第二十六頁，共62頁。蔭房第二十七頁，共62頁。第二十八頁，共62頁。第二十九頁，共62頁。第三十頁，共62頁。高考鏈接：1、能分析地表形態(tài)對聚落類型、分布、規(guī)模、和發(fā)展的影響2、能分析地表形態(tài)對交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響第三十一頁，共62頁。第三十二頁，共62頁。第三十三頁，共62頁。二、地形對交通線路分布的影響平原交通線路布局：形態(tài)：受地形限制很少網(wǎng)狀分布山區(qū)交通線路布局：形態(tài)：沿山谷、河谷延伸“之”

10、字形第三十四頁，共62頁。思考:四川省大致可分為哪兩個地形區(qū)？地形有何特點？西部山地高原東部四川盆地第三十五頁，共62頁。東部四川盆地思考:盆地中部平原地區(qū)交通線路形態(tài)特點?第三十六頁，共62頁。川西山地高原地區(qū)思考:多山地區(qū)交通線路形態(tài)特點?第三十七頁，共62頁。C第三十八頁，共62頁。實例探究蘭州地形與交通布局 1）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？ 2）你認為蘭州城區(qū)主干道是以東西走向為主，還是以南北走向為主？請簡要說明理由。第三十九頁，共62頁。影響交通線路分布的因素:自然因素: 地形、氣候、水文、地質(zhì)社會經(jīng)濟因素：經(jīng)濟因素 （人口、資源、城鎮(zhèn)分布、 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平） 社會因素 技術(shù)因素第四十

11、頁，共62頁。讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，回答：（10分） (1)該地區(qū)計劃修建B鎮(zhèn)到A鎮(zhèn)的公路。與兩個線路方案中， 較合理。理由是 。 線路雖長但沿途地形平坦，不穿過山地，工程量小 (2)修建B鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過C鎮(zhèn)的原因是： 。有利于C鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展和居民出行需要 (3)由于在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田，準備在F鎮(zhèn)建鋼鐵廠。首先需要解決的問題是 ，這需要 條件作保證。鐵礦來源 交通運輸 (4)河流I的流向是 ，河流在B段主要受到流水 (外力作用)作用，在D處形成 地貌。先自北向南再自西向東侵蝕作用 三角洲 第四十一頁，共62頁。第四十二頁，共62頁。仙霞嶺四明山會稽山雁蕩山天目山永康練習(xí)三：

12、根據(jù)浙江省水系圖，在圖上繪畫主要的山脈。練習(xí)四：試描畫金溫鐵路的走向?？紤]因素：地形、地勢，連接城市。第四十三頁，共62頁。哈爾濱大連京 哈 線北京上海九龍廣州京 滬 線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙 贛 線杭州湘 黔 線貴昆線長 江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩第四十四頁，共62頁。肅云南四川青海西 藏選擇有利地形，避開不利地形，盡量降低工程造價甘 1）四個方案比較，為何選擇青藏線方案？試利用所學(xué)知識,結(jié)合地形加以分析。2）除地形因素外，青藏鐵路建設(shè)還受到哪些因素的影響？第四十五頁，共6

13、2頁。目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路自然因素社會、經(jīng)濟因素技術(shù)因素格爾木拉薩生態(tài)因素影響因素主要有:第四十六頁，共62頁。技術(shù)措施 建設(shè) “陸上橋” 等工程措施來穿過550多公里的凍土地區(qū)。知識鏈接： 凍土 是指在寒冷的季節(jié)，土壤中所含的水結(jié)成冰的狀態(tài)。凍土地帶，在溫暖的季節(jié)會融化下降，寒冷的季節(jié)則凍結(jié)膨脹，這一起一降會嚴重影響鐵路路基的穩(wěn)定性。青藏鐵路將穿過這樣的凍土地段長達550公里。 第四十七頁，共62頁。減少對生態(tài)的破壞清水河特大橋采取陸地上架橋的方式預(yù)留出藏羚羊遷徙通道 第四十八頁，共62頁。減少對生態(tài)的破壞 采取人工移植草皮的方式以保護當?shù)氐牟輬鲑Y源和脆弱的生態(tài)環(huán)

14、境 第四十九頁，共62頁。減少對生態(tài)的破壞青藏鐵路拉薩河段設(shè)計圖青藏鐵路全線用于環(huán)保的專項經(jīng)費將達12億元，在工程設(shè)計中采取繞避自然保護區(qū)、設(shè)置野生動物遷徙通道、避免改變河流湖泊徑流環(huán)境、減少占用草原草甸面積等措施來保護環(huán)境，保護野生動物。 第五十頁，共62頁。第五十一頁，共62頁。23影響圖示鐵路線走向的主要因素有（ ）城鎮(zhèn)布局 地形起伏 河流流向 礦產(chǎn)分布ABCD24丁城建港的區(qū)位條件有（ ）緯度低，港口水域全年不凍位于河流入?？冢L年不淤地形平坦，便于港口建設(shè)水陸聯(lián)運便利，腹地較廣ABCD第五十二頁，共62頁。海底之吻-港珠澳大橋港珠澳大橋：接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為4

15、9.968公里。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)；2016年9月27日港珠澳大橋主體工程全線貫通；預(yù)計2017年年底建成通車。第五十三頁，共62頁。第五十四頁，共62頁。 騰飛引擎 縮短時空之尺 港珠澳大橋項目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程?！笆兰o工程”港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動工，工程完成后，從香港到珠海的車程只需半小時，粵港澳三地將緊密連接在一起。 港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟區(qū)，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟社會一體化意義深遠。社會、經(jīng)濟意義第五十五頁，共62頁。全部建橋當然費用低、難度也低，但是大橋靠近香港方向有一條伶仃洋航道，是全球最重要的貿(mào)易航道，目前達