《信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》題庫(kù)

1、運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案題庫(kù)一、 單選題（共25題） 1. 是指導(dǎo)致聯(lián)鎖系統(tǒng)功能失效，影響管轄范圍內(nèi)排列進(jìn)路及道岔轉(zhuǎn)換的故障。 （ ） A、ZC癱瘓 B、聯(lián)鎖癱瘓 C、BP癱瘓 D、ATS癱瘓 答案：（ B ）解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.9 出題人/崗位：2.聯(lián)鎖的人機(jī)接口的英文縮寫是？ （ ） A、LCP B、ATS C、DCS D、ATP 答案：（ A ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.5 出題人/崗位：3. 聯(lián)鎖癱瘓是導(dǎo)致 系統(tǒng)功能失效，影響管轄范圍內(nèi)排列進(jìn)路及道岔轉(zhuǎn)換的故障？ （ ） A、ZC B、計(jì)抽 C、聯(lián)鎖D、ATS 答案

2、：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.9 出題人/崗位：4.現(xiàn)地控制工作站是指3、4、5號(hào)線放置在 及車輛段場(chǎng)DCC的ATS與聯(lián)鎖合并設(shè)置人機(jī)接口終端？ （ ） A、信號(hào)值班室 B、控制中心大廳 C、信號(hào)設(shè)備房 D、車控室 答案：（ D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.10 出題人/崗位：5. 號(hào)線單個(gè)設(shè)備集中站內(nèi)部分聯(lián)鎖癱瘓故障；影響故障范圍內(nèi)及相鄰進(jìn)路 （ ） A、1 B、2 C、3 D、4 答案：（ B ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.1.32號(hào)線單個(gè)設(shè)備集中站內(nèi)部分聯(lián)鎖癱瘓故障；影響故障范圍內(nèi)及相鄰進(jìn)路 出

3、題人/崗位：6.聯(lián)鎖癱瘓，1號(hào)線LCP顯示無(wú)岔區(qū)段紅光帶、信號(hào)機(jī) 燈閃爍、道岔無(wú)表示 （ ） A、紅 B、黃 C、綠 D、藍(lán) 答案：（ A ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2.21號(hào)線LCP顯示無(wú)岔區(qū)段紅光帶、信號(hào)機(jī)紅燈閃爍、道岔無(wú)表示； 出題人/崗位：7.聯(lián)鎖癱瘓，1號(hào)線LCP顯示無(wú)岔區(qū)段紅光帶、信號(hào)機(jī)紅燈閃爍、 無(wú)表示 （ ） A、計(jì)抽區(qū)段 B、信號(hào)機(jī) C、道岔 D、站臺(tái) 答案：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2.21號(hào)線LCP顯示無(wú)岔區(qū)段紅光帶、信號(hào)機(jī)紅燈閃爍、道岔無(wú)表示； 出題人/崗位：8.聯(lián)鎖癱瘓，1號(hào)線LCP顯示無(wú)岔區(qū)

4、段 光帶、信號(hào)機(jī)紅燈閃爍、道岔無(wú)表示 。（ ） A、紅 B、黃 C、綠 D、藍(lán) 答案：（ A ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2.21號(hào)線LCP顯示無(wú)岔區(qū)段紅光帶、信號(hào)機(jī)紅燈閃爍、道岔無(wú)表示； 出題人/崗位：9.聯(lián)鎖癱瘓時(shí)，哪個(gè)部門負(fù)責(zé)地鐵熱線的乘客解釋工作？ （ ） A、線網(wǎng)管控中心B、通號(hào)部C、車務(wù)部D、企管部 答案：（ A ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2線網(wǎng)管控中心職責(zé) 出題人/崗位：10.聯(lián)鎖癱瘓時(shí)，哪個(gè)部門負(fù)責(zé)聯(lián)鎖癱瘓的確認(rèn)工作，及時(shí)組織專業(yè)搶修？ （ ） A、線網(wǎng)管控中心 B、通號(hào)部 C、車務(wù)部 D、企管部 答案：（ B

5、） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.4通號(hào)部職責(zé) 出題人/崗位：11.聯(lián)鎖癱瘓時(shí)，哪個(gè)部門負(fù)責(zé)車站客運(yùn)組織、車站現(xiàn)場(chǎng)指揮工作？ （ ） A、線網(wǎng)管控中心 B、通號(hào)部 C、車務(wù)部 D、企管部 答案：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.5車務(wù)部職責(zé) 出題人/崗位：12.聯(lián)鎖癱瘓時(shí)，哪個(gè)部門負(fù)責(zé)做好事件和應(yīng)急搶修情況的新聞報(bào)道組織、稿件送審、輿情應(yīng)對(duì)等工作 。（ ） A、線網(wǎng)管控中心 B、通號(hào)部 C、車務(wù)部 D、企管部 答案：（ D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.6黨群工作部職責(zé) 出題人/崗位：13.搶修時(shí)，在搶修

6、負(fù)責(zé)人確認(rèn)不危及行車安全的前提下，應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人應(yīng) 考慮同意搶修負(fù)責(zé)人的搶修申請(qǐng)。 （ ） A、不 B、酌情 C、拒絕 D、優(yōu)先 答案：（ D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.6搶修時(shí)，在搶修負(fù)責(zé)人確認(rèn)不危及行車安全的前提下，應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人應(yīng)優(yōu)先考慮同意搶修負(fù)責(zé)人的搶修申請(qǐng)。 出題人/崗位：14.哪個(gè)部門現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障修復(fù)？ （ ） A、線網(wǎng)管控中心 B、通號(hào)部 C、車務(wù)部 D、企管部 答案：（ B ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.3.1通號(hào)部現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障修復(fù)后，通知行調(diào)獲取中央控制權(quán)立即執(zhí)行聯(lián)鎖初始化（1-5號(hào)線）、全站臨時(shí)限

7、速解除（3、4、5號(hào)線），ATS界面故障區(qū)域顯示正常后，經(jīng)信號(hào)搶修人員確認(rèn)聯(lián)鎖故障恢復(fù)。 出題人/崗位：15正線聯(lián)鎖癱瘓恢復(fù)后， 確認(rèn)具備正常運(yùn)營(yíng)行車條件后，應(yīng)急搶修終止 （ ） A、控制中心/DCC B、車務(wù)部 C、通號(hào)部 D、車位部 答案：（ A ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.3.2控制中心/DCC確認(rèn)具備正常運(yùn)營(yíng)行車條件后，應(yīng)急搶修終止。 出題人/崗位：16應(yīng)急搶修結(jié)束后， 做好設(shè)備修復(fù)后交付使用的交接工作。 （ ） A、控制中心 B、DCC C、通號(hào)部 D、車位部 答案：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.3.3通號(hào)部做好設(shè)備修復(fù)后

8、交付使用的交接工作。 出題人/崗位：17 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置情況及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)車站、車輛段/場(chǎng)及相關(guān)部門發(fā)布恢復(fù)信息 。（ ） A、通號(hào)部 B、車務(wù)部 C、企管部線 D、OCC 答案：（ D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.2.4OCC根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置情況及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)車站、車輛段/場(chǎng)及相關(guān)部門發(fā)布恢復(fù)信息。 出題人/崗位：18聯(lián)鎖癱瘓故障發(fā)生后，通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含故障發(fā)生的 、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍等 。（ ） A、人員 B、原因 C、時(shí)間 答案：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.1.1通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)

9、容：a) 故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍 出題人/崗位：19聯(lián)鎖癱瘓故障發(fā)生后，通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含故障發(fā)生的時(shí)間、 、故障現(xiàn)象及影響范圍等。 （ ） A、人員 B、原因 C、地點(diǎn) 答案：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.1.1通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)容：a) 故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍 。出題人/崗位：20聯(lián)鎖癱瘓故障發(fā)生后，通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、（ ）及影響范圍等 。（ ） A、人員 B、原因 C、故障現(xiàn)象 答案：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.1.1通知或

10、報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)容：a) 故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍 出題人/崗位：21聯(lián)鎖癱瘓故障發(fā)生后，通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及 等。（ ） A、人員 B、原因 C、影響范圍 答案：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.1.1通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)容：a) 故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍 出題人/崗位：22聯(lián)鎖癱瘓，處理原則應(yīng)以安全行車為首要目的，確保列車能夠安全有序地通過(guò)故障區(qū)域的前提下執(zhí)行“ ”原則。（ ） A、盡快恢復(fù)行車 B、先通后復(fù) C、安全、快捷 D、保證收發(fā)車 答案：（ B

11、 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.4處理原則應(yīng)以安全行車為首要目的，確保列車能夠安全有序地通過(guò)故障區(qū)域的前提下執(zhí)行“先通后復(fù)”原則； 出題人/崗位：23聯(lián)鎖癱瘓，正線運(yùn)營(yíng)期間，在確保安全的前提下，遵循“ ”原則，按照行調(diào)指令或根據(jù)行調(diào)啟動(dòng)的行車組織預(yù)案動(dòng)車。（ ） A、盡快恢復(fù)行車 B、先通后復(fù) C、安全、快捷 D、保證收發(fā)車 答案：（ A ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.1正線運(yùn)營(yíng)期間，在確保安全的前提下，遵循“盡快恢復(fù)行車”原則，按照行調(diào)指令或根據(jù)行調(diào)啟動(dòng)的行車組織預(yù)案動(dòng)車，原則上在故障發(fā)生后10分鐘內(nèi)恢復(fù)動(dòng)車運(yùn)行。 出題人/崗位：2

12、4聯(lián)鎖癱瘓，車輛段/場(chǎng)，在確保安全的前提下，遵循“ ”原則，按照車輛段/場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則組織人工接發(fā)車。 （ ） A、盡快恢復(fù)行車 B、先通后復(fù) C、安全、快捷 D、保證收發(fā)車 答案：（ D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.2車輛段/場(chǎng)，在確保安全的前提下，遵循“保證收發(fā)車”原則，按照車輛段/場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則組織人工接發(fā)車。 出題人/崗位：25人工進(jìn)路選擇應(yīng)遵循“ ”原則，在滿足行車組織要求的前提下選擇人工搖岔組數(shù)最少的進(jìn)路。 （ ） A、盡快恢復(fù)行車 B、先通后復(fù) C、安全、快捷 D、保證收發(fā)車 答案：（ C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.5.2人工

13、進(jìn)路選擇應(yīng)遵循“安全、快捷”原則，在滿足行車組織要求的前提下選擇人工搖岔組數(shù)最少的進(jìn)路。 出題人/崗位： 二、 多選題（共25題） 1.聯(lián)鎖癱瘓，影響OCC、車站和場(chǎng)/段不能顯示和控制信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，不能 ，不能 ，影響列車CBTC/CTC級(jí)別、點(diǎn)式級(jí)別、聯(lián)鎖級(jí)別運(yùn)行。 （ ） A、排列進(jìn)路 B、電操道岔 C、手搖道岔 D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路 答案：（ A、B ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.3影響OCC、車站和場(chǎng)/段不能顯示和控制信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，不能排列進(jìn)路，不能電操道岔，影響列車CBTC/CTC級(jí)別、點(diǎn)式級(jí)別、聯(lián)鎖級(jí)別運(yùn)行。 出題人/崗位：2.聯(lián)鎖癱瘓，影響OCC、車站和

14、場(chǎng)/段不能顯示和控制信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，不能排列進(jìn)路，不能電操道岔，影響列車 、 、 運(yùn)行。 （ ） A、CBTC/CTC級(jí)別 B、點(diǎn)式級(jí)別 C、聯(lián)鎖級(jí)別 D、全自動(dòng)駕駛級(jí)別 答案：（ A、B、C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.3影響OCC、車站和場(chǎng)/段不能顯示和控制信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，不能排列進(jìn)路，不能電操道岔，影響列車CBTC/CTC級(jí)別、點(diǎn)式級(jí)別、聯(lián)鎖級(jí)別運(yùn)行。 出題人/崗位：3.聯(lián)鎖癱瘓，中央OCC控制中心中央MMI、大屏、ATS顯示故障聯(lián)鎖區(qū)灰顯， 、 、 、 等設(shè)備無(wú)狀態(tài)顯示。（ ） A、信號(hào)機(jī) B、道岔 C、區(qū)段 D、屏蔽門 答案：（ A、B、C、D ） 解析：

15、摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.1.1中央MMI、大屏、ATS顯示故障聯(lián)鎖區(qū)灰顯，信號(hào)機(jī)、道岔、區(qū)段、屏蔽門等設(shè)備無(wú)狀態(tài)顯示； 出題人/崗位：4.聯(lián)鎖癱瘓，車站MMI/現(xiàn)地控制工作站顯示故障聯(lián)鎖區(qū)域灰顯， 、 、 、（ 等設(shè)備無(wú)狀態(tài)顯示。（ ） A、信號(hào)機(jī) B、道岔 C、區(qū)段 D、屏蔽門 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2.1車站MMI/現(xiàn)地控制工作站顯示故障聯(lián)鎖區(qū)域灰顯，信號(hào)機(jī)、道岔、區(qū)段、屏蔽門等設(shè)備無(wú)狀態(tài)顯示； 出題人/崗位：5.聯(lián)鎖癱瘓，1號(hào)線LCP顯示 紅光帶、 紅燈閃爍、 無(wú)表示。 （ ） A、無(wú)岔區(qū)段 B、信

16、號(hào)機(jī) C、道岔 D、屏蔽門 答案：（ A、B、C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2.21號(hào)線LCP顯示無(wú)岔區(qū)段紅光帶、信號(hào)機(jī)紅燈閃爍、道岔無(wú)表示； 出題人/崗位：6.接到報(bào)告或發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)聯(lián)鎖癱瘓后，可以立即向各部門宣布啟動(dòng)預(yù)案的部門有？ （ ） A、線網(wǎng)管控中心 B、通號(hào)部 C、車務(wù)部 D、車輛部 答案：（ A、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2線網(wǎng)管控中心職責(zé) 5.2.3車輛部職責(zé) 出題人/崗位：7.聯(lián)鎖癱瘓故障發(fā)生后，黨群工作部負(fù)責(zé)做好事件和應(yīng)急搶修情況的 、 、（ ）等工作。（ ） A、新聞報(bào)道組織 B、稿件送審 C、輿情應(yīng)對(duì)

17、 D、物資準(zhǔn)備 答案：（ A、B、C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.6.1負(fù)責(zé)做好事件和應(yīng)急搶修情況的新聞報(bào)道組織、稿件送審、輿情應(yīng)對(duì)等工作； 出題人/崗位：8.下列屬于1號(hào)線有信號(hào)人員值守的站點(diǎn)的是？ （ ） A、尚雙塘車輛段 B、尚雙塘站 C、五一廣場(chǎng)站 D、開福區(qū)政府站 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案表1信號(hào)專業(yè)有人值守站列表 出題人/崗位：9.下列屬于2號(hào)線有信號(hào)人員值守的站點(diǎn)的是？ （ ） A、黃興車輛段 B、光達(dá)站 C、迎賓路口站 D、梅溪湖西站 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)

18、聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案表1信號(hào)專業(yè)有人值守站列表 出題人/崗位：10.下列屬于3號(hào)線有信號(hào)人員值守的站點(diǎn)的是？ （ ） A、廣生站 B、東塘站 C、絲茅沖站 D、山塘站 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案表1信號(hào)專業(yè)有人值守站列表 出題人/崗位：11.下列屬于4號(hào)線有信號(hào)人員值守的站點(diǎn)的是？ （ ） A、杜家坪站 B、樹木嶺站 C、溁灣鎮(zhèn)站 D、罐子嶺站 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案表1信號(hào)專業(yè)有人值守站列表 出題人/崗位：12.下列屬于5號(hào)線有信號(hào)人員值守的站點(diǎn)的是？ （ ） A、水渡河車輛段 B、水

19、渡河站 C、鴨子鋪站 D、毛竹塘站 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案表1信號(hào)專業(yè)有人值守站列表 出題人/崗位：13.聯(lián)鎖癱瘓，通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含故障發(fā)生的 、 、 及 ？ （ ） A、時(shí)間 B、地點(diǎn) C、故障現(xiàn)象 D、影響范圍 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.1.1通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)容：故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍 出題人/崗位：14.聯(lián)鎖癱瘓，OCC根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置情況及時(shí)向 、 、 及 發(fā)布恢復(fù)信息。 （ ） A、公司領(lǐng)導(dǎo) B、相關(guān)車站 C、車輛段/場(chǎng) D、

20、相關(guān)部門 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.2.4OCC根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置情況及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)車站、車輛段/場(chǎng)及相關(guān)部門發(fā)布恢復(fù)信息。 出題人/崗位：15.通號(hào)部現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障修復(fù)后，通知行調(diào)獲取中央控制權(quán)立即執(zhí)行 （1-5號(hào)線）、 （3、4、5號(hào)線）操作。 （ ） A、聯(lián)鎖初始化 B、全站臨時(shí)限速解除 C、進(jìn)路排列 D、道岔轉(zhuǎn)換 答案：（ A、B ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.3.1通號(hào)部現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障修復(fù)后，通知行調(diào)獲取中央控制權(quán)立即執(zhí)行聯(lián)鎖初始化（1-5號(hào)線）、全站臨時(shí)限速解除（3、4、5號(hào)線），ATS界

21、面故障區(qū)域顯示正常后，經(jīng)信號(hào)搶修人員確認(rèn)聯(lián)鎖故障恢復(fù)。 出題人/崗位：16.聯(lián)鎖癱瘓，下列屬于線網(wǎng)管控中心職責(zé)的是？ （ ） A、接到報(bào)告或發(fā)現(xiàn)確認(rèn)正線聯(lián)鎖癱瘓后，立即向各部門宣布啟動(dòng)預(yù)案。B、根據(jù)正線聯(lián)鎖癱瘓影響范圍，調(diào)整列車運(yùn)行方案，協(xié)調(diào)各部門工作。C、負(fù)責(zé)地鐵熱線的乘客解釋工作。D、配合現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)各專業(yè)搶修工作。 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2線網(wǎng)管控中心職責(zé) 出題人/崗位：17.聯(lián)鎖癱瘓，下列屬于車輛部職責(zé)的是？ （ ） A、DCC接到報(bào)告或發(fā)現(xiàn)確認(rèn)車輛段/場(chǎng)聯(lián)鎖癱瘓后，立即向各部門宣布啟動(dòng)預(yù)案。B、DCC根據(jù)列車出入段需求，

22、與行調(diào)共同調(diào)整列車出入段方案，協(xié)調(diào)各部門工作。C、司機(jī)根據(jù)行調(diào)/運(yùn)調(diào)指令行車。D、配合現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)各專業(yè)搶修工作。 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.3車輛部職責(zé) 出題人/崗位：18.聯(lián)鎖癱瘓，下列屬于通號(hào)部職責(zé)的是？ （ ） A、接到報(bào)告后，立即趕赴故障發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)。B、負(fù)責(zé)聯(lián)鎖癱瘓的確認(rèn)工作，及時(shí)組織專業(yè)搶修。C、配合現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)各專業(yè)故障搶修工作。D、負(fù)責(zé)地鐵熱線的乘客解釋工作。 答案：（ A、B、C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.4通號(hào)部職責(zé) 出題人/崗位：19.聯(lián)鎖癱瘓，下列屬于車務(wù)部職責(zé)的是？ （ ） A、負(fù)

23、責(zé)車站客運(yùn)組織、車站現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。B、負(fù)責(zé)按照行調(diào)指令人工準(zhǔn)備進(jìn)路、接發(fā)列車工作。C、配合現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)各專業(yè)故障搶修工作。D、DCC根據(jù)列車出入段需求，與行調(diào)共同調(diào)整列車出入段方案，協(xié)調(diào)各部門工作。 答案：（ A、B、C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.5車務(wù)部職責(zé) 出題人/崗位：20.聯(lián)鎖癱瘓，下列不屬于黨群工作部職責(zé)的是？ （ ） A、負(fù)責(zé)做好事件和應(yīng)急搶修情況的新聞報(bào)道組織、稿件送審、輿情應(yīng)對(duì)等工作。B、接到報(bào)告或發(fā)現(xiàn)確認(rèn)正線聯(lián)鎖癱瘓后，立即向各部門宣布啟動(dòng)預(yù)案。C、根據(jù)正線聯(lián)鎖癱瘓影響范圍，調(diào)整列車運(yùn)行方案，協(xié)調(diào)各部門工作。D、負(fù)責(zé)地鐵熱線的乘客解釋工作。 答案

24、：（ B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.6黨群工作部職責(zé) 出題人/崗位：21. 、 、 號(hào)線車控室及車輛段場(chǎng)DCC的ATS與聯(lián)鎖合并設(shè)置人機(jī)接口終端。（ ） A、1、2 B、3 C、4 D、5 答案：（ B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.10現(xiàn)地控制工作站3、4、5號(hào)線車控室及車輛段場(chǎng)DCC的ATS與聯(lián)鎖合并設(shè)置人機(jī)接口終端 出題人/崗位：22.聯(lián)鎖系統(tǒng)故障修復(fù)后需要執(zhí)行立即執(zhí)行聯(lián)鎖初始化操作的線路有？ （ ） A、1、2 B、3 C、4 D、5 答案：（ A、B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)

25、案8.3.1通號(hào)部現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障修復(fù)后，通知行調(diào)獲取中央控制權(quán)立即執(zhí)行聯(lián)鎖初始化（1-5號(hào)線）、全站臨時(shí)限速解除（3、4、5號(hào)線），ATS界面故障區(qū)域顯示正常后，經(jīng)信號(hào)搶修人員確認(rèn)聯(lián)鎖故障恢復(fù)。 出題人/崗位：23.聯(lián)鎖系統(tǒng)故障修復(fù)后需要執(zhí)行立即執(zhí)行全站臨時(shí)限速解除操作的線路有？ （ ） A、1、2 B、3 C、4 D、5 答案：（ B、C、D ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.3.1通號(hào)部現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障修復(fù)后，通知行調(diào)獲取中央控制權(quán)立即執(zhí)行聯(lián)鎖初始化（1-5號(hào)線）、全站臨時(shí)限速解除（3、4、5號(hào)線），ATS界面故障區(qū)域顯示正常后，經(jīng)信號(hào)搶修人員確認(rèn)聯(lián)鎖故障恢

26、復(fù)。 出題人/崗位：24. / 確認(rèn)具備正常運(yùn)營(yíng)行車條件后，應(yīng)急搶修終止。 （ ） A、控制中心 B、DCC C、通號(hào)部 D、車位部 答案：（ A、B ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.3.2控制中心/DCC確認(rèn)具備正常運(yùn)營(yíng)行車條件后，應(yīng)急搶修終止。 出題人/崗位：25.搶修隊(duì)長(zhǎng)指定搶修隊(duì)員準(zhǔn)備搶修 、 、 ，搶修車司機(jī)將搶修物資運(yùn)送至指定地點(diǎn)。 （ ） A、工器具 B、備品備件 C、材料 D、搶修人員 答案：（ A、B、C ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.1搶修準(zhǔn)備搶修隊(duì)長(zhǎng)指定搶修隊(duì)員準(zhǔn)備搶修工器具、備品備件、材料，搶修車司機(jī)將搶修物資運(yùn)送至指定

27、地點(diǎn)。 出題人/崗位： 三、判斷題（20題） 1聯(lián)鎖癱瘓是指導(dǎo)致聯(lián)鎖系統(tǒng)功能失效，影響管轄范圍內(nèi)排列進(jìn)路及道岔轉(zhuǎn)換的故障。 （ ） 答案：（ 正確 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.9 出題人/崗位：2 聯(lián)鎖的人機(jī)接口的英文縮寫是ATS 。（ ） 答案：（ 錯(cuò)誤 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.5 出題人/崗位：3 現(xiàn)地控制工作站是指3、4、5號(hào)線放置在信號(hào)設(shè)備房及車輛段場(chǎng)DCC的ATS與聯(lián)鎖合并設(shè)置人機(jī)接口終端 。（ ） 答案：（ 錯(cuò)誤 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.10 出題人/崗位：4 聯(lián)鎖癱瘓，1號(hào)線LCP顯示無(wú)岔

28、區(qū)段紅光帶、信號(hào)機(jī)紅燈閃爍、道岔無(wú)表示 。（ ） 答案：（ 正確 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2.21號(hào)線LCP顯示無(wú)岔區(qū)段紅光帶、信號(hào)機(jī)紅燈閃爍、道岔無(wú)表示； 出題人/崗位：5 聯(lián)鎖癱瘓時(shí)，通號(hào)部負(fù)責(zé)地鐵熱線的乘客解釋工作。 （ ） 答案：（ 錯(cuò)誤 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2線網(wǎng)管控中心職責(zé) 出題人/崗位：6 聯(lián)鎖癱瘓時(shí)，通號(hào)部負(fù)責(zé)聯(lián)鎖癱瘓的確認(rèn)工作，及時(shí)組織專業(yè)搶修。 （ ） 答案：（ 正確 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.4通號(hào)部職責(zé) 出題人/崗位：7 聯(lián)鎖癱瘓時(shí)，車務(wù)部負(fù)責(zé)車站客運(yùn)組織、車站

29、現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。 （ ） 答案：（ 正確 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.5車務(wù)部職責(zé) 出題人/崗位：8 聯(lián)鎖癱瘓時(shí)，線網(wǎng)管控中心負(fù)責(zé)做好事件和應(yīng)急搶修情況的新聞報(bào)道組織、稿件送審、輿情應(yīng)對(duì)等工作。 （ ） 答案：（ 錯(cuò)誤 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.6黨群工作部職責(zé) 出題人/崗位：9 搶修時(shí)，在搶修負(fù)責(zé)人確認(rèn)不危及行車安全的前提下，應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人應(yīng)不考慮同意搶修負(fù)責(zé)人的搶修申請(qǐng)。 （ ） 答案：（ 錯(cuò)誤 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.6搶修時(shí)，在搶修負(fù)責(zé)人確認(rèn)不危及行車安全的前提下，應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人應(yīng)優(yōu)先考

30、慮同意搶修負(fù)責(zé)人的搶修申請(qǐng)。 出題人/崗位：10 正線聯(lián)鎖癱瘓恢復(fù)后，控制中心/DCC確認(rèn)具備正常運(yùn)營(yíng)行車條件后，應(yīng)急搶修終止。 （ ） 答案：（ 正確 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.3.2控制中心/DCC確認(rèn)具備正常運(yùn)營(yíng)行車條件后，應(yīng)急搶修終止。 出題人/崗位：11 應(yīng)急搶修結(jié)束后，通號(hào)部做好設(shè)備修復(fù)后交付使用的交接工作。 （ ） 答案：（ 正確 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.3.3通號(hào)部做好設(shè)備修復(fù)后交付使用的交接工作。 出題人/崗位：12 企管部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置情況及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)車站、車輛段/場(chǎng)及相關(guān)部門發(fā)布恢復(fù)信息 。（ ） 答案：

31、（ 錯(cuò)誤 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.2.4OCC根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置情況及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)車站、車輛段/場(chǎng)及相關(guān)部門發(fā)布恢復(fù)信息。 出題人/崗位：13 聯(lián)鎖癱瘓故障發(fā)生后，通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含故障發(fā)生的原因、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍等。 （ ） 答案：（ 錯(cuò)誤 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.1.1通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)容：a) 故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍 出題人/崗位：14 聯(lián)鎖癱瘓故障發(fā)生后，通知或報(bào)告故障的內(nèi)容應(yīng)包含故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象及影響范圍等 。（ ） 答案：（ 正確 ） 解析：摘自 運(yùn)營(yíng)公司信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖癱瘓專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.1.1通知或