路基橋涵工程質(zhì)量通病防治措施

1、路基工程質(zhì)量通病及防治舉措路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治一、路基行車帶壓實(shí)度不足的原及防治（一）原由剖析路基施工中壓實(shí)度不可以知足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原由是：壓實(shí)遍數(shù)不合理。壓路機(jī)質(zhì)量偏小。填土松浦厚度過(guò)大。碾壓不平均，局部有漏壓現(xiàn)象。含水量大于最正確含水量，特別是超出最正確含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或柔軟層進(jìn)行處分。土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；特別是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成水囊，造成彈簧現(xiàn)象。填土顆粒過(guò)大（10cm），顆粒之間縫隙過(guò)大，或采納不切合要求的填料（天然稠度小于，液限大于40，塑性指數(shù)大于18）。（二）治理舉措清楚碾壓層

2、下脆弱層，換填良性土壤后從頭碾壓。對(duì)生產(chǎn)“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌和平均從頭碾壓，或挖除換填含水量適合的良性土壤后從頭碾壓。對(duì)生產(chǎn)“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適合后重新碾壓。二、路基邊沿壓實(shí)度不足的原由及防治（一）原由剖析路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊。路基邊沿漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠。4.采納三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊沿帶（075cm）碾壓頻次低于行車帶。（二）預(yù)防舉措路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑?？刂颇雺汗に嚕ＷC機(jī)具碾壓到邊。認(rèn)證控制碾壓次序，保證軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度。提升路基邊沿帶壓實(shí)遍數(shù)，保證邊沿帶碾壓頻次高于或不低

3、于行車帶。（三）治理舉措校訂坡腳線地點(diǎn)，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至知足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（注意：虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開(kāi)蹬填筑，禁止貼坡），控制碾壓次序和碾壓遍數(shù)。路堤邊坡病害的防治路基邊坡的常有病害有滑坡、塌落、落石、倒塌、表層溜坍、參差、沖溝等。一、邊坡滑坡病害及防治舉措（一）原由剖析設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基地存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不完全。填土速率過(guò)快；施工沉降觀察、側(cè)向位移觀察不及時(shí)。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期補(bǔ)助。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤辦理不妥。邊坡植被不良。未辦理好填挖交界面。路基處于峻峭的斜坡面上。（二）預(yù)防舉措1.路基設(shè)計(jì)時(shí)，充分考

4、慮使用年限內(nèi)陸震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)固帶來(lái)的影響。軟土辦理要到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥當(dāng)處分。嘉慶沉降觀察和側(cè)向位于觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭。摻加穩(wěn)固劑提升路基層位強(qiáng)度，酌情控制填土效率。路基填筑過(guò)程中嚴(yán)格控制有效寬度。增強(qiáng)地表水，地下水的清除，提升路基的水穩(wěn)固性。減少路基滑體上部重量或采納支擋、錨拉工程保持滑體的力學(xué)均衡；同時(shí)設(shè)置導(dǎo)流、防備設(shè)備，減少洪水對(duì)路基的沖洗侵害。原地面坡度大于12的路段，采納縱向水均分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。用透水性較差的土填筑于路堤基層時(shí)，應(yīng)做成4的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地域外，不該覆蓋在透水性較好的土所填筑的陸地邊坡。二、邊坡塌落病害

5、的原由剖析（一）土質(zhì)路塹邊坡的塌落土質(zhì)路塹邊坡塌落的原由主要有以下幾種：1.因?yàn)檫吰峦临|(zhì)屬于很簡(jiǎn)單變松的砂類土、礫類土以及遇到雨水入侵后易于失穩(wěn)的土，而在設(shè)計(jì)或施工時(shí)采納了較小的邊坡坡度。較大規(guī)模的倒塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45（大部分介于5570之間）的地形條件。上緩下陡的凸坡和凹凸不平的斜坡。暴雨、久雨或強(qiáng)震以后，雨水浸透土體，一方面會(huì)增添便破土體的重量，另一方面能使裂隙中的填補(bǔ)物或巖體中的某些脆弱夾層融化，產(chǎn)生靜水壓及動(dòng)水圧，使斜坡巖體的穩(wěn)固性降低，或許因?yàn)榱魉疀_掏下部坡腳，削弱斜坡的支撐部分，或許因?yàn)榈卣鸶淖兞似狡麦w的穩(wěn)固性及均衡狀態(tài)而發(fā)生邊坡塌落。在多年冰凍地域，因?yàn)?/p>

6、開(kāi)挖路基，使含有大批冰體的多年凍土溶解，惹起路塹邊坡坍塌。（二）石方路塹邊坡的塌落造成巖石路塹邊坡出現(xiàn)倒塌、巖堆、滑坡的原由有巖石的巖性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖石的風(fēng)化（物理分化作用、化學(xué)風(fēng)化作用、生物風(fēng)化作用）等幾個(gè)方面，施工中的主要原由是：1.排水舉措不妥或施工不及時(shí)造成地表水和地下水。地表水不易清除（如坡頂上截水渠存水、滲水、漏水等）甚至形成積水向下浸透，水分沿裂隙浸透巖層，降低了沿巖性間的粘聚力和摩擦力，增添了巖體的重量，促進(jìn)了倒塌、滑坡的發(fā)生，或因?yàn)樗那趾Χ绊懥藥r堆的穩(wěn)固性。2.大爆破施工，施工時(shí)路塹開(kāi)挖過(guò)深、過(guò)陡，或因?yàn)榍衅率勾嗳踅Y(jié)構(gòu)面裸露，使邊坡巖堆推進(jìn)支撐；因?yàn)槠马敳贿m合的棄土，增添

7、了坡體重量。高填方路基沉降的防治高填方路堤的沉降表現(xiàn)為平均沉降和不平均沉降。平均沉降一般發(fā)生在自然環(huán)境基本一致，如路線經(jīng)過(guò)地質(zhì)、地形、地下水和地表水變化不大，而且路基用土機(jī)械設(shè)備、施工管理、質(zhì)量控制等方面無(wú)顯著變化的路段。不平均沉降一般發(fā)生在地質(zhì)、地形、地下水、地表水、填挖聯(lián)合部及筑路資料發(fā)生顯著變化。一、原由剖析路基施工前為認(rèn)真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢達(dá)，長(zhǎng)久積水浸泡路基而使地基和路基承載力降低，以致沉降發(fā)生。原地面辦理不完全，如未除去草根、樹(shù)根、淤泥等不良土壤，地基壓實(shí)度不足等要素，在靜、動(dòng)荷載的作用下，使路基沉降變形。在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層眼壓工藝，；路基壓實(shí)

8、度不足而以致路基沉降變形。不良地質(zhì)路段未予以辦理而以致路基沉降變形。5.路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，原狀土和填筑土密度不一樣，連接不良而以致路基不平均沉降。填筑路基時(shí)，未全斷面范圍平均分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不平均沉降。施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，以致壓實(shí)度不足，而產(chǎn)生不平均沉降。施工組織安排不妥，先施工低路堤，后施工高填方路基。常常高填方路基施工達(dá)成就立刻鋪?zhàn)÷访妫坊鶝](méi)有足夠的時(shí)間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。高填方路基再分層填筑時(shí)，沒(méi)有依照有關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，任意加厚鋪筑厚度；壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓數(shù)遍壓及時(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)

9、計(jì)高程時(shí)，必定產(chǎn)生累計(jì)的沉降形變，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。路堤填料土質(zhì)差，填猜中混進(jìn)了栽種土、腐殖土或泥沼土等低質(zhì)土，因?yàn)橥寥乐杏袡C(jī)含量多，抗水性差、強(qiáng)度低等特征的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。二、預(yù)防舉措做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工段的先后次序，明確結(jié)構(gòu)物和路基的連接關(guān)系，特別對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時(shí)間施工和沉降。基地承載力知足設(shè)計(jì)要求。特別地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。填筑路基前，疏導(dǎo)路基雙側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，防止路基受水浸泡。嚴(yán)格選用路基填料用土。宜優(yōu)先采納強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的資料，或采納輕質(zhì)材料。受水淹浸的部分，應(yīng)采納水穩(wěn)性和透

10、水性好的資料。土質(zhì)應(yīng)平均一致，不得混淆，剔除超大顆粒填料，保證各點(diǎn)密實(shí)度平均一致。盡量選擇集中取土，防止沿線取土。5.路堤填筑方案方式應(yīng)采納水均分層填筑，即依照橫斷面全寬分層向上填筑。每層應(yīng)保證層面平坦，便于各點(diǎn)壓實(shí)平均一致。6.合理確立路基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30m。當(dāng)采納大噸位壓路機(jī)碾壓時(shí)，增添分層厚度，一定要有足夠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明壓實(shí)成效，同時(shí)須征得監(jiān)理工程師的贊同，方可施工?？刂坡坊盍虾俊＿x擇適合的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)成效比較好。做好壓實(shí)度的檢測(cè)工作。10.關(guān)于填挖聯(lián)合部，應(yīng)完全除去聯(lián)合部的松懈脆弱土質(zhì)，做好換土，排水和填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上到下挖

11、出臺(tái)階，除去松方后逐層碾壓，保證填挖聯(lián)合部的整體施工質(zhì)量。施工過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀察，依照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。路基開(kāi)裂病害的防治一、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)（一）原由剖析清表不完全，路基基地存在脆弱層或坐落于古河流處。溝、塘清淤不完全，回填不平均或壓實(shí)度不足。路基壓實(shí)不均。舊路利用路段，新舊路基聯(lián)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。使用滲水性、水穩(wěn)性差別較大的土石混淆料時(shí)，錯(cuò)誤地采納縱向分幅填筑。高速公路因邊坡過(guò)陡、行車渠化、交通屢次振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最后以致縱向開(kāi)裂。（二）預(yù)防舉措應(yīng)認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)并完全清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘、，除去脆弱層。2.完全除去溝

12、、塘淤泥，并采納水穩(wěn)性好的資料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度知足設(shè)計(jì)要求。提升填筑層壓實(shí)平均度。半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于的臺(tái)階并壓實(shí)。滲水性、水穩(wěn)性差別較大的土石混淆料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。若遇有脆弱層或古河流，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不平均沉降。嚴(yán)格控制路基邊坡，切合設(shè)計(jì)要求，根絕虧坡現(xiàn)象。（三）辦理舉措采納邊坡加設(shè)坡道的舉措。二、路基橫向裂痕路基出現(xiàn)橫向裂痕，將會(huì)反射至路面基層、面層，如不可以有效預(yù)防，將會(huì)加重地表水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的傷害，影響結(jié)構(gòu)整體性和持久性。（一）原由剖析1.路基填料直接使用了液限大于50、

13、塑性指數(shù)大于26的土。同一填筑路基填料混淆，塑性指數(shù)相差懸殊。填筑次序不妥，路基頂填筑層作業(yè)段連接施工工藝不切合要求，路基頂基層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。排水舉措不力，造成積水。（二）預(yù)防舉措路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；但選材困難一定直接使用時(shí)，應(yīng)采納相應(yīng)技術(shù)舉措。不一樣種類的土分層填筑，同一填筑層不得混用。路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求辦理。4.嚴(yán)格控制路基每一填筑處的含水量、標(biāo)高、平坦度，保證路基頂填筑處壓實(shí)厚度不小于8cm。三、路基網(wǎng)裂開(kāi)挖路床或填料填筑路堤提出后出現(xiàn)網(wǎng)狀裂痕，降低了路基強(qiáng)度。（一）原由剖析土的塑性指數(shù)

14、偏高或?yàn)榕蛎浲?。路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆蓋。路基壓實(shí)后保養(yǎng)不到位，表面失水過(guò)多。路基基層土過(guò)濕。（二）預(yù)防及治理舉措采納合格的資料，或采納取摻加石灰、水泥改性辦理舉措。采納塑性指數(shù)切合規(guī)定要求的土填筑路基，控制填土最正確含水量時(shí)碾壓。增強(qiáng)保養(yǎng)，防止表面水分過(guò)分損失。認(rèn)證組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備般配合理，施工連接緊湊。若因基層土過(guò)濕，因查明其層位，采納換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)舉措處分。路面工程質(zhì)量通病及防治舉措無(wú)機(jī)聯(lián)合料基層裂痕的防治一、原由剖析混淆猜中石灰、水泥、粉煤灰等比率偏大；集料機(jī)配中細(xì)集料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。碾壓時(shí)含水量偏大。成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。碎石中

15、含泥量較高。路基沉降還沒(méi)有穩(wěn)固或路基發(fā)生不平均沉降。保養(yǎng)不及時(shí)、缺水或保養(yǎng)時(shí)灑水量過(guò)大。拌合不平均。二、預(yù)防舉措（一）石灰穩(wěn)固土基層裂痕的主要防治方法改良施工用的土質(zhì)，采納塑性指數(shù)較低的土或適當(dāng)摻加粉煤灰。摻加粗粒料，在石灰土中適當(dāng)摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。保證拌和遍數(shù)。控制壓實(shí)含水量，需要依據(jù)土的性質(zhì)采納最正確含水量，防止含水量過(guò)高或過(guò)低。鋪筑碎石過(guò)渡層，在石灰土層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層，可有效防止裂痕。分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任期產(chǎn)生縮短裂痕后，在鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂痕。6.設(shè)置伸縮縫，在石灰層中，每隔510m設(shè)一道縮縫。（二）水泥穩(wěn)固土基層裂痕的主要防治

16、方法改良施工用土的土質(zhì)，采納塑性指數(shù)較低的土或摻加粉煤灰或摻砂。控制壓實(shí)含水量，需要依據(jù)土的性質(zhì)采納最正確含水量，含水量過(guò)高和過(guò)低都不好。在能保證水泥穩(wěn)固土強(qiáng)度的前提下，盡可能采納低的水泥用量。一次成型，盡可能采納慢凝水泥，增強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)固土的保養(yǎng)，防止水散發(fā)揮過(guò)大。保養(yǎng)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)固土配合比，增強(qiáng)拌和，防止出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不平均現(xiàn)象。三、治理舉措可采納聚合物加特種水泥壓力注入法修理水泥穩(wěn)固粒料的裂痕。加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)。損壞嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原損壞基層整幅開(kāi)挖維修，不該橫向局部或一個(gè)單向車道開(kāi)挖，以防止板邊受力產(chǎn)生的不利結(jié)果，最小維修長(zhǎng)度一般為6m。維修半剛

17、性基層所用資料也應(yīng)是同類半剛性資料。4.一般狀況下，石灰土被用于底基層是，依據(jù)其干縮特征，因重視早期保養(yǎng)，保證基層表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防備干曬。石灰穩(wěn)固土施工結(jié)束后，要提早鋪筑面層，是基層含水量不發(fā)生大的變化，以減少干縮裂隙。瀝青混泥土路面不平坦的防治一、原由剖析1.路面不平均沉降。2.基層不平坦對(duì)路面平坦度的影響。3.橋頭、涵洞兩頭及橋梁伸縮縫的跳車。4.路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平坦度的影響。5.面層攤鋪資料的質(zhì)量對(duì)平坦度的影響。6.碾壓對(duì)平坦度的影響。二、預(yù)防舉措在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)認(rèn)真設(shè)置和調(diào)整，使其處于優(yōu)秀的工作狀態(tài)，并依據(jù)實(shí)鋪成效進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證

18、攤鋪機(jī)的平均連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在半途停留，不得任意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平坦度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。針對(duì)混淆猜中瀝青性能的特色，確立壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確立出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，禁止在未成形的油面表層急剎車及迅速起步，并選擇合理的振頻、振幅。在攤鋪機(jī)前設(shè)專人除去去在“滑靴”前的混淆料及攤鋪機(jī)履帶下的混淆料。為改良結(jié)構(gòu)物伸縮縫與瀝青路面連接部位的堅(jiān)固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，在做結(jié)構(gòu)物伸縮縫。做好瀝青混凝土路面連接縫施工。三、辦理舉措在攤鋪層表面有個(gè)別超尺寸顆粒，被熨平板帶動(dòng)而在層面劃出不規(guī)則的小溝，或在攤鋪機(jī)層表面有少量超尺寸顆粒因被熨平帶動(dòng)

19、而在后來(lái)形成小坑洞。辦理方法：人工及時(shí)用適當(dāng)?shù)募?xì)骨料瀝青混淆料填補(bǔ)，并及時(shí)碾壓整平。攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混淆猜中的大碎石被壓碎。辦理方法：采納人工及時(shí)把被壓碎的碎石混淆料鏟除，采納適合的瀝青混淆料補(bǔ)齊和整平。表面層混淆料有離析現(xiàn)象（大集猜中）。辦理方法：人工及時(shí)補(bǔ)撒適當(dāng)?shù)募?xì)骨料瀝青混淆料。瀝青混凝土路面接縫病害的防治一、原由剖析（一）橫向接縫采納平接縫，邊沿未辦理成垂直面。采納斜接縫時(shí)，施工方法不妥。新舊混淆料的粘貼不密切。攤鋪、碾壓不妥。（二）縱向接縫施工方法不妥。攤鋪、碾壓不妥。二、預(yù)防舉措（一）橫向接縫盡量采納平接縫。將已攤鋪的路面終點(diǎn)邊沿在冷卻但還沒(méi)有結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，

20、并與縱向邊沿成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚度不足的部分。采納斜接縫時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，一般為。預(yù)熱融化已壓實(shí)部分路面，增強(qiáng)新舊混淆料的粘結(jié)。攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪機(jī)結(jié)束后立刻碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開(kāi)始，漸漸移向新店面層），在縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過(guò)快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度要切合要求。（二）縱向接縫1.盡量采納熱接縫施工，采納兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)b半幅路施工或因特別原由此產(chǎn)生縱向冷接槎時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混淆料還沒(méi)有冷卻前用鎬刨除邊沿留下毛槎的方式。鋪另半幅前一定將縫邊沿打掃潔凈，并涂灑少許粘層瀝青。

21、將已攤鋪混淆料留1020cm臨時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)表面，待后攤鋪部分達(dá)成后一同碾壓。縱縫如為熱接縫時(shí)，應(yīng)以1/2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時(shí)，應(yīng)此刻已壓實(shí)路上行走，只壓新鋪層的1015cm，隨后將壓實(shí)輪每次再向新店面挪動(dòng)1015cm。碾壓達(dá)成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)辦理棱角。三、治理舉措接縫辦理不好簡(jiǎn)單產(chǎn)生的缺點(diǎn)是接縫處下凹或突出，以及因?yàn)榻涌p壓實(shí)度不夠和聯(lián)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松懈。施工時(shí)應(yīng)壓邊以3m直尺丈量，并配以人工細(xì)料找平。對(duì)橫向接縫，在攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查端部平坦度，當(dāng)不切合要求者應(yīng)趁混淆料還沒(méi)有冷卻時(shí)立刻辦理，已攤鋪層面直尺離開(kāi)點(diǎn)為界線，用

22、切割機(jī)切縫挖除。橋梁工程質(zhì)量通病及防治舉措鉆孔灌輸樁斷樁的防治一、原由剖析骨料級(jí)配差，混泥土和易性差而造成離析卡管；混凝土坍落度??；石料粒徑過(guò)大，導(dǎo)管直徑較?。▽?dǎo)管內(nèi)徑一班為2035cm）,在混凝土灌輸過(guò)程中擁塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏導(dǎo)好，中止施工，形成斷樁。因?yàn)檎闪考坝?jì)算錯(cuò)誤，以致導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌輸?shù)幕炷敛豢梢月褡?dǎo)管，進(jìn)而形成斷樁。在導(dǎo)管提攜是，因?yàn)檎闪炕蛴?jì)算錯(cuò)誤，或盲目提攜導(dǎo)管使導(dǎo)管提攜過(guò)度，進(jìn)而使導(dǎo)管拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿混凝土的混淆層中，形成斷樁。提攜導(dǎo)管時(shí)，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，早混凝土初凝前沒(méi)法提起，造成混凝土灌輸中止，形成斷樁。導(dǎo)管借口滲漏以致

23、泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。導(dǎo)管埋置深度過(guò)深，沒(méi)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷，灌輸中止造成斷樁。因?yàn)槠溆嗖粶y(cè)原由（如機(jī)械故障、停電、塌孔、資料供給不足等）造成混凝土不可以連續(xù)灌輸，中止間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超出混凝土初凝時(shí)間，以致導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不可以被新灌輸混凝土頂升而被頂破，進(jìn)而形成斷樁。二、防治舉措重點(diǎn)設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛)要有備用，資料（砂、石、水泥等）要準(zhǔn)備充分，以保證混凝土能連續(xù)灌輸。混凝土要乞降易性好，坍落度要控制在1822cm。對(duì)混凝土數(shù)目大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜攪合緩凝劑，以防備先期灌輸?shù)幕炷脸跄?，擁塞?dǎo)管。在鋼筋

24、籠制作時(shí)，一班要采納對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采納搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。導(dǎo)管的直徑應(yīng)依據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確立，盡量采納大批導(dǎo)管；對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編導(dǎo)，導(dǎo)管暗轉(zhuǎn)完成后要成立復(fù)核和查驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力實(shí)驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。認(rèn)真丈量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在2540cm之間（注意導(dǎo)管口不要埋入積淀的回淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管起碼。在隨后的灌輸過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在的范圍內(nèi)。6.在提攜導(dǎo)管時(shí)坳經(jīng)過(guò)丈量混凝土的灌輸深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度，禁止不經(jīng)

25、丈量和計(jì)算而盲目提攜導(dǎo)管。當(dāng)混凝土擁塞導(dǎo)管時(shí)，可采納拔插顫動(dòng)導(dǎo)管（主義不行將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所擁塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也能夠用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)疏導(dǎo)，也能夠在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí)，可想法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之離開(kāi)鋼筋籠。鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治一、原由剖析現(xiàn)繞梁：因?yàn)橹Ъ艿男问蕉鄻?，?duì)初級(jí)在荷載作用下的沉陷、支架彈性變形和混凝土繞梁度的計(jì)算所依照的一些參數(shù)均是成立在經(jīng)驗(yàn)值上的，所以計(jì)算得帶的預(yù)拱度常常與實(shí)質(zhì)發(fā)生的有必定差距。預(yù)制梁：一方面因?yàn)榛炷翉?qiáng)度的差別，混凝土彈性模量不穩(wěn)固以致梁的起拱值的不穩(wěn)固、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差別、加量時(shí)間不一致，以致預(yù)

26、拱度計(jì)算時(shí)各樣假設(shè)條件與實(shí)質(zhì)狀況不一致，造成預(yù)拱度的偏差；另一方面，理論計(jì)算公式自己是成立在一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計(jì)算與實(shí)質(zhì)自己存在偏差。如用標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)的混凝土試塊彈性模量作為施加張拉條件，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的張拉強(qiáng)度時(shí)，因?yàn)榱喊灞ｐB(yǎng)條件不一樣，其彈性模量可能還沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)值，以致梁的起拱值大；當(dāng)計(jì)算所采納的的鋼絞線的彈性模量值大于實(shí)質(zhì)鋼絞線的彈性模量時(shí)，則計(jì)算伸長(zhǎng)量偏小，這樣造成實(shí)質(zhì)預(yù)應(yīng)力不夠；當(dāng)計(jì)算所采納的鋼絞線的彈性模量值小于實(shí)質(zhì)鋼絞線的彈性模量值時(shí)，則計(jì)算伸長(zhǎng)量偏大，將造成超張拉；實(shí)質(zhì)預(yù)應(yīng)力超出設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力易惹起大批的起拱值大，且出現(xiàn)裂痕；第三方面是施工工藝的原由，如漣漪管

27、豎向偏位過(guò)大，造成零彎距軸偏位，則最大整彎距發(fā)生變化較大以致梁的起拱值過(guò)大或過(guò)小。二、防治舉措提升支架基礎(chǔ)，支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，保證模板的標(biāo)高偏差在孕育的范圍內(nèi)。按要求設(shè)置支架預(yù)拱度，使上部結(jié)構(gòu)在支架拆掉后能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的外形。增強(qiáng)施工控制，計(jì)時(shí)調(diào)整預(yù)拱度偏差。嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊英語(yǔ)梁板同條件保養(yǎng)，關(guān)于展望梁還需控制混凝土的彈性模量。要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)筋在結(jié)構(gòu)中的地點(diǎn)，被紋管的安裝定位英正確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采納同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。箱梁雙側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治一、原由剖析箱梁

28、模板設(shè)計(jì)不合理。模板強(qiáng)度不足，或箱梁內(nèi)膜沒(méi)有固定堅(jiān)固，使內(nèi)膜與外模相對(duì)水平地點(diǎn)發(fā)生偏差。箱梁內(nèi)膜因?yàn)閯偠炔粔颍跐仓炷吝^(guò)程中發(fā)生變形?；炷翛](méi)有對(duì)稱澆筑，因?yàn)閱蝹?cè)壓力過(guò)大，使內(nèi)膜傾向另一側(cè)。二、防治舉措內(nèi)膜要堅(jiān)固，剛度切合有關(guān)施工規(guī)范要求。將箱梁內(nèi)摸固定堅(jiān)固，使其上下左右均不可以挪動(dòng)。內(nèi)膜與外模在雙側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。澆筑腹板混凝土?xí)r，雙側(cè)應(yīng)付稱進(jìn)行。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)裂痕的防治一、原由剖析鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)裂痕是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)非荷載原由產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)物表面裂痕，影響要素有：（一）資料原由水泥質(zhì)量不好，如水泥平定性不合格等，澆筑后以致產(chǎn)生不規(guī)則的裂痕。骨料含泥量過(guò)大時(shí)，跟著混泥土干燥、縮短，

29、出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂痕。骨料為風(fēng)化性資料時(shí)，將形成以骨料為中心的錐形剝落。（二）施工原由混凝土攪拌時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以致整個(gè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細(xì)裂痕。模板挪動(dòng)鼓出將使混凝土澆筑后不就產(chǎn)生與模板挪動(dòng)方向平行的裂痕?；A(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)固性不夠惹起支架下沉，脫模過(guò)早，以致混凝土澆筑后不久產(chǎn)生裂痕。接頭辦理不妥，以致施工縫變?yōu)榱押邸?.保養(yǎng)問(wèn)題，塑性縮短狀態(tài)將會(huì)在混凝土表面發(fā)生方向不定的縮短裂痕，這種裂縫尤以狂風(fēng)、干燥天氣最為顯然。6.在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，因?yàn)檎駬v或早析水過(guò)多造成沿鋼筋方面的裂痕。大概積混凝土未采納緩凝和降低水泥水化熱的舉措、使用了早強(qiáng)水泥的混凝土，受水化熱的影響澆

30、筑后23d以致結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的裂痕；同一結(jié)構(gòu)的不一樣地點(diǎn)溫差大，以致混凝土凝結(jié)時(shí)因縮短所產(chǎn)生的縮短應(yīng)力超出混凝土極限抗拉強(qiáng)度或內(nèi)外溫差大表面抗拉應(yīng)力超出混凝土極限抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂痕。8.水膠比大的混凝土，因?yàn)楦稍锟s短，在齡期23個(gè)月內(nèi)產(chǎn)生裂痕。二、防治舉措采納優(yōu)良的水泥及優(yōu)良骨料。合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改良骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑；在工作條件能知足的狀況下，盡可能采納較小水灰比及較低坍落度的混凝土。防止混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后使用。增強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，防止出現(xiàn)模板挪動(dòng)、鼓出等問(wèn)題?；A(chǔ)與支架有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)固性并采納預(yù)壓舉措；防止出現(xiàn)支架下沉，模板的不平均沉降和脫模

31、過(guò)早?；炷翝仓r(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要及時(shí)保養(yǎng)并增強(qiáng)保養(yǎng)工作。大概積混凝土應(yīng)精選礦渣水泥等地段水化熱水泥；采納遮陽(yáng)涼棚的降溫舉措、部署冷卻水管等舉措，以降低混凝土水化熱、推延水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不一樣地點(diǎn)溫差應(yīng)知足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。橋面鋪裝病害的防治一、原由剖析橋面鋪裝病害形成的原由：梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚薄難以調(diào)整施工贊同偏差;施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差；橋頭跳車和伸縮縫破會(huì)惹起的連鎖破壞；橋梁結(jié)構(gòu)的大變形惹起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；水害惹起瀝青混凝土鋪裝的破壞；鋪裝防水層破壞以致橋面鋪裝的破壞等。橋面鋪裝慣例性破壞與一般路面破壞原理同樣。二、防治舉措慣例破壞同路面通病防治。嘉慶對(duì)主梁施工質(zhì)量的和控制，防止出現(xiàn)預(yù)拱度過(guò)大。嘉慶橋面鋪裝施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的安裝。提升橋面防水混凝土的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)防水混凝土層的破壞。橋梁應(yīng)增強(qiáng)橋面排水的設(shè)計(jì)和必需的水量計(jì)算;優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設(shè)計(jì)，采納優(yōu)良骨料，提升橋面鋪裝的施工和保養(yǎng)質(zhì)量。橋梁伸縮縫病害的防治一、原由剖析橋梁伸縮縫是使車輛安穩(wěn)經(jīng)過(guò)橋面而且知足橋梁結(jié)構(gòu)變形的一整套裝置，因?yàn)樗菢蛄航Y(jié)構(gòu)過(guò)分到橋臺(tái)及路基的可伸縮鏈接裝置，一方面要知足橋梁結(jié)構(gòu)伸縮功能，另一方面要知足車輛通行的承載需