外貿(mào)跟單中的重要計算課件

1、 外貿(mào)跟單中的重要計算 學習要點：運費的計算；外貿(mào)跟單中其他的重要計算。 項目任務一、運費的計算貨主貨代1.訂艙委托書船公司2.托運單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單及其它單證8.M/R3.配艙回單,S/O等4.S/O, 報關(guān)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單5.S/O蓋章放行6.S/O7.大副簽發(fā)M/R 交托運人9.簽發(fā)B/L托運訂艙程序圖解海關(guān)海運小知識：海運出口運輸跟單流程：一海洋運費的計算海洋運費的計算標準 海運運價可分租船運價和班輪運價兩大類。 （4）選擇法有以下四種具體的選擇方法：WM表示在重量法和體積法兩者中選擇。W OR Ad Val表示在重量法和從價法兩者中選擇。M OR Ad Val表示在體積法和從價

2、法兩者中選擇。WM OR Ad Val表示在重量法、體積法和從價法三者中選擇。上述四種方法，根據(jù)不同貨物，由承運人擇高選用。（5）綜合法采用綜合法計費的貨物，除按重量噸或尺碼噸計收運費外，還要加收從價運費。即：AW & Ad Va)表示按重量噸計費并加上從價運費。BM & Ad Vsl表示按體積(尺碼噸)計費并加上從價運費。（6）按件法有些貨物無法衡其重量或測其體積，又非貴重物品，如活牲畜、汽車等，均按件(只、頭、輛)為單位計算運費。小知識：海洋運費的計算 在以上六種方法中，食品、紡織品、土畜產(chǎn)出口多以體積法為計算標準，也有一小部分按重量或重量/體積選擇法為計算標準。 體積法的計算方法是： 以

3、一個立方米(m3)作為計費單位(又稱尺碼噸)，小數(shù)點后取三位，第四位四舍五入。 例如: 食品罐頭一批共150箱，每箱體積為40cm30cm 32cm，該批罐頭的尺碼噸(立方米)的計算公式為長(m) 寬(m) 高(m) 包裝件數(shù)體積(m3)， 0.4 0.30.321505.76(m3) 知識鏈接：什么是附加費？附加費主要有以下六種。(1)燃油附加費(Bunker Adjustment Factor)簡稱B.A.F.或F.A.F。(Fuel Adjustment Factor)， (2)貨幣附加費(Currency Adjustment Factor)簡稱C.A.F(5)直航附加費(Direct

4、 Additional)，非基本港貨物每港每航次貨量達到或超過1000運費噸時，不論船舶直航與否，均按直航計收運費，另加收直航附加費，不再加收轉(zhuǎn)船附加費。(6)港口附加費(Port Surcharge)，是由于卸貨港港口費用太高或港口卸貨效率低，速度慢，影響船期所造成的損失而向貨主加收的費用。超重附加費(Heavy-Lift Additional，(每件貨物的毛重超過5噸)；超長附加費(Long Length Additional，每件貨物長度超過9米)；洗艙費(Cleaning Charge，主要適用于散裝油艙)；熏蒸費(Fumigation Charge)；選擇港附加費(Optional

5、Charge)；更改卸港附加費(Alteration Charge)等。實例（2）中遠班輪直掛的以CYCY為交貨條件的，按l7級、810級、1l15級、1620級四個級別計收包箱費。以20集裝箱為例：罐頭一批1500箱，毛重180000千克；尺碼255m3，目的港為阿聯(lián)酋的DUBAI，設中遠該港的運價為20USDl960。上列貨量共裝20集裝箱10只，則運費：USDl 96010=運費合計USDl9600。實例（3） 罐頭一批2430箱，毛重54000千克，74.5m3，目的港瑞典的GOTHENBURG港。按中遠運價表規(guī)定上列港口為非基本港應加轉(zhuǎn)船費，即基本運價+轉(zhuǎn)船費(基本運價20集裝箱為U

6、SDl 850，轉(zhuǎn)船費為USD685)。上列貨量共裝20集裝箱3只，則(USDl 850+USD685) 3=運費合計USD7 605。實例（4） 出口棉織品一批，計100箱，每箱重50公斤，每箱體積為0.060立方米，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為12級，計費標準為W/M，基本費率為100港元/運費噸，另有燃油附加費20，選港附加費每運費噸15港元，港口附加費10。求該批貨物的運費。W1000.055公噸 M1000.066M3，所以按體積作為計算運費的標準。運費基本運費附加運費1006（12010港元）。即該批貨物的運費為870港元。小知識：如何選擇

7、合理運價的船只？首先，要核對出口貨物的目的港是否為國內(nèi)航線的基本港。如果是的話，則應盡早安排訂艙，因為國內(nèi)中遠運價最低。以集裝箱為例，我國出口罐頭從上海裝中遠直達船與經(jīng)香港轉(zhuǎn)的班輪每20箱運費差達542美元。其次，對轉(zhuǎn)船費用要加強核算。有些港口如北歐瑞典的哥德堡GOTHENBURG中運三號本為基本港，則裝支線船(Feeder)經(jīng)香港中轉(zhuǎn)每20集裝箱僅需2300美元。最后，要逐步掌握目前各班輪公司的掛靠基本港及其運費費率，并加以比較，擇優(yōu)選用。航空二航空運費的計算方法1 .計費重量由于飛機裝載的貨物受重量和倉容的雙重限制，因此，航空運費計算方法與海運計費方法一樣，也是選擇貨物的實際毛重或體積中的

8、大者作為計費的依據(jù)。所謂體積是以6000立方厘米（0.006立方米）作為l千克來計算的，根據(jù)這一基數(shù)，其運價的計算方法是：(1)先求出貨物的體積，除6000立方厘米折合成體積重量。(2)體積重量與實際毛重比較，擇其高者作為計費重量。(3)計費重量費率航空運費。2.級差掌握 航空運費，按計費重量大小，分成幾個級次。例如，代號為M(Minimum Charge，起碼運費)表示5千克以下，代號為N(Normal Under 45 kgs Rate)表示45千克以下，代號為Q(Ouantity Over 45 kgs Rate)表示45千克以上。 有些國家和地區(qū)對100千克、300千克、500千克或以

9、上的收費標準又有不同，分別用數(shù)字代號表明，例如，100表示100千克以上，300表示300千克以上，500表示500千克以上。 計費重量越大，運費越低。不同地區(qū)，運價級次也不同。3.拼裝或稱混載貨物 航空運輸以一張運單作為計算運費單位，如果有三批各為35千克計費重量的貨物，運往西雅圖分制三張運單，則每批都按N級運價49.12元計費。若把這三批貨物合在一起，作成一張運單，則按100千克以上運價34.41元計費。 49.12X35X334.41X35X3兩者相差多少案例：鐵路整車（30噸以上）；零擔（單件體積大于0.02m3,10kg以上除外，每批少于300件；集裝箱三鐵路運費的計算1.國際聯(lián)運國

10、際鐵路貨物的運送費用的計算原則有以下三條：(1)發(fā)送路和到達路的鐵路運輸費用，按發(fā)送國和到達國國內(nèi)鐵路運價規(guī)則計收。(2)過境路的鐵路運輸費用，按“國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定統(tǒng)一過境運價規(guī)程”(簡稱“統(tǒng)一運價”)的有關(guān)規(guī)定計收。(3)未參加國際貨協(xié)鐵路的運送費用，按這些鐵路所參加的另一種聯(lián)運協(xié)定(如國際貨約)的規(guī)定計收。2.國內(nèi)(對香港)聯(lián)運的費用計算國內(nèi)(對香港)聯(lián)運的費用計算分為以下四種：(1)國內(nèi)段鐵路運費的計算。(2)深圳過軌租車費。(3)深圳外運辦事處勞務費。以上三項均以人民幣支付。(4)港段運雜費。鐵路運費按不同商品歸納為五大類，每一大類再按整車或零擔定出不同費率，即為運價率，再根據(jù)計費

11、重量(整車按車輛標記載重計算)確定運費。其計算公式為運價率計費重量=港段運費總額。港段終點卸貨費按每車收若干港元計算，但活畜禽類商品免收。港段調(diào)車費按每車若干港元計收。港段卸車費分一般雜貨、重貨、機器三大類定費率，各按貨物實重噸若干港元計收。港段勞務費按每車若干港元計收。以上各項以港幣支付。進港D/RCLPEIR（IN/OUT)集裝箱運輸中常用的術(shù)語整箱貨與拼箱貨“門到門”與“內(nèi)裝” 發(fā)貨人工廠或倉庫接貨收貨人工廠或倉庫交貨 發(fā)貨人將貨送碼頭指定倉庫裝運費組成（貨幣貶值附加費CAF）：碼頭作業(yè)費運費與碼頭有關(guān)：基本港比非基本港低、季節(jié)問題、W的種類、運輸距離這種說法對嗎集裝箱檢查方法1、清潔的

12、檢查2、貨損檢查3、箱門檢查案例分析： 江蘇某工廠以FOB上海出口去墨西哥電動馬達一批，6月28日貨物送至上海碼頭倉庫“內(nèi)裝”，7月2日開船，承運人出具記名式清潔提單。我方跟單員在29日赴倉庫加貼遺漏的標簽，發(fā)現(xiàn)貨物堆放在倉庫露天場地。8月1日收到客戶來電稱：貨物部分浸濕，并附照片，受損貨物價值2萬美元，集裝箱箱體完好，認為系我方裝箱過程中的問題，提出索賠。（客戶未投保）問題：1、我方是否應該承擔責任？為什么？2、你作為跟單員應該如何做？應該吸取哪些教訓？例：集裝箱運銅質(zhì)水龍頭10噸，到貨5噸？生產(chǎn)工廠已經(jīng)全過程錄像理貨公司證明貨確實少（最好有公證，中國大使館簽字）問題出現(xiàn)在哪里？跟單員注意的

13、問題：督促工廠按時、按量將貨物裝箱或運至指定倉庫提示和關(guān)注制單、訂艙、報關(guān)托運、貨運險投保(中遠集運）/（中海集運）馬士基航運公司是 A.P. 穆勒馬士基集團的核心班輪運輸機構(gòu)，也是世界領先的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司的船隊由 500 多艘集裝箱船舶組成，總?cè)萘砍^ 1,700,000 TEU（20 英尺標準箱20 英尺長的集裝箱）。/link/?page=brochure&path=/about_us實務操作：例題：根據(jù)以下資料，請設計嘜頭并填寫完整Importer：ABC CO，LTD.Commodity：100% Cotton Mens ShirtPacking：Each Piece in a Poly bag，60 pcs in a cartonFrom Shanghai To London，G.W.20Kgs/CTN，N.W.18Kgs/ CTN外箱尺寸：50 x35x78CMItem No