國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)項(xiàng)目一國際貨物運(yùn)輸導(dǎo)論

1、國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（理論實(shí)務(wù)案例實(shí)訓(xùn)）0102學(xué)習(xí)情境一國際貨物運(yùn)輸項(xiàng)目一國際貨物運(yùn)輸導(dǎo)論項(xiàng)目二運(yùn)輸代理人、國際貨運(yùn)代理與第三方物流項(xiàng)目三國際海上貨物運(yùn)輸項(xiàng)目四國際鐵路貨物運(yùn)輸項(xiàng)目五國際航空貨物運(yùn)輸項(xiàng)目六國際公路、內(nèi)河、管道、郵政運(yùn)輸項(xiàng)目七集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸學(xué)習(xí)情境二國際貨物保險(xiǎn)項(xiàng)目八風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)與保險(xiǎn)的基本原則項(xiàng)目九海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同與保障范圍項(xiàng)目十海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款項(xiàng)目十一海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)項(xiàng)目十二陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)、郵包貨物保險(xiǎn)學(xué)習(xí)情境一國際貨物運(yùn)輸CHAPTER01項(xiàng)目一 國際貨物運(yùn)輸導(dǎo)論知識(shí)目標(biāo)能夠在熟悉國際貨物運(yùn)輸法律環(huán)境的框架下，具備合理的選擇

2、國際貨物運(yùn)輸方式的能力。理解國際貨物運(yùn)輸?shù)母拍?；熟知國際貨物運(yùn)輸?shù)幕救蝿?wù)、本質(zhì)屬性，國際貨物運(yùn)輸管理組織；掌握國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、方式及要求，國際貨物運(yùn)輸當(dāng)事人的類型。具備搜集資料、分析資料的能力；具備獨(dú)立思考、團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，注重團(tuán)隊(duì)的成績與榮譽(yù)；培養(yǎng)與人溝通的綜合能力。能力目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)任務(wù)一CHAPTER ONE國際貨物運(yùn)輸概述國際貨物運(yùn)輸?shù)母拍钜贿\(yùn)輸（Transportation）就是人和物的載運(yùn)和輸送，即以各種運(yùn)載工具，沿著相應(yīng)的地理運(yùn)輸媒介和輸送路線，將人和物等運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的位移過程。運(yùn)輸，就其運(yùn)送對(duì)象來說，可分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸可按地域劃

3、分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩類。其中，國際貨物運(yùn)輸，就是貨物在不同國家、不同國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，按其運(yùn)輸對(duì)象的性質(zhì)可以分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資運(yùn)輸兩種類型。其中，貿(mào)易物資運(yùn)輸占較大比重，非貿(mào)易物資運(yùn)輸僅指展覽品、個(gè)人行李、援外物資等的運(yùn)輸。因此，國際貿(mào)易運(yùn)輸通常被稱為國際貨物運(yùn)輸，就一個(gè)國家而言，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，即“外貿(mào)運(yùn)輸”。國際貨物運(yùn)輸?shù)母拍钜粐H貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸具有相互促進(jìn)的作用。隨著世界各國商品生產(chǎn)的不斷發(fā)展和各國間商品交換范圍的日益擴(kuò)大，國際貿(mào)易得到了更大的發(fā)展，也出現(xiàn)了越來越多可運(yùn)的物品。這也加速了國際貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。正是國際貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，才使得貨物在國際上以更快的

4、速度進(jìn)行交換，降低了運(yùn)輸成本，開拓了越來越大的市場，從而推動(dòng)了國際貿(mào)易的發(fā)展。國際貨物運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性二在國際貿(mào)易中，商品的價(jià)格包含著商品的運(yùn)價(jià)，商品的運(yùn)價(jià)在商品的價(jià)格中占有較大的比重，一般來說，約占10%；在有些商品中，要占到30%40%。商品的運(yùn)價(jià)和商品的生產(chǎn)價(jià)格一樣，隨著市場供求關(guān)系的變化而圍繞著價(jià)值上下波動(dòng)。商品的運(yùn)價(jià)隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進(jìn)入國際市場中交換，商品運(yùn)價(jià)的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價(jià)格的變化。而國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象又是國際貿(mào)易商品，所以可以說，國際貨物運(yùn)輸就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運(yùn)價(jià)，就是它的交換價(jià)

5、格。由此可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際貨物運(yùn)輸就是一種無形的國際貿(mào)易。認(rèn)識(shí)國際貨物運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性很重要。它有利于人們重視國際運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，從宏觀上加強(qiáng)發(fā)展規(guī)劃和指導(dǎo)，從微觀上加強(qiáng)投資和技術(shù)改造，使國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。實(shí)踐證明，世界航運(yùn)大國多集中在發(fā)達(dá)國家，航運(yùn)業(yè)已成為這些國家的重要產(chǎn)業(yè)。國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三（一）國際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)政策性強(qiáng)的涉外工作（四）國際貨物運(yùn)輸時(shí)間性強(qiáng)（二）國際貨物運(yùn)輸路線長、環(huán)節(jié)多（三）國際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變（五）國際貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大國際貨物運(yùn)輸?shù)幕救蝿?wù)四01020304按時(shí)、按質(zhì)、按量地完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸節(jié)省運(yùn)雜

6、費(fèi)用，為國家積累建設(shè)資金為國家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入認(rèn)真貫徹國家對(duì)外政策國際貨物運(yùn)輸?shù)囊笪澹ㄒ唬┻x擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案，合理組織運(yùn)輸（二）樹立系統(tǒng)觀念，加強(qiáng)與有關(guān)部門的配合協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會(huì)效益（三）樹立為貨主服務(wù)的理念，實(shí)現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求國際貨物運(yùn)輸?shù)淖饔昧鶉H商品流通是世界性商品生產(chǎn)的需要，而國際貨物運(yùn)輸又是國際商品流通的需要。國際貿(mào)易的發(fā)展要求運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模與之相適應(yīng)，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又有力地促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，兩者的關(guān)系是相輔相成的。從國際貿(mào)易的發(fā)展歷史看，國際分工使全球成為一個(gè)統(tǒng)一的大市場，使商品的國際流通成為必然，而聯(lián)結(jié)這個(gè)大市場的最

7、現(xiàn)實(shí)紐帶就是國際運(yùn)輸。運(yùn)輸工具的技術(shù)革命及運(yùn)用，使得需要交換的商品在很短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了國際轉(zhuǎn)移，過去鄭和下西洋需要幾年的時(shí)間，而使用現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具則只需十幾天，大型航空貨物運(yùn)輸機(jī)可在一天的時(shí)間內(nèi)將東半球的貨物運(yùn)送至西半球?？梢赃@樣說，沒有國際貿(mào)易就沒有國際貨物運(yùn)輸，而缺少國際貨物運(yùn)輸?shù)膰H貿(mào)易也是不可想象的。因此，要大力發(fā)展國際貿(mào)易就必然大力發(fā)展國際貨物運(yùn)輸。此外，國際貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用也越來越明顯，建立國際航運(yùn)中心，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已成為當(dāng)今貿(mào)易大國經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容。任務(wù)二CHAPTER TWO國際貨物運(yùn)輸管理組織、當(dāng)事人、運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸管

8、理組織一以我國為例，在國際貨物運(yùn)輸管理組織體系（見表1-1）中，其管理方式以中央政府垂直管理為主、地方政府管理和行業(yè)協(xié)會(huì)（包括國內(nèi)行業(yè)協(xié)會(huì)和我國各企業(yè)參加的國際行業(yè)組織）管理為輔。在有些情況下，與國際貨物運(yùn)輸有關(guān)的訴訟可以由中國法院受理，或在國外進(jìn)行訴訟，有時(shí)也可以由當(dāng)事人協(xié)商解決，或通過仲裁處理（包括在中國和外國進(jìn)行的仲裁）。國際貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人二國際貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人主要有三方：承運(yùn)人是指專門經(jīng)營水上、鐵路、公路和航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門。PART 1（一）承運(yùn)人（Carrier）貨主是指專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商。它們是運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人或收貨人。PART 2（二）

9、貨主（Cargo Owner）貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。PART 3（三）貨運(yùn)代理人（Freight Forwarder）國際貨物運(yùn)輸方式三運(yùn)輸手段包括四個(gè)基本要素，即運(yùn)輸工具（Vehicle）：載人、載物運(yùn)行的設(shè)備；運(yùn)輸動(dòng)力（Motive Power）：推動(dòng)運(yùn)輸工具前進(jìn)的力量；運(yùn)輸通路（Way/Passage Way）：運(yùn)輸工具借以運(yùn)行的媒介；電信設(shè)備（Telecommunication Installation）：傳遞信息的設(shè)備。把四個(gè)要素結(jié)合起來，才能發(fā)揮運(yùn)輸?shù)淖畲笮б妗H貨物運(yùn)輸方式三根據(jù)運(yùn)輸通路和運(yùn)輸工具的不同，國際貨物運(yùn)輸主要有以下幾種分類：按運(yùn)輸工具分類

10、1.海洋運(yùn)輸2.鐵路運(yùn)輸3.公路運(yùn)輸4.航空運(yùn)輸5.郵包運(yùn)輸6.管道運(yùn)輸0102按運(yùn)輸作用不同，國際貨物運(yùn)輸分為集貨運(yùn)輸和配送運(yùn)輸。031.一般運(yùn)輸2.聯(lián)合運(yùn)輸3.多式聯(lián)運(yùn)按運(yùn)輸作用分類按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類04按運(yùn)輸中途是否換載，國際貨物運(yùn)輸分為直達(dá)運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。按運(yùn)輸中途是否換載分類任務(wù)三CHAPTER THREE國際貨物運(yùn)輸?shù)难芯繉?duì)象、法律環(huán)境國際貨物運(yùn)輸?shù)难芯繉?duì)象一國際貨物運(yùn)輸是研究國際貨物運(yùn)輸?shù)男问?、方法及相關(guān)法律問題的一門實(shí)用科學(xué)。從形式上看，目前，國際貨物運(yùn)輸既可以通過陸上的公路、鐵路國際聯(lián)運(yùn)來完成，對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間緊迫的高價(jià)值貨物，也可以通過國際航空運(yùn)輸來完成，但是世界上絕大多數(shù)貨物運(yùn)輸都是通過海運(yùn)方式來完成的。這些運(yùn)輸方式各具特征，特別是運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間的差別很大，托運(yùn)人必須對(duì)各種運(yùn)輸方式有一定的了解，才懂得如何選擇。在方法上，國際貨物運(yùn)輸要研究在各種運(yùn)輸方式下，如何將貨物及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送至目的地。在法律上，國際貨物運(yùn)輸是以簽訂國際貨物運(yùn)輸合同的方式來