市政道路施工工藝與技術(shù)研究

1、市政路施工工與技術(shù)究摘要：城市的發(fā)展離不開市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)市政道路的建設(shè)與發(fā)展是市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,它不僅關(guān)系到城市人民的日常生活而且對(duì)改善城市的市容市貌有著不可替代的作用.本文就市政道路工程施工工藝和技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探 討。關(guān)鍵詞:市政道路;施工工藝；技術(shù)中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A引言隨著我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼的開展市政道路工程的數(shù)量逐年增加，市政道路施工技術(shù)也日趨成熟。城市道路建設(shè)中需要考慮到各種管線和地下設(shè)施等因素,大大增加了市政道路施工的難度和復(fù)雜性，而控制好市政道路施工中的關(guān)鍵 技術(shù)是保證市政道路安全使用的前提。一、市政道路施工的特點(diǎn)和難點(diǎn)1、 準(zhǔn)備時(shí)間

2、短，工期緊。在市政道路建設(shè)時(shí)，政府部門為了不影響城市居民的日常生活，要求縮短道路施工的工期，而道路施工這項(xiàng)關(guān)系市民生活的工程一般不能推后，只能提前或準(zhǔn)時(shí)完成，這在一定程度上加大了道路施工的難度。施工單位需要在準(zhǔn)備時(shí)間短、工期緊的情況下完成任務(wù)，可能會(huì)出現(xiàn)一些疏忽，影響道路 施工的質(zhì)量.2、施工場(chǎng)地狹窄。在市政道路建設(shè)中的城市道路會(huì)穿過各個(gè)大街小巷施工場(chǎng)地相對(duì)較窄,而施工時(shí)一般動(dòng)遷量較大，會(huì)對(duì)施工場(chǎng)所的環(huán)境和交通造成很大干擾 也給市民的生活和出行帶來很多不便，同時(shí)造成施工時(shí)難以有效管理。3、管線復(fù)雜，自然條件影響大。在市政道路施工過程中很多時(shí)候無法確定供熱、供水、電信等管線的具體位置，這時(shí)如果盲

3、目切斷地下管線會(huì)給市民的生活帶來很多麻煩，也會(huì)耽誤施工進(jìn)度,增加道路的施工成本。例如切斷了電力管線會(huì)影響這個(gè)地區(qū)的供電，甚至導(dǎo)致更嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。天氣和地質(zhì)條件的影響也會(huì)耽誤施工進(jìn)度，如施工時(shí)遭遇暴雨,施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位會(huì)升高，這時(shí)應(yīng)采取有效措施降低水位，只有當(dāng)水位下降到合適位置時(shí)才能進(jìn)行施工，這也增加了施工的難度。 二、施工工藝及其流程(一)測(cè)量在進(jìn)行測(cè)量之前，應(yīng)該仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖，應(yīng)均勻布設(shè)測(cè)量站點(diǎn)且有重點(diǎn)。在測(cè)量的過程中，應(yīng)該以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，建立標(biāo)高控制點(diǎn)，其以指定坐標(biāo)和水平高度 的測(cè)試點(diǎn)為依據(jù)，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行加固。(二)土方施工1、施工方法：首先對(duì)施工地點(diǎn)中的雜物、障礙進(jìn)行清除并且運(yùn)離

4、。在將施工地點(diǎn)的雜物和障礙清除干凈后，測(cè)量人員才能以設(shè)計(jì)圖紙為參，并結(jié)合已知的測(cè)量結(jié)果，進(jìn)行工程的定樁，然后才可以在確定的位置和有一定坡度的地區(qū)用挖土機(jī)進(jìn)行挖掘，同時(shí)應(yīng)該注意將保護(hù)層預(yù)留在 15 cm 左右。在挖掘完成后，將回填材料按 一定順序進(jìn)行回填，同時(shí)注意，應(yīng)在回填后立即將其弄整平，恢復(fù)到最初的模樣。將這些回填的材料夯實(shí)時(shí)，應(yīng)該要結(jié)合土壤的硬 度和含水量，再確定壓實(shí)的次數(shù)。2、道路土方的施工工藝和技術(shù)：?在清理地基土層時(shí)要嚴(yán)格控制施工邊線，使邊線控制在 30，50 cm 以內(nèi);？要及時(shí)處理土方挖掘中預(yù)留的保護(hù)層；在對(duì)土方進(jìn)行施工之前，要設(shè)計(jì)和施工路基的排水設(shè)施，避免施工時(shí)不小心破壞排水溝

5、?對(duì) 回填的材料應(yīng)該馬上進(jìn)行夯實(shí)，再對(duì)突起、松動(dòng)、有浮碴的區(qū)域進(jìn)行人工修補(bǔ)，將其處理平整。 （三)瀝青混凝土路面施工1、混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸過程中當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間超過半小時(shí)或氣溫低于 時(shí)，應(yīng)該用篷布將運(yùn)料車覆蓋起來。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)不遠(yuǎn)處停住以防止撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中將運(yùn)料車掛空檔靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。施工中不能使用已經(jīng)離析或結(jié)塊的物料、卸料時(shí)留在車上的混合料、被雨淋濕的混合料和當(dāng)班沒有完成壓實(shí)的 混合料等。2、 混合料的拌合方法拌和混合料時(shí)注意粗、細(xì)集料分類堆放、不同料源的集料分開堆放，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。針對(duì)每種規(guī)格的集料和瀝青按各自要求比例進(jìn)行嚴(yán)格配

6、料。瀝青材料和礦料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于 , 150？，嚴(yán)格控制瀝青材料和礦料的加熱溫度，通過調(diào)節(jié)瀝青與礦料的加熱溫度來保證拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150 , 160?,不能使用溫度超過 200?的混合料。選定合適篩孔的熱料篩以避免產(chǎn)生超大顆粒,在配合比驗(yàn)證后進(jìn)行試拌、試鋪直至達(dá)到要求才能大批生產(chǎn)。通過觀察混合料拌和均勻度、所有礦料顆料是否全部裹覆瀝青結(jié)合料來控制拌合時(shí)間,出廠瀝青混合料前先測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度是否符合要求。 3、混合料的路面攤鋪在攤鋪前先對(duì)下層進(jìn)行檢查并注意下層的污染情況不符合要求的先進(jìn)行處理再攤鋪，并檢驗(yàn)下每車的瀝青混合料，如發(fā)現(xiàn)不合格的材料立即廢棄?；旌狭嫌鏊?/p>

7、后也必須報(bào)廢，雨天或路面有積水時(shí)不能進(jìn)行攤鋪，雨季施工時(shí)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪中面層和表面層.正常施工時(shí)的攤鋪溫度應(yīng)控制在一定范圍由專人指揮保持?jǐn)備仚C(jī)勻速行駛、攤鋪室內(nèi)送料均勻從而保證混合料均勻、不間斷攤鋪。操作攤鋪機(jī)時(shí)避免混合料在受料斗兩側(cè)堆積,及時(shí)除去冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料。因路面外形不規(guī)則、空間限制等原因?qū)е聰備仚C(jī)無法正常工作，可以在工程師的指導(dǎo)下利用 人工鋪筑混合料。4、混合料的路面壓實(shí)壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟進(jìn)行，壓實(shí)前應(yīng)檢查路面并對(duì)不規(guī)則的地方及時(shí)進(jìn)行人工調(diào)整。初壓即在攤鋪之后立即用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行高溫碾壓，溫度控制在 130 ， 140？，初壓后檢查路面平整度和路拱并及時(shí)修

8、整復(fù)壓是在初壓后先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓路面 3 ， 4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4 , 6 遍以達(dá)到符合要求的壓實(shí)度.終壓是利用壓路機(jī)碾壓路面以消除輪跡。初壓和振動(dòng)碾壓速度過快可能導(dǎo)致熱料推移和發(fā)裂，碾壓應(yīng)保證在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，初壓溫度不能低于130?，較高的溫度可以提高路面的平整度和壓實(shí)度。碾壓期間不得中途停留、轉(zhuǎn)向 或制動(dòng)壓路機(jī)，也不能把壓路機(jī)停留在已經(jīng)壓過的且溫度高于 70?的混合料上,同時(shí)防止在壓路機(jī)操作或停放期間油料、潤(rùn)滑劑等其它有機(jī)雜質(zhì)灑落在路面上。壓實(shí)過程中如接縫處的混合料溫度不能滿足壓實(shí)溫度要求，可以采用加熱器提高混合料的溫度，當(dāng)達(dá)到需要的壓實(shí)溫度時(shí)再將路面壓實(shí)到無縫 跡狀態(tài)

9、。（四）排水的施工技術(shù)分析1、施工測(cè)量及溝槽開挖第一，施工測(cè)量。首先，要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，對(duì)管道中心線以及檢查井的 位置進(jìn)行確定。然后，對(duì)施放管道和檢查井的開槽邊線標(biāo)畫白灰線。第二,溝槽開挖.在進(jìn)行開挖之前，技術(shù)人員也要和施工挖掘司機(jī)進(jìn)行及時(shí)溝通，將技術(shù)和安全規(guī)范進(jìn)行交底。對(duì)于溝槽的開挖可以采取人機(jī)配合的模式，要注意的是不可以為機(jī)械挖槽而將槽底土壤結(jié)構(gòu)破壞。如果槽底出現(xiàn)積水情況，就要及 時(shí)地使用水泵將積水排除溝槽之外.2、雨水管道基礎(chǔ)及安裝必須在基礎(chǔ)上放線,要保證安裝管道的中心線。要采用人機(jī)配合的方式進(jìn)行施放管道,待管道安裝之后，要使用碎磚等對(duì)管道進(jìn)行卡牢、固定，同時(shí)制作管座 3、溝槽回填采

10、用人工回填的方式進(jìn)行溝槽回填，首先要保證管道的胸腔以上部分的填土一定是沒有雜物，而且填土的壓實(shí)度要大于 90%對(duì)溝槽回填之后的位置要進(jìn)行分層夯實(shí)，待全部回填之后,找平，然后使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。與此同時(shí)，也要做 進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn),以保證滿足設(shè)計(jì)要求。三、市政道路施工管理措施（一)切實(shí)做好施工前期準(zhǔn)備工作做好工程前期的招投標(biāo)工作，確保操作過程公開、公平、公正在施工隊(duì)伍的選擇上,切實(shí)做到擇優(yōu)選取施工隊(duì)伍,除應(yīng)考慮競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià)，還應(yīng)實(shí)地考察施工隊(duì)伍的實(shí)際狀況;勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)在工程開工建設(shè)之前，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好規(guī)劃論證 和設(shè)計(jì)工作;做好現(xiàn)場(chǎng)交底工作，及時(shí)進(jìn)行相關(guān)記錄。(二)嚴(yán)把工程施工所用材料質(zhì)量關(guān)對(duì)

11、施工所用材料,應(yīng)組織相關(guān)人員做好材料檢測(cè)工作，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和原材料試驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”，要按規(guī)定進(jìn)行抽檢，保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量；注重新設(shè)備、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用。在材料的供應(yīng)廠家方面，要選擇那些質(zhì)量過硬，社會(huì)好評(píng)度高的廠家,而且要具有完善的證件.對(duì)于采購來的材料，一定要進(jìn)行嚴(yán)格全 面的檢查,對(duì)于不合格的材料要堅(jiān)決退回去，保證施工材料的質(zhì)量。(三)加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平業(yè)主必須要求施工單位配合施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有序的管理；要求設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工等單位在每道工序開工前,必須進(jìn)行技術(shù)交底對(duì)關(guān)鍵工序所使用的設(shè)備、施工工藝、施工方法進(jìn)行檢驗(yàn)；要求施工單位發(fā)現(xiàn)問題，立即上報(bào)甲方及監(jiān)理等單位；督促監(jiān)理單位進(jìn)行工程進(jìn)度計(jì)劃審核，幫助施工單位優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃；定期和不定期召開工程例會(huì)，邀請(qǐng)勘察、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等工程相關(guān)單位參加解決施工過程中 存在的問題與困難，保證工程順利施工。結(jié)語市政道路工程與其他建設(shè)工程相比較有它自身獨(dú)有的特征。對(duì)于道路路基施工而言，雖然施工技術(shù)不是很難，但其是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，十分容易受到其他因素的影響。如果處理不當(dāng)將會(huì)嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，要堅(jiān)持一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)