隧道仰拱施工技術(shù)方案非常全面

1、235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案隧道仰拱施工技術(shù)方案（非常全面）Jo中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案目錄 TOC o 1-5 h z 一、編制說(shuō)明4編制依據(jù)4招標(biāo)設(shè)計(jì)文件 4相關(guān)規(guī)范、規(guī)程4編制目的5編制范圍5 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 二、工程概況5大山隧道工程地質(zhì)條件 5總體情況5地質(zhì)構(gòu)造5隧道分段工程地質(zhì)條件 6大山隧道底部構(gòu)造 9明洞段底部構(gòu)造9S5JQ段底部構(gòu)造 10S5a段底部構(gòu)造 10S5b段底部構(gòu)造 11S4a

2、段底部構(gòu)造 12S4b段底部構(gòu)造12S3g段底部構(gòu)造 13三、施工總體部署14施工組織機(jī)構(gòu)及職能分工 14組織結(jié)構(gòu)14職能分工14施工進(jìn)度計(jì)劃15主要施工機(jī)具人員配置 15主要施工材料配置16四、施工方法16施工工藝流程16中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案 TOC o 1-5 h z 17施工準(zhǔn)備17施工測(cè)量18棧橋鋪設(shè)維護(hù) 18隧道底部開(kāi)挖 18清底19地質(zhì)核查19初期支護(hù)19仰拱襯砌21填充混凝土澆筑23行車(chē)安全24施工控制要點(diǎn)25隧道洞內(nèi)施工步距控制 25逃生管道及風(fēng)、水、電供應(yīng) 26五、質(zhì)量保證措施28質(zhì)量保證體系

3、28質(zhì)量保證措施30質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)30鋼筋連接質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 30鋼架質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 31噴射混凝土支護(hù) 31仰拱32仰拱回填32六、安全保證措施32施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施32施工機(jī)械的安全控制措施 33機(jī)電設(shè)備安全技術(shù)措施 34七、環(huán)保及水土保持措施 35中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案隧道仰拱施工技術(shù)方案一、編制說(shuō)明編制依據(jù)貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、隧道施工技術(shù)規(guī)范、隧道施工技術(shù)細(xì)則等施工相關(guān) 的法律法規(guī)，保障施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全，防止質(zhì)量、安全事故發(fā)生，使工程建設(shè)順利進(jìn) 行。招標(biāo)設(shè)計(jì)文件序號(hào)名稱(chēng)1235國(guó)道金華婺城至武義公路婺

4、城段工程TJ-2合同段招標(biāo)文件2235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段投標(biāo)文件;3235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第冊(cè)4235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè)5235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告6235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告7中交一公局隧道四十項(xiàng)規(guī)定8相關(guān)勘察文件相關(guān)規(guī)范、規(guī)程序號(hào)名稱(chēng)編p1中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（2014-12-1修）主席令第13號(hào)2中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法主席令第9號(hào)3建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令第393號(hào)45隧

5、道施工安全九條規(guī)定四部聯(lián)合印2014104號(hào)6公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法交通部令2016年第9號(hào)7浙江省安全生產(chǎn)條例浙江省人大公告 2016年第45號(hào)8淅江省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)管理辦法浙政令2012年第300號(hào)9關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量管理的通知浙交2013219號(hào)10公路隧道施工技術(shù)規(guī)范GB10204-200911隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F60-200912公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F90-201516公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南ISBN978-7-114-10665-117公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化指南ISBN978-7-114-10088-8中交一公局橋隧工程有

6、限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案編制目的為認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保施工質(zhì)量，防止安 全事故的發(fā)生，為大山隧道仰拱施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案，以規(guī)范作業(yè)隊(duì)施工，保障施工人員的安全，實(shí)施安全質(zhì)量生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化。編制范圍本施工方案適用于235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程 TJ-2合同段范圍內(nèi)的 大山隧道仰拱施工。二、工程概況大山隧道工程地質(zhì)條件總體情況大山隧道進(jìn)洞口位于丘陵坡麓，喬灌木比較茂盛，自然坡度717。表部覆蓋較厚的含角礫粉質(zhì)黏土，灰黃色，可塑。下伏基巖為凝灰質(zhì)粉砂巖。隧道穿過(guò)坡洪積、殘 坡積、

7、強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化巖體，青灰色，巖體呈碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較硬， 巖體較破碎。隧道洞身圍巖大部分為中微風(fēng)化的凝灰質(zhì)粉砂巖，頂板最大埋深約170mo節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖體較完整，新鮮，巖芯面光滑新鮮，質(zhì)較硬，圍巖總體工程地質(zhì)條件較 好。但洞身局部節(jié)理裂隙較發(fā)育及受斷層F5、F1 （武義段編號(hào)）影響，巖體破碎較破碎，圍巖工程地質(zhì)條件較差。隧道區(qū)地下水主要為基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水，賦存于裂隙內(nèi)，水量貧乏，由大氣降水補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，進(jìn)洞口段隧道埋深淺，隧道開(kāi)挖可能造成裂隙張開(kāi)發(fā) 展，淺部裂隙發(fā)育，連通性好，雨季期間隧道內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)狀水流現(xiàn)象。地質(zhì)構(gòu)造大山隧道穿越1個(gè)斷層破碎帶，斷層具體

8、情況詳見(jiàn)下表：表2-1大山隧道斷層分析情況匯總斷層 編號(hào)里程樁號(hào)產(chǎn)狀特征及性質(zhì)對(duì)工程的影響F5K10+365K10+390135 /76斷層破碎帶寬約25m,破碎帶內(nèi)為灰 黃色、青灰色巖塊夾泥，呈含角礫粉 質(zhì)黍占土狀，部分碎石狀或碎塊鑲嵌狀。兩側(cè)圍巖較破碎，完整性差斷層帶位于大山隧 道洞身段，對(duì)圍巖 穩(wěn)定性后較大影 響。中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案隧道分段工程地質(zhì)條件右線(xiàn)K10+785K10+837段（左線(xiàn)ZK10+812ZK10+859段）V級(jí)圍巖隧道進(jìn)洞口處，位于丘陵坡麓，灌木比較茂盛，自然坡度約717。，表部覆蓋較

9、薄的含碎石粉質(zhì)黏土，灰黃色，可塑。下伏基巖為凝灰質(zhì)粉砂巖。隧道穿過(guò)坡洪積、殘 坡積、強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化巖體，青灰色、灰黃色，巖體呈碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，裂隙較發(fā)育， 巖質(zhì)較軟，巖體較破碎。該段地下水主要為基巖風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水，賦存于裂隙內(nèi)，水量貧乏，由大氣降水補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，考慮淺部裂隙發(fā)育，連通性好，隧道開(kāi)挖可能造成 裂隙張開(kāi)發(fā)展，雨季期間隧道內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn) 線(xiàn)狀水流現(xiàn)象?？紤]該段隧道圍巖體，裂隙發(fā)育，巖體呈碎石狀松散結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性差，易發(fā)生 大坍塌掉塊，Rc=19.1MPa, Kv=0.49, BQ=169.8,綜合評(píng)定為V級(jí)圍巖，建議加強(qiáng)支 護(hù)及排水措施，及時(shí)襯砌，采用合理的施工方法

10、，建議加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。右線(xiàn)K10+837K10+877段（左線(xiàn)ZK10+859ZK10+904段）IV級(jí)圍巖處于隧道洞身，圍巖以中風(fēng)化巖體為主，巖性為凝灰質(zhì)粉砂巖，青灰色，呈碎塊狀 柱狀，節(jié)理裂隙少量發(fā)育，巖體較完整，局部巖體較破碎，質(zhì)較硬。該段地下水主要為 基巖裂隙水，賦存于裂隙內(nèi)，水量貧乏，由大氣降水補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。考慮該段隧道圍巖屬較硬巖，巖體較破碎-較完整，巖體呈碎裂鑲嵌結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn) 定性稍差，易發(fā)生坍塌掉塊，Rc=44.0MPa, Kv=0.57, BQ=294.5 ,綜合評(píng)定為IV級(jí)圍 巖，建議加強(qiáng)支護(hù)及排水措施，及時(shí)襯砌，采用合理的施工方法，建議加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù) 報(bào)

11、工作。右線(xiàn)K10+877K11+375段（左線(xiàn)ZK10+904ZK11+342段）田級(jí)圍巖處于隧道洞身，圍巖為中風(fēng)化微風(fēng)化巖體，巖性為凝灰質(zhì)粉砂巖。隧道穿過(guò)坡洪 積、強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化巖體，青灰色，質(zhì)較硬堅(jiān)硬，巖體較完整，呈大塊狀為主，巖芯 面光滑新鮮，該段地下水主要為基巖裂隙水，賦存于裂隙內(nèi)，水量貧乏，由大氣降水補(bǔ) 給，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單?？紤]該段隧道圍巖結(jié)構(gòu)較完整，穩(wěn)定性較好，但開(kāi)挖不當(dāng)時(shí)易產(chǎn)生掉塊，Rc=61.4MPa, Kv=0.65 , BQ=426.7,綜合評(píng)定為in級(jí)圍巖，建議加強(qiáng)支護(hù)及排水措施， 及時(shí)襯砌，采用合理的施工方法，建議加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。弓中交一公局橋隧工程有限公司23

12、5國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案右線(xiàn)K11+375K11+398段（左線(xiàn)ZK11+342ZK11+367段）IV級(jí)圍巖處于隧道洞身，圍巖以中風(fēng)化巖體為主，巖性為凝灰質(zhì)粉砂巖，青灰色，呈碎塊狀 柱狀，節(jié)理裂隙少量發(fā)育，巖體較完整，局部巖體較破碎，質(zhì)較硬。該段地下水主要為 基巖裂隙水，賦存于裂隙內(nèi)，水量貧乏，由大氣降水補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單?？紤]該段隧道圍巖體，受斷層F5影響，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體呈碎裂鑲嵌結(jié)構(gòu)， 圍巖穩(wěn)定性稍差，易發(fā)生坍塌掉塊，Rc=44.0MPa, Kv=0.55 , BQ=339.5 ,綜合評(píng)定為IV級(jí)圍巖，建議加強(qiáng)支護(hù)及排水措施，及

13、時(shí)襯砌，采用合理的施工方法，建議加強(qiáng)超前 地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。右線(xiàn)K11+398K11+430段（左線(xiàn)ZK11+367ZK11+401段）V級(jí)圍巖處于隧道洞身，發(fā)育斷層F5,圍巖以強(qiáng)風(fēng)化巖體為主，局部夾中風(fēng)化或夾泥，青 灰色，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體呈碎裂松散結(jié)構(gòu)，質(zhì)較軟。該段地下水主要為構(gòu)造裂隙水，賦存于斷層的構(gòu)造裂隙內(nèi)，受斷層影響，裂隙發(fā)育， 連通性好，隧道開(kāi)挖可能造成裂隙張開(kāi)發(fā)展，雨季期間隧道內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn) 線(xiàn)狀水流現(xiàn)象c考慮該段隧道圍巖巖質(zhì)較軟，受斷層影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體呈碎裂松散結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性差，易發(fā)生大坍塌掉塊，Rc=26.6MPa, Kv=0.35 , BQ=207.3 ,綜合評(píng)定為V級(jí)

14、圍巖，建議加強(qiáng)支護(hù)及排水措施，及時(shí)襯砌，采用合理的施工方法，建議加強(qiáng)超前 地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。右線(xiàn)K11+430K11+455段（左線(xiàn)ZK11+401ZK11+429段）IV級(jí)圍巖處于隧道洞身，圍巖以中風(fēng)化巖體為主，巖性為凝灰質(zhì)粉砂巖，青灰色，呈碎塊狀 柱狀，節(jié)理裂隙少量發(fā)育，巖體較完整，局部巖體較破碎，質(zhì)較硬。該段地下水主要為 基巖裂隙水，賦存于裂隙內(nèi)，水量貧乏，由大氣降水補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。考慮該段隧道圍巖體，受斷層F5影響，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體呈碎裂鑲嵌結(jié)構(gòu)， 圍巖穩(wěn)定性稍差，易發(fā)生坍塌掉塊，Rc=44.0MPa, Kv=0.55 , BQ=339.5 ,綜合評(píng)定為IV級(jí)圍巖，建議加強(qiáng)支

15、護(hù)及排水措施，及時(shí)襯砌，采用合理的施工方法，建議加強(qiáng)超前 地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。右線(xiàn)K11+455K11+546段（左線(xiàn)ZK11+429ZK11+521段）田級(jí)圍巖處于隧道洞身，圍巖為中風(fēng)化微風(fēng)化巖體，巖性為凝灰質(zhì)粉砂巖。隧道穿過(guò)坡洪 積、強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化巖體，青灰色，質(zhì)較硬堅(jiān)硬，巖體較完整，呈大塊狀為主，巖芯 面光滑新鮮，該段地下水主要為基巖裂隙水，賦存于裂隙內(nèi)，水量貧乏，由大氣降水補(bǔ)弓中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案給，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單?？紤]該段隧道圍巖結(jié)構(gòu)較完整，穩(wěn)定性較好，但開(kāi)挖不當(dāng)時(shí)易產(chǎn)生掉塊， Rc=61.4MPa, Kv

16、=0.68 , BQ=434.2 ,綜合評(píng)定為in級(jí)圍巖，建議加強(qiáng)支護(hù)及排水措施， 及時(shí)襯砌，采用合理的施工方法，建議加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。右線(xiàn)K11+546K11+568段（左線(xiàn)ZK11+521ZK11+555段）IV級(jí)圍巖處于隧道洞身，圍巖以中風(fēng)化巖體為主，巖性為凝灰質(zhì)粉砂巖，青灰色，呈碎塊狀-柱狀，節(jié)理裂隙少量發(fā)育，巖體較完整，局部巖體較破碎，質(zhì)較硬。該段地下水主要 為基巖裂隙水，賦存于裂隙內(nèi)，水量貧乏，由大氣降水補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單?？紤]該段隧道圍巖體，受斷層F1 （武義段編號(hào)）影響，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體呈 碎裂鑲嵌結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性稍差，易發(fā)生坍塌掉塊，Rc=44.0MPa,Kv=

17、0.55,BQ=339.5, 綜合評(píng)定為IV級(jí)圍巖，建議加強(qiáng)支護(hù)及排水措施，及時(shí)襯砌，采用合理的施工方法，建 議加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。注：隧道本區(qū)段左洞ZK11+560、右洞YK11+568為婺城段與武義段的交界樁號(hào)， 小樁號(hào)方向?yàn)殒某嵌?，大樁?hào)方向?yàn)槲淞x段。左線(xiàn)ZK11+555ZK11+560段V級(jí)圍巖處于隧道洞身，發(fā)育斷層F1 （武義段編號(hào)），圍巖以強(qiáng)風(fēng)化巖體為主，局部夾中 風(fēng)化或夾泥，青灰色，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體呈碎裂松散結(jié)構(gòu)，質(zhì)較軟。該段地下水主要為構(gòu)造裂隙水，賦存于斷層的構(gòu)造裂隙內(nèi)，受斷層影響，裂隙發(fā)育， 連通性好，隧道開(kāi)挖可能造成裂隙張開(kāi)發(fā)展，雨季期間隧道內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn) 線(xiàn)狀水流現(xiàn)象c

18、考慮該段隧道圍巖巖質(zhì)較軟，受斷層影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體呈碎裂松散結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性差，易發(fā)生大坍塌掉塊， Rc=26.6MPa, Kv=0.35 , BQ=207.3 ,綜合評(píng)定為 V級(jí)圍巖，建議加強(qiáng)支護(hù)及排水措施，及時(shí)襯砌，采用合理的施工方法，建議加強(qiáng)超前 地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。大山隧道設(shè)計(jì)圍巖分段情況詳見(jiàn)下表：表2-2大山隧道地質(zhì)分段情況匯總序 號(hào)左洞右洞樁號(hào)圍巖長(zhǎng)度/m比例樁號(hào)圍巖長(zhǎng)度/m比例1ZK10+812 ZK10+835明洞23K10+785 K10+805明洞20中交一公局橋隧工程有限公司第8頁(yè)235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案序 號(hào)左洞右洞樁

19、號(hào)圍巖長(zhǎng)度/m比例樁號(hào)圍巖長(zhǎng)度/m比例2ZK10+835 ZK10+859V級(jí)243.3%K10+805K10+837V級(jí)324.2%3ZK10+859 ZK10+904IV級(jí)456.2%K10+837K10+877IV級(jí)405.2%4ZK10+904 ZK11+342田級(jí)43860.4%K10+877K11+375田級(jí)49865.3%5ZK11+342 ZK11+367IV級(jí)253.4%K11+375K11+398IV級(jí)233.0%6ZK11+367 ZK11+401V級(jí)344.7%K11+398K11+430V級(jí)324.2%7ZK11+401 ZK11+429IV級(jí)283.9%K11+43

20、0K11+455IV級(jí)253.3%8ZK11+429 ZK11+521出級(jí)9212.7%K11+455K11+546田級(jí)9111.9%9ZK11+521 ZK11+555IV級(jí)344.7%K11+546K11+568IV級(jí)222.9%10ZK11+555 ZK11+560V級(jí)50.7%暗洞長(zhǎng)度合計(jì)725暗洞長(zhǎng)度合計(jì)763說(shuō)明：左洞V級(jí)圍巖合計(jì)比例為8.7%; IV級(jí)圍巖合計(jì)比例為18.2%;田級(jí)圍巖合計(jì)比例 為 73.1%。右洞V級(jí)圍巖合計(jì)比例為8.4%; IV級(jí)圍巖合計(jì)比例為14.4%;田級(jí)圍巖合計(jì)比例 為 77.2%。整座隧道V級(jí)圍巖合計(jì)比例為8.55%; IV級(jí)圍巖合計(jì)比例為16.3%;

21、田級(jí)圍巖合計(jì) 比例為75.15%。大山隧道底部構(gòu)造明洞段底部構(gòu)造大山隧道明洞段圍巖等級(jí)為V級(jí)圍巖，襯砌類(lèi)型為SMA,大山隧道左洞明洞段長(zhǎng) 23m,右洞明洞段長(zhǎng)20m, SMA襯砌類(lèi)型段隧道底部結(jié)構(gòu)為基巖+10cmC10混凝土調(diào)平 層+80cmC30自防水鋼筋碎仰拱+C15片石混凝土回填+34cm隧道路面結(jié)構(gòu)層。中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案4 + 6由6皆疆疆土百一235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案4 + 6由6皆疆疆土百一L1*DOS嘛財(cái)型隗胞細(xì)而港森上可早晨圖2-1大山隧道明洞

22、段底部構(gòu)造圖S5JQ段底部構(gòu)造4“屋MHJC我性而青湛蕖士屈 祜c岸NT0C新膏蜜黑土是大山隧道S5JQ襯砌類(lèi)型段隧道底部結(jié)構(gòu)為基巖+28cmC204“屋MHJC我性而青湛蕖士屈 祜c岸NT0C新膏蜜黑土是表2-3大山隧道S5JQ分段情況匯總序 號(hào)左洞右洞樁號(hào)長(zhǎng)度/m樁號(hào)長(zhǎng)度/m1ZK10+835 ZK10+85520K10+805 K10+82520S5JQ段長(zhǎng)度合計(jì)20S5JQ段長(zhǎng)度合計(jì)20V級(jí).襯砌刪圖慢迎圖2-2大山隧道S5JQ段底部構(gòu)造圖S5a段底部構(gòu)造大山隧道S5a襯砌類(lèi)型段隧道底部結(jié)構(gòu)為基巖+28cmC20噴射混凝土 +60cmC30自 防水鋼筋碎仰拱+C15片石混凝土回填+34

23、cm隧道路面結(jié)構(gòu)層。弓中交一公局橋隧工程有限公司4X星4卜】覽魁緩才渴凝土展4c篇4X星4卜】覽魁緩才渴凝土展4c篇AC-2蝶番海夏土層防水鉆第隹汨麗打在里配防水泥池口上顯白5片王晟停排凱克具；n氫T至立芝產(chǎn)生表2-4大山隧道S5a分段情況匯總序 號(hào)左洞右洞樁號(hào)長(zhǎng)度/m樁號(hào)長(zhǎng)度/m1ZK10+855 ZK10+86914K10+825 K10+847222ZK11+367 ZK11+40134K11+398 K11+430323ZK11+555 ZK11+5605S5我長(zhǎng)度合計(jì)53S5我長(zhǎng)度合計(jì)54V級(jí)用巖襯砌結(jié)杓困僚a)圖2-3大山隧道S5a段底部構(gòu)造圖S5b段底部構(gòu)造大山隧道S5b襯砌類(lèi)型

24、段隧道底部結(jié)構(gòu)為基巖+25cmC20噴射混凝土 +55cmC30自 防水鋼筋碎仰拱+C15片石混凝土回填+34cm隧道路面結(jié)構(gòu)層。表2-5大山隧道S5b分段情況匯總序 號(hào)左洞右洞樁號(hào)長(zhǎng)度/m樁號(hào)長(zhǎng)度/m1ZK11+357 ZK11+36710K11+388 K11+398102ZK11+401 ZK11+41110K11+430 K11+440103ZK11+545 ZK11+55510S5bg長(zhǎng)度合計(jì)30S5b段長(zhǎng)度合計(jì)20中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案V級(jí)圍巖襯砌結(jié)構(gòu)圖235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同

25、段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案:1:血 膽星網(wǎng)里明殛邈要遞圖2-4大山隧道S5b段底部構(gòu)造圖S4a段底部構(gòu)造在曙北-1犯改性前籍覆士 I+加嘉AC-HOC新青置矍工星 崗側(cè)站層IV繳圍巖材砌結(jié)為圖(M0軍WICM在曙北-1犯改性前籍覆士 I+加嘉AC-HOC新青置矍工星 崗側(cè)站層IV繳圍巖材砌結(jié)為圖(M0軍WICM連建箱水泥混疑土品C15件石硅伸拂母充表2-6大山隧道S4a分段情況匯總序 號(hào)左洞右洞樁號(hào)長(zhǎng)度/m樁號(hào)長(zhǎng)度/m1ZK10+869 ZK10+91445K10+847 K10+88740S4我長(zhǎng)度合計(jì)45S4我長(zhǎng)度合計(jì)40圖2-5大山隧道S4a段底部構(gòu)造圖S4b段底部構(gòu)造大山隧道S4b襯砌

26、類(lèi)型段隧道底部結(jié)構(gòu)為基巖+45cmC30自防水鋼筋碎仰拱+C15 片石混凝土回填+34cm隧道路面結(jié)構(gòu)層。q,中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案4cli雨!4cli雨!TK改性毋胃前上思 山二艮402匹西電龍茶土泵岳水拈結(jié)縣IV皴國(guó)巖襯砌結(jié)枸圖IV皴國(guó)巖襯砌結(jié)枸圖64b)出更邈續(xù)出筋水無(wú)混世居麗諄瀛稀廠(chǎng)Ji表2-7大山隧道S4b分段情況匯總序 號(hào)左洞右洞樁號(hào)長(zhǎng)度/m樁號(hào)長(zhǎng)度/m1ZK11+332 -ZK11+35725K11+365下K11+388232ZK11+411 ZK11+43928K11+440-K11+455153

27、ZK11+518.2ZK11+54526.8K11+536下K11+56832S4bK長(zhǎng)度合計(jì)79.8S4bK長(zhǎng)度合計(jì)70圖2-6大山隧道S4b段底部構(gòu)造圖S3g段底部構(gòu)造大山隧道S3g襯砌類(lèi)型段隧道底部結(jié)構(gòu)為基巖+45cmC30自防水鋼筋碎仰拱+C15 片石混凝土回填+34cm隧道路面結(jié)構(gòu)層。表2-8大山隧道S3g分段情況匯總序 號(hào)左洞右洞樁號(hào)長(zhǎng)度/m樁號(hào)長(zhǎng)度/m1ZK11+483.2 ZK11+508.225K11+465 K11+48025S3gK長(zhǎng)度合計(jì)25S3gK長(zhǎng)度合計(jì)25Ij中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案4m

28、厚235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案4m厚ACT見(jiàn)改/青混凝土層 +6g厚AC -2冊(cè)詼青混藏土層 防水箱造屋一2虻哂C40連段崗解水泊混凝土房C15片石於仲提填充C3。制箱戳停桃取允.*山1:150圖2-7大山隧道S3g段底部構(gòu)造圖三、施工總體部署施工組織機(jī)構(gòu)及職能分工組織結(jié)構(gòu)圖3.1.1施工組織機(jī)構(gòu)圖職能分工工程部：隧道仰拱施工方案編制，技術(shù)交底，優(yōu)化設(shè)計(jì)變更。試驗(yàn)室：原材進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，混凝土質(zhì)量控制。測(cè)量組：施工放樣，監(jiān)控量測(cè)。安保部：安全交底和培訓(xùn)，文明、環(huán)保管理。物設(shè)部：機(jī)械設(shè)備購(gòu)置、租賃、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、維修、保養(yǎng)，材料調(diào)撥。綜合部：后勤保障，宣傳報(bào)

29、道。計(jì)合部：經(jīng)營(yíng)核算、成本分析。財(cái)務(wù)部：資金管理。弓中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案質(zhì)檢部：工程質(zhì)量控制，過(guò)程巡檢，工序交接檢。隧道負(fù)責(zé)人：施工過(guò)程管理。隧道施工班組：隧道仰拱施工。施工進(jìn)度計(jì)劃表3-1工期計(jì)劃表隧道名稱(chēng)開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）大山隧道仰拱施工左洞2018.03.252018.12.06256右洞2018.05.032019.01.10252主要施工機(jī)具人員配置表3-2項(xiàng)目部管理人員表序號(hào)職務(wù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理某某負(fù)責(zé)生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)全面管理工作2項(xiàng)目總工某某負(fù)責(zé)施工方案的制定工作3隧道負(fù)責(zé)人某某負(fù)責(zé)隧道施工技術(shù)指導(dǎo)

30、工作4隧道生產(chǎn)副經(jīng)理某某負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)組織工作8安全部部長(zhǎng)某某負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作9質(zhì)檢部長(zhǎng)某某負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制、報(bào)驗(yàn)工作10測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)某某負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作11試驗(yàn)負(fù)責(zé)人某某負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)工作12工區(qū)主任某某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)配工作13現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員某某隧道現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量控制工作14安全員某某隧道左洞現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)督、管理工作表3-3主要施工技術(shù)人員表編號(hào)工種人數(shù)備注1機(jī)械司機(jī)4施工機(jī)械操作2罐車(chē)司機(jī)4混凝土罐車(chē)駕駛3鋼筋工6鋼筋加工及安裝4模板工8模板制作及安裝5混凝土工6混凝土澆筑6普工5/合計(jì)/33/表3-4主要機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃力二中交一公局橋隧工程有限公司第1頃令235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城

31、段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)擬用數(shù)量單位備注挖掘機(jī)小松PC-2202臺(tái)左右洞各1臺(tái)液壓棧橋14m2套左右洞各1套機(jī)械臂濕噴機(jī)組HPS3016SG2套左右洞各1套裝載機(jī)/2臺(tái)左右洞各1臺(tái)碎輸送泵60型閘板式2臺(tái)左右洞各1臺(tái)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)WGJ-2502臺(tái)鋼筋加工廠(chǎng)鋼筋彎曲機(jī)GW402臺(tái)鋼筋加工廠(chǎng)鋼筋切斷機(jī)GQ402臺(tái)鋼筋加工廠(chǎng)鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-122臺(tái)鋼筋加工廠(chǎng)逃生管道 800X 101450m/3.4主要施工材料配置表3-5大山隧道仰拱混凝土用量表表襯砌類(lèi)型C10 碎 m3C15片石碎m3C20噴碎m3C30 碎 m3SMA75.70566.31/14.62S5J

32、Q/586.80217.12400.80S5a/1569.69580.801072.14S5b/733.50230.00460.00S4a/1246.95244.80631.55S4b/2197.57431.421113.01S3g/733.50/371.50合計(jì)75.707634.321704.144063.62四、施工方法仰拱施工盡量緊跟前一開(kāi)挖工作段，圍巖軟弱不穩(wěn)定時(shí)，仰拱距開(kāi)挖面不超過(guò)35m 仰拱、填充應(yīng)分開(kāi)澆筑，且全幅灌注，仰拱和底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100淅車(chē)輛方可通行，為使掌子面開(kāi)挖不因此而中斷，運(yùn)輸車(chē)輛在仰拱施工位置采用移動(dòng)式棧橋通過(guò)。4.1施工工藝流程中交一公局橋隧工程有限公

33、司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案施工準(zhǔn)備隧底開(kāi)挖不合格清底、檢查隧底初支（調(diào)平層或噴碎；如有）1r施工縫處理J1隧底防水處理r仰拱鋼筋綁扎11混凝土標(biāo)高控制點(diǎn)埋設(shè)合格不合格混凝土澆筑前檢查澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)圖4-1施工工藝流程圖4.2各工序工藝、技術(shù)措施及施工要求4.2.1 施工準(zhǔn)備熟悉技術(shù)交底內(nèi)容，明確作業(yè)分工，佩帶個(gè)人防護(hù)用品，準(zhǔn)備各種施工機(jī)具；檢查風(fēng)、水、電等到位情況。中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案4.2.2施工測(cè)量測(cè)量人員要準(zhǔn)確定出仰拱開(kāi)挖拱底相對(duì)于道路中線(xiàn)的距離及標(biāo)

34、高，并在邊墻上每510米作一對(duì)控制點(diǎn)，并由測(cè)量負(fù)責(zé)人填寫(xiě)測(cè)量放樣交底書(shū)交與施工人員。棧橋鋪設(shè)維護(hù)每幅仰拱棧橋由兩片梁板組成，每片梁板由3根400mm*400mm H型鋼并排焊接而成，H型鋼長(zhǎng)14m上表面間距20cm橫向焊接一根C22鋼筋防滑。兩片梁板之間采用用16號(hào)工字鋼焊接成一個(gè)整體，16號(hào)工字鋼共設(shè)有8組，每組間距150cm預(yù)留的棄硝段預(yù)留的棄硝段圖4-2仰拱棧橋圖(1)棧橋移動(dòng)時(shí)，設(shè)專(zhuān)職人員統(tǒng)一指揮，棧橋作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人；配合棧橋移動(dòng) 的機(jī)械設(shè)備動(dòng)作協(xié)調(diào)統(tǒng)一；(2)在棧橋兩側(cè)護(hù)欄外掛安全防護(hù)網(wǎng)，防止石渣墜落傷到下方仰拱施工操作人員；(3)前后應(yīng)設(shè)置明顯的緩行警示標(biāo)志且棧橋表面應(yīng)加設(shè)滑措施

35、；(4)及時(shí)清理橋面上的土渣，對(duì)棧橋輔助構(gòu)件進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。(5)棧橋前端行走在初支面上，后端行走在填充面上；隧道底部開(kāi)挖(1)隧道底部采用人工配合機(jī)械全斷面分段分層開(kāi)挖、清底，若巖層較硬采用松 動(dòng)控制爆破，爆破時(shí)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)打眼裝藥， 盡量少裝藥，減少對(duì)圍巖及初期支護(hù) 的震動(dòng)。235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案(2)邊墻處盡量用風(fēng)鎬或人工開(kāi)挖以減少震動(dòng)；(3)仰拱采用鉆爆法開(kāi)挖時(shí)注意兩側(cè)邊墻拱腳處附近不要鉆設(shè)炮眼，拱腳處欠挖部分采用風(fēng)鎬鑿除，以免松動(dòng)邊墻鋼架，為了控制超欠挖，加強(qiáng)仰拱開(kāi)挖標(biāo)高的測(cè)量工 作及加強(qiáng)裝藥量的控制。如產(chǎn)生超挖，超挖

36、部分采用同等級(jí)混凝土進(jìn)行回填。(4)分段開(kāi)挖長(zhǎng)度為3mV級(jí)、IV級(jí)圍巖段仰拱與上部開(kāi)挖面距離不得超過(guò)35m清底人工配合機(jī)械清底到設(shè)計(jì)位置，清除虛渣、雜物、淤泥、積水等。地質(zhì)核查隧底開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)核對(duì)隧底地質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)反饋至設(shè)計(jì)單位、業(yè) 主單位，并嚴(yán)格按相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的處理方案進(jìn)行處理。初期支護(hù)(1)施作前應(yīng)清除隧底虛渣、淤泥、積水和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填；(2)大山隧道洞口 SMA襯砌段隧底開(kāi)挖到位后，清除表層殘?jiān)槭皶r(shí)施做 C10 混凝土調(diào)平層。施工中注意施工要緊湊，保證調(diào)平層的澆注厚度；并注意控制頂面高程， 避免侵入仰拱結(jié)構(gòu)層。(3)大山隧道S5JQ S5a S5

37、b襯砌段隧底至仰拱底標(biāo)高位置，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人 員和監(jiān)理組監(jiān)理工程師檢查合格后，開(kāi)挖清理到位后方可開(kāi)始人工安裝工字鋼和噴碎施 m oS5JQ襯砌段隧底初支工字鋼為22a工字鋼，分為D*2+E三個(gè)單元，D單元初支 工字鋼每根5056mm, E單元初支工字鋼每根 5396mm,每根間距50cm。S5a襯砌段隧底初支工字鋼為20a工字鋼，分為D*2+E三個(gè)單元，D單元初支工 字鋼每根5071mm, E單元初支工字鋼每根5396mm,每根間距50cm。S5b襯砌段隧底初支工字鋼為18工字鋼，分為D*2+E三個(gè)單元，D單元初支工 字鋼每根5041mm, E單元初支工字鋼每根5378mm,每根間距75cm。

38、弓中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案S5JQ/S5%S5b段隧底初支丁字鋼組合示意圖1:150安裝工字鋼時(shí)一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環(huán)作用，工字鋼板與根之間用C22鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為80cm,內(nèi)外側(cè)交錯(cuò)布置，以便使鋼架間形成整體受力結(jié)構(gòu)。 鋼架架立到位后，用砂漿將鋼架拱腳 連接板埋住，與下單元鋼架連接。安裝之前先把仰拱底的標(biāo)高放出來(lái)，再用水平線(xiàn)掛線(xiàn)，I川截面縱向連橫鋼筋布置示意困保證各個(gè)細(xì)部尺寸的準(zhǔn)確I川截面縱向連橫鋼筋布置示意困產(chǎn)攬軍囤

39、泗 I1YW我面所有鋼架采用螺栓連接，螺栓采用高強(qiáng)螺栓。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工參數(shù)施作鋼架，在鋼 架架立過(guò)程中當(dāng)鋼架與初噴層之間有較大間隙時(shí)， 采用混凝土墊塊將鋼架與噴層之間的間隙墊填密實(shí)，以便抵住圍巖，控制其變形的進(jìn)一步發(fā)展噴射碎分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不超過(guò) 6m, 一次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時(shí)插入長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)厚度大 5cm鐵絲，每12m設(shè)一根，作為施工控kx中交一公局橋隧工程有限公司kx中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程 TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案制用，后一層噴射在前層碎終凝后先用高壓水沖洗干凈受?chē)娒嬖龠M(jìn)行，新噴射的碎按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。噴

40、頭與受?chē)娒娴木嚯x保持在0.81.5米范圍內(nèi)，噴射的角度最好保持與受?chē)娒娲怪保?噴頭操作應(yīng)連續(xù)不斷地做圓周運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋狀，噴射的路線(xiàn)應(yīng)自下而上，做“ S” 形運(yùn)動(dòng)，噴射混凝土終凝3h后方可進(jìn)行下一層作業(yè)。仰拱襯砌（1）施工縫處理1）仰拱混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，盡量減少施工縫，拱圈及仰拱不留縱向施工縫。墻體 若有預(yù)留孔洞時(shí),施工縫距孔洞邊緣不小于300mm。2）墻體水平施工縫不設(shè)在剪力和彎矩最大處或鋪底與邊墻的交接處，設(shè)置在高出 鋪底面不小于300mm的墻體上。拱墻結(jié)合的水平施工縫，設(shè)置在拱墻接縫線(xiàn)以下150 300mm處。水平施工縫在混凝土澆筑前，將其表面清理干凈。涂刷混凝土界面處理劑； 或者，先

41、刷不低于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的凈漿，再鋪2530mm厚的1: 1水泥砂漿，及時(shí)澆筑混凝土。3）垂直施工縫設(shè)置與變形縫相結(jié)合。垂直施工縫施工時(shí)，將其表面浮漿和雜物清 除，刷不低于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的凈漿或涂混凝土界面處理劑，及時(shí)澆筑混凝土。端頭模板應(yīng)支撐牢固，嚴(yán)防漏漿。端頭埋設(shè)表面涂有脫模劑的楔形硬木條（或塑料條）， 形成預(yù)留淺槽，具槽平直，槽寬比止水條寬12mm,槽深為止水條厚度的1/21/3,將遇水膨脹止水條牢固的安裝在預(yù)留淺槽內(nèi)。4）根據(jù)拱圈、邊墻和仰拱等各自不同長(zhǎng)度的施工環(huán)節(jié)，設(shè)置施工縫；施工縫近于 水平或垂直，并用模板或其他措施，形成預(yù)定的形狀，以保證與后續(xù)工程緊密地聯(lián)接。 施工縫一般不

42、設(shè)鍵槽。5）施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層鑿除，并用水沖凈、濕潤(rùn)， 使其表面形成新鮮清潔有一定石子外露起伏不平的麻面。（2）鋼筋作業(yè)1）鋼筋放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)仰拱鋼筋安裝位置進(jìn)行放樣。2）鋼筋定位：根據(jù)放樣結(jié)果安裝鋼筋定位骨架筋，采用 C22鋼筋，定位鋼筋要求 位置準(zhǔn)確無(wú)誤，焊接牢固可靠。弓中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案3）鋼筋安裝：鋼筋安裝前，先以3m的間距在仰拱填充面位置，在初支上固定C22支撐筋。支撐鋼筋安裝好后，進(jìn)行底層環(huán)向主筋的安裝，主筋與架立筋之間采用綁扎； 安裝底層縱向分布筋的施工過(guò)程中，

43、嚴(yán)格控制分布筋間距，同時(shí)將上層分布筋放置于底 層鋼筋上。4）綁扎點(diǎn)呈梅花型布置；勾筋梅花形布置，需勾在主筋上；環(huán)向主筋外側(cè)設(shè)置墊 塊，確保鋼筋保護(hù)層滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。5）鋼筋除銹：鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、污漬及鋼筋表面的水泥砂漿、鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。6）邊墻預(yù)留鋼筋每相鄰兩根外露長(zhǎng)度應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 1.2m,以保證二襯鋼筋施工時(shí)單面焊 接頭錯(cuò)開(kāi)要求。采用外露鋼筋保護(hù)套，保護(hù)外露鋼筋不受侵蝕。（3）模板安設(shè)仰拱襯砌模筑混凝土全部采用弧形模板和端頭模板，模板根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸加工 模板安裝要保證支撐牢固，拼縫嚴(yán)密，不會(huì)產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象；1）采用弧形模板如下圖所示;圖4-4仰拱襯砌頂端弧形模板示意圖2）仰拱及填

44、充模板設(shè)計(jì)成仰拱及填充一次澆筑的形式，外側(cè)弧形模板用于襯砌仰拱邊墻，內(nèi)側(cè)模板用于襯砌填充面，內(nèi)側(cè)模板設(shè)計(jì) 15拔模角度；3）采用電動(dòng)葫產(chǎn)提升、并延棧橋縱向滑移；4）模板拼裝質(zhì)量需符合規(guī)范要求，澆筑碎前需進(jìn)行涂刷脫模劑。5）脫模后模板不得隨地堆放，應(yīng)碼放整齊。（4）混凝土施工弓中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程 TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案1）仰拱混凝土施工前，基礎(chǔ)面清洗干凈，無(wú)積水雜物及虛磴，無(wú)較大的超挖，當(dāng) 有超挖的時(shí)候必須按規(guī)范要求采用同級(jí)碎回填，經(jīng)檢查合格后，才能澆筑混凝土。2）仰拱混凝土施工混凝土配合比準(zhǔn)確，由項(xiàng)目集中拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，采用混凝土

45、運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，到場(chǎng)后需對(duì)混凝土塌落度進(jìn)行檢測(cè)， 確?；炷凉ぷ餍詽M(mǎn)足設(shè)計(jì)配 合比要求。3）仰拱每循環(huán)澆筑碎不超過(guò)3m必須對(duì)稱(chēng)分層澆筑，施工時(shí)橫向接縫止水帶安裝 質(zhì)量保證，兩側(cè)邊墻弧形倒角處振搗密實(shí)，確保碎的質(zhì)量。仰拱混凝土采用泵送澆筑， 禁止仰拱和填充層一次施工。4）采用插入式振搗器振搗混凝土，混凝土振搗及時(shí)進(jìn)行，全覆蓋不留死角。插入 式振動(dòng)棒在混凝土中移位時(shí)，豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉(cāng)內(nèi)平拖。泵送下料口 及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒將下料口處堆積的拌合物推向遠(yuǎn)處，振搗時(shí)間宜為1030s o5）為控制混凝土澆筑過(guò)程中模板上浮，兩側(cè)混凝土澆筑在滿(mǎn)足混凝土連續(xù)澆筑的 前提下宜放緩；6）收

46、面時(shí)為保證混凝土表面平整度要求，加強(qiáng)振搗提漿，進(jìn)行人工抹平。7）每車(chē)混凝土需在初凝前澆筑完成，具時(shí)間由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。8）脫模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 7d,灑水頻次以保持混凝土表面濕潤(rùn) 為準(zhǔn)；仰拱強(qiáng)度達(dá)到5MP而行人方可通行，達(dá)到行車(chē)條件的混凝土強(qiáng)度由試驗(yàn)室通過(guò) 同條件試件試驗(yàn)確定。填充混凝土澆筑（1）仰拱表面處理仰拱混凝土終凝以后立即進(jìn)行其表面處理，施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或 松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤(rùn)，使其表面形成新鮮清潔有一定石子外露起 伏不平的麻面。（2）中心水溝模板立設(shè)在進(jìn)行填充碎施工前，需立設(shè)中心水溝模板，水溝的中心坡度，段落坡度協(xié)調(diào)一致， 并符合設(shè)計(jì)

47、要求，不得高低起伏。模板采用 2cm厚竹膠板，設(shè)置中心排水溝模板時(shí)， 嚴(yán)格按照中心排水溝設(shè)計(jì)圖進(jìn)行模板安裝（詳見(jiàn)下圖），為加強(qiáng)模板穩(wěn)定，在兩側(cè)模板 之間架設(shè)橫向及斜向內(nèi)撐方木。弓中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案模板內(nèi)撐方末E50rribOOrnryi圖4-5中心排水溝模板設(shè)置圖模板內(nèi)撐方末E50rribOOrnryi圖4-5中心排水溝模板設(shè)置圖(3)混凝土施工1)仰拱填充不得與仰拱混凝土同時(shí)澆筑，澆注前清除仰拱表面的雜物和積水。2)仰拱上的填充層混凝土施工應(yīng)使混凝土配合比準(zhǔn)確，由項(xiàng)目集中拌合站統(tǒng)一供 應(yīng)，采用混凝土運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)

48、輸?shù)綀?chǎng)，到場(chǎng)后對(duì)混凝土塌落度進(jìn)行檢測(cè)， 確保混凝土工作 性滿(mǎn)足設(shè)計(jì)配合比要求。3)仰拱填充混凝土采用分層澆筑，每層厚度不超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)的1.25倍，振搗密實(shí)又不超振。4)仰拱，在施工之前一定控制好排水縱坡、排水管連接接頭的連接質(zhì)量、環(huán)向排 水管的安裝質(zhì)量。澆筑碎時(shí)確保排水管不移位，不破壞，預(yù)留管口的封堵，防止碎進(jìn)入 排水管內(nèi)堵塞，導(dǎo)致排水不暢。5)收面時(shí)為保證混凝土表面平整度要求，加強(qiáng)振搗提漿，進(jìn)行人工抹平。6)每車(chē)混凝土在初凝前澆筑完成，具時(shí)間由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。7)脫模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 7d,灑水頻次以保持混凝土表面濕潤(rùn) 為準(zhǔn)；達(dá)到行車(chē)條件的混凝土強(qiáng)度由試驗(yàn)室通過(guò)同條件試件試驗(yàn)

49、確定。行車(chē)安全(1)棧橋前后應(yīng)設(shè)置明顯的緩行警示標(biāo)志；(2)棧橋表面應(yīng)有防滑、防落措施；(3)機(jī)械設(shè)備通過(guò)棧橋行車(chē)速度不得大于 5km/h,并鳴笛通知施工作業(yè)人員注意 安全，嚴(yán)禁在棧橋上瞬間加、減速；(4)各種機(jī)械設(shè)備通過(guò)時(shí)，棧橋下作業(yè)人員必須避讓?zhuān)环?中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案(5)無(wú)關(guān)施工人員和設(shè)備不得在棧橋上停留；(6)棧橋下開(kāi)挖設(shè)專(zhuān)人指揮，并嚴(yán)格按交底進(jìn)行。4.2.11施工控制要點(diǎn)(1)仰拱根據(jù)圍巖受力狀況、初期支護(hù)監(jiān)測(cè)情況及時(shí)組織施工，整幅開(kāi)挖，采用 移動(dòng)式棧橋保證交通運(yùn)輸，不影響前方的掘進(jìn)施工。(2)仰拱開(kāi)

50、挖結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行仰拱初期支護(hù)和仰拱模筑混凝土施工，實(shí)現(xiàn) 支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合。(3)邊墻預(yù)留鋼筋每相鄰兩根外露長(zhǎng)度應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 1.2m,以保證二襯鋼筋施工時(shí)單面 焊接頭錯(cuò)開(kāi)要求。采用外露鋼筋保護(hù)套，保護(hù)外露鋼筋不受侵蝕，并用鋼筋定位卡固定 牢固，保證鋼筋預(yù)埋位置準(zhǔn)確不偏移。(3)仰拱澆筑采用定型弧形模板支設(shè)側(cè)模板、插入式振搗棒進(jìn)行振搗，以保證混 凝土澆筑質(zhì)量。(4)仰拱填充層端模采用定型模板支設(shè)，一次澆筑成型，在非沉降縫位置預(yù)留30cm 搭接錯(cuò)臺(tái)。(5)仰拱填充、初期支護(hù)、二次襯砌不得一并澆筑。(6)仰拱一次成型，不得進(jìn)行半幅分次澆筑。超挖部位應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等 級(jí)混凝土澆筑回填。(7)仰拱、

51、底板施工時(shí)，應(yīng)按圖紙要求施作中心排水溝、橫向盲管等排水設(shè)施， 并注意設(shè)置與二襯貫通的變形縫。(8)隧道仰拱開(kāi)挖平順，避免引起應(yīng)力集中。邊墻鋼架底部雜物消除干凈，保證 與仰拱鋼架連接良好。(9)仰拱及填充超前二次襯砌且分別全幅澆筑，仰拱距掌子面距離：IV級(jí)圍巖0 35ml v級(jí)圍巖0 35m二次襯砌及時(shí)施作。(10)碎拆模后立即養(yǎng)護(hù)，尤其是在冬季施工，用保溫材料如棉被、草簾或泡沫保 溫板等覆蓋暴露混凝土表面和包裹鋼模板，使混凝土強(qiáng)度較快發(fā)展。隧道洞內(nèi)施工步距控制為保證隧道施工安全有序進(jìn)行，必須強(qiáng)化施工工序和施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保支(防) 護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。隧道施工安全步距控制嚴(yán)格按

52、照公路工程施 工安全技術(shù)規(guī)范JTG F90-2015中相關(guān)要求進(jìn)行控制隧道安全步距控制執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：仰拱距掌子面距離不大于35m,二次襯砌距掌子面距離不大于 70m； IV級(jí)圍巖地段：弓中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案仰拱距掌子面距離不大于35m；二次襯砌距掌子面距離不大于 90m。m級(jí)圍巖S3g段:仰拱距掌子面距離不大于90m；二次襯砌距掌子面距離不大于 120m。隧道開(kāi)挖支護(hù)規(guī)定Z-,M拿子面二襯位詈IV府丁怨如Z-,M拿子面二襯位詈IV府丁怨如國(guó)巖封閉位胃一向拱）圖4-6 隧道步距控制圖逃生管道及風(fēng)、水、電供應(yīng)（1）在

53、隧道施工期間，在學(xué)子面與二襯完成地段設(shè)置可手動(dòng)拆卸的 800mm 100mmffi管作為逃生通道。逃生通道距離開(kāi)挖學(xué)子面不大于 20m,位于隧道 一側(cè)，同時(shí)，掌子面附近準(zhǔn)備食物、緊急醫(yī)療箱和緊急救援設(shè)備。如下圖所示。（2）高壓水管采用 100mm布置在隧道外側(cè)距地面20cm的位置（高壓水管布置 如下圖所示）。隧道施工供水方案的選擇及設(shè)備的配置符合下列規(guī)定：1）水源的水量能滿(mǎn)足工程和生活用水的需要。蓄水池高度能保證洞內(nèi)最高用水點(diǎn) 的水壓要求。2）水池的容量為41.7m3的儲(chǔ)備量，滿(mǎn)足洞內(nèi)外集中用水的需要。3）采用機(jī)械抽水站供水時(shí)，備有備用的抽水機(jī)。4）工程和生活用水使用前經(jīng)過(guò)水質(zhì)鑒定。中交一公局

54、橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案5）供水管道前端至開(kāi)挖面一般不超過(guò) 20m。6）隧道內(nèi)工作面使用水壓不小于0.3MPa。水管的直徑根據(jù)最大的供水量、管路長(zhǎng) 度、彎頭、閘閥等條件計(jì)算確定。高壓水管的安裝和使用符合下列規(guī)定：1）管路敷設(shè)平順，不漏水，接頭嚴(yán)密。2）洞內(nèi)水管前端至開(kāi)挖面保持30m,并用高壓軟管連接分水器。洞內(nèi)軟管的長(zhǎng)度不 大于50m；3）分水器與鑿巖機(jī)間連接的膠皮管長(zhǎng)度，不大于 15m。4）洞內(nèi)水管管路敷設(shè)在電纜、電線(xiàn)相對(duì)的一側(cè)，不妨礙運(yùn)輸；當(dāng)與水溝同側(cè)時(shí)，不 影響排水。5）管路使用中有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)。（3）高壓風(fēng)管采用

55、 150mm鋪設(shè)在高壓水管上側(cè)。見(jiàn)隧道風(fēng)、水、電線(xiàn)路布置圖高壓風(fēng)管的安裝和使用符合下列規(guī)定：1）管路敷設(shè)牢固、平順，接頭嚴(yán)密，不漏風(fēng)。2）洞內(nèi)風(fēng)管不妨礙運(yùn)輸、影響邊溝施工。3）洞外地段，風(fēng)管長(zhǎng)度超過(guò)100m和溫度變化較大時(shí)安裝伸縮器；靠近空氣壓縮 機(jī)150m以?xún)?nèi)，風(fēng)管的法蘭盤(pán)接頭用石棉襯墊。4）空壓機(jī)供風(fēng)能力必須滿(mǎn)足隧道正常施工需要， 供風(fēng)管路布置盡量避免壓力損失， 保證工作面使用風(fēng)壓不小于 0.5MPa。第27c5）風(fēng)管前端至開(kāi)挖面保持30m第27c4J中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案面使用的軟管長(zhǎng)度不大于50m。分風(fēng)器與

56、鑿巖機(jī)間連接的膠皮管長(zhǎng)度，不大于 15m。6）風(fēng)管使用中派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)。7）供電電線(xiàn)動(dòng)力設(shè)備采用三相380V。一般作業(yè)地段照明電壓不大于 36V,成洞段 和不作業(yè)段采用220V,手提作業(yè)燈為12-24V。電線(xiàn)敷設(shè)見(jiàn)隧道風(fēng)、水、電線(xiàn)路布置圖。洞內(nèi)供電線(xiàn)路布置和安裝符合下列規(guī)定：1）照明和動(dòng)力電線(xiàn)路安裝在同一側(cè)時(shí)， 分層架設(shè)。電線(xiàn)懸掛高度距仰拱2.5m高度 （電力線(xiàn)路與風(fēng)、水管道設(shè)置在隧道洞內(nèi)不同側(cè)）。2） 36V低壓變壓器設(shè)在安全、干燥處，機(jī)殼接地，輸電線(xiàn)路長(zhǎng)度不大于100m。3）照明和動(dòng)力線(xiàn)路安裝在同一側(cè)，電線(xiàn)懸掛高度滿(mǎn)足：110V以下電線(xiàn)離地面距離 不小于2m, 400V時(shí)大于2.5m

57、, 6-10KV時(shí)不小于3.5m,供電線(xiàn)路架設(shè)高壓在上，低壓 在下，干線(xiàn)在上，支線(xiàn)在下，動(dòng)力線(xiàn)在上，照明線(xiàn)在下。4）洞外變電站設(shè)置防雷擊和防風(fēng)裝置，且設(shè)置在靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來(lái) 線(xiàn)一側(cè)。當(dāng)變電站電源線(xiàn)需跨越施工地區(qū)時(shí)， 其最低點(diǎn)距人行道和運(yùn)輸線(xiàn)路的最小高度 滿(mǎn)足相關(guān)要求，變壓器容量按電器設(shè)備總量確定，當(dāng)單臺(tái)電動(dòng)設(shè)備容量超過(guò)變壓器容量 的1/3時(shí)，適當(dāng)增加啟動(dòng)附加容量。成洞段固定的電線(xiàn)路，采用絕緣良好的膠皮線(xiàn)架設(shè)；施工地段的臨時(shí)電線(xiàn)路采用橡 套電纜；涌水隧道的電動(dòng)排水設(shè)備采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置；動(dòng)力干線(xiàn)上 每一分支線(xiàn)，必須裝設(shè)開(kāi)關(guān)及保險(xiǎn)裝置；嚴(yán)禁在動(dòng)力線(xiàn)路上加掛照明設(shè)施。五、

58、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系， 確立以質(zhì)量為主的管理方針。建立由項(xiàng)目經(jīng) 理、項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，使每 道工序始終處于受控狀態(tài)。弓中交一公局橋隧工程有限公司235國(guó)道金華婺城至武義公路婺城段工程TJ-2合同段大山隧道仰拱施工技術(shù)方案詼方針、目標(biāo)段雷舊體工，TH靠而宰年度科州 走加升白汕捌出餐目目帶情用H楂與能廣!理悔粗軍方廉管可 工行計(jì)劃玩程;總圣也布盧塞總蚊的”跟H 看性犬廿外工*誨工玄復(fù)汽電停要及 責(zé)任和rr.lMlloI期11-1蕭訃k*l書(shū)度門(mén)鈴S(chǎng)*七：優(yōu)工期康槽必j-I程慢曹clal釗憂(yōu) 一lifTIH

59、性itiL訪(fǎng)淮楂選夜:二-I.二二 I詼方針、目標(biāo)段雷舊體工，TH靠而宰年度科州 走加升白汕捌出餐目目帶情用H楂與能廣!理悔粗軍方廉管可 工行計(jì)劃玩程;總圣也布盧塞總蚊的”跟H 看性犬廿外工*誨工玄復(fù)汽電停要及 責(zé)任和rr.lMlloI期11-1蕭訃k*l書(shū)度門(mén)鈴S(chǎng)*七：優(yōu)工期康槽必j-I程慢曹clal釗憂(yōu) 一lifTIH 性itiL訪(fǎng)淮楂選夜:二-I.二二 IW 崔金舊三；*:號(hào)步鹿凰胺號(hào)】貞吉巴內(nèi)M聲瓜柚用用家世逼低H的升析*搐 趾比*甲311其修司癡處珅用食定軍用柑，由用旗粕(老根用的公司中分事門(mén) 9S.版聲監(jiān)W-生II口發(fā)MTC茶用謂31時(shí)大+利生，;由目1rIfl 美 0可不北i海卜

60、-朗卻”.相成黑歸陷，或用推廣青ME年度曾理睥甲，打量一流臺(tái)先It昔理平自圖6-1技術(shù)質(zhì)量管理體系圖質(zhì)量管理過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行八項(xiàng)制度，即：工程測(cè)量雙檢復(fù)核制度、隱蔽工程檢查 簽證制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度、質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度、質(zhì)量定期檢查制度、質(zhì)量報(bào)告制度、 竣工質(zhì)量簽證制度和重點(diǎn)工程把關(guān)制度。 項(xiàng)目部每月一次、工區(qū)每周一次組織定期工程 質(zhì)量檢查；對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)， 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。各級(jí)質(zhì)檢人員堅(jiān)持做 好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，使工程質(zhì)量在施工的全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。.嚴(yán)格執(zhí)行“政府監(jiān)督、施工監(jiān)理、企業(yè)自檢”的項(xiàng)目管理體制。每一工序完成后 首先進(jìn)行自檢，自檢不合格的工程堅(jiān)決返工處理