成都國際集裝箱物流園控規(guī)深規(guī)院

1、項(xiàng)目交流項(xiàng)目背景鐵道部中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃：亞洲最大的鐵路集裝箱中心站成都鐵路集裝箱中心站選址青白江區(qū)成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系：“三園”之一的成都國際集裝箱物流園區(qū)將依托中心站進(jìn)行建設(shè)。為保證園區(qū)合理、有序、良性發(fā)展，成都國際集裝箱物流園區(qū)管委會(huì)委托深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院與德國弗勞恩霍夫物流研究院共同編制成都國際集裝箱物流園區(qū)規(guī)劃。成都鐵路集裝箱中心站工作思路背景研究與現(xiàn)狀分析德方戰(zhàn)略規(guī)劃區(qū)域經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展鐵路集裝箱行業(yè)發(fā)展發(fā)展外部發(fā)展條件分析基地現(xiàn)狀條件分析總體定位與規(guī)劃目標(biāo)發(fā)展規(guī)模與策略集疏運(yùn)交通研究空間組織與用地布局研究設(shè)施支撐研究疊加物流功能選擇疊加集疏運(yùn)道路交通構(gòu)架

2、疊加用地條件專項(xiàng)研究地塊控制各項(xiàng)市政設(shè)施規(guī)劃分期實(shí)施與措施建議城市設(shè)計(jì)導(dǎo)引與綠地系統(tǒng)規(guī)劃公共設(shè)施規(guī)劃規(guī)劃結(jié)構(gòu)與用地規(guī)劃綜合交通規(guī)劃方案推導(dǎo)控規(guī)體系規(guī)劃總體定位與規(guī)劃目標(biāo)戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)論德方成都國際集裝箱物流園區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃已確定的主要內(nèi)容：園區(qū)戰(zhàn)略定位：以集裝箱物流和保稅物流為支撐，以工貿(mào)配送、增值加工和區(qū)域分撥為重點(diǎn)，拓展商品采購、展示和物流裝備服務(wù)，立足成都，服務(wù)四川，輻射西部，鏈接全球，建設(shè)國際性、樞紐型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高地。 貨運(yùn)量：2025年中心站貨運(yùn)總量為200萬TEU，其中可能在園區(qū)處理的貨運(yùn)量約為59萬TEU，公路散貨運(yùn)輸量429萬噸。 園區(qū)主要發(fā)展的業(yè)務(wù)功能：核心業(yè)務(wù)基本業(yè)務(wù)壟斷型優(yōu)勢(shì)型

3、對(duì)等型鐵路集裝箱運(yùn)輸保稅展示保稅加工保稅倉儲(chǔ)一關(guān)三檢集裝箱拼箱、掏箱工業(yè)配送商業(yè)配送區(qū)域分撥增值加工商品采購、展示、交易物流裝備服務(wù)物流信息服務(wù)通用倉儲(chǔ)公路貨運(yùn)總部辦公六 區(qū)兩核一帶園區(qū)各功能用地需求量及布局策略： 六區(qū)、兩核、一帶設(shè)施支撐分析：公共服務(wù)設(shè)施、生活配套設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施城市規(guī)劃體系環(huán)境控制策略，城市設(shè)計(jì)指引、景觀分析、綠地系統(tǒng)規(guī)劃園區(qū)總體布局策略及核心業(yè)務(wù)、基本業(yè)務(wù)功能設(shè)置規(guī)劃結(jié)構(gòu)、用地布局規(guī)劃、地塊控制與指標(biāo)體系、各類設(shè)施規(guī)劃園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果道路交通系統(tǒng)規(guī)劃、客貨運(yùn)交通組織、重要交通節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、流線分析、交通設(shè)施規(guī)劃戰(zhàn)略定位與目標(biāo)規(guī)劃目標(biāo)與策略綜合交通研究：交通量預(yù)測(cè)、集疏運(yùn)

4、線路選擇、道路結(jié)構(gòu)、等級(jí)、斷面，流線分析和節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)等結(jié)構(gòu)與布局：空間結(jié)構(gòu)、布局模式研究；各功能在用地上的落實(shí)生態(tài)與城市設(shè)計(jì)：生態(tài)園區(qū)理念、河流治污策略；城市設(shè)計(jì)、綠地景觀建設(shè)與管理：結(jié)合園區(qū)發(fā)展需求，安排各階段用地供應(yīng)控規(guī)工作重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)論控規(guī)成果目標(biāo)一：在園區(qū)規(guī)劃上，做到用地功能布局合理；集疏運(yùn)交通組織快捷高效；設(shè)施配置完善；規(guī)劃控制指標(biāo)體系合理、具備彈性；空間環(huán)境景觀良好；提供動(dòng)態(tài)的管理規(guī)劃，為規(guī)劃管理者提供技術(shù)依據(jù)。目標(biāo)二：在園區(qū)建設(shè)上，做到近遠(yuǎn)結(jié)合，對(duì)應(yīng)于園區(qū)的建設(shè)時(shí)序，提供各階段土地供應(yīng)計(jì)劃和道路設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，為園區(qū)建設(shè)者提供有效的規(guī)劃引導(dǎo)，保證園區(qū)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。規(guī)劃目標(biāo)土

5、地控制：地塊開發(fā)強(qiáng)度等物流研究園區(qū)空間布局研究技術(shù)路線 園區(qū)功能模塊組成分析 各功能模塊對(duì)空間布局的要求鐵路物流園區(qū)一般的布局模式園區(qū)內(nèi)核心功能作業(yè)動(dòng)線的分析布局方案推導(dǎo) 園區(qū)總體空間布局結(jié)構(gòu)研究 物流倉儲(chǔ)建筑單元空間布局模式分析 核心業(yè)務(wù)功能區(qū)建筑單元空間布局模式研究物流園區(qū)空間布局分析技術(shù)路線疊加物流功能 疊加路網(wǎng)骨架 疊加用地條件 控規(guī)用地方案 園區(qū)總平面布局疊加建設(shè)時(shí)序 市場(chǎng)建筑單元空間布局模式分析 產(chǎn)業(yè)建筑單元空間布局模式分析 從產(chǎn)業(yè)功能構(gòu)成與城市用地之間的關(guān)系入手分析用地功能構(gòu)成集裝箱物流服務(wù)（公、鐵轉(zhuǎn)運(yùn)）生活性消費(fèi)品配送直接配送增值服務(wù)直接采購、展銷、配送增值服務(wù)生產(chǎn)性資料采購、

6、配送、展銷生產(chǎn)性資料配送生活性消費(fèi)品采購配送本地消費(fèi)性物流國際采購、展銷、配送配送型物流服務(wù)中心站成都國際集裝箱物流園區(qū)集裝箱物流區(qū)工貿(mào)配送區(qū)增值加工區(qū)商務(wù)綜合服務(wù)區(qū)生活配套服務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)環(huán)境控制區(qū)鐵路集裝箱物流特征分析園區(qū)產(chǎn)業(yè)功能構(gòu)成園區(qū)用地功能構(gòu)成物流裝備區(qū)國際展銷區(qū)由各物流功能空間作業(yè)動(dòng)線分析判斷各功能在空間上的布局關(guān)系，推導(dǎo)一般布局模式一般模式示意圖作業(yè)動(dòng)線分析方案演變初期草案深化方案方案一方案二方案一方案二經(jīng)過多次溝通討論，疊加主導(dǎo)功能，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、用地條件，得到園區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)“八區(qū)、兩核、一帶”規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖倉儲(chǔ)用地對(duì)外交通用地道路廣場(chǎng)用地商業(yè)用地工業(yè)用地儲(chǔ)存運(yùn)輸配送增值加工裝卸搬

7、運(yùn)信息處理物流功能主導(dǎo)用地類型輔助用地類型城市用地類型物流園區(qū)是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)。反映在城市用地類型上主要為以下幾種類型：各物流功能所對(duì)應(yīng)的城市用地類型用地布局圖對(duì)園區(qū)核心業(yè)務(wù)功能單元空間布局模式進(jìn)行研究，為園區(qū)總平面布局提供依據(jù)和參考。集裝箱物流專業(yè)市場(chǎng)、原料城、商品展銷保稅物流增值加工區(qū)域分撥工業(yè)、商貿(mào)配送物流成都國際集裝箱物流園區(qū)核心業(yè)務(wù)功能物流空間以倉儲(chǔ)建筑為主物流空間以倉儲(chǔ)建筑為主，主要設(shè)施包括海關(guān)大樓、卡口、查驗(yàn)區(qū)、圍網(wǎng)、巡邏道等以工業(yè)建筑為主物流空間以倉儲(chǔ)建筑為主物流空間以倉儲(chǔ)、堆場(chǎng)為主以市場(chǎng)、展銷空間為主園區(qū)核心業(yè)務(wù)功能空間主要包括三種：倉儲(chǔ)空間、市場(chǎng)空間

8、和產(chǎn)業(yè)空間倉儲(chǔ)建筑空間I型、L型、U型倉儲(chǔ)單元形式I型布局的倉儲(chǔ)單元典型結(jié)構(gòu)模式I型布局的倉儲(chǔ)單元內(nèi)部布置模式I型布局的倉儲(chǔ)單元內(nèi)部流線組織模式示意鐵路中心站物流單元鐵路中心站物流單元L型布局的倉儲(chǔ)單元典型結(jié)構(gòu)模式L型布局的倉儲(chǔ)單元內(nèi)部布置模式L型布局的倉儲(chǔ)單元內(nèi)部流線組織模式示意鐵路中心站物流單元U型布局的倉儲(chǔ)單元典型結(jié)構(gòu)模式U型布局的倉儲(chǔ)單元內(nèi)部布置模式U型布局的倉儲(chǔ)單元內(nèi)部流線組織模式示意總面積: 37900平米總建筑面積: 9800平米辦公面積: 7000平米公共設(shè)施及綠化面積: 14700平米建筑密度: 26 %建筑尺度 (長(zhǎng)x寬):120 m x 70 m德國新型物流倉庫（二）總面積: 33800平米總建筑面積: 19100平米辦公面積: 6000平米公共設(shè)施及綠化面積:14700平米建筑密度: 57 %建筑尺度 (長(zhǎng)x寬):185 m x 100 m德國新型物流倉庫（一）建筑面積 / 用地面積辦公室面積 / 建筑面積長(zhǎng)寬總建筑面積40% - 50%10%120 m - 180 m70 m - 100 m10,000 m2- 18,000 m2 倉庫- 儲(chǔ)存 - 集散轉(zhuǎn)運(yùn) - 簡(jiǎn)單加工比例 (約% 標(biāo)準(zhǔn)型 - 辦公倉儲(chǔ)區(qū)域設(shè)計(jì)要素綜合各種國內(nèi)外倉儲(chǔ)物流建筑特征，其設(shè)計(jì)可總結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、國際倉儲(chǔ)庫房多為單層倉庫，長(zhǎng)120-180米，寬70-