土木工程學生實習報告

1、Word 土木工程學生實習報告 土木工程同學實習報告匯總七篇 隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，我們使用報告的狀況越來越多，通常狀況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是我細心整理的土木工程同學實習報告7篇，供大家參考借鑒，盼望可以關(guān)心到有需要的伴侶。 土木工程同學實習報告 篇1 實習的第一天，我們來到了歷史文化古城蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特殊的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現(xiàn)代化建設, 受到諸多愛護條文規(guī)范的制約,關(guān)注建筑風格成為規(guī)劃審批的一個重要組成部分, 因而, 對建筑風格的要求, 以某種法制法

2、規(guī)的形成存在, 并對蘇州城市建筑的設計產(chǎn)生深遠的影響。城市規(guī)劃方面實行對古城風貌的愛護的原則,所以現(xiàn)代化的建設要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。 依據(jù)資料介紹：這種源自愛護城市風貌的舉措對于制造地方特色而言, 并不是一個完全相同的概念, 應當承認前者可以用較為穩(wěn)妥, 保守的手法來達成愛護的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性, 探究性的制造過程, 它關(guān)注地方文化, 自然環(huán)境, 建筑歷史等眾多地域因素, 其表達方式和設計手法具有相當?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和愛護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個特點

3、, 從這個意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再制造還有相當大的進展空間。 所以，蘇州市區(qū)的建筑，不論是什么結(jié)構(gòu)，都要維持這種現(xiàn)狀，表現(xiàn)蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結(jié)構(gòu)的歷史連續(xù), 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號以及與城市文脈的關(guān)聯(lián), 其開發(fā)規(guī)模較大, 改造力度較強, 但在追求條理化和程序化的過程中又體現(xiàn)了人文關(guān)懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕松靈秀的立面造型手法,

4、與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮亮的對比, 其中也隱蔽了時代文化上的對比。對地方“風格”的關(guān)注在蘇州圖書館就集中地表現(xiàn)出來, 這種現(xiàn)象和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。 通過短暫的實習考察，讓我們對專業(yè)課程所學的理論學問在現(xiàn)實中的運用有了一個詳細的形象。 土木工程同學實習報告 篇2 一、實習目的 畢業(yè)實目的及意義習的目的是為了使我們對前面三年半所學課程有一個更為直觀、感性的熟悉，更好地把理論應用于實際工程，對建筑工程建設和設計過程有一個系統(tǒng)的了解。畢業(yè)實習是從理論到實操之間的過渡，為后面的畢業(yè)論文或設計做預備。通過畢業(yè)實習，使我們了解建筑工程從立項、報建到建筑工程的設計、施工和竣工驗收的基

5、本建設程序，明確其工作內(nèi)容及其相互關(guān)系。當然，對于即將畢業(yè)的同學來說，了解工程設計和施工過程與特點是最重要的。了解設計與施工的關(guān)聯(lián)互動及需要留意的事項；熟識施工圖的表示方法、繪圖程序和繪圖要求，嫻熟閱讀建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖及其他相關(guān)配套圖紙。從而對所學專業(yè)及以后的工作有一個概括而全面的了解。 為此，學校為我們支配了三個周的畢業(yè)實習。作為畢業(yè)前的一次全面的實習，對于我們總結(jié)高校所學的全部專業(yè)學問以及后期的畢業(yè)設計或論文工作都有相當重要的意義。畢業(yè)設計和論文是對整個高校四年的所學專業(yè)學問的一次梳理和融混，是對不同課程學問的一次綜合利用。對本專業(yè)同學今后的工作、生活和連續(xù)深造具有深遠的影響。而這次

6、實習過程中，有建筑、結(jié)構(gòu)、施工的老師還有現(xiàn)場技術(shù)負責人在全程中賜予指導，讓我們在真實的建筑世界里去發(fā)覺課本里的點點滴滴，通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和閱歷。并且培育我們自立分析解決實際問題的力量及創(chuàng)新力量，熬煉我們調(diào)查討論的力量。讓我們的畢業(yè)設計和論文工作更加順當，讓自己的設計或論文更加完善有用，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基矗 二、實習內(nèi)容 短暫的畢業(yè)實習很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習過程中，我在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實習工地的工人師傅、工程師的關(guān)心下，我對實習過程消失的專業(yè)學問困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了很多專業(yè)

7、學問，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了很多做人處世的道理， 我所在的實習項目部是中建三局長江大道其次標段，參加的工程項目主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感受。 （一）井蓋的處理 由于該標段原路面破損嚴峻，故需進行修補，重新攤鋪瀝青，其中井蓋的凹凸嚴峻影響了攤鋪的進行。井蓋的類型不同，有自來水、污水、電信、電力、燃氣等。井蓋的處理受到領(lǐng)導們的高度重視，由于其施工周期長，簡單影響交通，影響四周居民的生活。其施工工序主要有： 1、四周的切割破除。 2、安放鋼筋籠，澆筑混凝土。 3、安放圍欄養(yǎng)護。 其中切割破除，澆筑混凝土都在夜間進行，白天進行養(yǎng)護。由于該標市心交通量很大，其實處理井

8、蓋的難度還是比較大的，我的主要任務就是指揮工人澆筑混凝土，確保井蓋的高程達到設計值。由于各種井蓋屬于不同的單位，與該單 位的溝通溝通是特別重要的，有的井蓋是特別危急的，比如說燃氣井，只有項目部與燃氣單位溝通好，看法全都才能做好。還有的涉及到地下管道與線纜，遇到問題要準時的反應到項目部，那樣才能避開事故的發(fā)生，把工作做好。 （二）損壞路基的處理 長江大道其次標段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大，其中一個很重要的緣由就是基層混凝土板的破損，有的是長年導致的老化，還有的是重載造成的。根據(jù)設計要求，全部破損的混凝土板必需破除，重新澆筑。這個任務比較艱難，緣由有兩個。一是交通量大，即使是晚上施工也

9、會不太便利；二是新澆筑的混凝土有一段時間的養(yǎng)護期，在交通簡單的路段愛護起來有肯定的難度。 項目部實行了晚上施工，請警方幫助，白天派人巡查的方法進行施工養(yǎng)護，確保了該工序達到了設計要求，我的任務還是晚上指揮工人澆筑混凝土，白天查看愛護狀況。其施工工序主要有： 1、隔離破損路段，用切割機切割，再用挖機將破損混凝土塊破除。 2、澆筑混凝土，并振蕩密實。 3、安放圍欄養(yǎng)護。 我在施工前看了設計圖紙，并嚴格按圖紙要求施工，確保其施工質(zhì)量。在這過程中，我跟師傅學到了不少東西，比如說破損基層的推斷，澆筑混凝土應留意的問題，養(yǎng)護的技巧等等。 （三）損壞路面的處理 該標段路面都是瀝青路面，破損的面積很大。破損的

10、類型有：橫向裂縫，縱向裂縫，網(wǎng)狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨，切割破除。破損的路面給車輛的通行速度造成了較大影響，嚴峻影響了城市面貌和交通環(huán)境。早日修復該路段的路面是廣闊市民的盼望。根據(jù)設計要求，在攤鋪前路面不能有破損的地方，而破損的地方有大有小，許多地方一次性的銑刨還不能完全處理潔凈，所以工程量較大，較繁瑣。我的任務就是幫助師傅向工人指出破損處和要切割處理的裂縫。其施工工序主要有。 1、找出并標注路面裂縫和坑槽。 2、用銑刨機銑刨路面，用切割機切割局部破損路面，并用風鎬破除損壞的瀝青。 3、清理渣土。 由于工程量較大，瀝青路面清理完過后才能攤鋪，露出的混凝土板有可能在重載下破損，所以

11、我們也做好了隨時處理混凝土板的預備。這個工序我感受到了許多東西。比如說在夜間施工的辛苦。當然最重要的是學會了如何推斷裂縫，從路面裂縫推斷基層的破損狀況。 （四）瀝青的攤鋪 瀝青攤鋪是整個路面工程的主要工序，瀝青攤鋪的好壞直接關(guān)乎路面質(zhì)量的好壞，也是大家評論的焦點。其主要要求有： 按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特別點作出明顯的標識，用石灰標出每臺攤鋪機行車線，下面層采納每臺攤鋪機走雙基準線的方式掌握縱、橫坡度，以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線，在攤鋪機的另一邊按掛線標高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準梁。 三、實習的總結(jié)和體會 其次，通過這次實習使我對工程方面的有關(guān)學問在

12、實際上有了更深一些的了解。應當說在學校學習再多的專業(yè)學問也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖力量都有肯定的關(guān)心，識圖時知道哪些地方該留意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的平安問題。到既能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習或許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不行能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，熬煉的是解決問題的實踐力量。 通過這一個月的實習，讓我在實踐學問上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了很多詳細的施工學問，這些學問比理論更具有敏捷性和可操作性。在實習期間，我與技

13、術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系。相互常常溝通思想，敬重實習指導人的指導和支配。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本狀況有了了解，看了工程的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度狀況、技術(shù)力氣的配備及工人的素養(yǎng)，及目前工程中存在的主要問題及預備實行的方案措施。通過看施工圖，現(xiàn)場調(diào)查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了哪些任務，還有那些任務要完成，我將參加哪些工作等。 在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據(jù)著至關(guān)重要的作用，明白整個施工過程都是特別重要的；從

14、基礎到主體，每一個環(huán)節(jié)都是特別重要的，基礎關(guān)系到整個工程穩(wěn)定，基礎打不好，主體干的再美麗都無法轉(zhuǎn)變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣的工程；施工必需堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能消失一些問題，到時懊悔也晚了。 這次實習讓我深深的體會到自己學問的匱乏，還有許多學問需要學習，包括書本上的和實際中的。增加了我回到學校踏實努力學習的信念，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的熬煉，明確了在剩余的一年高校生活中應當進展的方向。而且也的確讓我喜愛上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的進展。 土木工程同學實習報告 篇3 一、

15、實習目的及意義： 為了讓我們土木專業(yè)的同學多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代高校生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學期更好的學習專業(yè)學問，在學校期學院組織我專業(yè)的同學進行了五天的土木專業(yè)熟悉實習。 二、實習內(nèi)容： 在這五天里，我們參觀了很多的地方的不少工程，學到了許多課本之外的學問，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建筑的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館四周的鋼結(jié)構(gòu)建筑;石太高速大路，滹沱河上的京廣鐵路橋和大路橋;石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及四周地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速大

16、路的道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。 三、實習結(jié)果： 1) 拱橋 拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不相同,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達1500米.不過,依據(jù)詳細狀況,沒有必要修建太長的拱橋. 施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作挨次：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎作完，進行養(yǎng)護到肯定強度后連續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采納一次性澆灌，拱與拱之間，

17、拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設有一個天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到許多小洞，是為了施工的便利人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要依據(jù)受力分析計算由受力最小處拆除。假如是土模，先由人工拆除頂部相接處。 2) 高速大路： 高等級大路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特別處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“政府分別帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線

18、的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“政府分別帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿意交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用于處理交通事故。在特別地段，山坡，水溝設立橋梁，擋板，排水溝等設施。 大路和高速大路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有自立的空間立體感。高速在上，大路在下。 3) 梁式橋 由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。依據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進速，采納的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必需用鉆式挖基。 四、實習體會： (一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！?第一次，親身感受到土木工程是一門高校問，有許多許多的學問。我還是個連土木工程門都沒進的無知同學，要學的許多，要做的許多，今后的時間應當是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。 (二)從理論到實踐還有一段路要走。 在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線?！庇浀卯敃r我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒