貴廣無(wú)砟軌道施工管理辦法(修訂版)

1、貴廣鐵路有限責(zé)任公司文件貴廣工管 201346 號(hào)關(guān)于印發(fā)貴廣鐵路、滬昆客專貴州段無(wú)砟軌道施工管理辦法的通知貴廣鐵路、滬昆客專貴州段各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位：為確保貴廣鐵路、 滬昆客運(yùn)專線貴州段無(wú)砟軌道施工質(zhì)量，根據(jù)鐵道部高鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 、驗(yàn)標(biāo)、施工指南等有關(guān)要求，結(jié)合貴廣鐵路、滬昆客專貴州段工程特點(diǎn)，特制訂貴廣鐵路、滬昆客專貴州段無(wú)砟軌道施工管理辦法 ，現(xiàn)印發(fā)給你們，自發(fā)布之日起執(zhí)行。原貴廣鐵路、滬昆客專貴州段無(wú)砟軌道施工管理辦法 （暫行）（貴廣工管 2012145 號(hào)文）同時(shí)廢止。貴廣鐵路有限責(zé)任公司滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司2013年4月20日1貴廣鐵路、滬昆客專貴州段無(wú)砟軌道施工管理辦法

2、第一章總則第一條 為保證無(wú)砟軌道施工質(zhì)量， 實(shí)現(xiàn)貴廣鐵路、滬昆客專貴州段建設(shè)軌道工程的高精確度、 高平順性和高穩(wěn)定性， 達(dá)到按設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)行的目標(biāo)， 依據(jù)高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè) 2010241 號(hào)）、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10754-2010）、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）和關(guān)于印發(fā)無(wú)砟軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則的通知（工管技 201135 號(hào)）等文件，制定本辦法。第二條 本辦法適用于貴廣鐵路、 滬昆客專貴州段無(wú)砟軌道施工管理全過(guò)程。第二章無(wú)砟軌道施工管理組織機(jī)構(gòu)第三條貴廣鐵路有限責(zé)任公司、滬昆客專貴州有限公司( 以下簡(jiǎn)

3、稱“公司” ) 成立無(wú)砟軌道建設(shè)管理小組 ( 以下簡(jiǎn)稱“公司管理小組” ) ，對(duì)無(wú)砟軌道施工進(jìn)行統(tǒng)一歸口管理，負(fù)責(zé)貴廣鐵路、滬昆客專貴州段線下工程沉降變形評(píng)估管理、 CP測(cè)量控制網(wǎng)評(píng)估管理； 無(wú)砟軌道施工組織、 技術(shù)及安全質(zhì)量管理； 無(wú)砟軌道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)擬定、 首件工程評(píng)估、 試驗(yàn)段驗(yàn)收、 無(wú)砟軌道施工2過(guò)程控制、施工安全質(zhì)量評(píng)定和考核， 組織開展無(wú)砟軌道施工工藝推廣和技術(shù)創(chuàng)新等工作。 其小組組成、工作職責(zé)按公司 關(guān)于成立“無(wú)砟軌道建設(shè)管理小組”的通知 （貴廣綜 2012 123 號(hào)）通知要求執(zhí)行。第四條 施工單位成立無(wú)砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 由分管副指揮長(zhǎng)或總工程師任組長(zhǎng)，工程、安質(zhì)、物資、設(shè)備、

4、測(cè)量等相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為組員。 負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道施工的統(tǒng)一管理及施工過(guò)程中的技術(shù)、管理、物資、設(shè)備的協(xié)調(diào)工作，落實(shí)公司管理小組的相關(guān)要求，對(duì)無(wú)砟軌道工程的施工質(zhì)量、安全負(fù)總責(zé)。第五條 施工單位項(xiàng)目部成立無(wú)砟軌道實(shí)施小組， 由項(xiàng)目部經(jīng)理任組長(zhǎng)，分管副經(jīng)理或總工程師任副組長(zhǎng)，工程、安質(zhì)、物資、設(shè)備、測(cè)量等負(fù)責(zé)人任組員。 負(fù)責(zé)組織專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行無(wú)砟軌道施工，對(duì)無(wú)砟軌道工程的現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)、 施工質(zhì)量、安全負(fù)直接責(zé)任。每個(gè)工作面軌道、 測(cè)量工程師各不得少于 2 人，質(zhì)檢和試驗(yàn)工程師各不少于 1 人，領(lǐng)班人員不少于 2 人。第六條 監(jiān)理單位成立由總監(jiān)任組長(zhǎng)的無(wú)砟軌道施工監(jiān)理小組，分管副總監(jiān)任副組長(zhǎng)， 監(jiān)理組

5、組長(zhǎng)和相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師任組員。負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道施工監(jiān)理工作。 對(duì)無(wú)砟軌道工程的施工負(fù)監(jiān)理責(zé)任。每作業(yè)面監(jiān)理工程師數(shù)量需滿足見證和旁站需要， 且不少于 2 人。第七條 設(shè)計(jì)單位要派出軌道專業(yè)工程師常駐現(xiàn)場(chǎng)， 配合現(xiàn)場(chǎng)施工，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題。 參與無(wú)砟軌道工藝試驗(yàn)、 質(zhì)量3標(biāo)準(zhǔn)的制定、施工質(zhì)量評(píng)定等工作。第八條 公司委托的沉降評(píng)估單位負(fù)責(zé)線下結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估并指導(dǎo)沉降觀測(cè)過(guò)程的規(guī)范操作； 精測(cè)網(wǎng)咨詢?cè)u(píng)估單位負(fù)責(zé)對(duì)施工單位 CP精測(cè)網(wǎng)的布設(shè)方案進(jìn)行審查，并適時(shí)開展評(píng)估工作。第九條 設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位各級(jí)無(wú)砟軌道施工、 管理人員均應(yīng)書面報(bào)公司管理小組備案。 人員發(fā)生變動(dòng)時(shí)， 應(yīng)提前向段落指揮部申請(qǐng)變

6、更，經(jīng)段落指揮部審查，滿足要求后方可更換，并報(bào)公司管理小組核備。第十條 施工單位需建立完善的質(zhì)量安全保證體系， 分工明確、責(zé)任到人，按照規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行工序質(zhì)量控制，并嚴(yán)格進(jìn)行考核。第三章無(wú)砟軌道（無(wú)砟道岔）開工條件第十一條 無(wú)砟軌道需在完成相關(guān)準(zhǔn)備工作后 , 由施工單位提出開工申請(qǐng)， 經(jīng)監(jiān)理單位審核， 公司主管部門批準(zhǔn)后， 方能組織施工。第十二條 在無(wú)砟軌道工程施工前，由公司段落指揮部組織，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位參加對(duì)線下工程與軌道工程進(jìn)行工序交接，工序交接內(nèi)容應(yīng)包括路基、 橋涵、隧道等結(jié)構(gòu)物沉降變形評(píng)估成果等內(nèi)容，工序交接完成且 CP控制網(wǎng)評(píng)估通過(guò)后，方可進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。第十三條

7、施工單位制定沉降觀測(cè)評(píng)估計(jì)劃， 并及時(shí)上報(bào)評(píng)4估申請(qǐng)。公司根據(jù)各施工單位上報(bào)申請(qǐng)， 組織評(píng)估單位對(duì)各段工程的沉降變形進(jìn)行分析和工后沉降評(píng)估。 并適時(shí)組織評(píng)估、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位相關(guān)人員對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查， 必要時(shí)組織專家對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行評(píng)審。評(píng)估流程為：在沉降觀測(cè)期滿足規(guī)范要求后， 施工、監(jiān)理單位完成自評(píng)報(bào)告， 整理相關(guān)資料報(bào)公司管理小組審查， 公司管理小組審查后交評(píng)估單位開展評(píng)估； 評(píng)估單位 7 日內(nèi)進(jìn)行綜合分析評(píng)估，形成評(píng)估報(bào)告報(bào)公司管理小組， 通過(guò)評(píng)估的段落方能進(jìn)入下道工序準(zhǔn)備； 未通過(guò)評(píng)估的段落， 相關(guān)方應(yīng)認(rèn)真分析、 找出真正原因，提出處理措施。必要時(shí)，公司組織專家會(huì)審。第十四條 施

8、工單位在 CP建網(wǎng)前，由設(shè)計(jì)單位完成 CP、CP控制點(diǎn)及二等水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)并提交正式的復(fù)測(cè)成果資料， 作為 CP控制網(wǎng)測(cè)量的依據(jù)。第十五條 各施工單位要依據(jù)“關(guān)于印發(fā)貴廣鐵路 CPIII 控制網(wǎng)作業(yè)指導(dǎo)書（修訂版）的通知”（貴廣工管20135 號(hào)）的相關(guān)要求，組織完成 CP測(cè)量技術(shù)方案的編寫， CP測(cè)量技術(shù)方案須經(jīng) CP評(píng)估咨詢單位審查，公司工程部審批后方可執(zhí)行。對(duì) CP控制點(diǎn)和二等水準(zhǔn)點(diǎn)加密應(yīng)滿足上述文件要求。測(cè)量方案需根據(jù)各標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和儀器配置情況明確 CP評(píng)估單元的劃分。評(píng)估單元長(zhǎng)度原則上不小于 4Km，對(duì)不滿足長(zhǎng)度要求的段落需報(bào) CP評(píng)估咨詢單位專題研究決定。第十六條在線下工程沉降變形

9、穩(wěn)定， 沉降評(píng)估通過(guò)后， 方5可開展 CP控制網(wǎng)測(cè)設(shè)；測(cè)量?jī)x器配置數(shù)量需滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，全站儀應(yīng)具有自動(dòng)目標(biāo)搜索、自動(dòng)照準(zhǔn)、自動(dòng)觀測(cè)、自動(dòng)記錄功能，其標(biāo)稱精度應(yīng)滿足：方向測(cè)量中誤差 1，測(cè)距中誤差 1mm+2ppm;水準(zhǔn)儀不低于 DS1級(jí)的電子水準(zhǔn)儀及其配套銦瓦尺；CP數(shù)據(jù)采集軟件和數(shù)據(jù)處理軟件須采用經(jīng)鐵道部評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的智能軟件。施測(cè)過(guò)程中，人員要相對(duì)固定，測(cè)量人員須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格方許開展相關(guān)工作； 測(cè)量過(guò)程需選擇在外界干擾最小的時(shí)間段進(jìn)行，測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)要及時(shí)、如實(shí)填寫。第十七條 監(jiān)理單位根據(jù)施工單位的施工方案編制 無(wú)砟軌道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并經(jīng)公司審批后實(shí)施。第十八條 施工、監(jiān)理單位在沉降觀測(cè)、

10、CP控制測(cè)量、 無(wú)砟軌道施工前須組織對(duì)有關(guān)技術(shù)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。施工單位還須組織對(duì)無(wú)砟軌道施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)， 考核合格后持證上崗。第十九條 施工單位須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際， 編制無(wú)砟軌道施工組織方案。方案需明確設(shè)備選用、工法確定、原材料控制、物流組織、內(nèi)業(yè)資料管理、 施工質(zhì)量控制措施等主要內(nèi)容， 按有關(guān)程序報(bào)公司審批后實(shí)施。第二十條 施工、監(jiān)理單位須在無(wú)砟軌道施工開工前 20 天向公司管理小組上報(bào)作業(yè)人員、 管理人員和監(jiān)理人員的相關(guān)資料（具體上報(bào)內(nèi)容及格式另發(fā)布） 進(jìn)行審查，經(jīng)審查同意后方可開展相關(guān)工作。6第四章無(wú)砟軌道先導(dǎo)（試驗(yàn)）段施工第二十一條 公司選擇具備無(wú)砟軌道試驗(yàn)段施工條件的標(biāo)

11、段進(jìn)行無(wú)砟軌道先導(dǎo)段施工。 無(wú)砟軌道先導(dǎo)段施工單位要按照公司有關(guān)要求認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 編制符合本單位各項(xiàng)施工資源配置的作業(yè)指導(dǎo)書。作業(yè)指導(dǎo)書依據(jù)關(guān)于印發(fā) 的通知（建建2009107 號(hào)）相關(guān)規(guī)定編寫，并報(bào)監(jiān)理和段落指揮部批準(zhǔn)。 無(wú)砟軌道先導(dǎo)試驗(yàn)段按照關(guān)于印發(fā)無(wú)砟軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則的通知（工管技 201135 號(hào)）的要求組織實(shí)施，完成后，由公司組織初評(píng)，通過(guò)后報(bào)鐵道部工管中心進(jìn)行首件工程評(píng)估， 首件工程評(píng)估通過(guò)后方可進(jìn)行全線無(wú)砟軌道施工。第二十二條 通過(guò)鐵道部工管中心評(píng)估的先導(dǎo)段施工單位，可在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上辦理本標(biāo)段的無(wú)砟軌道開工報(bào)告手續(xù)。 其他單位結(jié)合先導(dǎo)段施工經(jīng)驗(yàn)和工

12、程實(shí)際， 適時(shí)開展各自標(biāo)段無(wú)砟軌道試驗(yàn)段工作。第二十三條 試驗(yàn)段選擇條件應(yīng)應(yīng)符合 關(guān)于印發(fā)無(wú)砟軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則的通知 （工管技 201135號(hào)）文件要求，長(zhǎng)度不小于 2Km。第二十四條 施工單位實(shí)施無(wú)砟軌道試驗(yàn)段施工前， 必須先在線外進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，長(zhǎng)度不小于 30m。工藝試驗(yàn)完成后，應(yīng)組織進(jìn)行工藝總結(jié)，評(píng)價(jià)合格后方可進(jìn)行線上試驗(yàn)段施工。第二十五條各施工單位試驗(yàn)段施工需單獨(dú)上報(bào)無(wú)砟軌道7施工開工報(bào)告并附相關(guān)要件，公司工程部審批后實(shí)施。第二十六條 各施工單位試驗(yàn)段評(píng)估， 由公司管理小組組織（評(píng)估內(nèi)容見附表 2-6 ），通過(guò)評(píng)估后方可組織全標(biāo)段無(wú)砟軌道施工。第二十七條 道岔施工前

13、，公司組織對(duì)施工及監(jiān)理單位分管領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)、安質(zhì)、物資、測(cè)量等負(fù)責(zé)人、進(jìn)行道岔存放、組裝、吊裝、調(diào)整等培訓(xùn)，考核合格后方允許從事相關(guān)工作。施工單位應(yīng)對(duì)道岔施工各工序操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 考試合格后方允許上崗。測(cè)量、道岔組裝與精整、焊接、裝卸、運(yùn)輸?shù)忍厥夤しN需持證上崗。第二十八條 首組道岔施工完成后， 報(bào)鐵道部工管中心進(jìn)行全線首組道岔的評(píng)估，評(píng)估通過(guò)后，方可組織全線道岔施工。各施工單位施工的不同型號(hào)的首組道岔， 施工完成后須經(jīng)公司組織驗(yàn)收，合格后方可開展同型號(hào)道岔的施工。第二十九條 首組道岔施工及評(píng)估管理要求參照對(duì)無(wú)砟軌道管理要求執(zhí)行。第五章CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道軌枕第三十條CRTS型雙塊

14、式無(wú)砟軌道軌枕CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道軌枕的生產(chǎn)采用工廠化生產(chǎn)， 必須在專業(yè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)制。 必須嚴(yán)格按照鐵道部上道審查時(shí)確定的施工工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)， 不合格產(chǎn)品不得出廠上道使用。8第三十一條CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道軌枕的檢驗(yàn)要求工地交貨時(shí)，軌枕廠和施工、 監(jiān)理單位應(yīng)依據(jù) 客運(yùn)專線鐵路雙塊式雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件 （科技基 200874號(hào)）等文件有關(guān)規(guī)定共同檢查每塊軌枕的外觀質(zhì)量。 同時(shí)軌枕廠還需提供相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。第三十二條CRTS型雙塊式軌枕的存放和運(yùn)輸必須符合高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241 號(hào)）的規(guī)定。第三十三條 生產(chǎn)過(guò)程中，軌枕廠應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控

15、制和檢驗(yàn)，監(jiān)理單位要對(duì)軌枕生產(chǎn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，確保產(chǎn)品質(zhì)量。第六章無(wú)砟軌道施工第三十四條 無(wú)砟軌道施工按公司批準(zhǔn)的工法施工。 提倡采用機(jī)組法施工， 如采用其它方法， 應(yīng)優(yōu)先采用軌排框架法。 除具備混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸車、混凝土泵車、混凝土輸送泵、鋼筋加工設(shè)備外， 還必須具備跨線龍門吊、 軌排精調(diào)小車、 螺桿調(diào)整器等配套設(shè)備。第三十五條無(wú)砟軌道全面施工前，應(yīng)按施工單元申請(qǐng)開工，施工單元?jiǎng)澐衷瓌t上按每段通過(guò)沉降評(píng)估和 CP評(píng)估的連續(xù)里程，工裝設(shè)備和工藝方法有較大變化時(shí)，需另外申請(qǐng)開工，開工報(bào)告應(yīng)附沉降評(píng)估、 CP控制測(cè)量評(píng)估、線下工程工序交接、施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書等資料。第三十六條嚴(yán)格原材料

16、質(zhì)量控制， 抽檢的頻次、數(shù)量和檢9測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合要求。監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行見證和平行試驗(yàn)。第三十七條 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的工序、 工藝進(jìn)行施工操作。各級(jí)管理人員應(yīng)對(duì)照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，將施工工藝控制、工序質(zhì)量控制作為質(zhì)量控制的重點(diǎn)。第三十八條 實(shí)行工序簽認(rèn)實(shí)名制。 路基支承層混凝土和橋梁底座鋼筋綁扎、混凝土施工、道床板鋼筋綁扎、絕緣性檢測(cè)、模板安裝、道床板混凝土施工、 軌道精調(diào)等重點(diǎn)工序的驗(yàn)收須有作業(yè)班組長(zhǎng)、施工項(xiàng)目部質(zhì)檢員、 質(zhì)量負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師的簽認(rèn)。項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)須對(duì)每循環(huán)道床板鋼筋絕緣性、 軌道精度和混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)。 監(jiān)理單位須對(duì)工后每循環(huán)軌道精度進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。

17、第三十九條 施工單位項(xiàng)目部對(duì)混凝土施工過(guò)程必須安排盯崗作業(yè)，監(jiān)理單位必須旁站監(jiān)理， 并做好相關(guān)記錄。 盯崗人員對(duì)混凝土施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。第四十條施工單位指揮部和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)須對(duì)無(wú)砟軌道施工按作業(yè)面進(jìn)行包保，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，對(duì)包保作業(yè)面的施工安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)。第四十一條 施工單位須及時(shí)收集和標(biāo)識(shí)無(wú)砟軌道精度數(shù)據(jù)（電子版），監(jiān)理單位須每月分標(biāo)段匯總，上報(bào)段落指揮部存檔，公司管理小組定期抽查，并建立全線無(wú)砟軌道精度數(shù)據(jù)庫(kù)。第四十二條 長(zhǎng)軌精調(diào)由線下施工單位負(fù)責(zé)， 在無(wú)砟軌道施工時(shí)線下施工單位必須采取有效措施保證軌道有關(guān)參數(shù)的精度。10第四十三條 每周六 18 時(shí)前，各施工單位指揮部將無(wú)砟軌道施工進(jìn)度按作業(yè)面上

18、報(bào)公司調(diào)度。第七章無(wú)砟道岔施工第四十四條 無(wú)砟道岔進(jìn)場(chǎng)前，施工單位需對(duì)存放場(chǎng)地進(jìn)行平整和壓實(shí)，防止存放過(guò)程中地基變形引起道岔變形損壞。第四十五條 無(wú)砟道岔出廠前需進(jìn)行廠內(nèi)預(yù)組裝，按設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢核整組道岔的各部分尺寸， 調(diào)試、檢驗(yàn)合格后方允許出廠，分段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。第四十六條 道岔吊裝必須采用專用設(shè)備， 確保道岔鋼軌件不變形。第四十七條 道岔進(jìn)場(chǎng)交貨須在監(jiān)理單位組織下， 由供貨廠家和施工、監(jiān)理單位共同對(duì)到場(chǎng)的軌件、 配件進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行如實(shí)登記，留存影像資料，三方進(jìn)行簽認(rèn)。第四十八條 無(wú)砟道岔施工須組建專業(yè)化的施工隊(duì)伍， 使用成熟的施工工藝和檢測(cè)手段，確保施工質(zhì)量。第四

19、十九條 道岔與前后各 200m線路作為 1 個(gè)無(wú)縫線路施工單元進(jìn)行施工和管理，道岔鎖定時(shí)應(yīng)確保轉(zhuǎn)轍器及轍叉不放散。第五十條 無(wú)砟道岔底座混凝土和無(wú)砟道岔施工應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的工序、 工藝進(jìn)行施工操作。 各級(jí)管理人員應(yīng)對(duì)照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查， 將施工工藝控制、 工序質(zhì)量控制作為質(zhì)量控制的重點(diǎn)。11第五十一條 對(duì)混凝土施工、鋼筋絕緣性檢測(cè)、道岔焊接、鎖定等重要工序的驗(yàn)收須有作業(yè)班組長(zhǎng)、 施工項(xiàng)目部質(zhì)檢員、 質(zhì)量負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師的簽認(rèn)。 項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)須對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)。第五十二條 施工單位項(xiàng)目部對(duì)道岔施工過(guò)程必須安排盯崗作業(yè)，監(jiān)理單位必須旁站監(jiān)理， 并做好相關(guān)記錄。 盯崗人員對(duì)道

20、岔施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。第五十三條 施工單位指揮部和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)須對(duì)道岔施工按作業(yè)面進(jìn)行包保，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，對(duì)包保作業(yè)面的施工安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)。第五十四條 每周六 18 時(shí)前，各施工單位指揮部將道岔施工進(jìn)度按作業(yè)面上報(bào)公司調(diào)度。第八章考核第五十五條無(wú)砟軌道施工的安全、 質(zhì)量、進(jìn)度等考核納入公司對(duì)施工、監(jiān)理單位進(jìn)行的季度激勵(lì)約束考核。第五十六條安全、質(zhì)量實(shí)行月度評(píng)價(jià)制，評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)、良、及格、不合格四個(gè)等級(jí)， 由段落指揮部組織并上報(bào)公司管理小組，同時(shí)抄報(bào)公司安質(zhì)部，公司每月底公布一次。對(duì)評(píng)“優(yōu)”的單位發(fā)綠牌，評(píng)“良”的單位不發(fā)牌，評(píng)“合格”的單位發(fā)灰牌，“不合格”的發(fā)紅牌?？己藘?nèi)容詳見附件2，優(yōu)：A類項(xiàng)目全部合格，B 類項(xiàng)目不合格項(xiàng)不多于1 項(xiàng)，其12超標(biāo)值在規(guī)定值1.5 倍以下。良：A 類項(xiàng)目全部合格， B 類項(xiàng)目不合格項(xiàng)占當(dāng)次考核項(xiàng) 10% 及以下，其超標(biāo)值在規(guī)定值 1.5 倍以下。及格：A類項(xiàng)目全部合格，B 類項(xiàng)目不合格項(xiàng)占當(dāng)次考核項(xiàng)10%15%，其超標(biāo)值在規(guī)定值 1.5 倍以下。不合格：A類項(xiàng)目有一項(xiàng)及以上不合格，或 B 類項(xiàng)目不合