C650普通車床說明書

1、技師核心技術專題研修設備大修報告課題名稱C650普通車床大修報告專業(yè)班級07電氣工程（四）學生姓名虞耘梓學生姓名時翔宇學生姓名張印學生姓名姚峰指導教師王柏華指導教師吳銀富寧波技師學院電氣技術系二零壹零年肆月摘要C650型普通車床模擬實訓設備是寧波技師學院電氣系為了進行教學需求而進行研發(fā)設計制造的一型模擬機床排故設備。該設備具有體積小、仿真度高、容易操作、標準化程度高、安全系數好等一系列特點，這些年來一直作為電氣系中級段模擬排故練習設備和中級工考評設備，發(fā)揮著不可替代的作用。我們對這批C650普通機床進行大修，首先是因為本批機床使用時間較久，導致模擬機床損壞較為嚴重；其次，通過對模擬機床進行大修

2、和制作大修報告，可以鍛煉本屆技師班的理論能力和實際水平。通過對C650普通車床大修，模擬機床煥然一新，本屆技師班的能力和水平也有了進一步的提高，達到理論和實踐相融合的教學目的。關鍵詞：C650普通車床；模擬；排故；大修目錄1引言錯誤!未定義書簽。2C650普通車床介紹錯誤!未定義書簽。C650普通車床運行說明錯誤!未定義書簽。主運動錯誤!未定義書簽。進給運動錯誤!未定義書簽冷卻系統(tǒng)錯誤!未定義書簽C650普通車床電氣控制線路的特點錯誤!未定義書簽。工作原理分析錯誤!未定義書簽電氣控制線路分析錯誤!未定義書簽主電路分析錯誤!未定義書簽控制電路分析錯誤!未定義書簽輔助電路分析錯誤!未定義書簽機械部

3、分工作簡介錯誤!未定義書簽元器件選擇錯誤!未定義書簽隔離開關錯誤!未定義書簽空氣開關錯誤!未定義書簽熔斷器錯誤!未定義書簽熔斷器錯誤!未定義書簽熔體錯誤!未定義書簽C650模擬機床操作使用說明錯誤!未定義書簽。面板操作說明：錯誤!未定義書簽使用注意事項：錯誤!未定義書簽維護注意事項錯誤!未定義書簽大修報告錯誤!未定義書簽檢修前的設備使用記錄錯誤!未定義書簽常見故障錯誤!未定義書簽維修配件清單錯誤!未定義書簽維修后的技術參數錯誤!未定義書簽大修總結錯誤!未定義書簽致謝錯誤!未定義書簽參考文獻錯誤!未定義書簽附錄一系統(tǒng)實物圖錯誤!未定義書簽。附錄二C650普通車床原理圖錯誤!未定義書簽。附錄三裝接

4、位置圖錯誤!未定義書簽附錄四大修工藝卡片錯誤!未定義書簽附錄五機床元件清單錯誤!未定義書簽871871主軸變速箱2溜板與刀架3尾座4床身5.絲杠引言在金屬切削機床中，車床所占的比例最大，應用也最廣泛，在實際生產中有著不可替代的作用。寧波技師學院電氣系為此設計了C650普通車床模擬設備，方便廣大學生進行機床的線路的了解和模擬排故練習。普通車床的主要可以進行車削外圓、內圓、端面、螺紋和螺桿，能夠車削定型表面，并可用鉆頭、鉸刀等刀具進行鉆孔、鏜孔、倒角、割槽及切斷等加工工作，為此，本機床本著接近實際的原則，為該機床模擬設備設置了三臺電動機，包括一臺主軸電機（帶速度繼電器），一臺冷卻泵電機和一臺進給電

5、機?？刂苹芈贩矫鎰t按照實際機床進行測繪后予以制圖裝接。盡可能的接近實際設備，以保證練習的真實性。41ifrri1iJ|iC650普通車床介紹C650普通車床由床身、主軸變速器箱、尾座、進給箱、絲杠、光杠、刀架和溜板箱等組成。C650車床的型號定義：C650類代號（車床類）丁Y主參數折算值組代號（落地及臥式車床組）2.1C650普通車床運行說明主運動：在實際設備中為工件的旋轉運動，由主軸電機帶動工件進行旋轉和刀具的進給，模擬機床通過主軸電機的正反轉來提現實際設備的主運動。進給運動：M3為進給電機，由接觸器KM5進行控制，行程開關SQ為KM5提供開關量。當SQ閉合時，接觸器KM5得電吸合，M3進給

6、電機運動，來模擬機床設備的進給冷卻系統(tǒng)：M2為冷卻泵電機，控制該電機的KM4具有得電自鎖功能，模擬實際機床中的機床刀具的冷卻降溫。因為冷卻需長時間運行，所以KM4可以自鎖，SB5、SB6控制該電動機的運行。2.2C650普通車床電氣控制線路的特點1、主軸的正反轉通過電機正反裝形式予以實現，未采用傳統(tǒng)的機械齒輪箱進行正反轉，這樣大大縮小了設備體積和質量，同時也降低了機械部分的故障率，但同時也對電氣回路提出了更高的要求。2、主電動機的制動采用了電氣反接制動形式，速度繼電器為該功能提供必要的速度信號。3、接觸器之間有連鎖保護，確保KM1、KM2接觸器不會同時閉合，引發(fā)短路故障。4、控制回路與主回路之

7、間用控制變壓器進行電氣隔離，提高設備安全性。5、模擬設備的電動機功率均按照比例進行減小，不易產生過載，提高了安全性，同時也保證了設備可以長期穩(wěn)定運行，但因此會縮減排故中的過載故障，也造成電動機過載后熱繼電器難以動作。工作原理分析電氣控制線路分析圖2-2是C650車床的電氣原理圖，它可以分為主電路、控制回路及照明電路三部分。主電路分析圖2-3是C650車床的主電路原理圖。圖2-3中組合開關QS為電源引入開關，空氣開關QF為電源總短路保護。圖2-3C650車床的主電路原理圖FUI為主電動機M1的短路保護用熔斷器，FRI為其過載保護用熱繼電器。R為限流電阻，在主軸點動時，限制起動電流，在停車反接制動

8、時，又起限制過大的反向制動電流的作用。電流表圖2-3C650車床的主電路原理圖M1的繞組電流，由于M1功率很大，故PA接入電流互感器TA回路。機床工作時,可調整切削用量，使電流表PA的電流接近主電動機M1額定電流的對應值（經TA后減小了的電流值），以便提高生產效率和充分利用電動機的潛力。KMI、KM2為正反轉接觸器，KM3用于短接電阻R接觸器，由它們的主觸點控制主電動機M1。圖2-3中KM4為接通冷卻泵電動機M2的接觸器，FR2為M2過載保護用熱繼電器。KM5為接通快速電動機M3的接觸器，由于M3點動短時運轉，故不設置熱繼電器?？刂齐娐贩治?、主電動機的控制電路分析主電動機控制電路如圖2-4所

9、示。（1）主電動機的點動調整控制當按下點動按鈕圖2-4主電動機控制電路SB2不松手時，接觸器KMl線圈通電,KMI主觸點閉合，電網電壓經過限流電阻R通入主電動機M1,從而減少了起動電流。由于中間繼電器KA未通電，故雖然KMl的輔助常開觸點（7-8）圖2-4主電動機控制電路因而，當松開SB2后，KMl線圈隨即斷電，主電動機M1停轉。（2）主電動機的正反轉控制主電動機M1的額定功率為180W，功率較小，并且為輕載啟動，因而起動電流小，所以，在非頻繁點動的一般工作時，仍然采用了全壓直接起動。當按下正向起動按鈕SB3時，SB3閉合，KM3通電，其主觸點閉合，短接限流電阻R，另有一個常開輔助觸點閉合，使

10、得KA通電，其常開觸點閉合，使得KM3在SB3松手后也保持通電，進而KA也保持通電。另一方面，當SB3尚未松開時，SB3閉合，由于KA的另一常開觸點已閉合，故使得KMl通電，其主觸點閉合，主電動機M1全壓起動運行。KMl的輔助常開觸點也閉合。這樣，當松開SB3后，由于KA的二個常開觸點保持閉合，故可形成自鎖通路，從而KMl保持通電。在KM3得電同時，通電延時繼電器KT通電，其作用是使電流表避免起動電流的沖擊。正轉時的主要元器件動作情況如下：3#線TSB3常開TKM3，KT線圈T6#TFR1常閉T0#線，KM3得電吸合，主觸點短接制動電阻R,、KT得電吸合。3#線TKM3常開TKA線圈T0#線，

11、KA得電吸合。3#線TSB3常開TKA常開TKM2常閉TKM1線圈T6#TFR1常閉T0#線，KM1得電吸合，主觸點閉合，主電機正向起動。圖2-4中SB4為反向起動按鈕，反向起動過程同正向時類似。（3）主電動機的反接制動控制C650車床采用反接制動方式，用速度繼電器SR進行檢測和控制。假設原來主電動機M1正轉運行著，則圖2-5刀架及冷卻泵控制電路SR的正向常開觸點SR-1閉合，而反向常開觸點SR-2依然斷開著。當按下反向總停按鈕SBl后，原來通電的KMl、KM3、KT和KA就隨即斷電，它們的所有觸點均被釋放而復位。然而，當SBl松開后，反轉接觸器KM2圖2-5刀架及冷卻泵控制電路2#線TSBl

12、常閉觸點TKA常閉觸點TSR正向常開觸點SRTTKMl常閉觸點TKM2線圈TFRI常閉觸點T0#線這樣，主電動機M1就被串電阻反接制動，正向轉速很快降下來，當降到nI線，熱脫扣電流=負載總電流，電磁脫扣電流。負荷峰值電流In=2Pmn（電機額定功率）1z=KIst（max）+In熔斷器4.3.1熔斷器1RN(MAX)*匸1N4.3.2熔體最大電機的啟動電流除以系數3)加上剩余多臺電機的額定電力之和。C650模擬機床操作使用說明面板操作說明：插入三相電源插頭，合上QS隔離開關及QF空氣開關，引入電源，電源指示燈HL亮。SB1:停止按鈕，在主軸電機、進給電機及冷卻泵電機運行的時候，按下此按鈕，所有

13、接觸器、繼電器釋放，M1、M2、M3均停止運行。SB2：主軸電機正向點動按鈕，按下此按鈕，KM1吸合，主軸電機M1作低速正轉。SB3：主軸電機正向起動按鈕，按下此按鈕，KM1、KM3、KA、KT吸合，主軸電機M1正向運行。SB4：主軸電機反向起動按鈕，按下此按鈕，KM2、KM3、KA、KT吸合，主軸電機M1反向運行。SB5：冷卻泵電機停止按鈕，按下此按鈕，KM4釋放，冷卻泵電機M2停止運行。SB6：冷卻泵電機起動按鈕，按下此按鈕，KM4吸合，冷卻泵電機M2正向運行。SQ：進給電機起動控制，壓合此行程開關，KM5吸合，進給電機M3正向支運行，松開此行程開關，KM5釋放，進給電機M3停止運行。SA

14、：照明控制開關，合上SA開關，EL照明燈亮，斷開SA開關，照明燈熄滅。使用注意事項：1、電動機點動運行（SB2）后，如點動結束后電動機仍然運行無法停止，建議調整速度繼電器彈簧，確保速度繼電器簧片有足夠彈力復位。2、電動機正轉反轉運行（SB3、SB4）時，按下SB1停止按鈕后，如不能正常斷開控制回路，建議調整速度繼電器彈簧，保證速度繼電器簧片有足夠彈力復位。3、反接制動電阻過熱時建議調整電阻阻值，須注意調節(jié)時請勿損壞電阻絲。4、點動運行時如果主軸電機缺相，建議檢查琺瑯電阻。5、冷卻泵電機和進給電機同為順時針旋轉運行，注意排故以后電動機的相序6、熱繼電器整定電流請勿隨意更改，熔體請勿隨意調換位置，

15、注意新裝熔體的規(guī)格容量。7、設備長期閑置后，再次運行前建議打磨接觸器接觸片，以避免因接觸不良造成設備無法正常運行。8、更換照明燈和電源指示燈后應確認更換電燈的電壓是否符合規(guī)格，以避免元器件的損壞。維護注意事項1、定期檢查導線牢固程度，尤其是接觸器接線、電動機至接線排的牢固程度，電源引入線與接線排的牢固程度。如果發(fā)現線路有松動情況，請及時予以加固。2、電阻的電阻絲為易損部位，維護時應重點檢查琺瑯電阻電阻絲情況，如若損壞，應及時修復。3、定期檢查絕緣電阻，保證設備電氣設備良好，無漏電現象發(fā)生，確保人員安全。4、長時間排故練習后應檢查線標與導線是否匹配，有錯位、污損、字跡模糊的線標及時整改。5、定期

16、檢查模擬機床設備支架和支架小輪的牢固程度。6、維修后的模擬機床排故設備應與出廠檢驗后的技術參數一致，不得有任何技術參數發(fā)生變動。7、注意定時清掃電動機灰塵與接觸器內雜務，避免短路或者因接觸器內異物造成的不能正常運行的狀況。大修報告檢修前的設備使用記錄C650型普通車床電氣技能培訓考核實驗裝置是我系自主設計研發(fā)的模擬機床排故設備，主要用于中職階段的模擬機床排故教學。該實驗設備仿真度高，操作性強，具有維修的典型性和實用性，非常適合進行機床電氣線路模擬排故。該設備仿真度高、安全性能良好、標準化程度高，但由于使用年限較長，出現了設備陳舊，部分功能失效，元器件老化等一系列故障。為此，我系對這批模擬機床進

17、行了具有針對性的維護、保養(yǎng)和修理。在檢修前，我開始先嘗試了下機床的運行。首先，我們通過查閱技術手冊了解了該機床的正常運行情況如下插入電源插頭，合上隔離開關和空氣開關，引入電源，電源指示燈HL亮。SB1:停止按鈕，在主軸電機、進給電機及冷卻泵電機運行的時候，按下此按鈕，所有接觸器、繼電器釋放，電機就停止運行。SB2：主軸電機正向點動按鈕，按下此按鈕，KM1吸合，主軸電機M1作低速正轉。SB3：主軸電機正向起動按鈕，按下此按鈕，KM1、KM3、KA、KT吸合，主軸電機M1正向運行。SB4：主軸電機反向起動按鈕，按下此按鈕，KM2、KM3、KA、KT吸合，主軸電機M1反向運行。SB5：冷卻泵電機停止

18、按鈕，按下此按鈕，KM4釋放，冷卻泵電機M2停止運行。SB6：冷卻泵電機起動按鈕，按下此按鈕，KM4吸合，冷卻泵電機M2正向運行。SQ：進給電機起動控制，壓合此行程開關，KM5吸合，進給電機M3正向支運行，松開此行程開關，KM5釋放，進給電機M3停止運行。SA：照明控制開關，合上SA，照明燈EL亮，斷開SA,EL滅。隨后對模擬機床的情況進行了了檢查，檢查中發(fā)現模擬機床的問題主要如下：1、面板破損，導致面板正面行程開關固定不穩(wěn)，面板的貼圖破損2、KM2、KM5常開觸點導通阻滯過大，KA線圈無法完全吸合，有異響3、合上SA開關后，EL照明燈閃爍4、電動機和速度繼電器之間聯軸器橡皮老化，電機同支架之

19、間絕緣情況較差。經過檢查，提出整改意見如下：1、重新制作面板、固定元器件2、對各個接觸器觸點進行打磨，去除氧化層；KA中間繼電器無法吸合因為中間繼電器內彈簧彈力過強，導致線圈無法有效吸合，建議更換該中間繼電器3、EL照明燈與開關之間接線受長期震動和排故時不規(guī)范操作影響接線不牢固，對線路固定即可4、重新制作電動機聯軸器，制作電動機與支架之間的絕緣木板不正常運行故障分析6.1.1常見故障通電無反應、指示燈不亮：1、保險絲熔斷2、熔斷體內熔體熔斷電源指示燈亮，照明燈不亮、控制回路無反應：1、變壓器損壞2、FU3或FU4熔體熔斷電動機缺相:1、FU1或FU2有熔體熔斷2、接觸器的主觸點氧化反接制動：1

20、、時間繼電器線圈不能吸和2、速度繼電器動作觸頭不靈敏冷卻泵電機不運轉：1、FR2熱繼電器損壞2、FU2中有容體已熔斷主電機無運動：1、按鈕開關SB1的常閉觸頭被氧化2、FR1常閉觸頭損壞進給電動機擊無運動：1、KM5接觸器線圈不能吸和2、行程開關常開觸頭已氧化注：損耗元件為接觸器接觸片及線圈、按鈕、熔體、保險絲，建議這些零件為倉庫常備元件以備維修更換。6.1.2維修配件清單名稱規(guī)格數量防火板1100X9951聯軸器1中間繼電器JZ7-44(220V/50HZ)1交流按觸器CJ10-10(220V/50HZ)26.1.3維修后的技術參數主軸電機電阻（單位：歐姆）U:V:W:輔助電機電阻:U:V:

21、W:電機轉速：主軸電機：1400r/min輔助電機：1400r/min大修總結通過對該模擬機床設備的大修，加深了對C650普通機床線路的了解，增強了對元器件內部結構的深入認知，接觸了一些全新的故障和問題。同時，在大修過程中可以更加熟練地使用各種電工、木工、焊工常見工具，動手能力有了很大的提高。設備大修過程中勇于發(fā)現新問題，探索新思路，為今后的設備維護和維修提供了一個全新的發(fā)展方向。系統(tǒng)化的大修，為今后這批設備的大修提供了參考的范例和榜樣。這次大修的技術參數均為合格的標準參數，參數具有典型性，做為今后設備調試檢測的技術手冊，有很強的代表性，方便今后的檢修。本次設備大修，機床設備均以達到合格要求予

22、以順利交付，得益于寧波技師學院電氣系的廣泛支持與技術幫助，預祝本批次C650普通機床能夠在今后的實踐教學中發(fā)揮更加重要的作用。致謝在此，特別感謝為本次機床大修提供技術支持和元器件保障的寧波技師學院電氣技術系，特別感謝王柏華老師和吳銀富老師提供技術指導和理論幫助。感謝在本次機床大修過程中付出辛勤勞動的07電氣工程（四）的學生們，他們的辛勤勞動使得破損機床能夠煥發(fā)新顏。高等教育出版社高等教育出版社機械工業(yè)出版社寧波技師學院電氣系參考文獻何煥山.工廠電氣設備邵群濤.電機拖動及拖動基礎維修電工實習資料（中級）附錄一系統(tǒng)實物圖HLMEg皿jC55O型普通車床模擬板于出臨*于規(guī)申屯盤尹*7II0|idil

23、IITIn945血B95nmQFFU1FU2jftrwL時3叩75iWrt319rmF|J邕總!-E-0KM1KM2KM3KM4KM5=-了0啊|48?nn102nn.71m.t工啟rnjL大修工藝卡片（附錄四）設備名稱:C650普通車床編制日期：2010-4-7設備名稱型號制造廠名出廠年月使用單位大修編號復雜系數總工時設備進場日期技術人員主修人員普通臥式車床C650電系電系10-0340虞耘梓時翔宇張印姚峰序號工藝步驟、技術要求使用儀器儀表本工序定額備注1切斷總電源，做好絕緣保護措施勞保用品設備合格主軸電機/Q：U:V:W:輔助電機/Q：U:V:W:2拆除原先機床設備線路工具一套13測繪元器

24、件件坐標畫圖工具14繪制機床原理圖、元件安裝位置圖25拆除原先設備元器件、固定板、電機支架工具一套16測量面板尺寸、男裁面板和電動機支架木板電鋸、尺、鉛筆17標定元器件固定位置標定安裝孔中性點鉛筆18通孔、沉孔作業(yè)，面板貼紙作業(yè)，面板鋁皮包邊手持電鉆、釘子、榔頭59面板固定，電動機板固定扳手、老虎鉗110安裝元器件、線槽和線槽蓋板、安裝電動機、聯軸器、速度繼電器電工工具一套，扳手511線路裝接線標制作和安裝，電動機和速度繼電器與電氣部分之間的連接、電源線的安裝螺絲刀1012檢查清掃面板以及各個電器元件清理電動機外殼。檢查電動機外殼是否接地，零部件附屬設備完好萬用表113檢查聯軸器牢固、軸間配合，電動機安裝情況，元器件安裝是否牢固，114電動機、控制變壓器對地絕緣電阻兆歐表15接觸器接觸片與觸頭之間電阻、接觸器線圈電阻萬用表16試車前準備，安裝保險絲、熔體，冷車測量控制回路電阻，做通電前絕緣保護工作117通