鐵路技師個(gè)人工作述職報(bào)告

1、Word 鐵路技師個(gè)人工作述職報(bào)告 鐵路技師個(gè)人工作述職報(bào)告可能是您在查找述職報(bào)告過程中需要的內(nèi)容，歡迎參考閱讀！ 1、鐵路技師個(gè)人工作述職報(bào)告 進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)瞬幾年了，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我把握了很多的鐵路方面的學(xué)問?；叵脒@一年的難忘經(jīng)受，我的確學(xué)到了很多，成熟了很多。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論學(xué)問與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的過程，我對(duì)鐵路的熟悉也從書本上的感性熟悉升華到現(xiàn)在工作中的理性熟悉。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的力量，讓自己完成了從一般信號(hào)工人向信號(hào)工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以自立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)

2、自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教育和關(guān)心下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了很多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號(hào)設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會(huì)了做事要仔細(xì)特殊是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事仔細(xì)才能使得我們的工作更加有效率，才會(huì)使得我們少犯錯(cuò)誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要擔(dān)當(dāng)自己的責(zé)任，責(zé)任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對(duì)我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。 這里的事由生疏到熟識(shí)，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到喜愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知

3、難而進(jìn)，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和急躁指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場學(xué)問，使我對(duì)以前學(xué)習(xí)的理論學(xué)問有了更深刻的熟悉，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐，使我受益匪淺。 其次在工作方面的業(yè)務(wù)學(xué)問學(xué)習(xí)中，我把握了信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本學(xué)問，這三項(xiàng)是鐵路信號(hào)的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項(xiàng)對(duì)今后的工作有著至關(guān)重要的作用。 在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了許多東西，同時(shí)我也積累了作為一名合格信號(hào)工技師應(yīng)當(dāng)具有的基本力量，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強(qiáng)不息”的精神來面對(duì)一切困難，同時(shí)在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對(duì)工作態(tài)度的不

4、樂觀，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范把握不清晰，自立解決問題的力量還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會(huì)遇到，所以我肯定會(huì)努力改正，在以后的工作中我必將以昂揚(yáng)的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。 2、主管技師個(gè)人工作述職報(bào)告 我叫_，中_員，大專學(xué)歷，電氣高級(jí)技師，電氣助理工程師，此刻_車間電工副班長，公司聘用二級(jí)技師。下面我將比照崗位職責(zé)書述職如下： 1、圓滿地保證了所屬設(shè)備正常，精確 無誤地根據(jù)生產(chǎn)需要平安供電，設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、在生產(chǎn)過程中對(duì)重要設(shè)備進(jìn)行巡查，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺并處理設(shè)備的隱患。 3、組織并實(shí)施對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行定期檢查修理，生產(chǎn)中消失的電氣設(shè)備故障處理，確保了生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行。 4、對(duì)在一齊工作的同事進(jìn)行

5、有效的技術(shù)指導(dǎo)和平安監(jiān)護(hù)，沒有一齊人身及設(shè)備平安事故發(fā)生。 5、專心參與電氣設(shè)備的改造(40噸退火爐、20_破條剪的搬遷、安裝調(diào)試)。 6、專心幫助上級(jí)技術(shù)人員開展技術(shù)工作，解決生產(chǎn)中消失的技術(shù)問題，帶給現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)。 7、較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)， 8、能依據(jù)實(shí)際工作狀況提出行之有效的推舉(20_破條剪電源取向等) 以上是我述職狀況，不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批判指正。 我將連續(xù)參與等級(jí)(二級(jí)技師)的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作準(zhǔn)備向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)： 本人工作專心，職責(zé)心強(qiáng)，有必需的電氣的專業(yè)理論學(xué)問和較高操作技能，能依據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)流程的變化，對(duì)設(shè)備的配置及掌握

6、進(jìn)行小改小革，并在工作中不斷探究新的工作方法，解決了很多生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)中的難題。 本人所從事的工作是帶材車間全部電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和技術(shù)支持，本人利用自己扎實(shí)的理論學(xué)問和豐富的工作閱歷，采納聽、摸、看、詢問的詳細(xì)操作人員等方法，快速打算出電氣設(shè)備的故障，并加以解決。 20_年先后解決處理了以下主要問題。 1、飛剪高速跳閘問題。 2、卷取機(jī)與全線速度不協(xié)調(diào)問題。 3、36輥矯直機(jī)升速及速度不受控問題。 4、40噸退火爐電氣改造的安裝調(diào)試。 5、飛剪亂尺不正常工作。 6、20_破條剪拆遷安裝調(diào)試。 7、軋機(jī)主機(jī)電流波動(dòng)跳閘問題。 8、40噸退火爐電源隔離開關(guān)故障用廢舊隔離開關(guān)組合，保證退火爐正常工作

7、。明年的工作準(zhǔn)備： 1、進(jìn)一步完善飛剪在剪切短料的精度(飛剪在剪切頻率高時(shí)的精度)。 2、進(jìn)一步改善各機(jī)組之間的速度匹配問題。 3、著重進(jìn)行圓盤剪的參數(shù)調(diào)整，消退圓盤剪低速振蕩問題。 3、主管技師個(gè)人工作述職報(bào)告 領(lǐng)導(dǎo)您好： 我叫吳_，_年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能仔細(xì)根據(jù)平常所學(xué)的業(yè)務(wù)學(xué)問帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與修理，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是堅(jiān)固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量。 以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)掌握，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線

8、、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行細(xì)心養(yǎng)護(hù)修理，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建平安標(biāo)準(zhǔn)線，透過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，毀滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格掌握了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量到達(dá)了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、仆人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下： 一、連續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新閱歷、新方法:并專心運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。 在現(xiàn)場的修理作業(yè)當(dāng)中，除了所要求務(wù)必的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000k50+000協(xié)作大機(jī)搗作業(yè)中，自已就專心與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的

9、不科學(xué)方法:使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。 在拆、鋪橋護(hù)軌修理作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)省了超多的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率到達(dá)了90%以上，避開了多次鋪張人力的狀況。 二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。 曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，持續(xù)時(shí)間

10、很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。詳細(xì)方法:1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線，勻稱石碴到達(dá)石碴飽滿、搗固勻稱。3、改軌距、打磨鋼軌到達(dá)軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過細(xì)心的整治和透過3個(gè)月觀看、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的掌握了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的方法收效良好。 三、鼓舞職工奮勉好學(xué)，爭當(dāng)“星級(jí)職工”。 在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓舞職工奮勉好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級(jí)職工”帶薪制度后，自已與班組職工一齊修訂和完

11、善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。透過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級(jí)職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了學(xué)問，嘗到了甜頭。自已去年被評(píng)比為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評(píng)比段一次_代會(huì)代表。 四、在設(shè)備整治中專心為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。 今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開頭自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求專心參與，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部

12、分班組設(shè)備消失了下滑。針對(duì)這種狀況，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到工區(qū)、等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均到達(dá)了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。 在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌平安標(biāo)準(zhǔn)樣板線。 五、進(jìn)一步提高熟悉，不斷提高管理工作水平。 當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進(jìn)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念、轉(zhuǎn)變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。透過學(xué)習(xí)自已熟悉到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組

13、好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素養(yǎng)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正好處上的提高。因此，自已也熟悉到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還許多，全面進(jìn)展提高了才貼合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一齊將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階! 以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批判指正! 4、技師的個(gè)人工作述職報(bào)告 敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好，20_年即將過去，回顧自上任責(zé)任技師這一年多的工作感覺自己做的有限，很感謝大隊(duì)賜予我這次向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作的機(jī)會(huì)。我在_

14、站從事注水崗工作，我努力鉆研業(yè)務(wù)，樂觀為精細(xì)管理挖潛增效獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，任職責(zé)任技師一年半的詳細(xì)工作有： 一、_年參與了_工初、中級(jí)等級(jí)鑒定培訓(xùn)4天，并全程帶隊(duì)去_考試。 二、一年來幫助基層隊(duì)聯(lián)系教練和場地在_培訓(xùn)。 三、為_站、_聯(lián)培訓(xùn)、訓(xùn)練一星期。 四、在海六注水崗整改注水泵活塞連接十字頭，降低了成本。 我在_站幫助培訓(xùn)工作，海六站現(xiàn)在高級(jí)工10人、中級(jí)工11人，初級(jí)工3人，其他轉(zhuǎn)崗人員未有集輸工證人員3人。在_年的職工技能鑒定中有70%的通過率，在20_年職工技能鑒定中100%的通過率，其中一名職工在采油廠的技術(shù)鑒定取的了前6名的成果。今年將有8名同志參與技能鑒定。我們將連續(xù)依據(jù)個(gè)人的實(shí)際狀況

15、進(jìn)行培訓(xùn)，全力保證通過技能鑒定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要，這樣保證了職工的整體素養(yǎng)，有了可質(zhì)的提高，在今后工作中我主要幫助培訓(xùn)干事，做好以下幾點(diǎn)工作： 1.提高職工的整體素養(yǎng)為本，結(jié)合職工技能鑒定，因材實(shí)教，做到“精一崗，會(huì)兩崗，通三崗”提高職工的應(yīng)變和適應(yīng)力量，本著“干什么，學(xué)什么;學(xué)什么，精什么”的原則，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，用“請(qǐng)進(jìn)來講，走出去學(xué)”的方式，達(dá)到全站職工整體素養(yǎng)提高。 2.注意培育崗位專業(yè)人才 在平常的工作中樂觀開展崗位練兵，結(jié)合采油廠技術(shù)競賽項(xiàng)目，進(jìn)行特地的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)電腦操作及理論學(xué)問的培訓(xùn)，實(shí)行“試題庫”培訓(xùn)，以達(dá)到參與競賽水平，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的進(jìn)行精神及物

16、質(zhì)嘉獎(jiǎng)。 3集中學(xué)習(xí)互動(dòng)化 現(xiàn)在海二站、海三站、海四站、海五站、海六站設(shè)備及生產(chǎn)狀況各有特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際，建議各站職工集中學(xué)習(xí)，相互學(xué)習(xí)爭論，通過對(duì)現(xiàn)場觀摩講解、操作，實(shí)現(xiàn)以工作促學(xué)，以練助學(xué)，不斷提高各站職工對(duì)不同崗位的適應(yīng)性，達(dá)到一崗多能的條件，以適應(yīng)大隊(duì)不斷進(jìn)展的要求。 作為大隊(duì)的一名責(zé)任技師，要對(duì)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的支持全力以赴，充分團(tuán)結(jié)全部主任技師、責(zé)任技師的力氣，為技術(shù)先鋒做一塊拋磚引玉的磚，把自己全部的閱歷和技術(shù)貢獻(xiàn)，讓青出于藍(lán)勝于藍(lán)，以成就別人作為自己最大的成果;為大隊(duì)的工作做一塊墊磚，哪里需要哪里搬，更重要的是要不斷學(xué)習(xí)、充實(shí)自己、勇于創(chuàng)新，促進(jìn)革新成果的產(chǎn)出和人才的培育，為大隊(duì)和采油廠

17、做出新的成果。 5、鐵路技師個(gè)人工作述職報(bào)告 一、上千萬個(gè)線頭要個(gè)個(gè)完好 太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，擔(dān)當(dāng)著多條線路的鐵路信號(hào)設(shè)備的保養(yǎng)修理任務(wù)。旅客看到的信號(hào)燈，只是鐵路信號(hào)設(shè)備的冰山一角，機(jī)房內(nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜，接線線頭有上千萬個(gè)，室外線路上有900臺(tái)聯(lián)鎖道岔，每臺(tái)道岔用5臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，以便使動(dòng)車組駛向相關(guān)股道。 鐵路信號(hào)設(shè)備特別精細(xì)簡單，上千萬個(gè)線頭，只要有一個(gè)出了問題，信號(hào)顯示就會(huì)特別，我們必需爭分奪秒通過計(jì)算機(jī)分析，是哪里出了問題，然后快速將故障排解。 車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。 二、工作從午夜零點(diǎn)開頭 信號(hào)工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開頭的。列車白天

18、運(yùn)行，夜間修理保養(yǎng)，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn)，列車線路上不開行列車，信號(hào)工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號(hào)設(shè)備。每個(gè)月，我們都會(huì)將全部信號(hào)設(shè)備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號(hào)工們依舊架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn)，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具，間續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后，新一天的工作方案下達(dá)，我們又開頭做預(yù)備，討論方案、支配分工、預(yù)備工具材料。晚上9點(diǎn)，開點(diǎn)名會(huì)，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開頭。 三、厚厚的線路圖冊(cè)被翻舊了 我從事鐵路信號(hào)工作已經(jīng)有個(gè)年頭了，有時(shí)候會(huì)帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日

19、夜，時(shí)刻監(jiān)控著信號(hào)設(shè)備狀況，來確保鐵路信號(hào)設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。 信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，一旦有微小變化，通過微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出特別。因此，我們這些信號(hào)工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪番值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對(duì)看出特別信號(hào)的蛛絲馬跡。 6、鐵路技師個(gè)人工作述職報(bào)告 進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)瞬幾年了，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我把握了很多的鐵路方面的學(xué)問?；叵脒@一年的難忘經(jīng)受，我的確學(xué)到了很多，成熟了很多。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論學(xué)問與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的過程，我對(duì)鐵路的熟悉也從書本上的感性熟悉升華到現(xiàn)在工作中的理

20、性熟悉。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的力量，讓自己完成了從一般信號(hào)工人向信號(hào)工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以自立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教育和關(guān)心下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了很多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號(hào)設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會(huì)了做事要仔細(xì)特殊是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事仔細(xì)才能使得我們的工作更加有效率，才會(huì)使得我們少犯錯(cuò)誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要擔(dān)當(dāng)自己的責(zé)任，責(zé)任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起

21、點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對(duì)我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。 這里的事由生疏到熟識(shí)，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到喜愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和急躁指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場學(xué)問，使我對(duì)以前學(xué)習(xí)的理論學(xué)問有了更深刻的熟悉，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐，使我受益匪淺。 其次在工作方面的業(yè)務(wù)學(xué)問學(xué)習(xí)中，我把握了信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本學(xué)問，這三項(xiàng)是鐵路信號(hào)的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項(xiàng)對(duì)今后的工作有著至關(guān)重要的作用。 在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了許多東西，同時(shí)我也積累了

22、作為一名合格信號(hào)工技師應(yīng)當(dāng)具有的基本力量，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強(qiáng)不息”的精神來面對(duì)一切困難，同時(shí)在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對(duì)工作態(tài)度的不樂觀，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范把握不清晰，自立解決問題的力量還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會(huì)遇到，所以我肯定會(huì)努力改正，在以后的工作中我必將以昂揚(yáng)的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。 7、鐵路技師個(gè)人工作述職報(bào)告 一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng) 由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場閱歷缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平常，只要工作不忙，我就翻看維規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、技規(guī)等平安

23、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及鐵道工務(wù)等書籍雜志。遇到線上重點(diǎn)施工，如我段20_年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解狀況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特殊留意與消費(fèi)一線的同志玫通溝通，虛心向他們請(qǐng)教業(yè)務(wù)方面的學(xué)問?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅(jiān)持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。 二、做好信息上傳下達(dá)工作 三年的工作閱歷使我深化熟悉到工作的重要性。所以，我時(shí)辰要求自己：不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，不能漏報(bào)一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會(huì)議上的要求，電話通知、匯報(bào)的各種信息，我都堅(jiān)持條條筆錄。在搜集

24、沿線各單位上報(bào)的信息時(shí)，留意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策供應(yīng)精確 數(shù)據(jù)。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話筒，要?jiǎng)幽X筋、想問題，對(duì)于沿線上報(bào)的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級(jí)上報(bào)信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，便利領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報(bào)信息等狀況。 三、樂觀聯(lián)系，為段各項(xiàng)施工爭取更多工夫 20_年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級(jí)部門聯(lián)系，樂觀為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅(jiān)持每晚、每早與部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況，

25、提早提報(bào)施工方案，并依據(jù)近期車流狀況，不失機(jī)遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級(jí)良好的協(xié)調(diào)與協(xié)作，為每一項(xiàng)施工的順當(dāng)完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理 20_年，我仔細(xì)領(lǐng)悟會(huì)議精神，樂觀學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和閱歷，結(jié)合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲(chǔ)存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習(xí)電腦學(xué)問，采納電腦進(jìn)行信息整理歸檔、搜集。 五、存在的問題： 雖然在工作中取得了確定的成果，但是距一個(gè)優(yōu)秀的還有確定的差距，我不存在許多需要改

26、正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場閱歷，導(dǎo)致有時(shí)不能精確 了解現(xiàn)場狀況，語言表達(dá)力量和文字水平都亟需提高。 以上就是對(duì)本人20_年工作的簡要述職，在今后的工作中，對(duì)于成果，我會(huì)連續(xù)發(fā)揚(yáng)，對(duì)于缺點(diǎn)，我會(huì)對(duì)癥下藥，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成果，在自身素養(yǎng)上有更大的提高。 8、鐵路技師個(gè)人工作述職報(bào)告 敬重的領(lǐng)導(dǎo)： 您好! 我叫_，_年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能仔細(xì)根據(jù)平常所學(xué)的業(yè)務(wù)學(xué)問帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與修理，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是堅(jiān)固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要

27、求、以新理念嚴(yán)掌握，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行細(xì)心養(yǎng)護(hù)修理，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建平安標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的.平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，毀滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格掌握了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、仆人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下： 一、連續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新閱歷、新方法運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。 在現(xiàn)場的修理作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必需的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+

28、000k50+000協(xié)作大機(jī)搗作業(yè)中，自已就樂觀與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌修理作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)省了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避開了多次鋪張人力的狀況。 二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)

29、標(biāo)。 曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。詳細(xì)方法： 1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。 2、找水平、撥正曲線，勻稱石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固勻稱。 3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。 4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過細(xì)心的整治和通過3個(gè)月觀看、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的掌握了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的方法收效良好。 三、鼓舞職工奮勉好學(xué)，爭當(dāng)“星級(jí)職工”。 的工

30、作管理中，自已時(shí)常鼓舞職工奮勉好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級(jí)職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級(jí)職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了學(xué)問，嘗到了甜頭。自已去年被評(píng)比為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。 四、在設(shè)備整治中樂觀為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。 今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開頭自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求樂觀參與，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。

31、由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備消失了下滑。針對(duì)這種狀況，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到工區(qū)、等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。 在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌平安標(biāo)準(zhǔn)樣板線。 五、進(jìn)一步提高熟悉，不斷提高管理工作水平。 當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進(jìn)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念、轉(zhuǎn)變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升

32、班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已熟悉到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素養(yǎng)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也熟悉到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還許多，全面進(jìn)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階! 以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批判指正! 9、鉗工技師個(gè)人工作述職報(bào)告 敬重的領(lǐng)導(dǎo)和同事： 大家好! 轉(zhuǎn)瞬間一年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。這年 我以“聽從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、仔細(xì)學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成了 各項(xiàng)工作任務(wù)，自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平和綜合力量等都有了很大提高?，F(xiàn)將一年來的思想和工作狀況以及今后的努力方向匯報(bào)如下： 毋庸置疑，在過去的工作中，機(jī)修班的全體員工在廠里各領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備科的帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守廠里的各項(xiàng)規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己。始終以來堅(jiān)持以廠里的實(shí)際狀況為動(dòng)身點(diǎn)，以保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，最大限度的降低