通航機(jī)場(chǎng)選址方法

1、通航機(jī)場(chǎng)選址方法導(dǎo)讀：依據(jù)“”規(guī)劃建議，2022年全國(guó)將建成 500個(gè)以上的通航機(jī)場(chǎng)。在此之后，各地通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量迅增，這意味著將有越來(lái)越多的人參與到通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作中來(lái)。那么，通航機(jī)場(chǎng)的建立需要哪些流程？初期的統(tǒng)籌選址在實(shí)施上面臨很多困難，又該如何解決？本文進(jìn)展了較為詳盡地梳理，以期為讀者在機(jī)場(chǎng)選址帶來(lái)參考！截至 2022 年底，我國(guó)共有通用機(jī)場(chǎng) 300 余個(gè)。通用機(jī)場(chǎng)和根底設(shè)施建設(shè)是保障通航進(jìn)展最重要的環(huán)節(jié)，為推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)安康進(jìn)展，國(guó)家針對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的政策不斷出臺(tái)。政策詳情見下表：通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)相關(guān)政策匯總表2022 年機(jī)場(chǎng)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá) 1000 規(guī)模超過(guò) 400 億元。在將來(lái)的航空進(jìn)

2、展中，我國(guó)潛在機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求達(dá) 2022 多個(gè)，具有寬闊的空間。不止國(guó)家層面，各地政府也在加快通航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作。自從 2022 年國(guó)務(wù)院向地方政府下放通用機(jī)場(chǎng)工程審批權(quán)限后，我國(guó)各地省市區(qū)都加快了通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的規(guī)劃。作為建設(shè)推動(dòng)的主體，地方政府的樂觀態(tài)度將促進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)加速，我2022年通用建設(shè)目標(biāo)落地預(yù)期格外明朗。2022-2022 年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行上海、西藏未公布具體數(shù)量的省市，其他省份 2022 年的規(guī)模目標(biāo)到達(dá) 850 個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了“500個(gè)”，這意味著我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)有望高于預(yù)期。然而，通航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，除了難度高，流程簡(jiǎn)單，更多行業(yè)工作者的體會(huì)是迷茫，不知道怎么去干。那么

3、依據(jù)國(guó)家規(guī)定和環(huán)節(jié)需要，通航機(jī)場(chǎng)從規(guī)劃到實(shí)施都需要哪些流程呢？下面帶大家快速了解?！径ㄎ弧渴紫?，需要一個(gè)精準(zhǔn)的定位，要明確所屬行業(yè)。俗語(yǔ)說(shuō)：“朝看太陽(yáng)辨西東， 夜望北斗知北南?！边M(jìn)展哪些通航業(yè)務(wù)打算了機(jī)場(chǎng)的選址與建設(shè)規(guī)模，明確了選址與規(guī)模才能清楚建設(shè)的程序。民航華東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)治理程序試行中依據(jù)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模大小，把其分為大型通用機(jī)場(chǎng)和小型通用機(jī)場(chǎng)?；蚬こ毯藴?zhǔn)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、工程驗(yàn)收、試飛等階段。小型通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序可以適當(dāng)簡(jiǎn)化。但是不同類別的小型通用機(jī)場(chǎng)需要提交民航行業(yè)審查的建設(shè)階段也是有相應(yīng)的硬性標(biāo)準(zhǔn)的詳見民航華東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)治理程序試行條例。此外，提示大家

4、，在選擇行業(yè)定位上，還應(yīng)留意，切忌荒漠里起高樓，要堅(jiān)持從地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展的需求動(dòng)身，確定機(jī)場(chǎng)的定位和產(chǎn)業(yè)的門類?！具x址】明確了定位，就到了格外關(guān)鍵的規(guī)劃選址階段。依據(jù)民航華東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)治理程序試行第十四條規(guī)定，通用機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址應(yīng)當(dāng)符合以下根本條件：一機(jī)場(chǎng)凈空、空域、電磁環(huán)境及氣象條件能夠滿足機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行要求，與鄰區(qū)機(jī)場(chǎng)無(wú)沖突或能夠協(xié)調(diào)解決；二地形、外貌較簡(jiǎn)潔，場(chǎng)地滿足通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)及進(jìn)展要求；三具備建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、供電、供水、供氣、通信、道路、排水等設(shè)施系統(tǒng)的條件；四滿足城市規(guī)劃、土地使用、文物保護(hù)及環(huán)境保護(hù)要求?？紤]通航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的客觀需要，除了必需的根本治理規(guī)定，在選址時(shí)還要留意以下條

5、件：【報(bào)批】通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)審批涉及的法律法規(guī)如上表所示，其中國(guó)家層面的是 2022 年 7 月實(shí)施的民用機(jī)場(chǎng)治理?xiàng)l例，從總體上標(biāo)準(zhǔn)了民用機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)、使用、治理及相關(guān)活動(dòng)。民航局層面主要有 2022 使用許可申請(qǐng)程序與要求。2022 年修訂實(shí)施的民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)治理規(guī)定規(guī)定了運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)流程與要求。2022 年公布實(shí)施的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)明確了通用機(jī)場(chǎng)2022 年 4 月，民航局下發(fā)通用機(jī)場(chǎng)分類治理方法，統(tǒng)一了通用機(jī)場(chǎng)分類標(biāo)準(zhǔn)，明確了通用機(jī)場(chǎng)審批工作流程。在機(jī)場(chǎng)報(bào)批過(guò)程中，需要軍方、民航和地方政府三方審批。盡管通用機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)審批權(quán)已下放地方政府，但其建設(shè)審批流程仍舊繁瑣，審批部門多，程序較為簡(jiǎn)單。有

6、些地方實(shí)行邊建設(shè)、邊申報(bào)的做法，甚至消滅完工后再申報(bào)的行為，期望藉此縮短建設(shè)周期，但其中蘊(yùn)含巨大的風(fēng)險(xiǎn)，并不值得仿效。所以申報(bào)審批還是要按部就班，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定執(zhí)行。通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作總體上可分為機(jī)場(chǎng)選址、可研立項(xiàng)、建設(shè)實(shí)施、驗(yàn)收審批等階段。 想要獲得一個(gè)機(jī)場(chǎng)的最正確位置，需要下的功夫不是一星半點(diǎn)，要獲得并統(tǒng)籌全部所需的區(qū)域信息，還沒有一個(gè)直觀的分布圖，這些都為選址帶來(lái)了格外大的難度。U-Care APP 的消滅為通航機(jī)場(chǎng)初期的大范圍統(tǒng)籌選址帶來(lái)了便利。U-Care APP 機(jī)場(chǎng)障礙物限制面、飛行限制區(qū)、禁區(qū)、危急區(qū)、四周的無(wú)人機(jī)、經(jīng)緯度網(wǎng)格等共 計(jì) 14 供給了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料和參考依據(jù)。UCa

7、re 可供給的數(shù)據(jù)參考信息如下：1、地形及四周環(huán)境通航機(jī)場(chǎng)的位置及周邊都要避開山地等障礙物，選擇地勢(shì)較平的區(qū)域。專業(yè)版 想了解四周環(huán)境，從地圖中便可以宏觀觀看分析。2、機(jī)場(chǎng)地圖準(zhǔn)確顯示全國(guó)全部的民航和通航機(jī)場(chǎng)的位置及相關(guān)信息。在選址過(guò)程中， 四周的機(jī)場(chǎng)是必要的考量因素，其數(shù)量跟距離要滿足相互使用限制。此外還應(yīng)當(dāng)考慮到與周邊機(jī)場(chǎng)在功能等方面的相互影響及協(xié)調(diào)。3、航路航線信息地圖的航路航線圖層準(zhǔn)確顯示了全國(guó)的航路航線信息。通航機(jī)場(chǎng)上方的低空區(qū)不能有航線穿過(guò)，會(huì)嚴(yán)峻影響機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全。4、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)和機(jī)場(chǎng)障礙物限制面機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)和機(jī)場(chǎng)障礙物限制面也是保障通航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全必需參考的因素之一。5、限制區(qū)、禁飛區(qū)和危急區(qū)空管政策規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)不得在空中禁區(qū)內(nèi)建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，在空中禁區(qū)鄰近地區(qū)修建通用機(jī)場(chǎng)應(yīng)考慮航空器闖入空中禁區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。通用機(jī)場(chǎng)的飛行活動(dòng)應(yīng)充分考U-Care圖層中開啟就可以查看躲避了。6、氣象條件在地圖內(nèi)的任意地點(diǎn)都有氣象參考數(shù)據(jù)信息。選址要考慮風(fēng)場(chǎng)、降水、能見度等氣象條件對(duì)飛行安全和機(jī)場(chǎng)利用率的影響。7、同管轄區(qū)域內(nèi)選址最終，建議大家選擇在同管轄區(qū)域內(nèi)建設(shè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)位置盡量不要選擇橫跨多最終，建議大家選擇在同管轄區(qū)域內(nèi)建設(shè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)位置盡量不要選擇橫跨多個(gè)區(qū)域的交界處，否則將為建設(shè)審批等流程帶來(lái)諸多不便。比方上圖的紅色標(biāo)示區(qū)域，位于橫跨三區(qū)的交界處，是相較不佳