2022最新煤礦安全生產(chǎn)有關(guān)技術(shù)規(guī)范

1、2022最新煤礦安全生產(chǎn)有關(guān)技術(shù)規(guī)范資料匯編目 錄1、布村煤礦礦井主要災(zāi)害預(yù)防管理制度2、大同煤礦集團(tuán)公司安全紅線規(guī)定3、煤礦平巷運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)探討4、地震后如何預(yù)防非煤礦山發(fā)生次生事故5、XX煤礦后勤礦內(nèi)值班車輛、駕駛員管理制度布村煤礦礦井主要災(zāi)害預(yù)防管理制度布村煤礦礦井主要災(zāi)害預(yù)防管理制度(一)“一通三防”方面1.通風(fēng)管理制度 以風(fēng)定產(chǎn)制度 礦井至少10天進(jìn)行一次測(cè)風(fēng),采掘工作面根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)進(jìn)行測(cè)風(fēng).每次測(cè)風(fēng)結(jié)果都應(yīng)填寫測(cè)風(fēng)牌版和測(cè)風(fēng)記錄并報(bào)礦長(zhǎng)和總工程師，按月報(bào)上級(jí)主管部門。礦井有效風(fēng)量率不低于85%，風(fēng)井有提升設(shè)備或礦井通風(fēng)壓力的，不低于80%。 礦井通風(fēng)部門每月要根據(jù)生產(chǎn)布局，按照

2、礦井風(fēng)量計(jì)算和分配的具體規(guī)定編者按制月配風(fēng)計(jì)劃。對(duì)于風(fēng)量不足、風(fēng)速超限的工作地點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)采取措施限期進(jìn)行處理并報(bào)告礦長(zhǎng)和總工程師。否則要停止生產(chǎn)或以風(fēng)定產(chǎn)。 礦井（包括采區(qū)，采掘工作面等）的生產(chǎn)能力要與通風(fēng)能力相匹配。礦井的通風(fēng)能力（包括礦井瓦斯抽放增加的通風(fēng)能力）必須大于或等于生產(chǎn)能力，井下各采區(qū)、采掘工作面，硐室等用地點(diǎn)的實(shí)際風(fēng)量滿足安全生產(chǎn)的需要。嚴(yán)格執(zhí)行以風(fēng)定產(chǎn)制度，每月按要求進(jìn)行一次核定工作。 井下空氣應(yīng)定期取樣分析，取樣地點(diǎn)和次數(shù)由礦井通風(fēng)部門確定。 生產(chǎn)礦井采掘工作面的溫度不能超過(guò)26，機(jī)電動(dòng)室的溫度不能超過(guò)30。當(dāng)空氣溫度超過(guò)時(shí)必須采取措施。采掘工作面的溫度超過(guò)30，機(jī)電動(dòng)室的

3、溫度超過(guò)34，必須停止作業(yè)。(2)安裝和使用局部通風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒管理制度（1） 通風(fēng)部門按照批準(zhǔn)的掘進(jìn)通風(fēng)設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)局部通風(fēng)機(jī)的安裝和風(fēng)筒的掛設(shè)。局部通風(fēng)機(jī)下井前必須在地面進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證性能參數(shù)符合選項(xiàng)型設(shè)計(jì)要求。（2） 局部通風(fēng)機(jī)由指定人員負(fù)責(zé)管理，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并使用低噪音局部通風(fēng)機(jī)或安設(shè)消音器。井下使用的風(fēng)筒子必須有“MA”安全標(biāo)志，阻燃抗靜電符合有關(guān)規(guī)定。對(duì)瓦斯 涌出量大，有突出危險(xiǎn)，斷面10、送風(fēng)長(zhǎng)度超過(guò)1000米的掘進(jìn)工作面、應(yīng)推廣大功率局部通風(fēng)機(jī)、大直徑（800mm以上）風(fēng)筒，保證未端風(fēng)量和巷道風(fēng)速符合要求。（3） 壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不小于1

4、0米。局部通風(fēng)機(jī)的吸入風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量，以免發(fā)生循環(huán)風(fēng)。局部通風(fēng)機(jī)安裝地點(diǎn)到回風(fēng)口間的巷道中的最低風(fēng)速必須符合（煤礦安全規(guī)程）第一百零一條的有關(guān)規(guī)定。（4） 嚴(yán)禁在回采工作面內(nèi)裝設(shè)局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。（5） 局部通風(fēng)機(jī)必須實(shí)行掛牌管理。牌板內(nèi)容應(yīng)有巷道名稱，局部通風(fēng)機(jī)型號(hào)、吸入風(fēng)量、末端風(fēng)量、看管單位、看管人員等。（6） 使用通風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)的掘進(jìn)工作面，無(wú)論工作或交接班時(shí)都不準(zhǔn)停風(fēng)。計(jì)劃內(nèi)檢修，停電等原因，要停局部通風(fēng)機(jī)時(shí)，需提前向通風(fēng)部門提出申請(qǐng)，并制定相應(yīng)的停電，通風(fēng)，排瓦斯措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。因無(wú)計(jì)劃停電，停風(fēng)或其他原因造成直接經(jīng)濟(jì)損失成局部通風(fēng)機(jī)停風(fēng)，不論是否造成瓦斯超

5、限，看我機(jī)人員必須立即向生產(chǎn)和通風(fēng)調(diào)度匯報(bào)。造成瓦斯超限的，要嚴(yán)格按照瓦斯排放規(guī)定組織排放。供風(fēng)巷道臨時(shí)停工，不得停風(fēng)，長(zhǎng)期停工的工作面停風(fēng)時(shí)，必須先切斷通入停風(fēng)區(qū)的一切導(dǎo)電體（如水管，軌道，電纜等），并在24h內(nèi)進(jìn)行封閉，封閉位置符合盲巷管理規(guī)定，同時(shí)設(shè)瓦斯檢查點(diǎn)。（7） 嚴(yán)禁使用3臺(tái)以上（含3臺(tái)）的局部通風(fēng)機(jī)向同一個(gè)掘進(jìn)工作面供風(fēng)，也不得使用1臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)向2個(gè)作業(yè)的掘進(jìn)工作面供風(fēng)。(3)礦井通風(fēng)設(shè)施管理制度1 礦井總進(jìn)風(fēng)?；仫L(fēng)巷和主要進(jìn)，回風(fēng)巷應(yīng)設(shè)置正規(guī)測(cè)風(fēng)站。2 進(jìn)，回風(fēng)井之間和主要進(jìn)，回風(fēng)巷之間的每個(gè)聯(lián)絡(luò)巷中，必須砌筑永久擋風(fēng)墻。需要使用的聯(lián)絡(luò)巷，必須安設(shè)兩道反向風(fēng)門，防止在反風(fēng)時(shí)風(fēng)

6、流短路。3 嚴(yán)格控制每個(gè)采區(qū)的風(fēng)門設(shè)置，并經(jīng)常予以優(yōu)化，所有風(fēng)門必須實(shí)現(xiàn)閉鎖。通車車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)風(fēng)門。凡為采掘服務(wù)的通風(fēng)設(shè)施必須按永久設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行構(gòu)筑，管理。為兩個(gè)及以上采區(qū)服務(wù)的總回風(fēng)巷，高。突礦井的采掘工作面的回風(fēng)巷不準(zhǔn)設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)量設(shè)施（調(diào)節(jié)風(fēng)窗）。為掘進(jìn)期間服務(wù)與采區(qū)進(jìn)回風(fēng)上下山溝通的聯(lián)絡(luò)門在采面形成全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)后，原則上應(yīng)將該風(fēng)門的位置按有關(guān)規(guī)定改成擋風(fēng)墻。采面系統(tǒng)在掘進(jìn)準(zhǔn)備中應(yīng)控制設(shè)置使用邊切眼。采面走向千米以下不應(yīng)做中切眼，采面走向在千米以上只允許設(shè)一個(gè)中切眼。當(dāng)采面形成全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)后，應(yīng)將邊切眼和中切眼均按有關(guān)規(guī)定改為擋風(fēng)墻。如需保留而不設(shè)擋風(fēng)墻時(shí)，必須采取措施報(bào)上級(jí)主管部門

7、總工程師批準(zhǔn)。抽出式通風(fēng)礦井風(fēng)門（風(fēng)墻，風(fēng)窗），在不與其他規(guī)定沖突下，原則上設(shè)在回風(fēng)側(cè)；壓入式通風(fēng)礦井風(fēng)門（風(fēng)墻，風(fēng)窗）原則上設(shè)在進(jìn)風(fēng)側(cè)。4 采空區(qū)必須及時(shí)封閉。從巷道通至采空區(qū)的風(fēng)眼，必須隨采煤工作面的推進(jìn)逐個(gè)予以封閉。采區(qū)結(jié)束后45天內(nèi)，必須在所有同已采區(qū)相連通的巷道中設(shè)置防火墻，并噴漿堵漏，全部封閉采區(qū)。否則應(yīng)采取措施報(bào)公司總工程師批準(zhǔn)。5 臨時(shí)停風(fēng)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)3%以上時(shí)，不能及時(shí)處理的必須在24h內(nèi)封閉。6 嚴(yán)格控制進(jìn)回風(fēng)巷平面交叉，否則平面交叉地點(diǎn)必須按標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)筑風(fēng)橋。（4） 定期測(cè)風(fēng)管理制度第一、為保證礦井通風(fēng)安全， 根據(jù)煤礦安全規(guī)程制定本制度第二條：測(cè)風(fēng)工作內(nèi)容：測(cè)定礦井風(fēng)量，風(fēng)

8、壓和漏風(fēng)量；測(cè)定礦井溫度，氣壓和相對(duì)濕度；測(cè)定局部通風(fēng)機(jī)風(fēng)量，風(fēng)壓和漏風(fēng)量。第三、測(cè)風(fēng)工應(yīng)經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。第四、測(cè)風(fēng)工應(yīng)當(dāng)熟悉礦井通風(fēng)系統(tǒng)，測(cè)風(fēng)時(shí)應(yīng)遵守煤礦安全規(guī)程和安全操作規(guī)程，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，測(cè)風(fēng)后要及時(shí)填寫測(cè)風(fēng)報(bào)表和測(cè)風(fēng)牌板。第五、 礦井全面測(cè)風(fēng)應(yīng)當(dāng)每10天測(cè)一次，采掘工作面和其他用風(fēng)地點(diǎn)應(yīng)要據(jù)需要及時(shí)測(cè)風(fēng)。第六、礦井有改變通風(fēng)方式，更換主要通風(fēng)機(jī)，安裝或調(diào)換局部通風(fēng)機(jī)，巷道貫通及其他可能影響礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定和情況時(shí)，主管生產(chǎn)副礦長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)及時(shí)安排測(cè)風(fēng)。第七、生產(chǎn)礦長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行以風(fēng)定產(chǎn)的規(guī)定，要據(jù)風(fēng)量安排礦井煤炭產(chǎn)量，不得超通風(fēng)能力突擊生產(chǎn) 第八、技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)

9、責(zé)礦井風(fēng)量計(jì)算方法的制定，審查測(cè)風(fēng)報(bào)表，定期分析測(cè)風(fēng)記錄，制定調(diào)整風(fēng)量的措施，保證通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。第九、測(cè)風(fēng)工在測(cè)風(fēng)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)處理，處理不了的應(yīng)及時(shí)報(bào)告。(5)主扇運(yùn)行管理制度（1）主要通風(fēng)機(jī)必須安裝在地面，裝有通風(fēng)機(jī)的井口必須封閉嚴(yán)密，其外部漏風(fēng)率在無(wú)提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)5%，有提升設(shè)備時(shí)不能超過(guò)15%。（2）主要通風(fēng)機(jī)必須保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)；主要通風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，否則應(yīng)采取措施予以消除。 主要通風(fēng)機(jī)必須裝有式套同等到能力的通風(fēng)機(jī)（包括電動(dòng)機(jī)），其中一套備用，在建設(shè)期間可裝置一套通風(fēng)機(jī)和一部備用電動(dòng)國(guó)機(jī)，備用通風(fēng)機(jī)和備用電機(jī)與備套風(fēng)機(jī)動(dòng)車輛，必須能在10min內(nèi)開動(dòng)。生產(chǎn)

10、礦井現(xiàn)有的兩套不同能力的主要通風(fēng)機(jī)，在滿足生產(chǎn)要求時(shí)，經(jīng)上級(jí)主管部門總工程師批準(zhǔn)，可繼續(xù)使用。礦井嚴(yán)禁使用局部通風(fēng)機(jī)群作為主扇使用。主要通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)有與變電所直通的雙回路供電線路，不得掛用其他負(fù)載。 裝有主要通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)井口，應(yīng)安裝防爆門。防爆門每6個(gè)月檢查維修一次。 主要通風(fēng)機(jī)至少每月由礦井機(jī)電部門檢查一次。改變通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或風(fēng)葉角度時(shí)，必須報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。 新安裝的主要通風(fēng)機(jī)投產(chǎn)前和改造老風(fēng)機(jī)投運(yùn)，必須進(jìn)行通風(fēng)機(jī)性能的測(cè)定和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作，以的每5年至少進(jìn)行1次性能測(cè)定。生產(chǎn)礦井主要通風(fēng)機(jī)必須裝有反風(fēng)裝置，必須能在10min內(nèi)改變巷道中風(fēng)流方向。當(dāng)風(fēng)流方向改變后，主要通風(fēng)機(jī)的供給風(fēng)量，不應(yīng)小于正

11、常風(fēng)量的40%。反風(fēng)設(shè)施由礦長(zhǎng)組織有關(guān)部門每季度至少檢查一次，檢查結(jié)果記入專用記錄本。每年必須進(jìn)行1次反風(fēng)演習(xí)，兩次反風(fēng)演習(xí)間隔時(shí)間不得超過(guò)15個(gè)月。若遇特殊情況不能反風(fēng)時(shí)，必須寫出書面報(bào)告報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)。礦井通風(fēng)系統(tǒng)有較大變化時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次反風(fēng)演習(xí)。主要通風(fēng)機(jī)在停風(fēng)期間，受停風(fēng)影響的地點(diǎn)，必須立即停止工作，切斷電源，工作人員先撤到進(jìn)風(fēng)巷道中，由值班礦長(zhǎng)迅速?zèng)Q定全礦井是否停止生產(chǎn)。工作人員是否全部撤出。主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)期間，對(duì)由1臺(tái)主要通風(fēng)機(jī)擔(dān)負(fù)全礦通風(fēng)的礦井，必須打開井口防爆門和有關(guān)風(fēng)門，利用自然風(fēng)壓通風(fēng)，對(duì)由多臺(tái)主要通風(fēng)機(jī)聯(lián)合通風(fēng)的礦井，必須正確控制風(fēng)流，防止風(fēng)流紊亂。大同煤礦集團(tuán)公

12、司安全紅線規(guī)定第一條 采掘工作面配風(fēng)量不足并形成微風(fēng)、無(wú)風(fēng)區(qū)域、循環(huán)風(fēng)。視情節(jié)輕重，給予通風(fēng)區(qū)分管副區(qū)長(zhǎng)、區(qū)長(zhǎng)、通風(fēng)副總工程師警告直至記大過(guò)處分。第二條 通風(fēng)設(shè)施管理存在以下情形之一：(一)主要進(jìn)回風(fēng)巷兩道風(fēng)門同時(shí)打開造成風(fēng)流短路。(二)通風(fēng)設(shè)施損壞，導(dǎo)致用風(fēng)地點(diǎn)微風(fēng)、無(wú)風(fēng)。(三)升壓風(fēng)機(jī)未實(shí)現(xiàn)雙風(fēng)機(jī)、雙電源自動(dòng)切換。視情節(jié)輕重，給予直接責(zé)任人、跟班干部、責(zé)任單位分管副職、正職、分管副總工程師、礦分管副職警告直至開除處分。第三條 掘進(jìn)工作面無(wú)計(jì)劃停電停風(fēng)，導(dǎo)致工作面瓦斯等有害氣體超限。視情節(jié)輕重，給予直接責(zé)任人、跟班干部、責(zé)任單位分管副職、正職警告、記過(guò)直至開除處分。第四條 安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)管

13、理存在以下情形之一：(一)綜采工作面上隅角、掘進(jìn)工作面甲烷傳感器應(yīng)設(shè)未設(shè)。(二)人為移動(dòng)甲烷傳感器，回避瓦斯超限。(三)采掘工作面未實(shí)現(xiàn)瓦電閉鎖。視情節(jié)輕重，給予直接責(zé)任人、安檢工、瓦檢工、跟班干部、監(jiān)測(cè)隊(duì)長(zhǎng)、責(zé)任單位分管副職、正職警告、記過(guò)直至開除處分。第五條 瓦斯超限作業(yè)或嚴(yán)重缺氧(lt;16%)環(huán)境作業(yè)。視情節(jié)輕重，給予安檢工、瓦檢工、班組長(zhǎng)、跟班干部、責(zé)任單位分管副職、正職、礦分管副職警告、記過(guò)直至開除處分。第六條 現(xiàn)場(chǎng)瓦斯超限，檢查發(fā)現(xiàn)瓦檢工空班漏檢或假檢。給予直接責(zé)任人、瓦斯隊(duì)長(zhǎng)、通風(fēng)區(qū)長(zhǎng)、通風(fēng)副總工程師警告、記過(guò)直至開除處分。第七條 巷道啟封、排放瓦斯無(wú)專項(xiàng)安全技術(shù)組織措施。視情

14、節(jié)輕重，給予瓦檢工、安檢工、跟班干部(現(xiàn)場(chǎng)指揮)、責(zé)任單位分管副職、正職、礦分管副職警告、記過(guò)直至撤職處分。第八條 探孔深度、數(shù)量未按探放水設(shè)計(jì)施工。視情節(jié)輕重，給予鉆探隊(duì)班組長(zhǎng)、鉆探隊(duì)長(zhǎng)、地測(cè)部門分管副職、正職、分管副總工程師、礦分管副職警告、記過(guò)直至開除處分。第九條 巷道支護(hù)存在以下情形之一：(一)空頂距離超作業(yè)規(guī)程規(guī)定一倍以上。(二)人為截短錨索鋼絞線進(jìn)行頂板支護(hù)。視情節(jié)輕重，給予直接責(zé)任人、安檢工、跟班干部、區(qū)隊(duì)正職、分管副總工程師、礦分管副職警告、記過(guò)直至開除處分。第十條 運(yùn)輸管理以下情形之一：(一)存在坐皮帶、跑野車或剎車失靈行為。(二)斜井、斜巷(局部巷道坡度6deg;)運(yùn)輸不執(zhí)

15、行行人不行車，行車不行人規(guī)定。視情節(jié)輕重，給予直接責(zé)任人、跟班干部、責(zé)任單位分管副職、正職、礦分管副職警告、記過(guò)直至開除處分。第十一條 127V電壓等級(jí)以上的電氣設(shè)備嚴(yán)重失爆(雞爪子、老鼠洞、明接頭)。視情節(jié)輕重，給予包機(jī)人、跟班干部、責(zé)任單位分管副職、正職、機(jī)電副總工程師、機(jī)電副礦長(zhǎng)警告直至開除處分。第十二條 放炮不設(shè)警戒。視情節(jié)輕重，給予直接責(zé)任人、責(zé)任單位分管副職、正職、礦分管副職警告、記過(guò)直至開除處分。第十三條 綜采工作面未經(jīng)安全準(zhǔn)入擅自組織生產(chǎn)的。視情節(jié)輕重，給予生產(chǎn)礦長(zhǎng)、安全礦長(zhǎng)、礦長(zhǎng)警告、記過(guò)直至撤職處分。第十四條 圖紙作假，隱瞞采掘工作面。視情節(jié)輕重，給予地測(cè)部門分管副職、正職

16、、分管副總工程師、總工程師、生產(chǎn)礦長(zhǎng)警告、記過(guò)處分。第十五條 解釋權(quán)屬集團(tuán)公司，2017年1月1日起執(zhí)行，原大同煤礦集團(tuán)公司煤礦安全紅線規(guī)定廢止。煤礦平巷運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)探討1、引言電機(jī)車是煤礦井下平巷運(yùn)輸大巷中的主要運(yùn)輸工具之一。隨著礦井生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，大巷運(yùn)輸量不斷增加，為充分發(fā)揮井下軌道線路的通過(guò)能力。保證電機(jī)車安全運(yùn)行，完善的電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)是不可缺少的。煤礦安全規(guī)程第三百五十一條第九款規(guī)定：在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)；在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場(chǎng)和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。筆者曾經(jīng)遇到2對(duì)礦井由于未建立平巷運(yùn)輸交通信號(hào)系統(tǒng)，電機(jī)車運(yùn)輸交通信號(hào)不完善、調(diào)度

17、工作不夠到位而發(fā)生平巷人車和電機(jī)車相撞事件。所幸的是沒(méi)有釀成人身傷亡事故。目前。筆者所走過(guò)的煤礦大部份未設(shè)井下平巷運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)，且平巷運(yùn)輸為單線路，局部地點(diǎn)設(shè)置調(diào)車軌道而雙線交叉，電機(jī)車無(wú)法判斷軌道線路的機(jī)車運(yùn)行情況，發(fā)生撞車、追尾事件的幾率大。2、平巷機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)平巷機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)是在煤礦井下單軌道線路區(qū)間兩端、雙軌平巷運(yùn)輸線路交叉的地方或?qū)噲?chǎng)軌道道岔設(shè)置運(yùn)輸信號(hào)色燈。顯示電機(jī)車占道情況的井下平巷運(yùn)輸交通信號(hào)系統(tǒng)。3、煤礦井下平巷機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)選擇3.1平巷機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)分類3.1.1自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)它是電機(jī)車在單軌區(qū)間運(yùn)行時(shí)，防止在單軌區(qū)間撞車和追尾事故的一種自動(dòng)閉鎖系統(tǒng)。該信

18、號(hào)系統(tǒng)單軌區(qū)間兩端的色燈信號(hào)箱是由行進(jìn)中的列車自動(dòng)控制，在雙軌平巷運(yùn)輸線路交叉的地方也適用。3.1.2信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)電機(jī)車在井底車場(chǎng)及其鄰近巷道中運(yùn)行時(shí)，對(duì)道岔及信號(hào)實(shí)行集中控制及閉塞的綜合系統(tǒng)，稱信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。簡(jiǎn)稱信、集、閉系統(tǒng)。3.2平巷機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)的選擇煤礦井型小、平巷運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)單，信號(hào)主要涉及單軌區(qū)間和雙軌線路交叉點(diǎn)的礦井宜采用自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)。4、自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)4.1自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)的作用自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)主要作用是保證井下電機(jī)車運(yùn)行安全。當(dāng)電機(jī)車雙向運(yùn)行(單軌平巷)時(shí)。在閉塞區(qū)段兩端均設(shè)置信號(hào)；單向運(yùn)行(雙軌平巷)時(shí)。只在閉塞區(qū)段列車入口端設(shè)置信號(hào)；在運(yùn)行線路交叉的地方則

19、需在閉塞區(qū)段各入口設(shè)置信號(hào)。4.2自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)的原理自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)是：當(dāng)電機(jī)車行至某區(qū)段時(shí)。機(jī)車?yán)眯盘?hào)導(dǎo)線或在軌道上安設(shè)的觸點(diǎn)開關(guān)，在信號(hào)回路做出必要的連接，使色燈信號(hào)作出相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。通過(guò)信號(hào)燈箱色燈顯示軌道線路被占用的情況。當(dāng)軌道線路未被占用而處在空閑狀態(tài)時(shí)，色燈信號(hào)燈綠燈亮。當(dāng)列車進(jìn)入閉塞區(qū)段時(shí)，色燈信號(hào)的綠燈熄滅，紅燈亮。此時(shí)，行往該區(qū)段的另一列車必須停在信號(hào)燈前，當(dāng)只有進(jìn)入閉塞區(qū)段的列車駛出，色燈信號(hào)綠燈重新點(diǎn)亮?xí)r，才允許另一列車進(jìn)入該區(qū)段。圖1所示為架線式電機(jī)車在雙向運(yùn)行的單軌巷道區(qū)段運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)原理圖，它在閉塞區(qū)段兩端入口均設(shè)置信號(hào)箱。其主要元件有：4個(gè)電流繼電器

20、K1-K4；兩個(gè)有紅(RD)、綠(GN)燈組成的色燈信號(hào)箱1LC、2LC；六段信號(hào)導(dǎo)線1CS-6CS等。信號(hào)導(dǎo)線是在叉道上各點(diǎn)上空與架空線同一高度并列敷設(shè)的幾段裸導(dǎo)線。電機(jī)車頭的受電弓接觸這些導(dǎo)線時(shí)。就使它們與架空線相連接，接通相應(yīng)的信號(hào)電路，發(fā)出信號(hào)。4.3自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)的工作過(guò)程。假設(shè)列車行駛路線和方向固定，并如圖1中箭頭所示。現(xiàn)以列車從左邊叉道使入此區(qū)間為例，說(shuō)明該自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)的工作過(guò)程。正常時(shí)，色燈信號(hào)箱1LC、2LC的綠(GN)色允許信號(hào)燈一直亮著。當(dāng)電機(jī)車由左向右接近色燈信號(hào)箱1LC時(shí)，電機(jī)車頭的受電弓與信號(hào)導(dǎo)線1CS接觸，使電流繼電器K1通電吸合。其常開接點(diǎn)K1.1閉合自保

21、；K1.2閉合，使右邊色燈信號(hào)箱2LC的紅燈2RD亮；K1.3斷開，綠燈2GN滅，阻止右方來(lái)車，避免撞車事故。當(dāng)電機(jī)車經(jīng)過(guò)色燈信號(hào)箱1LC之后，其受電弓與信號(hào)導(dǎo)線2CS接觸，電流繼電器K2通電吸合。K2.1閉合自保；K2.4閉合，色燈信號(hào)箱1LC的紅燈1RD亮；K2.5斷開，1LC的綠燈熄滅，阻止其后方來(lái)車，防止追尾事故發(fā)生。當(dāng)列車全部通過(guò)閉鎖區(qū)間，從右方駛出時(shí)，電機(jī)車頭受電弓接觸解除信號(hào)導(dǎo)線5CS，使解除電流繼電器K4通電吸合。常閉接點(diǎn)K4.1、K4.3斷開，使K1、K2斷電釋放，整個(gè)系統(tǒng)又重新恢復(fù)到正常狀態(tài)。當(dāng)列車從右邊叉道駛?cè)朐撻]鎖區(qū)間時(shí)，其動(dòng)作原理與上述完全類似。該自動(dòng)閉塞系統(tǒng)不允許同時(shí)有2列車駛?cè)胪粎^(qū)段。如果2列車相對(duì)行駛，并且同時(shí)接觸信號(hào)導(dǎo)線1CS和3CS時(shí)，該系統(tǒng)將給予右邊道叉來(lái)的重車以通行的優(yōu)先權(quán)，因?yàn)槔^電器K1的線圈回路中串有繼電器K3的常閉接點(diǎn)K3.4。5、結(jié)束語(yǔ)平巷運(yùn)輸信號(hào)是一個(gè)容易讓人忽視的。卻又是防止煤礦井下平巷運(yùn)輸電機(jī)車相撞和追尾事件發(fā)生的平巷運(yùn)輸系統(tǒng)中不可缺少十分重要的輔助系統(tǒng)，它就像斜井提升的打點(diǎn)信號(hào)一樣，提示電機(jī)車司機(jī)前方軌道的空閑情況，實(shí)現(xiàn)平巷運(yùn)輸電機(jī)車“各行其道”，從而有效避免和減少平巷運(yùn)輸“交通事故”。地震后如何預(yù)防非煤礦山發(fā)生次生事故地震發(fā)生后,